תקועים: פרויקט הרכבת הקלה ממשיך להתרחק מהתחנה הסופית

כאן חדשות | כמעט שש שנים עברו מאז החלו בגוש דן העבודות על הקו האדום של הרכבת הקלה, שהיה אמור לצאת לדרך באוקטובר הקרוב, אבל כבר נדחה בשנה. מה הוביל לסחבת באחד הפרויקטים החשובים ביותר בתעבורה הישראלית. כתבתה של עמית תומר מתוך המוסף "בשביל הכסף" בחדשות הערב 14.12.20
#בשביל_הכסף
• לא תאמינו, אנחנו גם בטיקטוק ◄ / kan_news
• להורדת יישומון כאן ◄ bit.ly/2NLO30g
• כאן חדשות באינסטגרם ◄ / kan_news
• כאן חדשות בפייסבוק ◄ / kan.news
• להרשמה לערוץ היוטיוב שלנו ◄ goo.gl/oVdgEa
• לאתר כאן הרשמי ◄ www.kan.org.il/

[@adamyefet9334]

חוסר יכולת משוואת לנהל פרויקטים בצורה ראויה מתנקמת בנו כל פעם מחדש. מדברים פה על תוספות של מליארדים כאילו זה עשרות אגורות כאשר אזרחים הקיזו דם בשבילו

[@urieltamir91]

נכון מאודאתן בדיחה שתתן קצת תמונה על העניין ! הטלויזיה הישראלית בזמנו נסעו להוליבוד לרכוש סרטים וסדרות בדקו מחירים ותמיד מנהלי הרכש טענו שזה יקר בסוף המליצו להם ללכת לארכיון שם יש סרטים טונה במאה דולר ! כך כאן הלכו לסינים שלא יודעים לעבוד אני חושש שהם עוסקים בריגול יותר מהעבודה ובסוף נקבל זבל ! לעומת זה היפנים מגעים למקום עובדים במשוגעים ומוסרים את הפרוייקט בזמן ! לדוגמא בטוקיו נפער בולען עומק רב ביותר ושם נפגעו מים,טלפון ועוד מי שהיה צריך לתקן התחיל את העבודה ובתום 48 שעות כאילו לא היה כלום הכל סודר בארץ היה לוקח לפחות 4 חודשים כי אצלנו החליפו צינור ביוב ברחוב באורך כ2 ק"מ זה הכל לפתוח להוציא את הישם ולהכניס חדש ולסגור ! זה לקח מעל שנתיים וחצי !

[@dodvotetv7322]

כמה ״מפתיע״ שהפרויקט תקוע חחח ככה זה במדינת ישראל לא חדש

[@urieltamir91]

בעולם מזמן הרכבות היו טסות על המסילה רק בישראל ... במזרח הרחוק בנו שדה תעופה ענק ומודרני בים !!!! כולל גשרים,מנהרות ומכשור משוכלל כמה שנים זה לקח???? התשובה מיום קבלת האישורים עד שהמטוס הראשון נחת לקח 7 שנים ושעה

[@mtjman80]

חבר שלי עבד שם. כל הקבלנים שם גונבים כסף ואפילו העובדים מרוויחים מזה קצת וכולם שותקים

[@BEITAR-SONGS]

צודק אחי גם עבד שם וכשהבין שזה תעשייה של קבלנים עזב שם

[@pinSjon79]

עצוב ומבאס. בכל פרויקט בסדר גודל לאומי ובעלות מיליארדים יש מי ש"ישכיל" לגנוב לעצמו חלק מהעוגה. שיהיה להם לתרופות ולעורכי דין.

[@ori1676]

ואחר כך אנחנו צוחקים על מדינות אחרות ששם השחיתות חוגגת. כאילו שפה זה לא ככה. כל אחד לוקח לכיס שלו ומי שזוכה במכרזים זה לא האדם המתאים ביותר אלא האדם המקורב ביותר. הכל מכור פה , חחח כמו מדינות ערב ואפריקה אנחנו, הכל מושחת פה ואם אין לך איזה חברים במקומות הנכונים אין לך מה לחפש כאן.

[@simondan3828]

מה שמוזר בסיפור הזה, זה שאוקיי הקבלן קיבל הרבה כסף- אבל באיזו נקודה מחליטים שהוא שתה את הכסף וכעת הוא יקבל כסף חדש במקומו מתקציב המדינה? מי זה שמחליט לתת עוד כסף? חשבתי שבחוזים מסוג זה יש עונשים של מיליונים אם הקבלן לא עומד בחוזה שעליו הוא חתום.

[@RR-fk2vk]

@@ori1676 אני לא יודע מה עם אחרים אבל תמיד ידעתי שיש פה שחיתות

[@pinSjon79]

"מה שווה פרויקט לאומי אם אי אפשר לנקנק את כל הכסף לכיסים שלנו??" (כל מנהל בכיר או זוטר שהיה אחראי על תקציב כלשהו בפרויקט הזה)

[@itaytal9337]

חחח מירי רגב נשמעת כמו רכזת שכבה כועסת

[@anonimi7062]

חחחח בול!

[@אלוןברוייר]

הטעות הכי גדולה הייתה לתת לנט"ע שהיא חברה ממשלתית את פרויקט הקו האדום. הגרמנים בנו קו של רכבת תחתית באתונה ב 6 שנים לפני האולימפיאדה ואתונה היא עיר צפופה לא פחות מתל אביב. אותו הדבר היה צריך לעשות גם כאן לתת לחברה גדולה מחו"ל ללא קבלנים ישראלים בכלל.

[@TheBoymusic14]

בדיוק!

[@user-vh2vv5cu6y]

אותו דבר צריך לעשות עם בניית הדירות בארץ להעיף את הקבלנים החמדנים ולהביא לפה סינים כבר דיברו על כך שנים אבל .... מפחדים שיהיו עוד מובטלים ... כי הסינים לא חמדנים

[@stamezemishu1560]

מסכים איתך !

[@user-tg3yz1ks8u]

התובעת הראשית בתיקי נתניהו שנים עובדת קשה בתיק ה"דגל" שלה (4000) בסוף מתברר שזה לא יותר מסתם בלוף שכמה אנשים הזויים חשבו לאיים על ראש הממשלה בכדי שיפרוש מתפקידו. עכשיו מה חמור יותר.. שהתובעת הראשית בתיקי נתניהו חשודה בעבירות בניה קשות וחמורות שלקחה מגורים מזוגות צעירים והונתה את הרשויות מס בסכום דימיוני של מאות אלפי שקלים או תמונה בעיתון שנתניהו ביקש או לא ביקש את זה עוד נדע... מה חמור יותר? זה מצחיק כמה שזה הזוי אבל זה אמיתי וזה קורה בישראל 2020.

