日産の株価がとんでもないことに

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株の買い時を考えるチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер

@かず-m6x2y 2 ай бұрын

日産は旧NISAで買った数少ない大損ぶっこいた銘柄です初めて買ったのは暴落直前の1100円、当時は高配当鉄板銘柄といわれていました最後の持分300株も今年５年期限が来ます

@深口えいみ 2 ай бұрын

日産の株価低迷とても気になってたから、解説うれしい

@jjnn7248 2 ай бұрын

日産は出世するための努力といい車を作るための努力は別物と言われている。いい車を作った人じゃなく、ごますりがうまい奴や要領のいい奴が出世すると言われている。いい車を作るためにいい仕事をしている人は冷や飯を食う羽目になる。ゴーン以前はそれで潰れかけた社風は変わっていなさそうですね。

@wowbanzai3 2 ай бұрын

どこにでもある一般的な日本企業の社風ですね

@ochiaik2879 2 ай бұрын

↑同じことを私も思いました。

@ks-vq5er 2 ай бұрын

言われているって、誰に？

@あじしお-o6p 2 ай бұрын

誰に言われてるかわからないって言われてるよ。

@DynamicGear 2 ай бұрын

GT-RやフェアレディZ等日産の誇る名車の開発は関わりたいだけの無能上層部の目に触れないよう本当に車の好きな人達が隠れて開発やってたって話ですよね。日産車は個人的に大好きなのでこの経営難を機に膿は出し切って欲しいものです…。

@koki1638 2 ай бұрын

日産は為替の見通し含め、経営陣の見通しが甘すぎるので、買うのは控えておこうと思う。

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

ここまで円安で北米99％減

@sisisaku8 2 ай бұрын

配当株はちょっとした安定が欲しくて買うところがあるのに，そこでこんなギャンブルチックなのは買いたくないな...

@べーじゅー 2 ай бұрын

利回り狙いで買うとだいたい配当以上に下がって損失の方が大きくなるんですよね…

@シャルル-k1h 2 ай бұрын

ほぼそうですよね。ただ今回の前期は結構キープした会社が多かった気がしますね。総裁選の影響でしょうね。

@の頭千代田 2 ай бұрын

今買ってこっから下がるイメージないなあ→買うと下がる

@はれや-f6q 2 ай бұрын

3年前まで日産で開発職でしたが、会社の雰囲気悪くて転職しました。　どこも同じかと思ってましたが転職先は良いのでやっぱり日産の社内雰囲気はひどいです(笑)

@三浦弘明 2 ай бұрын

非常に参考になります。＾＾

@botpkatsu4320 2 ай бұрын

日産で開発って結構エリートちゃうか、すごいな

@はれや-f6q 2 ай бұрын

@@botpkatsu4320 まさか日産が厳しい状況にある中で、褒めていただけるとは思っておらずビックリしました。ありがとうございます私は普通ですが優秀な人は多かったように思います。車の魅力を上げる仕事以外の政治的な揉め事も多くそこが嫌でしたし、優秀な人が社内政治に力を割いているのが勿体無いと感じます

@tomtin74 2 ай бұрын

@@はれや-f6q さん「本当にお疲れさまでした」本来会社の業務がスムーズにそして逸脱しないためにある間接部門や上位役職者が社内でのポジション争いならまだしも、自分のためのルールを作り出し始めると技術職は本業以外の事に忙殺されちゃいますね。大企業病の一つだと思います。大鉈をふるえる傑物が出てこないと改善しないのも厄介な所です。

@suginobu 2 ай бұрын

BEVはビジネスモデルとして成り立たない（利益を出せない）と考えているので、日産は、BEVから一度撤退した方がいい（もしくは、撤退しないと再度倒産しそう）と考えています。 BEVで利益を出せているなら、ジャンジャン作って利益を確保してほしいですが、そうじゃないと思います。 e-powerもリーフの部品を使いまわすために開発されたようなものだそうですし。社内にもBEV辞めた方がいいと考える人っていたのでしょうかね？

