Quer Economizar Combustivel Veja Esse Video (Dica Top)

[@garagemdeprojetos]

A verdade é que o principal fato de consumo do motor é a carga nele, medida pelo vácuo/pressão dele(não é atoa que o mapa principal normalmente é baseado em map), só depois a rotação. Então existe um ponto ideal de menor consumo que não necessariamente é na marcha mais alta que, como dito no vídeo, não dará o melhor rendimento se o motor estiver recebendo muito mais carga do que em uma marcha menor.

[@luistbsm]

Cara! Sua ideia de explicar esse detalhe é muito boa. Merece um vídeo mais elaborado. Vai matar a dúvida, e amadurecer muito quem já conhece e possue fulltech. Aliás, não somente quem tem turbo e supercharger. Quem sabe, o fulltech possa ajudar a melhorar a dinâmica (observando o sentido do vídeo) de carros com volume de cilindradas maiores. Exemplo: Hyundai Azera, Nissa Murano, etc... Poderia, também, acrescentar as diferenças dos cabeçotes. Exemplo: Duplo Fluxo do AP. Fica a dica ai! Conhecimento Vc tem muito, e este é motivo do sucesso dos videos.

[@brunozr2]

Meu carro é original. Pra me auxiliar nisso, eu uso a função de consumo instantâneo. Ajuda muito. Até vejo os cut off. Otimo video. Abraço

[@DGSOnBoardDGS]

Bacana a dica, a vezes eu tenho me basear apenas pelo vácuo do coletor e a sonda, mas agora vou prestar atenção nessa forma ai que vc mostrou...

[@davi8945]

Isso é verdade ze, reparei isso, eu ando mais em reduzida para economizar, e principalmente o corte na desaceleração, eu uso 1300 rpm e 0,7 ms, e esta top, no álcool to fazendo 7 e na gasolina 9, top o vídeo ze

[@hjca14]

Q motor?

[@adenilsonevangelista]

Você é 10 mestre

[@oberleitner1]

acerto de rua e pra rua, dino e pista, dino eh soh pé baixo.... na rua, vai de experiencia, top os videos amigo!!!!!

[@juliocesardeoliveiraolivei7795]

Top Zé economia é sempre bom ótimo dica

[@dfchannel7447]

Da pra entender, mas para saber se tá aumentando realmente o consumo final teria que multiplicar o tempo de injeção pelo rpm. Eu acho... No caro tava 2.5ms x 2500 RPM em terceira, 4.5ms x 2000 RPM em quarta e 6ms x 1800 RPM. Mas muito massa! Abraços

[@tarcisiosantos3123]

Pensei mesma coisa também...se tiver o mesmo tempo de injeção e com rpm diferente a marcha que tiver o rpm mais baixo vai gastar menos,mas não e o caso aí pq com marcha mais longa o tempo de injeção aumenta,então na minha humilde opinião só somando igual vc falou mesmo

[@binpreparacoes]

Boa noite, Muito obrigado pela pergunta no vídeo tento explicar de uma forma fácil para galera entender se começar falar muito teórico ninguém entende nada kkkkk Mas a injeção trabalha da seguinte forma Para regular o motor, informa-se os valores de tempo de injeção para cada intervalo de carga do motor a carga pode ser representada pela posição da borboleta TPS ou pelo vácuo pressão no coletor, com isso se forma a tabela que será utilizada como base para as correções que se seguem e então determinar o tempo exato de injeção. Note que nos pontos intermediários entre os valores acertados na tabela é feita a interpolação dos dados. Por exemplo, se o mapa foi ajustado para injetar 1,00ms a 10% de TPS e 2,00ms a 20% de TPS, quando o acelerador estiver exatamente em 15% o tempo de injeção será calculado pela reta que liga os dois pontos, ou seja, exatamente 1,50ms. Esta interpolação é realizada com precisão de 0,25% de variação do TPS e 0,01ms do tempo de injeção. desta forma quanto maior o vácuo ou a posição do TPS mais tempo de injeção você terá e consequentemente gastando mais combustível se tiver com o carro mal acertado com pouco vai precisar acelerar mais para o carro desenvolver. Tmj zeeeeee

[@jrfuraerjr]

acredito que dê para se basear na porcentagem de abertura de bicos. Esse valor se baseia no quanto o bico esta tendo que trabalhar para suprir a demanda, ou seja tempo x rpm.

[@dfchannel7447]

Canal Gol bola turbo valeu aí por responder Emanuel! Pelo exemplo que deu a medida que foi colocando marchas mais longas o tempo de injeção aumentou bem mais do que a redução do RPM. O que quis acrescentar é que para saber se vale a pena andar com uma marcha mais longa ou mais cura o certo mesmo seria pegar na mesma velocidade o RPM e multiplicar pelo tempo de injeção... Abraços! Tmj Parabéns pelo trabalho!

[@oberleitner1]

@@jrfuraerjr eu soh vou pela porcentagem de abertura dos biscos.. kkkk

[@Bano-ic9xf]

Top me ajudo muito não tinha prestado a atenção

[@Ajf_17]

Zé, fiz o teste após ver o vídeo e a abertura dos bicos aumentam não pelo rpm e sim pela variação da TPS, se afundar o pé o MS vai para casa do chapéu.

