RÉNOVER SES PHARES par vapeur ( Polymérisation ) ... De la MAGIE !!!

#esthétiquevoiture #detailing #rénovationoptiques
⚠️ ATTENTION ⚠️
A priori pour un résultat optimal il faut commencer par poncer au minimun au 400 voir 240
Tout dépend en faite de l état de la protection d'origine du Polycarbonate !!!
pour ma part départ 800 ça fonctionne sur le deuxième test !
si tu attaques fin ta finition sera meilleur mais le ponçage plus long
si tu attaques gros tu vas plus vite mais tu risques de créer des défauts bien chiand a retirer ....
Pour ma part il se pourrait que j' ai eu de la chance ou pas !!!
Possible de poser une céramique après un petit coup de polissage de finition et Ipa obligatoire !
➡️ DISPO ICI chez mon partenaire
www.shop.jplva...
CODE PROMO "MCLEANCAR33"
a bientôt !!!

[@autorenov83michel49]

Hello, J'en suis à une dizaine de paires de phares rénovés avec ce procédé et je vais rajouter quelques conseils: Utiliser des gants et des lunettes de protection lors de la manipulation du produit. Utiliser un masque lorsqu'on rénove le phare car les émanations sont assez désagréables. Le petit entonnoir sert à remettre le produit non utilisé dans la bouteille. Avec les 800ml, il me reste tout juste un fond pour faire une dernière paire de phares. En gros, avec une bouteille de 800 ml on peut faire entre 10 et 13 paires de phares selon leur taille. Autre conseil, ne pas l'utiliser lorsqu'il fait froid et/ou humide, une réaction se produit et des voiles ternes apparaissent. Faut tout reponcer et utiliser la technique du polissage. Puis, faire attention de ne pas toucher le phare avec le bec de la "lampe" car cela créera une rayure. Faudra juste reponcer légèrement la zone, puis repasser la "lampe". Enfin, concernant le ponçage, mais ça vaut pour le polissage et cette méthode à "l'acétone", j'utilise entre 8 et 9 grains différents de papier abrasif car je recherche le meilleur résultat possible pour mes clients. Une différence trop importante entre chaque grain fera que les rayures créées ne seront pas totalement supprimées par le grain suivant. Au final, des microrayures seront visibles au soleil et phares allumés. Perso, je trouve ça dégueu de ne pas proposer la meilleure finition à un client qui paie une prestation. La plupart font 2 phares en 30 min... J'aimerais bien voir le résultat du massacre...... Enfin, je ne suis pas d'accord avec toi Mike sur le fait que le phare ressort comme un neuf. Un phare neuf a un vernis le protégeant des UV. Bien sûr, au bout de quelques années, et selon la région, le vernis cuit avec les UV et ça commence à devenir terne, à jaunir. Un phare rénové avec cette technique ou bien à la polisseuse n'aura donc aucune protection... Donc, pour le recul, on n'a que les affirmations de certains... Pour moi, pas recevable. Ceux qui l'utilisent ne vont pas dire que c'est de la daube car ce serait avouer qu'ils utilisent un procédé de daube. Je pense, mais aucune certitude, qu'on peut tabler sur 2 ans maxi avant que ça commence à se reternir. Voilà pour ma petite expérience. 👍😉

[@mcleancar33]

Merci a toi pour ces conseils Moi je fais que 3 ou 4 grains mais un bon ponçage régulier et intense pour une belle finition 😉 Petite question as tu pu constater que en commençant par un grain fin 600 ou 800 la polymérisation ne fonctionne pas ?

[@autorenov83michel49]

@@mcleancar33 Je démarre au minimum au grain 400. L'autre jour j'ai même démarré au 180. Véridique. 90 % du phare avait son vernis d'origine en parfait état. Juste la partie haute était légèrement attaquée. Pour ne pas utiliser du papier abrasif à la pelle, j'ai attaqué à sec au 180. Puis 240, 320, 400, etc... Terminé au 2500 pour une finition nickel. Vraiment étrange que la polymérisation ne se fasse pas en commençant le ponçage au 600 ou 800. Tant que 100% du vernis a été retiré, la polymérisation est censée se faire... J'oubliais... Je ne débranche JAMAIS l'alimentation de la "lampe" lorsque je fais les phares. Je débranche la prise une fois le travail terminé.

[@mcleancar33]

@@autorenov83michel49 yes donc normal si cela a marcher pour moi il faut juste enlever a 100% la couche de protection vernis du Polycarbonate peu importe le grain ? Oui moi je l ai laissé branché finalement 😉

[@autorenov83michel49]

@@mcleancar33 Peu importe le grain tant que 100% du vernis est retiré. Sur des phares vraiment cuits (jaunes et ternes partout), je démarre au 600 ou 800. J'en ai fait dernièrement, utilisé la "lampe", et résultat nickel...

