Quickly eliminate engine vibrations.

[@olrikschmieder8010]

Hallo Jack, sehr schönes Video, endlich mal wieder vom 190er! 😍 Der Tausch dieser Lager war meine erste Tat am 190er, nach dem Kauf. Der Vollständigkeit zu Liebe, habe ich mich noch mit dem dritten Aufhängungspunkt, dem Getriebelager, beschäftigt. Gut, daß Du erwähnt hast, daß es nicht so sehr um die gefahrenen Kilometer, sondern um das Alter der Motorlager geht. Sie setzen sich im Lauf der Jahre, bis sie aufliegen. Der vordere Stabilisator sieht weit besser aus, als der vom S124, den Du tauschen mußtest. Hier bist Du mit entrosten und tauschen der Gummilager schnell durch. Viele Grüße und einen guten Start in den Frühling, Olrik

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Olrik, es kommt wirklich oft vor, dass die Motorlager aufgrund des Alters trotz geringen Km-Laufleistungen getauscht werden müssen. Der Gummi hält halt nicht ewig. Der Stabilisator sieht tatsächlich viel besser aus als bei meinem T-Modell. Das passt aber zu dem Wagen. Er hat allgemein kein Rostproblem 😉 LG. nach Michendorf. Jack

[@tchaikovsky1881]

Hallo, Jack! Danke fuer dieses Video. Habe schon seit geraumer Zeit vor diesen Wechsel durchzufuehren (kein Vibrieren oder sonstige Nachteile, einfach der Ordnung halber - vermutlich noch Original und daher 30 Jahre alt), warte aber einfach noch auf besseres Wetter. Bemerkenswert ist, wie einfach der W124 ist. Das schaetze ich an diesem Wagen auch so sehr. Besitze zwar auch den W212 als echtes Kraftpaket, allerdings gefaellt mir der W124 viel besser, es ist einfach ein Automobil. Und nachdem ich mit diesem vor zwei Monaten sogar in der Tuerkei war, liebe ich ihn umso mehr. Hatte erst vor 30 min Besuch, der mich fragte, warum ich dieses Auto so liebe. Ich sagte, es ist Leidenschaft, Kunst, kein blosses Maschinenprodukt... Lange Rede, kurzer Sinn: Der letzte echte Benz. Schoenen Abend

[@mercedes.schrauberjack]

@tchaikovsky1881 der 124er ist ein Auto zum verlieben 😍 Ich kann dich sehr gut verstehen, weil ich das selbe empfinde. Das ist ein unbeschreibliches Gefühl, wenn man mit dem Wagen fährt. Du weisst was ich meine 😉 LG. und danke für den schönen Kommentar 👍🏻

[@joachimsommer2606]

Wieder ein tolles lehrreiches Video. Danke und Grüße aus Hannover

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Joachim, danke für den netten Kommentar 👍🏻 LG. nach Hannover. Jack

[@Xxxxxx.5303]

Aktion top durchgeführt, ich gratuliere! 👏👏👏

[@mercedes.schrauberjack]

Das freut mich. Danke für dein Feedback 👍🏻

[@Xxxxxx.5303]

@@mercedes.schrauberjack aber sehr gerne 🤗 bitte regelmäßig folgen 👍

[@Xxxxxx.5303]

Vielen lieben Dank und schöne Grüße, mein Lieber Freund!

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo mein Freund von mir auch beste Grüße

[@Xxxxxx.5303]

@@mercedes.schrauberjack Iiiii sag Danke 🙏

[@felixdiewald1419]

Danke für das Video ich habe das Selbe Problem auch bei meinem W210 220 d 95 ps Baujahr 1996

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Felix, zum Glück lässt sich das Problem relativ einfach beheben. Schlimmer ist es mit dem Rost 😉 (siehe mein T-Modell) Danke für dein Feedback und LG. Jack

[@Peter-nx5rv]

Eine der einfachsten Reparaturen am Benz, die aber eine sehr große Wirkung hat. Habe das bei meinem 190D 2.5 (den ich leider verkauft habe) mal gemacht und bei meinen beiden W202. Jedes Mal sehr spürbar. Getriebelager sollte man auch mitmachen, dann hat man echte Neuwagen-Vibes… 😀

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Peter, der Wechsel des Getriebelagers wird noch folgen 😉 Ansonsten hast du völlig recht, das ist eine relativ einfache Reparatur, die eine spürbare Verbesserung bringt. LG. und danke für dein Feedback 👍🏻

[@karlmeyer8149]

Wie immer super erklärt!!👍👍👍👍

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Karl, danke für das Lob! LG. Jack

[@jesusgilrivas9442]

Cómo siempre agradezco el vídeo. Un GENIO. Me gustaría un vídeo de cómo cambiar el tensor de correa que tiene el amortiguador pequeño. Un saludo desde Uruguay.

