QUE EXPLOTO??!

[@joaco2530]

*Se rompe el escape, persona normal lo cambia. Martin... Le pongo turbo😂*

[@JuanGabriel.2t]

Ahora le voy a poner agua de pozo!!! Jajajajjajajaajajaja

[@Tessioo]

Juan Gabriel jajajaja Mori con esa

[@albertohetcher5611]

Juan Gabriel. Y... esos refrigerantes que le pone son más o menos lo mismo que agua de pozo. Exagero, pero hay que usar refrigerantes buenos para evitar la corrosión, igual con la frecuencia con la que lo cambia... Ya fue...

[@leolucero459]

A ella se la van a poner.

[@Juancitoo24]

Alberto Hetcher para evitar la corrosión no hace falta, mas bien con agua destilada alcanza y sobra, eso que decis vos sirve justamente como dice el nombre: anticongelante

[@albertohetcher5611]

Juancitoo24 En cierta forma tenés razón... Pero en teoría, y al menos lo que dicen varios fabricantes, no deberías usar agua destilada pura en sus motores porque los liquidos refrigerantes (que no es lo mismo que anticongelante como vos decís... Anticongelante para esta zona de Argentina no tiene sentido... El agua no se llega a congelar a estas temperaturas, sí es importante que por exceso de temperatura del motor no llegue a hacer ebullición, pero eso es otra cosa) además tienen anticorrosivos. El agua por más destilada que sea, con el paso del tiempo, ciclos de temperatura y demás, va tomando partículas de todo el sistema de refrigeración y se hace una porquería (y por eso también cada 2 o 3 años aconsejan limpiar el sistema). Hay fabricantes como BMW que hasta van más allá y te dicen que tenés que usar sí o sí su líquido en los motores (igual creo que tiene que ver por algún tipo de tratamiento que tiene el metal). Así que en mi opinión, no es tan trivial el refrigerante que le ponés al auto, y si bien el G13 de Volkswagen es caro, si no lo vas a hacer cada 2 x 3, tener el líquido recomendado y que garantiza buenos resultados creo que vale la pena, más con un auto originalmente aspirado, hecho turbo (que evidentemente va a levantar más temperatura, y que todavía tiene radiador original). Ojo, es mi opinión, cada uno hace lo que quiere con su motor. La refrigeración no es un tema menor. Si te preocupás por poner potenciadores de octanaje a la nafta y aditivos al aceite, me parece que no darle bola a la refrigeración es una picardía.

[@EriickBreppe]

Esto De Videos Seguidos Me Esta Matando !!! Que bueno!! Loco

[@franciscorivas8092]

Yo le haria un test de compresion al gol, puede que se soltase la cañeria porque era muy corta. Pero tambien puede que te esté pasando presion al sistema de refrigeracion y eso tambien provoque tanta condensacion en el recuperador de aceite... Puede que la junta de culata se haya ido de fiesta... 🤨

[@IVITATE95]

Francisco Rivas pense lo mismo . puede que le este pasando presion al agua

[@chuecco]

Like para lo vea

[@CristianSanchez-mz5bh]

Francisco Rivas es lo más probable

[@vicio2008t]

Lo que yo creo que paso es q lleno demas el deposito de refrigerante y el tapon no pudo liberar presion y volo la parte mas debil. O simplemente no apreto bien la.abrazadera y se zafo.

[@R730Scarg]

A mi paso, la inexperiencia hizo que le agregue mas del nivel marcado por le fabricante, pensando yo que era mejor y me termino reventando una conexion de plástico en T que lleva agua del motor a la calefacción y al recipiente.

[@canoli5650]

Me senté a cagar y me salto la notificación, te amo Martín

[@Lioon000]

Idem

[@leashi5886]

X2 jaja

[@Sebastianfe]

Charango jajajaja

[@victorgarces3398]

X3

[@momiavaxquez2947]

X4 jajajaja

[@jorgealfredoabelmenna4972]

Martín al capot en la toma de aire ponele una rejilla porque puede ser que un turro pase con un destornillador y te aga una cagada es un consejo nada más míralo no más saludos Martín o loco

[@Iankapo12]

vive en barrio privado, está difícil que le pase, pero igual no es mala recomendación

[@pablorisso6965]

No sólo eso las hojas y toda la porquería que anda volando en el ambiente se te mete para ahí te querés matar, el turbo! 🤤

[@MarkDemianARG]

Que genio que sos loco! Como solucionas todos los problemas vos mismo, te felicito!

