Réparer alternateur BOSCH. Remplacer charbons

[@philippece9904]

un grand Merci Tintin pour cet excellent tutoriel qui me permettra de ne changer que l'essentiel usé de l'alternateur et limiter ainsi le budget réparation sur ma Laguna de 25 ans👏

[@TintinBidouille]

Merci à toi.

[@sergethivel3237]

Un grand merci à toi Tintin, j'ai suivi à la lettre ta démonstration et j'ai ainsi remis mon alternateur en état de marche.

[@TintinBidouille]

Cool... 👍

[@nassimidjga2489]

Bravo grace a toi jai réussi a dessouder les charbons de ma alternateur hyundai i10 je te suis d Algérie mrc infiniment

[@TintinBidouille]

Merci. 😉😉

[@farid7968]

Salut Tintin, ça fait plaisir de voir un gars qui sait de quoi il parle. Et avec une video claire bien illuminée et sans trop de blabla. Encore merci de ton aide gros. bonne continuation. Farid :-))

[@TintinBidouille]

Salut Farid. Merci pour ton commentaire ... Ça fait plaisir ... 😉

[@gammiste57]

Merci Tintin pour ton tuto très clair, j'ai suivi ta méthode à la lettre pour changer les charbons sur un alternateur de Twingo (moteur D7F). Une première pour moi et je ne suis pas à l'aise avec tout ce qui concerne l'électricité. ça marche impeccable. Un très bon moyen de redonner vie à une pièce coûteuse qu'on change (trop) souvent pour rien. Merci encore.

[@TintinBidouille]

Lolive olive Salut. Merci beaucoup pour ce commentaire. 😊 Rien ne me fait plus plaisir qu’un gars qui a réussi à se dépanner lui même en suivant un tuto. Que se soit le mien ou un autre.

[@newton5651]

Mécanicien amateur et debutant, assurant moi meme l'entretien de mon volvo 850, je te remercie pour ce cours magistral. C'est clair, net et tres encourageant. Y'a plus qu'à. Mille meris. Newton

[@TintinBidouille]

Merci....

[@dominiquem8361]

C est avec cette vidéo que j ai découvert la chaine. J apporte une precision car sur mon regulateur les pattes sont en aluminium et donc non soudable. Il existe pour ces modeles des balais avec des petits guides en plastique qui rentrent en force dans leurs logements jusqu au contact avec les barres alu. Vidéo bien pratique même pour moi qui suis mecano et qui n avais jamais démonté ce modèle Merci pour le partage. comme quoi on en apprend tous les jours....

[@haarryy100]

Bonjour, j'ai réparé mon alternateur hier, c'est un VALEO, mais c'est strictement la même chose. Je découvre ta vidéo aujourd'hui! j'ai fait exactement la même opération: Après avoir tenté de dessouder sans limer les tétons en laiton (qui sertissent la tresse du charbon avant qu'elle ne soit soudée, à l'origine). Je les ai finalement limés, j'ai dessoudés les tresses et les charbons sont sortis. N'ayant pas trouvé de charbons directement en magasin, j'ai récupéré des charbons d'un perfo MAKITA que j'ai limés à la bonne taille et c'était parfait. Je remonte aujourd'hui la Scénic de 2008 de laquelle il a fallu démonter toute la face avant afin d'accéder à l'alternateur et de pouvoir le sortir. Cordialement, Harry. A+

[@TintinBidouille]

haarryy100 Hello. Vive le système D. 😁 En fait j’ai 3 vidéo en ligne sur les alternateurs valeo. 😉

[@haarryy100]

@@TintinBidouille oui j'ai tout regardé après avoir remonté (j'aurais mieux fait de regarder avant, j'aurai gagné une journée de boulot!!!), j'avoue que je ne connaissais pas les alternateurs modernes pilotés par le calculateur mais on ne m'y reprendra plus. Merci encore. Cordialement, Harry. A+

[@TintinBidouille]

@@haarryy100 On en apprend tout les jours ... C'est le but en même temps ... lol

[@abdelhakouichaoui8352]

Bonjour merci pour toutes ces explications j'ai changer le régulateur avec les charbons pour moins de 9 euro et mon alternateur fonctionne à nouveau

[@TintinBidouille]

Abdelhak Ouichaoui Salut. Oui, des fois les régulateur ne sont pas chère. Après certain coûtent près de 100€, du coup ça vaut le coup de remplacer les charbons.

