Quelle est la meilleure version de la Megane E Tech ?

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[@eljay0]

Excellente idée Didier. Si tu pouvais nous faire la même sur le configurateur de la Volvo EX30. Je m'y suis risqué ce matin et j'ai laissé tomber tant la forêt d'options était touffue. C'est vrai qu'avec Tesla on a un peu perdu l'habitude de toutes ces chicaneries 🙂

[@alexissynodinos2775]

Dommage de ne pas avoir parler de la version Évolution ER 130Cv et 60kWh avec toute les options

[@perechauvet]

Je pense que c' est du au fait qu' elle soit proposé que sur le configurateur professionnel. Mais il il paraitrait qu' elle soit quand même proposé aux particuliers et si c est le cas, je pense que c est une très bonne alternative.

[@Kona2021]

@@perechauvet exact

[@jeannaiplus5413]

très bonne initiative cette aide à la compréhension du configurateur de la Megane E, il y en avait bien besoin, beaucoup regrette leur achat justement parce qu'à une époque même certains vendeurs se sont plantés sur les configurations de charge et préconditionnement; à continuer

[@patrickbrouque8139]

Tout a fait d'accord également quand au choix de la taille du véhicule afin qu'il puisse rentrer dans le garage...A l'heure actuelle, Tesla, c'est trop grand pour moi... Si d'aventure, il y avait d'autres vidéos dans le genre, je m'intéresse fortement sur les modèles du groupe Geely avec la Volvo EX30, la Zeekr X, Smart et autre Lotus... Encore merci pour ton travail toujours très intéressant et compétant. 👍

[@ThierryLadreyt]

Tu as raison, je trouve que l’iconic avec le pack driving assist de base est un choix intéressant par rapport à une techno avec options.. personnellement je ne suis pas fan du tout du rétroviseur numérique… les sièges électriques de l’iconic sont bien agréables lorsqu’on partage la voiture dans un foyer et pour ceux qui n’aiment pas le bouclier doré, il peut être enlevé avec une option gratuite ;-)

[@philippeverbeke4673]

Merci pour l info. Le bouclier doré me bloquerait 😉

[@yannickgrente1925]

@@philippeverbeke4673 Le bouclier doré donne l'impression que la voiture n'a pas été entièrement peinte d'autres personnes de mon entourage ont eu le mème sentiment.😉😉

[@philippeverbeke4673]

@@yannickgrente1925 je ne serais pas surpris que ça disparaisse au restylage. C est pas une clio Williams 😉

[@SebRider]

Superbe initiative ! Tu peux essayer les classiques la mg4, d'autres de la gamme mg, des classiques comme idée, eniaq bref les best sellers et surtout ça t'apporterai de la visibilité vu que ça doit être bien recherché ce genre de contenu 👍

[@didiershouck5548]

Oui parce qu'une Megane à 40k c'est vraiment très très cher

[@laurentf4835]

Merci Didier, très bonne idée ce système, tu pourrai avoir le coup de l'entretien sur 4 ans sur les model que tu présente pour savoir combien ça coûte, merci👍👍

[@TheChoucrouteGarage]

Très bonne idée !

[@ClementBD01]

@TheChoucrouteGarage Aucune mention de la Megane E-Tech Evolution ER ? (130ch, batterie de 60KWh, meilleure autonomie, puissance -à priori- suffisante) Est-ce voulu car en théorie il faut être pro et pour simplifier la vidéo ? Il y en un paquet en livraison sous délai de 3 semaines (noir/gris/blanc... pas un choix énorme côté coloris 😅).

[@Amine59Dk]

On sent l’ancien vendeur, ça sent l’expérience ! Merci Didier

[@didiershouck5548]

On voit partout que les E tech sont moins chères à l'entretien que les thermiques et pourtant un propriétaire a été désagréablement surpris de payer 300€ pour la révision de sa Mégane

[@pierregarcia4430]

Format très intéressant merci. Si vous voulez faire la Kia EV6 n'hésitez pas 😆

[@ricomsl8229]

Et si tu faisais la même chose avec la lld et loa?

[@thibaultgrosse4442]

Sympa ce genre de vidéo. Il faudrait en faire d’autres en effet 👍 Deux amis ont la Megane eTech (tous deux ont la version OptimumCharge EV60 Techno qui était éligible au Bonus aux tarifs de mi 2022, le 22kW est en effet moins utile pour qqun qui charge chez lui). Deux précisions : en fait les options comme le câble domestique (trop cher en effet) et surtout les accessoires (pneus toutes saison, etc) partent automatiquement dans une partie accessoires sur la facture donc n’impactent pas le Bonus. Pour la couleur c’est négociable aussi car la concession peut offrir environ 2% du prix. C’est une excellente voiture : ultra confortable. Perso je suis en Model 3, moins pratique pour pas mal de personnes tout à fait d’accord : pas de hayon, plus longue, pas de caméra 360, chargeur 11 kW maxi en AC, pas de Waze … mais consommation plus basse sur Autoroute grâce aux pneus 18 pouces, meilleur Cx et meilleur moteur

[@DroidXAce]

Hello ! Super comme vidéo ! Tu pourrais tester avec la Smart #1 ? Trop peu médiatisé alors qu'elle propose un super rapport qualité/prix je trouve.