@eruzeru4433 2 ай бұрын

日産はあの株主優待が意味なさ過ぎて見る度にイラっとする

@たけたけ-j9b 2 ай бұрын

日産で勤めた事あるけど、会社の中がダメ過ぎて呆れて辞めました。頑張って仕事する人がバカを見るし、効率良くなるように変えようとすれば抵抗されて却下される。なんだか残念な会社になっちゃいましたね

@tomatosalada518 2 ай бұрын

そう？良い会社よ

@mt-ei3nm 2 ай бұрын

フランス文化入ってますからねぇ、、すぐ人のせいにします

@カップんII 2 ай бұрын

トヨタは3月27日の最高値から30%以上下落してます

@wanwan-bx3fk 2 ай бұрын

好き嫌い文化継続

@たかまさおじさん 2 ай бұрын

駄目な奴がまた偉くなり、派閥についた馬鹿な、可愛がられた奴がまた偉くなるの繰り返しです。

@tt4474 2 ай бұрын

日産株はエルグランドが街中に溢れたら買おうと思います。

@moyaspi 2 ай бұрын

シンプルに車買う時に日産選択肢に上がらんもんハイブリッドやミニバンならTOYOTAかHONDA、スバルやMAZDAはコアなファンがいる何か強みを出さないと復活できんよ

@御剣-r5y 2 ай бұрын

シルビアと180を冗談抜きで復活させて欲しい

@yoshiho182 2 ай бұрын

｢やっちゃえ日産｣というCM出してる場合じゃないほどやっちゃってますね。

@イレブン-h8c 2 ай бұрын

やっちまったぜ日産

@hiro16231105 2 ай бұрын

追い出しちゃえ日産、やろ♪（ｖ＾＿＾）ｖ

@bulebull-w4y 2 ай бұрын

日産グローバル本社の展示やレース参戦してる場合じゃない

@makiko1975 2 ай бұрын

投資を始めたばかりの頃に買ってしまいました。他の方も仰っている通り、当時は高配当銘柄としてよく名前が上がっていました。1008円、1000株もあります。どうしようもないので、とりあえず塩漬けしていますが。痛い勉強だったと思います。

@レグテクト中毒 2 ай бұрын

日産を丸裸にする勢いで調べられたんですね。とても分かりやすい解説ありがとうございます。ウォッチングリストに入れて監視することにします。

@silver-cm 2 ай бұрын

日産の企業体質とか知っちゃうと正直何円になっても買わないし、クルマも買いたいと思いませんね。

@グリ-l3c 2 ай бұрын

機会があればマツダの解説もお願いしたいです

@ミナト-g5v 2 ай бұрын

いつもありがとうございます😊

@pcxpcxpcx460 2 ай бұрын

シンプルに魅力的で売れる車ほぼが無い。車屋が売れる車無ければダメでしょ。後は誇大広告。他社でもやってる事をさも自社だけのオリジナル、機能が優れているかのようなCMばかり。ディーラーの接客しかり。ここにこの企業の本質が見えてる。