[@binpreparacoes]

Sim, depende de como foi feito o mapa principal se e por TPS ou map se for TPS variação do TPS aumenta se for por map variação do map aumenta

[@coriinthiano]

Queria por uma FT na minha spacefox original só pra tirar os cabo vela bobina , e por as do G6 e ainda economizar qual FT usar ?e o que tanto vou precisar trocar pra andar na ft

[@stanleydugral4606]

Muito bom seus vídeos bem explicado.

[@stanceclub6179]

opa mano, o corte na desaceleração da minha ft fica oscilando entre 0% e 5% de bico, configurei corte alem de 1400 rpm e atraso de 0,5s, e calibrei tps, mas mesmo assim oscila, queria uma dica sua

[@juepri1]

Show o vídeo Zé, cara faz um falando sobre a diferença do mapa de avanço do álcool para um mapa de avanço com gasolina tenho muita curiosidade sobre qnto de ponto da pra se usar na gasolina vlw Zé !!!

[@binpreparacoes]

Vlw zeee tmj, Infelizmente dependendo do conteúdo não consigo passar pois não tenho patrocinador aí a única coisa que eu tenho um retorno é através de consultoria chicote e painel de relé, estuda a respeito da injeção original você vai ter uma boa base

[@pf5434]

Pena não servir para injeção original do carro, pois se estiver a 50km/l em 4° marcha o fluxo de combustível por hora será maior que se estivesse em 5° marcha ( aproximadamente 1.5l/Jr ).

[@cristms7961]

Boa tarde gostaria tirar uma dúvida injeção fueltech ela pode ser instalada num carro original para andar no dia dia

[@rodrgojesus7626]

Pode sim ..sem problema tudo vai do asserto blz

[@tarcisiosantos3123]

Top d+ Zé...tá muito pobre mais tem que pisar mais aí vai para uma pressão de coletor que o tempo de injeção é mais alto e acaba gastando mais!!!Sou muito grato a vc pq acertei meu carro graças a seus vídeos abraço Zé

[@binpreparacoes]

Vlw parceiro é nós estamos juntos zeeeee👏😎

[@albertobeto9829]

Zé, e quanto esta fazendo esta Saveiro com a F?: mais economica que a injeção original?

[@gol2.0turbo76]

Top em Zé só dica que vale ouro

[@adenilsonevangelista]

amigo vi seu video achei muito interessante,seu carro o tempo de injeção quando voce sai aos 9,58 minutos do video tempo de injeção a 2,5ms,eu tenho uma ap 1.6 alcool original e tempo de injeção em marcha lenta é na casa dos 4,00 ms,assim fico louco reclamo sempre do consumo e nunca vai melhorar,será que se eu colocar uma Ft 250 ou ft300 consigo melhorar este consumo?

[@wagner.5801]

Top Ze só dica show

[@laercioramosantosramossant6445]

Carro turbo usa válvula termostática ou não ,isso também influencia no consumo .Zé.

[@binpreparacoes]

Eu uso Zé

[@lucasnunes-yo2jb]

Zé meu carro tá andando de boa na 4° marcha, aí quando eu coloco a 5° o carregamento faz e perde velocidade, aí eu tenho q afundar o pé.

[@dsoliveira82]

Oi amigo, seu conceito esta errado em relação ao tempo de injeção, o que vale mesmo é o percentual de injeção. Pq o tempo de injeção é referente a cada volta do motor, logo, mesmo que o tempo de injeção esteja maior mas em uma rotação menor, o motor estará consumindo menos combustivel, e nesse caso que vc falou de andar em 4 ou 5 marcha, o percentual estará menor em 5. Abraço

[@garagem1999]

Tá maluco zeee Vídeo top

[@dani_el9206]

você tem: duas sonda, um leitor wide uma ft300 e usa em dois carros??

[@binpreparacoes]

Boa noite, Eu tenho uma FT 250 e uso em dois carros uma sonda e um condicionador só.

[@Garagem255]

Tmj Zé!! Parabéns pelo vídeo!! #galeradogrupo

[@apsmecanica872]

#tmj bin#

[@froes26]

Top Zé. Tá maluco.😂

[@rodrgojesus7626]

Muito bom !!ta loco zé.é nois

[@valdirqueiroz4063]

Top zé

[@schinschincariol7717]

Me passa seu contato preciso de um acerto fino no meu mapa tenho cabo Cam e widband instalado

[@lucasnunes-yo2jb]

Top os vídeos

[@geovanycambraia]

Outra coisa que ninguém intende é que as injeções programáveis foram feitas para carro de arrancada, não foram feitas pra acelerar na rua. Usamos na rua de teimoso.

[@adilsonfarias5434]

Hoje não mais, as novas fueltech trazem o melhor da arrancada para a rua... Só que é aquele velho ditado " cavalo que anda, é cavalo que bebe" não adianta querer um carro forte e econômico, é difícil ter algo do tipo, ainda mais os nossos AP e outros modelo que tiramos 100cv a mais

[@schinschincariol7717]

Sou de Mogi mirim

[@voyageturbogl57]

Top ze vídeo xou

[@fbcasseb0815]

🖒57 bb explosivo 😋