[@mercedes.schrauberjack]

Pronto reemplazaré el amortiguador de vibraciones del motor de mi 190. Por supuesto que lo filmaré. Quizás este vídeo te ayude 😉 Saludos cordiales, Jack

[@p3l]

Thank you Teacher for another useful video!

[@mercedes.schrauberjack]

That pleases me. Thanks for your feedback 👍🏻

[@frankenstein3568]

Und wieder ein super Video von dir 👍🏻 mach weiter so

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für das Kompliment.

[@hasanonbas]

Danke Jack. Ich warte bis es etwas Wärme wird. Bleib gesund, Bitte

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Hasan mein Lieber, bei besserem Wetter macht es viel mehr Spaß 😉 Das warten lohnt sich also. Viele Grüße. Jack

[@haraldwycisk647]

Danke Dir

[@mercedes.schrauberjack]

sehr gerne 😉

[@danricci6996]

Ich möchte mich nur für ein weiteres tolles Video bedanken und darf zwei kurze Kommentare abgeben: 1. Sie haben Glück, bei den Benzinmodellen ist es aufgrund des Hitzeschilds usw. viel schwieriger, die Motorlager zu entfernen. 2. Lemforder ist von hervorragender Qualität, wenn es in Deutschland oder europäischen Ländern hergestellt wird. In China hergestellte Lemforder haben leider nicht die gleiche Qualität. Hoffe, Google hat gut übersetzt 😃

[@mercedes.schrauberjack]

@danricci6996 deine Google-Übersetzung ist sehr gut 👍🏻 Ich habe bereits auch ein Video gemacht, in dem ich die Motorlager inklusive Hitzeschutzblech austausche 😉 kzbin.info/www/bejne/f3nPi5KIi7miba8 Danke für dein Feedback und Viele Grüße. Jack

[@andreaswerz7878]

Danke für das neue Video und überhaupt für dein ganzes visuelles " Nachschlagewerk " für unsere erhaltenswerten Fahrzeuge.Ja, das habe ich bei meinem T-Modell schon hinter mir. Sogar mit Erfolg. Jetzt nur eine Frage abseits des Themas: Planst du irgendwann eine Folge über den Wechsel der Druckspeicher ( genannt Bulleneier ) an der T-Modellhinterachse? Mein Auto benimmt sich schon länger wie ein Schiff in rauer See.... Liebe Grüße

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Andreas, ich bin gerade mit anderen Themen beschäftigt, aber der Tausch der Bulleneier ist schon fest eingeplant. Ich werde im Rahmen der Erneuerung der Hinterachse auch die Stoßdämpfer austauschen. Anschließend wird die Einstellung der Höhe durchgeführt. Ich werde es selbstverständlich mit einem Video dokumentieren. Ich kann dir aber aktuell noch nicht sagen, wann ich dazu komme. Wenn ich die Zeit hätte, würde ich es am liebsten schon morgen mache 😉 Leider muss ich mich noch paar Wochen gedulden. LG. Jack

[@karstenhaase6144]

Hallo Jack, relativ einfach, ich hätte die Gewinde noch leicht eingefettet, Alu und Stahl im Spritzwasserbereich ist immer für Korrosion gut. Sind die 201 nur aus Gummi, beim 124er sind auch glaube ich hydraulische verbaut, wenn sich das Verdünnisiert hat liegt der Motor unten auf, bzw. der auf Zug beanspruchte abreisst, dann springt der Motor hoch, Grüße crazyrabbit 👍😀🐰

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Karsten, das ist ein guter Hinweis mit dem Fett 👍🏻 Das ist wirklich sinnvoll. Ansonsten ist die Reparatur tatsächlich sehr einfach, bring aber trotzdem eine erstaunlich gute Verbesserung. LG. Jack

[@frankenstein3568]

Recht hat er. Das werde ich bei mir auch machen 👍🏻

[@ulmanito5237]

ja, guter Tip. ich baue nicht an meinen Fahrzeugen, hauptsächlich am W123 nie ewas trocken zusammen

[@julienmeyer1029]

Vielen dank, ich wusste nicht es ist so einfach!

