أضرار مبرد القير

[@gmc4150]

رابط المقطع من قناة عرب جي تي kzbin.info/www/bejne/b362pHmgnJWorJY المبردات أنواع والمشكلة لما تختار النوع الغلط وتستخدمه بطريقه خاطئة أفضل طريقة انك تركب مبرد ثانوي راح يحافظ على الجيربوكس بالصيف والشتاء

[@shabibalkhaldi336]

شفته بس انا مايقنعني الى التجربة كلام الناس مااعترف فيه لنه على الجتهاد مب شي علمي اللي بحث عنه افظل درجة للقير ٧٥ وركبت مبرد حجمه معقول لنه كل زايد ناقص

[@Ali_6200]

معلوماتك ياراعي الحساب وصهيب خاطئة المبرد مايضر القيرر بالعكس يطول من عمر القير

[@Ali_6200]

وواحد تحت رد على ذا الشي اسمه يوسف صلاح روح شوف وش قال

[@ابوتركيالعبيدي-م2ك]

متعب المسردي تركيب المبرد لازم تركب بلفه معه اما تركبه بدون بلف غلطان

[@salehalamri5646]

مساء الخير أنا عندي تاهو ٢٠٠٧ وارد أمريكي والقير في الحراره بخط مستوي سفر يوصل ٩٤ الي ٩٧ وفي طلوع العقبات مثل عقبة الباحه يوصل ١٠٣ إلى ١٠٩ لدرجه انه اتحايل وما ادري اذا تصرفي صح على هالمشكله اذا كانت تعتبر مشكله بأن قبل صعود العقبه استخدم رز القطر بالقير احسه يساعد بضبط الحرار وللمعلوميه المبرد صغير وبالزاوية اليسار من واجهة السياره فهل معدل هالحراره طبيعي

[@slim82sh]

اصلا فيه بلف للقير ما يفتح الا عند درجه معينه يعني لو تركب مبرد كبير ما يضر لان في الشتاء البلف قافل ويرفع حرارة القير . لكن المشكله اللي يركب مبرد ويقلب البلف او يلغيه

[@F-LX]

كلام صحيح 100% 👍🏻

[@mahmoudashkanani4698]

كلام ١٠٠ بالاميه صح 👍🏼

[@ابوعبدالعزيزعلي-ط2ص]

كلامك اهو الصحيح لكن الرجال مشتبه

[@baselsaad5055]

صح والله نازل اتعلقات اقوله وسبقتني 😂😂👍🏻👍🏻👍🏻

[@jalawialotaibi6639]

كلام صحيح ١٠٠٪؜ اشكرك على الرد الوافي

[@eaem01]

نرجع نقوووووول حسب الإستخدام ..اذا شباب ودعس وتطعيس وغيره لاااازم مبرد أما حال الإستخدام العادي قد يكون لا يوجد ظرورة له ..لكن اكثر السيارات الإمريكية الحوض قيراتها تضرب بسبب حرارة القير لان أغلب المستخدمين شباب مهووسين بالمقاومات والتطعيس والدعس وغيره. ولكن نرجع نقول غالبآ مع الجلد ..لذلك اللي يحس انه بيجلد الموتر في اي وقت ولا يقدر يمسك نفسه عن التطعيس والجلد لازم مبرد صراحة ..شكرا😊

[@ابوبندر-د6غ]

انا مركب مبرد قير قبل تقريبا حوالي خمس سنوات وجمسي سالك مشاء الله ولاعنده اي مشكله

[@محمدسعيد-ب3ن6ع]

كلامك صحيح علي جو هم ب العشرين تحت الصفر ولا تنسا صيفنا في الخمسينات درجه والشتاء فوق ابصفر ماعمرها نزلت اكثر من كذا الحراره وتشوف حراره القير تعدت درجه الغليان خاصه في الطلوع وكلامك مقدر ويوخذ بعين الاعتبار ٠٠٠ كل الاحترام

[@dr.al-asmari2695]

تكلمت في فصل الشتاء ونسيت الصيف و طلوع ونزول العقبات الامر المهم هو بلف القير وذكروه الشباب لذلك ركب مبرد قير ولاتلعب في البلف واذا انت مرره حريص ركب ٣٠ الف وحده لاتركب ٤٠

[@SsSs-lx3lf]

المبرد مفيد للقير لا محالة خبير صيانة السيارات عبد الحق معروف متابعينه أكثر من مليونين يقول حرارة زيت القير المثالية 60 درجة حتى 90 درجة لا تزيد ولا تنقص وبهذا لمن يريد تركيب مبرد زيت عليه تركيب ساعة لمراقبة الحرارة حتى لو ركب مبرد قير عملاق يعمل له بلف يفتح على درجة حرارة 60 فما فوق وبذلك يرتاح من هموم القير وأعطاله.

[@iiiFirst]

حرارة القير كالتالي : من 45 الى 89 ( مافيه اي ضرر ) من 90 الى 98 ( يعني الحراره فوق المتوسطه ) من 99 الى 115 ( دور مركز توضيب لا هنت يبوي )

[@basil3830]

متاكد ؟؟

[@zeez8456]

هههههههههههههههههههههههههههههههه

[@alkhfsa]

هذا الكلام الصح

[@naifalkhaldi7586]

وصلت ١٠٦ معي قبل سنتين ووضبت القير انا اشوف فوق ٩٥ وقف وبرد😂

[@خليلبنالوريد]

في الباجيرو وصلت معاي 107 على عقبة الهدا وماقصر خلانا نطلع

[@veira4919]

عندي يوكن ٢٠٢٠ استخدم عائلي وخطوط فقط تنصحوني اركب مبرد قير علما اشوف الحراره بعض المرات فوق ٩٥ براحه

