Réglementation drone 2024: gros changements en perspective 🇪🇺

[@GautierVeltri]

-- Mise à jour ! -- ✅Tout ce qui est expliqué dans cette vidéo jusqu'à 6:50 est toujours d'actualité ❌ Mais l'ouverte des vols en agglomération en open n'aura finalement pas lieu, tous les détails ici: kzbin.info/www/bejne/bV6xf2mNZrWjas0si=_hLTtRYbsmnzyhbe

[@rasspaille]

"risques JO" ? On rêve là ?

[@fartsmr5100]

@@rasspaille jeankevin est pas content car il pourra pas voler n'importe où n'importe comment ?

[@youssefaliguechi409]

Salut Gautier, je suis fonctionnaire actuellement et j'ai passé mon CATT et fait ma formation en juin 2023 pour une éventuelle reconversion et parce que je suis passionné par le drone. J'ai bossé dur et un budget important. Pour autant, même si j'ai encore deux ans de transition, j'ai l'impression de m'être fait arnaquer non pas par les organismes de formation qui n'y sont pour rien, mais parce que les autorités n'envisagent pas d'équivalence pour les détenteurs du CATT et de la formation pro. C'est absurde d'autant que les compétences sont là (lecture carte OACI, protocole prévention du risque, etc). Quelle déception. Il va falloir encore dépenser du temps et de l'argent pour se mettre en règle. Je ne cache pas que je suis en colère. Je pense aussi à tous ces demandeurs d'emplois qui ont investi!!! pour leur insertion et qui ne pourront pas bénéficier d'aide supplémentaire.

[@GautierVeltri]

C'est sûr que c'est rageant .. cependant la catégorie spécifique concerne qu'une toute petite partie des vols, peut être que tu en auras pas besoin

[@Claire-eu3jv]

Je suis aussi dans ce cas là, dégouté.

[@youssefaliguechi409]

@@Claire-eu3jv on verra bien la suite mais pas question de repayer des formations...ça l a coûté un bras et beaucoup d investissement

[@6f4fab]

Me concernant, je suis inscrit pour l’examen CATT en janvier. Je ne pense pas avoir besoin du CATS car je pratiquerai éventuellement une activité professionnelle qu’en France.

[@uploadvoice]

Y a t’il un besoin pro dans ce domaine ?

[@paysbasquedrone5205]

ahahah Sponso par Doliprane ;-) Tu m'étonnes. Merci encore Gautier et Matis pour vos vidéos. Les mises à jour de la réglementation sont tellement complexes et sans certitude, ça rassure et aide vraiment pour continuer notre activité. Chapeau bas pour tout le taf que vous procurez pour la communauté.

[@fabricechopin4757]

Un grand Merci pour cette vidéo très explicite, comme toujours, et le travail nécessaire à sa réalisation🙏.

[@GautierVeltri]

Merci beaucoup 😊

[@loicchevroulet]

Merci pour toutes ces infos Gautier !!! Ca tombe bien on nous a expliqué la même chose cette semaine pendant la formation ... chez Prodroner 😉

[@GautierVeltri]

Merci Loïc ! Bonne fin de semaine 😄

[@didierdick4979]

Merci Gautier pour les infos des nouvelles règlementations

[@GautierVeltri]

Avec plaisir

[@aurelien3292]

Bonjour Gautier, Merci pour cette synthèse, cependant est-ce qu'il y a des précisions sur les vols de NUIT , en et hors agglomération ? Merci d'avance

[@ghirapi]

Clair et concis, comme habitude, merci Gautier 😊

[@GautierVeltri]

Avec plaisir ! 👍💪

[@adriendelpia]

Excellent ! Merci beaucoup ce genre de résumé pour les pro manquait cruellement.. on y voit un peu plus clair dans la caverne, même si on n'en voit pas encore distinctement la sortie ;)

[@GautierVeltri]

Merci ! On fait au mieux 😊

[@WillyDronePro82-jp1gv]

Salut a toi Gautier Veltri , moi je rêve de plus grand, et quand je dit "de plus grand" c'est vraiment de plus grand ! Stéphane Couchoud et toi m'avait donné l'envie de décimer toute ces réglementations sans queue ni tête de la DGAC de oufff ! Je valide leur jolie sortie du S1, S2, S3 avec le CATT pour passer en scénario ST0 mage pro du guidon pffffffffffffffff.....

[@leopernin]

Merci des infos ! C'est un vrai cadeau de partager ça !