[@urieltamir91]

@@user-tg3yz1ks8u טעות קטנה מתברר מעל צל כל צילו של ספק שגם את התמונה זה שקר של בן ארי ומנדבליט בקרוב מאוד נשמע שהתיק מתפרק כי בית המשפט שהוא אנטי ביבי דורש מהפרקליטות תשובות על : תאריכים למתן השוחד וסכומים ! , ניתן שוחד של קרוב ל2 מילירד ש"ח ,היכן הכסף למה לא חלטו את הכסף כפי שהחוק מחייב ? אתם טוענים סיקור אוהד תביאו סיקורים כאלה עם תאריך הפרקליטות מודה שאין להם את כל זה

[@noamrotstain3182]

כשה העובדים יקבלו את הכסף שלהם לפי כול עבודה (סיום פרויקט) במקום כול שעה, הבניות יסתיימו יותר בזריזות...זה יהיה המוטיבציה שלהם והשמחה שלנו.

[@urieltamir91]

בסלילת המסילה יש 3 פועלים וחמישה מנהלים שלפחות 5 שעות מטיילים ושכבר עובדים אחד עובד והיתר מפקחים

[@michaelzhuhovitsky3889]

At 7:43 they are shoveling water...of course the project took a while

[@Shut_Up]

Lmfao

[@barrotem5627]

My god...

[@FireOfTheDrgon]

יכולות להיות סיבות רבות להרטבה של משטחי בטון, חוזק של בטון נבנה לאורך זמן (28 יום) בזמן הזה מתבצעות תגובות שונות בבטון, אתה צריך לדאוג שבזמן הזה הבטון ימשיך להיות רטוב כדי שהתגובות בו יתבצעו כמו שצריך ויתקבל חוזק סופי כמתוכנן.

[@barrotem5627]

@@FireOfTheDrgon פשייייי... לומדים משהו חדש כל יום

[@michaelzhuhovitsky3889]

@@FireOfTheDrgon ok fine, makes sense.

[@ranpil04]

עצוב וכואב הלב על העסקים של משפחות שלמות שכל החיים עבדו בקו של עבודות הרכבת ...ועכשיו עם העבודות ..שמתמשכות ומתמשכות ...סגרו את העסק כי הם הפסידו את התחתונים ..פשוט עצוב ....מעניין אם הם קיבלו פיצוי .....נראה שלא ....

[@urieltamir91]

טוב נהיה נחמדים ומחר הרכבת יכולה לנסוע בסדר ? האם הרכבת עומדת בציפיות שנדרשה ? התשובה לא כי הרכבת תוכננה לבעיות שהיו ב1999 ! הרכבת תתחיל לנסוע ב-2030 נו ? התשובה הרכבת ביזיון אחד גדול ! כמו התחנה בת"א שבנו אותה תלאי על תלאי במשך 25 שנה ! כיום ברור שרבע מהתחנה לא חוקי וכן זה מסכן את המשתמשים בתחנה ! וגם התחנה לא מתאימה בכלל רוב החנויות סגורות שם תחנות סמים וזנות ! פקקים מכאן ועד הירח

[@josefgame8435]

0:16 אם אתם גרים באיזור קרית שמונה החיזבאללה עובד מתחת לרגליים שלנו מסביב לשעון

[@tomerttb]

אנחנו לא, לכן לא אכפת לנו.

[@ronen124]

if you just let the hisbulla free he will help Israel build an underground train from Beirut to Tel Aviv for free

[@רוברטספוג-ק1ט]

יש אנשים שחושבים שישראל מדינה מצליחה. יש באמת אנשים כאלה!!

[@Maxim_P777]

אישראבלוף במיטבו. אפילו לבנות רכבת קלה לא מסוגלים ב 40 שנה

[@davidsofer2822]

מה שטוב בכל זה שחברות ישראליות יוכל להגיד היי יש לנו נסיון בכאלה פרויקטים ולקבל עבודה בחול ושם הכסף הגדול בור שאין לו סוף אפשר לבכניס תיד עמוק עמוק והכל בדולרים, ולכן כאן הכול טוב שיגנבו להם בכייףבסוף כולנו נקבל את זה חזרה בדמות מיסים מקומות עבודה לילדים שיבואו, שם טוב בעולם וכדומה

[@אביאלשמואלי]

הרכבת הקשה

[@galamit9520]

That’s what she said

[@יעלהלוי-מ4ש]

אני גרה ביפו בשדרה ממש סיוט ולא רואים את הסוף מסכנים הסוחרים המון סגרו עסקים גם קורונה גם רכבת,סוף העולם

[@אביבלוי-ו7ש]

מדינת פלאפל ושווארמה עם הרבה חריף

[@PrivateJoker1970]

בורג' ח'ליפה בדובאי נבנה תוך 6 שנים בעלות של 6 מיליארד שח. יש מה ללמוד מבדואים

[@kenkelvin4023]

לרגע רציתי לתקן אותך להגיד דובים אבל אני סנוביגוד

[@astroo1991]

מה קשור בורג׳ חליפה? זה מגדל ולא פרוייקט תשתית

[@yahel2651]

צריך לפתוח בחקירה!

[@honeylovesbunny2596]

יפתחו ואז יכריזו על ועדת חקירה שתמשך 20 שנה עד שכולם ישכחו מזה וימשיכו הלאה.

[@moshealon9334]

לזה קוראים חברה ממשלתית בגדול, הקו האדום הזה היה אמור עוד להסתיים ב2013 על ידי חברה פרטית מחול. ואני רוצה שהצופים ינחשו מה הסיבה שבטלו הסכם עם חברה פרטית והעבירו את זה לחברה ממשלתית(שמלאה במינויים פוליטים). קדימה אזרחים ישראלים, אתם יודעים איך העסק הזה עובד כאן. וזה בדיוק מה שאתם חושבים כנראה

[@honeylovesbunny2596]

היו צריכים להביא חברה גרמנית. הגרמנים היו עושים את זה בהרבה יותר יעילות בהרבה פחות זמן

[@אדם-ג6ז]

אוי

[@evyatardidi1907]

הייתי יושן בשקט אם הייתי יודע שחברה גרמנית עושה את העבודה

[@Ba2sik]

קצת אירוני שגרמנים יבנו רכבת ליהודים

[@simondan3828]

אני הייתי מביא את זה שמתכנן את הרכבת הקלה בשוויץ וממנה אותו על ביצוע הפרויקט ומציאת קבלנים.

