[日本考察] 日本vs台灣 行人地獄如何形成與如何解法

[@Retired_Uncle_Wu]

阿伯因為喜歡跑步的關係，在跑步的過程中時常對我們的人行道品質感到百思不解,時常看到人行道在翻新,但沒多久又變很破。幾年前我開始觀察我們的人行道工程是如何做，以一般的邏輯來觀察，發現這些人行道的設計,施工與驗收應該是還有很大的進步空間:另外還有一個大問題就是佔用，包括車輛的佔用以及商家住戶的佔用，但政府似乎是視而不見。台灣之所以被形容為行人地獄,除了車輛不禮讓行人外，人行道的品質與佔用應該也難辭其咎! 從2020年開始,阿伯開始製作人行道品質相關影片,但礙於自身非此方面的專業,因此只能提出問題,對於解法並未著墨。從去年底開始開放國門之後,阿伯開始觀察各國的人行道,包括英國,新加坡,日本等國的人行道,發現台灣的人行道品質真的差這幾國很多，因此我開始收集相關資料,希望能真正分析出台灣的問題以及參考進步國家的人行道後提出建議的做法。 本片阿伯特別針以日本與台灣人行道的差異來分析出我們不好的地方,並由他們的做法中找出比較適合於台灣的環境與民情的作法建議給政府單位。 另外對於長期棘手的佔用問題，問題當然可以強力執法來改善，但政府礙於民情始終無法落實，因此造成佔用越來越嚴重，因為大家都佔用，您不佔用豈不吃虧？因此要處理的就是佔便宜的心態才是關鍵,若是能落實使用者付費的觀念,個人覺得多數的佔用者可能就會卻步。例如人行道夠寬的地方就劃設機車收費停車位，停車就收費。舊人行道(特別是在舊區)有住戶或商家佔用就收取高於行情的租金，對於未付費的佔用就提供獎金鼓勵檢舉。我相信如果喜歡佔便宜的人卻要吃虧，那問題應該有機會被改善，反彈也相對會小些。 事實上,相對於擁有很多專業的政府官員,阿伯只怕是個外行人罷了!至於會在這班門弄斧,只希望可以拋磚引玉,大家集思廣益,讓台灣變更好!

[@陳小名-m4d]

這事必須政府帶頭做起還得堅持不變的執行也不會因換了政黨而改變政策，現在開始的話至少得花十年才能看到成效。人家日本街道如此整潔也是人家從零做起堅持幾十年才有現在的成績

[@湖南長沙市練習生孤身]

日本怎麼都沒看到機車？這樣把台灣機車權益捍衛族群的面子放在哪？😂😂

[@diacopa]

重視人行道的市長（林佳龍）落選了！ 在台灣地方民選首長由於選票考量，這種需要大刀闊斧改革的政策哪砍得下去！

[@ottoonlg5067]

竹北市長有聽到市民的聲音？

[@user-ZeroZeroHot]

@@diacopa 還被店家掛紅布條罵。

[@瑩順董]

我是輪椅使用者，感同身受，感觸良多，希望政府能被觸到。天佑台灣行人

[@Retired_Uncle_Wu]

我也時常推著長輩出門,真的,只能嘆氣....出此片的目的,就是希望喚醒大眾的認同,越多人的聲音,政府才能感受到壓力。天佑台灣!

[@Corgyw]

覺醒的民眾一定要不停發聲，不停監督，這樣各地政府才會「持續重視」起來，選舉時也要把握機會要求候選人「我們要合格的人行道」，這樣才會進步，不持續發聲就會繼續爛下去。

[@hugocheng6243]

政府會被觸到？484太看得起台灣政府了

[@isaswa1602]

下輩子吧

[@mikeyehf1]

其實我在2007年，第一次去日本，留學過日本的年輕導遊【小花】就有特別介紹日本的人行道，他說日本的人行道，不分地區，全國同一種設計規格，這句話，他在5天的帶團活動，至少說過10次，顯然他是多麼的推崇日本的人行道。

[@jerry20o7hot]

台灣是把交通工程交給地方政府自己處理，所以才會看到全國幾千種交通設計

[@slucas6303]

謝謝你這麼用心製作這影片。臺灣行人地獄真的是政府和人民造成的。政府施工隨隨便便，人民肆無忌憚更改和佔用人行道，然後政府無能執法。真是惡性循環！這問題需要從上到下一起努力改善。看了影片之後真的很無言、無力。

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持！只要有多數的人認同應該要改善,政府應該會感受到壓力。

[@slucas6303]

@@Retired_Uncle_Wu 人民也要配合才行。大家不應該把公共空間佔為己有並且胡亂更改！

[@宗-h1f]

如果多數人民沒有想改變 沒有多數民意向政府反映 那我想台灣現況也會很難撼動QQ

[@detergino721]

