Quick CHECK of CAR FUSES - Which ones are BLOWN and which are POWERED with the IGNITION OFF?

[@SegugioGarage]

⚒️ Link ad alcuni strumenti utilizzati: ➡️ Set Fusibili 'Mini' di Qualità! amzn.to/2N2DysG ➡️ Set Fusibili 'Standard' di Qualità! amzn.to/3dbX0Ou ➡️ Set Assortito Fusibili di Qualità! amzn.to/3d9UUON ➡️ Neoteck Multimetro Digitale 4000 Auto Manual Range amzn.to/3tYnCrS ➡️ Tester per circuito elettrico, Auto 6V 12V 24V DC Tester per camion auto amzn.to/2NmweYP

[@emmanuelealfano6848]

Perché gli abbaglianti non rimangono

[@pelionpaul2982]

tra tutti i video sei stato il migliore e molto chiaro

[@SegugioGarage]

Grazie mille, mi fa piacere ti sia stato utile!

[@WarMachineTeamShow]

Grazie x i consigli utili .. ti continuerò a seguire

[@SegugioGarage]

grazie, alla prossima!

[@anonimapandisti103]

Eccellente video ! Dettagliato e ben spiegato , eccellenti riprese e montaggio magistrale , confesso che la durata di 18 minuti mi stava scoraggiando un po', però contento di averlo visto !

[@SegugioGarage]

Grazie anonima Pandisti! Mi fa piacere che tu abbia apprezzato!

[@viplivesmatter]

1:11 categorie di fusibili 1:30 valore di amperaggio e serpentina 3:50 comprare fusibili di buona qualità (non cinesi) 4:27 prima caratteristica: la trasparenza 4:48 seconda caratteristica: le linguettine (lamelle) per il puntale del tester 6:00 il Multimetro 7:30 testare i fusibili sulla scatola del vano motore 8:30 fusibile saltato 9:15 check altri fusibili(non standard) 10:01 test fusibili scatola sotto il volante 15:32 conclusione

[@SegugioGarage]

grazie mille per il time dei capitoli!

[@massimozanin8564]

spiegazione perfetta

[@SegugioGarage]

Grazie Massimo!

[@djcommento3860]

BRAVO... SEMPLICE E DI FACILE COMPRENSIONE...👏👏

[@SegugioGarage]

Grazie, buon anno 😉

[@carlfogarthy6508]

ottimo Federico! grazie

[@SegugioGarage]

grazie mille per il supporto Carl!

[@Mario.46]

Ciao, video dettagliato. Non sono un meccanico ma mi diverto a fare molti lavoretti sulla mia auto. Per mia esperienza personale ti consiglio di controllare i fusibili sempre in Volt, perché con il test di continuità il multimetro potrebbe rilevare il "bip" ma in realtà potrebbe passare poca tensione tale per cui l ultilizzatore non funzionerà. Con la lampada spia se non a LED potresti vedere della luce non brillante se passa poca tensione e potrebbe ingannarti lo stesso. Secondo me mettere il multimetro in V corrente continua a fusibile montato è il miglior test per verificare l integrità. Cosa ne pensi?

[@SegugioGarage]

Quale fusibile recentemente vi ha abbandonato nel bel mezzo di un viaggio? In quali condizioni siete tornati con la vostra auto a casa? Dite la vostra nei commenti!

[@demetriodarrigo4560]

Oltre al lavalunotto dal quale non esce liquido lavavetri, ho pure l'alzacristalli elettrico anteriore sinistro che a volte si blocca ad un certo punto e non sale né scende, mentre altre volte si sblocca e funziona di nuovo però il vetro sale lentamente, può dipendere dal fusibile?

[@SegugioGarage]

@@demetriodarrigo4560 Se l'alzacristalli fa le bizze i problemi non risiedono nel fusibile, altrimenti non darebbe alcun segno di vita. Potrebbe essere il motorino dell'alzacristalli che sta partendo oppure il sistema a pantografo che alza e abbassa il vetro che potrebbe avere dei puntamenti, delle guide sporche o delle rotelle di scorrimento usurate (magari in plastica). Se ci sono problemi nell'alzacristalli purtroppo tocca togliere il pannello della portiera e indagare lì

[@demetriodarrigo4560]

Capito, e sì probabilmente avrà problemi l'alzacristalli stesso e qualche suo componente, certe volte funziona quasi normalmente anche se non lo abbasso tutto perché altrimenti se poi si blocca mi rimane aperto.. Ti ringrazio e buona serata

[@paologalati6015]

Bel video, preciso e ricco di consigli

[@SegugioGarage]

Grazie Paolo!

