ローバーミニ ラバーコーン コイルスプリング 交換 Classic Mini Coil Spring Conversion

[@Darth_Chicken]

This coil upgrade to replace the rubber doghnut is a good option and far better to do this than fit 'coil overs' which can cause catastrophic damage on a mini if they fail as the mini was never designed to use them.

[@ホタルの穴]

始めまして、コイㇽスプリングですが、アッパア―厶は取り付け無いのですか、私も解から無いのですが、ミニ屋さんの言う事にですが、何だかチンプンカンですが、取り付け事着けたのですか　ﾈ??動画ではない見たいですよね、度の用に対処しましたか、教えてくださいますかﾈ??　!!お願いします。

[@男ユウジ]

凄い！

[@otakinoie]

ありがとうございます。旧ミニは乗ることもメンテナンスも楽しいです！

[@victortan7704]

did you take off the upper bolt ?why your rubber cone fall down so easy?

[@Darth_Chicken]

Using a ball splitter to break the lower arm out of the joint allows the lower arm assembly to drop right down for easier access.

[@janethhaputhanthiri9816]

How to contact you?

[@MrJAPAN4649]

自分も90年式ジョンクーパー　専門店にてショックアブソーバーが抜けてる　と　ラバーコーンがへたってると言われました　交換しないと ヘッドライトも車検通ると言われたがろうそくみたいに暗すぎるので　交換予定　 専門店では一度ブレーキのオーバーホールも進められましたが　どうでしょ？利かないわけではないんですが それと磁石内臓のオイルフィルターがあるそうですが　使われてますか？評価など教えて頂きたい　紙のフィルターでも問題ないならいいのですが

[@otakinoie]

SA 22Cさん、ご覧頂きありがとうございます。 足回りは、少しでも不安要素があれば、交換をおススメします。何かあれば大事故につながりますから！貴重なMINIですから、大切に乗ってあげて下さい。 オイルフィルターに関しては、結論から言うと、紙のフィルターで十分です。もちろん磁石内蔵型を使っても良いと思いますが、僕は、それより、交換ピッチを増やして普通のフィルターを頻繁に使った方が、鉄粉をろ過する能力が高いと考えています。もちろん、吸着力のある磁石も良いとは思います。オイルフィルターは自分で簡単に変えられるので、安いフィルターでい良いので頻繁に替えてあげた方が、メンテナンスの達成感も味わえます。手間暇かけてメンテナンスできることも、MINIの良いところですよね(^^) 最後まで、ご視聴ありがとうございました！

[@伊藤-p5c]

はじめまして！素人目の質問で申し訳ないのですが、フロントジャッキアップ時にどちらに掛けてますか？？

[@otakinoie]

国産車みたいな場所(ボデェー)をジャッキアップすると、その場所の鉄板がボコッと数センチ凹んでしまいます。クラシックミニは車体フレームの前後にあるサブフレームかエンジンアンダーガード(装備している場合に限り)にジャッキをかませば大丈夫です。

[@ホタルの穴]

ミ二の作業を見るのは、大変参考成りますがもう少し時間を掛けてもゆっくり、視て見たいですﾈ、速くやっても視聴者には解りづらく、やつた方が良いもうを見たなて思います、ソコンとこヨロシク。!!!!

[@中田耕輔-u3e]

持っと静かな音楽にして下さい、落ち付いて見れません、宜しくお願い申し上げします。