一分錢 一分貨，台灣施工都是最便宜的廠商得標，最便宜等於沒品質

[@展翅高飛-n4n]

通常在民主國家 真正能改變國家發展方向的是人民 因為政府是由人民票選出來的 政府官員只是人民的公僕而已 也就是說有怎樣的人民就會有怎樣的政府 而硬要拿日本的情況全面來跟台灣做對比其實也是不合理的 要說日本領先臺灣五十年那也太扯了 因為每個國家有各自的特色及民族性 首先日本的面積是台灣的10倍大 而總人口數只有台灣的5倍 所以在人均使用面積上是比台灣來的大上許多的 還有台灣歷史上遺留下來太多的老舊城區了 這些都使得台灣的市區道路彎曲狹小以至於行駛品質不佳 尤其都市更新更加的不易 最後被烙印上了行人地獄的罵名 尤其在民主體制下政府官員更是很難使上力大加改善的 在這種情形下政府只得到處縫縫補補 修修整整 而真正的問題解決 相信除了政府應擬出一套可行的辦法來 加速舊城區的更新速度外 更需要的是人民的參與與認同 只有雙方共同努力並拿出誠意來 才能真正解決目前的問題了 再者台灣人其實是很有錢的 但有一半是省吃儉用下來的 老實說台灣人也真的是太過節儉了 政府只要多花點錢蓋公共建設都會被罵的半死 尤其只要在偏遠地區的建設 都會被一些天龍人說成是債留子孫了 根據最新的數據 日本政府負債比率達GDP的260%以上 而其中大部份的負債來自於日本政府這幾十年間 共拿出了上百兆新台幣來建設全國的基礎設施及公共建設 雖然招來了過度建設的罵名 但也因此帶來了全日本的公共設施及生活品質有效改善的成果 更提升了國家門面給人的觀感 也成了吸引各國觀光客所青睞的國家名單 並帶來了大筆的觀光收入 而相比之下 台灣政府負債比率只有24% 這個數據在全世界各國來講都可以算是最低的國家之一了 結論就是建設是需要花錢的 尤其是好的公共建設內容及品質 更是需要大筆資金的花銷 這些是必須讓人民有所認知的 當然省儉不花錢或許是好事 但有了錢適當的消費 且花在真正需要的民生建設上面 不但有助於人民的生活品質、增強國家競爭力及有效的提升國家的門面及聲譽 或許也是值得的吧 希望以後大家能以更有建設性的眼光來檢視各項公共建設 而不僅僅只是謾罵而已了

[@lushikuyo1866]

目前定居日本已經2年時間，逢年過節還是會回台灣，之後也計畫將一家大小移居至日本。 對於台灣的交通我個人是覺得沒救了，到台灣滅國的那一天都不會有救。 強烈建議有能力的年輕人，趕緊移民到先進國家!住過之後你才會知道這差距到底有多巨大，台灣到底有多不適合住人。

[@Matrixlin]

很多政客 網紅只會說台灣好棒棒，鬼島鳥事不少

[@0317loveyz]

各位關心行人路權的朋友們，邀請大家一同參與8/27 的「還路於民」行人路權大遊行！這是我發起的活動，是台灣首次公民自主發起、跨黨派、不分顏色的行人路權大遊行，希望藉此喚起更多人對行人安全的重視，幫台灣在交通改革的關鍵時刻，讓所有行人的聲音都能被聽到，為所有相關單位撐起更大的對話空間，並希望政府以「交通零死亡願景」為長期目標，改善用路環境，落實人本交通，使每一位用路人都有完善安全的空間。

[@ccc8128]

我是香港人，我最近來了台北跟高雄旅遊。 很多行人路都放滿東西，阻塞了通道， 有些馬路更沒有交通燈， 每次走在路上，沒路可走， 被迫走到馬路上，提心吊膽， 每天都有被車撞的危機感， 覺得走路心很累，很不安呢。

[@herb2635]

委屈您了，身為台灣人也相當不滿意呢！沒法輕鬆自在的行走，就會越來越傾向騎車，交通就不會好

[@Retired_Uncle_Wu]

辛苦了! 也感謝您真實反映出來!

[@kylechen8158]

不可能啦 你一定是中共同路人

[@Mac_Arthur]

@@kylechen8158 好了啦 在這種認真的場合，講這種屁話 無不無聊啊

[@zard9152]

台灣走在路上要有心裡準備被撞死， 行走就像障礙賽

[@west3326]

不說巷子，其實台灣各地大條的路蠻多也是有人行道的，但要不是窄到有跟沒有一樣，要不是變電箱燈柱直接插在中間，更有一堆花盆廢棄物，還有違規停車的一堆。與其目前花大錢新建人行道，不如先整頓已有的被佔用

[@aikobe]