[@mcleancar33]

@@autorenov83michel49 merci pour ton retour alors 😉

[@MikaelBERTHO]

Commandé la semaine dernière, livré samedi (dépôt Espagne) et testé dimanche. Le résultat est vraiment bluffant !!!

[@mcleancar33]

⚠️ ATTENTION ⚠️ A priori pour un résultat optimal il faut commencer par poncer au minimun au 400 voir 240 Tout dépend en faite de l état de la protection d'origine du Polycarbonate !!! pour ma part départ 800 ça fonctionne sur le deuxième test ! si tu attaques fin ta finition sera meilleur mais le ponçage plus long si tu attaques gros tu vas plus vite mais tu risques de créer des défauts bien chiand a retirer .... Pour ma part il se pourrait que j' ai eu de la chance !!!

[@philippesarcy4527]

Tout à fait, je confirme, commencer fin exemple papier verre à l’eau 800 puis 1200 finir avec 2000 voir 3000 sinon les rayures créées avec du papier à gros grain seront impossibles à supprimer

[@CrosMichel]

Bonjour Mike, Vous m'avez convaincu, je vais essayer ça prochainement, mon auto en a grandement besoin ;-) Bien à vous et à ceux qui vous suivent, Michel Cros

[@luciodavid3978]

Moi je me demande surtout si l'industrie automobile ne fais pas tout pour nous faire dépenser un max. Je regrette la bonne époque, ou les feux étaient en verre bien solide et durable et des pare-chocs en métal.

[@videofantomes]

c'c'est pas exclu si on les commande

[@mcleancar33]

Bien sûr que si société de consommation ... 😜

[@JEJEBREIZH]

C'est exactement ça, les constructeurs volent les utilisateurs

[@alaint4587]

Mais non, ce sont des gains en masse des voitures, tout cela pour réduire la consommation des véhicules. Vous savez, les normes Euro 4, 5, 6... Arrêtez de toujours crier au complot. Mais, oui c'est moins durable que le verre mais beaucoup plus solide face aux pierres. Et cette vidéo vous explique comment le rendre durable

[@louisdugue6817]

les optiques en verre ne permettent pas les conceptions et les réalisations possibles en polycarbonate . Voir poids, résistance et prix .

[@Yoyo-uh7ps]

Salut, J'ai testé ce procédé et ça fonctionne nickel. Un autre avantage est que sur des optiques qui sont "cristallisés" , on peut atténuer et même parfois éliminer cet effet de cristallisation en insistant un peu plus avec la vapeur. Seul inconvénient: il ne faut pas un poil de vent pour vaporiser sinon ça va prendre beaucoup plus de temps et consommer beaucoup plus de produit.

[@mcleancar33]

Bonsoir Effectivement il faut éviter vent et humidité pour un résultat optimal 😉 Et comme tu dis on atténue pas mal de choses avec ce procédé

[@user-nn3el9ey3p]

Bonjour, testé sur mes phares de Fiat Ducato aprés du papier de 150, 300, 600, 800, 1000, 1500, 2000 et 3000 puis la lampe, et bien un super rendu , les phares comme neufs ! NIckel et bluffant quand on utilise la lampe sur les phares

[@sebastienlepelley7223]

Hello Mike une video de qualité et interressante , un bon tuto et tres bien expliqué , ce qu on aime chez toi des explications precises , merci.. Et les gens. Noubliez pas le pouce bleu.👍👍👍

[@mcleancar33]

Merci a toi

[@yvesuribes8441]

Bonjour ou trouver ce produit merci

[@mcleancar33]

Bonjour regarde la description de la vidéo 😜

[@vinciesthetiqueauto]

Merci Mike, la vidéo parle d'elle même : c'est magique. Il faudrait que tu précises qu'il faut se protéger : gants en nitrile, lunettes et masque. En Italie, ils utilisent très souvent cette technique, alors que les allemands pratiquent la méthode "traditionnelle". 👍👍👍

[@34yacino]

Merci Mike pour cette vidéo, personnellement je voulais voir de près comment fonctionne ce système, j'ai croisé quelques vidéos mais sans trop m'approcher du sujet, j'avais un doute qu'il n'était pas intéressant, mais en fait non, c'est aussi magique que comme le montraient les vidéos, merci encore 👍

[@noelbreton3833]

je l ai fait sur ma fiat IDEA 1.9 LE RESULTAT EST VRAIMENT SUPER

[@JJ-pq7xf]

Bonjour J'ai testé le kit de JPLVAD et après un bon ponçage (à la rotative nano Clover la nouvelle :-) le miracle s'est réalisé. Mes phares sont neufs, pourtant ma 307CC à 15 ans ! Kit très économique et qui permet de faire plusieurs véhicules (je pense minimum 5) Kit à conseiller et merci pour nous en avoir donné connaissance. Cordialement

[@superd4478]