[@mecanicasintonterias]

martin por que no le pones un difusor de escape? no es complicado y no tienes que estar desarmando el escape, le das a un boton y listo te queda el escape slencioso cuando lo desees. Visita mi canal, emigrare a Buenos Aires llegare el 4 de agosto, abrire mi taller en un lugar que se llama el viso o algo asi, del viso algo asi, llevo varios proyectos en maqueta para desarrollarlos inmediatamente que llegue, espero conocerte un dia, saludos loco.

[@RC-ih9yv]

No se llama difusor, se llama "Cut-Out"

[@MyKeridoAmigoSlendy]

Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs de donde sos loco

[@RC-ih9yv]

Gon Rivera cuantas copas tenes?

[@MyKeridoAmigoSlendy]

Ricardo CM envidioso

[@RC-ih9yv]

Gon Rivera que envidio, a tu jugador pecho frío?

[@johnny46]

2:31 jajajajaj lpm que puntería 😂😂😂R.I.P sensor de temperatura 😢

[@eliasortigoza6501]

12:58 apa falta poco para el turbo para el Vectra , 11:07 Lau no estaba muy contenta con el escape original? Jaja , copado el video Martín . Saludos

[@gianentertainment]

Q genial martin, extrañaba tus videos soldando

[@pablofernandoarielsuarezsa3969]

Vamos por más con el golsito.. Q aguante 💪💪💪. Saludos desde sgo del Estero. 🤙🤙🤙🤙🤙🤙

[@martinf7784]

Martin, cuanto sale y donde hiciste el curso o capacitacion de soldadura tig. Gracias

[@jesusvillamizar7100]

Que tal mi pana. Buenos vídeos. Una consulta donde puedo hacer cursos de soldadura en buenos aires capital que sea bueno y barato. Gracias 👍👍

[@NahuelD_]

Genio Martin!! Me Encanta el contenido y aprendo mucho

[@Ares-hk4sl]

Martinn Gracias a vos voy aprendiendo un par de cosas q le puedo hacer al auto Gracias sos un Capo!!!

[@Giova590]

Lo que daria por un set de herramientas como las tuyas Martín!

[@agustinhernandez1929]

TheJean590 x2

[@AlbertChildren]

TheJean590 x3

[@diegoelpela4203]

X4

[@pabloschenfeld9878]

Hay platis eh, jeje

[@jeresolutions4188]

Compren de a poco muchachos.. Y van a terminar con un buen set

[@626lolo]

Que hermoso el golcito, tiene trabajo, dedicacacion y mucho cariño encima, no me canso de decirlo.

[@franciscorivas8092]

Por cierto, saludos desde España y enhorabuena por los videos.

[@fabriciogonzalez2110]

martin te admiro muchisimo el empeño que pones a tus proyecto felicitaciones hermano

[@elmachitoto8141]

Ahora si loco dale play no más 👏👏👏

[@alexisduveaux975]

Grande Martín!! El juca Argentino Siempre con vos locoo!!!

[@keithlopez1197]

El agua destilada se evapora mas rapido, lo que provoca picaduras en los conducto por los que circula ésta, por eso se debe usar liquido refrigerante ya que este aguanta temperaturas mas altas

[@kevinantoniosepulvedamilla4378]

Saludos desde chile , siempre en tus videos!!!

[@FCVG123]

Estuvo bueno el vídeo Martin ! Videos así todos los días estaría mortal !!!!!

[@MsFakya]

buena martín!!! saludos!! kunta de suárez, san martín, ah dejo las publicidades solo para ayudarte!!! éxito!!!