推一下這篇辛苦的影片製作！ 不過還是要說一下，行人地獄無法解決背後終極原因是： “選票” “選票” “選票” 很多人現在都知道交通3E (工程、教育、執法)，在台灣有多爛， 其實工程技術和交通治理人才在台灣不缺。 違停、路霸佔用、汽機車行駛人行道、店家客貨車進出、檢舉、甚至要新增人行道(街廓可是滿滿汽機車停車需求)， 這些問題，不論是什麼政府，都不敢亂碰，水太深。 政府要搞好人行空間，掉的選票是難以估計， 所以人行道議題以往不會積極處理，即便改善了，後續很快就因不當使用造成破壞 或是被反對撤銷。 真正要解決問題，要讓 “支持人本交通的選票變更多”，才可以促使政府走向交通改革。 “多打1999” “多打1999” “多打1999” 上面這個簡單方法，你我都可以做到，看到人行道交通問題，可以多打1999或市長信箱反應，讓政府知道人民在意。 大家一起加油！

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝您分享見解，感恩！

[@lidavid8600]

沒錯就是要選票

[@宗-h1f]

請問這個1999各縣市都能打嗎 還是有限地區?? 我在新竹

[@aikobe]

@@宗-h1f 新竹縣市都有唷！ 維基百科有列： zh.wikipedia.org/zh-tw/1999%E5%B0%88%E7%B7%9A

[@Kanazawa1997]

非常用心的影片，真的不能認同更多了。說實在只能說對台灣工程感到難過。

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝您的支持！越多人的支持,就有機會對政府形成壓力進行改善!

[@Hailey168-abc]

謝謝退休阿伯用心良苦❤ 台灣地少人稠，很多地方需要修正… 學習新加坡，法律嚴格，成效立馬改善

[@李清華湘琪]

非常用心製作的影片，的確從各種工程中可以看出一個國家和人民的素質如何。

[@tosio1977]

當你講不好時, 就有人會跳出來說又在媚日, 台灣大部分人, 從不想學習優點改變, 安於"自私自我的豬窩"從不想步入文明

[@hojogo7381]

深深認同您的看法，是否我們應該組織起來，共同向交通部、內政部、行政院建議、推動、監督！

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持!我也很贊同您的想法,應該要想辦法督促政府(中央&地方)重視並採取行動,個人愚見是要有夠多人的支持,政府才會重視,或者經外媒的揭露往往效果最好。老實說近兩年前我也曾出片指出一些工程的怪象,新竹政府公務單位也有在媒體做一些澄清,但...您知道的要政府認錯是很難的,而且我認為這是結構問題,也牽涉到一些選民既得利益者,若沒有龐大的壓力恐難撼動！因此個人愚見是要有夠多的人連署或其他足以代表是多數人意見的方式才會見效。謝謝您的建議!

[@0317loveyz]

那就來參加8/27 行人路權大遊行，上凱道向政府發出我們積怨已久的聲音。

[@bobyang1411]

在討論台灣的人行道品質之前 首先 我們必須要先有人行道

[@hojogo7381]

老實說一開始還不覺得有找到問題的重點，最後面看的您提到：「使用者付費」，深深同意您的看法！會這麼亂就是因為大家都把成本給外部化了，佔了「公共利益的便宜」太多，最近統計台灣的機動車輛已經快要到平均ㄧ人ㄧ台了，而且每個月還以1%成長，到處免費亂停車，怎麼會有行人的空間哩！

[@apocedelic]

第三項管理才是最難的。不然工程再好，車輛壓上去路磚也壞掉。鼓勵設立停車場 然後臨停開放檢舉，市容就乾淨了，人行道就出現了

[@vodogoo]

非常支持阿伯的用心分析與影片製作，辛苦您了！每每出國，都很讚嘆人家的人行道漂亮平整，這邊小弟附帶一提與人行道整體造型，亦有相關的，那就是『畫紅線』，我相信很多國家的道路好看，是沒有像台灣這樣，在都會區的大小道路人行道邊緣，到處塗滿很顯明但刺眼難看的『紅線』，小弟希望阿伯下幾集時可以就小弟的看法，來個日本與台灣的對照評比，日本是如何做到不用到處畫紅線的？ 我在澳洲看到的是豎立禁止停車的警示牌，一樣可收效果，又不用看到一條條紅色、醜陋、用久斑駁的油漆標線，老實說再美的都市造景，紅線一劃下去就馬上毀了！這雖是小細節，但嚴重影響景觀視覺（甚至會影像到大眾的無形心理壓力）。

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的建議,有機我會收集一下相關的資料,下次去日本我會特別觀察一下,謝謝您,很好的意見!

