日產裁員減薪還要合併 才能對抗中國電動車 全球汽車業板塊挪移 ｜全球聊天室｜

[@如穎隨行-x1o]

你美國市場都賣不好，而中國車在美也被禁，怎麼會怪中國？

[@balckston]

蟾蜍的思维！ 这一切都是阿共的阴谋！

[@qiupingliLiwaing]

反中就是方向，不管是对错。

[@davelee6077]

绿色媒体一向如此，习惯就好

[@wzhong2479]

說真的，這次不是中國的鍋 日產之前是"雷諾日產三菱聯盟" 連其他車廠都打不過，從消息一出日產漲20%本田跌2%就可略知一二 加上政策僵硬，一手混動打到沒優勢

[@黑骑士-i4u]

日产不怪别人，万年不换的2.0L发动机➕CVT变速箱。本田的汽车低配型连个收音机都舍不得放，还号称买车送发动机，你这怪中国车有点昧着良心。自己不思进取，配置低下，总不能总让人家靠情怀来买单。

[@江大大-u8s]

而且日產更扯的是他還可以把CVT做到出問題，尤其正在日本車上面是根本不能發生的，就因為日本車他本來強調高品質

[@黑骑士-i4u]

@江大大-u8s 同样价格别给我说你选择CVT不选择8AT，你就靠情怀活着。

[@烟雨听]

在美国跌的比在中国还严重。

[@lvjinbin28]

长久以来我们中国人都不会抵制便宜耐用的日本车，因此我难以想象居然外国会这么反感中国车，难道中国也对他们有大屠杀？台湾人以及西方人是怎么做到对政府这么乖巧听话的？民主价值真有这么贵吗？

[@xiaoxiao2259]

民主是幌子，关键是长期以来灌输的恐惧感。

[@军锅锅]

民主个锤子，骗骗小白还可以。真相是都是独裁！

[@MYJ-v6u]

经常报道中国货品质底下造成的。事实上中国制造也有高中低，你又想最便宜又想品质最好怎么可能。

[@yaya5tim]

在美國生活並在高中畢業時買了一台二手日產的我, 只能說日產的transmission真的問題一堆, 電子偵測問題也一堆, 常常引擎燈跟胎壓燈都在亂跳, 害我花一堆時間找問題結果送去修理都說沒問題, 日產汽車在美國最大的問題有好多個, 第一個就是transmission的問題, 第二個就是馬力永遠不夠, 無法跟同等級的Toyota還有Honda比, 第三個外觀設計沒有一款也沒有一年是好看的, 第四個內裝設計跟功能也跟不上其他同等級的日本品牌 要說日產汽車在美國市場的優勢, 大概就是價格, 比同等的toyota還有honda還要便宜個幾千塊美金, 但除此以外, 沒有任何其他比得過的優點, 而且價格便宜, 內裝還有外觀也跟著品質嚴重下降, 所以基本上還是遵守著一分錢一分貨的原則, 這就讓它更沒有吸引力, 你要吸引我, 那你就要便宜個幾千塊的同時還要內裝至少也跟得上同級的其他日本品牌, 那至少你還能吸引一些不懂車的, 日產汽車整體來說, 就是既不可靠也不好看, 只有價格便宜, 而且也不是便宜到非常便宜的地步, 在美國市場會逐漸默默無聞是正常的, 我後來開Toyota, Subaru, Honda, 每個品牌都至少有一個或數個賣點, 例如可靠或外觀還可以+內裝不錯+省油+起步快

[@hucoolong]

對誓死不開電動車的台灣蟾蜍出有一點憂慮, 擔心他們將來沒車開了.

[@jessicajojo-b5k]

笑死！台灣路上到處電動車，你真的有在開車嗎？身邊朋友與我試駕後都選回油車，維修與換電池才是一堆人不選的主因。

[@xiaoyang8941]

@@jessicajojo-b5k 那是因为你们只能买到杂牌电动车

[@王彪-x7j]

​@@jessicajojo-b5k油车天天吸发动机废气

[@苏莱曼-y2o]

日产+本田=日本汽车？ 看上去没什么戏

[@williamwongkimping3998]

Nissan+Honda+Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣🤣🤣

[@shazhu2455]

三家合并可不能保证销量为三家之和，想多了😂！

[@jonathanliu7999]

但會比一家多是肯定 終國才是一片慘兮兮

[@dynasty25102]

電動車真正的決戰場在固態電池！！誰能研發出容量大、充電超快、壽命長、價格低、安全性高的固態電池，誰就是最後的大贏家！

[@张某-g2m]