[@honeylovesbunny2596]

@@simondan3828 גם נכון אין כמו שוויצרים

[@redstar6524]

כל כך ישראלי

[@honeylovesbunny2596]

להיכשל בתכנון

[@elbachirelberdae1336]

تحية حب و إجلال من المملكة المغربية إلى دولة إسرائيل وشعبها الشقيق لكم منا كل الحب والتقدير والاحترام المتبادل

[@Introvertedlanadelreyqueen]

i glad to see that comment

[@nitaimatan2247]

לא רוצה להישמע אנטישמי אבל פתאום פצצת אטום על תל אביב שתשטח את האזור ותאפשר התחלה מחדש לא נשמע כזה רע

[@nitaimatan2247]

בלי שהאנשים נמצאים שם, כי אז זה פחות נחמד

[@LidanDG]

בנוסף: לא הגיוני שעדיין אין רכבת לאילת הציר הדרומי של מדינת ישראל בשנת 2020..

[@IzzyDz]

זה לא כלכלי

[@urieltamir91]

@@IzzyDz זה לא כלכלי ??????? נו באמת זה מאוד כלכלי כי אילת תהיה קרובה יותר למרכז כי רכבת מהירה תביא לעיר הרבה תירות ויש גם נמל באילת ובמקום להוביל במשאיות יובילו ברכבת זה יותר זול וגם בטוח !

[@IzzyDz]

@@urieltamir91 כנראה שכל הרווח הזה עדיין לא מצדיק את ההשקעה העצומה

[@urieltamir91]

@@IzzyDz זאת צרות אופקים ממש מחריד לקרוא את זה כי זה לא מצדיק הרי יש בדרך מאוד אלפי דונמים שצריך לפתח המרכז כבר סתום וברגע שיהיו רכבות בתדירות גבוהה לאילת יקומו ישובים בדרום יקומו מושבים הכל שם יפרח קצת מעוף הרבה תעשיה בעייתית תרד למדבר ולא תסכן תושבים היום זה אולי לא כלכלי מחר זה יהיה כלכלי +

[@rafaelmordo6029]

אוי איזו מדינה הזויה

[@tallevy8636]

אילו היו במשרד התחבורה והאוצר מקבלים את הצעת הצרפתים בשנות ה- 60...לא היינו בברוך הזה.

[@adamyefet9334]

בשנות ה-80 ומסכים בהחלט

[@urieltamir91]

טוב מאוד שלא קבלו אבל הטמטום שהם הלכו לחברה סינית שצוחקת עלנו יש זמן הכסף דופק ופעם בזמן מה מבקשים תוספת ! אם היו לוקחים בעלי מקצוע של ממש וגם זולים יחסית מזמן הייתה לנו את הרכבת הקלה וגם מוסיפים עוד רכבות וקווים

[@user-gz4js1un2b]

בקיצור עוד הוכחה שצריך להפריט את המיגזר הציבורי

[@animeman3696]

ברור, אין שום דבר שמחייב את אותם חברות ציבורית לעבוד יעיל. כי אפילו אם הם יעשו עבודה רע הם יקבלו כסף ממדינה, ושזה חברה פרטית מתי שתעשה משהו גרוע, אז פשוט יפגע בהם כאן ועכשיו...

[@user-ci4rz6cr6z]

או לחילופין לשלוט בו

[@maimonmmiller]

נת״ע: בעסה סבבה

[@zivmel2293]

שיתנו את זה לחופרי המנהרות מהחמאס תוך שנה תהיה מנהרה

[@Mark_Ganopolsky]

והם בונים עוד שני קווים והולכים לבנות עוד שלושה קווי מטרו שהפרוייקטים הנוכחיים מתגמדים בגודלם לעומתם. איזה אסון.

[@urieltamir91]

טוב לא לבנות עליהם כי התכנוןיתכיל ב2060 ויסתיים בשנת 3000 חחח הייתי מכניס את אלה שאישרו את הרכבת הקלה כולל כל המתכננים לתוך מנהרה ומפוצץ אותה עליהם זאת לא עבודה !

[@idodaphna2639]

כול הכבוד על ההתקדמות המהירה

[@majidamd2375]

Shalom all

[@bendavidzahav9428]

Shalom Majid.

[@arielkatz50]

האזרח הקטן אני

[@user-jz1pv8ym5w]

אהבתי את ה200 שקלים אחרי המיליארד

[@TheBarbahaba]

כנראה התכוונה ל מיליארד ו200 מליון ..

[@loeden1606]

אין לי אפילו מה לצפות למטרו בפריפריה.

[@urieltamir91]

יש סיכוי שיהיה בשנת 4000 כי עד שנת 2800 יעסקו ברכבת העלובה הרכבת הקלה (כבדה בתקציב)

[@רפאלמלאכי-ג1ע]

@@urieltamir91 אולי 2802 כי גם אז זה ידחה בשנתיים

[@AlonMoiseyev]

למה מדברים על ראש העין בהקשר למטרו, מזמן היא הוצאה מהתוכנית

[@user-rt9fx9pi6m]

ככה זה במדינת ישראל תמיד יש פוליטיקה,ועיכובים

[@amitsh3056]

הרכב הפרטי זה מושג שצריך לחלוף מן העולם, אין לו שום הצדקה לוגית או סביבתית. חייב להשקיע בתחבורה ציבורית (נת״צים, רכבות קלות, מטרו, רכבות כבדות, שבילי אופניים) כדי לפתור מהשורש את נושא העומס בכבישים ועל מנת להוזיל את עלויות המחיה (ולשפר באופן עקיף גישה למרכזי בריאות, הוזלת המגורים, תמריץ לכלכלה ולעסקים). המרחב הציבורי, התקציב, ותכניות הבניה - כל אלו צריכים להתאים את עצמם לרוכב האופניים, נוסע האוטובוס והרכבת הקלה, ותחנות המטרו. ולא (כמו שקורה היום) לרכב הפרטי. רכבת לאילת זו השקעה מיותרת ופופוליסטית שלא תחזיר את עצמה. המחיר של המטרו (ושל פרויקטי הרכבת הקלה) הוא כבד, אך אין מנוס ממנו. זו השקעה שתחזיר את עצמה בענק ואם היא תיזנח זו בכיה לדורות, בערך כמו שהיום אנו מבכים על כך שלא קיבלו את יוזמת גולדה או את הצעת הצרפתים בשנות השמונים. צריך לתת רוח גבית למשרד התחבורה ולמשרד האוצר בכל מה שקשור לפרויקטי תחבורה ציבורית שהם פרויקטים עם חשיבות לאומית, תוך שמבקרים ובודקים את קבלני הפרויקטים ועמידתם בלוחות זמנים (ושקילה להעברה לקבלן חיצוני לארץ כמו שעשו ברכבת ישראל עם חשמול הפסים). נ.ב - מי שנושא התחבורה הציבורית חשוב לו, ממליץ להצטרף ולעקוב אחר ארגון ״15 דקות״ ולתמוך בו.