[@mariapiamastrorilli7760]

Ciao grazie per il video… volendo posizionare una dash Cam quale fusibile potrei utilizzare?! Grazie

[@SegugioGarage]

Ciao, dovresti scegliere un punto della fusibiliera dove arriva corrente sotto chiave, in maniera tale che la dash si accenda solo quando giri il quadro. Quindi non una dove la corrente è continuamente erogata dalla batteria. Una volta trovato un fusibile (anche utilizzando il tester con la lampadina che mostro nel video) su cui passa la corrente solo quando giri la chiave, lo si toglie, si inserisce il connettore tipico delle dashcam (si trova nel kit della dashcam), che permette di inserire contemporaneamente il fusibile originario (di X ampere) ma di inserire anche un fusibile (di Y ampere) relativo alla dashcam. I fusibili (originale e quello della dash) possono essere anche di diverso amperaggio.

[@michelemoschetto1937]

Bravo. Molto chiaro

[@SegugioGarage]

Grazie Michele!

[@pierluigicicinelli3361]

Grazie per il video

[@SegugioGarage]

Prego!

[@AmrikSaini]

Utilissimo video grazie

[@SegugioGarage]

Ciao Amrik Singh 😃

[@Stage691]

Grazie mille mi sei stato di grandissimo aiuto :)

[@SegugioGarage]

È stato un piacere, ciao!

[@yagoedesdemona]

Bel video esaustivo e chiaro per il controllo dei fusibili. Purtroppo sono incappato in un relè saltato…… Il mio TD5 non ne voleva sapere di partire, girava tutto bene ma niente da fare. Anche il mio meccanico di fiducia non ha trovato il difetto subito, ho cambiato anche la pompa nel serbatoio di bassa pressione ma ovviamente nulla da fare. Poi il lampo di genio e dopo il controllo dei relè puff tutto risolto.😡😡😡 Buona serata e buon lavoro. Comunque TD5 over the top. Francesco

[@SegugioGarage]

Ciao, grazie! I fusibili non si vanno mai a controllare e spesso sono loro i primi responsabili! Td5 the best! Ciao!!

[@vincenzogalise5982]

Ciao Chiaro ed interessante. Complimenti

[@SegugioGarage]

Ciao, grazie mille per il commento!

[@antoniotony7247]

Grazie del. Video molto utile. Una domanda se posso! Il sistema per i fusibile nel vano motore col multimetro volendo lo si può fare anche per quelli interni? Al limite tenendo in quadro acceso! Grazie per la risposta

[@SegugioGarage]

Ciao grazie! Il metodo col multimetro in modalità "controllo continuità" lo puoi usare che per il portafusibili interno, la logica di funzionamento è la stessa. Ciao!

[@chicca89]

ottimo video anche per i neofiti! una curiosità , se il fusibile già presente nella vettura è di quelli che hanno l'isolante sopra (testa completamente coperta) , posso fare la prova mettendo i puntali del multimetro su le lamelle? sicuramente i prossimi fusibili li comprerò con le linguette aperte in alto per fare il test!

[@SegugioGarage]

grazie Francesca! Se il fusibile è purtroppo di quelli isolati superiormente l'unico modo che rimane per valutare se è integro è cavarlo via e col multimetro in modalità -continuità-, valutare se è interrotto o meno mettendo i 2 puntali sulle 2 lamelle: se suona il fusibile è integro, se non suona vuole dire che si è spezzato.

[@EraseTime]

Complimenti ottimo video! La mia Alfa 147 ha i kilometri che lampeggiano cosa può essere? Secondo me proprio qualche fusibile

[@SegugioGarage]

grazie mille! potrebbe essere qualche centralina che non è stata correttamente rilevata, si dovrebbe attaccare una diagnosi con scan di tutte le centraline dell'auto e vedere se sono allineate

[@piodambrosio1427]

Vorrei porre l'accento sul consiglio di sostituire i fusibili "solo" con fusibili di ottima marca evitando prodotti dozzinali! In quanto il fusibile nella sua semplicità ha una funzione delicata quanto complessa! È una protezione e come tale protegge il capitale autovettura e la nostra sicurezza!

[@SegugioGarage]

Giustissimo Pio, ben detto! La qualità in questi casi è un obbligo, non si può risparmiare sulla sicurezza

[@mohamedhabibbejaoui691]

Salve,buona pasqua, non riuscito a capire perche in un momento non mi funzionava la luce del retromarcia e il sensore parcheggio?

