Quizás esto es lo que te impide ir mas rápido | LFM Brands Hatch

[@atomed2]

Mis respetos a todo el que comparte lo que sabe para que los demás lo hagan mejor, gracias.

[@asipitxiasipitxi312]

Totalmemte de acuerdo con el comentario de la frenada pero conocerte al dedillo el circuito es fundamental. Buen video, gracias

[@chiribuki]

Si todo va bien y consigo una gráfica para terminar de montar mi PC, en unos dias estaré ahí liado con mi licencia de LFM. Gracias Marc por la ayuda

[@marvicdigital]

Mark, muchas gracias por esta valiosa ayuda, era el video que tanto estaba esperando...ahora si a practicar ...Saludos y de nuevo muchas gracias.

[@tonicomas8630]

Brands Hatch aunque no lo parezca , es muy técnico .... pero con práctica , es un buen circuito , pero no es faxil dijeramos. Gracias por el video Marc !! y éso de que no eres rápido .... ejem ejem jajajjajaa ....

[@carlos_sosa_q]

A mi me costó bastante en su momento en Zandvoort, me costaba cojon y medio hacer 40 altos. Hasta que investigando un poco, probé con el Porsche 992 y por arte de magia hacía 38 medios con lo cual clasificaba de sobra, entonces ojo con eso

[@rubenpardo7359]

Cómo siempre ayudando gracias por todo, buen trabajo 👍

[@VIRTUALRACINGGIRONA]

Gracias por comentar 💪

[@toty81fpv]

repartir el balanvce de frenada tambien ayuda.. si no te pasas claro Saludos

[@jordi_d_ero3523]

en la curba que sube antes de recta si se ace bien es uno de los puntos donde mas se puede arañar

[@agustinmoratal]

Gracias por el vídeo y los consejos ^^

[@claudiocisternas3682]

que bien explicado. gracias, creo que ahí estan algunas decimas que me faltan, ahora consulta, es conveniente usar una presión de freno mas baja de lo habitual? y llevar el reparto de freno un poco atras? ayudaría?

[@abirle]

El reparto hay que llevarlo para atrás si o si. Hasta que cuando entres frenando en la curva se mueva de atrás el coche, y a partir de ahí, uno o dos clics para delante. Lo de la presión de frenada yo acabo de empezar a jugar con ello. Todavía no lo tengo muy claro. Pero su que creo que en brands habría que bajarlo, para que no entre en el abs tanto. Aunque el abs está bien, creo que se frena más si no entra en funcionamiento. Es algo que he empezado a cambiar en mi estilo en acc.

[@VIRTUALRACINGGIRONA]

El reparto depende de tu forma de conducir, del coche, del circuito y del desgaste. Si tienes problemas al entrar en curva por que te adelanta el culo no tiene sentido llevar el reparto atrás. En general el reparto atrás te ayuda a girar el coche al inicio de la frenada y si lo sabes controlar irá en tu favor, si no, no. La presión de frenado si tienes unos buenos pedales regulables en presión, tacto y recorrido la puedes regular directamente en conducción sin tocar nada en el juego. Aún así te puede ayudar bajar la presión si ves que al primer toque de freno te gira muy brusco. Como ves no hay nada definitivo y todo dependera de varios factores, tu con todos los datos es el que debe valorar que hacer en cada momento. Incluso con el tiempo puede que cambie tu manera de conducir y por ende tus prioridades en el setup. Espero que te ayude este toston🤣

[@Pijus67]

Yo saqué la licencia en Zolder, y tuve que ir con la lengua fuera 😂😂. El problema del frenado es que, sin célula de carga, la cosa se complica. Yo suelo pegar zapatazo y soltar. Así voy de lento, pero con los t3pa es difícil gestionarlo bien.

[@sergiojordana498]

Hola, buenas noches, gracias por los consejos se agradece Y te puedo hacer una pregunta? Cómo haces para tener en una Tablet el espejo retrovisor , me gustaría saberlo Ando loco buscando cómo hacer los dos retrovisores de los lados con dos tablets, pero no he visto nada , y ahora veo que tú tienes el retrovisor interior en la Tablet Un programita que instalas en la el PC y otro en la tablet? (Así tengo yo un cuanta revoluciones Gracias

[@luisjoseiglesiasbango1793]

El tiempo sale incluso con el setap seguro

[@toniperez64]

Buen video Saludos

[@VIRTUALRACINGGIRONA]

Gracias Toni!

[@8cinco]

👏👏👏

[@lomas8692]

Hola, como puedo entrar en lfm? Me gustaría participar

[@JorgeG-uw2wg]

Siendo honestos este tiempo no es tan dificil de conseguir y para quienes piensan que es injusto o no pueden llegar a ese tiempo no deverian de preocuparse la verdad yo disfruto mas correr fuera de LFM Al principio estaba loco por sacar la licencia y cuandonla obtuve silo participe en 2 carreras 😅 disfrutoas correr fuera de LFM

[@xipitatona]

Puff yo tarde 25h para sacarme la licencia para coerrer en rookies.. per valio la pena, hay mucho nivel en lfm

[@simtunning7357]

Se busca con los tiempos que ponen en la cantidad de vueltas requeridas, se consiguen pilotos fiables y que no sean lentis en pusta como para molestar a los demas, una vez que entras lo entiendes, la peña corre que se las pela 😂

[@xcotex82]

Cierto yo de hecho hay circuitos que miro que tiempos hacen en el peor split y si veo que no voy a estar en media tabla entreno solo hasta logralro, porque como seas muy lento lo pasas mal

[@felipe5512]

yo juego con control dualsense y hago 25 alto. Así que no creo que pidan mucho.

[@SAIYAJIN1973]

Para mí lo jodido de este circuito es la primera curva (yo muchas veces tengo que frenar mucho porque me salgo por el exterior).

[@ImG701]

Tienes equipo de simracing y sitio para uno??

[@VIRTUALRACINGGIRONA]

Mas o menos...xD

[@ImG701]

@@VIRTUALRACINGGIRONA A

[@ZARTURO63]

con cualquier coche me pasan ....y yo con el bmw o con el mc.claren , es decepcionante

[@Davga78]

Anda, si en este video estás con una DD 🤣 es broma. El problema de LFM no son los tiempos que necesitas: un 110% del record de la pista como máximo, es asequible. El principal problema de LFM son los jueces que tienen para dirimir las cuestiones y lances de carrera, que les pesa demasiado la nacionalidad y si hay una sanción severa para alguno de sus paisanos, pues te tiran la denuncia por la cosa más absurda, pero si él denuncia, se inventan la acción y te meten una sanción desorbitada....muy alemanes son ellos....si decidís entrar a competir ahí, armaros de paciencia porque cuesta subir de categoría lo que no está escrito (si tu nacionalidad no es la adecuada según su criterio) precisamente por la absoluta ineficacia, ignorancia y chovinismo de los jueces.