[@TheChoucrouteGarage]

Oui pourquoi pas

[@christophelavaud36]

Toujours aussi agréable de suivre la chaîne, qui est pour moi la plus qualitative, ainsi que voiture et ingénierie. Je n'ai pas encore franchi le pas de l'électrique mais il certains que tu devrais dépasser les 100.000 abonnés car ton contenu est de qualité

[@xavierravailler659]

C’est la configuration de la mienne. J’étais à deux doigts d’acheter un modèle Y, j’avais ma CB sur mon bureau et le vendeur Renault m’a contacté en me proposant une offre non refusable. Depuis je suis ravi. Merci pour la vidéo, je n’en rate aucune. 👍👏👍👏

[@jeffnapoli1705]

Et la version Évolution ER (moteur 130ch batterie 60 iWh) qui a le grand écran et tout ce qu’il faut. Elle est sur la page pour les pro s mais achetable par tout le monde. En plus elle a une meilleure autonomie et les changements de pneus seront moins chers.

[@philpub3887]

Super exemples et démo 👍👏 En neuf, hors budget comme bcp des véhicules essayés partout sur la toile comme dans d'autres médias. 😞 Hors budget pour beaucoup de personnes, en France et ailleurs en Europe, qui souhaiteraient passer aux VE. 😞 D'où sans doute le succès de la Dacia Spring (y compris en 48 kW/65 ch). Encore salarié, dans mon tableau comparatif, seuls les Spring Expression ou Extrême, LeapMotor T03, toutes 3 essayées ou louées (Spring) seraient finançables... Crédit auto ou LOA. Skoda Citigo e-iV, Seat Mii e (essayées en février et août 2020) ne se trouvent (parfois) qu'en occasion... (très) chères et/ou (très) kilométrées 😒... (à l'époque, mini 9 à 12 mois d'attente "avant confinement covid" ; après, sans délai, plus produite) La VW e-Up est hors de prix. MG4 essayée m'a fait rêver ! 🥰 J'attends de voir les BYD Seagull et Wuling Bingo, en redoutant les prix, surtout avec les taxes protectionnistes 🤑soit disant écolo à partir de 2024... En 2035, je serais depuis peu à la retraite, avec encore moins de pouvoir d'achat... Quid d'avoir un VE !?... Même d'occasion...

[@Michel-Artois]

Je te rejoins sur ton analyse. De plus une fourchette de 42000 à 50000€ pour des véhicules qui font maxi 300km réels sur autoroute çà me semble du délire de passionné, même dans un confort et une palanquée de gadgets faits pour attirer le client...avec les pannes potentielles qui vont avec . J'ai eu la chance de trouver une E-UP 2 de 15000km état neuf pour 15000€, en fait 11500€ primes déduites...mais j'ai eu bcp de chance. Cette voiture est le résumé des vraies possibilités et des limites de l'électrique actuel : du parcours petit à moyen, avec une conso de 10/12kW en moyenne, de bonnes reprises , confort très correct, une tenue de route impeccable, un poids plutôt minime qui ne bouffe pas trop de batterie dans les accélérations et les longues côtes. En ECO+ (qui reste très performant en lissant simplement la brutalité des accélérations) je frise voire dépasse facilement les 300km. Alors mettre 30.000€ de plus pour gagner 100km d'autonomie dans un confort de 1ère classe, mais avec quasiment les mêmes contraintes (chiantes) de recharge sur autoroute , si on remet les pieds sur terre, pour moi il faut fantasmer sur l'Electrique pour faire ce choix. Le VE n'est pas au point pour les longues distances, sauf à accepter des temps de recharge répétés qu'on ne fera pas quarante douze fois car insupportables à la longue, pour nous, comme pour la batterie. qui ne dit rien mais qui n'aime pas çà . Une thermique (ma 308 BlueHDI) fait encore tellement mieux dans un confort excellent...

[@laurentfuzellier577]

Bonne idée cette présentation de configurateur. Il serait intéressant de prendre en compte les remises consentis. Sur mégane E-tech c’est 5% assuré. Raisonner sur les tarifs LOA serait également judicieux.