[@GautierVeltri]

Merci beaucoup 😊

[@kick8949]

Merci Gautier pour ton travail et tes conseils. J'ai volé dans plusieurs pays européens en 2023 et effectivement la réglementation européenne m'a permis bien plus de liberté qu'en France, tout en devant déclarer mes vols même en catégorie ouverte et obtenir un accord préalable (plus ou moins rapide selon les zones de vols). Je vais quand même profiter des deux ans pour continuer à exploiter les scenarios S1 et S3, et préparer mon Manex à la sauce Européenne :)

[@philippecapelle4303]

Merci pour cette petite précision, pas simple la transition 😉😉😉

[@GautierVeltri]

Avec plaisir !

[@benoitARIAUX]

Merci Gautier pour toutes tes informations claires et précises. 👍

[@GautierVeltri]

Merci à toi 👍

[@P.T.F.E]

Au top comme toujours 👍 merci pour toute ces précisions 👍

[@GautierVeltri]

Merci :)

[@SkywardElegance]

Excellant résumé de fin. Ca résume mes questions que j'avais.

[@GautierVeltri]

Super, c'est le but ! Merci

[@raph_bonin]

Merci beaucoup pour ce recap’ @Gautier VELTRI !

[@GautierVeltri]

Merci Raph ! A bientôt 😊

[@dakm64]

Merci Gautier pour ces informations 👍❤

[@elysimedia]

Merci pour ton travail et ces précieuses infos

[@GautierVeltri]

Avec plaisir !

[@Jeremytaktouk]

Un grand merci pour ce résumé bien clair, c’est top !

[@GautierVeltri]

Merci à toi 😊

[@stevesavary8807]

MERCI POUR TA VIDEO TRES CLAIR ET UN TRES GRAND MERCI POUR CEUX QUI REDIGE LES LOIS !!!!!!! IL PENSE VRAIMENT PAS A CEUX QUI ONT DÉPENSÉ BCP D ARGENT POUR LES FORMATIONS ET LE CATT CHAPEAU

[@MessFPV]

Hello Gautier, merci pour ta vidéo. Je suis enregistré dans AT, avec les formations de base et Catégorie Ouverte A1/A3, j'ai passé la formation pratique en 2021 mais n'ai finalement pas enchainé le CATT faute de temps (et pas vraiment de besoin c'était plus pour les connaissances car je ne pratique qu'en loisir), pour autant cette formation restera elle valable pour passer éventuellement un CATS ou faudra-il tout refaire avec une nouvelle formation pratique qui devrait arriver aussi en 2024? Egalement dans AlphaTango il est à présent possible d'obtenir le BAPD par conversion, et dans la liste des options d'optention une implique d'avoir "Une attestation d'aptitude aux fonctions de télépilote", qu'est ce qui rentrerait dans le cadre de cette attestation? Sachant que le CATT est dans une des autres options listées: Liste des options valables à cocher: J’atteste détenir depuis le 1er janvier 2022 au plus tard : ( ) Une attestation d’aptitude délivrée par crédits obtenus dans le cadre d’activités militaires, accompagnée par une attestation de suivi de formation pratique si elle est exigée. ( ) Une attestation d’aptitude aux fonctions de télépilote. ( ) Un certificat d’aptitude théorique de télépilote (CATT) accompagné de l’attestation de suivi de formation pratique. ( ) Une décision portant dérogation à l’arrêté du 18 mai 2018 relatif aux exigences applicables aux télépilotes qui utilisent des aéronefs civils circulant sans personne à bord à des fins autres que le loisir, accompagnée par une attestation de suivi de formation pratique si elle est exigée. ( ) Une décision portant reconnaissance des qualifications professionnelles acquises dans un ou plusieurs Etats membres de l’Union européenne, accompagnée par une attestation de suivi de formation pratique si elle est exigée. Merci d'avance pour ton retour.

[@bennadaud]

Un grand merci pour ce travail de Titan ;)

[@GautierVeltri]

Avec plaisir 😁 Merci

[@ml-prod]

Toujours super clair. Merci beaucoup Gautier

[@GautierVeltri]

Avec plaisir

[@jeromebonpierre9453]

Bonjour et merci pour cette vidéo. Cela est encore flou pour moi avec l'arrivée de cette nouvelle réglementation. Je suis cadreur et voulais proposer mes services de droner à mes clients. J'ai passé une formation pratique en fin d'année 2023, je me suis inscrit en tant qu'exploitant sur Alpha Tango et j'ai eu un numero d'exploitant (avant 2024) mais je n'avais pas déclaré de vol en scénario S1 et S3 comme tu le préconises dans ta vidéo. Aujourdhui je vois sur Alpha tango qu'une déclaration en STS01 et STS02, et je devais passer le CATT fin janvier dans un centre. Je ne sais pas trop quoi faire. Que me conseillerais tu ? Merci d'avance et bravo pour tes vidéos.