[@BuruBeats]

Salve, con un cercafase casalingo a vite si potrebbe operare in auto? Sia testando i circuiti che i fusibili, o si romperebbe per la corrente alta? Grazie

[@micheletavano6263]

Siete stato corretto nella spiegazione dell' utilizzo per il controllo dei fusibili

[@SegugioGarage]

grazie del commento Michele!

[@demetriodarrigo4560]

Ciao, complimenti per il tuo video che è molto utile, a me ad esempio non funziona da un po' di tempo il lavalunotto nella Punto 188 terza serie (la pompa si sente e la spazzola funziona), quindi potrebbe essere il suo relativo fusibile che si è bruciato?

[@SegugioGarage]

Ciao, grazie! Se la pompa si sente che funziona e non arriva acqua agli ugelli direi che il fusibile non c'entra nulla. Controlla se le tubazioni non sono ostruite e se gli ugelli non sono tappati con il calcare. Se continua a non andare io controllerei se effettivamente la pompa funziona rimuovendola dalla sede e testandola a banco anche empiricamente

[@demetriodarrigo4560]

@@SegugioGarage Sì la pompa funziona in effetti allora sarà un problema di calcare negli ugelli oppure i tubicini ostruiti, grazie tante per il tuo consiglio provvederò presto ai dovuti controlli

[@ciroromeo903]

Buongiorno dove posso trovare il cacciavite con la lampadina ciao buona giornata

[@SegugioGarage]

Salve l'ho comprato qui: amzn.to/2NmweYP 👍

[@salvatorefilograna]

Piú brutta della precedente ma in compenso piú costosa, e sempre col motore di vent'anni fa, il top!!🤣🤣🤣👍👍

[@proponiconte9165]

Ciao bella spiegazione, fai un video come controllare il relè

[@SegugioGarage]

Grazie per l'idea!

[@francescostrano8314]

Puoi aiutarmi? Ho sostituito la lampada anabagliante astra j...non accende ho controllato i fusibili vano motore tutti ok...esistono altri fusibili?

[@automoto2610]

Ciao, un'informazione. Siccome ho l'antifurto che non risponde al telecomando potrebbe essere un fusibile da sostituire??

[@SegugioGarage]

ciao, non credo, puoi provare comunque a vedere se è partito il fusibile, tentare non nuoce, escludi almeno una cosa, cerca sul libretto uso manutenzione, alla voce fusibili, la riga relativa tipo immobilizer/antifurto per capire quale è il numero del fusibile deputato a controllare l'antifurto

[@automoto2610]

@@SegugioGarage Grazie mille.

[@automoto2610]

@@SegugioGarage Il problema è che io ho fatto al contrario ho controllato un mondo tranne che i fusibili😅😅.

[@luizgonzaga2816]

Bel video, hehehe 3:56 di buona qualità non ehmmm.....cinesi., ho pensato subito a quelli ehehe.

[@SegugioGarage]

eh si! Siamo talmente invasi di prodotti di qualità scarsa o peggio infima che tocca cercare quelli buoni col lanternino. Fin quando si parla di braccialetti, scarpe o tablet di qualità scarsissima sono soldi buttati ma non ci fa del male, nel caso di ricambi, fusibili, gomme...sono dolori!

[@luizgonzaga2816]

@@SegugioGarage Verissimo , gran bel video grazie.

[@SegugioGarage]

@@luizgonzaga2816 grazie a te per aver visto il video! Alla prossima 😄

[@Edicolanuoviorizzonti]

buongiorno ho un problema su una xsara picasso anno 201 mettendo una lampadina a led nel quadro strumenti dopo un po ho sentito puzza di bruciato e non si illumina piu il quadro strumenti di sinistra smontando ho visto la lampada fusa rimettendo le lampade non si accendono piu ,sara saltato un fusibile del quadro il quadro ha 2 displey uno funziona e l'altro non piu dove si e bruciata la lampadina grazie

[@massidivo]

La mia batteria ha un anno 55ah grande punto gpl 1.4 e dopo 2 gg di inutilizzo mi lascia a piedi. Volevo sostituirla, magari con un amperaggio maggiore, ma di quanto? ma prima volevo provare a vedere se ho una perdita da qualche fusibile, oppure se non è il caricacellulare rapido che non permette alla batteria dell' auto di ricaricarsi bene. Cosa ne pensi? Grazie .