[@aurelienvarlet8591]

Alors la j'adore ce concept 🙂, on sent l'expert vendeur a qui on lui fait pas les p'tites entourloupes ahah , sinon je serais partant pour un épisode pour la hyundai ioniq 5 que j'adore 😀

[@reichardstephane5638]

Excellent décortiquante Didier. J’avais testé tout ça mais c’était moins pointu et sans les astuces. Merci. Vis à vis du gros point noir de la Megane : sa courbe de recharge ! Penses tu qu’il est possible que Renault puisse l’améliorer en après-vente prochainement ? Cordialement.

[@nicolashertzog1938]

Bonjour, comme toujours une bonne vidéo. J’apporterai quelques éléments du choix que j’ai fait en août 2022. Les tarifs n’étaient pas les mêmes et le configurateur a évolué. J’ai une version ICONIC 22kW et pas de chargeur à la maison et je l’ai très appréciée durant mes vacances cet été. Ah oui c’est mon premier VE. Les aides à la conduites : je n’ai pas pris la totale car ça dépassait les 47 000€ même avec ristourne. Le pack complet n’apporte que la vision 3D, le rétro caméra et l’anti collusion arrière. On peut s’en passer même si je voulais l’avoir. Une option que je trouve hyper importante : les pneus anti crevaison. Pourquoi ? Ces pneus sont auto cicatrisants. J’en ai fait l’expérience. J’ai découvert cette fonction en allant chez Renault. Évidemment je n’avais pas enlevé le boulon. Le gars de Renault me dit écoutez. Il enlève le boulon et ça fait pschit. Et terminé, le pneu ne se dégonfle pas et est cicatrisé. Après côté tarif attention. Une voiture moins chère n’entraîne pas une baisse des mensualités en LOA. J’était parti sur une techno et c’était plus cher. Dernière chose. Tout ce qui n’est pas attaché au véhicule ne rentre pas dans le calcul du bonus. Par exemple : un chargeur, une tablette, une glacière. Voilà. Encore merci pour vos vidéo je les regarde toutes. A bientôt.

[@Richard-po9po]

Salut Didier, Très bonne vidéo comme toujours. On as également la possibilité de négocier son véhicule et sa configuration en concession a l'instar de Tesla par exemple. Est ce que cela peut être une meilleure alternative par rapport au configurateur ? Pour une prochain véhicule, moi j'aimerai bien la même sur une kia EV6 par exemple 😎

[@thibaultgrosse4442]

2% de rabais en concession : la couleur offerte

[@Nemoadd]

On voit que tu habites une région froide l'hiver. Les sièges chauffants seraient bien la dernière option que je prendrais.

[@jarillon5614]

J'habite soit dans le Médoc, soit à Arcachon et j'ai une TM3 LR AWD. C'est ma première voiture avec sièges et volant chauffant. Je n'ai pas aimé les sièges chauffants, par contre, j'ai adoré le volant chauffant ! Mon épouse a essayé aussi et déteste comme moi les sièges chauffants ! Ce n'était pas une option chez Tesla !

[@lionelbourger5614]

les sièges chauffants consomment peu, c'est très agréable lorsqu'on a oublié de pré conditionner son habitacle et qu'il fait un peu froid...

[@Raven14gl]

Bonjour, merci pour ta vidéo, toute première chose, je te souhaite une bonne année 2024, ta vidéo ma interpellée, car la Mégane reste mon 2ᵉ choix sur le configurateur avec le modèle iconic avec option couleur + pack augmented vision & advanced + pneu tout temps reste à un prix intéressant de 41350€ oui, on va me dire que la Tesla charge à 150 kW et la Mégane à 130, mais 10 min sur un SUC pour une utilisation pour les vacances cela reste correct

[@benjaminuhrig5302]

Excellente video sincerement c'est tres malin. Moi j'attends avec impatience la sortie de la nouvelle ds4 en 100% electriquz 😍

[@user-bt3zu4zt1u]

Voila une excellente analyse , c'est clair net et précis , il n'y as rien d'inutile, Bravo.

[@jpm1759]

Excellent ! Très didactique ! Cela respire l’expérience. Merci beaucoup et continuez, votre chaîne est parmi les plus intéressantes sur le sujet automobile !

[@wilkins3204]

Didier je trouve génial l’idée de mettre tes compétences au profit de cette idée. Me réjouis de ton avis sur les autres modèles！

[@jag60200]

Super de nous faire profiter de ton expérience de vendeur ! 👍🏻 Pour la megane, j'ai fait comme tu as dit. J'ai éliminé d'office les options inutiles pour avoir tous les packs et être en dessous du bonus. Par conte j'aimerai faire une petite correction. A 8:20. Certaines options ne rentrent pas dans le bonus car la voiture sort d'usine sans. J'ai pris l'attelage. Cette option me faisait dépasser le seuil du bonus. Mais c'est une option installé en concession, donc aucun impact sur le bonus. J'ai la version Techno Optimum charge avec pac. Et tous les packs ! J'en suis ravi ! J'aurai rêvé d'une modele 3 mais étant célibataire sans enfant... que ferai-je dune berline de 4,70m ?? La megane correspond parfaitement à mes besoins ! 😊 Ps: tu as oublié la version ER...