[@GeekoPictures]

Merci pour toutes ces précieuses infos, c'était vraiment très clair malgré la difficulté du sujet

[@GautierVeltri]

Merci beaucoup !

[@pierre-emmanuellepicier6592]

Bonjour Gautier comme d'habitude c'est très clair, merci ! Je vois l'existence d'une classe de drones DIY (après C4) pour la catégorie ouverte A3, sauf que j'ai cherché sur internet et je n'arrive pas à retrouver cette info. D'où vient-elle?

[@bengaman5022]

si j’ai bien compris les moins de 250g ne seront plus utilisables en catégorie spécifique au 01/01/26 ?

[@FacettesProd]

Merci Gautier. Beau travail.

[@GautierVeltri]

Un grand merci !

[@flavien_frc]

Merci pour ton travail et toutes ces infos, cest vrai que pour un ancien pilote moi je commençai à plus rien comprendre ;)

[@GautierVeltri]

Merci à toi 😁 Avec plaisir

[@sylviepigou1333]

Un grand merci pour ces infos, vraiment pas facile de s'y retrouver. Grace à votre super "boulot" c'est déjà beaucoup plus clair.

[@GautierVeltri]

Merci à vous 😊

[@-D2B]

Merci pr le partage 👍

[@TheFlyer76]

@GautierVeltri Merci pour ces renseignements. Je viens d'acquérir un AIR3 donc en classe C1 et pour 720g mais vu qu'il a l'identification à distance est ce que cela est considéré comme un signalement électronique (pour les drones de + 800g) et faut t'il l'inclure sur AlphaATango? pourquoi Dji a t'il laisser la possibilité de désactiver cette option dans l'application dji fly? j'ai lu sur beaucoup de sites que cette identification à distance était surtout pour les drones volant en zone réglementé ou restreintes. Bon week end à toi ;) Seb

[@pascalbacue]

c'est quand meme un sacré bazarre à comprendre. merci pour ce partage.

[@ArtFlyProductionEricLafargue]

Merci à toi Gautier pour ces explications.

[@GautierVeltri]

De rien, merci pour ton commentaire 😊

[@Whitephoenix1402]

Merci pour la vidéo, finalement pour voler en agglo ça donne quoi pour les pros? Est-ce que c’est plus facile avec un drone de catégorie C0? Merci d’avance

[@tinet20]

Bonjour, merci pour vos vidéos. J’ai les heures creuses de 23h à 7h, serait-il possible avec un inverseur programmable, peut être avec une prise pilotée de recharger une ou deux station la nuit et utiliser celles ci en journée et ainsi bénéficier de l’électricité à -50%?

[@AlainJBE]

Bonsoir Gautier. Un grand merci pour ton travail régulier et de grande qualité. J'ai une question : je dispose du CATT et de l'attestation de formation pratique. Je me suis bien déclaré avant 2024 avec un Dji Air2 S pour les scenarii S1 et S3. Je viens de faire l'acquisition d'un Mavic 3 Pro puis du module d'homologation Abot S2. En 2024, il me semble que je peux plus rajouter le S2 dans ma déclaration d'exploitant ? Tu confirmes ?

[@marcclergue7760]

Bonjour, on peut s inscrire en catvouverte et spécifique ? En attendant le cats ?

[@AtomicDaddy237]

Bonjour Monsieur. Si je vous ai bien compris, lors de la transition vers la reglementation europeene des le 1er janvier 2024, le CATT sera remplace par le CATS. Mais le BAPD qui lui est obtenu en sous-categorie ouverte A2 restera en place.

[@EtiVdw]

J'ai un dji mini 3 est ce que vu qu'il as la norme c0 mais quelle n'est pas inscrite sur le drone même est ce que je peux voler normalement en open a1?

[@disclosureproductions]

Est-ce que pour une utilisation professionnel, en catégorie ouverte, avec un drone

[@donatiendidier5367]

Bonjour Gautier Merci pour vos tutos mais néanmoins je n'arrive pas à trouver une réponse précise à mon cas. Je fais du drone récréatif et je part à ténérife. Mon numéro d'exploitant et ma petite "in formation" alpha tango suffisent ou fait il vraiment s'enregistrer sur aesa et suivre la formation espagnole? Merci pour votre retour

[@neopan38]

Merci pour cet éclairage c'est vraiment utile. J'ai une question car en S3 j'utilise en ce moment un Mavic Air 2S donc sans classe et jusqu'au 31/13/2025. Ça veut dire que je ne peux plus l'utiliser au 1er janvier 2026 ? Dois je le revendre pour un Air 3S ? Jusqu'au 31/12/23 je peux acheter un drone avec classe dans les scénarios standards S1 et S3 et mettre à jour mon Manex ?