[@ayoooon1]

مبرد القير ممتاز جداً وانا لي سنتين مركبه والحمدلله مافيه اي مشاكل وخلي عرب جيتي تقعد جونا حااااااااار جداااااااااا

[@Zoro92]

كيف تكون درجة حرارة القير عندك طبيعيه؟

[@mr.Abdulaziiz]

@@Zoro92 قبل ماركب كان ٨٨ بعد ٤٥

[@غازيالمحراقي-ر9ك]

عندي ملاحظه بقولك اسئت استخدام المبرد يين لنا الطريقه الصحيحه وشكرا

[@xx20220xx]

صحيح انا كان معاي دينالي 2009 وكنت مركب مبرد قير كبير اسمه ( تروكون ماكس ) وايام الشتاء احس بالقير انه مو طبيعي ينتع ومن بعدها بكم شهر ضرب القير وغيرت القير وبعت الموتر ... طبعا اوافقك الراي وبشدة ان برودة الزيت لها ضرر بشكل كبير على القير

[@gmc4150]

بالبداية الله يعوضك باللي احسن منه وفعلاً زي ما الحراره تضر بالقير أيضا البروده تضر بالقير شكراً على المشاركة

[@mint7361]

اول مرة اسمع بهذا المبرد يمكن قصدك تروكولر؟

[@ابوبسام-م7ق]

الله يعوض عليك ، المبرد اللي ركبته كم وحده حراريه ؟

[@xx20220xx]

ابو بسام 14

[@7.3-k4y]

@@mint7361 قصده مبرد (ترو كول)

[@ffff44441000]

الحراره اللي تنفع ماتضر من ٦٠ الى ٧٠ هذه حراره تسيل الزيت على طبيعته وتحافظ على خواصه ولزوجته هذه وجهة نظر خاصه

[@fahadothaimeen]

إذا ركبت مبرد قير لازم تركب ثرموستات معاه تحبس الحرارة في الشتاء وتبرد في الصيف الثرموستات تعمل زي بلف المكينة لموازنة الحرارة وركب المبرد اللي تبي بس الثرموستات ضرورية جداً

[@كلشيء-ل5ظ]

وكيف اركبه بلف ؟

[@naifalmarii2137]

@@كلشيء-ل5ظ مراح يرد لنه مايعرف

[@GMC_350]

@@naifalmarii2137هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههہ.

[@كلشيء-ل5ظ]

@@naifalmarii2137 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ibrahimtalhi111]

الجموس من 7-14. معي واحد 2012. مع العقبات اذا وصلت درجة الحراره 94 يبدا القير مايعشق مظبوط بس انا اشوف احسن شي لحرارة القير تكون في موديلات 2012 ان الحراره تكون من 60-70-80 ب الكثير. ولا تكون اقل ولا اكثر انا اتكلم عن الموديل الذي اعنيه. يعني 30 الف وحده تكفي او 20 الف

[@gmc4150]

أفضل حراره لموديل موترك هي ٧٥ 👌 كان معي موديل ٢٠١١ وكانت الحرارة ثابته على ٧٥ وترتفع شئ بسيط مع التطعيس بس كانت تعشيقات القير ولا احلى وسريعه بالاستجابة ولا اشتكيت منه لين تقريبا وصل ممشاه ال ١٠٠ الف بعدين انقلب من فوق قص 💔

[@ABOSHNIF]

١- درجة حرارة التشغيل الطبيعية و هي الدرجة اللي القير يعمل بأعلى قدراته و ليس المطلوبة حتى يعمل أو لا يعمل و لو كلفت نفسك دقيقتين و بحثت تلقاها موجودة بكتيب المصنع من ٧١-٩٣ مْ و ليس كما ذكرت أو بناء على كلمة " مثلا " من صهيب إنها من ٨٠ - ٩٠ مْ ٢- فيه نظام سيفتي في السيارات الجديدة معروف باسم Torque management هذا يتحكم بأمور كثيرة مربوط *بكمبيوترات* السيارة و تحديدا سيارتك اللي مصورها ( لاحظ كمبيوترات لأن فيه كمبيوتر للمكينة و كمبيوتر للقير و كمبيوتر للدبل ) اللي يهمنا منها إنه يتحكم بكمية الطاقة اللي تنتقل من المحرك إلى القير حسب درجة حرارة القير ( لو الحرارة نازلة مرة النظام هذا ما يخلي الطاقة كلها تنزل عالقير و ينتج منها التعشيقة تكون باردة و طويلة تلاحظها لو تدوس السيارة و القير بارد جدا ) ٣- الزيوت التخليقية صحيح إنها تتحمل درجات حرارة أعلى و لكن ما يعني إنها ما تحترق الفرق هو فقط اختلاف درجة انكسار اللزوجة بينها لو كلامك صحيح إنها ما تنحرق أجل وش ذا اللي نشوفه لما نشتغل من زيوت محروقة و ريحة كلتشات محترقة ؟ أخيرا عندي سؤال ليش قير السيارات العادية " الجمس ١٥٠٠ مثلا " فيها بلف و سيارات الاستخدام الشاق " الجمس ٢٥٠٠ مثلا " ما فيها بلف ؟ مع إنه لعلمك القيرين وقت التوظيب نفسه تماما بالشغل باستثناء وجود كلتشين فقط إضافية بالجمس ٢٥٠٠ الجواب باختصار بلف القير في السيارات العادية يساعد في تحسين استهلاك الوقود و هو شيء مطلوب و يبحث عنه العميل و المصنع أيضا يبحث عنه لجذب العميل ولو كان الفرق بسيط جدا " ٥-٧٪؜ مثلا " في المقابل سيارات الاستخدام الشاق عميلها يبحث عن تحمل و عمر أطول و استهلاك الوقود بالنسبة له شيء ثانوي وبلف القير لا يخدم لا العميل ولا المصنع من هذي الناحية و لذلك ما وضعوه ليحقق هدف الاستخدام الشاق و طول العمر أتمنى لو يكون النقاش من ناحية علمية أو عملية و ليس من تجربتي و تجربتك و الوكالة سوت و ما سوت ما توكل عيش الكل الآن واعي و يعرف أن التوجه الجديد بالصناعات هو كيف أسحب من جيب العميل قد ما أقدر بدل ما أسوي منتج يشريه و ينساني