[@Uberkeko.]

La tm3 n’est vraiment pas adaptée à nos routes, voiture trop basse et empattement énorme. Meme le Y est quasi aussi bas que le 3. Le bas de caisse va forcément frotter un jour ou l’autre

[@dorian5777]

Merci pour cette démo futée de configurateur

[@andydevin9184]

Son prix est encore excessif à l'heure actuelle effectivement. Moi le modèle iconic optimum charge car les bornes 22kW sont gratuites autour de chez moi. Mais je garde ma modèle 3 performance 😅

[@yb6442]

Très intéressant ces solutions de choix de véhicule ! J'attends la même chose avec un Volvo EX 40 quand tu en auras l'occasion. Longue vie au Choucroute Garage

[@jean-ms2862]

Merci pour cette vidéo. Bravo pour les différentes astuces.

[@jeromepaulet4334]

Bonsoir monsieur. Je regarde fortement vers cette Mégane E Tech, et je me pose la question suivante : faut-il mieux louer par exemple L DD ou alors acheter une voiture avec un crédit classique. en règle générale, j’ai acheté mes voitures et je les gardais au moins 10 ans mais je me pose la question de savoir si c’est judicieux pour un véhicule électrique au regard des évolutions technologiques. Perpétuelles notamment sur les batteries… si jamais quelqu’un peut m’aider dans mes réflexions. Merci beaucoup

[@Crevette2944]

Merci, très bon exemple avec des petites astuces très intéressantes

[@fabricegamez8308]

excellente video. Je viens de commander une Iconic avec la meme configuration finale que toi!

[@arukarisu9518]

merci pour t'est vidéo. angle du mécanisme de l'utilisation de la mobilité électrique et super .Un retour sur les véhicules plus petit est réaliste au niveau du prix pour certain serait une aproche a voir ? ! carver ou canoo ,microlino ? autres ? courage et joie

[@zoe50ccs]

Merci pour ton initiative avec cette première marque et modèle que perso, je n'achèterais pas à cause des roues trop grosses et trop chères à changer et qui sont néfastes pour l'efficience.

[@olivierricci942]

Personnellement je recommanderais de prendre toute les options de charge. Le AC 22 kW est loin d'être inutile. Même si 90% ce fon a domicile et donc avec une puissance plus faible. Et bien sûr tout ce qui peut faciliter la charge en CCS. Entre parenthèses je trouve mesquin de la part de Renault de mettre le chargeur domestique en option. Quand l'on sait que 90% des charges ce fon à domicile. Bon avant si l'on peut en trouver un mieux pour moi cher. Mais tu les clients ne le savent pas. Avant avec la Zoé c'était les T2 qui était en option. Combien de Zoé j'ai vu ce chargé sur un borne 22 kW avec le chargeur domestique a 3 kW . Je ne les comptes plus... Oui il faut prendre toute ce qui peut faciliter la charge en AC ou CCS. Car la PB avec une VE c'est qu'on là prend pour un usage bien précis comme aller au travail et au cours. Mais l'on comprend vite que c'est bien agréable de rouler avec. Ce qui fait que l'on a rapidement envie d'en faire plus. Ci au cours d'une balade l'on ce retrouve dans un petit village où il n'y a qu'un 22 kW AC et que la VE est limité à 7 kW. Elle a intérêt à être jolie la petite église du village... Où que l'on n'a pris le minimum pour la CCS cela devient vite compliqué pour les grands déplacement. Cette été j'ai eu l'occasion sur l'aire du Loiret sur A19 de discuter avec un propriétaire de Mégane qui n'avait ni la pompe chaleur ni les thermo plongeur. Je me chargé ma ioniq 5 sur une 285 kW de Engie. Ma puissance de charge a 30% était à 215 kW. Il a regardé la puissance de charge. Il était vers. Il était à 40% et il était a 75 kW et cela n'arrête pas de décembre. A 45% la ioniq 5 était à 220 kW. Il m'a demandé si sa aller duré encore longtemps. Je lui ai répondu que sa montre encore un peu jusqu'à 60% puis la puissance descend un peu... Jusqu'à 70 % puis cela descend un peu pour être a 120 kW a 78% et 90 kW a 80%. Il était vers. Car a la charge précédente il avait vu une MG4 chargé... Il a fk pas dire a sa femme que pour les VE il ne faut pas acheter français... Il m'a expliqué qu'il était très déçu de Renault car il avait pris cette Mégane pour pouvoir ce déplacer facilement. Et que Renault le leurs proposer rien pour résoudre de PB. Très déçu il m'a dit qu'il ne la recommandé a personne.