[@Mchadiegote]

Que fierrero Tincho, con ver los dos escapé en el piso, me canse. Éxitos lokura

[@agustinhernandez1929]

Bien ahi martin siempre arreglando lo q se rompe Y tambirn ayudando a q las personas aprendan de lo q haces Segui asi 👌

[@chiri1987]

Martin te recomiendo que el agua destilada la dejes para la plancha. Lo que necesitas es agua desmineralizada la conseguis en cualquier ferreteria. Lo mal que hace el agua destilada es que oxida mas rapido las mangueras en cambio la demineralizada es mas durardera y no tiene tantos minerales. Saludos.

[@ep1ccardo20]

3:32 un soplete no martin! te quedas sin mano! un compresor quisiste decir jajaja Sos un grande

[@gonzalocapra1246]

Es rebarba .. rebarbaa ¡! Dios .. Jajaja un capo Martín.¡!

[@leomilio4414]

Tincho capooooooooooooooooooo👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jorgedislag]

debo de agregar.... que hiciste la mezcla del "coolant rosa" dentro del reservorio de expansión y no fuera, .... creo que hiciste mal este paso. Debes de realizar la prueba a tu relación correspondiente ( si es 50% Agua destilada y 50% de coolant ) lo diluyes bien fuera en otro embace y luego lo agregas en el reservorio de presión , te recomiendo que haga tu mezcla para que pueda soportar más de 100 grados.

[@elmasverdugo2]

Ojala se te den todos los proyectos q tenes en mente te lo re mereces, no se absolutamente nada de autos ni tengo uno pero me fumo tus videos porque te explicas re bien y es interesante! entendes lo q digo? tenes talento viejo! mucha suerte papa.

[@MartinGallego]

elmasverdugo2 muchas gracias loco, ojalá que si!

[@immaxiwilliams]

Jaja pensé q era el único q no tiene auto, no sabe de mecánica y mira los vídeos igual

[@wixinchicharinrocha6250]

Saludos desde méxico con todo ese golfito vengaaaaaa

[@hectorhcoronel1725]

Como me gustaría que viajes a mexicano a enseñarle a JUCA todo lo que sabes de soldadura y de paso hacer contenido juntos. Abrazo enorme MARTÍN. !! Seguí así que vas bien 👍

[@pedropereyra1481]

Sos un capo Martín 💪 sos mi ej a seguir

[@jorgelafuente23]

Martin una pregunta, como se hace para purgar el sistema de líquido de refrigeración?

[@2205AGUS]

Mepa que vas a tener que agrandar el taller. Abrazos desde pilar bs as

[@joseminayaleon8949]

En ralidad!!!!! Q paso boby. Salu2 desde Hco Perú

[@matiasluna3709]

Sos un genio Martín! Muy buen múltiple hiciste!!

[@johnny46]

9:29 Martín!! en que momento le cambiaste la parte final del escape x la del anterior vectra?? 😕.. que paso con la de 2 salidas iguales

[@816074]

Casi te caes antes de entrar al vectra... Jajajajajajaja... abrazos Martín muy buenos tus vídeos.!!

[@GenaroLabrin2711]

Buenas tomas, ese progreso si se puede notar

[@SuarezNico]

Dale mg si llegaste antes de las 5000 vistas, vamo el golcitooo

[@darwintunin]

Ahhh loco me encanta siempre ver tus videos, tenés todas las herramientas para trabajar tranquilo

[@bbbrrruuuno3558]

Mal purgado el circuito de refrigeración,tiene aire y en caliente y con el motor detenido sin circulación de agua,el vapor sube y hace mucha presión y revienta en el punto más débil, buen contenido Martín, aunque no duran mucho los vídeos,sabes hacer que sea entretenido escucharte saludos desde Trelew Chubut!!!???

[@Pato-ARG]

el circuito del gol es autopurgante ,no hace falta darle tanto purgado a mano,la cosa es q no le este pasando presion a la camara de agua

[@alrepe2nicko]

una consulta muchachos, tengo un fox. y despues de andar un buen rato le miro el tacho del agua y se empieza a levantar. puede ser porque tenga aire en el sistema, como se hace el purgado de estos autos?

[@bbbrrruuuno3558]

Gastón Nicolas Peralta se sube y pierde? O levanta poco más del máximo que marca el depósito?