[@malghamdi8476]

اخوي بسألك ينفع اركب مبرد قير ع تورس ٢٣ ؟

[@snsndede]

كلامك صح في اوروبا وامريكا لان هناك ثلوج بالشرق الاوسط ماتنزل للتجمد وماتنزل درجة حرارة القير مع المبرد 45 ف كلامك صحيح اذا كنت بالدول المتجمدة

[@alialqaiwani]

بسم الله الرحمن الرحيم عزيزي راعي المقطع و الاخوان الحاضرين .. المحترمين. اجتهدت و جاهدت و اجهدت نفسك بس عسب تثبت و تذكر العيب الوحيد للكولر و لكنك للاسف ما كلفت عمرك تذكر لو حل واحد لتلافي المشكلة من اساسها .. يمكن نسيت؟ فمثلا من الممكن انك تخلي المراوح بمفتاح خاص تتحكم فيهن بنفسك متى ما بغيت في الصيف او الشتاء. ( هذي الشغلة مسونها انا في موتري ). و اشوفها الانسب و الاوفر. و حل ثاني ذكره واحد من الاخوان و قالك بطل الكولر في الشتاء و رد ركبه في الصيف . الحل الثالث انك تختار نوعية الكولر بدقة شوي بحيث انه لا ينزلك الحرارة زيادة عن اللزوم. شيخي الاغلبية الغالبة من اللي يركبون كولر عندهم علم ان حرارة الجير اذا زادت او نزلت زيادة عن اللزوم لها ضرر اكيد و فادح ، حتى لو كان نوع الزيت التخليقي من اجود الانواع ، مع العلم اني انصح الاخوان كذلك بتركيب مراوح اضافية صغيرة الحجم نسبيا تتناسب مع المنطقة الفاضية بين الكولر و شبك و السيارة و التي لها فوائد كثيرة على السيارة مثل المكيف - الكمبريسر - و المحرك و كولر باور الاستيرنج و الذان سيعمل كل منهم بكل راحة و اريحية و كفاءة في اشد درجات الحرارة صيفا ، و ستقل دورة الصيانة و يزيد العمر الافتراضي لهذه الانظمة و الاجهزة و السيارة بشكل عام ، و في الشتاء عندما لا لزوم لتشغيل المراوح الكبيرة الخلفية - من المحتمل - ان تحتاج لتشغيل المراوح الصغيرة الامامية و طبعا اذا كنت قد خصصت لهما مفتاح تحكم بالتشغيل و الاطفاء. و للعلم يجب التنويه لشغلة بسيطة و هي ان اسائة الاستخدام او الاستعمال الجائر يقضي على الجير و المحرك و الدفريشنات و السيارة بكبرها اسرع من اي شيء اخر.. و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته..

[@gmc4150]

اولاً يعطيك العافيه على وقتك الثمين في كتابة هذا التعليق واللي ممكن يستفيد منها الناس طبعا انا ذكرت بالمقطع ان الكولر مفيد لكن اذا انخفضت درجة الحرارة عن المستويات الطبيعيه هنا راح يصير الكولر مضر وبالنسبة للحل في حلول كثيره ولكن أهم شئ لا تخفض الحرارة واجد بالشتاء واكيد ان الحراره المرتفعة راح تضر بالقير لكن أيضا الدرجات المنخفضة تضر بالقير وتوجد زيوت متطورة تعمل بكفاءة حتى بدرجات حرارة منخفضة لكن سعرها غالي والمصنع ما راح يحطونه بسياراتهم لأن راح تزيد عليهم التكلفه 💲

[@bintAlyuosifmichanik]

بارك الله فيك. في الشتاء يحط كارتون ويخلي فتحه بصيطه وبهي الطريقه الحراره تضبط . وانا مثلك ميكانيك قناتي Hussain makki michanik. وانا جربت وطلع كلامك صح وادري من خبرتي في الميكانيكا ان القير العادي بعد لازم يسخن ما بالك القير الاوتوماتيك اذا ما يسخن مايغير القير يخرب.الله يجزيك خير اخوك من البحرين

[@MMD-tr2ks]

السلام عليكم اخوي انا تخصصي قير ب مكنيكا السيارات حراره القير الطبيعية من ٥٠ الى ٨٠ فوق او تحت مضر له ال ٩٠ مضر جدا ولاكن ال ٤٠ اقل ضرر بكثير لانه من ٩٠ وفوق تبدا الكلتشات تتاكل وتحترق بالقير الاوتو لاكن العادي يختلف ولا يحتاج تبريد لان طريقة عمله تختلف ومعليش اخوي اصحح لك المعلومة ب اجواء الرياض او القصيم الحاره والجافه محتاجه مبرد بالصيف عكس جده والمناطق الي حوله واعتذر على الاطاله

[@USER-omar555]

معلوماتك غير دقيقه 🖐🏾

[@Lsvvi]

جدة نار يشيخ امس الصباح ماشي بدون مكيف حرارة القير 93 قير 4 نمر مكينه سته سلندر بركب مبرد ماركيز قده جاهز بس باقي اطبقه مع تجديد الكريتر والزيت

