日産ノート e-Power 300kmロングドライブで乗り心地検証 大阪難波〜静岡焼津

[@わな-w1u]

E13の２駆で質問ですが、同じ距離の坂を回生する場合、速度は速いのと遅いのでは発電量は変わりますでしょうか、それとも同じでしょうか。

[@tomop2001t]

E12ノートの初代モデル（2013年2月登録）に乗っています。 過去、長野県の南信地区から上越経由で北陸の白山市往復を２度やっています。ほぼ高速道路走行で往復1,060kmでした。 燃費は２５〜２６Ｌ／ｋｍ。満タンで往復できましたので新型に比べてもかなり良いです。もちろんおとなしい運転を心がけての結果です。ご参考まで。 先日新型ノート試乗しましたが、ワンペダル楽だし乗り心地は良いし、かなり進化してますね。

[@shuregoto]

路面の継ぎ目でガタンゴトンしてますけど、どんな印象ですか？

[@ev_style]

そこまで気になるほどではないですね。車体自体は落ち着いている印象です。

[@smasahiko7244]

普段乗りは2008の320iです。先日レンタカーでこの車を貸し出されて、10分ほどレクチャー受けて乗りました。150キロ程走りまして時代の差を感じました。シートのランバーサポートはとても違和感を感じました。調整できたんでしようかね。

[@taisa8231]

2000年式の日産キューブに乗ってましたが、8月の車検前に見積を取ったら(悪いところは全て修理・交換)約50万でしたので、キューブからNOTEに乗り換える事にしました。納車予定は9月1日予定です！！

[@4164fwht]

2日後に４ＷＤノートオーラの納車です。 往診で使用しようと思っています。 さらなる活用のナビ機能アップデート方法を教えて下さい。 　（＝正確な目的地到着と駐車場確保機能）

[@匿名希望-h6i]

ne12ノートXと燃費変わらないね

[@user-after99syio]

新型ノートに半年ほど乗っている者として、ドライブだけでは分からないことを何点か、、、 こちらの動画のように、走り出しも燃費も良いです。 以前もノートに乗っていましたが、燃費は新型の方が少し良いと感じました。 走りは充分に納得出来ますが、悪い部分は、駐車場にバックで駐車する際、夕方から夜にかけてはダメです。 バックランプのサイズが小さいせいか、後ろの様子がよく見えないのです。 何回も切り返す事になり、イライラします。 それから！運転席の足元マットを固定するためのフックが２つ付いているのですが、それが靴底に引っ掛かることが良くあり、ブレーキが踏めない危険がありました。 靴は、スポーツシューズのようなギザギザした部分の底を持つ靴です。 注意が必要です。

[@輔さん-j2n]

運転中にハンドルから頻繁に手を離してるけど、危ないよ

[@高原俊治]

28年式DIGSブランナチュール愛車。実家明石から在住先熊谷迄運転して630キロで車の燃費計でリッター74キロやったよ。