Réparation Klaxon Dacia problème

[@amtessier1227]

Bjr et merci bcp, ce tuto nous a permis de réparer ce maudit klaxon ! Prévoir du temps , effectivement ! J’ajouterai l’importance du positionnement, à la fin, de la petite languette noire tenue par un petit ressort : la pousser au moment de la fermeture du boîtier ! Bravo !

[@sebastienbeser8172]

Top merci !!!!. J'en ai acheté un neuf car je n'étais pas sur de moi. Mais j'ai réussi a le réparer. Du coup j'en ai un en stock❤❤❤❤🎉

[@bricolou]

Merci pour vos encouragement, en espérant que vous n'aurez pas besoin du remplacement !

[@F4ESO]

Superbe tuto, Merci , mon klaxon de mon duster 2015 refonctionne a nouveau, mais attention lors du réassemblage du comodo veillez a ce que tout les poussoirs mécanique soient bien alignés et fonctionnels, pour ma part j'avais le clignotant gauche en fonction permanent , l'ergot plastique du contact n'était pas remis en place correctement dans sa loge, cela m'a donner quelques frayeurs, mais en analysant le système et avec un peu de temps on résous les problèmes .

[@yingtongblues]

Thanks for this. I was going to replace the stalk assembly, but I fixed it instead! Yellow wire, just like yours...

[@bricolou]

Bravo !

[@josephpuyobro5068]

bjr merci pour le tuto même problème klaxonne défectueux , j'ai ressouder les files, merci encore pour ce tuto qui m'a fait économiser

[@bricolou]

Merci, cela fait plaisir à lire.

[@eustachegfr2029]

Merci pour ta vidéo ! J'ai pu réparer mon commodo grâce à toi!

[@bricolou]

Bravo! J'ai lâché l'affaire et acheté un neuf au final 🛟, C'est quand même un truc de sécurité de pouvoir klaxonner.. C'est ici amzn.to/3L9k9jm

[@LiLi-uk7gv]

Thanks. On my mother's 2013 Logan both wires were broken and it only has 50000 km on board. Take your time and remove the rest of the wires and replace them with similar ones going around the lever as originally done. Do not rush with the assembly. As you said, if you have soldered before it can be done in 30 minutes.

[@bricolou]

Yep, it's possible with some skills, if not, just buy the original one here amzn.to/3L9k9jm

[@damienbonnet3887]

Merci pour le tuto. Vu comme tu as galéré pour les fils, j'ai juste dénudé et ressoudé le fil jaune sur la borne ou il était cassé sans dessouder tous les autres. Réparation sûrement temporaire. Je changerai sûrement le comodo si le problème revient. Je le demande si c'est l'extrémité du fil jaune qui en touchant les autres bornes faisait cramer le fusible

[@bricolou]

Oui, si le fil touche une partie en métal (ou in autre fil), il va faire cramer le fusible.

[@paulvigneau2135]

Bravo 👍🏻 belle vidéo bien expliquée, mais ce n'est pas de ma compétence 😅

[@bricolou]

Merci, c'est vrai que j'ai un peu galéré. Au final, j'en ai acheté un nouveau directement chez Valéo amzn.to/4gFuGBC

[@martinherve2688]

Merci pour ce super tuto !

[@zohe1rnudrar835]

T'es le boss.merci🫡

[@nicolasrubira9415]

Franchement respect un beau tuto. Belle patience aussi. J ai lu sur un autre com' que tu avais acheté un neuf ? Pkoi ça n a pas tenu ?? Merci bien

[@bricolou]

Oui, j'ai acheté celui-ci amzn.to/3NUcGXc qui se monte en 30 secondes et me laisse un meilleur sentiment de sécurité. en plus, il a le commutateur pour les feux anti brouillard avant que je pense installer plus tard. Le problème de l'original, ce sont les fils qui ne sont plus aussi souples qu'avant avec la chaleur dans l'habitacle. Renault à vraiment fait un choix économique et ils vont forcément casser à nouveau; Je préfère éviter que cela entraine une perte d'autre chose que le klaxon (phares/clignotants...) Donc, oui, je me suis bien amusé à filmer, mais c'est vraiment un exercice de style plus qu'un conseil...

[@FRANCISSCAVO]

Merci beaucoup, prêt pour le CT

[@bricolou]

Bravo!

[@sioul8748]

Bonjour, j'ai effectué la réparation de mon klaxon sur mon duster de 2012, par contre depuis le remontage le retour de clignotants ne fonctionne plus. Aurais je commis une erreur en le remontant ? Si vous avez une idée je suis preneur.

[@sioul8748]

Je précise que la réparation a été faite sans démonter le comodo lui même, le comodo a juste été retiré de son emplacement pour la réparation. Le fi noir étais dessoudé au niveau de la pièce mobile d'allumage des phares.

[@bricolou]

Bravo, j'ai essayé sans démonter mais le fil était très rigide car ancien, j'ai préféré le changer entièrement.

[@bertrandbyramjee5634]

Bonjour, TB tuo, mais savez-vous comment faire pour les klaxon qui sont au niveau du volant pour les Duster 2 (2019) ? Merci

[@bricolou]

Bonjour, je n'ai qu'un Lodgy, mais si vous souhaitez que je vienne chez vous faire la version Duster contre une bière, je suis partant !

[@nelmarg50]

Merci beaucoup

[@bricolou]

J'espere que cela vous a aidé!

[@minosdamio897]

J'ai tenté mais ça a foiré, les pièces trop usées et des soudures trop grossières du coup klaxon en continu ou en même temps que les pleins phares 😂 Du coup j'en ai commandé un nouveau au tiers du prix j'espère que ça tiendra 3 ans...