Sympa ton tuto Mike, je suis bluffé du résultat, franchement top 👍✌️

[@schumi-dm2wf]

merci pour cette vidéo,j'irai testé. j'ai trouvé ta vidéo au hasard et je regrette pas

[@didiercharente-maritime147]

Bonsoir, j'espère que vous allez bien ? Merci pour cette super vidéo au moins une qui servira à quelque chose. Merci à vous et merci à l'équipe que les produits 👌👋👋

[@patriciadrouin5365]

super explication je Viens de recevoir mon kit reste plus que travailler et à m appliquer ..merci à vous en tout cas

[@houston7714]

Bien joué mike tu m'as bluffé je ne connaissais pas cette technique . Vivement la prochaine vidéo qui je l'espère sera encore plus bluffante. Merci

[@enadolgel5504]

j'aurais du voir ta vidéos ya de cela 2 jours, en effet , j'ai rénové mes phares a l'ancienne méthode rien a voir avec ton résultat mais ya de l'amélioration mieux qu'avant en tous cas merci pour cette vidéo bravo.

[@peri24300]

moi aussi j’ai testé ce kit cette semaine, c est vraiment bluffant comme ça marche bien..... mais attention de bien commencer avec un grain assez gros et de bien passer partout car le produit ne pénétra pas, la polymérisation ne prendra pas ci vous avez attaquer dès le départ avec un grain fin (400 par exemple) je vous le dit car cela m’ai arrivé le phare était nickel sauf les endroits que je n’avait pas poncer avec un gros grain..... autre chose vous devez absolument bien remplir le bol au risque de le fendre pendant la chauffe, ci celui ci est presque vide....utilisez un ruban de masquage en plastique (orange) car le ruban papier va très vite se dégradé avec l’eau..... En tout cas l’ essayé...c’est l’adopté

[@barbatruc7114]

Très impressionnant comme résultat et d'une facilité déconcertante. Merçi

[@pappyboyington9489]

Superbe vidéo et superbe démonstration merci je connaissais la technologie mais de la voir en direct "top" beau boulot 👍

[@fredboni4617]

Bonjour Mike professionnellement j utilise ce produit vraiment top,une tuerie, merci de le faire connaître pour tes abonnés, continue ainsi, tes vidéos sont vraiment au top, brillamment Fred Boni 👍👍👍👍👍👍👏🙌😀🎉🏁

[@zalamit7275]

Top le résultat les Micra sont très difficile a récupéré ça fait des années que je fais ça et des centaines d'optique a mon actif le problème de cette technique c'est que l'opacité reviens beaucoup plus vite qu'un polissage ça dépend peut-être du fournisseur et la qualité du produit mais j'ai eu une dizaine de clients qui ont fait une mauvaise expérience après un résultat très satisfaisant les premières semaines

[@mcleancar33]

Pour que ca dure pas le choix derrière il faut poser une céramique Ponçage Polymérisation léger coup de polish de finition obligatoire pour la pose de la céramique et le résultat est juste fou

[@zalamit7275]

@@mcleancar33 a testé ça tu pense que c valable pour un polissage lustrage méthode traditionnelle

[@mcleancar33]

Franchement en terme de timing c est kiff kiff donc après chacun sa préférence

[@laurentwasiuta1031]

Merci Mike pour cette vidéo. Je connaissais pas cette technique. Super efficace et pas très difficile apparemment.

[@fraizer2600]

salut, ce kit (ca vient de chine = chinoiserie, un dérivé de l acétone, il ya plusieurs type d acétone) fera aussi jaunir les phares. le plastique reste a nue il n y a aucun produit qui reste pour le protéger. un polissage avec céramique il y a une protection UV qui durera le temps de la céramique mais au final il jaunira moins vite qu avec ce kit. la meilleur solution est polissage + Vernis avec un gros ratio UV + Céramique. PS: la céramique ne détériore en rien les plastiques au pire elle n adhère ou se résorbe en peu de temps si pas dédié pour cet usage. Un vrai pro utilisera la derniere méthode et celui qui voudra se faire rapidement du fric au détriment du client le kit. :)

[@mcleancar33]

Je ne suis pas d accord avec toi .... Sur ta dernière phrase ... Surtout sur le vrai pro ... Car un VRAI pro proposera la meilleure méthode en fonction du budget de son client 😁😁😁😁 et il n ira surtout pas l enfumer niveau tarif SI LE CLIENT A U. BUDGET XXL on pourra partir sur l ancienne méthode Mais si son budget est limité que c est juste pour vendre le véhicule ou passé un CT .. AUCUN INTÉRÊT Voilà ce que c est un vrai PRO JUSTEMENT Après chacun voit midi à sa porte pour ma part je conseille toujours au mieux mon client en fonction des ses attentes premières Toujours faire attention aux mots qu'on utilise 😉

[@emilienbrd5893]

