【日産 スカイライン エステートバン R30型 】どうしても乗りたかった青春の一台

MAJ兄弟の兄しんちゃんが探し求めていた青春の一台 日産 スカイライン エステートバン R30型
井倉ちゃんのいう通り名車とは違うけれど珍しいまさに珍古車ですね！
購入時にはすでに多少カスタムされていてバンパーが違うタイプのものでさらにターボに乗せ替えてあります
パーツはなかなか手に入らないようでお金をかけて少しづつ回収しているあたりこの車への愛情が伝わりますね
シルビアのエンジンに乗せ替えてある事もあり走りは絶好調でバッチリの加速な上懐かしい縦揺れの乗り心地も体感できました
しんちゃん思い入れの一台お値段…というか果たして売り物なのでしょうか？
ぜひお楽しみください
【撮影協力】
MAJ COLLECTION
神奈川県横浜市都筑区池辺町都筑区３２２３
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[@fuu-coffee]

バンで鉄仮面もいいけど、マニュアルだしエンジン載せ替えてるのもスゴイです！前から見たら完全なRSですね。

[@191usinger4]

車は思い出のをまた乗るけど 初めての女性には今会っても乗らないんだろうな

[@パチーノアル-t3p]

お兄さん、人柄の良さが滲み出てますね

[@白猫ちゃん-t5e]

私の青春のクルマはプレリュード（E-BB4）です。 最終型の1つ前の、テールランプが「おにぎり🍙」と言われてたプレリュードです。 流線形のボディが本当に美しくて、道路に止まってるのを見ると、5分は眺めてました。 結局買えなかったけど、私には青春のクルマです。

[@taiezawa]

私の初めては｢サバンナRX7（sa22c）です。懐かしくて3年前に手に入れました。

[@tomohikoo8949]

鉄仮面に変えていてマジかっこいい。

[@tenteimaru-gaito]

グッと80年代感でるね

[@AY-qq4le]

そうか４ナンバーもあったか…ニューマンスカイライン・HT・L20ターボに乗ってたけど、インパネ周りが同じで懐かしかったです。

[@プリスキン-e1o]

初めて乗った車はホンダのライフでした。ダブルキャブにして乗ってました。 よくオーバーヒートしてました。

[@RS30fj]

アイコンとは35年の付き合いです^ ^

[@y7r6iyt7ri]

5ドアハッチバックを売るよりこちらを5ナンバー化してワゴンとして売っても良かった気がする。

[@kyo-374]

カッコイイですね。SR20に載せ替えてあるので2リッターですよね。俺なら同じTurboでもやっぱりFJ20にしますかね。

[@sizunesama0509]

自分も37年前に乗ってたスカイラインGT-EXターボを事故って直すタイミングで鉄仮面に変えました。 リヤのバンパーも変えたので、エンジンや内装を見られない限りバレませんでしたね。笑 懐かしいです！😊

[@じゅにあ-q3l]

昔はワゴン、バンの設定ってかなりの車種に有ったなぁ…

[@名無-e6b9l]

鉄仮面の顔を見るだけでときめく❤

[@vpjr30vpjr30]

親父がディーゼルのVPJR30（バン）のMTに乗っていて、凄く思い入れのある車です！ かっこいいんですよね～。31のワゴンよりこちらの方が好みです！ バンは平成２年のR32時代まで販売されてました。

[@クリーム-r8w]

中々カッコいい!なんとも言えない良い改造車ですよね～運転してみたいですね!青春の車は、GX71マーク2納車ツインターボでした!カップラーメン食べての!生活でした～

[@h.n.q-chan2905]

鉄仮面に乗ってた時にお世話になっていたプリンス店のエステートは、前期型の3本グリルのRSの顔になってました。ご丁寧にフロントフェンダーの盾形エンブレムもRSになってました。 ターボは付いてるからって言うから910ブル用のZ18ETでも乗っけてるのかと思ったら、SR20DETですか。すごいけど、ちょっと残念。

[@kazuyosi3028]

いつも楽しく拝見しております 私の、初愛車はステップバン先輩にお願いしてツインキャブに乗せ替えていました また乗ってみたいです

[@松山隆志-n1d]

アニキ！センス最高!