[@bbbrrruuuno3558]

Tuve 2 vw gol y ninguno se autopurgaba como decís,tenía q poner al palo la calefacción y abrir la canilla de purga

[@bbbrrruuuno3558]

Si sube poco es normal a temperatura de trabajo,al contener aire el circuito,es decir nunca se llena del todo el depósito,queda un colchón de aire para que cuando la temperatura haga dilatar el contenido del depósito,este no rebalse o explote el circuito de refrigeración

[@Skim0dark]

Ánimo bro, saludos desde México 💪

[@enzofuster]

Que tipo mas groso, joven y con tanto conocimiento, saludos!

[@sebastiancontreras5245]

Crack la rompes con los vídeos !

[@braiancosentino4289]

Martín apena vi la notificación de que subiste video y me isiste la noche seguí para adelante que ese golcito se la rre banca #teamgallego

[@SantiMartinelli]

Gracias por hacer videos más seguidos!! 😀

[@Gabo-jf4dq]

Saludos Martin desde Mexico y saludame a la hermosa de laurita me encanta

[@diegomatias1015]

Martín, una buena actividad para el próximo video, sería bueno que fabriques una varilla para el capot, a tu estilo obviamente, y un trípode para esa camara! Saludos guacho!

[@bartolobartolo2970]

Los alojamientos de sensores y termostato , tienen un "labio" , justamente para qué la abrazadera calce y no se salga. Éxitos besos a Laurita 😍

[@Zizar.996]

SALUDOS!!! MARTIN!!🏁🏁🏁

[@lucasfernandez8154]

Martincito muy buenos videos segui haci loquito y no me acuerdo corriganmen si es haci mepa q para ponerle el agua destilada y eso dicen q tenes q echarla con el auto prendido haci no te queda ninguna borbuja de aire en el sistema por q puede q el auto se te recaliente despues de un rato de funcionamiento

[@jonathandenis7111]

Martin ya toca un radiador más grande y de doble canal . Un saludo desde barcelona

[@midestinoelmundo]

Martin tendrias que darle un cordon de soldadura en los extremos del caño para hacer de tope nada mas ! al ser mayor el diametro en el extremo la abrasadera evita se salga la maguera !!

[@rogesg6082]

Saludos desde México 👌

[@christophernick5405]

Ahora que el escape del vectra lo tienes afuera aprovecha para ponerle otro silenciador en el medio.

[@felipeledezma1007]

Saludos desde Antofagasta chile !!!

[@alvarocastillo3642]

Dame un corazon tincho yo siempre te pongo mg a tus videos 😊😋☺🙂😔🙃😢😭

[@geleiss]

Martin! Mucho cuidado con el líquido refrigerante. Siempre poner ya el líquido mezclado al 50% de volumen y no puro en el depósito. Es muy probable que pierda por la bomba o en algun acople cuando lo pones puro. Abrazo! Excelente el canal!

[@hassangonzalez1499]

Q tal camarada saludos desde león gto. México

[@rccalifa]

Martin amigo ya te dije que la presion dela culata escaa y aumenta temp motor y exceso de sudsdo de motor. Porfavor revisa l culata!! Saludos de españa

[@tanochico87]

Esoooo video nuevo, te extrañamos ayer!

[@ezequielvivanco1016]

Martin sos un crack saludos desde neuquen capital

[@Conociendo_Orillas]

De una compa .. me salva un toque la tarde 🤗

[@lucianocourroux8496]

Esas tomas 📹 👌

[@sebasmotors9657]

Muy buen video! Pregunta porque no colocas corto en ves de largo asi no toca tampoco el multiple

[@francocorvalan308]

Jajajajaja no suena nada todo enturbado esta ahora te amoo vieja😂❤💪

[@willyenmoto234]

Podrías dar una clase de tig??? Para soldar aluminio, acero inoxidable y acero común??? Gracias...

[@maximiliano56]

Utilizaste acero inoxidable para el acople no????

[@NahuelD_]

Al fin encontre a un youtuber que crea contenido del que tanto me gusta!! Segui así Martin

[@sr-bx2jo]

Pon anticongelante, el agua no se echa amigo... te corroe todo por donde pasa, la cal obstruye. Un saludo, sigue así.