Il y a un an de ça, sur les réseaux sociaux la plupart disait qu'il n'y avait rien de mieux que le polissage des optiques. Perso j'ai tenté le coup et ça n'a pas bougé depuis la rénovation. Juste une petite précision si vous faites des grands optiques comme ceux de 207, il est préférable de faire refroidir un peu le produit avant de passer sur le deuxième parce que ça m'a fait apparaître pleins de tâches blanches...et j'ai voulu nettoyer à l'ipa avant de traiter et je pense que c'est une mauvais idée, après chacuns est libre de tester😉

[@mcleancar33]

Après oui peut être beaucoup de paramètres à prendre en compte certes pour ma part aucun souci mais je ferais attention la prochaine fois 😉

[@emilienbrd5893]

@@mcleancar33 le plus dur c'est quand il arrive un soucis et de devoir reponcer l'optique complet ( plus compliqué à poncer pour ma part)surtout quand il ne s'agit pas d'un optique de twingo...

[@WTGarry]

@@emilienbrd5893 pour l'avoir déjà fait sur 207 je te rejoins sur le ponçage. Le soucis avec cette appareil est la manipulation quand le phare reste monté sur la voiture. Une goute de condensation peut tomber dessus et c'est à ce moment qu'il faut re poncer. Je rejoint un commentaire plus haut. Sur un véhicule qui reste dehors la durabilité est acceptable sur 2 ans mais pas vraiment plus.

[@emilienbrd5893]

@@WTGarry il est vrai aussi que pour demonter les phares de 207, il faut tomber le pare-choc...la plus grande partie de l'optique étant à l'horizontale, je me suis même pas posé la question vu la forme de l'embout ça allait faire un carnage si il restait sur le véhicule

[@remylaurence4220]

J'ai eu des problèmes en commencant au 800 sur c5 phase 3 l'éclaircissement ne tenait pas il retombait immédiatement sur des phares peu troubles , je suis reparti sur le grain 300 et impécable,bon résultat, l'avantage c'est que l'on peu recommencé .. Je l'ai réalisé également sur des phares de 307 ,super résulat et astuce pour nettoyer l'intérieur du phare 1/2 litre alcool à brulé el en le remuant ,une fois vidé pas de traces .. Merci pour ta vidéo

[@mcleancar33]

Tout dépend comment est poncer la couche de protection au 800 il faut plus de temps mais je préfère car ça marque moins le polycarbonate

[@remylaurence4220]

j'ai un résultat très satisfaisant mais c'est vrai que j'ai passé du temps à poncer jusqu'au 2000,mais j'ai réellement du passer au plus gros car plusieurs échecs à des endroits gros comme le pouce ça s'éclaircissait et immediatement retour opaque ,comme s'il restait une contamination du plastique éliminée en ponçant plus gros,je partage simplement une difficulté@@mcleancar33

[@monsieurd.6890]

je pense qu'il vaudrait mieux faire cela à l'extérieur.énormément de vapeurs nocives.

[@geoffreyvarnier1328]

Oui mais sa partira dans l'air justement,faut un système de ventilation

[@orion91700]

Merci de nous faire profiter de ton expérience. Je ne connaissais pas cette méthode. Nota,: une optique et non pas un optique.

[@mcleancar33]

On parle d un bloc optique oui ... Et comment beaucoup je vais au plus court désormais 😉

[@paulaargentine5746]

Salut, merci pour ta vidéo , pour déboucher des récipients assez dur tu le tiens bien plaqué contre la table ou sur le sol entre tes pieds bien plaqué contre le sol avec une main et faire l'étau avec tes pieds et là tu tires sur le bouchon, quand ça vient le flacon ne peut aller nulle part ! Encore merci. Cordialement.

[@mcleancar33]

Salut avec plaisir Oui oui grosse boulette de ma part 🤣😅

[@Didje-ei8qr]

Super vidéo ! Je ne connaissais pas. Je viens d'apprendre quelque chose ce soir ! Au top 👍

[@mcleancar33]

Pourtant assez connu mais je le découvre en test en même temps que vous pour la vidéo jamais eu l occasion avant de tester ça 😉

[@stephazegomgom9785]

Très bonne vidéo 👍 Le test tant attendu 😉 C'est bluffant, magic 👍 Je vais essayer cette lampe 👍

[@TheUltimateDIY]

Super tuto moi j’avais pris avec la malette alu mais pas tester encore !! Mais ta revue tombe a pique merci 🙏

[@hervepothain6632]

Rhoooooo énorme cette vidéo !!! Un grand merci , je cours m’équiper car j’ai mes 2 yeux de ma Golf sportsvan que je viens d’acheter ( de 2014 déjà tout cuit ) à rénover 👍👍👍

[@mcleancar33]

Penses à t abonner si c est pas déjà fait 😁

[@hervepothain6632]

@@mcleancar33 désolé pas bien compris la 😰

[@hervepothain6632]

@@mcleancar33 c’est comme un forum, il faut se connecter ?