[@smallbiteprod]

אתה צודק אחי

[@oleggg]

בשום מקום בעולם רכבת לא מתפרנסת מרכבות נוסעים. בשביל רווחים מהסעת נוסעים צריך לעלות מחירים לשמיים כמו לדוגמה ברוב האירופה. הכנסה העיקרית של רכבות היא משינוע מטענים וכך גם יהיה אם יבנו רכבת לאילת. עכשיו אני רוצה שתעמיקו בנושא ותעשו כתבה יותר חכמה ותראו לנו למה מדינה קטנה לא מחוברת באמצעי תחבורה כה יעיל מצפון עד דרום.

[@bendavidzahav9428]

כי אין חיבור בין האונה הימנית במוח של ישראל כץ להקיא ממנו, לבין האונה השמאלית.

[@user-xb6vl6iw8j]

מדינה מושחתת ככה זה שמגיע הרבה כספים לידיים ואז מתחילים לשים עיניים עלזה

[@yarinbastiker946]

תמיד גונבים פה אותנו ולא אחרת

[@urieltamir91]

אתה מזכיר לי מקרה מאוד מתאים פעם הגיע בעל עסק מחו"ל ורצה להעביר את העסק לארץ לאחר שנה ראינו אותו בדרך חזרה הסיבה שכאן גנבו אותו מכל הכיוונים הוא אמר בחו"ל אני עובד על הגוי כאן כולם עובדים עלי !

[@משהעמקני]

800 מיליון שקל רק דמי ניהול ולא דיברנו שייש באירופה חברות מנוסות שבנו את המערך הרכבות באירופה כבר שנים.........ולא לקחו אותם

[@sergeysokirko1636]

ישראל ממש "מעצמה אזורית" במדינות נורמליות בנו מטרו לפני 120 שנה בלי טכנולוגיה שקיימת היום, ישראל לעומת זאת תקועה עם מטרו מעפן!!! גם מרחקים קצרים מאוד, בדיחה😄😄😄

[@TheBarbahaba]

האמת מה שתוקע כרגע את המטרו זאת בדיוק הסיבה שציינת ... לפני 120 שנה לא היו בניינים בגבהים של עשרות קומות ..לא בקרבה של איפה שבנו את המטרו .. ולבנות ולתכנן מטרו אחרי שבנו את אותם בניינים של עשרות קומות מתגלה כבעייתי במיוחד לאור המרחק שנדרש מכל בניין זה מאלץ אותם לתכנן מחדש את הנתיבים של המטרו שגם ככה חצי ממנו היה אמור להיות ממומן ממס שבח על הבניינים לאורך המסלול (אותם בניינים שלפי ההנחיות החדשות צריכים לרדת ) קיצר בלאגן .. אבל לא הייתי מצפה למשהו אחר במדינת ישראל ...אבל להוריד מדען אירני באמצע אירן שמוקף בשומרי ראש ממכונית שנשלטת מרחוק שבתוכה מכונת ירייה עם נעילה לפרצוף דיגיטלי והכל מרחוק דרך שידור לווין .. באמת מעלה תהיות

[@evyatardidi1907]

חחחחח איך הוא עושה לה מגדת עתידות "נובמבר 22 נסע ביחד ברכבת" איך הגעת לזה עיכוב של עוד שנתיים

[@urieltamir91]

בניית המפלצת התחנה המרכזית בת"א לקח 25 שנה כיום היא לא שווה בכלל רוב החנויות סגורות פקקי תנוע מסביב אנשים החיים מסביב נחנקים בקיצור ביזיון ! במזרח הרחוק בנו בים שדה תעופה ענק מודרני אפילו סופר מודרני כולל גשרים ומנהרות לתחבורה לקח 7 שנים בדיוק מיום קבלת האישורים ועד הנחיתה הראשונה 7 שנים ושעה כך נמסר ! כל השכלולים נעשו שם ! וכאן התחנה עלובה ללא תכנון אלה משהוא לקח הרבה כסף לכיס על חשבון הציבור

[@urieltamir91]

אם הרכבת תתחיל לפעול לפני 2030 זה יהיה פלא

[@evyatardidi1907]

@@urieltamir91 יבואו לפה עיתונאים מכל העולם לראות איך יכול להיות שישראלים הקימו רכבת קלה בתוך 15 שנה מרגע שהתחילו החפירות

[@urieltamir91]

@@evyatardidi1907 חחחחחחחחחחחחחח זה נחמד אבל הבשורה תהיה שהנסיעה הראשונה תהיה ברכבת הקלה בשנת 2030

[@evyatardidi1907]

@@urieltamir91 אפילו הסינים שרגילים לעבוד מהר במדינה שלהם והם בדרך כלל סבלניים ברחו מכאן מרוב בירוקרטיה

[@maxterminatorx]

מלא שחיתות יש מסביב לפרוייקט הזה

[@nitaimatan2247]

12:01 הם רוצים להגיד לי שהתכנית פה זה להרוויח 150 מיליארד שקל מכרטיסים לפאקינג רכבת??

[@Avi308]

קיצור זמני נסיעה ועמידה בפקקים זה זמן שיוכל להתפנות לעבודה וצמיחה כלכלית למשק, אז גם אם לא מדובר ברווחים מקניית כרטיסים נטו, יהיה לזה אימפקט כלכלי על המשק

[@nighttime4272]

נגיד ובממוצע אזרח אחד משתמש ברכבת פעם בחודש. כלומר 108 מיליון כרטיסים בשנה. ונגיד גם שכרטיס אחד עולה 10 שקל (שאין מצב שזה יהיה המחיר). סה"כ הכמות כסף שהכרטיסים מכניסים זה מיליארד 80 מיליון שקל. אם ינסו להרוויח 150 מיליארד רק מכרטיסים זה יקח 139 שנה. ההכנסה העיקרית שיש זה קיצור זמני הגעה. עובד יוכל להגיע לעבודה מהר יותר. לסיים מאוחר יותר (כי יגיע לביתו מוקדם יותר). יהיה פחות לחץ נפשי. הפריון עבודה יגדל.