大陆2027第一代固态商用，宁德，byd，吉利等等，在走好几条开发线路呢，样品都陆续出来了。你可以看看发布会，现在就是降低成本，大规模落地商用

[@zhishuiniu910]

先有电动车的需求，才有电池的需求。 他连电动车都不行。

[@Zavier-ks6cb]

市场就在中国，没市场规模成本下不来的固态电池技术中国也是第一梯队，其他市场上除非马上量产，不然没机会

[@po-hsuanhuang5200]

汽車的未來只有使用ai才能維持售價。傳統車沒有ai一般人也不會去買。所以未來歐洲日本的車廠會進一步失去世界兩大市場，也就是中國和美國。他們已經開始裁員減產，意思就是這個寒冬至少要持續到2025年底。而車企減產還合併，代表日產三菱財務上出現問題，無法跟上競爭對手。日本德國的利潤會被AI廠拿走。而那些車廠員工工作會被機器人取代。

[@yuanshuan7099]

豊田把全部併了！

[@x4030fpx]

豐田家大業大，只是要或不要的問題而已！

[@yuanshuan7099]

@ 豊田原是一紡織機工廠！終戰後想從美國學習engine製造工藝不得自己開發！經過二年發現engine在成型後放入二百三十七度油中一定時間则其硬度最大！

[@TheKenzhang]

日产轩逸常年都是中国的销量冠军，轩逸雷凌卡罗拉号称是中国的三大妈。不过也是真便宜，才30万台币。

[@nzgokiwi]

其它方面先別說，世界各國的車廠只要無法把員工壓榨到中國那種程度、支付那麼低的薪水，那就不可能在同一條賽道上競爭。

[@nsxacura200]

不如放缓电动车 接着研究油车好了

[@botasky854]

欧洲很多政府制定了法律，多少年后禁止销售燃油车。宝马奔驰大众这些车厂的优势在内燃机，在准备不足的情况下强行通过这种法律，就是自废武功，拱手把市场让给中国

[@刘呱呱-g4u]

可是智能ai就没办法在汽车上实现，电动化的优点就是可以作为智能化的平台，把智能驾驶，智能座舱，所有的智能功能都塞进去。而且你内燃机的热效率已经瓶颈了，油车现在都在往里面塞电池电机。

[@nsxacura200]

@@刘呱呱-g4u 不需要太智能，现在ai没那么万能。。。

[@wampastompastomp]

風水輪流轉，換到中國企業強有什麼好奇怪的？

[@allenz2922]

中国车还没进最重要的美国市场和台湾市场，就顶不住了

[@华夏蒲公英]

东南亚以前几乎是100%日系车，现在有很多MG。

[@Bünyamin-k4j]

日產阿斗餒，雷諾都救不起來！本田不要自身泥菩薩過江，還拖累自己呀！

[@ThuyPhuong-sk8vy]

在美国市场要半油半电才有人买。

[@dsaasd-p2p]

在大陸車子很便宜，兩輪電動車8000-1萬台幣就能買，汽車🚗只有台灣的一半價格……在大陸幾乎每家都有幾台兩輪電動車，在城市正常每戶都有小汽車🚗，農村2-3戶有一台小汽車🚗……

[@中华人民共和国主席习]

@@dsaasd-p2p 用簡體啦裝什麼台灣人，你們那兩輪電動車再台灣是外籍勞工在騎的，中國的人均汽車持有量也比台灣低，就算拿各省市來比也沒台灣高，查清楚再出來吹不要出來丟臉

[@kdcnnn1]

本田也不好过, 现在除了CRV销量好一点外其他车型也非常差

[@xinderuft]

主要是為維持在中國市佔率而降價(中國的車廠也倒了好幾家).造成沒賺錢

[@刘卫皇-v2j]

啊，对对对，都是中国的错。

[@君明威]

乖儿子蟾蜍不要只出一张嘴，销量不到马来西亚三分之一，买买买呀

[@schan9908]

雙雙投河去！😜

[@balckston]

Taiwan can help! 😂

[@williamlim5508]

日慘

[@hangtings]

應該會一起倒~

[@允丞許]

Nissna價錢超硬，引擎又爛反應超慢

[@cheng980]

不是你喪、漢大，是ni停一拍散、鴻da第一拍重音

[@jimmysusanto6582]

中国车把德国和日本车打的哇哇叫，美国直接把大门一关，玩不起不玩了，退群😂😂😂

[@fengskr1994]

拜拜

[@davidlixiao]

抱团一起死😂😂

[@williamwongkimping3998]

Nissan+Honda+Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣🤣🤣

[@TChan-z8j]

Nissan + Honda = 2 bankrupt car companies instead of 1. Nissan will drag Honda down.