[@MMR001]

ركب بلف ٧٠ اذا زادت فتح للزيت واذا نقصت قفل وارتاح يصير المبرد ماله وجود في الجو البارد

[@user-nb5yk2xr5f]

فعلا مهم تخلي الحراره طبيعيه تبع القير والمكينه كلام سليم 👍

[@حمودي28]

الله يعز الفورد والله فخر صناعة الامريكية وبشهادة الامريكان والغرب الفورد قوة احب الامريكي بشكل عام بس gm مشاكلها كثير

[@rakanalotaibi1099]

الفورد خبري فيها قيرها ينتع وفي خراب في التبديلات عندي اكسبدشن الثالث فيه مشكله حرام والله سيارات بأسعار فلكية وفيها عيوب مصنعيه ومشاكلها ما تخلص لكن عندنا وكلاء أقصاهم سمكريه

[@محمدالعبيد-ي9ث]

يارجال مع الاحترام ماعندكم سالفة!!! اول شي الصيف عندنا 9 شهور والباقي شتاء او نص برد ثاني شي الزيت خفيف جدا مقاس 10 مستحيل يبرد ولامريكي نار شتاء ولاصيف وبمجرد مايحتر القير معك ينقص الأداء وتتعب الكلتشات حتى لوقلت الزيت تخليقي ومصنع في المريخ بيخرب وبتركب زيوت الخليج وهي اردى من شد البلد ثالث شي انت شاري جمس او شفر واكيد الاغلبية دبل لادخلت الرمال تغيرت حساباتك وتتمنى ان مركب مبردين وليس واحد واكد لك ان كلامك غلط في غلط بالنسبة لدرجة حرارة القير في البرد 40 عادية جدا ماتضر القير بدليل السيارات القديمة اللي تجي الى الخليج استيراد من ولايات كلها ثلج قيورها ممتازة ولاخربت وهي اقل جودة من الحديثة بالعكس اذا جاتنا خبطت من الحر. رابع شي الشركة المصنعة للجمس والشفر مديلات ال2019 كبرت المبردات بزيادة بعد ماشافوا التعديل للمبردات للمديلات السابقة. مع العلم ان المحرك الجديد ابرد من القديم. هذا معلومات صحيحة ومؤكدة وكل شخص حر في رايه وحلاله. اما قولت لاتركبون مبردات وحنا على خط الاستوا وسيارات امريكية معليش.

[@gmc4150]

مدري انت فهمت كلامي بالمقطع او لا لكن قلت بالمقطع ان مبرد القير ( ممكن ) يضر بالقير ركز على كلمة ممكن .. يعني اذا استخدمته بطريقة خاطئة وصاحب السلفرادو اللي بالمقطع مركب مبرد قير ومحافظ على حرارة القير وفاده كثير لأن استخدم النوع والطريقة الصحيحه

[@abaadi_88]

كلامك معقول صراحه اشهر الحر عندنا ثلاث اضعاف اشهر البرد فلذلك يجب ان نحسب للحر فقط ونعمل بما يجنبنا فيه خرارب القير وحرارته وبالنسبه للبرد فهو ثلاث اشهر بالكثير ودرجة معقوله وانا واحد خبط قير موتري والسبب الحراره ومبرد الوكاله الزباله وبعدها ركبت مبرد قير كبير طلبته من امريكا ولله الحمد اربع سنوات وهو راكب بموتري وهو زي الحلاوه نسيت شيء اسمه حراره ومشاكلها ..

[@نهرالمسسبي]

لازم مبرد قير لان عندي دنالي حرارة القير صيف شتا توصل ١٠٠ فالمبرد ياحافظ على القير من التخبيط

[@خلفالظفيري-ص2ط]

تعبنا نفهم ناس تقول افضل وناس تقول لا احترنا في الفيديوهات كلن يشرح من جهه بارك الله في جهودك

[@saeedassess9922]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي انا مركب مبرد قير خارجي ٤٠٠٠٠ الف وحده والحراره عندي من ٥٥ الي ٨٥ بالكثير وانا من الجنوب الي تبوك كل شهر إلى شهرين الموتر عندي ركبت المبرد وماشي عليه ١٨٠ الف وماعندي خلاف وبالنسبه للزيت يتأثر بالحراره وينعدم بالحراره الزايده وهذا مثبت علميا وعمليا وياليت تتأكد من معلوماتك او تثبتها بعلم وادله مو سوالف مع احترامي الكامل لشخصك الكريم ولك وافر التقدير واتمنى التوفيق للجميع

[@gmc4150]

وعليكم السلام ممشى ١٨٠ الف يعتبر قليل الزيوت حاليا تطورت مو مثل قبل تتحمل درجات حراره عاليه ولكن طبيعي انها راح تتأثر على عمر القير الافتراضي فالأفضل تخليه على المستويات الطبيعيه اذا تبي تحافظ على القير لأطول مده وكنصيحة مني ارفع الحرارة إلى ٧٠ ترا مصانع السيارات حطو حرارة معينه وبلف لسبب مهو عبث القير يحتاج لحرارة معينه عشان يعمل بكفاءة

[@nadr.alatwe7887]

وانا الحمدلله من ست سنوات مركبه ولا فيه اي شي

[@adelvenezuela4272]

لانك ذكي اما صاحب المقطع اصلا لم يفهم ماكان يقصده الذي كان يتكلم من قناة عرب جي تي ، ياخي في ناس تشيل مبرد الكير اللي مصنعته شركة السياره ضنا منه انه نظام مبتكر لتسخين الكير وانا شخصيا اعرف الكثير ممن ذهبوا الى الفنيين كي يفصل له مبرد الكير .. شر البلية ما يضحك ..