[@mercedes.schrauberjack]

Ja, es ist wirklich nicht schwer und lässt sich relativ schnell erledigen. LG. Jack

[@PeterMester-l5y]

sehr schön. und wie bemerke ich ein verschlissenes getriebelager ?

[@mercedes.schrauberjack]

Ein defektes Motorlager erkennt man an folgenden Symptomen: - schlagendes Geräusch beim Starten und Ausstellen des Motors - schlagende Geräusche beim Lastwechsel - spürbare Vibrationen am Lenkrad und im Schaltknüppel

[@PeterMester-l5y]

@@mercedes.schrauberjack merci

[@mercedes.schrauberjack]

@user-bb5qu2jh7b sehr gerne 😉

[@Ernstvonoben]

Sehr schönes Video 👍🏻übrigens die originalen Mercedes Motorlager sind auch von Lemförder 😉

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für die Ergänzung 👍🏻 LG. Jack

[@rennes1979]

Hi Jack, für 124er 250D ohne Klima sind sicherlich die gleichen wie bei deinem. Welche Teile Nummer sind die Lemförder Hydrolager denn?

[@mercedes.schrauberjack]

Für den 250D sind folgende Motorlager passend: LEMFÖRDER 10859 02 LG. Jack.

[@rennes1979]

Merci

[@Jazzafrog]

Hello Jack thank you for this useful video. Appart from excessive vibrations how do you check the quality of the engine support? Is the rubber visible to check it ? Thank you very much. Jérôme

[@mercedes.schrauberjack]

Hello Jérôme. Visually it is difficult to recognize an engine mount when installed. However, a defective engine mount can be recognized relatively reliably by the following symptoms: - Beating noise when starting and stopping the engine - Beating noises when changing load - Noticeable vibrations on the steering wheel and in the gear stick Best regards. Jack

[@Jazzafrog]

@@mercedes.schrauberjack thank you so much Jack. You are top meca !

[@okanyldrm4213]

Engine mounts :)) I have a smilar feelings so for that reason bought a per of Engine mounts (Lemförder ) ,before spring time I am planning to maintenance and replace the engine mounts .Thank you very much Jack for remainding that subject.:))

[@mercedes.schrauberjack]

Your welcome, my friend. New engine mounts will make your car feel like new 😉 Best regards and thanks for your feedback, Jack

[@joseismaelbarrioalonso6187]

Hallo Jack, ich habe diese Änderung an meinem W124 vorgenommen und sie hat nicht gereicht. Es gibt ein Element, das manchmal am meisten vergessen wird. Ich beziehe mich auf den Motorvibrationsspanner, ein Teil, das leicht auszutauschen ist und maßgeblich dazu beigetragen hat, die Vibrationen im Motor meines Autos zu stoppen.

[@mercedes.schrauberjack]

@joseismaelbarrioalonso6187 Das stimmt. Ein defekter Schwingungsdämpfer kann auch Motorvibrationen verursachen. Bei meinem 190er ist er auch verschlissen und muss ausgetauscht werden. LG. Jack

[@thedemolitionchannel7060]

Top👍🏻

[@mercedes.schrauberjack]

@thedemolitionchannel7060 danke für dein Feedback 😊 LG. aus Berlin. Jack

[@kapitaenpl5199]

Hallo Jack, habe die gleiche Arbeit gerade vor wenigen Wochen bei meinen 200D W124 vorgenommen. Das linke Motorlager( Fahrerseite) hatte, obwohl noch keine 10 Jahre alt, die gleiche Beschädigung, wie bei Dir. Habe nach einer Ursache dafür gesucht und eine defekte Schlauchschelle in der Nähe des Kraftstoffvorfilters gefunden und gedacht, es läge an dieser leichten Undichtigkeit von der aus immer etwas Diesel genau auf das linke Motorlager getropft ist. Mich wundert jetzt nur, dass Dein Motorlager genau die gleiche Beschädigung hat. Mein Motor läuft zumindest im kalten Leerlauf immer noch nicht wirklich ruhig, so, wie früher. Hast Du eine Idee woran dies liegen kann? Getriebelager? Sieht optisch top aus und ist nach meinem Handgefühl auch noch stramm, aber ich kann mich da auch irren.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Michael, eine Ferndiagnose ist immer sehr schwierig. Wenn aber die Motor- und Getriebelagerung in Ordnung ist, kann es vom Motor kommen. Hier gibt es viele mögliche Fehlerquellen. Mein 190er hat zB. eine Undichtheit an der Einspritzpumpe gehabt. LG. Jack

[@kapitaenpl5199]

@@mercedes.schrauberjack Ist bei Dir auch Diesel auf das defekte linke Motorlager getropft?