[@patricknapo432]

félicitation pour cette vidéo qui n'a pas due être simple à préparer vu les nombre d'information à développer. merci car ce n'est pas simple de s'y retrouver dans les méandres de ces nouveaux textes

[@GautierVeltri]

2 semaines de boulot, c'était intense 😁

[@pascalvaroquier8276]

Vous n'avez pas parlé du QCM ?

[@phoenixphoenix8505]

Merci pour ces infos condensées ! c'est difficile de suivre ce qui sort en ce moment ...

[@eoprodn-palmier2944]

Un très grand merci !

[@GautierVeltri]

Avec plaisir

[@grindgrind2336]

Bonjour j'ai peut-être rien compris mais pour se qui touche le fpv sa se passe comment?

[@julienhembert2450]

Pour se déclarer sur AlphaTango avant fin 2023 et utiliser les scénarios S1/S2/S3 au cours de 2024, on est obligés d'avoir un MANEX ? Je viens de créer mon entreprise et je n'ai pas encore rédigé mon MANEX.

[@MegaSoyaMan]

Merci pour ce travail de résumé 🙏🏾

[@GautierVeltri]

Avec plaisir 🙂

[@florianlancial7269]

Bonjour Gautier, à 12:40, le tableau est partiellement correct. Selon le guide de la DGAC Catégorie ouverte (page 17) : "Tous les aéronefs mis sur le marché à compter du 1er janvier 2024 devront porter une mention de classe pour pouvoir être opérés en catégorie Ouverte.". Donc pas de drone DYI en catégorie ouverte à partir du 1er janvier 2024. De plus, à ce jour, rien n'est sûr concernant le vol en agglomération en catégorie ouverte. Nous attendons la modification de l'arrêté du 3 décembre 2020 qui tablera sur cette décision. Ce dernier devrait (devrait !) paraître avant la fin de l'année 2023.

[@GautierVeltri]

Hello Florian, Il sera toujours possible de construire un drone à titre privé, il y aura donc des drones DYI en catégorie ouverte en A3 à partir du 1er janvier 2024. "La sous-catégorie A3 permet de voler loin des personnes, à une distance horizontale minimale de 150 mètres des zones résidentielles, commerciales, industrielles et récréatives, avec plusieurs typologies d’aéronefs sans équipage à bord de masse inférieure à 25 kg : - un aéronef de classe C2, C3, C4, - un aéronef construit à titre privé de masse inférieure à 25 kg" Et pour l'agglo ... c'est ce que je précise dans la vidéo, c'est à confirmer 😉

[@multipixel_wl]

Salut Gautier :) Merci pour ces infos !!! Affaire à suivre de près mais comme je te disais par tél l'autre jour j'apprécie tes explications qui sont bien claires et faciles à comprendre alors merci encore ! A bientôt

[@GautierVeltri]

Merci beaucoup 😊 à bientôt !

[@olibpics]

@gautier , n'avait on pas parlé de d'une obligation de brevet A1-A3 même pour les C0 des 2024? type dji mini 234

[@MANTETOVICH]

Bonjour et merci pour tout ces renseignement , mais j'ai une question , un peu personnalisé ! Je suis en reconversion professionnelle et j'aimerais faire de la photographie aérienne, de l'inspection de toiture , bref diverses activités avec un drone . Dans si je comprend bien , vu que j'utilise un drone de moins de 250 g je rentre dans la catégorie A1 qui ne nécessite aucun Brevet ou diplôme ? c'est bien ça ?

[@ReadyGo_fpv]

Salut Gauthier ! je ne comprends pas vraiment la catégorie a3 je n’ai pas encore le cats que je compte passer, mais en drone fpv peut on peut faire du suivi de véhicules ou autre ou on doit rester cantonné dans un champs loin de tout ?

[@lesmanalas]

bonjour merci pour la vidéo :) j'ai ma formation pratique mais pas encore le CATT ( epreuve echoué debut novembre) , a condition de m'incrire en tant qu'exploitant, et de remplir un manex avant le 31 decembre 2023, est ce que je pourrai passer le CATT apres le 1er janvier? ou bien il ne sera plus du tout possible de passer le catt apres le 1er janvier 2024 ?