[@lidavid8600]

政客的重點不在乎好不好看，只要達到目標就是警察能開罰單有業績政府能發包工程讓工程人員有錢賺政客有吃又有撈的目地達成其他的不重要。

[@tosio1977]

@@lidavid8600 你講得正解, 每個地方政府都一個樣,

[@tacoallen]

感謝阿伯的用心！個人也去過日本多次也在日本自駕過，真心覺得阿伯的想法很好，但撇除利益糾葛不談，提出這種政見的候選人不會當選，執行這種措施的首長其施政滿意度會爆低，因為台灣人長久以來自私又貪便宜，你不佔用別人也會佔用，而且佔用了、私改了也沒人管你，路邊違停也可以因民意壓力而取消民眾檢舉（花錢花時間乖乖找停車位停車反而覺得自己是個智障@@… ），所以久了變習慣、習慣變自然… 台灣的教育不重視公民教育不倡導公德心，若不從小就落實公民道德的基礎教育台灣永遠都不會改變，永遠都只會是升級版的東南亞⋯⋯

[@sm-wz6iu]

解決的最好辦法就是外國友人在丫.ㄒ上強烈的播放台灣的地獄.常常播.越大咖越有效.最好是外國媒體的強力放送.

[@lemon70612]

阿伯辛苦了，有剪輯過影片，很明白整理資料加剪輯肯定花了你不少時間!給個讚!這邊推薦阿伯你，如果有需要極致的行人地獄素材，台中東海商圈跟台南國華街很適合，尤其東海商圈每到上下班時段簡直精彩。

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的建議！

[@rykrtsai9972]

很用心的影片, 實地的田野調查 片頭說得很好, 政府有很大的責任 許多縣市經過政黨輪替, 問題卻未得到改善 (烏鴉一般黑) 台灣許多事要先從法規開始 可惜目前除了用罰款割韭菜 沒有實質的改動

[@廖小貞-k5e]

補補補、挖挖挖、填填填、凹凹凹、凸凸凸、閃閃閃、躲躲躲、避避避、閉閉閉......事就這樣成了

[@kkhung4042]

謝謝阿伯，我正是竹北市民，我也幫忙寄給鄭朝方市長，希望他能有機會看到，影片中很多都是天天經過的路，真的不知不覺被同化在這人行道地獄中，謝謝你歸納分析❤

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的積極支持！

[@jerryku0831]

升級版的東南亞還有很多努力的空間！

[@Retired_Uncle_Wu]

是的 90分到100分很難,50分到6`70分應該不難吧!

[@王來如]

永遠達不到日本的境界。乾脆給日本統治算了。

[@user-fi7oe]

台灣道路工人愛施工.交通設計不量導致.人行道路喜歡設在十字路口.導致一些車子剛綠燈轉彎又要多面臨一次人行道緊急停車.對於趕路或反應不及的人就會忘記停止.人行道跟轉彎的緩衝時間不足.唯一解決方法十字路四方皆停.也就是四方都是紅燈.讓人行道的小綠人獨立出來.這樣就解決了

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝提出見解, 台北好像有些行人比較多的路口是這樣子做的,在日本我也看過有些路口是這樣子。

[@herb2635]

真是慚愧呀！如果有哪個候選人說要改善人行道，我投他一票

[@reddragon4805]

講歸講做歸做，選上了誰理你😂

[@tosio1977]

@@reddragon4805 正解, 有哪位政客有真正落實重大政策的, 都是騙騙選票, 出張嘴最會

[@TWKUO-wm5zd]

因為日本人沒有把人行道當附加物在做 而是「道路工程」之一 道路一詞就是服務人車兩者的移動 基本上臺灣道路設計完全沒考慮過車子實際使用面積 就是一律擴大預留各種不必要的路肩 50年的累積 導致普羅大眾都以為人行道是甚麼奢侈道路附加物

[@kevin22763]

大推 希望這支影片可以被更多人看到😊

[@jackygao4363]

以我自己常出沒的地方，可以看到有些地方都開始規劃人行道（斗六大型十字路口） ，包括分隔島中的庇護島（台中路口看到的），都是原本沒有的

[@Ken-Yi-58]

退休阿伯喜歡你的比較求進步！

[@jane9702001]

真的是說到痛處了，不懂這種最重要的道路設計為什麼會搞成這樣

[@暖心-x4t]

台灣的問題(1)人行道設置不足(2)警民法治觀念薄弱(夜市、傳統市場佔道風氣)(3)劣質停車格文化。最快最簡單的解決方法 (1) 「全國汽、機車退出水溝蓋」(2) 行人不再馬路通行 (3) 奬勵「設備箱當牆」,所有公共路障設備「圍牆化」、「平地化」.(電信箱、電力箱可充當校園圍牆、可採防水箱平埋地面充當地磚)....

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝您分享見解!

[@thousandAutumn]

這部片需要被更多人看見

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持!

