日韓マスコミカウントダウン！！尹大統領に逮捕状！？実は捜査権限のない部門が発布のタダの紙切れ！？李在明とのタイムアタックとは？済州島島飛行機事故、コンクリート壁問題？｜上念司チャンネル ニュースの虎側

[@Mokuzo_Azekura]

ありがとうございます！

[@from5pm]

飛行機や船の事故で一々大統領がやり玉に挙げられる国ってオカシイ。

[@安藤慎吾-z8q]

それが韓国だから…

[@uncleikki]

成り立ちがね嘘と出鱈目で始まってるからね･･･何をしても間違った結果に結び付くんだよね｡｡｡

[@healingmedifm5279]

この飛行場は大型飛行機侵入許可が３週間前にされたばかり、結局問題点があったね。

[@DAICHAN-z6r]

1:36 1:38 1:42 1:43

[@猪突猛進-u9d]

私が最初に事故映像見た時の感想が 『なんで壁があるねん…』でした

[@炙りサーモン-o6e]

あんな空港が国際空港だなんて驚き・・・っていうか、ダメでしょ！

[@moohamada6582]

法治国家でない国で、法令違反を主張することほど空しいものはない。政治家の去就は選挙ではなくデモで左右され、裁判所の判例も国民感情の前に無効になる国だから。

[@bergkatze3436]

いかに大きな声を上げて騒ぎ立て、自分達の言い分を主張するか。 事実や正当性など重要視されないのが彼の国ですからね。

[@なまくりいむ-t7v]

韓国の法は日本以上に緻密で完成度の高いものだと言われる しかし運用する韓国民自体が有事には感情優先で、お気持ちが法を上回るのだから何の意味も持たない

[@817thpt_tulipsqd8]

空港の着陸用機材の仕事に昔従事してました。 ローカライザー(LLZ)日本の主要空港ほぼ全てに設置されてますが、高台に設置するなど日本では聞いたことがありません。 電波を発振して垂直位置を着陸機に示す機材なので、高台に置いたら電波のビーム形状が変わってしまいます。 また、航空機が突っ込んできた際に、抵抗になりにくいように壊れやすい構造になっていたと記憶しております。

[@cherio1970]

プロフェッショナル市民横行🙄 権限無いのに令状出すのは法治国家なんか？

[@The_Oyadi]

プロ市民にとっては熱い新年が始まった… 終わりの始まりが…

[@masawata1831]

1日前に、ノルウェーでオランダのKLMの737が、無事胴体着陸（滑走路外に出たが）

[@百烈拳北斗]

決して先進国になれない国ですから❗️

[@jjjplan5072]

韓国は二度と行かないからどーでもいいが、途中降機地として経由もしないように、旅程を立てる際に充分気をつけよう。

[@aa.a-p3e6m]

何が韓国で嫌な思いをしたんですね

[@WeAreWhiteWing]

だから一部の若い人は安易に韓国に行っちゃダメなんだって！

[@ytnomado]

操作権限＞捜査権限

[@逢坂太郎]

戒厳も弾劾も航空事故も１２月に起きたの恐ろしすぎる

[@hillyBlankgenerate]

あんなとこにコンクリート　結局空港も作れない国

[@gatolabo]

ILS(計器着陸システム)のローカライザーアンテナは電波で滑走路からの左右のズレを知らせて着陸(離陸も)を支援するためのものなので滑走路の真正面に設置しますが、頑丈で高い土台を作るのは意味がわかりませんね。着陸の降下角度(高さ)のズレを知らせるのはグライドスロープ(グライドパス)アンテナですが、こちらは滑走路真正面ではなくローカライザーと反対側(進入側)に近い滑走路から遠くない脇に設置し、通常は鉄塔のような形状です。電波ではなくライトで人間が目視で進入角度を確認するためのPAPI(またはVASI)ライトも滑走路脇(左側)ですがそれとは異なります。 今回は南から進入中、着陸復航を行い折り返して北から南に着陸したようですが、北側にはローカライザーアンテナがないため折返しではなく1周回って再度南から入っていれば滑走路をまっすぐオーバーランしてもローカライザーにぶつかるというのは避けられます。ただし、この空港は北側にも高いコンクリート壁があるので勢い良くオーバーランすれば結果は同じだったかもしれません。