[@hervepothain6632]

Désolé je viens de capter c’est dimanche matin je suis pas réveillé 😂😂😂 , je vais m’abonner effectivement 😉

[@hervepothain6632]

Est-ce que tu crois qu’un traitement céramique style pulvérisateur MEGUYARDS serait complémentaire sur l’efficacité sur du long terme …. Après rénovation à la Aladin bien sûr 😉

[@dedelembusque565]

Video très sympa. J'avais déjà vu passer des vidéos à ce sujet mais j'avais l'impression que c'était des conneries 😂 Sur la clio 3 je les avais ratrappe niquel mais au ponçage avec différents grains 😁 j'essaierai cette méthode à l'avenir merci 👌

[@jimjim5993]

Merci pour cette vidéo 👏👏 j'ai commandé le kit à l'instant. Des informations sur le produit bleu ? Acétone ? Car si ça peut éviter de commander 800ml à 20e ça serait cool 🙂

[@covets65]

Bonjour, et voilà aussitôt vu et commandé de suite. Merci. Le ptit suisse.

[@autopassion4255]

Super tuto franchement je voudrai commander cette appareil tellement efficace merci tu gère +1 abo je pourrai avoir le lien stp sa serait cool de ta part 🙏🏼☺️

[@mcleancar33]

Salut salut Merci à toi regarde en description de vidéo 😉

[@autopassion4255]

@@mcleancar33 nickel Mercii 😉

[@brunorambier5025]

Merci pour le conseil ! J'ai testé... c'est génial.

[@victorf4672]

Salut Mike! Merci pour cette vidéo. J'avais entendu parlé de ce produit, super le test 👍👍

[@Mouchav]

Et tac 😂

[@patriciadrouin5365]

bon ben je suis quand même scotché par le résultat..magnifique je sais pas pour combien de temps mais super...j ai soigné un ponçage sur les deux phares de ma boxster de 28 ans ..phares d origines donc plus que jaunis.ponçage soigné à l eau en 400 800 1200 pour 20 mn par pièce ..grand sechage et hop ..rien à dire c est neuf de chez neuf. les mauvais points si on peut dire :la lampe manque un peu de puissance de chauffe ensuite il faut agiter très légèrement la lampe pendant l application et ensuite le joint en cahoutchouc pas étanche donc j ai évité la coulure limite limite j ai entouré le tout de ruban adhésif pour étanchéifier à fond...merci pour le tuto j ai mis une heure 30 en tout mais très tranquille

[@mcleancar33]

Je laisse la lampe brancher moi 😜

[@user-tv9ze3ry3y]

Esque ya des optiques qui n'insiste un netoyage de l'interieur et merci pour tes video c'est très claire

[@romh8568]

Salut merci pour ce test, j'avais déjà vu quelques vidéos de cette fameuse lampe d'Aladdin, et franchement c'est bluffant, je me laisserai bien tenté a l'acheter. Merci encore pour le test en réel et avec la petite boulette qui va bien ça permet de nous prévenir de pas faire la même.

[@mcleancar33]

Oui faites attention 😅🤣🤣🤣

[@sofunvideo4253]

Salut mike superbe vidéo j'avais commandé le kit il y a quelques mois sur amazon mais il n'ai pas arrivé donc remboursé et depuis je n'ai pas eu les moyen d'en racheter mais je vais le faire vu le résultat. Au top merci de ta vidéo

[@clean.restore.detailing]

Salut Mike J'ai le même kit et c'est vrai que pour le prix c'est carrément plus rentable que la polisseuse. Sans parler qu'avec ça quand c'est finit c'est finit. Pas de pads à laver ect 😌😉.

[@mcleancar33]

Grave un gain de temps incroyable

[@kimiakoutala3684]

Merci mike pour la vidéo la lampe est vraiment magique

[@mycarforlife]

Très bonne vidéo je ne connaissais pas cette technique 👍 je vais l'utiliser du coup. Par contre même remarque puisque c'est de l'acétone relarguant des vapeurs toxiques à faire dans un endroit très très bien ventilé ou en extérieur 😉 pouce bleu

[@mcleancar33]

Merci Mais comme j ai déjà répondu à de nombreuses personnes je suis dans mon garage avec toute les portes ouvertes ... Donc courant d air et bien ventilé 😁😜😜

[@tarkouihamouche5341]

Salut mike très bon tuto c'est vraiment la lampe d'Aladin...........