@smoothycreamy5385 2 ай бұрын

わかりやすい！！解説ありがとうございました！！！

@秋山好古-s1f 2 ай бұрын

技術の日産！ノートセレナe-POWER爆売れ！日本2位ですからね

@miru-ql3qr 2 ай бұрын

日産向けの部品作っているので、頑張って欲しい所😢

@よらい-k3i 2 ай бұрын

日産勉強になるぅ。ニーズに応える買い時さん最高。🙌🙌

@haito_eru 2 ай бұрын

日産は株も車もホルダーなので、個人的には頑張ってほしいところ😢

@さとみん-h3t 2 ай бұрын

勉強なりました。ありがとうございます❤

@りむ-g3v 2 ай бұрын

普通に10年以内にHONDAの傘下に入りそうな気がする。TOB狙いで買っとこうかな。

@susamajiro 2 ай бұрын

往年のホンダ（宗一郎）ファンからするとババくじ引くとかアホなマネやめてくれと思うけど今のホンダには将来性を感じないからどうでもいいか

@閃光のヤスウェイ 2 ай бұрын

すげー！クウガやん！

@フランダースザビL 2 ай бұрын

泥舟がHONDAに近づいてきてマジで気持ち悪い。飛行機もバイクも車もありますから。そろそろ電気自動車1本化について撤回しますよ。将来性はまだまだあると思います。

@波風建夫 2 ай бұрын

日産社員はいまだに大企業意識、エリート意識が抜けないんだよね。もう時価総額ではいすゞ自動車にも抜かれて、日本車メーカー6位にまで転落してるのに。

@matpost2 2 ай бұрын

時価総額と社員の待遇は連動しないと思うけど。

@saotome176 2 ай бұрын

大企業だしエリートだよ。実際年収はそれなりにあるし。時価総額がいすゞに抜かれたからって年収までいすゞ以下になる訳ではないよ。

@hiro16231105 2 ай бұрын

没落貴族ですな❤笑い〜(^_^)v

@kentayasuda4523 2 ай бұрын

@@saotome176成果出してないんだからエリートではないし、待遇も下げるべきだろ。

@saotome176 2 ай бұрын

@@kentayasuda4523 それは役員及びそれを信任している株主が決めること。キミが指摘することではないかな。グローバル企業の場合、世界的な基準で報酬は決められる。じゃないと優秀な人材は他所に流れてしまうから。キミの会社と比べるものではないよ。キミの会社はキミをその報酬で雇って、もし仮に辞めても、代わりの人がそれくらいの報酬で雇えると判断しているからそうなっている。

@fujiki0018 2 ай бұрын

もう日産は利益を爆出して株価が上昇する想像ができないわ。何か決定的な改革がないと未来はないとまで思う。

@ヤムチャ16号 2 ай бұрын

初代ジュークとかムラーノあたりは面白味があって好きだった

@masanorimatsuda4462 2 ай бұрын

32、34スカイライン昔乗ってましたけど、日産が一番輝いていた時で良いクルマでしたよね。昔、技術の日産、販売のトヨタなんて言われてたのに、こんなにやばい状況だったんですね。

@kuidaoretaro-yf1lt 2 ай бұрын

34スカの頃なんて既に経営破綻前夜だが.. あまりイメージだけで語られない方が良いと思いますよ

@iyjan1 2 ай бұрын

ゴーン以前の日産の凋落時は「現場（販売店）の声が届いていない」という声をよく耳にしました。嘆いていました。やはりこの時も、車づくりのマーケティング計画がNGでした。そこへ、トップは生え抜きではなくて、素人が天下りの連続ではだめになります。

@鈴奈-v2j 2 ай бұрын

買う理由が全く思いつかん・・・

@yutasueki4372 2 ай бұрын

買う理由が全く見つからないということが唯一の買う理由なのかもしれないですね😅

@しんしん-c1d 2 ай бұрын

小泉進次郎おるな

@TM-wc5ux 2 ай бұрын

参考になりました。ありがとうございます。ちょっと手を出しづらいかな〜

@繁植草 2 ай бұрын

スカイライン　Z に、魅せられた世代　😮　今は、昔

@沢三伯-f2m 2 ай бұрын

JPモルガン証券は、日産自動車の2525年12月までの目標株価を300円に引き下げています(2024年10月7日付け)。

@クッキーモンスター-c3v 2 ай бұрын

500年後？笑

@user-8107-d2s 2 ай бұрын

@@クッキーモンスター-c3v 笑った。おなか痛い

@シャルル-k1h 2 ай бұрын

日産はキューブ売ってた時が全盛期でしたね。昔から電気系統弱いってよく聞いてたのに電気自動車やるって言った時は、え？って思ったけど、ゴーンの惨事や、三菱との提携とかなんかよく分からんことしてて最近日産が何目指してるのかよくわかりませんね。コーポレートメッセージとかどうなんでしょうね