[@ErelH]

צפויות 450 מיליון נסיעות בשנה ברשת המטרו - שזו תחזית הגיונית מאוד בהשוואה לקווים ורשתות אחרות בארץ ובעולם. בנוסף, משרד התחבודה מעריך שהיום המדינה מפסידה כ-30 מיליארד שקל בשנה מפקקים ושזה רק צפוי לעלות. משרד האוצר כל כך דוחף לקידום פרויקט המטרו כי לפי כל התחזיות הוא יחזיר למדינה כ-550 מיליארד שקל (!) על השקעה של 150 מיליארד. גם אם המחיר יעלה בעוד 100 מיליארד - זה עדיין רווחי! גם רוב התקציב לא יגיע ישירות מקופת המדינה אלא מהמגזר הפיננסי, נדל"ן באיזור התחנות והיטלי השבחה. אז מכל הבחינות - השקעה מצוינת, וזה לפני שאתה מחשיב את התועלת ל-4 מיליון תושבים בגוש דן (שיהיו 6 מיליון עוד 20 שנה)

[@urieltamir91]

@@Avi308 חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח אתה יודע למה הכניסו אותנו ????? לפקק אחד ענק מכל הענקים שראינו בחיים

[@urieltamir91]

@@nighttime4272 כלומר אם עובד היוצא מיפו לפ"ת לעבודה הוא יצא ב4 בבוקר כדי להגיע ב8 לעבודה אולי בשעה 9 הפקקים יהיו בלתי נסבלים תהיה מלחמת עולם שלישית תזכרו

[@matchmasterspro1878]

אין מישיהיה אכפת לא באמת על הזמן מישהוא מקצועי כמו שיש באמת במקומות בנייה ולפי דעתי האישית הרכבת תסיים עוד 3 שניים והמטרו הי פרוויקט מאוד גרוע כי החברה נתע היא חברה גרועה מאוד

[@NeelLLumi-AnCatDubh]

2:11 גולדה? יותר בכיוון של הבריטים: ”שוב הושיט לנו אצבע קטנה העתיד ושוב התחמק, הנבל! כבר זכינו כמעט לרכבת תחתית והנה אכזבה… חבל…” -נתן אלתרמן, ”הרכבת התחתית”, *הארץ* 21 בינואר 1936

[@ofri6309]

איזה בושה של פרוייקט! וזה אפילו לא רכבת תחתית אמיתית... זה הרבה פחות מזה.

[@honeylovesbunny2596]

יקח כנראה עוד הרבה זמן עד שנוכל לשים שמאלנים על המסילה ולדרוס אותם עם הרכבת החדשה, איזה חלום זה.

[@Solfedjo21]

תודה רבה לך

[@zionist4458]

העיקר התל אביבים צחקו בזמנו על בניית הרכבת הקלה בירושלים, ולירושלמים יש כבר מזמן רכבת קלה שפועלת כבר עשר שנים בסוף מסתבר שבתל אביב לא יודעים לעבוד במהירות ובמקצועיות, לדעתי ישראל היתה צריכה להביא חברות אירופאיות שיעשו את זה כי להם יש יותר ניסיון בתחום הזה ובפרויקטים כאלו, דובאי למשל בונה את כל הפרויקטים הגרנדיוזים שלהם בידי חברות מחוץ למדינה וחוסכים כסף ועיכובים, למה צריך לתת את זה לחברות ישראליות שגונבות לנו את הכסף הציבורי?

[@alon9704]

ברוך השם, הסינים עובדים ואנחנו בוכים. אם לא השם יתברך גם מפעל של במבה לא היה במדינה

[@user-gc7rg8tz7p]

.

[@alon9704]

@@user-gc7rg8tz7p אחי היקר היקר אחי אחי אחי היקר היקר

[@user-gc7rg8tz7p]

@@alon9704 הקדוש ברוך הוא זה המצאה

[@alon9704]

@@user-gc7rg8tz7p השאלה אם אנחנו קיימים בכלל

[@EMAN_SIYAR_BARZANI]

ומה קורה ברכבות הפרברים שרחוקות מהערים לדוגמא הרכבת כפר יהושוע נמצאת בשום מקום,כמעט ואין עולים ולא יורדים בתחנה אילו הייתה הרכבת קרובה יותר ליקנעם המצב היה אחרת.......

[@simondan3828]

יש מקצוע כזה: מתכנן תחבורה ציבורית. לא יאמן אילו פלאים ניתן לחולל, אם מישהו שמבין אחראי על העניינים! נ.ב. אני גר בשוויץ בפרבר בינוני ויש לי רכבת קלה מול הבית כל שלוש דקות בשעות העומס.

[@סויהסויה]

פה בארץ תמיד יהיה בלאגן

[@gilsegil]

וזה לא מטרו ולא תחתית. זה טראם! מפלצתי.

[@flush5081]

לכל עיתונאי איכותי זה "הלחם והבשר" שלו לתחקיר על שחיתות של מילארדים של שקלים.....אולי הגדולה בהיסטוריה של המדינה. מה שבטוח אנחנו מעולם לא נדע כאן 11...מה עוד יש להוסיף.....

[@mendiliran9949]

תחנות רכבת לפריפריה יגרום לצמיחה אדירה ולהכנסה גדולה יותר מפרויקט במרכז

[@moshehim1000]