[@GericFEREY-fd7vx]

Hello Didier, pourrais -tu faire la 500e ??? Bise bravo pour ton travail !

[@simontroquereau6835]

Belle série de vidéo à venir je penses, pour ma part je recherche un 7places et mon choix se portera sûrement sur l EQB j’ai déjà poncé le comparateur mais je suis curieux d’avoir l’avis d’un professionnel.

[@philippeminute4359]

Bonjour Didier j'adore les Formats de tes vidéos,je viens de visionner celle sur le configurateur de Renault peux tu me conseiller sur l'achat d'une Mégane e-tech est il possible d'avoir la déduction d'un bonus sachant que je possède une Prius de juillet 2009 avec 165000km et qu'apparemment elle n'est pas assez vieille pour obtenir un bonus,une vidéo sur cela serait pertinent, bonne journée à bientôt pour la prochaine vidéo.

[@Palmobo58]

Merci beaucoup pour ton travail ! Ça me rassure, je ne suis pas le seul à passé du temps sur les configurateur, J’aimerais que tu fasse des recherches sur le Volvo EX30 Et petit suggestion (je ne sais pas si c’est pertinent) mais aborder le type de batterie / moteur pour identifier utilisation par exemple plus de la ville / des trajets cour ou long .. Merci pour ton temps ! Et amuse toi bien

[@olivierurbanet6257]

intéressant ce comparatif

[@laurentlacoste6270]

Super vidéo et je verrai bien la même vidéo sur la smart #1

[@lulufamo7962]

Aucune Tesla ne rentre dans mon garage : j'ai craqué pour la Mégane e-tech techno EV60 220ch optimum charge en remplacement de ma Zoe 50 et j’ai pris le pack winter confort ainsi que le pack augmented vision & advanced driving assist. Livraison en décembre, j'ai trop hâte 😎 Je précise que j'ai eu une "ristourne" pour que ça rentre dans le bonus, la livraison et l'installation d'une borne de recharge à domicile et 2 échéances LOA offertes lors des journées portes ouvertes de Renault.

[@sebastiensimonneau4422]

Merci Didier, cela sera très utile pour choisir 👍

[@raoulbouffi2591]

Bonne vidéo bon " très" travail"" bonne explication👍

[@horacio4376]

Bonjour, je découvre votre Chaîne avec un bon concept qui permet d'orienter vers un choix. Puisque vous proposez de donner des idées de choix de VE, le Hyundai kona serait bien pour sélectionner la meilleure version avec ses Options. Merci à vous...👍

[@dominiqueluitot6483]

Bonne idée cette vidéo. Le configurateur Tesla Y et 3 peut être ?

[@francklissoni2589]

Bonjour Didier, j'ai fait la même chose en octobre dernier. Puis je suis allé voir mon concessionnaire, qui a refait pareil😢. Les délais de fabrication étaient encore assez long, livraison pour mars 😮 Donc, je lui ai demandé de rechercher chez les autres concessionnaires s'il n'y avait pas un véhicule techno+optimum charge +PAC. J'ai passé commande fin novembre et ma megane est arrivée fin décembre. Le pauvre commercial : il a dû apprendre à se servir d'un simple tableur pour faire les recherches de LA version que je voulais😅

[@moissadairesenvadrouille]

Bonjour, très bonne vidéo. Pouvez-vous parlez de la disparition des LOA au profit des LLD, donc le véhicule ne peux plus nous appartenir sauf si on l'achète. Cela est un PB je trouve, j'ai bien. Peur qu'à la longue on ne puisse plus avoir sa propre voiture électrique, sauf en occasion... Nous dire ce que vous en pensez. Merci.

[@perechauvet]

Vidéo très intéressante, à reproduire pour les autres marques👍. Merci d avoir évoqué le problème de dimension des garages car c est mon cas. Aujourd'hui trouver un VE qui mesure moins de 4 m30 pour une famille, avec deux enfant en bas âges, soit avec un volume de chargement d'au moins 400 litres, c est compliqué !😅 donc tesla on oublie ce sont des péniches😢

[@regisberdat3917]

Prendre toute option comme megane e-tech ev60 iconic car ajouter des options comme la pompe à chaleur après coup est compliqué et risqué (selon la compétence du garagiste) voir impossible selon le type d'accessoire ! Ayant aquis La megane e-tech est un très bon choix, hormis le manque de silence sur autoroute, Si vous avez des parking étriqué partout comme beaucoup d'endroit en Suisse, très pratique aussi pour le rayon de braquage. Facie à parquer manuellemement avec les vues vidéo d'asssistance (torticoli fini) (l'aide au parking automatique est gadget, grosse marge d'amélioration pour Renault en l'état, cela parque moins bien que l'humain) Super positif: Genève-Bale aller conduite perso moteur sport, retour à vitesse 100km/h autoroute 1 seule recharge à destination nécessaire sur le trajet, top du top arrivé retour avec 20% de batterie :-) Bug régression: depuis la 1ère mise à jour, le ralentissement pour arriver à la bonne vitesse à la hauteur du panneau vitesse n'est plus effectif.