[@adelvenezuela4272]

راعي الجمس GMC اوافقك الراي لكن ليس لاجواء تصل فيها درجة الحرارة الى الاكثر من ٥٠ اضافة الى حرارة المحرك ليصل الى درجة الغليان لساعات طويله ...

[@saeedassess9922]

حياكم الله انا جربت الاسكاليد في الهدا يوصل ٩٥ وهي عقبه عاديه وجربت طلوع عقبه اخرى وكان على مبرد الوكاله وبدت تطلع درجه حراره القير ووصلت مرحله انها أثرت على حراره المكينه الين سخنت السياره وراحت علي السيف مود وطفت وهذا اكبر دليل ان مبرد الوكاله مخصص للاستخدام العادل يعني خطوط سفر ومافيها وقفات فترات طويله ولا حراره مرتفعه وماتنزل البر الا قريب قريب يعني مايتحمل الجور باي شكل من الأشكال ولو كان خفيف . وطلعت نفس العقبه بعد المبرد الخارجي وماشاء الله وصل ٩١ في آخر العقبه. المعنى كل واحد واستخدامه اذا عادل لاتغير شي من الاخر. وبالنسبه لموضوع الزيت ماراح يفقد خواصه الابحراره زايده ومستمره ولو لم يفقد خواصه فمعا الحراره الزايده يقل عمره الافتراضي بدال مايمشيك ٦٠ او ٨٠ الف راح تلقاه بدا يحرق في ٣٠ او ٤٠ الف وممكن تشيك ريحة زيت القير وتشوف الفرق قبل وبعد وانا ماني مع من يكنسل الخط اللي رايح للرديتر الأساسي ويخليه على المبرد على طول لان في البرد تحتاج حراره ماء الرديتر عشان تسخن لك اللي رايح للقير ويكون القير والمكينه وصلوا للحراره المقبوله عشان تمشي بالموتر بدون اي خوف او خطر والله يسعدكم ونستفيد من خبراتنا جميع وفالكم التوفيق

[@yy.a.a7009]

المبرد شي ممتاز ولاكن بدون ازالة بلف القير حتى يبقى الزيت في المبرد اطول وقت ممكن 👍

[@galaxygs96]

تركيب مبرد شي ضروري ف السيارات الامريكيه لاكن لاتغير الثرمستات او ولف ايل الجير يغلق اذا كان بارد ويفتح اذا سخن

[@zozy-sh6dr]

انا بلف زيت القير مقلوب عندي هو اللي تقصده؟

[@heklar_17]

تسخين زيت القير هي مهمة البلف حتى لو كان مبرد عملاق فالبلف يقفل على الزيت لين يسخن وبعدين يفتح

[@123_ff-u6j]

كلام ممتاز وعلمي 👍🏻👍🏻

[@عبدالرحمنالشلاش-ف1ث]

عن تجربة عندنا في دول الخليج فترة الصيف تصل الحرارة ل ٥٠ درحة مئوية لمدة ٣ شهور وشهرين متوسط الحرارة ٣٥ درجة في هاي الأجواء ينفع مبرد القير في الشتاء حط كرتون صغير على مبرد القير إنحلت المشكلة ونا مسويها من ٤ سنوات والأمور طيبة

[@hithamalzhrane7197]

والله فكره ممتازه بلا بلف بلا وجع راس لو قفل البلف بالغلط خبط القير

[@king..85]

م شاءالله عليك تفهم ..الوالد قبل فالشتا اذا شغل الموتر يحط كيس اوكرتون يغطي الشبك وسألته يقولي عشان تصخن بسرعة ويشيله لاصخن الموتر وسلامتكم

[@Lsvvi]

حركه شيبان 😂 ابويا سيارته بدون بلف مكينه واول ماتدق سلف المراوح تشتغل اعلى سرعه ماتوقف وربي الشتاء عذاب 😂

[@alnawrasss]

عن تجربة في اسكاليد وجمس اذا كنت تكرف الموتر ركب مبرد قير وامورك طيبة.. حرارة 80 ماهي طبيعية للقير.. اما اذا تمشي عادي ماتحتاج

[@S3d012]

بالله نبي تسارع لموترك من صفر للفصله😊😊

[@fhaad8019]

.قم بإجراء الفحص الدافئ في أول فرصة بعد أن يصل صندوق التروس درجة حرارة التشغيل الطبيعية بني ٧١ درجة مئوية و٩٣ درجة مئوية )١٦٠ فهرنهايت و٢٠٠ فهرنهايت(. هذا الكلام من الكتلوج

[@amoooon1410]

عندك ابو جهاد قروب تاهو ويوكن مكنيكي وفهمان ومسوي لسيارته مبرد وطلع عليه عقبة الطايف وجلد مازاد درجة الحرارة عن ٦٠ وماقطع فيه الا ٢٠٠ الف فقط وراح عليه القير وسواله توضيب بمبلغ ٧٠٠٠ وروحو لقناته عشان تصدقو الكلام هذا. 👍🏻🌹

[@gmc4150]

ممشى ٢٠٠ الف ما يعتبر كثير في مواتر وصلو فوق ٥٠٠ الف على قير الوكاله وباقي شغال معهم

[@amoooon1410]

راعي الجمس GMC صدقت لاكن حسب كلامه يقول راعي سحب ودايم في طلوع جبال ومدري ايش بس ٢٠٠ ولا شيء اعرفلك عالم من ٢٠٠٤ للحين امورهم طيبه وشياب بعد. طبعاً انا دخلت في راسي اني اركب مبرد لاكن احس اني مااحتاج لاني ماني راعي مقاومات وطلوع وطعوس يعني في السنة مرة مرتين وحرارته ماتتعدا ال٩٠ لاني ارفق ع الموتر بطلوع ونزول الجبال لاكن بلخط ٨٠ اكثر شيء وحرارته لين ١١٠ يقولو عادي وطبيعي عاد لاتقطع شوفت فيديوهاتك تونسنى.