[@williamwongkimping3998]

Nissan+Honda+Mitsubishi = NiHonShi 日本死 🤣🤣🤣🤣🤣

[@ixionchen1646]

honda+nissan當然對抗不了中國EV啊,要救EV還是靠鴻海吧

[@summer007-z3q]

你可真是明白人啊👍

[@qiupingliLiwaing]

建议鸿海不要买，跨界可以算是重新创业。

[@keysglim]

必须的，难道你想台湾人回到脚车时代吗？

[@囼蛙蛙]

就算合并了还不是纳智捷的对手😅

[@user-youtuberWTF]

哼嗯你想的是中國電車遙遙領先，不要裝了粉紅😂

[@囼灣吱納豬看我頭像]

​@@user-youtuberWTF林北囼湾人买得起小轿车吗？😂 遍地摩托车和越南有区别？😂

[@theolich4384]

@@user-youtuberWTF 戳啦，不止是电车，hybrid也是遥遥领先，只是西媒太纠结于EV还不晓得厉害，没怎么报道所以你也不知道罢了。等着瞧吧。

[@王彪-x7j]

​@@user-youtuberWTF蟾蜍好棒棒

[@fuwk1475]

看了中國車媒車輛拆解，低成本怎麼來的大家一清二楚，別拿自己生命開玩笑⋯⋯

[@ooo9293]

放心好了，台湾买不到😂😂

[@TheKenzhang]

可是比亚迪的安全系数在欧洲评级都处于前列。

[@fuwk1475]

@@ooo9293 來了也不敢買，珍惜生命啊～

[@fuwk1475]

@@TheKenzhang Latin NCAP又見撞擊測試「零顆星」 開比亞迪《BYD F0》上路請自求多福

[@zhishuiniu910]

学习日本先进经验了？

[@董路亡]

在美國與加拿大對華出台預防性關稅後，中國電動車基本沒可能進軍北美了，況且在北美，中國電動車的市場份額本來就不多，而歐洲也出台了反補貼關稅，對中國的實質打擊要比在北美更大，所以，未來中國電動車市場主要分佈就是在中國大陸地區，東盟、南美、俄羅斯，但是隨著越多國家出台傾銷關稅，似乎中國這種低價策略同樣會反噬到自己，具體體現就是在中國本土的價格戰上，但是，對於全球整體汽車行業而言，中國低價電動車帶動汽車整體價格下滑，這種趨勢很難阻擋，但是，中國國內車企自己也是在快速內捲與洗牌當中，最後能剩下幾家也是很難預測的，而西方出於產業安全，重組電動車供應鏈，又很難忽視日本車企的作用

[@gaocori7413]

没听过跨国公司吗？匈牙利，西班牙，英国已经有中国车厂在建了，未来在美国建厂也不是不可能。还有，海军是干嘛的？当年英国开着战舰来敲开中国大门，中国海军亦可。还有中芯国际把28nm代工报价从2800美元一片直接降到1500美元了，韩国，台湾部分晶片代工厂准备拜拜了

[@user-youtuberWTF]

​@@gaocori7413好喔幫喊遙遙領先，粉紅請繼續😂

[@囼灣吱納豬看我頭像]

中国车商有中国大陆这个世界最大汽车销售市场做基本盘，以后全面出海曰本车不可能打得过的

[@zhishuiniu910]

日本车企有啥作用

[@saganbai8762]

加税为了保护本土产业。但是很多国家是没有汽车工业的，他们就是不会对中国汽车加额外税。比如澳大利亚。

[@cnwong5942]

中国汽车产能过剩！

[@williamwongkimping3998]

🐸🐸🐸幼稚🤣🤣🤣

[@文明观蛙严禁喂食]

日系车在中国还是有一大群死忠用户的，我有几个朋友宁肯花十几万去买一辆要啥没啥的本田，也不愿意买比亚迪，问他什么原因，就是说一直开日本车，对日本车的口碑很看重。这部分人很多都是守旧保守的性格，也不了解新能源车和人车互联的好处，他只知道买台车，能开，省油，不容易坏，收音机能听，就足够了！

[@ThuyPhuong-sk8vy]

日系車开了十年还可以卖出去。

[@user-rw9ghhyg]

这主持人飞机打多了，中气不足！

[@我是大赢家]

跟我一样，打飞机打得无精打采的