המטרו אמור לשלם על עצמו לאחר מספר שנים ואז להתחיל להרוויח? את חיה בפנטזיה! המטרו ברחבי העולם המערבי נבנה בהתחלה, בגל ראשון, בסוף המאה ה-19 ותחילת המאה ה-20, ע"י יזמים פרטיים, במטרה להרוויח. זה היה אז הגיוני, כי המכונית עוד לא הומצאה, וגם כשכבר הומצאה, עוד לא ירד מחירה לרמה כזו שאפשרה תפוצה נרחבת של רכבים פרטיים. אז הדרך היחידה להגיע לעבודה בתוך העיר הייתה ברגל. או מקסימום באופניים - עדיין בכוח שרירי הרגל. ולמרות זאת, מהר מאוד כל מיזמי המטרו התחילו להפסיד כסף, והממשלות או השלטון המקומי נאלצו לקחת את המטרו לידיהם ולהפעילו בהפסד. וכך עשו ועושים כולם מאז ועד היום. אלא שלעיתים, גם כל הכסף שבעולם לא מספיק. למטרו של ניו-יורק, למשל, חסרים יותר ממליארד דולר! בגל שני נבנו מערכות מטרו ע"י הקומוניסטים - שכ להמדינה בבעלותם, כולל המטרו - בעלות עצומה לבנייה, לתחזוקה ולתפעול שוטף, ועד היום אלו עולות להם בדמים מרובים. בגל שלישי נבנו מערכות מטרו בשנות השבעים ע"י מוסדות שלטון מקומי - אבל עם תמיכה כספית ממשלתית מסיבית - בערים עם אוכלוסיה של 3-4 מיליון איש לפחות. זה פחות או יותר סדר הגודל של מטרופולין דן רבתי. אז הגיוני לבנות כאן מטרו - ע"י אגד ערים דן, ועם תמיכה מסיבית של הממשלה. גם מערכות מטרו אלו מעולם לא הראו רוווחים של ממש. בגל רביעי נבנו מערכות מטרו בעולם המתפתח, שם מגה-ערי-ענק עם אוכלוסייה ענייה גדולה שלא יכולה להרשות לעצמה רכבים פרטיים מצדיקה - אף מצריכה - מטרו, אך שוב, רק בסובסידיה ממשלתית. אז שאף אחד לא ישלה את עצמו - המטרו יופעל בהפסד. מרגע שהוא ייבנה, הוא יהיה לנטל על צוואר הממשלה, ומשרד התחבורה יצטרך לסבסד אותו ממש כפי שהוא מסבסד תחבורה ציבורית באוטובוסים היום. רק שתפעול ותחזוק מטרו הרבה יותר יקר וידרוש הרבה יותר סבסוד. אין סיכוי בעולם שהמטרו בגוש דן יחזיר את ההשקעה בו ואז יתחיל ליצר רווחים. המטרו הוא משהו שמאוד נחמד אם יש אותו, אבל מעבר לזה הוא בור ללא תחתית שרק שואב כסף. ואחרי שהושקעו כל כך הרבה כספים לבנות את המטרו, אף אחד לא יעז לסגור את השאלטר ולהפסיק להזרים לו עוד ועוד כספים. לכן, בעולם המערבי (בעיקר באירופה, אך גם בארה"ב), כולם בנו, בונים ויבנו רכבות קלות ולא מטרו. (חוץ מכמה משוגעים שבנו מונורייל בשנות השישים, אבל הכישלון הפנומנלי הזה הוא סיפור נפרד בפני עצמו...) ואם צריך לחבר פרבר, אז מחברים אותו לרכבת כבדה, לא לרכבת תחתית. כמובן, בסדר גודל של ארה"ב, אז קריית-שמונה זה פרבר קרוב של תל-אביב, ותל-אביב היא פרבר מרוחק של דמשק. אז למעשה יש הגיון משהו בדבריה של השרה שכבר שכחתי את שמה. מצד שני, בארה"ב כמעט ולא משתמשים ברכבות, רק במשאיות ורכבים פרטיים, שיצרניהם גם דאגו בעבר לטרפד מיזמי רכבת קלה. אז כנראה שעדיף להסתכל על אירופה כמודל.

[@yelenairimia5774]

מדינה של פראיירים אנחנו .עכשיו נלך פעם שלישית לבחירות ונבחר שוב פעם אותם אנשים שהגב יושבים עכשיו בבית צוחקים עלינו מלמעלה כאשר חצי מהעובדים בחל"ת .

[@mensreaband]

"מטרו לבית חולים - לא מתחת לבתים!

[@gabiedubin]

תראו חברייה, ביקורת זה טוב ויפה אבל אם רוצים רמת חיים צריך לשלם.

[@eliadbu]

אף אחד לא משלה את עצמו שלא צריך לשלם הרבה לפרויקטים כאלו, הבעיה היא ניהול כושל שמוביל לעיכובים ואי עמידה בלוחות זמנים שהתחייבו אליהם.

[@redstar6524]

תוספת של 7 מיליארד זה לא דבר של מה בכך...!

[@simondan3828]

@@eliadbu הייתי אומר תופעה ישראלת של מתן מכרזים לאלה ששיקרו לגבי העלות ונתנו מחירים ברצפה, ואז אכזבה שאלה שנתנו מחירי רצפה לא עומדים במחירים של עצמם וזקוקים לעזרה כלכלית מהמדינה כלומר הם שיקרו לגבי העלות והמדינה נאלצת להזרים כסף נוסף.

[@bendavidzahav9428]

אידיוט. מדובר על סכום גבוה פי עשרות מונים ממה שתוכנן.

[@Eld4rZ]

שנים אני סובל מפקקים בגלל הפרויקט המסריח הזה שאפילו לא מתקדם

[@idan_w]

הרכבת הקלה לא תפתור את העומסים בכביש איילון, וברכבת הם היו צריכים להשקיע את הכסף הזה בבעיות האלו, במקום ברכבת הקלה

[@urieltamir91]

אם היו עובדים עם ראש ולא מהתחת היה ניתן לפתור את כל הפקקים כי היו פחות רכבים מה יותר טוב שיש רכבות בתדירות גבוהה לדוגמא בטוקיו בשעות הלחץ בבוקר ולפנות ערב יש כל 3 דקות רכבת תחתית ויש יותר חשמליות כך שזה מוריד את הצורך ברכב פרטי פשוט מגעים מהר לכל מקום

[@מלךתפוחיהאדמה]

עם הינו מביאים 3000 פועלים סינים לבנות את הרכבת הזאת הינו מסימים מזמן

[@israelipower5078]

אם*

[@balishag4204]

אבל יש אפילו יותר מ20,000

[@מלךתפוחיהאדמה]

@@israelipower5078 תודה על התיקון

[@ori1676]

אבל אז לא היו מקורבים שאפשר לרפד להם את הכיסים אז זה לא שווה.

[@user-tg3yz1ks8u]

התובעת הראשית בתיקי נתניהו שנים עובדת קשה בתיק ה"דגל" שלה (4000) בסוף מתברר שזה לא יותר מסתם בלוף שכמה אנשים הזויים חשבו לאיים על ראש הממשלה בכדי שיפרוש מתפקידו. עכשיו מה חמור יותר.. שהתובעת הראשית בתיקי נתניהו חשודה בעבירות בניה קשות וחמורות שלקחה מגורים מזוגות צעירים והונתה את הרשויות מס בסכום דימיוני של מאות אלפי שקלים או תמונה בעיתון שנתניהו ביקש או לא ביקש את זה עוד נדע... מה חמור יותר? זה מצחיק כמה שזה הזוי אבל זה אמיתי וזה קורה בישראל 2020.

[@ranhaber1234]

משתנה של מדינה

[@ORI1237]

מה לא מובן כאן עובדים בשבת לכן אין ברכה בכל התוכנית דברים פשוטים מאוד

[@roylevy3746]

2:39 1980 אז למה איכות כזאת נוראית ובאפור לבן?

[@EyalNimrodi]

לגשר לצופה שזה היה "לפני המון זמן"... בעתיד יעשו ככה גם לכתבה כזו מ2021

[@roylevy3746]

@@EyalNimrodi חבל מקווה רק שהם משאירים את הגרסאות המקוריות שיותר מייצגות את הטכנולוגיה של התקופה..

