Rückewagen für den Brennholz-Transport | Pfanzelt S-line S6 Rückeanhänger | forstARENA Praxisreport

Für den Transport seines Brennholzes nutzt der Waldbauer Thomas Neuner aus Garmisch-Partenkirchen im Süden Deutschlands seinen Pfanzelt S-line S6 Rückeanhänger. In der Kombination mit seinem kompakten Lindner Schlepper mit 60 PS für ihn die perfekte Kombination für die engen Forstwege in seinem Wald. Trotz seiner kompakten Außenmaße überzeugt Thomas die Leistungsfähigkeit des Rückeanhängers. Zudem ist es für ihn wichtig mit der Auflaufbremse auch beladen auf der Straße unterwegs sein zu dürfen. Für den Transport von Kleinmaterial, Ästen, Gipfelholz oder auch Heu nutzt er die optional erhältliche Schnittgutwanne. Die Einlegewanne wird in zwei Teilen mit dem Kran des Rückeanhängers aufgeladen und mit je einem Zurrgurt gesichert.
Das nächst größere Modell ist der brandneue S8 - außen kompakt und trotzdem ein wahres Kraftpaket für den Privatwaldbesitzer. Die S-line Rückeanhänger präsentieren sich wendig und produktiv.
Zwei Modelle und viele Zubehörpositionen. Stell dir jetzt deinen S-line Rückeanhänger mit dem Pfanzelt Konfigurator individuell zusammen:
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Das Modell S6 überzeugt:
✅ Nutzlast im Wald 6 t
✅ Auflaufbremse für legale Straßenfahrten
✅ Kranlänge 6,34 m - Hubmoment 27 kNm
✅ Zubehör für Forstprofis: Schnittgutwanne, Kranseilwinde, Eigenölversorgung
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[@zigaborovnik999]

Geil 💪.

[@sigiobiltschnig1452]

da geht aber mehr drauf oder fährst du gerne leer herum

[@andreasplank4724]

Und wie viel kostet der ganze Rückewagen

[@agriculture_de436]

Das ist wahrscheinlich im Moment sehr schwer zu sagen da die Preise sich jeden Monat ändern.

[@pfanzeltTV]

Hallo Andreas, am besten schaust du direkt in unseren Konfigurator. Dort kannst du dir den S6 individuell zusammenstellen und siehst auch gleich den Preis für die Zusammenstellung. Einfach hier klicken: www.pfanzelt.com/de/konfigurator-forstmaschine/rueckeanhaenger/cat/16/

[@xxxthekoboldxx2580]

@@agriculture_de436 ich hatte vor 3 Tagen ein Angebot von meiner Baywa in der Nähe die wollten ca. 28.500€ vor der Verhandlung haben. Ich habe mich dann aber für das größere Modell S8 entschieden da hier der Preis Sprung "sehr gering" ist.

[@xxxthekoboldxx2580]

@@WoldM hab ihn auf der Interforst mal gesehen ist auch ein stabiler wagen aber Lieferzeit wäre bei einem Krpan sehr lange deswegen haben wir den Pfanzelt gekauft. Entscheidend war natürlich auch die nähe zur Werkstatt und die gute Qualität die ich schon bei meiner Seilwinde habe.

[@lostwognfoara]

Aber wenn ich schon einen ziehenden zylinder für den hauptarm sehe bekomm ich plack...

[@xxxthekoboldxx2580]

wieso?

[@lostwognfoara]

@@xxxthekoboldxx2580 ziehend hast du immer wenniger kraft wie drückend. Sie dir andere größere kräne an da ist auch immer drückend. Auch bei anderen maschienen Bagger Autokran ,Radlader usw beim hauptarm in die Hauptarbeitsrichtung ( in der Regel) immer drückend. Und da ich auch einen "kleinen" RW habe ( anderer hersteller) muss ich sagen versteh ich sowas nicht. Ich hatte mit meinen 7,5t wagen und 6,50m kran noch keinen stamm Fichte den ich nicht laden konnte ( und wir haben starkes holz) selbst Buche klappt so gut wie alles...

[@xxxthekoboldxx2580]

@@lostwognfoara naja deine Kräfte bleiben eigentlich gleich die Winkel verändern sich nur. Sicherlich kann man darüber streiten was besser ist aber auf diese weiße sparst du dir locker 50cm in der länge. Die Kraft wird ja bei Pfanzelt sogar in kN m (netto) angegeben und da schneidet der Kran jetzt nicht viel schlechter ab als der Kran der vorher auch auf dem S9 war. Dieser war auch stehend und um einiges größer. Wie gesagt vom Prinzip verstehe ich was du meinst denke aber das diese Anordnung wirklich nur dazu dient den Wagen kompakter zu machen.

[@lostwognfoara]

@@xxxthekoboldxx2580 was soll da kompakter sein?

[@xxxthekoboldxx2580]

@@lostwognfoara der kran bei z.B auch dem älteren S9 sitzt vor dem Stirngitter hier ist er ins Stirngitter integriert. Wurde aber auch in ein paar videos gesagt