[@allenyonlin88]

非常感謝退休阿伯您做了這個影片，我將您的影片及下面的敘述廣傳在line上，希望能盡一點棉薄之力。 透過我們自己的檢討改進及呼籲政府重視，這會避免行人因無暢通、優質的人行道可走，被逼的走在汽機車道上而發生危險，甚至喪命。您的參與可能會救了自己、親愛的家人和好友一命。 如果您也認同，幫忙轉傳，按個讚吧。

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持，我相信多一點人的認同就會多一份督促政府改善的力量。謝謝您一起努力！

[@slh2839]

立法：都市景觀需立法，上有屋頂鐵皮，中有牆面色彩、招牌，下有人行道、消水孔、電線桿、變壓器 推動立法、配合摩托車及路邊停車分區、漸次施行

[@ruby-qd4cc]

有檢討才會進步 感謝你的用心分析。

[@mqJing]

看完了，有很多的感觸

[@Retired_Uncle_Wu]

天佑台灣！

[@樂樂Taiwan]

日治時期台灣的人行道規劃是八米寬，台中很古老的日治時期規劃的城區，還有保留，之後某黨來台之後，就開始啟動佔用模式了，導致很多地方沒人行道

[@zheyen2587]

教育、民風和政治因素影響很大...

[@kkhung4042]

請大家多多轉寄這影片給地方政府部門，連解法都給了

[@JUMPERMANFLY]

除了看得到這些東西之外,人民交通觀念全部都要再教育;還沒有駕照的,考試內容要實際化,除了要認識所有標示之外,路權觀念的假想考題一定要多考., 有駕照的,在一段時間都一定要去換,但不能只是繳個錢換,一定都要上到一定的時數考試通過.......

[@Retired_Uncle_Wu]

非常贊同您的想法👋

[@WaterFallingDown]

預計相關事務將由近來組改修法後, 將成立的國土管理署負責制定標準.

[@m09100911]

4:30開始，看著看著竟然泛淚了 可能配樂太傷感了😂

[@Retired_Uncle_Wu]

I am so sorry!

[@tosio1977]

我也是嗚嗚嗚~

[@林文良-o7o]

越看越傷心，台灣需要努力的空間太多了!唯從中央政府、地方政府帶頭做，以及全國人民，從心從外在逐漸去糾正、汰換、調整，才可一看到一些屬光!!!

[@Ivy-kf7lh]

太用心了～必須幫你推廣頻道！

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持!感恩!

[@Ne-sx7py]

只能說台灣人對自己的自私和政府的無能已經無感了，沒有比較沒有傷害.... 大部分的台灣人還是活在自己的世界裏，根本不覺得這樣沒有錯，人民不自覺那政府也沒有必要做這些療心勞力的事，您的影片很好 希望能啟發更多人的自覺!!

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持!

[@107蕭渝諺]

談論到方法，我倒有一個可供發想的想法，望拋磚引玉，以鬼抓交替、病毒擴散下作文章，首先確立一位鬼或帶原者，再來要擺脫鬼或帶原者，須抓取更多的交替或染疫者並且改善，此為不可破的鐵則，最後照法律規定處罰有關的勞動服務和教育加上本來有的罰款或獎勵措施或都有，讓每個人可以有防範的效果

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝集思廣益,拋磚引玉!

[@林大明-z4d]

希望你可以做更多考察的影片，真的感謝你

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝您的支持與鼓勵!

[@ChillSoon]

謝謝阿伯持續關注行人議題！

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持!

[@lasamail01]

很棒的影片，很專業。

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持！

[@iw662]

非常用心的影片，注意到非常多細節，已經屌打現在多數的政治人物 台灣近幾年來才開始意識到交通問題，一些莫名其妙的設計開始一一浮現，希望台灣人的交通意識抬頭可以迫使這擺爛已久的政府改善

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝您的支持!

[@chian-pinhu2098]

要先消滅不得不讓人違規的問題(如車位不足導致只能冒險停紅黃線)，再加強違規罰則

[@sid704]

感謝您製作影片分享人行道的鋪設細節 您應該是住在北部 我會這樣說是因為我們南部最困擾的 是很多地方連人行道都沒有

[@FreeCat77]

真慘 我們台灣的街道環境完全就是落後國家😢 街道不平整，騎樓常有高低階梯落差 而且常常有機車違停、店家佔用騎樓人行道、隨意置放花棚佔位不給人過 行人常常都要走到大馬路車道上 而且馬路的路邊也有很多機車違停 甚至是莫名其妙政府還畫了停車格 就幾乎要走到馬路正中央了 我是行人都覺得人行道難走更何況是輪椅族群跟推著嬰兒車的家長更是痛苦不堪吧😢

[@chinicetsai]

交通部與公共工程委員會與各縣市交通局和工務局，該來向您請教。 日常走路和騎自行車應是最方便可靠安全，可惜台灣的人行道對於行人，卻是最遭罪與危險，偽善政府只會做面子工程。 片頭如果能帶有日文/英語，至少有開放日/英的CC字幕，透過外國媒體轉發出去，效果可能會更好，台灣的高官就是怕家醜外揚。

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持!