[@frediferdinand7484]

Excellent !! ❤ Quant à moi la question serait quelle 7 places est la plus intéressante rapport qualité/prix ET que choisir entre full hybride et hybride rechargeable ? Compliqué de s’y retrouver !! Le Dacia Jogger intéressant mais quid du 110cv ?

[@taennchel_mannala]

Super intéressant. Tu peux le faire pour la MG4 ? . . .non je déconne 😂

[@fredbar]

Merci Didier pour cette Video encore une fois pertinente. Le seul bémol si je peut me permettre c’est que effectivement ont peut avoir une Megane E tech très bien équipé avec bonus, mais par contre les LOA chez DIAc sont hors de prix…🤔

[@gillesdesplanches2617]

Bonjour que pensez vous de la ioniq 5 achetée en mai 2022?en 58kw.notamment a la revente.... Merci

[@sephi6788888]

Salut Didier, bon voilà j’ai signé pour remplacer le Niro par la Mégane en iconic. Je vais la récupérer jeudi 😉

[@arnaudtaillandier404]

Super, merci. on est facilement perdu face à ces configurateurs ! Pour ma part la même chose sur la Volkswagen ID.3 ce serait top !

[@TI50120]

Merci pour la vidéo personnellement j’ai pris une techno optimum charge avec le pack complet et gris rafale toit noir en démonstration de 3 mois avec 3000 km. C’est une version que je souhaiter car pas fan du bois à l’intérieur et le cuir l’été pas top.

[@petitcolas]

Super idée de vidéo. Après juste une petite attention sur la charge 7kW, cela veut dire que sur borne 11kW triphasée, la charge sera de 3kW... comme la MG4 entrée de gamme.

[@romaincollery3179]

Merci pour toutes ces infos super utiles aux novices comme moi 😅 Je serai intéressé pour un épisode sur le configurateur du Skoda Enyaq parce que j'allais partir sur ce véhicule avant de migrer vers une Model Y. Merci !

[@OlivierAlcouffe]

Hello ! Possible d’upgrade les assistances à la conduite après achat ?

[@spountboul]

Merci pour cette superbe vidéo, comme d'habitude. il me semble que cette théorie soit cependant mise a défaut si le potentiel acheteur puisse bénéficié d'une prime a 7000, dans ce cas les vehicule pré-configurer proposer en fin de selection auront souvent une remise d'environ 5000 qui font que l’écart est plus important que prévu. Qu'en pensez vous?

[@serviceclientdomaine3d824]

merci pour l'astuce

[@nicolassattler9683]

Sympa la vidéo On peux faire le test sur ; Lotus Eletre Porsche Taycan Oui pas les même tarifs mais cela peux être sympa surtout Porsche et leur politique du tout en option

[@heradoudoum66]

super initiative skoda enyaq version 60 a 80 je pense a des marque aussi chinoise nio byd pousse blue comme dab

[@LMB_Gaming]

Excellente idée cette nouvelle série Didier 👍 pas mieux que les autres les voitures classiques type MG4

[@misterbarbarfrance]

Complètement d'accord, j'ai à la maison, une Tesla model 3 et une Mégane Etech... Ma femme travaillant en centre ville et faisant la guerre tous les matins pour trouver une place, les 4,21m sont un précieux atout ! Nous aurions pu prendre une 2eme model 3, elle était au même prix à l'époque... La charge à 22kw ne présentant aucun intérêt pour nous car nous la chargeons à domicile ! Une autre chose importante concernant les chargeurs embarqués, le 22kw génère des pertes énormes jusqu'à plus de 30% ! 1/3 de l'électricité part directement à la poubelle ! Contre 10 à 14% pour le 7kw ! Soit 2 à 3 fois moins de perte ! Nous avons donc choisi une supercharge en Iconic car lors de notre achat en juillet 2022, il avait trop peu de différence de prix avec une Techno et la différence d'options était énorme ! Avec la couleur bi ton cela faisait uniquement 700€ d'écart ! Nous avons pris en option le pack performance (pac + plongeur de préconditionnement) et les lames F1 couleur caisse... Ma femme l'adore, ça va être dur de lui faire changer d'auto 😊

[@georghausherr3210]

Fort intéressant, malheureusement, l’option des voitures de démo n’existait pas en début 2022, ma date de commande de la EV60 techno, opt. charge. Maintenant, j’ai le véhicule et je roule avec depuis 1 an. Après 12 mois, c’est le moment de la 1e révision et j’y vais. Comme j’avais de petits dysfonctionnements dans 3 programmes (programmation charge différée, messages capteurs parking indisponibles et radars latéraux à contrôler), j’ai demandé au concessionnaire de s’en occuper en même temps. Depuis lors, le 2 août, ma Megane est chez eux et aujourd’hui, en date du 6 septembre, j’attends toujours. Renault usine et Renault concessionnaire jouent du pingpong, incapables de résoudre mes trois petits problèmes.