[@Daniel-yk2sc]

現在の日本政府の腐敗ぶりを見てると、Ｋ国の政治の混乱をどうこう言える立場ではいられなくなってる氣がする。

[@peenya]

釣れますか？😜

[@PentaNamemitsu]

そのとおり。30年間日本だけ成長せず。他の国のことを言ってられない。

[@村田大介-w9t]

最終的に日本のせいに持っていったら大したもんだけどね？🙄

[@machinedrillver.2.219]

2015年にアシアナの旅客機が広島空港で不時着した際にもローカライザーに衝突しましたが、軽傷だけで済んだとのことです。 ローカライザーは、通常は壊れやすくするそうですが、ムアン空港はなぜ頑丈に作ったんだろうか？

[@nnnoza]

乗客無視で乗務員が真っ先に逃げたあの事故ねw

[@tsutmukoga]

パイロットは完璧な仕事をしていた？！フライトレコーダーの解析がまだなのに？ 一概に指示灯の設置の原因にするのは早すぎるわ！ パイロットの2回目の着陸トライした判断が早すぎるし、胴体着陸する判断する前にやる事は沢山あった筈や！ 着陸脚の手動解除、燃料投棄、滑走路の1/3付近からの胴体着陸やったらいくらなんでも間に合わん、もっと手前に降りるようにアプローチするとか！ 逆噴射も十分効いていないように見える。 何にせよ、パイロットの判断ミスとしか私には思えない。 ちなみに、韓国のパイロットは着陸もオートパイロットに頼りすぎると聞いたことがあり、緊急時の対応が出来ないパイロットが多いのかもしれない。 韓国の飛行機は海外でトラブルよく起こすのはルールを守らないパイロットが多い為です！

[@keiichitsuha]

いつも楽しみに視聴しています。来年も貴重な情報発信楽しみにしています。操作→捜査　これは洒落ですか。捜査権限がないから。

[@ドラシマ]

橋やビルは簡単に崩壊するのに無駄に頑丈なコンクリートウォール。不思議なＫクォリティー

[@フクロウおじさん-y2v]

無理くり国際空港にしたから滑走路が短い

[@macchawala3993]

釜山、仁川、金浦、大邱、清州、蔚山、泗川、浦項、光州、麗水の各空港滑走路の様子をググる衛星撮像で調べてみました。務安空港にある土塁に似て見えるのは、浦項空港の東端（28の文字）光州空港の北東端（22Lの文字）およびその反対側（04の文字）です。他のは地面から生えているように思えます。韓国では空港敷地境界を有刺鉄線を積んだ高いブロック塀で囲うのは標準設計のようで、運よく周辺道路ストリートビューが撮影されていても道路からは空港敷地内は見通せない。務安空港の土塁は唯一の撮影ケースで、西側道路地面が滑走路よりもちょっと高いためにたまたま道路から見通せている。なお撮影者はタコ料理レストラン（名物らしい）の屋根に立ってカメラを使っていました。座標は「34.97882 126.38081」

[@yasuyukinishi777]

操作権限　・・・✕ 捜査権限　・・・〇

[@青井ブルー]

空港チェックが必要か

[@Deserter-404]

10年毎に大事故起こって大人数死傷者出るというジンクスがある理由の一つが、まさに「犯人探しに終始して原因究明が疎かになり、反省がないまま忘れる」というのがある。

[@mit9045]

第一報で素人目に見て瞬時にそう思いました

[@nakkie2236]

元々大型機は許可されてないからデスウォールがあって、今月から大型機もOKにした現野党に許可理由聴きたい。

[@篠山忠正]

元々許可されてなくて、今月から大型機もOKになった。 という情報はドコを調べたら見つけられますか？

[@tsukasa9078]

上に対して背任行為することが内乱罪なのに、国のトップである大統領に内乱罪が適用されるって意味が分からない。

[@永遠のナルシスト]

機長のパニックミスだろ。

[@藤井敬太]

文化や法、政治、全てがこちら(日本)と違う力学が働いてるので、 丁寧に解析していかないと本当に真実が分からなくなるｗ

[@shochan7693]

超えられない空港の壁

[@kayatetsufan]

よりによって広島空港のと比較するとはw

[@使用者925号]

