Ползвайте промокод: Ruchkambest за 6.44 % отстъпка на: BestAuto.bg
@nikolayashikov64402 жыл бұрын
Браво Роска много информативно видео продължавай само така.😃😃
@ilindimitrov26262 жыл бұрын
Много добре! Много полезно видео! Аз винаги оставям 2 места недосмазани за да има от къде да идлезе въздуха отвътре, ама това си има отвор и отпред! Грес никога не остава. Всичко изливам в маншончето. И другото, което правя е за да омекне маншона го намазвам още преди да сваля полуоската.
@nikolaxristov40472 жыл бұрын
Браво добре свършена работа,аз на тези им хванах чалъма и ги вадя без да свалям полуоската
@ДианНейков2 жыл бұрын
Браво,много правилно го правиш.
@ru4kam2 жыл бұрын
Благодаря, приятелю!
@АтанасЩърбаков2 жыл бұрын
Здрасти Роска браво за поредното хубаво видео наи лесно се вади полската като се отвие първо вътрешното с гаикоерта и после лесно излиза външното с леко почукване ако се наложи и след това навиваш смело болта и след това махаш маншона
@911aido8 ай бұрын
Силата за натягане на централния болт една и съща ли е за различните марки коли? Благодаря.
@Nicklaws462 жыл бұрын
Хареса ми клипа. Научих нови неща. А аз си мислех че каре се сменя за 5 мин. ;)
@dimitarstamenov35322 жыл бұрын
bravo kanal4eto e zamrqlo ve4e leka poleka , kakto i predpolagah
@robertkrasimirov9379 Жыл бұрын
много хубави джанти има тоя пасат
@Professionaltools-eq9kk2 жыл бұрын
Беше показан най-трудния начин за смяна на каре,вместо с скобата за карета на място да се издърпа,просто трябва болта на двата горни шарнира да се извади и болта на кормилния накрайник и готово. Гайковерта е чиста играчка за любителски цели става, Ingersoll Rand са най добрите. Нютоните се натягат докато колелото е в въздуха,а вече градусите се добавят,когато колелото стъпи на земята,в противен случай няма нищо от никъде да изпадне просто ще се счупи лагер-главина.
@ru4kam2 жыл бұрын
Приятелю, може и да си прав за някои неща, но повярвай ми, гайковерта ми не е играчка за любителски цели! Няма смисъл да сравняваме гайковерти за 1200 и 200лв, но цена качество, едва ли има друг такъв на БГ пазара, който смея да твърдя, че познавам доста добре. Успех! П.с. ако бях го направил по твоя начин, никои нищо нямаше да види.
@Professionaltools-eq9kk2 жыл бұрын
С българина съм видял че не може да се спори,дори градивно.Успех в начинанието.
@ru4kam2 жыл бұрын
@@Professionaltools-eq9kk Идеята ми е далеч от спор, но Уви! Твоята е точно такава явно. Благодаря! Успех и на теб!
@ЕвгениРагин2 жыл бұрын
@@Professionaltools-eq9kk Ама защо,трябва въобще спор да има след като си изписал 15 реда небивалици.Горни носачи....счупени лагер главини.....стягаме във въздуха пък и мнения за инструмент даваш.
@Professionaltools-eq9kk2 жыл бұрын
@@ЕвгениРагин Имам инструменти за над 15к лв, Gedore Hazet Stahlwille и Facom, затова давам мнение,вие си карайте с Форс. Динамометричния ми ключ само единия на Torqueleader е 500евро не лева. Има си книги как се правят нещата,после що колата се троши нали уж била в сервиза.
@milenminchev8905 Жыл бұрын
Здрасти.. има ли значение размера на външния диаметър и диаметърът на уплътнителния пръстен? Защото при търсене на конкретен модел кола излизат карета с различни размери на гореописаните. Благодаря
@GeriDanova-os4rk Жыл бұрын
Видях сериозен проблем при смяната на маншона, скобите ги стисна с резачки има специални клещи за тая работа. Какво се получи пъпката от скобата е много издадена нагоре при завой наляво надясно може да се удари в шенкела и да се отвори или повреди маншона. Друго дори да не опре никъде по този начин скобата не е закопчана добре може лесно да изпусне или да отхлаби след време а дори и най малкия луфт е достатъчен за да влезе вода и разкаже майката на инече новото каре.
@НиколайМарианов2 жыл бұрын
Това, че си късал болт или шпилка не означава, че гайковерта е много силен, късал съм и с китайски гайковерт 14ска :)
@ДимитърАкиванов6 ай бұрын
Трикът за избиване с болта може и да става на Passat B5.5, но не става, но на Superb 2 (Passat B6) не върви. Болтът идва къс
@iordanstefanov44532 жыл бұрын
Много хубава брада имаш.
@МладенВасилев-п3к2 жыл бұрын
може ли видео как се сменя скоростна кутия
@mercedesmercedesov37462 жыл бұрын
Здрасти ръчка искам да те попитам какъв ти е компресорът който използваш колко бара е
@traiodimitrov66322 жыл бұрын
Браво Роска, НО как се изважда външно каре което има само шлици и никаква резба/нисан/
@ru4kam2 жыл бұрын
С почукване ;), ако говориш за каретата с гайки, това е варианта, но преди това трябва да провериш, дали случайно няма зегер шайба, която да държи карето към полуоската.
@traiodimitrov66322 жыл бұрын
@@ru4kam с нисан терано съм и там е само на вътрешна зегерка която има склонност да се чупи. Този модел карета нямат резба никаде за болтове. Държи се само на зегерката
@vladiatanasov52782 жыл бұрын
По лесно е като махнеш шарнири на долния заден носач и навиеш ляв волан в случая за 15 Мин го сменявам така
@БорисКочовски-к4щ2 жыл бұрын
Новия маншон , като гледам няма да изкара много 😂😂😂 . По -скоро е пластмасов , а не гумен . 😉
@miroslavpenkov2465 Жыл бұрын
Има няколко вида маншони според материала на изработка: гума, пластмаса и силиконови. Производителя препоръчва пластмасовите.
@zdravkodaskalov92832 жыл бұрын
Баш най сложния начин си избра за вадене на карето😁😁😁. И тво с пълен ляв и пълен десен хич не е начин за откриване на повредено каре
@vipchetrass3080 Жыл бұрын
bravo no stavali za golf 4
@MahmudMahmud-sh6oq Жыл бұрын
Пет и пулвина😂
@ДианНейков2 жыл бұрын
Лявата полуоска по трудно излиза
@П.Велев2 жыл бұрын
Ба тва каре....ако бях аз да съм запалил и пасат и све хахах :D
@antonbuhov37352 жыл бұрын
старае се човека, иначе има бая сервизи дето въобще не внимават какво правят