[@GautierVeltri]

Plus après 2024, ça sera le CATS

[@RENDEZ-VOUSDRONE]

Merci Gautier pour cette synthèse très intéressante

[@GautierVeltri]

De rien !

[@maximefellion]

Utiliser un DJI R2S ou Mavic mini 3 pro sera t il toujours possible en 2024 puis en 2027 . Merci

[@xaviersutter1247]

Un grand merci Gauthier pour cette vidéo super clair car c'est vrai qu'actuellement la législation reste très flou et que c'est compliqué de trouver des informations claires

[@GautierVeltri]

Avec plaisir !

[@florent2999]

Bonjour, complètement débutant, et du coup, j'ai des questions.. Mon drône est un Mini 4 pro, choisi pour le suivi et les évidements d'obstacles, histoire de ne pas le crasher immediatement. Acheté février 2024 (il y a 3 jours), sans norme C0 écrit dessus, appareil de 249g, avec retour vidéo. Où est-ce que je peux voler? En ville par ex? Et est-ce que je peux voler de nuit? J'ai bien compris que je ne dois pas voler au dessus des rassemblements de personnes, et vers l'aérodrome près de chez moi puisque je ne veux pas entrer en collision avec un avion ou un hélico tout simplement, ou blesser quelqu'un.. Je trouve des tonnes d'informations différentes, en plus de cette période de changement, et franchement plus j'en regarde, moins j'y comprends quelque chose. Cordialement

[@MsStef]

Bonjour à vous Gautier Veltri . Je n'es malheureusement pas tout compris . Je dispose aujourd'hui d'un avata acheté en 2024 (malheureusement je crois) Quelle est sa catégorie et quelle est la réglementation pour ce drone . En vous remerciant d'avance. Cordialement

[@photoshanestudio3359]

merci c'est bien plus clair à present.

[@GautierVeltri]

Avec plaisir !

[@AtomicDaddy237]

En parcourant divers document sur la réglementation Européenne sur le UAS, il semble le CATS ne sera possible en France qu’en mi-2024. Me suis-je trompé?

[@Bisou-Morisset]

Bonjour, je suis artificier et j’aimerais filmer mes feux d’artifices avec un drone. Quelle formation dois-je avoir ? Quelle autorisation dois-je demander pour pouvoir effectuer un vol de nuit dans une zone sécurisée ?

[@presence360]

Un grand merci pour cette video tres complète 😊😊

[@GautierVeltri]

Merci à toi

[@jaguarlandroverexperienceb8917]

Bonjour Gautier, merci pour cette vidéo très constructive & intéressante. Je n'arrive pas à obtenir l'étiquette C1 pour mon Mavic 3. A la fin du processus d'inscription sur la RC Pro, la démarche n'aboutit pas. Une idée pour pouvoir procéder autrement? Un grand merci d'avance & félicitations pour toutes ces précieuses contributions!

[@floriantroin4557]

Merci pour cette super video explicative. Je suis juste scandalisé par le fait que le CATT ne soit plus valide. Sur mon CATT j'ai pour bien "VALIDITE ILLIMITE" de noter, de quel droit la DGAC s'accorde t-elle le droit d'annuler cet acquis? Je pense que ce se défend devant un tribunal. Des avis là-dessus ?

[@calicapture]

C'est fou, oui, il y a un an tout le monde nous avait rassuré en expliquant qu'on avait la "grandperisation" des diplômes depuis toujours et que le CATT aurait toujours un équivalent

[@bravoalpha64]

En Belgique la DGTA autorise déjà les vols en aglo des petits drones normés en catégorie ouverte avec demande préalable sur une application. En principe pas besoin d'autre accord que celui de la DGTA sauf proximité d'une zone gérée par une autre autorité (militaire par ex) dont le OK sera évidemment nécessaire. C'est simple et efficace et je n'ai pas entendu dire que le nombre de demande soit colossal.

[@GautierVeltri]

Intéressant, ça serait cool que ça soit aussi instantané en France

[@stargate445]

Je confirme 😊 DSA planner et DSA fly, faudrait juste que ces app soit plus smartphone friendly et ce sera parfait

[@nicolasalbert-arts]

Très complet, merci.

[@GautierVeltri]

Avec plaisir

[@Bisou-Morisset]

Bonjour, je suis artificier et j’aimerais filmer mes feux d’artifices avec un drone. Quelle formation dois-je avoir ? Quelle autorisation dois-je demander pour pouvoir effectuer un vol de nuit dans une zone sécurisée ? Merci d’avance.