@ししゃも-l7c 2 ай бұрын

ホンダで4%利回りの方が手堅い気がする。 2輪で安定して利益出るし

@アゴなしゲン-j3s 2 ай бұрын

マツダの株価解説のほうが見たかった・・・

@antinwo4996 2 ай бұрын

マツダはデザインがいいと思っていたが、実はプジョーのデザインのパクリをやっているということを数年前に知った。

@FeelinglikeMILLIONAIRES 2 ай бұрын

死ぬほど参考になる！さすが買い時さん、天才や

@tabitabi1234 2 ай бұрын

e-power乗ってるんですけど重すぎる前輪タイヤの損耗速度はんぱねぇ

@鈴木康友-x9h 2 ай бұрын

逆張りで少しずつ拾ってます 300円まで落ちる覚悟もありますが、そこまで下がったらどこかがTOBしそうもう誰でも予想はできているので全て悪材料をおりこんでこの株価なのかと

@marumarutallman1966 2 ай бұрын

為替155が買えない理由です。買うなら2Q決算発表後ですかねー。

@剛坂井-j4n 2 ай бұрын

そうですよね。為替レート155円って誰が決定したのだ？終わったな日産。まだまだ買えない

@bangkana3321 2 ай бұрын

父が日産の社員でしたが今の日産の車に魅力を感じません😢

@ハイエナ-r5g 2 ай бұрын

販売台数2位のスズキを外すのはなんで？

@しろわさしゅんさん 2 ай бұрын

ありがとうございます。

@Ankake000 2 ай бұрын

この業績じゃ配当維持出来ない。。

@としひこ-x4l 2 ай бұрын

含み損中、もう売却のタイミング分からない。トヨタかホンダあたりにTOBを期待したい。

@silver-cm 2 ай бұрын

今のうちにさっさと損切りしておいたほうがいいと思いますよ。

@俺のaca 2 ай бұрын

どうなのか？気になってたので非常に助かりました！！何より、声とテンポ、長過ぎない、たまのスカイラインが良い笑😊

@takmak7046 2 ай бұрын

日産は触っちゃダメ案件だわ

@小太郎-w6t 2 ай бұрын

ありがとうございます！

@investor-pokoniki 2 ай бұрын

クルマは好きだけど、ゴーンに騙されて以来、経営陣が信じられないため、手を出していません。

@チーター-w6h 2 ай бұрын

配当利回り約６％はよいですね、これを楽しみに購入していこうと思っています。

@シュレディンガー猫 2 ай бұрын

EVに舵を切る先見の明のなさが全てでしょうねそれを言うとトヨタ以外全部だろうけど

@しむしむ-g1h 2 ай бұрын

日産買うくらいならマツダの方がいい気もするなあ。

@AAA_as 2 ай бұрын

未だに自動車業界3大企業の1つなのが納得いかんもうトヨターホンダースズキやろ。スズキの影が薄いのは認める。

@はばたく-m4e 2 ай бұрын

実際にハスラー、ラパン、ワゴンR、スペーシアばっか見かける。軽だから心のどこかで見下してるのはありそう。

@tomatonochikara 2 ай бұрын

あえて言うならトヨタ-スズキ-ホンダだと思うよ。ホンダは2輪でなんとかなってるだけ。

@スターアニスstar 2 ай бұрын

為替〜いい車、作って欲しいな♡

@サモハンキンポウ 2 ай бұрын

日産はいいクルマ作っていて、自分もセレナ乗っていて満足しているけど、経営陣が為替益頼みってバカすぎる。まじ開発陣可哀想だわ

@はる-c8x4m 2 ай бұрын

利回りとか関係なく、安いと思うので買い増してます。もっと下がればもっと買い増します。配当なんか出なくていいです

@55sheryy47 2 ай бұрын

430円で何これ安いで飛びついて損切りしました😂 決算資料ちゃんと読まないとダメですね

@jimmygm2101 2 ай бұрын

シルビア、6MTで復活してほしい

@かついち-s4q 2 ай бұрын

マツダは稼いでいる時でも増配、自社株買いしないし業績悪くなると増資するので安心して保有出来ないと思われているのではないでしょうか？

@takertaker74 2 ай бұрын

素人ロングホルダーの自分の直感が、日産は地◯銘柄かなと思います。何より好きでない企業の株はあまり持ちたくないなーと。マネーゲームで持つのはありかなと思うますが、リスクが高い気がします。ロングホルダーとしてはずっと持っておきたい気持ちを大事にしたい！日産買うぐらいなら、ブリジストン買いたいなー。