[@abdelhakouichaoui8352]

@@TintinBidouille OK merci et bonne continuation

[@sebwendels2350]

Très utile comme vidéo. Très bien expliqué en plus merci

[@afrim7717]

pour trouver facilement les charbons et pas cher sans vendeur intermédiaires je vous conseille un site que je viens de trouver mikatec condensateur-web.fr c'est le moins cher et les plus rapide. l'entreprise est spécialisé alternateur démarreur et elle est installer vers Nantes. Vous tapez la référence de votre alternateur ou démarreur et vous trouvez toutes les pièce correspondante. conseil sans intérêt commercial juste pour dépanner les gens. Et Merci Tintin pour ton tuto c'est vraiment super et bien expliquer.

[@TintinBidouille]

Afrim Muslija Salut. Merci pour l’info. Je m’étais beaucoup fourni chez autospark.fr

[@fujintel]

démonstration simple, plus cette voix sans trop en faire ni forte ni faible juste entre les deux pour que les yeux s'oublient d'être dans la non-action de l'action du juste faire

[@TintinBidouille]

Merci beaucoup. 😊

[@thomasmarliere2505]

très clair et très bien expliqué, merci Mr Tintin !

[@yzf40]

Te un bon merci ça m'a beaucoup aidé

[@TintinBidouille]

Merci. 😉

[@Charles-pj9sq]

bonjour,jeudi27 juillet nous avons changé un alternateur sur une Citroën évasion et juste par curiosité j'ais démonter l'alternateur endommagé sur le conseil de tes vidéos j'ai voulu voir si je pouvais m'entrainer et grâce à tes vidéos j'ais vraiment avancé à pas sur.Cependant sur l'alternateur que j'ai, on voit que ce dernier était en bonne état dans l'ensemble car les charbons et le rotor étaient en très bonne état mais le problème vient de la poulie. En bloquant les hélices de la ventilation la poulie tourne.Merci car tes vidéos et tes conseils sont très bien faites félicitation.

[@romandahawoyodoamangbegnon1816]

Super pour Je veux savoir s'il y a des alternateur qon ne peut pas changer ses charbons ?

[@TintinBidouille]

Euh.. Perso j'en ai jamais vu ...

[@jean12833]

merci pour cette vidéo

[@TintinBidouille]

Merci. 😉

[@pipoess8182]

Merci pour l'information

[@TintinBidouille]

😉😉

[@jeanfoglietta7810]

Merci superbe explications merci 😉

[@TintinBidouille]

Merci 😉

[@kokounatou2279]

J'ai trop kife c'est cool

[@تحرروإنصاف]

Bon travail

[@TintinBidouille]

Merci beaucoup.

[@dznabilmiami3920]

👍👍👍👍👍 bon travail

[@virgilenounours2627]

Merci c'est super

[@skipper7351]

Es geht um eine andere lichtmaschine. Der regler und die kohlebürsten sind von einander getrennt. Altes system. Die kohlebürsten sind verbraucht. Muss ich den regler auch zwangsweise mit wechseln oder kann ich den alten regler weiterverwenden?

[@haarryy100]

Bonjour Tintin Bidouille, mon alternateur est remonté mais je n'ai pas pu le tester avant, n'ayant pas réussi à passer les 3000 tours/min avec ma perceuse donc pas d'auto amorçage. La tension de charge est de 14,1 volts donc c'est OK et plus de message sur le TDB, OUF! Connaitrais-tu la forme du signal issu du calculateur afin de pouvoir le simuler à l'aide d'un montage électronique ?

[@TintinBidouille]

Salut. Cool que tout refonctionne... C'est un peu de boulot, mais ça limite vraiment les frais.. Et non, il est impossible de reproduite ce signal.. Enfin du moins moi je n'en suis pas capable ..

[@yazooloulou937]

Merci pour ce cour de mécanique peut-on nettoyer les parties grasse a l'essence ? Merci beaucoup

[@TintinBidouille]

Oui, même au nettoyant freins, aucun souci. Moi je les mettaient même dans le bac à ultra-sons

[@pascalb746]

Merci, ça va bien m'être utile. Y a t'il moyen de vérifier simplement le fonctionnement du régulateur avant remontage ?