[@linjason9010]

水溝應該併入人行走道增加空間

[@6489x]

解決行人地獄也很簡單粗暴，人、車分流，斑馬線前後設減速帶路障。

[@樂樂Taiwan]

當初的人行道8米當中四米拿來蓋騎樓，之後還一堆直接把騎樓封閉佔用，也規劃一堆完全沒人行道的城區

[@TCsetout30CM]

建議投書到 行政相關單位~支持您!!

[@曾清杉]

台灣或許太過於保護車廠，不讓賣車數量負成長，所以幾乎道路設計建設都是偏向汽車及汽車駕駛，包括只有汽車能直接左轉、只有汽車能上高架、高速公路的天龍人條款措施，還有明明道路都夠狹窄了還要擠出汽車停車格不管車流量、汽機車比1:4，但道路使用分配比是相反的4:1，僅有的1還要被違停汽車佔用。日本市區其實規畫了很多單向道，就像台中市舊市區棋盤區塊的現狀，台北市的中山南路以西至昆明街也都是單向道設計。但是有很多單向道其實也把汽車道最大化而不考慮行人需求。至於歐洲許多的做法是不管單向、雙向，汽車道都是只容一部車的空間，其餘空間都屬於行人的，也因此，大部份人就習慣不開車了，開車等於是有閑的漫遊樂趣。回到正題，道路規畫還是要看需求而不是搞浪漫的事，至少，行人大部分都是在市區活動，而市區是適合限縮汽車道的地方，也許都說已經沒有空間可以擴展人行面積了，說什麼都是白搭，但是如果透過限縮汽車道、去停車格，要擴展人行道面積不是沒機會。最重要，先把天龍人踢出決策圈吧。

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝您的見解分享!說得真棒!

[@wwaj612]

樓主用心整理 讚!!

[@郭漢棋-n3i]

老大哥:你真是用心的好市民，台灣如果多一点像你这樣的人，我們的市容就不会差曰本那麼多。 台湾缺少像陳定南那樣的主政者，可惜用心做事的人都比較短命。

[@AcogJeager]

自己也算是在竹北住了10幾年的人了，還以為只有我注意到小小一個竹北人行道設計卻一直變更，甚至同一條街道人行道可以只做前半，後半部直接不管 而且政府也不監管人民為了舖設電線水管而私自挖開人行道又不恢復原狀 親眼看過文興路上人行道剛鋪好隔天就被挖開的樣子，最後工人只用灰水泥回填也沒鋪平收邊，超誇張

[@Retired_Uncle_Wu]

我住竹北20幾年，目睹竹北發展經過，對於人行道公共品值真是不敢恭維！

[@yuhengpeng2987]

6年前吧 到今日我還記得 當年我家人一起出遊日本 我媽 從來沒有提醒我 過馬路要注意安全這個問題 但一直回到台灣時至今日我年近30還是一直告誡我 過馬路要注意安全 小心點 聽起來真的 很可悲 直到至今 我都不以為意 但確實一個國家如果治理交通是這樣的態度 確實會讓觀光客抗拒 願意前來絕對也會相對銳減 台灣再繼續漠視交通問題 首當其衝的絕對是觀光業 台灣自認人情味濃厚又或者不抗拒其他文化 但為什麼唯獨在交通問題如此抗拒 甚至自傲成這樣 我覺得認同交通改革勢必進行的年輕人們 都得去跟自己的長輩們做溝通 就像 這次的總統大選一樣 如果年輕人都因為放棄又或者有者得過且過不想辦法解決問題 那未來確實是絕望的

[@Retired_Uncle_Wu]

感謝分享見解!

[@tosio1977]

你覺得總統大選就會改善各地方交通, 那你就錯了, 對各地方政府長年已久的陋習完全沒觀察到

[@SamHsia_08]

阿伯的影片 應該要給阿北看到！

[@leonvonhung936]

人行道的寬度要足夠 要有一定施作標準😅

[@小鄭在日本]

好用心的影片！❤

[@王來如]

破了再補再修啊，不然這麼多公款怎麼消耗!怎麼上下其手?。

[@tosio1977]

內行的

[@franzau5575]

給個鼓勵❤我愛台灣❤

[@f9101605]

有時候真的很慶幸自己住新北 交通建設好 街景市容也不錯

[@tosio1977]

咦, 你在反諷嗎?