[@marianhohberg6091]

sr 600 es agua destilada (sin aditivos).No corroe nada capo.

[@carloscolberg4997]

x2

[@sr-bx2jo]

Marian Hohberg agua de pozo destilada. Eso lo quiero yooooooo

[@aaronmedina7400]

No corroe. Pero sí puedo decir que el retén de la bomba de agua sufre más porque el agua sola no lubrica nada. El refrigerante es como un pelín más aceitosa y va mejor.

[@marianhohberg6091]

sr 600 dijo "de pozo" eso fue en sentido ironico,no lo entendiste?

[@sebahernandez6788]

Vas a tener que hacer el apollo al capot Martín jajaja amo tus videos te sigo desde tu 3er video jajaja desde Neuquén

[@franciscomachado6976]

Buen video Martín saludos

[@CMRACINGSTORE]

que tal martin te recomiendo no uses agua, ya que conforme el tiempo va picando la cabeza o culata, su temperatura de ebullicion es menor lo que eleva la temperatura del motor , lo mejor es usar el anti rosa ya que primera es organico no contamina su sufres perdida y tiene aditivos para mantener las manqueras de tu radiador y no picar los metales del tu motor

[@renzomagnoni4434]

Bien ahi loco jajaja yo tambien uso refrigerante puro😂😂

[@nicolaszulaica1570]

martincito me estoy viendo todos tus videos desde que empezaste el proyecto me como 3 o 4 videos por dia felicitaciones grosso sos un bocho man

[@ViraLes07]

Esa agua que le. Compraste la rosa es para rebajar eeeh ojo con eso un abrazo tincho

[@waltergomez2222]

La mezcla 50/50 del líquido refrigerante la tenés que hacer afuera vos, en algún bidón o algo, capas que por no mezclarlo antes levantó presión las mangueras y el color en los líquidos refrigerante no influye en nada, seguí dándole para adelante Martin que están buenos los vídeos!!

[@andresamarilla2450]

No le pongas agua sola ...te va a salir más caro después...siempre mezcla agua destilada con refrigerante ...es increíble como mantiene limpió y sin óxido todo los conductos del motor

[@gtecno]

Martin usa guantes de cuero. Esos no te los engancha la máquina y sirven para soldar

[@pedroantonios.p.7097]

Respecto al líquido refrigerante,Va mejor, si hace bastante frío como sucede en los inviernos aquí en España, ya que el agua puede ser causante de una avería peor.

[@DAVID_AREVALO]

Like Martín saludos Neuquén

[@orlandodiaz570]

Maquina tin ✌🏻

[@nicolaslopez8074]

Genio Martín!!

[@luisbariloche1981]

Buenisiiimooo!!!

[@molliarti]

Yo creo amigo que la pintura no le fué bien,aunque apretaran las abrazaderas,entre tu coso de la temp. y el tubo de goma había una capa de pintura que hacia de intermedio,con el calor, anticongelante cedió. I a parte,a los extremos del tubo,podia irle bien un fino troquelado para que agarre de 1000. Hice lo mismo alargando un tubo de la servodireccion i me perdía. Cada dia me mola mas tu canal,ensayo y error es la clave.

[@giulianodaniele6550]

Hola martin megustan tus videos. Saludos desde cordoba .saludame en algun video

[@kamikazesanagustin5412]

Martin! Te sigo desde España hace ya bastante tiempo, estas hecho un fenomeno, pero por dios, no le metas agua.. Metele anticomgelante bueno como toca

[@jimenezjdjh]

heyyy parcero que buen video :3

[@haloce13]

Bien ahí loco!

[@rafagamingyt2598]

un sub mas crack tremendo el golci ;D

[@mansillamansilla9332]

Vamos mi loco aguante vw papa

[@joseespinosaesquivel9385]

buena martin, yo rebente el empaque de culata hechandole el famoso "concentrado" , usa el que viene preparado. saludos

[@AgustinRodriguez7]

Me voy a reir todo el dia del pobre sensor jajajajajajajajaja 😂

[@toromotovlog9803]

Esto de video seguido está re cheto mann!!!!!