[@yoannpaq]

Format très intéressant ! Bravo Didier !!!

[@Koub666]

Super initiative, ça montre à quel point il faut un doctorat es-configurateur en ligne pour ne pas se faire avoir comme un bleu et s'y retrouver avec les subtilités entre les modèles. A l'avenir, je resterai sur des constructeurs qui ont adopté la même philosophie que Tesla : une offre simple, lisible, (quasi) pas d'options, pas de petits caractères et des myriades de packs. On dirait vraiment que ce catalogue est volontairement conçu pour perdre le futur acheteur (et pourtant, c'est loin d'être le pire).

[@sacharanc]

Très bonne aide et très utile pour les novices !!!

[@patrickbrouque8139]

Toujours intéressant ce type de comparaison...Peut on également évoqué une remise en concession ? Merci pour le Job 😁

[@Sim_V]

Je m'étais fait allumer en concession Rennes sur les frais de mise en service, préparation, lustrage, .... Alors je dirais que ça dépend...

[@jean-paullagarde2741]

Bonjour, J'ai choisi la IONIQ 5 EXCECUTIVE 7 kWh avec pompe à chaleur et jante 19 pouces pour privilégier l'autonomie. je serai intéressé pour savoir ton choix si tu l'avais fais. Cordialement.

[@nathy-lyall]

Euh on est allé voir la Megane jeudi, le vendeur nous a propos une Techno à 45850€, un modèle de démonstration et d'essai qui avait au moins dans les 2 à 3000kms, proposé sans une petite ristourne vu qu'elle avait déjà quelques kilomètres... du coup on a confirmé pour une MG4 bien moins cher.

[@philippelaisne4490]

Votre démarche est cohérente et bien optimiser pour obtenir le meilleur au meilleur prix mais il y a aussi la possible négociation lors de l'achat, c'est ce que j'ai fait pour une Iconic Optimum Charge qui n'était pas en stock en bicolor Blanc toit Noir à 48500€ quand le commercial m'a annoncé le prix (que je connaissais déjà) je lui ai di OK pour 47000€ je veux la prime la prime, il s'est absenté 5 mm il est revenu et m'a dit c'est OK, j'avais mon Iconic OC pour 42000€ déduction prime et en cadeau les deux premiers loyers LLD offert offert par la DIAC

[@TheChoucrouteGarage]

Regardez la vidéo jusqu'au bout.

[@philippelaisne4490]

@@TheChoucrouteGarage ??? Regardé au début, au milieu et jusqu'à la dernière seconde ???

[@HolbiadDarklotus]

Salut Didier, très bonne idée ce format, pour ma part je souhaiterais un "reportage" pour un SKODA Enyaq IV, merci d'avance et bonne continuation à toi et à ta chaine.

[@dollorbit1612]

Vidéo très intéressante et enrichissante. Vous serait-il possible de faire de même pour la mg, le volvo EX 30 et l'enyaq coupé? Mes gros coups de cœur... Un grand merci pour votre travail et votre réflexion.

[@mohamedhannou2475]

Très bonne vidéo ça me plaît beaucoup. J'aimerai savoir s'il était possible de faire une vidéo sur la Kia EV6. J'ai beaucoup hésité il y a un peu plus d'un an (bonus sous les 45000 euros). J'avais essayé la tesla model 3 et la Kia EV6. Je voulais prendre la Kia EV6, mais une fois équipé de la pompe à chaleur, du cuir et du volant et sièges chauffants, elle me revenait à 9000 euros de plus de la tesla 😅. J'ai donc pris la model 3 et je ne regrette pas mon choix aujourd'hui.

[@pmagnus9073]

Bonjour Didier, la nouvelle version du Skoda Enyaq 80 suréquipé me semble aussi très intéressant avec un prix très proche de la Mégane et avec une autonomie supérieure de 100 kms Wltp. 😊

[@christophebaube5715]

Tres bon sujet et bien d autres à suivre 👍👌 BRAVO Pour ma part j ai attendu 1 ou 2 ans j ai fais le choix d un model LR Y que depuis le 9 mai et pas loin de 12 000 km

[@jftro5348]

Bonne initiative, car il y a effectivement des options « gadgets » qui peuvent aguicher, alors qu’il y a des équipements type pompe à chaleur qui me semble indispensable sur un véhicule électrique, que beaucoup ignoreront.