[@SegugioGarage]

Ciao Massimo, la batteria che hai come Ah va bene, se vuoi aumentare di amperaggio quello che devi considerare è l'ingombro che batterie con maggiore Ah avrebbero e vedere se ci calza nel portabatteria e se la cinghia si adatta. La cosa migliore sarebbe provarle direttamente da un autoricambi per evitare spiacevoli sorprese. Prima di cambiare e fare upgrade io farei 3 cose: controllare se hai degli assorbimenti parassiti (non ho purtroppo fatto un video ma me lo appunto). Si fa con un normalissimo multimetro mettendosi in modalità ampere, staccando il polo negativo della batteria e inserendosi in serie lì. Si vedrà quanto consuma l'auto, spenta ovviamente, e togliendo ad uno ad uno i fusibili si capisce da dove orientativamente avviene il drenaggio di corrente parassita. E' una cosa che un elettrauto anche di paese e vecchio stampo ti fa in pochi minuti. Da lì capisci se hai autoradio, caricabatterie e "accrocchi" vari che magari ci ciucciano corrente in quanto difettosi. Altra cosa è controllare la funzionalità dell'alternatore, se carica correttamente. Anche questo si fa con un multimetro, a motore acceso, controlliamo la tensione in Volts della batteria sotto lo stress di carichi come aria condizionata, fari, abbaglianti e quante più utenze possibili. Vediamo la tensione come scende sotto questo stress e poi dopo aver eliminato questo stress vediamo se la tensione risale in maniera puntuale, segno che l'alternatore funziona. Sicuramente conviene farti ricaricare profondamente la batteria non usando i classici caricabatteria (manutentori) tipo della LIDL (erogano tipo 2A) ma usando quei caricabatteria seri che forniscono tipo 20A (meccanici e elettrauti li hanno se non vuoi comprarli). I fusibili non hanno colpe, loro o sono integri e lasciano passare corrente o sono rotti e la bloccano. Il caricabatteria rapido quanta corrente ciuccia? Anche se dovesse drenare 2 3 4A dovrebbe fargli una carezza all'alternatore e a una batteria ben messi. Ciao!!

[@massidivo]

@@SegugioGarage grazie ler la tua spiegazione approfondita!'

[@massidivo]

@@SegugioGarage scusa ancora una cosa io nella modalità ampere del mio multimetro ho 200 m , 20 m 2000 microampere e 200 microampere, come lo utilizzo per vedere se ho una perdita di corrente facendo ponte dalla batteria ? Devo cambiare multimetro?

[@SegugioGarage]

@@massidivo devi mettere il cavo nero nel buco COM e quello rosso nel buco 10A. Non puoi utilizzare infatti quei valori che dici tu (troppi piccoli 200milliampere etc.). Poi il selettore a ruota lo devi mettere su 10A. Penso che anche il più scrauso di multimetro da 10€ ce l'abbia. I buchi dove inserire i cavi sono solitamente 3.

[@massidivo]

@@SegugioGarage oggi lo cambii , grazie

[@victoragache9780]

Se non si chiude la macchina con chiave come posso controllare fusibile su una bmw serie3 e 91 e quante scatole di fusibile a una bmw e dove si trovano aparte quelo che si trova sotto porta ogeti.Grazie.

[@SegugioGarage]

la posizione delle scatole fusibili la trovi mostrata nel libretto uso manutenzione del veicolo, dove è specificato anche a cosa si riferisce ogni singolo fusibile

[@piodambrosio1427]

ciao federivco , se salta un fusibile prima di cambiarlo, si dovrebbe prima controllare l'utenza e il circuito alimentati!

[@SegugioGarage]

Ciao Pio, come dici giustamente un controllo dell'utenza sarebbe da fare, in caso si vada di fretta si può cambiare il fusibile sperando che la sua rottura sia accidentale, altrimenti se così non fosse si andrebbe di nuovo incontro a una ennesima rottura del fusibile, e lì ovviamente si dovrebbe indagare a fondo la causa.

[@miscolol3347]

Ciao a me l accendi sigari non funziona più potrebbe essere il fusibile

[@SegugioGarage]

ciao, sicuramente è la prima cosa che andrei a controllare in quanto statisticamente la più probabile. Se poi non si risolve allora tocca andare piu in profondità nella ricerca

[@manuelparisi9128]

Il tester potrebbe comunque segnalare la continuità del fusibile se non viene smontato dalla base

[@MD-oc2xx]

Ho la radio che non si accende ! Il mio pensiero è andato subito al fusibile mah ...il fusibile testandolo funziona e fa il bip Maj anche visibilmente è funzionante! Secondo te cosa devo controllare testare con il tester ?