@とりじゅんA 2 ай бұрын

配当狙いで日産はリスク高いですね

@rain-eq3uu 2 ай бұрын

マツダも新車が不発らしいから今後どう攻めてくのか気になりますね。個人的にはマツダのディーゼル好きなんですけどね。

@カピバラ鈴木 2 ай бұрын

スバルはコアなファンがいるし、マツダもコアなファンがいるのかな？トヨタは安定して種類も多く老若男女問わず選ばれるし、日産は種類も少ないしエルグランドも放置だし、まあ日産は選択肢に上がらないかな。

@shooooo99 2 ай бұрын

田舎で車必須なとこ住んでるけど、ミッションの車がMAZDAくらいしか作ってないからそういうのが好きな層がMAZDA買ってるよ 40〜のおっさんがよく乗ってるかな

@ランラン-l6c 2 ай бұрын

いつもわかりやすい解説ありがとうございます😊マツダもお願いします🤲

@alfa24632000 2 ай бұрын

日産の主戦場は欧州と中国で、主力車種はEVのアリアです。日産車の積み出し港が近くにありますが、そこには船積みを待つアリアが、いつも1000台くらい停めてあります。欧州にしても中国にしてもライバルはBYDのEVで、アリアより３割位安いはずです。EVはバッテリコストが高く、これが利益を下げているのではないかと思います。

@田中良太郎-m5r 2 ай бұрын

アリア??シルフィだろ

@alfa24632000 2 ай бұрын

@@田中良太郎-m5r 船積みの待機場にシルフィは見ませんね。ドイツ船籍の船に積まれていくのは、ほぼアリア。20台くらいフェアレディZがありましたが。この船は日本にメルセデスを持って来て、帰りに日産車を持っていきます。

@田中良太郎-m5r 2 ай бұрын

@@alfa24632000 海外生産で海外で売れてるの(=主力車種)はシルフィでは??　という意味でした確かに日本では作ってないですね

@aikobros 2 ай бұрын

EVにまともな未来なんかありませんと示しているのが日産だからなあ。リーフ売り出してはや14年。車種展開は遅々として進まずまだ3つ。リーフも初代の焼き直し。トヨタのTHSで14年目とか幾つもあってプリウスもバカ売れしていた。精々功績は駆動バッテリーからの炎上事故がない事ぐらい。

@sea_bali 2 ай бұрын

今すぐ買う？って言われたらｶﾞﾁﾎのﾎﾝﾀﾞさえ売ったし配当良くても私は車関係は買わないな😅 為替の見通しも他社よりきついのに、、空飛ぶ車でも出ないならいらないなー😅 もう日本が海外に誇れる企業が車な時代じゃない気がしてて😅 ｽｶｲﾗｲﾝかっこよかったけど、、まぁ、、もうって感じ😅😅 超長期目線なら買い時なんですかね😅知らんけどねー🤣💦

@にゃんチューの日常 2 ай бұрын

この売上で10億てガッツリやっとんな〜😂 日産は昔からいろいろと信用できないのよね〜私ならマツダ買いますね🥺（実際買ってます）

@milkpoteto3239 2 ай бұрын

結構ポジティブな感じに受け取れるなぁ

@はら-p7d 2 ай бұрын

NOTEいっぱい走ってるで〜😂

@三浦弘明 2 ай бұрын

中古で買ったノート乗っています。この夏はエアコンが2回も壊れ暑い夏でした。＾＾

@musashi3382 2 ай бұрын

日産だけではなく日本の自動車産業は、難しい時期に来ていると思います。よほど努力しないと１０年後、２０年後は相当に衰退しているでしょう。

@ryu9844 2 ай бұрын

グラフに三菱自動車入れてあげて😂

@とーに 2 ай бұрын

トップ5を挙げただけじゃないですか？

@hiro16231105 2 ай бұрын

スズキは？❤

@桜島メロン 2 ай бұрын

ゴーンが正しかった😎

@馬馬-i2u 2 ай бұрын

やっちゃえ日産

@beginner58 2 ай бұрын

いつも素晴らしい配信をありがとうございます😊 35年前従兄弟が日産の営業で一族皆日産車でした。あの頃はお金がなくても欲しくなるようなTバールーフのZや180SXがありましたが、今は無いです。とりあえず、N○Ｋキャラのどーもくんにしか見えないZをなんとかしてーと日産に言いたい。笑