[@bricolou]

Yep, je comprend la difficulté. C'est pas la peine de se prendre trop la tête dessus.

[@minosdamio897]

@@bricolou non parce que moi j'ai soudé en direct le fil jaune du klaxon sans dessouder les autres donc pas beaucoup de place pour passer le fer...

[@DAHHIDOO]

Le fil doit être inséré par le bas, tout comme l'ancien fil, pour que le comodo puisse tourner en douceur, sinon le fil se cassera en peu de temps.

[@bricolou]

Oui. C'est bien galère à refermer. Les fils deviennent dur avec la température dans l'habitacle, cela empêche bien une réparation intelligente. Il faut soit les remplacer, soit carrément changer le commodo avec une version Valéo disponible ici amzn.to/48CjXEJ Sinon, c'est juste perdre 2 heures pour un résultat très approximatif.

[@PASCALSCELLES]

merci beaucoup pour ce partage

[@FrancoisLARROQUE]

Merci pour le tutu mais en remettant le comodo en service j’ai le même problème que @F4ESO, le clignotant gauche est allumé en permanence. Je pense avoir bien remis l’ergot à sa place mais le clignotant fonctionne en continu.

[@bricolou]

Bon courage, c'est plutôt la mort pour la réparation sans qu'un mini fil touche un autre au remontage. C'est pour cela que je préconise le rachat complet pour plus de sécurité. amzn.to/3L9k9jm

[@ERICABITBOL1]

Bonjour Merci beaucoup Pourquoi “ attaquer les autres fils “ alors que c’est le jaune qui est cassé ? Bien cordialement

[@bricolou]

Les fils étaient tous rigides en raison d'un vieillissement, donc il est souhaitable de les remplacer ensemble et ne pas attendre que le second casse à son tour.

[@aud2682]

Super merci beaucoup!

[@MisterVnR]

Bonjour, après avoir suivi votre vidéo à la lettre j’ai pu réparer mon klaxon cependant en remontant le comodo Je n’ai plus accès à mes clignotants le clignotant gauche, reste enclenché tout le temps. Avez-vous une idée de savoir pourquoi cela est arrivé et que dois-je faire ? Merci de votre réponse.

[@bricolou]

Bonjour, En soudant, vous avez peut être trop chauffé et fait fondre un contact à l'intérieur. Je ne peux pas vraiment dépanner à distance sans tester. Regardez vos soudures et peut être que le remplacement par l'original Valéo est la bonne solution. Ne prenez pas le modèle "compatible", tout le monde se plaint qu'il est moins solide et bouge doucement. Bon courage

[@MisterVnR]

@ bonjour, merci pour votre réponse. Je vais vérifier tout ça, mais comme j’ai vu dans un précédent commentaire apparemment ce serait au niveau d’un réglage niveau des plastiques du commodo qui serait sûrement mal aligné. Malheureusement je n’ai pas le temps de m’en occuper je tenterai de le réparer dès que j’aurai un peu plus de temps et j’ai déjà commandé commodo mais je n’ai pas pris la marque que vous m’avez conseillé, je l’avais déjà commandé avant de regarder votre commentaire

[@NadirBilan]

Bonjour mon modèle 2017 Stepway claxon il ne va pas malgré que 2 fusible changer en général tout est bon mais je ne plus claxon qui se trouve sur volant alors selon vous le problème il se trouve où ? Puis-je avoir aide merci

[@bricolou]

C'est peut etre simplement votre klaxon qui est à changer. Mesurer la tensions à ses bornes lors de votre appuie sur le volant pour voir si le problème vient de là

[@NadirBilan]

@@bricolou merci je vais voir et vous tiens au courant,en effet je démonter la klaxonne et en suit je tester sur la batterie alors elle marche 🤭mais elle ne marche pas lorsque j’appuie sur volant vu que contacte elle se trouve là bas mais pas sur comondo voilà en tout demain je vais regarder merci bien à vous

[@NadirBilan]

Bonjour mon problème est résolu après avoir remplacé la comondo le Klaxons maintenant se trouve sur comondo au lieux de sur volant et ça marcher sans aucun chipotage merci

[@بدرالدينكيحال]

magnifique sauf que la partie test est incompréhensible

[@bricolou]

Au final, j'en ai acheté un nouveau.

[@dutch2b]

alors oui la réparation est au top mais gaffe quand meme, les glissières internes sont tellement pourri que vous risquez de vous retrouver avec le clignotant qui bug et se retrouve actif non stop alors que tout est en place. cela juste parce que c'est de la merde puissance 12 Dans le doute vous en trouverez sur ebay ;)

[@bricolou]

On est bien d'accord, c'est du Renault Dacia, on est loin de Mercedes ou même Volkswagen C'est pour cela que j'ai fait cette autre vidéo.... kzbin.info/www/bejne/iZS2kKVqmMSpnq8 Et je ne vous conseille pas les modèles venant d'eBay qui sont des pâles copies encore pires que l'original (si si, c'est possible de faire pire) La version la plus acceptable venant de Valeo disponible ici amzn.to/3L9k9jm

[@dutch2b]

@@bricolou C'est claire, depuis je psychote ^^ meme le levier de vitesse je le sens cheap ^^ En tout merci énormément pour tes partages.

[@bricolou]

Dans ma tête : Dacia, c'est pas cher car ils utilisent des composants éprouvés sur d'autres modèles... Dans la réalité : Dacia, c'est le pire de Renault assemblé sans que cela ne soit prévu pour...