[@TintinBidouille]

Hello J’en ai aucune idée, ni les compétences.

[@pascalb746]

@@TintinBidouille ok, tant pis

[@TintinBidouille]

@@pascalb746 désolé 🙁

Slt tintin tu les trouve ou les kit réparation je trouve pas pour la mercedes c220 cdi j aurai bien voulu refaire celui de ma merco

[@TintinBidouille]

Salut. C'est pas des kit, je prends chaque élément séparément. Via ce site: www.autospark.fr/ Ils sont basé en Grèce, mais aucun souci et le site est en français. L’inconvénient, c'est qu'il faut ouvrir le tiens avant de commander... Sinon tu ne sauras pas quoi prendre ...

@@TintinBidouille ok merci mon ami je vais voir sa si besoin d info je te contacte un grand merci 👍👍

[@TintinBidouille]

@ Tu sais ou me trouver ... lol

@@TintinBidouille tu croit qui a tous les model j ai peur que si j ouvre mon alternateur et qui as pas les pieces du mien

@@TintinBidouille oui lol

[@alaincastex9308]

Monsieur tintin Bidouille:Tout d'abord je vous remercie pour votre tutoriel.Puis,j'ai bien suivi,vos instructions.Toutefois,lorsque j'ai désolidarisé,les six paires de fils,qui sont fixées sur le pont diode,j'ai abîmé,le logement des câbles.Pourquoi?Tout simplement parce que,sur votre vidéo vous parliez de U,alors que sur mon alternateur,les réservations,pour le passage des fils,sont de forme carrée. Après,avoir pris l'avis,des spécialistes chez le fournisseur,je vais enfiler une cosse,en tête de chaque paire de fils.Puis,je vais assurer la liaison avec le pont diode,en soudant avec le fer à souder,pour établir le contact,avec les pôles métalliques qui se trouvent à l'intérieur.Est ce bien la meilleure méthode?Avec tous mes remerciements.En effet,j'ai bien vérifié,que vous possédiez bien votre sujet.

[@TintinBidouille]

Salut. Merci beaucoup... 😉 Peut importe la méthode, l'essentiel est d'avoir un bon contact, et surtout une section assez conséquente pour passer l'ampérage. J'entend par la au minimum la même chose que l'origine ... Bon courage ...

[@iskanderothmani6592]

Merci Tintin c'est instructif mais je veux connaitre le graissage avec quel produit ?

[@TintinBidouille]

Salut. Je ne comprends pas ta question. Quel graissage??

[@liesanis733]

un pro bien expliquer !!!!

[@TintinBidouille]

Merci ....

[@jeanmichelperria8418]

Bonjour tintin, est qu'on peut changer les charbons sur l'alternateur mercedes c200, et comment faire pour trouver les pièces svp merci cordialement ! Super ta video merci !.😊

[@TintinBidouille]

Hello Tu trouveras ton bonheur sur le site autospark.fr

[@jeanmichelperria8418]

@@TintinBidouillesuper merci tintin pour ton info bonne journée

[@jeanmichelperria8418]

Bonsoir et merci beaucoup pour tes infos tuto ! He oui tintin toujours dans ses aventures à nous réjouir et à partager sauf que là s'est pas de la BD pour s'amuser le nouveau tintin lui il rigole pas avec la mécanique 😊 merci bien à toi tes tutoriels son bien appréciables, bonheur à toi cordialement 🙏👍👍

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'ami !

[@TintinBidouille]

Eric Albert Merci. 😉

[@rachyd930]

super video tintin je m'abonne direct

[@TU-TOF]

Bonjour Tintin, J'ai le même alternateur que vous, par contre je n'arrive pas à démonter l'écrou de 15mm, le pourtour en plastique bloque l'entrée de ma douille. Comment faire dans cette situation ?

[@TintinBidouille]

Tutof Salut. Euh... je ne sais pas. Avec une clé à pipe .. J’ai jamais eu de cas similaire. Désolé.