[@mecnaci]

c genial 👌😃, j'en commande pour mes optiques d'xc60👍

[@davidmaluga1883]

salut tous Nous avons passé le capte ce week end , renov phare de 207 avec ta vidéo , c est tout simplement bleffant , on retrouve un vision étonnante ( achat kit sur ali)

[@noname-ju1vg]

Bonjour à tous merci pour cette vidéo je me posais la question comment rénover mes phares qui commençait aussi à jaunir très bien expliqué lien vers l'achat du produit qui est moins cher que les concurrents bonne continuation

[@mcleancar33]

Et code promo valable en plus sur tout le shop 😜

[@patrickdrouin9964]

super produit..j insiste bien sur le fait qu il faut poncer parfaitement et longtemps en respectant les degrès de papier.ensuite j ai juste trouvé que la petite bouilloire manque de chauffe et c est bien dommage .j ai fait mes phares de boxster en deux heures tapantes et le résultat est très satisfaisant .

[@guillaumedupuis1065]

Salut, tu as fait ça en extérieur ou en intérieur ? En extérieur avec le vent j’ai peur que ca ne fonctionne pas

[@mcleancar33]

En intérieur oui !

[@guillaumedupuis1065]

@@mcleancar33 merci !

[@zapanjormas4787]

ça me paraît proche du lissage à la vapeur d'acétone, qu'on utilise parfois en impression 3D FDM (filament) pour lisser l'ABS. Perso, j'utilisait un cuiseur à riz, mais cette version portative pourrait avoir une utilité... ;)

[@ChristianLifestyle]

Wow résultat BLUFFANT!!! 🤯😳‼️

[@soavebruno6919]

Bonjour merci pour la vidéo bonne continuation

[@mbvgames]

c est pas mal du tout à voir dans le temps .Perso je reste fidèle à ma technique, ponçage en 4 passes et finitions avec vernis polyuréthane en cabine.

[@mcleancar33]

Ah ben oui le vernis en cabine 😜 quand on est équipé c est le top du top

[@ricaudjean-claude2930]

C'est vraiment nickel. 😉🖐💫

[@Fred-jh5we]

Je ne sais pas si cela peut avoir un effet sur des optiques, mais un simple pistolet thermo fait déja un miracle sur des plastiques d'exterieur brulés par le soleil

[@pierrebeleou6323]

bonne démonstration ! mais est ce que ça pourrait fonctionner sur des feux arrières rayés ? à moins que ce ne soit pas la meme matière ??? merci

[@davidhelhossine6247]

Bonjour, Très très bien, fort intéressant.👍 Petit bémol sur la forme : unE optique, c'est du féminin. Si on pouvait limiter les "up" les "tac" et les "euuh" ce serait parfait. 😉👋

[@mcleancar33]

Merci Malheureusement je vais pas changé ma façon d être pour youtube ça sort comme ça sort lors des prises vidéo 😜

[@123456laurent]

new follower sur ton channel , j'ai apprécié.

[@franckbiege-ju8do]

Merci à toi, c’est vraiment super intéressant !!

[@mcleancar33]

Merci à toi 😊

[@aurelien4663]

Bravo pour la vidéo ! Cela marche très fort merci !

[@luctroisfontaine6206]

Merci excellente video très intéressant 👍

[@superhetero6016]

Merci pour cette video. Et on remercie la marque Hella qui nous a fait des phares avec un vernis de m…erde pendant plus de 10 ans alors que les Valeo tiennent bien plus longtemps. mon coupé 406 de 1998 a toujours les phares en bon état. :-) alors que Renault, Opel, etc…c'est foutu…

[@lejoyeuphacochere1514]

Ton pseudo, il faut le prendre au mot??

[@Rolland_DI-ANGELO]

Bravo man merci pour ce bon tuto.

[@mcleancar33]

Merci 😁😜

[@jeanmarcrene1102]

le procédé est pas mal mais on était quand mème bien moins emmerdé avec les optiques en verre et 100% recyclable ...mais bon c'est le progrès ....vidéo sympa cela dit...

[@louisdugue6817]

la fabrication des optiques en verre ne permet pas la conception et les réalisations des optiques en polycarbonate .....

[@Nicolas-yj3kq]

Au top comme d'habitude !!! ! :)

[@louisdugue6817]

J'ai approvisionné les mêmes produits ,il y a plus de 2 ans ... J'ai réalisé 3 véhicules avec succès ..... et je ne constate pas d'atténuation notable depuis 2 ans ( véhicules stationnés en extérieure) . Je ne pense pas que le produit vaporisé soit de l'acétone ; le pot en aluminium est entièrement rédigé en asiatique !!!. De mémoire le prix était inférieur à 40 euros pour l'ensemble , lampe et produits. J'ai réalisé récemment d'autres optiques ( C5) et il a fallu que je m'y reprenne a 2 fois et je pense que cela était du au fait que j'étais à l'extérieure ( soleil et vent et ponçage insuffisant ....bon y a des limites à ne pas dépasser ). En résumé la procédure est simple sans avoir un tourne main exceptionnel le résultat est très probant .