[@ابوتركيالعبيدي-م2ك]

ايمن العامري انا سيارتي تاهو 2007 وركبت مبرد جاي معه بلف من امريكا وركبت بلفه معه الموتر ماشي الان 560 الف وبحالة الوكاله ماشاء الله ضروري يركب البلف ضروري واستخدمه اكثر من ابو جهاد في الطعوس والسحب والطلوع ووضعه ممتاز ولله الحمد والمنه اللي ابغى اوصله لكم ان اي واحد بيركب مبرد لازم يركب معه بلف والبلف يجي مع المبرد لونه ازرق صغير ركب وانسى الاعطال والحراره باذن الله تعالى

[@amoooon1410]

ابوتركي العبيدي والله يعيوني ودي اركب لاكن بعد الكلام الي شفته هونت لاني عندي جمس سييرا ١٦ ومتردد والله يباركلك في موترك ويعطيك خيرة ويكفيك شرة.

[@gmc4150]

@@ابوتركيالعبيدي-م2ك صحيح البلف يحافظ على درجة حرارة الزيت في المستويات الامنه والطبيعيه 👍 بس بعض البلوف ما يحافظ على درجة الحرارة ويبرد الزيت أكثر من اللازم هذا اللي يضر خصوصا لما يكون المبرد كبير حنا بالشتاء ايدنا تثلج من البروده فما بالك بمبرد كبير يضربه هواء بارد بالخط

[@abdullahjafar8330]

الحل الصحيح تركيب مبرد زيت القير خارجي ماركة محترمة مع بلف لتنظيم الحرارة أيضا عشان يثبت الحرارة على 70 أو 60 وهذا اللي يركبوه الناس الفاهمين صح

[@خفايفومقتطفات]

مساء النور والسرور اخوي سيارتي فورد عليه فل هوائيات هل اركب مبرد قير 40الف وحده

[@IP3094]

بغض النظر عن نوع السياره لي رأي بالتعديل اي شيء مبالغ فيه ضرره راح يكون اكثر من نفعه التعديل بالمعقووول تنزل الحراره للمكينه تركب بلف اقل بدرجات بسيطه ماهو من النص يطيح للربع ونفس الموضوع للقير خذ شيء افضل من الوكاله بس ماهو مبالغ فيه من 90 ينزل بالحر الى 40 او 50 مصيبه هذي

[@ابوفهد-ع6ه8ض]

الصراحه انا ركبت مبرد قير لكن المواصفات واختيار المبرد من واحد مختص امريكي تواصلت معه بالنت والامور تمام الى الحين اي سبع سنين والي فرق شي واحد بس ان حراره السياره تنزل تحت النص بشرطه وهذه نادر بالوانيتات الامريكيه وسلامتكم

[@MEL0O0]

وش نوع المبرد الي ركبته وكم حجمه

[@ناصرالهاجري-ط5ط]

اخوي لتوضيح بس ، تروكول مبرد القير ، اذا تبي تركبة تفصل اهواز القير من راديتر الوكالة تركبهم ع مبرد القير الجديد ، يعني قبل كان راديتر تبريد نص حق مكيف ونص حق القير ، عشان كذا ترفع الحرارة عندك ، اما اذا فصلت تكييف بروحة والقير بروحة هذا يكون شغلك ممتاز ، يعني مثل يوكن وتاهو من 2007 ال 2014 يكون تكييف له راديتر خاص والقير رديتر خاص والمكينه راديتر خاص ، فهمتو ياشباب ، يعني لاحد يخاف من مبرد القير اذا ركبته شرط انك ماتركبة يكون دبل معه رديتر الوكالة انتبه لازم يكون بروحة مبرد مامعه راديتر اضافي وشكراً

[@ناصرالهاجري-ط5ط]

انا معي تاهو 2018 ماشي 100 الف تبارك الرحمن كانت حرارة توصل معي الي 98 كنت اقول عادي وكالة وماراح اركب مبرد قير وكذا ، لكن الحمد الله ضرب عندي القير ورحت وضبت القير ، وركبت مبرد القير تروكول الحمدالله توصل معي حرارة حالياً الجو بارد ، من 50 الي 66 ماسك خط معه تكييف ، معه زحمة سيارات توصل 70 ، يشهد الله انه سيارة بعد مبرد حتا ضغط مكينة والقير صار ناعم جداً سيارة مرتاحة بطريق هذا من فضل ربي ، الله يوفق الجميع

[@mint7361]

حدث العاقل بما يعقل.... طيب بالنسبة للمناطق الباردة جدا مثل كندا توصل °40- تحت الصفر يعني كم تتوقع راح يكون حرارة زيت القير؟؟؟ اتحدي لو وصلت ٣٠ درجة مئوية اما صهيب اللبناني اتمنى يكون كلامة موثق بروابط معتمدة مثل الشركة الام او اغلب مصنعي السيارات... أما بجي يتفلسف على من راسة بدون دراسة او توثيق للمعلومة فاسف واقول كلامة مردود علية

[@mint7361]

بالعكس كل ماكان استخدام زيت الجير على درجات حرارة باردة كل ماطال عمر الزيت قد يوصل عمرة فوق ال 200 الف كيلومتر وهذا الرابط فيه رسم بياني بذلك www.transmissionrepaircostguide.com/wp-content/uploads/2017/04/GM-transmission_failure_chart.jpg