[@lin07]

關於 "就是要留一小段舊的"...可能就有省下來的經費可以做 "私人運用" 了

[@紙上線條人]

非常好的建議，可惜政府遇到的問題是內政不完善，這些設計要點我看很多youtube都有討論過。 大多數人總結的原因是地下水管、道路設計、監管部門、管理維護，很多都是不同部門導致難以協調，甚至有的是因為地域劃分導致這段有設計、那段沒設計，因為不同的地域管轄。

[@宗-h1f]

這就需要中央統一規範 設計一套SOP道路施工 偏偏中央目前還在因地制宜

[@tosio1977]

@@宗-h1f 地方要包工程嘛, 當然也要..... 如果您夠聰明就知道我在講甚麼

[@tosio1977]

要加個 "地方政府無能"

[@ccjoetw]

感謝阿伯,

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您的支持！

[@ssi6666]

我們人行道不耐用，還有一個重要的原因，上面經常停了一些汽車

[@akuras4588]

從台南火車前站出來往左手邊一路走到警察局,柏油路更好走!上上下下上上下下的

[@cyu-xr9zc]

看阿伯的影片真的覺得很心酸，台灣人就是次等公民

[@tosio1977]

某些部分也是人民自己造成的, 要當次等公民, 只能怪自己人民自私

[@twdeft1706]

到底為什麼要亂挖人行道 支持設立新法，只要破壞人行道，必求償包括復原費

[@twdeft1706]

可是我怕一堆機車騎上去，然後厚臉皮說自己要停進家裡

[@cpyi1]

分析的很好耶～ 我覺得對於交通問題很多時候推論到最後，就是你講的政府無能，就會導致人民自私。公車也是這樣，如果公車做得很爛，那大家就寧願開車保護自己，雖然會讓整體公眾利益變差。

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您！

[@water85126]

台灣道路改善還需要100年，讚

[@glay730719]

其實政府應該全國統一管理，要制定一套SOP方式，而不是各鄉鎮自行規劃 還有要訓練專業建設團隊，但台灣都是臨時工或新手來做，不專業只會造就不專業的事情 也要有監工團隊~現在多是拍一拍就交差了事! 道路規劃勢必要花很多錢，要改進就要先從一部份來改，而不是有做就好!

[@宗-h1f]

沒錯 要制定一套方式 廢除因地制宜 這樣各縣市的工程單位才方便比照施工

[@tosio1977]

各地方政府都一個樣, 上面有網友回答是完全正解...

[@shan-lan]

台灣vs日本，各方各面差異性極大，看著日本道路基礎建設規劃的確比台灣好很多，也不會强行徵用住家騎樓，而住家卻還要繳交騎樓面積稅金，台灣強行徵用住家騎樓，這强行無料徵收住戶個人繳稅的土地如放在其他各國法律上是否真的合法合理？這政府無料徵收騎樓現象在國外真的沒看過，也因此在國外走在街上突遇下雨時，幾乎沒地方躲雨基本沒雨具的情況下，只能就近借用店家場地多雨。 台灣路上有騎樓可以躲雨，這點對於行人或騎士來說，遇到下雨時非常的方便，只是政府用法規強行綁架“無料徵用”住戶繳稅的私人土地，當成共用地的霸王條例，真的合理嗎？這若從其他國家角來看真的非常不可思議，也不可能存在這種政府用法規合理侵占民眾私人土地的行為

[@Scorkitch759]

我覺得交通部要完全重整整治，並把過往都丟給地方政府處理的交通規劃全部收回這樣才能夠解決台灣交通問題，但問題是感覺永遠無法達成😅

[@canneduck6533]

總覺得會私設的人他們的財力人力可能多到能阻止或抗議正常的法律成立 媒體也是

[@jjrrlovesreading]

沒有行人友善環境的鄉鎮市咱已不去，人是可以選擇環境的，寧願選擇有優質行人空間的地方或是長假出國。🎉順便讓民代與公部門知道，貴寶地沒有觀光客不是沒原因。

[@taiwanallen3544]

人行道是一個都市是否偉大的金絲雀

[@Retired_Uncle_Wu]

好棒的形容!

[@JJZEII]

規劃單位坐辦公室畫圖；發包單位統籌各方利益，某些區段避而不做或自以為完善臨時變更；施工單位工人品質不良、沒有專業素養很多，一邊施工吃檳榔吐渣、講話叫得大小聲比運轉中機器大聲，是專業的還是臨時工？有在顧品質嗎？一連串像粽子一樣執行落款，散沙一盤，水準低劣到不行，離做得滿意都很遠了，更難走到美化或精緻了。 所見所聞感想，和日本差太遠了，先不論負責單位複雜交錯地方中央各自做主，執行單位水準與工法也差，台灣要救也只能先治標，提升工務包商的門檻。

[@习近平-t8m]

不問其他 , 先問台灣7-11幾百間把騎樓改建室內占為己有設施 ~!!

[@goshiangfood]

台灣很多公務員就是怕得罪選民..因為1-2年就一次的選舉..台灣人已經失去了道德規範..只要子自己方便就好..完全沒有考慮他人的使用權!尤其對輪椅使用者真的是很大大不便!請多拍些影片來監督政府..讓大家都看的到!