[@cloud-cr5gs]

Ponçage manuel en 5 minutes. Par 4 grains différents. " Nourrir" la surface du phare avec la crème. Laisser sécher. Essuyer l'optique ave. Un chiffon propre. Finition à la bombe de vernis cristal marin. Celui qui protège les coques de bateaux. Coût +- 25€. Er finition top

[@s-detail6471]

Au top je compte en achete une aussi ça tombe bien au moin je vois en réel !

[@mcleancar33]

Vraiment top mais être vigilant pour pas faire de bêtises 😉

[@christophemaugein5368]

J'ai déjà essayer j'ai poncé trop bas donc des traces, vais suivre tes conseils encore merci a toi

[@mcleancar33]

Par contre attention à priori il faut quand même enlever beaucoup de matière pour que ça fonctionne 😉 on en discute la justement 😜 je suis même en plein test express avec d autre pros 😅

[@christophemaugein5368]

@@mcleancar33 tiens nous informé stp merci par avance

[@mcleancar33]

@@christophemaugein5368 regarde en commentaires épinglé ou dans la description j ai expliqué

[@mikalip9051]

top!!

[@MAYAMAYA-en7nj]

bonne video poulet merci je vais l'acheter

[@richarddefour5220]

Il semble n'y avoir personne que le fait de faire bouillir de l'acétone fasse flipper. Sinon le résultat est bluffant.

[@adelsasa6450]

Bonjour 🤝 Votre démonstration est vraiment intéressante, le résultat est parfait 👌 merci pour votre vidéo. Avez vous un lien pour commander le même produit svp Bonne continuation

[@mcleancar33]

Bonjour regardez la description 😜

[@gegegege3537]

9

[@vincentmiler1761]

Fait week-end dernier sur une golf 5 et une bmw toute les deux de 2004 avec phare bien jaune pour la golf et blanc et rayé pour la bmw Poncage au 600,800,1000,1200,2000,3000 le résultat et bin c'est comme neuf , a voir dans le temps si ca dure

[@Ecnahc81]

Bonjour et merci pour votre vidéo. Après avoir fait avec cette technique il vaux mieux malgré tout finir avec une protection céramique ou pas s'ils vous plait (ex/PROFILINE traitement céramique). Bonne continuation.

[@mcleancar33]

Bonjour oui c est toujours mieux Je recommande une passe très légère avec un polish d ultra finition un coup d ipa et pose de céramique 🙂

[@Ecnahc81]

@@mcleancar33 Merci ; )

[@rsvd9745]

C'est une technique utilisée depuis longtemps en impression 3D pour lisser les objets imprimés pour ne plus voir les couches successives de plastiques ça ne marche pas pour tous les plastiques!! Bonne continuation!!

[@faouzimouhoub6298]

Merci et Super la video 👍

[@ghostarcadia2702]

C'est bluffant 😱😱👍💪

[@georgesduvaldefraville6942]

Je la tante là, mais sans tonton, et bon millésime 23 à tous !...

[@appelmoibaby]

bon tuto et super la musique

[@jeanpaulcoudray4105]

Bonsoir Très bonne démonstration, et surtout, super évolution des techniques. Ce petit mot d’un puriste de la réparation automobile, lorsque que tu ponces à la main, tu ne dois jamais poncer dans le sens longitudinal (en gros les doigts font des sillons)…ton ponçage à la main doit ce faire d’une manière transverse. Ceci dit, pour la démonstration (très bien exécutée) sur un optique aussi galbé, cela n’a pas beaucoup de conséquence. Bon travail….. » Bien cordialement

[@mcleancar33]

Bonsoir merci a vous En théorie oui je ponce toujours de manière longitudinale et a la cale mais la pas évident avec ce type d optique En tout cas bon rappel sur la technique du ponçage 😉

[@cedricbrossard1431]

slt, super vidéo, est il nécessaire ou conseillé d'appliquer un vernis derrière ou ce n'est pas nécessaire ?

[@mcleancar33]

Non pas de vernis derrière mais tu peux appliquer une protection céramique 😉

[@Jayelti]

Non, ce n’est pas cela du tout, vous semblez oublier que les feux en verre cassaient au moindre impact de cailloux, alors que le polycarbonate est beaucoup plus résistant aux impacts. C’est aussi le meilleur plastique question de résistance à la température du faisceaux lumineux qui se concentre à proximité le le glace avant de se déployer sur la route. Le seul inconvénient du PC est qu’il jauni aux UV. On met donc un vernis anti-UV pour le protéger, ce qui lui assure une tenue de 15 à 25 ans en fonction de l’endroit ou vous vivez et de son exposition aux UV. Pour les feux AR, on a pas besion d’une tenue à haute température, donc on utilise des matériaux qui tiennent moins à la température, mais qui vieillissent beaucoup mieux aux UV sans vernis de protection.