[@TheSasasakekeke]

昔勤めてた会社の社用車がこの丸目のスカイラインバンのディーゼルでした。パワステが無くてオモステでした。

[@mito1508]

中古車というより珍古車😂😂😂

[@英二住山]

これなら、ケンメリのバンかワゴンでも良いかも！これはこれで、面白い！😁😁

[@rodeo33]

SRに1800は無いですね。 1800だとCAになると思います😊

[@無敵五十]

カムカバーがSRみたいなので排気量を間違えてるみたいですね

[@野本幸孝-w3u]

SR18も存在します。CAの後継で、U12ブルーバード後期、プリメーラ、アベニール、プレセア、サニー、パルサーなどに積まれていました。

[@パチジャン-l8u]

前期型にマスク変更するのは昭和の時代に良く見ましたが、鉄仮面は珍しいですね。どうせならこのままエンジンもFJ20DETに載せ替えて本当のRSバンにしてみては如何でしょう？

[@masakim55]

つ　不人気旧車會

[@h.n.q-chan2905]

FJ20は「D」は付かずに、FJ20E、FJ20ETですよ。

[@パチジャン-l8u]

@@h.n.q-chan2905 そうでした。いちいち細かいご指摘有り難う御座います。

[@無敵五十]

自分もDが付くと思ってた…EかETと

[@h.n.q-chan2905]

@@パチジャン-l8u お忙しいでしょうに、ご丁寧に返信ありがとうございました。

[@チェリー-n6p]

俺の青春の一台は…パルサーヨーロッパです👍

[@幸雄駒形]

自分の、友達の、親が、昔乗ってたのを、覚えてます。

[@kh570]

バモスも気になる

[@昆野翔太-n2c]

昭和62年？？？その頃は既にR31型のスカイラインが出ていましたよね？？？

[@野本幸孝-w3u]

出ていますよ。R30エステートバンは、併売していましたから。1990年アベニールカーゴが後継車として発売されるまではR32ともR31ワゴンと3世代で併売していました。

[@智-v2l]

SR20って言ってんだから1.8じゃねーだろ

[@幸夫小松]

最近はお上品なお姉様方が出ないですが、期待してますので😁

[@AVANTE_88]

オリジナルエンジンはエステートの場合はデビューから90年の生産終了迄Z18S(96馬力)のみだけど、SR20DETに載せ替えてる。 ATかMTかと、エンジンの程度にもよるけど草臥れて、パワーダウンしたZ18S＋3ATだと加速が鈍過ぎて、国道の合流も辛いらしい。

[@智-v2l]

Z18Sのキャブ仕様の間違いでしょ？

[@AVANTE_88]

@@智-v2l ご指摘ありがとうございます。 Z18Sでした。

[@ks56e1115]

ヤフオクで売ってたヤツじゃん。

[@woodstovemeister1]

人類が宇宙に行く時代にウエザーストリップとかを作れないって事に素人は？？？？なんですよね。 個数が何千とかまとまらない限り難しいんですかね？

[@さとうひろし-k8j]

それな苦笑

[@masakim55]

ウェザーストリップは汎用品が有るけど、これはウインドウガラスモールだから専用品じゃないとね。しかもバンなら特に難しいよ。

[@woodstovemeister1]

@@masakim55 さんやっぱり旧車ですとこういうゴム類は絶望的なんでしょうかね？ この時代においても無理なものは無理と？（苦笑）

[@makunpapahiroshima4726]

2産ミリ足りんのよね。5ミリならあきらめるけど。イクラさんの「埋めル方が‥‥」安いですよねー。

[@toshibok8959]

エンジンSRよりL型6発かFJ20の方が良かったな！200万はぼったくりやないけー！

[@無敵五十]

年式間違えているかな

[@野本幸孝-w3u]

R30エステートバンは、1990年アベニールが発売されるまで製造してました。即ちR31、R32と併売していましてブルーバードバンと統合してアベニールカーゴ、ブルーバードワゴンとR31ワゴンを統合したのがアベニールです。だから年式は合っていると思います。

[@NAMAHAGE-ex1oo]

ヤフオクで879,000円で落札された車両だ