【日立GTO】東急9000系9007F(大井町線90周年HM)走行音 / Tokyu-9000 Sound

Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Tokyu-Railway/Series9000/HITACHI-VVVF)
東急大井町線用9000系9007Fの走行音です。VVVFは日立製GTOの初期タイプで、回生ブレーキの有効速度が広いのが特徴です。この編成は2019年12月〜2020年3月初頭まで大井町線開業90周年ヘッドマークを掲示していました。
・大井町線一筋の1編成
9000系は1986年に東横線に9001Fが登場、以来1991年にかけて全部で15編成が投入されました。このうち14編成は東横線急行用の8両編成で、9007Fのみ当初から5両編成で大井町線所属となりました。大井町線の9000系は9001Fが1986年の登場直後に5両化されて運用されたことがありますが、以降は東横線から転用が始まるまで9007Fのみが大井町線用で、当時は同線でこれに当たると嬉しかったものです。逆に一度も東横線に所属したことがない唯一の9000系編成でもあります。大井町線一筋30年、90周年記念HMにこの編成が選ばれたのもどこか粋な演出でしたね。
16-2.東急電鉄(田園都市線・大井町線) / Tokyu railway Den-en-toshi,Oimachi-line
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[@himajinn7306]

相変わらず素晴らしい音色ですね(^^) 9000系は東急オリジナル感がかなり強い形式なので東急車ではトップレベルでお気に入りです。

[@dw5wbin]

デビュー当時だと、目蒲線・池上線に吊り掛け駆動の3500系がまだいましたね。 9007Fはこれらの電車に会ってました。

[@ecodaichi]

そうでしたね。この頃はまだ大井町線にも18メートル6連がありましたでしょうか。今や6020系等と共演してますね。

[@user-tm9rz3fi3y]

@@ecodaichi まるで9007fは大井町線博士ですね‼️🎉🎉

[@ds-8006]

数あるGTOで日立初期GTOが1番好き

[@Resort-View-Hayate-No.1]

大井町線一筋の車両がいるとは知りませんでした

[@user-oc1ex5ij8l]

9007F5Rは1988年3月9日竣功(3次型中期車)の生抜車で新製時から大井町線に在籍しています。

[@user-ef2pc2vn9v]

東急で9000系が来ると当たりですね。 個人的に07Fも東横線に転属すれば良いのになんて思っていましたが今考えると大井町線一筋で良かったのかもしれないですね。（転属したら中間車の廃車が出ることを考慮して)

[@e231b5]

ちょっと前までは綺麗なVVVF音がよく聞けたのですが、最近通学で毎日大井町線を利用するようになり、9000系のVVVFの老朽化で異音が多く見られるようになってきたなと思います‥ちょっと今後が心配なところです。 でも実は廃車・短編化時に機器更新前提で、編成数とクロスシートがあるという点から伊豆急8000系の置き換えに大変向いているのではないかと思っています。

[@ecodaichi]

伊豆急では3連が組めるかどうかでしょうね。(9000系でも3連運転の実績はありますが)

[@Hyundai_Driving_Japan]

Nice VVVF sound!

[@user-nu2cv9xg9d]

9000系の音がすごく好きです！

[@ecodaichi]

良い音ですよね！

[@user-oc1ex5ij8l]

新製時(1988年初頭)から東急大井町線に在籍する生抜車9007F5R(中期3次車)、東横線から撤退した9000系とは異なりこちらは元々から5両編成で登場しています。

[@plus-ko5qn]

この音、少し前の御堂筋線。GTOは、いいね👍

[@user-iz8re6op7z]

ＶＶＶＦの音がまるで東武100系

[@ecodaichi]

堺筋線の66系のGTOもこのタイプですね。

[@user-oc1ex5ij8l]

まるでというか、こちらのほうが旧い(ド初期)ですよ😒

[@user-wz2hl9vn4u]

東急9000系と9020系(東急2000系の大井町線転用車両)の相違が少ないので、普通の人は気が付かないでしょう。

[@ecodaichi]

座席の色位しか一般の人にはわかりませんね。