[@TU-TOF]

@@TintinBidouille Re merci de m'avoir répondu, finalement j'ai dû faire chauffer ma douille pour la placer sur l'ecrou (le plastique a fondu) et j'ai finalement pu démonter le variateur.

[@TintinBidouille]

Tutof Cool. 😋 Le régulateur , pas le variateur...🤪

[@sanichauffage5722]

tip top merci tintin

[@vincent4037]

Salut Tintin, j’aurai une petite question j’aimerais réparer mon alternateur bosh, le problème est que je ne peux changer les charbons de mon régulateur car je ne peux pas accéder aux soudures. Si tu pourrais me contacter pour voir si tu pourrais m’aider ou non. Merci

[@TintinBidouille]

Hello. Désolé, mais ne ne fais plus ce genre de boulot...

[@jeanmichelperria8418]

Bonjour tintin ! J'ai un petit soucis car en remontant les injecteurs de ma mercedes c200 une vise s'est cassée dans la culasse, comment je peux faire pour retirer le bout sans risque !ton aide serait très précieuse ! merci d'avance souhaitant une bonne journée cordialement. 😊

[@TintinBidouille]

Hello Bah faut percer et utiliser un extracteur type « queue de cochon » Ou si un morceau dépasse, tu peux souder dessus. Les vis d’injecteurs sont à usage unique, il faut la remplacer à chaque fois, sinon ça casse.

[@jeanmichelperria8418]

@@TintinBidouille ha merci tintin peut pas souder le reste de la visse est au fond du puit de la culasse et le diamètre de la visse torse est de 6diametr e,je pense que le site que tu m'a donné doit avoir les outils qui faut extracteur et forêts long ! Merci pour ton partage d'infos et tuto que j'ai visionner pour les condensateurs et charbons trop top bonne journée et merci bien cordialement 👍😊

[@rija612]

Merci à toi c'est très instructif une question si le charbon il colle ça veux dire qu'il y a courant permanent dans le circuit et ça mange du batterie est exacte Merci encore

[@TintinBidouille]

Rija Randrian Salut. J’ai peur de ne pas saisir le sens de ta question. Les charbons doivent coller, s’ils ne collent pas, l’alternateur ne fonctionne pas.

[@rija612]

@@TintinBidouille ah ok J'ai une perte de courant et mon mécano me dit que c'est l'alternateur qui bouffe du courant car les bagues sont collé qu'il disait sans vérifier c'est pour celà que je demande votre avis si c'est exacte Cordialement

[@TintinBidouille]

Rija Randrian Lol. Non, c’est des conneries ça. 😁 Il faut débrancher le négatif de la batterie, y mettre un ampermetre et vérifier la quantité de courant qui fuit. Ensuite on tire les fusible un à un jusqu’à trouver le coupable. Et la on répare.

[@rija612]

@@TintinBidouille bien reçu l'ancien merci encore mes amitiés de bricoleur et ancien Légionnaire Cordialement 😉✌👍👍

[@hocinebeng1216]

Je poser la question ,j'ai un problème de lambe de tableau de bord signaler un enpanne de charge batterie ,j'ai changé régulateur pas de original mais le problème reste ,mon véhicule Clio 3 Essence 1,4 16 valve double atbracame et merci beaucoup

[@TintinBidouille]

Peut être l’alternateur qui est mort.

[@jean-yvesgully3202]

Bonjour Mr Tintin. J'ai sortie mon alternateur suite à une baisse de tension que m’indiquait mon voltmètre au tdb.J'ai ouvert l’alternateur et démonter le régulateur.Il est propre pas de dépot s et les charbons sont top.J'aimerais faire réviser l’alternateur.Ou peut on vous trouver si vous faite ce genre de service.Merci

[@TintinBidouille]

jean-yves gully Hello Je ne suis qu’un simple particulier et je ne propose pas ce genre de service. Désolé.

[@jean-yvesgully3202]

Merci Mr Tintin.

[@davidpiccardi1494]

Merci !!!

[@sambadviser5324]

Merci

[@TintinBidouille]

😉😉

[@mohammedsalimhachi6054]

Vous avez dis que c'est à cause d'une fuite d'huile ou de carburant, donc c'est ce qui provoque la panne de cette pièce ???

[@TintinBidouille]

Oui.