どうせそん時の雰囲気で人々の感情で全てが決まる国なんだから事件でも事故でもどっちでもいいのよ。 政治的になんでも利用され踊らされる国民。 ネット先進国のはずなのに調べもしない。 でも、映画とかドラマとかボチボチいい内容のやつもあるからなー。 よーわからん国やで。

[@tkg6087]

空港の「壁」の他になぜ着陸装置が出ず胴体着陸に至ったのか？滑走路上走行中逆噴射なし（バードストライクでエンジンやられた？）フラップ上げてない等不可解な問題が数多く指摘されている事故です。ギアダウン出来ずにゴーアラウンドしようと思ったらバードストライクで両方のエンジンの出力が落ち胴体着陸するしかない状況だったのか？もちろん壁がなければあんなことにならなかった筈というのは動画見れば素人目にもわかります

[@吉を信ず]

コンクリ壁は空港敷地外の地権者の「航空機が事故を起こして自分達の土地に来ないようにする為」という自己中な要求に従って作られたと思う。

[@user-qw7rl3hs5r]

ここからどんなアクロバット理論で日本が諸悪の根源と主張するのかが、腕の見せ所。

[@飯野勇-r6x]

操作→捜査

[@funaosabroadcastingstation2756]

上念さん動画投稿ありがとうございます。いつも楽しく視聴させていただいてます。 サムネイルの誤字について、捜査権限が操作権限になってましたのでお知らせします。 これからも、動画楽しみにしています。

[@komi513]

拘束令嬢でバズってますね。

[@usagisan1965]

これでまた一つ韓国に行かない理由が増えましたね

[@TK-uc3ow]

確かにあの胴体着陸は綺麗でした。パイロットの操縦は上手かった様に見えます。 映像の最期で炎上したので「え？」ってなりましたが、理由も掲載されていたので唖然としました。

[@harmoniodeone]

飛行機事故、もう既に日本のテロ行為と宣う話が出てんだぜ ホントどういう精神構造してんだろか…

[@hodokubo2000]

サードインパクトを超えるシンクロ率って新手のダミープラグですか？

[@ysk8029]

マスメディアは最近いろんな場面で偏向報道ではないかと言われてます。取材とかしないのですか？

[@1984yuming]

空港の地元のセメント業者へ発注するために、必要ない土台をわざわざ造った

[@The_Oyadi]

当該地の空港は…着陸も離陸も失敗したら海の上…だって海上空港だもん…四方を低い山で囲われてるから突き抜けはしないｗ仮に…海上を掠め通れたとしても外洋に出れるけど…海自か米海軍に撃ち落されるよな…

[@siskark]

寒国司法省にも逮捕状

[@平正-u3k]

捜査部門では

[@pomasami]

セウォル号とかの教訓（安全管理）が生かされて無いんだろうな、海と空は違うけど危険と思わない事が問題かもね、色々と

[@smilez9273]

操作ｗｗ、まあ、サウスコリアなら間違ってはないかｗｗ

[@smilez9273]

あ、修正されてるｗ

[@忠雄市村]

安全は血で書かれてある。ってやつですな。

[@yosi7011]

サムネ誤植あり　操作⇒捜査　ですね

[@nike8144]

ありがち間違ってないと思ってしまったｗｗ

[@aa.a-p3e6m]

それはそれであってるかもなw

[@爪飾人]

さすがK国。怖や怖や…。

[@DONDONDONDON111]

空港設計も韓流ってことだねw

[@はるちゃん-e1h]

パイロット完璧か。まぁ専門家が言うならそうなんだろうが、侵入スピードがかなり速かった様に見えるが

[@篠山忠正]

2015年広島空港のアシアナ事故も進入時速200㌔で軽症27名だったそうです。(朝鮮日報が報じてる記事より)

[@nrtlax9528]

理由は場所が韓国で空港作ったのも韓国民で設計したのも韓国人だとわかる作り方だし、行く事は無いけど大韓航空機で成田LAXが５万円ぐらいだった時代に何回か乗って経費浮かしたことはあるけど30男ぐらい前だけど

[@user-yv7dm3xf5f]

ロシアも韓国も大統領制は無理。

[@でででぽぽ]