[@mercedes.schrauberjack]

@kapitaenpl5199 Ja, genau so war es. Die Ursache dafür war die undichte Einspritzpumpe. Sie hat das Motorlager ständig mit dem Diesel versorgt 😉

[@kapitaenpl5199]

@@mercedes.schrauberjack Daher das gleiche Schadensbild. Interessant.

[@wellenjaeger]

Hier ein paar Hinweise an alle, die die Motorlager tauschen wollen. Vorab: Es geht wirklich ohne Auffahrrampen und Hebebühne! - Wichtig ist es, den Wagenheber mit Holzbrett an der Ölwannenkante anzusetzen. Dann kann eigentlich nichts passieren. - Damit das Anheben sicher funktioniert, lohnt es sich, die Lüfterzarge mit dem Kühlerlüfter auszubauen. - Sollte sich der Motor auf einer Seite stärker anheben und auf der anderen Seite kaum, den Wagenheber einfach anders positionieren. Er kann ruhig an der linken oder rechten Kante angesetzt werden, also nicht nur ganz vorne beim Stabilisator. - Auch sollte man aufpassen, dass die Innensechskantschraube nicht in den Querträger auf der Unterseite reinfällt. Zur Not kann man diese mit einem langen Magnetstab wieder nach oben hervorholen. - Wenn man die Motorlager oben schon handfest angezogen hat und nun unten die Schrauben eindrehen will, funktioniert das nicht immer, weil das Gewinde nicht richtig ausgerichtet ist. Ehe man sich etwas beschädigt, den Motor nochmals an der Ölwanne leicht anheben, damit man die Motorlager ein wenig bewegen kann. Davor aber die obere Schraube wieder lockern und die Innensechskantschraube handfest anziehen. Nun wieder alles absenken und die Schrauben endgültig festziehen.

[@mercedes.schrauberjack]

@wellenjaeger Ein Sehr guter Kommentar 👍🏻👍🏻👍🏻 Danke für den ausführlichen Bericht. LG. Jack

[@sscrystal10]

Kool!! ist die gleiche Position für w 124?

[@mercedes.schrauberjack]

@sscrystal10 Ja, beim W124 ist der Ablauf genauso. Ich habe dazu bereits ein Video gemacht 😉 kzbin.info/www/bejne/f3nPi5KIi7miba8 LG. Jack

[@sscrystal10]

@@mercedes.schrauberjack Danke!!

[@mercedes.schrauberjack]

@sscrystal10 sehr gerne 😉

[@relaxmax1757]

Geht die Dichtung von der ölwanne nicht kaputt? Ansonsten danke 😊

[@mercedes.schrauberjack]

@relaxmax1757 Nein, es ist unbedenklich. Man muss sich an diese Stelle keine Sorgen machen 😉 LG. und danke für dein Feedback 👍🏻

[@rogerr8559]

Bonjour très bon travail je dois changer mes supports sur une w202 250 turbo d est-ce que c'est la même opération merci

[@mercedes.schrauberjack]

Oui, cela fonctionne sur le même principe.

[@ulmanito5237]

wie immer sehr gut gemacht. sind die Lager auch Ölgefüllt?. Habe ich bei meinem E 39 auch schon gemacht, die sind Ölgefüllt und es geht noch ein Unterdruckschlauch dran.

[@mercedes.schrauberjack]

@ulmanito5237 Das sind Hydro-Motorlager. Hier wird aber keine Unterdruckleitung angeschlossen. LG. Jack

[@wellenjaeger]

Ein sehr hilfreiches Video. Danke dafür! Bei meinem 200D sehen die Motorlager von der Bauform genauso aus. Müssten die nicht hydraulisch sein? Und irgendwas rappelt im Leerlauf, entweder im Armaturenbrett oder im Motorraum bzw. Unterboden. Hoffentlich geht das Geräusch weg, wenn die Lager getauscht sind.

[@mercedes.schrauberjack]

@tuberadiobavaria4114 die Motorlager sind hydraulisch, nur das Getriebe ist mit einem Gummilager befestigt. Ich bin gespannt, ob du das Problem mit dem Wechsel der Motorlager beseitigen wirst. Du kannst gerne darüber berichten 😉 LG. Jack

[@wellenjaeger]

@@mercedes.schrauberjack Nach fünf Monaten tausche ich endlich die Motorlager. Ich werde es genau nach Deiner Anleitung machen. Ich denke, dass es gut ohne Auffahrrampen klappen sollte. Es ist sicher besser, wenn der Motor gerade steht. Würdest Du den Motor kurz starten, damit er sich ausrichtet?