[@franzau5575]

行人道質素跟選舉有什麼關係😂

[@goshiangfood]

@@franzau5575 為甚麼沒關係?你是不會看我的留言說明嗎?

[@goshiangfood]

@@franzau5575 人行道佔據..政府不敢拆..怕得罪選民..你是不懂還是怎樣??

[@弱肌大叔]

也可以來台南看一下，台南的人行道設計的更奇怪，在沒什麼行人的區域做很寬的人行道，結果也淪落被商家住家佔用 比較有人潮的，像是海安路更慘 該有人行道的却沒有，像是很多遊客去的國華街及正興街，每天都在上演人車爭道，甚至看一位叫ハム的youtuber在國華街差點被機車撞到，看到覺得有夠丟臉的😓

[@流光星塵]

行人地獄最大的路殺不多下努力＇整天弄所謂路平＇一點都無法降低死亡

[@aniki9295]

專業的影片 厲害！

[@Retired_Uncle_Wu]

老實說我離專業還有些距離,不過謝謝您的鼓勵!

[@frank9673]

大哥，您說私設斜坡問題大家都同意，但您沒提出兩全其美的解決方案ㄋ，請問沒有斜坡如何進出車庫呢?

[@kkhung4042]

21:36 就有了，您可能漏看了

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝您幫忙回覆!

[@adleader88]

地方自治,一國多制,工務機關潛規則多,日子一久積非成是,官官相護....

[@abingchen1504]

支持

[@Retired_Uncle_Wu]

謝謝支持!

[@jacklin9219]

政府和地方政府關於交通出國考察也不少怎會搞成這樣？

[@cheng-lintsai]

這位阿伯出國旅遊都能點出問題。然後你有機會看看議會的出國考察報告就知道是怎麼回事了。

[@tosio1977]

@@cheng-lintsai 官員出訪只是作秀去玩的

[@5678lica]

以前來日本25次，一直羨慕日本的人行道，自2019年8月2日以觀光簽證來日本結婚後，就再也沒出境過，現在、甚至此生，我覺得我已不可能再去走台灣那「標新立異又搞笑」的人行道了！

[@黑光-r5o]

台灣真的沒救了

[@numberlucky7prophets]

非常同意, 但我們四年才一票,又不能像宗教團体有幾十萬票, 政治人物選前承諾選後交待式地稍微做做, 你能耐何? 不用心的公務人員你能罷免他嗎? 我早就說過了, 問題不在人民,問題在政府, 但政府忙著為企業找水找電, 沒時間為庶民做這種不會增加稅收的小事, 愛人民是選舉用的情話, 選後你耐我何? 我知道要一整個沙灘的沙粒有共同的頻率很難, 但我還是要一再地呼籲大家, 不要投票給人行道建設政績不佳的政治人物, 人行道是整個城市改革的第一步, 不踏出這一步, 他們永遠在錯誤架構中擦脂抺粉, 一敗塗地。不要被媒体帶往其他風向了, 人行道才是小老百姓們真正應該擁有的第一項生活空間的天賦人權, 願大家能團結, 不分黨派只看政績, 天佑台灣。

[@Retired_Uncle_Wu]

非常認同您的想法,謝謝分享! 這社會往往都被少數但叫的很大聲的人左右,沈默的多數只能默默忍耐,這是一種負向循環,讓整個風氣敗壞,如您所言,善良的小老百姓應該團結,不分黨派只看政績!

[@lidavid8600]

難喔

[@gg1995gg1995]

公民素值低落這種問題身教大過言教，不論媒體說了什麼課本教了什麼都很難改變台灣人相互學習相互模仿的自私自利，公共工程就是一般民眾內心的放大版本，大家都想著短功近利的能貪就貪能挖就挖，連道路平整公共工程這種國家文化門面的事了也要用低標準低水準世襲的美感，一個幾十年又過了幾十年，一代又傳過一代，永遠有更高價錢的標案，更低薪水實際操作的外包工人，更多不注重專業的施工工法。更爛的施工材料，更隨便的人員控管一包二包三包更鬆散的執行態度

[@tosio1977]

您說的完全正確，哪天能徹底覺悟？　難怪以前日本ˋ時代台灣人被說難教，就是自私自利慣了，被說見笑轉生氣

[@detergino721]

我講難聽點這是國民素質的問題，日本的工人，就很禮貌有素質還有制服，台灣的嚼檳榔、喝酒、衣服掀起來、穿著隨便或者上半身完全不穿，講話素質差，日本的工地現場也是整整齊齊不會凌亂，台灣的亂七八糟，素質這部份套用到其他低門檻的行業也是 日本人做事就是敬業，20年前就人均4萬鎂，台灣到現在還沒達到，日本人很早就有進步的自覺 道路駕駛也是一樣，日本人開車就是一直禮讓行人，反觀台灣人一直搶快。