@パタゴニア-y3d 2 ай бұрын

プラスの材料が出るまでは買う必要がないと思う😢 いずれ減配しそう。

@asayan8562 2 ай бұрын

日産もそうですが、日本の自動車業界全体が調子悪いのが気になります

@bean9227 2 ай бұрын

私は長年外車に乗ってましたが、グローバリズムに嫌気がさして国産にこだわろうと思いました。日産車も検討しましたが、社内がほとんど外資で役員もほぼ外人。もはや国産車とは思えずトヨタにしようかと思います。

@candam4648 2 ай бұрын

今の日産で思い浮かぶのはGTRとセレナくらいで車種が少なくて買う選択肢がない。お金がなくて開発力が減らした印象がある。

@skh4079 2 ай бұрын

旧NISAを始めた頃に高配当株として購入し、まもなく社長逃亡。本当にやらかした株です。買い時さん、オリエンタルランドも解説してほしいです。

@chanyuta4223 2 ай бұрын

初めて日産車でセレナ乗ってますが、電気系統壊れすぎて乗り換えます。もう日産には乗らない。販売店も他と比べるとやる気ない。

@でぃかぷりお-p9z 2 ай бұрын

お、今日もイケボやな〜

@nobuwatanabe123 2 ай бұрын

想定為替みてもやばさがわかるｗ

@yuki-match 2 ай бұрын

日産次の決算で900ぐらいだしたら逆にサプライズになるのか。ないと思うけど。下がるとわかってる株に投資したいとも思えん。いくら配当利回りが良くても。

@カーズン-x4q 2 ай бұрын

マツダの車は好きです！

@ベイビーしゅうまん 2 ай бұрын

マツダも分析ぜひおねがいします！手放してしまいましたがやはり今後気になっています。

@とりたか-f4f 2 ай бұрын

為替でがんばります！

@青木信也-c6l 2 ай бұрын

減配してクラッシュしたら買えばいいんじゃない？

@カップんII 2 ай бұрын

このところ特に自動車関連株が受難の期間ですね ·トヨタ3月27日の最高値から32%大幅安 ·豊田織機3月22日の最高値から37%大幅安

@bridgesnash9923 2 ай бұрын

急激に日産の車が沢山売れるなんて事は無いんだから今後も下方修正は出るだろうね、その場合頼りの配当も維持できるのかどうか 380円ぐらいに下がったら買ってみようかな

@藤原哲美 2 ай бұрын

ありがとうございます✨でも車関係の株には興味が無いので…まぁトヨタくらい🦌

@herohero0905-i6g 2 ай бұрын

造船太郎の呪いじゃね？

@Denjingtr 2 ай бұрын

それなっ❗️

@user-yl2cv7cq9s 2 ай бұрын

数年前に日産で車買いましたが、買うときに営業が購入後には「これやりますあれやります」ってアフターケアばっちりですみたいな雰囲気出しておいて、一切やってくれず二度と日産で買わないなと思ったので、この結果も納得やらないなら言うなと

@kazuki6290 2 ай бұрын

織り込まれてそうですね

@dattiada 2 ай бұрын

日産は良い車作るけど、安く売りすぎて利益出てないし、経営陣の内輪もめが酷すぎる

@yuki6301 2 ай бұрын

同じEV戦略取ってるホンダと協業するらしいけどどこまで効果あるかな

@絆ホッシー 2 ай бұрын

カルロスゴーンはどうなった？😮

@akihiro8811 2 ай бұрын

EVに拘るから〜

@furingkazan1978 2 ай бұрын

ですかい？スカイライン語呂が良過ぎw

@ミラロース 2 ай бұрын

買っとこう〜