[@elvsa1433]

Bonjour, merci pour ta video! J’arrive pas a trouver les charbons pour ma opel meriva a 1.7 cdti de 2004. Tu peux m’aider stp!

[@TintinBidouille]

Salut. Sur autospark.fr

[@elvsa1433]

J’ai remplacé les charbons mais le voyant batterie tj allumé. Je vais vérifier demain avec le voltmètre. Ça peut venir d’ou? Malgré les charbons changés. Merci

[@TintinBidouille]

@@elvsa1433 Le régulateur, le pont de diodes, un bobinage…

[@oddodd9720]

très bien, merci

[@TintinBidouille]

Merci ...

[@abctalbi3792]

Merci beaucoup

[@mouhoubtahar2983]

MERCI.

[@TintinBidouille]

😉😉😉

[@omaryousi7474]

Bonjour, bonne video merci, svp votre fer a souder est a combien de watt

[@TintinBidouille]

om yousi Bonjour Pour souder les charbons un petit 60w suffit amplement. Je pense que même un 40w doit pouvoir le faire.

[@soleyug6703]

Bonjour, super vidéo, j’ai une question sur mon véhicule, j’ai changé le régulateur mais j’ai toujours un témoin de batterie sur tableau de bord, il reste allumé après 2-3 minutes. Quelqu’un peut me dire de quoi ça peut venir il charge entre 13,7 /13,9 Merci d’avance.

[@TintinBidouille]

Hello Faut regarder quelle est la tension au moment où le voyant est allumé.

[@soleyug6703]

@@TintinBidouille il me semble que c’est pareil je regarde demain. Merci pour votre retour..

[@soleyug6703]

@@TintinBidouille bonjour je viens de contrôler au démarrage c’est 13,7 et au moment le témoin s’allume c’est pareil ça reste en trop 13,7 et 13.9.

[@TintinBidouille]

@@soleyug6703 c’est quoi comme voiture ?

[@soleyug6703]

@@TintinBidouille Ford Galaxy 2.0 L 140 ch diesel 2009

[@gregoryquerleu6357]

Bonjour j’ai un soucis sur un scénic 1.6 16v de 2001 la batterie se décharge en une journée je pense que ça peut provenir des charbons je vais démonter pour vérifier mais sur oscaro ils me trouvent que des bosch 1 127 014 022 j’aimerais savoir si c’est bien cela qu’il faut merci 😊

[@TintinBidouille]

Salut. Quand tu dis que la batterie se décharge dans la journée ... Tu veux dire quand la voiture est à l'arrêt, ou quand elle roule ??? Le voyant batterie est allumé au tableau de bord moteur en route ???

[@gregoryquerleu6357]

Mr Tintin quand batterie chargée ça va puis vers la fin de journée d’utilisation elle ne démarre plus et si on met les pinces elle démarre mais 100 m plus loin elle s’éteint et la plus de batterie

[@gregoryquerleu6357]

Donc je pense que c’est l’alternateur qui ne recharge plus la batterie

[@TintinBidouille]

gregory querleu Ah oui, c’est bien l’alternateur.

[@cherrabimohammed7342]

tu veux bien communiquer le site pour acheter les charbons stp ? merci !

[@TintinBidouille]

cherrabi mohammed Salut. autospark.fr 😉

[@pandaencolere3160]

Sur ma passat mon alternateur a l'air d'etre a peu pres le meme que celui la...un BOSCH ;Donc logiquement je devrais me taper la meme procedure. mais je dois essayer de trouver le niveau d'amperage apparemment y aurait plusieurs sortes et je dois voir si c'est bien un de 90 ou140A. Y a une etiquette collé dessus avec les infos ou ca se passe comment? ca fait un bail que j'ai pas regardé un altern. dans les yeux :)

[@TintinBidouille]

Bestio Le Plumeux Ouai. Logiquement elle est collé au cul de l’alternateur. Sinon suffit de regarder sur des sites genre oscaro. Même si c’est d’autres marque, l’amperage doit rester le même.