本来の滑走路と逆向きに降りたって話も見たなぁ

[@福沢諭吉-r5v]

K国の空港らしい😮

[@はしかつ-b5w]

こいつらマジいらない

[@nrs85253]

人命より設備が大事？　設計思想の問題かな

[@naoya4265]

アベのせいだー、と日本のサヨクだったら言うかな

[@自堕落な日常]

まだフライトレコーダーの解析も出来ていない段階で原因云々の議論は早いと思うのだけど…。 コンクリート壁は被害を悪化させた因子の一つでしかない。

[@qdphf]

いや、パイロットの操縦技量のレベルが低かったことによる。 イギリスからの見解は浅いな。

[@hillyBlankgenerate]

捜査権限のない省庁が大統領拘束って、これこそ文民によるクーデターじゃね？

[@migimatsu]

韓国もカウントダウンされるのかw まあ、中国があの状態なので、お笑い韓国は「国際的にオマケ」でしかない状況だけどな

[@ちゃんあー-j8g]

責任擦り付け合い合戦。これじゃあ、亡くなった方々が浮かばれない。 セウォル号沈没事故の教訓は一体？『韓国民が倫理的・霊的に生まれ変わることを望む』by.ローマ法王

[@原田聖一郎-b4f]

本真か？ 順風の時バードストライクに合って、やり直すなら、何故逆風側からアタックした、ハードランディングを選択したなら、滑走路を全部使えるようにしなくてはならないのに、何故途中に着陸した？その先は壁が有る事解ってるはず、最初の着陸時はランディングギア降りてたらしいが、何故下りなかった？いや下せなかった？ 燃料を廃棄するのが当たり前だがしてない、着陸時一つだけあるエンジンを逆噴射してないように見える、それと着陸姿勢だが、何故機首を上げ、空気抵抗作てない。 これ見たら、フラップも下げてないかもしれない。 官制もそうだが、壁にぶつかる方向選ぶか？　737‐800型なら、エマージェンシ含めれば油圧系３系統、機械系一系統、どれも作動しない？自由落下もしなかった？衝撃与えるだけだ。 それと地上の救急体制が整ってないのもおかしい、エンジン片方正常なら、一般航空機は運航できる、どう見ても「パイロット」がパニクってたとしか思えない。

[@aiglon-bq5nz]

いくらなんでも、タイトルの漢字の間違い。こんなのありか？

[@nyankomie-hj8th]

2800mから3160mに滑走路を伸ばす計画があり、来年完成予定だったんですね 滑走路も短いし、確かに壁はおかしいですね

[@macchawala3993]

滑走路端の土塁構造は 2015 年６月に撮影されたストリートビューに映っています。

[@JESTACANNON]

日本の政治も大概だからお隣の事は言えない現実

[@kepler572]

「物理的に逮捕できない」？物理的にはできるだろう

[@hisashi2]

本来の着陸経路と逆に進入したのも問題なのでは？通常の進入経路であれば、この壁が手前にあることになるので、着陸後にぶつかることはないと思う。

[@hernia_pooh]

李在明次期大統領👏 どうせ政権交代なら李在明がいい！

[@伊藤英明-g2o]

俺としては李在明新大統領になってほしい🎉文さん以上の活躍してくれますよ(笑)

[@哲哉渡邊]

冗談じゃないよー 今日本の総理は鳩山以来のバカ総理なんだから、何言い出すかわからんのに バカ2人並んでしまったら大変な事になるでしょ？

[@hernia_pooh]

⁠少数与党の政権は短命に終わる。すぐ吹き飛ぶ。

[@Midori-Clover]

@@哲哉渡邊さん パ力同士、意外と気が合ったりして…(笑)😅

[@哲哉渡邊]

@@伊藤英明-g2o それが1番怖いですよ

[@amenikamisama]

航空機事故の建造物は民間専用空港設計の基本とか言い出しそうですね 大統領、大統領代理は下関とかに亡命して来ないで欲しいわ、迷惑

[@yldfromhell7877]

最近の羽田空港で民間機と軍用機がぶつかって飛行機炎上 職員達の素早い対応で全員無事だったみたいな事思い出した。 事故はあったが、あれは感動した。

[@Takichi-Takezo]

福沢諭吉先生が昔言ったように「脱亜入欧」でしょ。