[@danielyrondi4852]

Bonjour. Et merci pour vos videos de synthèse cest bien calibré et agréable a suivre. Javais 3 questions : 1. Jai obtenu mon catt par equivalence avec un theorique ulm a l'époque où le catt n'existait pas. Est ce qu'il y aura une équivalence avec ce diplôme aéronautique ?Même si dans mon cas ça ne me dérange pas de repasser un exam... 2. Je ne comprends pas la logique en A3. Quel est l'intérêt de prendre un drone c3/c4 si les drones non normés n'ont pas plus de restrictions. Perso je trouve ça bien puisquon va pouvoir continuer a utiliser nos anciens drones. Il n'y a pas d'anguille sous roche ? 3. En agglo open a votre avis ce sont les a1/2/3 qui vont etre etendus ou on va avoir un a4 ? Merci pour tout en tous les cas !

[@GautierVeltri]

Hello, 1: non, on en parle dans la vidéo 2: peut être que les prerequis seront différents en fonction des demandes de protocole, des aéroports etc 3: ça sera intégré aux scénarios actuels ✌️

[@bengaman5022]

question annexe : Le mini 3 pro sera t’il catégorisé en C0 rétroactivement ?

[@GautierVeltri]

Non, mais il sera assimilé comme tel

[@Fpv230]

est ce que pour la vidéo fin d'anné tu pourra parler des drones fpv car je ne comprent pas les réglement et pour info j'ai un drone cetus x de beta fpv merci

[@GautierVeltri]

Regarde ma vidéo "drone -250g" 😉

[@66longinus]

Les catégories en vue et hors vue sont elles encore pertinentes avec les vols FPV ?

[@Teddy78fra]

Bonjour Gautier, Avec un drone DIY type fixed wing VTOL

[@GautierVeltri]

Hello, Le hors vue se fera hors agglo, donc ça sera forcément une autorisation exceptionnelle (hors PRDA) qui a mon avis a peu de chance d'aboutir. On regardera ça ensemble 🙂

[@pascaleymard1330]

Merci beaucoup pour ces infos. Comme toujours, super vidéo 😊

[@GautierVeltri]

Avec plaisir 😁 Merci

[@JadikanArtist]

Grand merci pour la vidéo, le sujet semble complexe et c'etait super clair ! Tu n'as pas évoqué les vols de nuit qui étaient légalement possibles depuis l'arrêté "espace" de 2020 (de ce que j'avais compris...) qu'en est il avec cette nouvelle réglementation ? (on est peut être peu de pilotes à être interessés cependant, la nuit aeronautique tombe si vite ...)

[@GautierVeltri]

C’est une règle propre à la France qui devrait disparaître, à suivre

[@Kaloouka]

Bonjour, j'ai passé avec mon compte CPF, une formation de télépilote de drone en 2021. Est-elle toujours d'actualité ? Ou bien dois-je renouveler une formation ? J'allait passer le CATT bientôt pour devenir auto-entrepreneur… Du coup, il faut que j'oublie le CATT, et que je me tourne vers le CATS ? HOLALA ! C'est quoi de ça encore ?

[@macflight]

Merci Gautier et Bravo pour cette vidéo que j'imagine bien casse tête a préparer ! Bravo a Mathis pour le montage original 🤗 Dommage qu'il n'y ait pas d'équivalence BAPD pour ceux qui ont le CATT ça fait encore un exam a la c.. a passer 😔 Quid des assurances pro pour l'avenir ? Vivement dans quelques années que ça se stabilise tout ça 👍 Hâte de voir les news de Noël pour la mise en application 1er janv 2024 en attendant 😅

[@guysournac8663]

regarder ma réponse a gautier

[@GautierVeltri]

Hello Mister MacFly 😁 Tu peux demander la conversion CATT/BAPD sur Alphatango dans l'onglet "Mes diplômes". Côté assurance c'est plutôt stable, ras. haha drôle de cadeau pour noël ... 😅 j'aurais préféré de la stabilité réglementaire pour une fois

[@macflight]

@@GautierVeltri même si le CATT date d'après le 1er janvier 2022 ?

