リーフスプリング（サスペンション）の調整方法の紹介【WPL JAPAN】スズキジムニー（SUZUKI Jimny）JA11 C74

[@SATOTUBE]

リーフスプリングへの拘り！支持します！❤😊

[@yokoicamp]

分かりやすい動画をありがとうございました。ラジコン初心者で不器用な自分でしたが、戻りの悪かったサスペンションが蘇りました😆これからも初心者向けに分かりやすいメンテナンス動画などあげて頂けると助かります。

[@RAYWOODofficial]

参考にして頂けたみたいでよかったです！！ 今後もすこしずつと思いますが初心者の方を含めいろんな方に参考にしていただける動画をあげていきますのでよろしくお願いします！

[@keikun483]

ジムニー届きました☺️🎶🎶🎶 カッコよ😉早くカスタムさせたい！

[@jercsgn]

I just did an unboxing and initial review on this and uploaded a video too. I am looking forward to your next upgrade .

[@Shimoji-sj5qf]

JA12かJA22ならコイルサスでも行けますよね。。。 でもジムニーは53年前の初代LJ10〜JA11迄のリーフが似合ってると思います。 できればSJ10の1/10ラジコンも商品化して欲しいです。

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ SJ10いいですよね～！！ いつか商品化したいと思ってます！

[@maxkai514]

11をリーフで出すこだわりは嬉しいです。 こんなにリアルな11のボディでコイルの足だと残念ですからね。自分は２３乗りなので、いつか23も出してください、もちろんコイルで。

[@CB-10ss0ms]

別車体にはなりますが、最近購入したD42のリアがこの動画のように底つきがあり… こんなものなのかな？と思って走らせていましたが、調整可能だったとは…！

[@yoshiina9635]

コイルスプリングに変える方法はありますか？

[@RAYWOODofficial]

ご質問ありがとうございます！ ちょうど最近このようなキットが出ましたのでよかったらチェックしてみてください！ 動画のリンクをはっておきます。 ◆ジムニー専用4リンクサスペンションコンバージョンキット kzbin.info/www/bejne/Y3PViWOBebGtopY

[@RINIK-MT]

板バネだとふわふわ設定にできなそうですね～ ウェイトつければいけるのかなぁ

[@すがやひろし-p5u]

早く来ないかなあ、早く弄りたい😂

[@リューノスケー]

リフトアップの方法も教えて欲しいです！よろしくお願いします！！

[@7784-b5d]

ノーマル状態で、リフトアップした状態です。さらにリフトアップを望むなら、シャックルを長いものに交換すればリフトアップしますが、ホーシングの角度が変化するので、ホーシングが暴れやすくなりキャスター角の修正が必要になります。

[@及川大樹-r8t]

あの〜ジムニー好きで買うか迷ってますが‼︎壊れた場合そちらに修理に出す事は不可能ですか?自分で修理する必要ですか？よかったら教えてくだされば幸いです♪どうなんですか？僕は修理が苦手で…プロに修理した方が安心なんですが〜

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ すみません、残念ながら普通に遊んでいて壊れてしまった場合の修理は基本的にお受けしておりません！ 走らせて、壊れてしまったら自分で頑張ってなおす。というところまでがWPLのラジコンの楽しみかなと考えております。 よかったらそれも含めてご購入をご検討ください！

[@まつひろ-w7e]

Cシリーズのダンパー着きそうですね✨myジムニーが届いたら工作してみますかね😅リーフは増しリーフ出るのですか～🙇‍♀️💦💦

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ 今のところ増しリーフの予定はないです😅 でも面白そうなので検討してみます！！

[@ジパク]

リーフスプリングが、買って2週間くらいで、中央とネジ部分から折れました。スペアに変えようと思うんですが、中央のネジが取れません。 また車両後方の支点の取り方がわかりません。 どうか教えてください。😭

[@RAYWOODofficial]

返信が遅くなってしまいすみません！！ 支点の取り方についてはこちらの動画では参考にできる感じではなかったでしょうか？ kzbin.info/www/bejne/pafbk62qh95qbqs また、中央のネジの取り外しについてはネジをかけて回しても回らないといった状況でしょうか？ そのような症状ですと複数の原因が考えられ、写真提供などしてもらいながらサポートさせて頂いたほうが良さそうな気もしますのでお問い合わせ窓口からご相談をお願いしたします！ お問い合わせ窓口 raywood.jp/pages/contact

[@honeyben2864]

この調整方法だとホイールベースが狂いませんか？ 目の錯覚かな？調整後のホイールベースが短くなってるように見えるんですけど、

[@Shimoji-sj5qf]

同感👍です

[@user-zx4nc4lx5c]

4リンクでもダンパーで車高上げたらホイールベース変わりますしね😅

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ リーフサスの場合はホイールベースが狂うというか、もともと構造的にサスの上下運動があるとホイールベースが変わります。 リーフのシャックルが付いていない側を支点に円運動になるためです。 これは4リンクサスやトレーリングアームなども同様です。 実際、実車のJA11ジムニーなどリーフ車はサスのストローク変化を伴うリフトアップをするとホイールベースが短くなっているのがわかりますよ☺

[@honeyben2864]

たしかに4リンクでも車高変化に伴いホイールベースは変わりますね。 ただヘタっている状態の方がホイールハウスに対してホイールベースが合っている様にみえたので。 リフトアップするならシャックル延長などで補正するなどしてカスタムしていきたいと思います。 個人的にはカスタムパーツで中折れシャックルやリボルバーなどが出ると萌えます。 しかしながらとても素敵な商品の販売にはとても感謝しております。無事購入できたので商品の到着楽しみにしております

[@カリボウ]

早く再販お願いします。

[@風戸翔太-g9j]

じゃあ上の方にウエイトを載せないほうがいいんですね

[@RAYWOODofficial]

コメントありがとうございます！ そのあたりはカスタムの方向性や個人の好みによるので一概にはいえませんが走行性能、走破性重視の場合は上の方にウェイトは載せないほうがいいと思います！