[@pandaencolere3160]

Non malheuresement j'aurais trois modeles differents : Courant de charge de l'alternateur (A): 90/120/140 En tout cas j'ai pas pu aller bosser ce matin et je perd mon boulot en plus de ca a cause de cette M... Voici mon immatriculation DA-634-NF si tu veux jeter un oeil tu verras par toi meme...vw.piecesavenue.com/passat-3-b3/2-5-tdi-4motion-180-ch/systeme-electrique+alternateur-composants/alternateur

[@TintinBidouille]

Bestio Le Plumeux Ah oui, 3 montages différents Tu n’as pas d’autres choix que de démonter pour regarder. A moins que tu trouve un concessionnaire assez sympa pour te donner l’info avec ton VIN

[@pandaencolere3160]

J'ai essayé chez volkswag mais ils m'ont dit"non mr on vous donneras pas ces chiffres dsl..."ils veulent leur 550 + Main d'oeuvre

[@TintinBidouille]

Bestio Le Plumeux Putain de garagistes de merde. Tous des voleurs.

[@denilsonaquino]

BOM TRABALHO PARABENS

[@ker42jm]

Bonjour monsieur tinitin Jr n arrive pas a trouver les bagues collectrices et les charbons pour min alternateur bosch 028 903 018 EX 02 en 14v Peux tu m aider stp

[@TintinBidouille]

Salut. Tu trouvera tout sur le site www.autospark.fr @+

[@ker42jm]

Mr Tintin merci beaucoup et tres beau boulot pour tes videos c est la classe😎😎😎

[@ker42jm]

Meme sur ce site je ne trouve pas mes references ...quand c est du 14 volts tu choisis 12/24 c est ca?

[@TintinBidouille]

Tu dois prendre en fonction de la forme est des éventuelles dimensions. Quand tu refais un alternateur, a moins de le connaitre, tu peux pas acheter les pièces en avance. Faut d'abord l'ouvrir, et ensuite en fonction des éléments tu achètes. Que ce soit bosch ou valeo, ils ont pas fait 36 types de bagues et charbons. Suffit juste de mesurer et d'acheter les mêmes...

[@ker42jm]

Mr Tintin ok merci par contre le miens n est pas le meme que celui de ta video j ai tout explosé au moment ou l on doit dessouder pour enlever sans casser les fils. Je peux te parler ailleurs car ici je n arrive pas a mettre de photos

[@mikeremix8025]

il parait qu'il vaut mieux éviter d'acheter le fil d'étain des magasins de bricolage mais plutôt choisir celui des magasins d'électricité où vont les professionnels

[@TintinBidouille]

Mike Remix On peut, mais au rayon électricité. Pas au rayon plomberie.

[@brunodevine9519]

@@TintinBidouille Bonjour! Pourquoi? L’étain pour plomberie ne peut pas être utilisé pour souder les charbons (et vice versa)??

[@TintinBidouille]

@@brunodevine9519 Pour faire bref. L'étain est constitué d'étain et de plomb. Et dans l'étain pour plomberie, la teneur en plomb et beaucoup plus importante contrairement à l'étain pour soudure éléctrique ou c'est l'inverse, c'est l'étain qui présent en grande partie.

[@brunodevine9519]

@@TintinBidouille Merci car je dois changer les charbons de mon alternateur et donc j'ai besoin d’étain, voila pourquoi je me posais la question..

[@TintinBidouille]

@@brunodevine9519 De l'étain pour éléctricité ...

[@AIexanderHartdegen]

Le pont de dioude? C'est le pont de DIAUUUDE

[@TintinBidouille]

Oui oui.

[@mohaandris6078]

Reparatio alternateur toyota

[@FORESTjump976]

❗oui MAIS avant de revisser l' ensemble : ..ne PAS OUBLIER de nettoyer les PISTES en CUIVRE du ROTOR ( de la partie Tournante ) ...qui étaient Dégueu. lol , donc avec Risques de mauvais contacts entre CHARBON S ET ROTOR ! Merci

[@TintinBidouille]

Les bagues collectrices sont mortes, elles ont été changé.

[@namnaj4489]

Merci pour cette vidéos

[@TintinBidouille]

Merci. 😉

[@mouhbiti90]

merci pour cet vidéo

[@TintinBidouille]

Mouh Biti Merci d’avoir regardé. 😊

[@doudoumohamed7885]

Merci

[@TintinBidouille]

😉😉