[@SegugioGarage]

per prima cosa dovresti controllare che alla radio arrivino i 12v, quindi un puntale di cavo di massa e un puntale sul rosso sul connettore iso che stacchi da dietro la radio, poi puntale sul nero e sull'arancione, per controllare sia che arrivino i 12v fissi che i 12v sotto chiave. Dovresti ovviamente sfilare la radio dal suo alloggiamento

[@MD-oc2xx]

@@SegugioGarage grazie della tua risposta ! La radio la ho già smontata per effettuare un controllo visivo sui connettori ISO e spinotti della radio . Secondo me è tutto ok sono belli puliti privi di ossido o neri per essere andati in corto ! Ciò che mi hai scritto purtroppo non lo capito ...hai per caso fatto un video a riguardo ?

[@SegugioGarage]

@@MD-oc2xx col multimetro dovresti vedere se arrivano i 12v al connettore prima che entri nella radio, nella matassa proveniente dall'auto dovresti cercare il nero e il rosso (arancione) e in modalità tensione continua (V) vedere se leggi i 12volt a chiave girata e quadro acceso. Sarebbe il punto di partenza nella ricerca del problema, da lì si continua risalendo a ritroso. Grazie per l'idea per un video, cercherò di organizzarmi in questo periodo!

[@MD-oc2xx]

@@SegugioGarage grazie a te per avermi risposto ...nel mentre aspetto il tuo video a riguardo !

[@vincenzopolimeno4679]

Buongiorno a me.salta il.fusibile f 10 delle.luci posizioni posteriori lancia.ypsilon

[@SegugioGarage]

salve, devi capire perchè salta ripetutamente, controlla il fanale se c'è qualche corto o qualche connettore squagliato

[@d4mned317]

Ciao segugio , ero ad un raduno di auto questa sera.. e mi è saltato tutto l'interno , pensa tu alfa romeo (quindi tutta elettronica) non ho elettricità nell' aria condizionata , il display segna qualsiasi errore.. e non ho neanche corrente alla presa OBD , quindi neanche ho potuto fare un check , domani provo i fusibili , buona fortuna a me 🙃😩

[@SegugioGarage]

buona ricerca!

[@d4mned317]

@@SegugioGarage alla fine è stato più semplice di quello che mi aspettassi , mappa dei fusibili trovata online , sono andato ad esclusione ed ho visto a quali elementi elettrici erano collegati tali fusibili , trovato subito , numero 10 nella centralina , controllo elettrico della trazione , sterzo , aria condizionata , autoradio , ed alcune spie sul cruscotto legate sempre allo sterzo ed ai freni , sostituito come nuova adesso

[@SegugioGarage]

@@d4mned317 grande, bravissimo! hai lavorato di logica perfettamente! Immagino la piacevole soddisfazione nell'avercela fatta da te rimboccandoti le maniche!

[@andreaforte1313]

Se il mio tester non emette il suono che faccio?

[@emmanuelealfano6848]

Perché perché gli abbaglianti non rimangono accesi

[@taeniura7430]

Video molto utile. Avrei una domanda: ho visto che monti il verro su un paraurti mdi, quale verricello hai installato? Grazie e ancora e complimenti 😊 P. S. A me, il fusibile luci mi ha lasciato a Roma di rientro a casa in pieno lock down 😂😂😂

[@SegugioGarage]

Ciao taeniura 74, ho installato il verricello T-Max EW9500, per utilizzi non estremi il suo sporco lavoro lo fa senza problemi! Ahia! In pieno lockdown è toccato arrangiarsi un pò a tutti! Grazie mille alla prossima!

[@giuseppepiombo9430]

Chi ha il tester senza il bip come deve operare?

[@SegugioGarage]

sicuro non lo abbia? L'ho visto sempre anche sui più economici, di solito la posizione da indicare con il selettore è quella col simbolo diodi o continuità, a volte tocca pigiare un tasto tipo "func" o "shift" per commutare tra l'una e l'altra delle funzioni. Anche se non c'è il bip comunque un avvisatore visivo dovrebbe starci, o se è proprio datato comunque l'ago dovrebbe arrivare a fondoscala, se analogico.

[@aspenoak8446]

Controllo veloce dei fusibili ma la spiegazione iniziale lunghissima la potevi evitare e fare un'altro video.

[@SegugioGarage]

grazie per il feedback

[@esolounnome4062]

Madonna quante parole