[@mint7361]

manuals.deere.com/cceomview/OMTCU18439_J3/Output/OMTCU18439_J311.html

[@gmc4150]

@@mint7361 جاك الرد بمقطع جديد

[@mint7361]

@أحمد علي أحسنت و ماقصرت...... ولو ترجع و تقراء تعليقي الأخير في السطور الأخيرة حاط نسبة الحرارة المعتمدة دولياً

[@gmc4150]

@أحمد علي صحيح كل زيت شركه له خصائص تختلف عن زيت الشركة الثانيه وطبعا في أنواع زيوت حتى بالجو البارد تحافظ على لزوجته المثاليه وتنتشر بين المسننات بس سعره غالي شوي

[@ek.111]

موتري موديل ٢٠١٨ ركبت مبرد قير تقريبن من سنتينن وللحين مافيه اي اختلاف ولا شي ولا مشاكل في القير الحمدلله الشتا ماادعس على الموتر وحراره تنزل اكثر واكثر طول الشتا ولا جاه شي الحمدلله

[@gmc4150]

نزل كرتير القير وشوف اذا في رايش او لا

[@gmc4150]

اذا الحراره تنزل شئ بسيط مافي ضرر لكن ذكرت بالمقطع اذا نزلت لين ٤٠ او ٣٠ هنا تحدث المشكلة وبالغالب تكون بالشتاء تحديداً عند الأشخاص اللي يعدلون بالبلف

[@MeshalAlgethami]

السياره لواقفه يومين يعني بارده شغل وطالع حراره القير بدايته التشغيل تحصلها فوق ٣٠ وهي واقفه يومين ما ينزل عن ٣٠ طبيعي من الوكاله

[@rr.2r]

شكررا ع هالمعععلومه ، م قصرررتتتت كنت احسب ان مبرد القير مفيد مرره بس هو يصلح بالصيف بس ؟

[@gmc4150]

المبرد مفيد لكن اذا يبرد الزيت واجد يعني ينزل عن الحراره الطبيعيه راح تضر زي ما الحراره تضر بالقير ايضا البروده تضر المبرد اللي يحافظ على حرارة طبيعيه لزيت القير وما يخلي الزيت تزيد حرارته كثير عن الحراره الطبيعيه هذا مبرد مفيد

[@ksa-0x5abood12]

السياره من الوكاله مافيه مبرد قير ليش نروح هركب ؟؟؟

[@mohamadfhad1393]

كلامك سليم وهذا الشي تأكدت منه من الوالد وخبرتة بذا المجال ⁦👍🏻⁩

[@attomreshd6221]

طيب سوال يا اخوان لو اركب مبرد قير لسياره مافيها مبرد قير من الاساس سياره قدمه هل اربط زيت القير دايرك من القير الى المبرد ومن ثم الى القير دايركت او من بعد مبرد القير امرره على المبرد المدمج داخل الراديتر ومن ثم الى القير ؟

[@الشريفالحازمي-ت7ذ]

يا حبيبنا الغالي أتمنى تنزل المقطع عن أفضل زيت للقير الي يناسب الجمس لأني غيرت زيت ايسي ديلكو مع فلتر لجمس يوكن موديل 2009 ومن بعدها صرت أعاني من الحراره ويفصل القير وما يستجيب إلين يبرد وهذا عادتا يصير معي في العقبات فأتمنى تفيدنا ولك جزيل الشكر والتقدير

[@gmc4150]

في شركات كثيرة تنتج زيوت للقير جداً ممتازه لكن انا شخصياً اركز على الزيت اللي من الوكيل لأن القير حساس وتعرف القير سعره غالي ما ودك تفرط فيه اما المكينة عادي احط من اي شركة بس تكون الزيت متوافقه مع مواصفات الزيت الموصى من المصنع

[@فهدبنعلي-د2ع]

راعي الجمس GMC اش افضل لزوجة زيت مكينة لسييرا ٢٠١٦

[@alimehydine4033]

اذا انخفضت حرارة زيت الاوتوماتيك كتير بتزيد سماكته ما بعود ينضخ بسهولة داخل الصمامات بالفيتاس بيعمل مشاكل

[@موكا_55]

ياليت تتكلم عن افضل زيت للمكينه وكمان مكان زيت علبة الدركسون

[@عاشقالجمس-ب5ل]

زيت الوكاله زيت اسديلكو 5w30

[@k0_lddos416]

@@عاشقالجمس-ب5ل ما يصلح يا بعدي صار امراتي هو مع موتركرافت

[@ferferferfer6569]

حبيبناالغالي عندى سياره نيسان ارمادا تيجي فترودة الضهر تفصل السياره تبطئ في المشي وماتستجيب أطفئ السياره واشغل تظبط مافيش عشرين كيلو ترجع تاني ايه راي حضرتك

[@AaSs-ey9cj]

بارك الله فيك اخوي على اجتهادك ولكن تمنيت لو كان مثبت بأدله ولكن في كل مجال يوجد اختلافات ولكن من واقع تجربه .. كان معي تاهو 2012 LT بدون دبل ايام الصيف ودوام او الليل طالع لمشوار ، توصل درجة حرارة القير من 85 الى 90 .. ويبدأ الموتر يثقل والا اشد عليه عشان يمشي واحيانا يأخر القير وتحس بنتعه بسيطه ، مع العلم اني اغير الزيت كل 50 الف في نهاية الامر ركبت مبرد ، وفرق معي حتى في مشي وتغييرات القير والحراره توصل تقريبا من 65 الى 75 اغير الزيت احصله شبه نظيف ، بعكس قبل المبرد ، احصله محروق حاليا معي افلانش Z71 2012 بطاقه جمركيه ولاية المكسيك القير نفس الطريقه السابقه من 80 الى 90 تقول اسوق باخره مو سياره ثقل لدرجة اضغط نص الدعسه لين يرد نمره ويمشي ، وقت الظهر ودرجة حرارة الجو 50 , حدث ولا حرج .. وفي البر او طلوع جبال من 100 وانت طالع وصوت المراوح شغال طبعا فاتح ف الكبوت فتحات تبريد hood vents ، لتصريف الاحتباس الحراري داخل الكبوت صراحه وجديا افكر اركب مبرد ، نفس السياره السابقه . هذي تجربتي وعلى سيارتي وحده مبرد تروكول 40 الف وحده والثانيه مبرد الوكاله اللي تقول ايباد ميني داخل الكبوت