[@GautierVeltri]

@@macflight ah non effectivement désolé. Mais tu verras, le bapd n’est pas si compliqué que ça après avoir passé un catt 👍

[@macflight]

@@GautierVeltri oui c'est ce qui m'étonne d'ailleurs, pour les CATT récent retour a l'exam et les plus anciens CATT eux ont l'équivalence ... Curieux Bref vive les administrations 😅

[@lune1822]

comment je fais avec mon dji mavic air 2S non CE .... il est c atégorie A3 ? et mince

[@emolioliem1021]

Yeppa merci pour cette video, je commence a comprendre pourquoi il est important d 'avoir la formation. Heuresement que bastien nous a bien formé a prodroner ! Et merci a toi gautier pour tous les explications continu c 'est genial. Et j aimerai bien avoir un recap comme sur les fiche des cours ! Olivier c.

[@GautierVeltri]

Salut Olivier ! Dès que les textes sont sortis, on vous tiendras au courant sur le groupe des anciens élèves de Prodroner 😊👍

[@Cerveau_Lent]

En gros, en dessous de 900g et dans 95% des missions, la formation gratuite en ligne de la catégorie ouverte suffira.

[@GautierVeltri]

Elle suffira légalement effectivement, avec une auto-attestation de formation pratique. Mais c'est ce que j'explique dans la vidéo: dur d'arriver à tout connaitre de la réglementation, de la préparation de vol, etc, sans formation.

[@chamakove]

Slt a tu un exemple de formation ? Merci

[@GautierVeltri]

@@chamakove un exemple de formation pratique ? Regarde celle de notre centre sur prodroner.fr

[@emmanuelsavoca1287]

Je ne suis pas d’accord, pour moi la plupart des pro auront au minimum un MAVIC pro 3 et donc en catégorie ouverte il faudra être à 150 m d’habitation minimum, c’est pas 95% des cas quand même.

[@Cerveau_Lent]

@@GautierVeltri Effectivement, les formations de préparation et gestion seront parfaites pour les débutants.

[@flyforlifetoulouse]

C'est quand même beaucoup plus clair quand c'est toi qui explique 😁.. bon moi j'ai une petite question j'ai 80 % de mon activité en S2 car je fais de l'inspection en milieu naturel avec un M3 T ... Est-ce que tu sais comment ça va se passer après 2026 pour continuer mon activité alors que le drone est C2 ???? Si tu as la réponse je preneur ... T es au top ... Continue comme ça , je me régale a chaque vidéo 👍👍👍👍

[@GautierVeltri]

Merci ! Bonne question, j’espère pour toi qu’il sera compatible C6 du coup 👍

[@droneattutide16]

salut gautier pour voler en agglomération faire des prise de vu de mariage ou toiture . dois passer le cats ou la catégorie ouverte A1A2A3 es suffisante ou pas . merci

[@GautierVeltri]

Non, CATS + formation obligatoire pour le moment. Checkez Prodroner .fr

[@vincentquelen3019]

Merci pour cette vidéo. Je suis dans une situation particulière, je viens de passer ma formation pratique mais je n’ai pas encore passé mon examen catt. Il ne me reste 1 mois et je serais trop juste en temps. Est-ce que ma formation pratique sera valable l’année prochaine avec l’examen cats ? Merci d’avance

[@nicolascardona]

Bravo pour cette vidéo à Mathis et à toi 🙏🏻 c’est un excellent recap ! Et merci pour le Doliprane à la fin 😅

[@GautierVeltri]

Avec plaisir 😁 haha enfin quelqu'un qui le remarque

[@nicolascardona]

@@GautierVeltri je regarde jusqu’à la fin 😂🙏🏻

[@pierredezeque3760]

Bonjour et merci pour ces explications et cette veille permanente sur la législation. J'ai quand même encore une petite question ^^ Je suis pilote diplômé depuis plusieurs année, en janvier 2024 je vais créé ma société et faire l'acquisition du Mavic 3 Classic certifié C1. J'ai déjà des contrats pour le début d'année. Comment faire pour voler en agglomération ? Je ne pourrais pas utilisé les anciennes catégories et tu dis qu'on pourra utiliser les catégories Open mais les catégories open c'est hors agglo. Je devrais juste passé le test en ligne ? Et bien entendu m'identifier en tant qu'exploitant et marqué mon drone ?

[@OffshorePhotographer]

Et quid des procédures et protocoles pour les zones P et D ? Elles seront possibles avec le BAPD ?