[@mikireu1]

למה לא מקפידים על מסכות לכולם???

[@אפי-ק3ט]

שמעתם בכמה חריגה מדובר? חריגה של 7 מליארד שקל מהתקציב המקורי. אתם מבינים רגע על איזה סכום אסטרונומי מהכיס שלנו?!

[@alexodeh]

אז למה שלא יבנו מטרו גם לאילת?

[@מרקופריינטה]

למה מבקר המדינה לא חוקר את הנושא ????

[@משהסליוסרבסקי]

הכל בגלל שחיתות עירונית ככל שמתעקבים יותר זמן מקבלים יותר כסף ...

[@urieltamir91]

זה שחיתות של האוצר , הממשלה והעירייה ומשרד התחבורה

[@Fintechian]

מדינה בלי תקווה ובלי עתיד. אני שגדלתי על ציונות ואהבת המדינה ואף סיכנתי את חיי פעמים רבות למען המדינה בפעילויות מחוץ לגבולות המדינה, כבר מרגיש שבשנה האחרונה המדינה האהובה שלנו התדרדרה לשיאים חדשים, ושאם המצב יימשך ככה לא יוותר לי ברירה ואעזוב אותה לתקופה בלתי מוגבלת. זה מתחיל מהשחיתות בשלטון. כל הקוראים החכמים בתגובות, זה לא שאלה של ימין ושמאל כי באמת שהכל אותו שיט. ברגע שיש מפלגה שנמצאת הרבה זמן בשלטון אז כל המושחתים והאופרטוניסטים יצטרפו אליה כי רק שם אפשר להשיג כסף וכוח. אופוזיציה היא תמיד תהיה מורכבת מאנשים ערכיים. כך היה הליכוד בשנת 77 והעבודה הייתה מפלגה מושחתת ומסואבת. כך גם היום עם הליכוד, חבורה של אופרטוניסטים מושחתים ומיצי זבל מנהלים לנו את המדינה ואני בכלל לא מדבר כרגע על נתניהו כי מדובר באדם שתרם רבות למדינת ישראל. גם הוא יחלוף מתישהו. הוא אינו מעל המדינה.אבל בנקודת הזמן הנוכחית הצבעת מחל לקלפי פירושה הברור הוא המשך הטבעת המדינה בבוץ מוסרי ערכי ובעיקר המשך שליטת האפסים עלינו, עם ישראל, העם החכם בעולם. אם יש לנו עוד איזשהי תקווה למדינה הזאת, הצביעו לכל מפלגה אחרת פרט לליכוד. הצבעה למחל בבחירות הקרובות תגרום לחבורת המשוחתים האפסים להמשיך לנהל את המדינה. וזה! כבר יהיה יותר מדי בעבור מאות אלפי ישראלים. מדובר בישראלים ציונים שאוהבים את המדינה אבל אינם יכולים עוד לחיות בה. יש עוד תקווה,ישראל חייבת שינוי.

[@metalandfootball]

די עם השטויות. סיכנת את חייך עלאק... לך תנקה לי את הבית. ותקנה סבון.

[@Fintechian]

@@metalandfootball אכן כן. סיכנתי את חיי בפעולות מחוץ לגבולות המדינה. לא צריך את האישור שלך אני יודע בדיוק מה אני עושה. אתה קמת בכלל מהמיטה ביום סגרירי שכזה?

[@user-qc4zu3hu1y]

@@Fintechian זה לא רלוונטי אם סיכנת את חייך או לא .מי אמר שיש כאן שחיתות ? בכל מדינה יש תקלות לפעמים ועיקובים בעבודות ואי עמידה בתקציב .לא הכל יכול לזרום חלק וזה פרוייקט מסובך אבל אתה הקצנת את הכל לשחור משחור. יש פה דאגה לאזרחים בשעת מצוקה מצד הממשלה ראה עובדה מענקים ודמי אבטלה מכובדים מאוד בזמן משבר יש לנו ממשלה נדיבה לכולם יש כוונות טובות ואין זדון. לפעמים טעויות נעשות כי גם הם בני אדם .אולי באמת תעזוב לשנה שנתיים למדינה אחרת ותיווכח שתמיד חושבים שהדשא של השכן ירוק יותר אחרי שנתיים אני בטוח שתחזור עם תובנות

[@metalandfootball]

@@Fintechian חמוד אתה... סיכנת את חייך? בוא תספר לנו... ובוא תספר על השחיתות והסיאוב בקואליציה ועל זה שהאופוזיציה מלאה באנשים ערכיים... כמו הרשימה הנאו נאצית המשותפת למשל...

[@metalandfootball]

@@Fintechian אתה יודע בדיוק מה אתה עושה... ועוד טורח להתגאות בזה בפני כולם... איזה גבר אתה... אפס, בוגד, נגיע אליך ונסגיר אותך אל תדאג.

[@qentrepreneurship9987]

👏👏🎶🚀🚀

[@shacharlo]

"זה לא שכיח" אומר בדיוק ההפך ממה שאת מתכוונת... ;)

[@bendavidzahav9428]

היא מתכוונת זה נדיר ששלוש חברות שונות יעבדו יחד. לא ברור על מה הצחוק.

[@shacharlo]

@@bendavidzahav9428 זה ממש לא מה שאני הבנתי מזה. קודם כל, אני יוצא מנקודת הנחה שזה מאוד שכיח שפרוייקטים בסדר גודל כזה, עובדות כמה חברות קבלניות במקביל. זה מקובל מאוד ונפוץ מאוד בכל סוגי פרוייקטי הבניה. בנוסף, לפי הטון שלה והטון שלו כאשר הוא עונה לה, זה מאוד תמך בהנחת יסוד שלי. לדעתי היא התכוונה לשאול האם זה מקובל ששלוש חברות עובדות יחד והוא ענה לה בטח מקובל..

[@שמעוןארביב]

צריך שר התחבורה לפוסט מרביצים ולא לוותר על אוקטובר 21

[@שלוםשליו]

מדינת חלם

[@davidasher2376]

זליכה התריעה על זה מזמן

[@KingAlpaca]

תודה לאל שאני גר בלונדון

[@isaacbeja4073]

רגע אז ישראל כץ אשם?! 🤔

[@bendavidzahav9428]

כץ וקראסו.

[@Yairyona81]

קיצר שרים של הימין. מה מפתיע.

[@metroIsrael]

וואו אפילו מנכ"ל נת"ע לשעבר מבקר אותה קשות, הצטרפו לקבוצת - נפגעי נת"ע בפייסבוק

[@איןשם-ח8ג]

זה רכבת המוות

[@SadBoyIL]

״הפרוייקט יחזיר את עצמו״ 150 מיליארד שקל לא יחזרו גם אחרי 20 שנה בהנחה שיש 5000 אנשים ברכבת כל יום

[@ChYaran]

אוי....זה בושה...פשוט בושה :-(....