[@djeffhawk7987]

Et l'évolution ER super charge ? Vous n'en parlez même pas dans cette vidéo. C'est celle que nous avons choisi, grand écran, et quelques options.

[@Cactus.Scoville]

J’aurais tendance a pensé Chargeur optimum 22ac/130dc 60kw 220ch Roue de 18 pouces au lieu de 20 Pompes a chaleur Je n’ai pas encore fait installer de point charge pour ma model 3

[@bubuxor]

Salut, moi ça m'a plus. Une voiture qui m'intéresse en plus et le configurateur me semblait un peu compliqué. Merci pour cette initiative.

[@richardramos3441]

J’ai l’iconic optimum charge, pour la recharge c’est top de charger à 22 kw et puis le son arman kardon que du bonheur.

[@henri4887]

Bonjour Didier, bonne idée a poursuivre; je souhaiterais voir la même chose pour la ZEEKR X

[@GK25XY]

merci pour la video, l'option des aides a la conduite me parait indispensable, surtout pour la revente comme evoqué, mais aussi pour le confort de conduite que cela procure (voiture parfaitement autonome dans les bouchons ou sur autoroute !!!), j'ai pris un leasing sur une conf voiture de demo' (loyer 250€ avec apport + reprise zoe) et d'ici 3 ans, pour moins de 22k€, ce petit bijou sera a moi :) !!!! dommage que les autres gammes s'eloignent du style de cette megane (j'ai peur pour la V2 !!!!) et j'espere un vrai travail de correction de petit bug de jeunesse d'android automotive ! sinon je l'aime ma megane ! comme dit dans d'autres commentaire, je ne sais pas si la version ER est tjrs proposé (pour les petits budgets et max de kilometre c'est vraiment top !)

[@RemyCW]

Didier, merci. C'était très intéressant, on voit bien comment regarder les autres marques. Je trouve quand même que les mentions qui masquent le bonus écologique sont trompeuse pour le prospect.

[@francoisvergier7233]

Il est vrai qu'il faut y passer du temps sur ce configurateur ! Si on cherche un prix avec une MeganE j'aurais simplement orienté sur une Techno uniquement avec le pack winter.

[@fredp-lp7409]

Très bonne vidéo instructive 👍

[@jean-lucguillier2474]

Très bonne idée , en plus dans le cas de la Mégane les débuts marketing ressemblait à du bricolage, même si maintenant c'est mieux. Ce type de vidéo donne envie d'en voir d'autres 🙂 Je suggère, la VW ID3, ID4..., la Skoda Eniaq, Cupra Born, Opel Mokka et Astra, Peugeot 208 et 2008, Smart #1, MG4 la gamme s'étoffe, la Volvo EX 30...Pourquoi pas aussi un petit mode d'emploi sur Tesla model 3 et Y parfois il y a des différences qui pour un néophyte qui voudrait se lancer dans l'aventure un peu ardues 😉 oups j'arrête là 😅

[@djee1929]

Effectivement, nécessaire de tout regarder ! Quid de la garantie... Un vrai bric à brac !

[@ShovelHead76]

Salut Didier. A 1:26, la logique voudrait que les gens qui ne peuvent pas rentrer un TM3 ou TMY dans le garage fasse construire un garage plus grand, non ? 😉🤣 Sinon top vidéo comme d'hab', malgré qu'elle donne l'air d'être moins bien préparée selon moi. L'absence du fond vert pour un environnement plus naturel y est peut-être pour quelque chose. Mais le format reste interessant, même s'il mériterait sans doute d'être développé. Mais bon, ton job n'est pas commercial chez Renault non plus, et malgré ça, avec 12mn de vidéo tu as dû donner plus d'explications pour les potentiels acheteurs que les commerciaux eux-mêmes 👍🏻💪

[@ericmorand5599]

Bonsoir Didier, Hypothèse pour un futur épisode… éventuellement…. Tu as un enfant en passe d’avoir son permis. Petit budget et peu de kilomètres à entrevoir tu achètes ou loues qu’elle voiture electrique? Merci Eric

[@didierkervdid947]

Mon Kona 64 kwh, je l'avais obtenu pour 36254€ en full option. Renault devrait au moins prendre exemple pour son peuple et non pas penser à toujours vouloir s'en mettre le plus possible dans ses poches !

[@ericjernskjold7137]

Bonjour Didier, comme demain j’ai rdv chez Renault 👍cqfd merci

[@kptaine]

Salut, Merci pour ta vidéo, j'ai réservé une version Iconiq super charge avec le pack drive assist en voiture de démo.Tu ne parles pas de l'option "performance autonomie" que je n'ai pas sur la version commandé et je me demande si elle est vraiment indispensable. Est-ce que sur les modèles d'avant juillet 2003 il y'a vraiment une optimisation de la batterie ?