【ロードスター 】【純正マフラーP5C1】の底力！純正センターパイプと社外品センターパイプの比較動画が純正マフラーP5C1の実力を実証！（※エキマニは純正です）

[@ND_Neconinja]

ストレートパイプはアクセルを離す時のビリビリ音がいいですね！好みです。純正品はその音もよく消音できてることが分かりました👍

[@yagihituji-RS]

生産効率優先で、大量生産されている工業品も真面目に設計されていると思いました😊

[@ND_Neconinja]

@@yagihituji-RS ロードスターの場合は特に気を遣って設計されてるでしょうね😄ありがたいです。ただ、冷間始動時のうるささ（最初の30秒程度ですけど）は住宅街だとチョッと悩ましい。その時だけ仮付けできる消音器を作れないかと思ったりしますよ😁

[@yagihituji-RS]

冷間の始動前にリバースに入れた状態でクラッチ踏んでセルを回すと、ブオーンはキャンセル出来ますよ。一度お試しください。

[@ND_Neconinja]

@@yagihituji-RS 冷間始動時のアイドルアップは暖機のため仕方ないんでしょうけど😅せめてブォーンだけでもキャンセルできたら助かりますね。ありがとうございます！

[@mmsss-w3g]

6型の私ですがP5C1に換えたくてディーラーに確認しましたところ、ディーラーで陸運に問い合わせてくれました。 結果、６型以降は加速騒音試験が必要なため、そのままでは車検NGとのことです。 自分で加速騒音試験に持ち込めばOKなのでしょうが、いかんせん受験料が高い！涙 しかも関東と関西でしか受けられない！涙涙 車検で戻す手もありますが、マフラーを保管して置く場所もないし... 結局、マフラーは純正で行くと心に誓いました。

[@yagihituji-RS]

私も加速騒音試験について確認しましたが、なかなか厳しい内容ですね。 P52Tマフラーであっても排気音はロードスターなので運転していて 楽しいですし、そのままでも良いと思います😊👍

[@某師範-r5g]

いつも楽しく観させて頂いています。中々、マニアックな内容で参考になります。次は幌のコーティングが良いですが、何でも楽しみに待ってます。 これからも頑張ってください‼️

[@yagihituji-RS]

ありがとうございます！ 幌のコーティングは、正にやりたい事なので企画しますね😊 これからもよろしくお願いします。

[@おじさんロードスターゆう]

上の吹け上がりはBFですかね？音も純正も中々良いですね♪参考になります。又宜しくお願いします😄

[@yagihituji-RS]

ありがとうございます。 エキマニは純正に戻しています。 排気関係は純正エキマニ、ビーフリーストレート、純正サイレンサーP5C1です。

[@gorigorisan9]

僕のND…6型ですが、何故か？P5C1が純正で付いてます。もちろん新車で買ったし、車検も通ってます…ちなみに2021年11月納車のRSの幌車…なんでだろう…🙄？

[@yagihituji-RS]

P52Tは6.5型以降との情報を視聴者さんから頂きました。 これを基準に考えるとP5C1はND6.0-6.4型の車番になるかもです。ただ確認までには至っておりません(汗

[@gorigorisan9]

@yagihituji-RS なるほど🎶ちなみに僕のND…車体番号は60……なので、6.0〜6.4だと思われます…😁👍

[@yagihituji-RS]

そうなんですね！ 年次改良ごとに仕様がたくさんあって、ロードスターは面白いですね😄

[@ななはそ]

ビーフリーのタイコ付をP5C1に取り付けていましたが、ぶっちゃけ変化が分からなかったですね どうせ車検不適合ならストレートを選ぶべきでした

[@yagihituji-RS]

私も同じ事をしました。タイコが消音してしまう様ですね。 その際に思いついたことは純正センターパイプのタイコ部分をカットして、ストレート化です。 結局、実行はしませんでしたが音量はあがると推測しますが、いろいろ弊害がありそうです。

[@coolprocool]

純正マフラーP5C1が今でも某オークションサイトで高価で取引されている との噂はやっぱりここら辺の事からでしょうかね。 しかし収益率が微妙ですね。 めっちゃ楽しいんですけど(*'ω'*)

[@yagihituji-RS]

ありがとうございます😊 僕もP5C1の高騰の要因はこの事と考えました。 収益は投稿者が皆同じ土俵にいますから、自分の活動次第だと思います😊