[@Ba2sik]

בסין היו מסיימים את זה בחודשיים

[@urieltamir91]

לא נכון בכלל ! באירופה כולל יפן 15 ק"מ מסילה מישור האדמה ועד עליית הרכבת לוקח 15 יום אז נא לעשות חשבון ! מבחינת טיב הרכבות היפנים הם הטובים בעולם ! צריך לשאול מי כאן בממשלה ובאוצר שמקבל כסף על זה שהביא את הזבל הסיני?

[@Ultrapro011]

@@urieltamir91 סינים לא כאלה רעים ברכבות יש להם הרבה רכבות מהירות

[@102TheWitcher]

2:05 בדיוק ההפך. פחות נתיבים בגלל העבודות הרכבת הקלה ויותר פקקים

[@amitsh3056]

אתה מסתכל רק בטווח הזמן הקצר, כמו רוב התגובות פה. הרכב הפרטי צריך לחלוף מן העולם

[@102TheWitcher]

@@amitsh3056 כן אה? הגיע הזמן לטלפורציה

[@BarakAvinoam]

בקהיר יש מטרו ופה אין

[@גיאחסין-ת7ח]

במדינה מתוקנת שר התחבורה היה עף על טיל הביתה, רק בארץ המפלגה שלו זוכה כל פעם בבחירות

[@legopart-7818]

בארץ שלנו השר מאשים את הארגון

[@PROGamer-lz3ju]

מה? רק 8 קמ? אז מה העניין בזה?

[@אדם-ג6ז]

תכיר, מדינת ישראל

[@PROGamer-lz3ju]

@@אדם-ג6ז שמע זה מאוד טיפשי אפילו בשביל מדינת ישראל אם מדובר רק ב8 קמ. זה לא שווה את התמורה של כל מה שהיה עד עכשיו וכל מה שיהיה

[@אדם-ג6ז]

@@PROGamer-lz3ju זה כן, כי בכל זאת זה קשה, אמנם זה עדיין מראה כמה זה טיפשי אבל עדיין, ואני דיי בטוח שהשמונה קילומטר מדבר רק על הגודל של תל אביב באותו זמן, ולא היום

[@GregMeilih]

זכית במכרז עם עלות 10 מיליארד שקל? ברגע שתמסור את המוצר בזמן הנקוב - תקבל את ה 10 מיליארד. יוצא יותר יקר? בעיה שלך. תעשה בהפסד או תעזוב בתאריך הנקוב מקסימום. הכרזת מחיר? זכית? תסתדר. סתם תעשיית חלוקת ג'ובים וכסף ציבורי

[@Ultrapro011]

אף קבלן לא ירצה עם תנאים כאלה עדיף שהפרוייקט יחולק לשלבים קצובים בזמן ועל כל איחור יורד כמות הכסף שהקבלן מקבל

[@דניאלב-ס5ת]

הנושא "השולי" בסוף הכתבה - שעדיף להשקיע במרכז בין רחובות לכפר סבא, על פני השקעה בצפון הארץ ובדרומה לא ברור, מניין הקביעה הברורה שלכם שיותר משתלם כספית להשקיע במרכז מאשר בצפון ובדרום? מדוע ברור כל כך שהשיקול של רווח כלכלי גובר על השיקול של רווחת כלל תושבי המדינה, האם תושבי הצפון והדרום לא אזרחים שווי זכויות שמגיע גם להם שידאגו להם קצת? בפרט תושבי אילת שקיבלו מכה אנושה עקב הקורונה ומזגי האוויר הקיצוניים. (נכתב על ידי תושב פתח תקווה העובד בתל אביב, שסובל כמו כולם מפקקים)

[@animeman3696]

פעם ראשונה שאני מסכים עם מירי רגב...

[@שלומישלומי-צ2ק]

למי אכפת ממרי רגב אני רוצה שם טוב אבי

[@animeman3696]

@@שלומישלומי-צ2ק קלאסיקה ישראלית

[@adamyefet9334]

@@שלומישלומי-צ2ק נכנס צאן ברזל

[@benny_semyonov]

רכבת לאילת זה הדבר הכי חכם שאפשר לעשות. לא בגלל הנוסעים אלא בגלל מטען!!

[@AlonMoiseyev]

איזה מטען ירצה לעבור כשיש תעלת סואץ

[@animeman3696]

@@AlonMoiseyev זה הפואנטה, זה יכול להיות נתיב מתחרה לתעלת סואץ...

[@RoiGamez]

ישראל כץ נאד נפוח, עשר שנים היה בתפקיד ובכל מישור נכשל קשות. מירי רגב עושה פי 10 יותר ממנו בפי 10 פחות זמן

[@metalandfootball]

סמוטריץ היה יותר טוב.

[@adamyefet9334]

אז היא עושה פי 100 יותר באותו זמן

[@danielmichaeli9114]

אחלה מירי רגב סוף סוף מישהיא שנותנת לקבלנים האלה בראש

[@user-jl4he2sr3w]

מירי רגב אש 💪 כל הכבוד!!

[@מלךתפוחיהאדמה]

תה מבין שהיא עושה את כל זה כי ביום שביבי יפנה את כיסא ראש הממשלה היא תעשה הכל להיות ראשת הממשלה הבאה של ישראל

[@user-jl4he2sr3w]

@@מלךתפוחיהאדמה רגב זה אדם של עשיה בכל מקום שהיא נמצאת היא דואגת ועושה עבור הציבור. כל השאר לא מעניין. ומי שיש לו עשיה ושאיפות גבוהות כמו הפרשנות שלך למה לא, מבורך.

[@מלךתפוחיהאדמה]

@@user-jl4he2sr3w קודם כל היא דואגת לציבור המצביעים שלה לא לציבור הכללי היא מקפחת את תושבי הצפון

[@user-jl4he2sr3w]

@@מלךתפוחיהאדמה שחרר ילד גם יפקידו לך מיליון דולר בחשבון תמשיך לבכות ולהיות חמוץ על גה ועל שם ועל פה ואיך. אתה חולה אנוש במחלת השמאל הקיצוני הבכיין.

[@idodaphna2639]

כול הכבוד למירי רגב

[@הראלויסכהקתוע]

שימשיכו לעבוד בשבת .זה התוצאה

[@roeytsabar]

מירי רגב היא מלכה ובולדוזר של עשייה .

[@metalandfootball]

סמוטריץ היה יותר טוב.