[@djo25]

salut, magique cette technique je connaissais pas du tout merci devoir pris le temps de faire une vidéo, par contre 180 sur les optiques 😮 l'optique doit pas trop aimé 600 c'est déjà pas mal pour du plastique

[@mcleancar33]

Salut oui mais regarde ce que j ai mis dans la description 😉

[@djo25]

👍

[@souljatom974]

Woah ca porte bien son surnom Lampe Aladdin c’est magique ce procédé 🔥🪔 merci beaucoup Mike. Comment peut on protéger l’optique du coup ?

[@mcleancar33]

On met rien 😉😜😁

[@souljatom974]

@@mcleancar33 clair net précis 😂

[@mcleancar33]

Nan mais franchement au pire tu met une petite wax tranquilou mais surtout bien attendre quelques heures avant de mettre quelques choses que la polymérisation soit sèche

[@souljatom974]

@@mcleancar33 oui d’accord merci beaucoup des conseils ☺️

[@waelbenchaouchtaieb9955]

Bonjour, merci pour le partage d'expérience. une question svp: combien est le délai d'expiration du liquide?

[@mcleancar33]

Bonjour la bonne question normalement ça se concerve très longtemps sachant que ça reste de l acétone de base modifié

[@bendu5068]

Bravo très bon tuto 👍

[@merlinbast8720]

bravo c est parfait

[@blablablaacademy872]

Salut avis de photographe le reflet de ton établis jaune ! Le comme neuf est génial et ! Le miracle de la lampe d'Aladdin est d'accomplir un vœu celle ci en accomplis plusieurs !

[@martialgautier5860]

bonjour dans démonstration qui est tres intéressant jai pas bien compris le nom du kit cordialement martial

[@mathieurauld3243]

Bonjour Mike, merci pour cette vidéo au top. J'ai une question (peut-être bête) est-il possible de rénover des optiques avec cette technique sans faire le démontage de l'optique ? Merci par avance ! Et continue tes vidéos sont top 🤜🏻🤛🏻

[@mcleancar33]

Hello Oui bien sur sans problème juste bien masquer le tour pour éviter d abîmer la carrosserie lors du ponçage 😜

[@mathieurauld3243]

Je parlais surtout pour le côté vapeur du produit ça n'a pas de risque pour la carrosserie ?

[@mcleancar33]

@@mathieurauld3243 non aucun c est prévu à la base pour le faire sans demontage 😜

[@manyrivers3653]

bonjour Mike, merci pour votre contenu. J'ai un kit polymérisation, malheureusement j'ai un phare qui a besoin d'une couche de vernis , parce que je ne suis pas satisfait après plusieurs ponçage - poly et j'ai essayé quelques vernis mais pas de résultats concluant. Vous avez un vernis à me conseiller ? Je pensais à KSMOS ou 2K . Bonne journée au plaisir

[@mcleancar33]

Bonjour en vernis je recommande un vernis 2K bicomposants oui car sera bien plus résistants face au uv et plus dure aussi 😜 Je prends les miens sur peinturevoiture.fr

[@vincentvandenberghe3297]

Bonjour, je possède une CIVIC de 2019 qui dort au garage que je n'expose pas trop au soleil et pourtant les phares deviennent opaque trop rapidement à mon gout. J'ai eu une Peugeot par le passé et les phares on commencé à jaunir au bout de 10 ans et pas cata !!! Je suis très intéressé par la méthode "Aladin" mais ma question est : Faut t'il vernir les phares après traitement polymère ou pas du tout. Je vous remercie pour tout ce que vous faites. Bravo !

[@mcleancar33]

Bonjour Perso je recommande de passer par la case céramique après la polymérisation une petite passe de polissage de finition intermédiaire suffira pour avoir quelque chose de top

[@vincentvandenberghe3297]

@@mcleancar33 Merci beaucoup pour votre réponse rapide____ Je vais voir comment cela consiste pour la céramique encore merci.

[@M_ADETAILING54]

La classe mon ami 👌😲

[@crouzpierre]

Top la vidéo, merci! Pourquoi ne pas le laisser brancher pendant l’utilisation sur le feux?

[@mcleancar33]

Merci C est ce que j ai fais finalement mais j ai zappé de le dire 😜

[@crouzpierre]

@@mcleancar33 ah ok😉 et j’ai peut-être pas fait attention mais tu l’as payé combien ton kit? Avec bouteille 800ML? Merci😉

[@mcleancar33]

35 euros environ 😜

[@nemo681000]

Salut moi je le fais directement avec du polish et la lampe après

[@stephanebrix3340]

Bonjour, petite question : je compte utiliser ce kit pour un phare ayant frotté sur un mur. Dois-je poncer l'ensemble du phare ou la zone impacté ?

[@mcleancar33]

Bonjour On ponce l intégralité de l optique obligatoirement pour avoir une surface totalement neutre et prête à accepter la polymérisation 😜

[@emmanueldeiller3709]

Bonjour, si je comprends bien c'est une bouilloire avec de l'acétone ?