[日本考察] 日本vs台灣 行人地獄如何形成與如何解法

阿伯因為喜歡跑步的關係，在跑步的過程中時常對我們的人行道品質感到百思不解,時常看到人行道在翻新,但沒多久又變很破。幾年前我開始觀察我們的人行道工程是如何做，以一般的邏輯來觀察，發現這些人行道的設計,施工與驗收應該是還有很大的進步空間:另外還有一個大問題就是佔用，包括車輛的佔用以及商家住戶的佔用，但政府似乎是視而不見。台灣之所以被形容為行人地獄,除了車輛不禮讓行人外，人行道的品質與佔用應該也難辭其咎!
從2020年開始,阿伯開始製作人行道品質相關影片,但礙於自身非此方面的專業,因此只能提出問題,對於解法並未著墨。從去年底開始開放國門之後,阿伯開始觀察各國的人行道,包括英國,新加坡,日本等國的人行道,發現台灣的人行道品質真的差這幾國很多，因此我開始收集相關資料,希望能真正分析出台灣的問題以及參考進步國家的人行道後提出建議的做法。
本片阿伯特別針以日本與台灣人行道的差異來分析出我們不好的地方,並由他們的做法中找出比較適合於台灣的環境與民情的作法建議給政府單位。
另外對於長期棘手的佔用問題，問題當然可以強力執法來改善，但政府礙於民情始終無法落實，因此造成佔用越來越嚴重，因為大家都佔用，您不佔用豈不吃虧？因此要處理的就是佔便宜的心態才是關鍵,若是能落實使用者付費的觀念,個人覺得多數的佔用者可能就會卻步。例如人行道夠寬的地方就劃設機車收費停車位，停車就收費。舊人行道(特別是在舊區)有住戶或商家佔用就收取高於行情的租金，對於未付費的佔用就提供獎金鼓勵檢舉。我相信如果喜歡佔便宜的人卻要吃虧，那問題應該有機會被改善，反彈也相對會小些。
事實上,相對於擁有很多專業的政府官員,阿伯只怕是個外行人罷了!至於會在這班門弄斧,只希望可以拋磚引玉,大家集思廣益,讓台灣變更好!