[@wellenjaeger]

@@mercedes.schrauberjack Das eine Motorlager ist sogar schon eingebaut. Hat wunderbar geklappt. Nur auf der Beifahrerseite ist es etwas schwierig: Ich tippe, dass der Auspuff stört. Der Motor hebt sich nämlich eher auf der Fahrerseite an als auf der anderen Seite. Dort nur ein wenig.

[@mercedes.schrauberjack]

@wellenjaeger Du kannst nach dem Einbau den Motor kurz laufen lassen und anschließend alle Schrauben festziehen 😉 Das schadet auf jeden Fall nicht. Wenn der Motor zur Seite kippt, dann musst du den Wagenheber anders positionieren. Dann wird es besser funktionieren. Du kannst gerne berichten, ob alles geklappt hat. LG. Jack

[@wellenjaeger]

@@mercedes.schrauberjack Hallo, es hat alles wunderbar geklappt. Den Motor konnte ich leider nicht laufen lassen, da bei mir momentan die Einspritzdüsen im Zuge der Erneuerung nicht eingebaut sind. Ich warte noch auf ein Spezialwerkzeug, damit ich den Gewindering oberhalb der Vorkammer nachziehen kann. Nach dem Wechsel der Düsen sind nämlich Luftblasen aus dem Düsenstock gestiegen, es hat auch fürchterlich genagelt und stark gequalmt beim Gasgeben! Das deutet auf eine Undichtigkeit hin. Hoffentlich ist nach dem Festziehen wieder alles in Ordnung. Zu den Motorlagern verfasse ich gleich einen gesonderten Kommentar. ;-)

[@RatemalRübezahl]

Hallo, muss man den Motor nicht kurz laufen lassen bevor man die Lager fest zieht? Schrauben andrehen, Motor ablassen, laufen lassen und dann erst fest ziehen?

[@mercedes.schrauberjack]

🤔 ich habe es nie gemacht. Auch in dem Produktionswerk wurde der Motor vor dem Festschrauben nicht gestartet. Ich glaube deine Frage geht in die Richtung, dass der Motor , wenn er kurz gestartet wird, sich in seine optimale Position bewegt. Aus meiner Sicht ist es nicht notwendig. LG. und danke für die Interessante Frage. LG. Jack

[@marfster2914]

Find ich so alles cool. Nur der Preis ist etwas hoch und das Design nicht mein Fall.

[@mercedes.schrauberjack]

Ich finde ihn richtig schön. Das ist aber reine Geschmacksache 😉 Danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack

[@marcusklewer-altinger8554]

Meiner hat auch neue Lager - jetzt kommt noch eine neue Einspritzpumpe und dann war´s das. Der Vorbesitzer bzw. dessen Mechaniker hat gottserbärmlich gepfuscht an dem Auto...

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Marcus, die gleichen Baustellen hatte auch mein 190er. Ich habe es aber schon hinter mir. Die Einspritzpumpe und die Motorlager sind jetzt wie neu 😉 LG. Jack

[@Frittentheo]

Habe meine auch schon getauscht. Ist allerdings schon wieder 8 Jahre her.

[@mercedes.schrauberjack]

@Frittentheo Hast du Originalteile eingebaut, oder hast du dich auch für deine Alternative entschieden? Danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack

[@Xxxxxx.5303]

🤗👍👌👏💯

[@mercedes.schrauberjack]

😊😉 vielen Dank

[@Xxxxxx.5303]

@@mercedes.schrauberjack mach's gut und weiterhin viel Erfolg beim schrauben 💯

[@denizb1172]

Habe das bei meinem 124er Diesel auch gemacht, aber manchmal sieht man wie der motor vibriert. Nach mehreren km fahrt läuft er komplett ohne vibration.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Deniz, danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack

[@schiefeebene3215]

@@mercedes.schrauberjack Hallo, sage mal, was macht Heizöl mit einem TDI-Motor? "Schwefelige Säure" soll das Öl verschlechtern. Ab welcher Kilometerzahl nach Ölwechsel?

[@mercedes.schrauberjack]

@schiefeebene3215 Ich habe damit keine Erfahrung. Es müsste aber ohne Einschränkungen funktionieren.