[@vicoschangoku609]

Il l'a dit en milieu de vid dans ses "spéculations": statut batard où ça sera en catégorie ouverte forcément pour tous les drones de C0 à C4; mais avec surement des exigences de formations pratiques, voire d'enregistrement en tant que professionnel sur AlphaTango obligatoire pour pouvoir voler en dérogatoire dans ces zones (évidemmment dépendamment des zones P et D en question.. si on prend par exemple le cas de la région parisienne: la P23 decouvrant la ville Paris, sur autorisation préfectorale ça ne pose pas de soucis.. en revanche sur la P47/Ministère des Armées: c'est niet !! ^^)

[@martinalline9506]

Hello Gautier, merci pour la vidéo très claire.. Je suis dans un cas un peu particulier, j'ai pas eu l'équivalence en CATT de mon théorique ULM de l'époque (je n'avais pas eu l'information; pas les pro de la com encore une fois) mais du coup j'ai bien un drone enregistré S1 S2 S3 mais je devais repasser mon CATT pour être en règle.. Tu me conseilles quoi pour pouvoir continuer mes presta vidéo ? Merci bcp

[@GautierVeltri]

Hello ! Tout dépend, est-ce que les STS t'intéressent ?

[@martinalline9506]

​@@GautierVeltri Hello et encore Merci. Pas forcément car j'ai un phantom 4 pro de 1,5kg. Par ailleurs, je viens de voir que ma déclaration d'exploitation selon les scénarios standard est valable jusqu'au 11/01/2024. Est ce que je dois refaire une déclaration et voler en scénario ouvert ? Est ce que c'est possible de me facturer une h de presta / accompagnement en visio avec ta société de formation pour que je me mette bien au clair (je suis un peu perdu j'avoue). Merci encore pour ton accompagnement.

[@bulrog5216]

Directive européenne mais législations nationales... Quelle harmonisation ! Pour info, en Belgique, le vol en agglomération est autorisé en catégorie open et même la nuit (à vue) et donc aussi pour les non-professionnels. Bien sûr, dans le respect des zones no Fly (aéroport, etc.)

[@odwstudio]

Merci pour. cette superbe video très complète. Petite question, j'ai un Mavic 3 Pro qui pese 958 gramme donc 58 gramme de plus que pour les drones autorisés de la sous catégorie C1. Est ce que cela peux passer car 58 grammes c'est rien du tout ou je sus obligé d'être dans la sous catégorie C2 qui nécessite de passer le BAPD ?

[@GautierVeltri]

Je pense que tu connais déjà la réponse 🙂

[@loloduck8930]

Bonjour Merci pour cette vidéo ! Le monde du drone reste bien compliqué tout de même, mais on fera avec. Ayant personnellement un FPV DJI et un Air 2s, sait on si une norme européenne sera donnée aux modèles anciens, notamment Air 2s ? Merci

[@GautierVeltri]

Les chances sont très minces, car c'est déjà compliqué de faire normer les nouveaux modèles

[@bagdroneproduction2389]

Du coup je ne comprend pas … j’ai passer mon CATT y’a 3 ans . Je dois repasser le CATS ? Si oui , quand ? C’est obligatoire ?

[@GautierVeltri]

ça dépend, tu as besoin de drone de plus de 4kg en ville ? regarde la vidéo à nouveau, tout est expliqué :)

[@slb7806]

Bonjour Gautier , concernant le 300 RTK ,apparemment il sera inutilisable a partir de janvier 2026 !!! il y aura pas une astuce ?

[@louloowebvideos]

Salut Gautier, Merci pour ces débuts d'informations sur cette nouvelle Reglementation a venir... on veras bien si tout cela se confirme, et si cela ne sera pas plus restreint encore pour les Télépilotes de Loisirs...

[@GautierVeltri]

Pour l'instant, ça donne plutôt plus de liberté pour le loisir 🙂

[@batdronefpv]

Hello comment vas tu ? N'hésite pas à me poser des questions si c'est pas trop clair pour toi... 🙄

[@marcallexandre]

Merci pour cette vidéo !

[@GautierVeltri]

Merci à toi 😊

[@Skybydrone972]

Donc techniquement avec la seul formation pratique de base et avec drone normé c1 nous pouvons faire du vol en agglomération rémunéré ou non vue qu'il ya plus de distinction être loisir et professionnel ? Donc plus besoin de faire une demande à la préfecture pour un drone normé c1 par exemple

[@GautierVeltri]

Regarde ma vidéo suivante, des choses ont changé entre temps

[@bastienblazy498]

Salut, Je viens de passer le catt. Dois je faire une formation pratique tout de suite ou attendre que toutes les nouvelles règles soit officialisées pour le passer ?

[@GautierVeltri]

Ça dépend, tu as besoin des nouveaux scénarios sts ?

[@Hugo_Video]

Merci pour mes explication, ma question principal est : que va t il se passer pour le DJI AVATA que je compte acheter ?

[@GautierVeltri]

Et pour ça .. la réponse est dans la vidéo 🙂 (non normé)