[@yousefwing]

وانا انصح بالمبرد الاصلي تبدلة اذا تالف او قديم مع استخدام زيوت Amsoil للمكينة والقير

[@iturki96]

كلامك صحيح بخصوص درجة حرارة القير لازم تكون مناسبة لكن للفائدة مبرد القير الي يركب فيه نظام اذا كان الزيت كثافة عاليه يرجعه للقير مايبرده لكن اذا خفت يبردة يعني المبرد مايدخل الزيت وهو بارد لدرجه غير مناسبه للمبرد يرجعه للقير هذا شي الشي الثاني مافيه مقارنه عن درجات الحرارة عندنا والمناطق الباردة وبالنسبة للزيد التخليقي فايدته لزيادة عمر الزيت بافضل خصايصه مو اكثر والا اذا على كلامك مايحترق مثل القديم احل ليش نغير زيت السياره كل 5 الالف او عشره تمنيت انك تذكر معلومات مبنيه على مراجع موثوقه صهيب يقول الكلام الي سمعه من صاحب السياره مو عن خبره واختيار حجم المبرد المناسب للسياره له دور كبير في تحسين القير واغلب الوكلات تصمم السيارات على الاستخدام العادي اتمنى اني ذكرت شي يصحح معلوماتك وتتاكد قبل طرح معلومه غير صحيحه

[@لاالهالااللهمحمدرسولالله-ك5ك]

انا مركب مبرد والحمدلله امور الموتر زي الحلاوه وعرف ناس ماركبو اوظرب عليهم القير المبرد جدا مهم لموديلات ال2015 الى 2020

[@X6_ut]

سييرا 2020 ستوك وش رايك اركب مبرد قير ولا ما يحتاج

[@mo7mdalbulayhi189]

معليش انت فاهم غلط ،، اذا ركبت مبرد لازم تفلصه وهو شرح صهيب ،، وانا معي يوكن وركبت مبرد قير 40 الف تروكول وجلست السيارة معي 10 سنوات والقير ماضرة

[@alshamsiuae]

متى مداك تسمع شرح صهيب وتسويها وتمر عشر سنين ع سيارتك ههههه العن ابو الكذب اللي مش مكتمل

[@khalidalshehri1563]

@@alshamsiuae هو قال زي شرح صهيب ماهو أنه طبق المعلومه الي قالها صهيب

[@nx2x084]

@@alshamsiuae انت دلخ

[@nx2x084]

@@alshamsiuae انت دلخ

[@alshamsiuae]

@@nx2x084 الدلخ ابوك

[@coopraappal2002]

اضافة معلومة الزيت له خواص سواء زيت المكينه زيت القير اي زيت داخل السيارة يعمل في درجة حرارة لكي يقوم بالتنظيف والتزييت والانتشار فيحتاج حرارة معينة وتم وضع مبرد حسب درجة الحرارة المطلوبة من الوكالة زيت المكينة يحتاج ١٠٠ درجه مئوية وزيت القير من ٦٨ الى ٩٣ درجه مئوية والمرجع الاساسي لاي سيارة كتلوج بالدرج اقراء لاحد يفتي من راسه انا راعي بر طلوع عقبات يعتبر استخدام شاق غير بعد ٤٠ الف استخدام عادي ب ٨٠ الف تغير الزيت وهكذا .وشكرا لصاحب المقطع لتنبية لذلك .

[@alim347]

نعم هذا اللي مقتنع فيه ودايم أقولهم ياناس المشكلة في الشتاء بس ما أحد يقتنع لكن أخيراً وجدت من يثبت هذا الكلام اشكرك 🌹

[@ابوسعدالحربي-ل8ت]

اخوي انا بالشتاء ارتفعت حرارة القير

[@zoooszooos6012]

في الشناء ماعندنا درجات حراره تحت الصفر. واذا فيه يركبون له بلف. لا تتشيطر علينا. دامك ما تعرف هندسة القير لا تتكلم. انت مجرد مستهلك جاهل

[@zh5290]

طيب انت تعرف فايدة البلف او بالأصح thermal relief valve ؟!

[@mansourta3902]

صهيب يقول قي فصل الشتاء فقط اما الصيف مافيه مشكه وبعدين يقول مركب اثنين حق الوكاله وركب معه واحد ثاني

[@anas_moj]

يعني يصير كل شتاء اروح اركب مبرد و بعد الشتا افصله تسوقها انت 😂😂😂😂😂

[@zr-1]

هذا معدل طبيعي يبي يعدل على انظمة التبريد الشي الثاني اجلد السيارة بعز الصيف منت موقف علشان حراره

[@FALCONlowdata]

في ثيرموست يالغالي للمناطق الباردة، ثريموست يفصل التبريد ويرجع يشتغل لمن يحر ( ويشتغل قبل مايحتر على الاخير )

[@qassimians1229]

السيارة تجي حسب مواصفات ومقاييس تطابق طبيعة واجواء الدول.. وهذي التوليفات اخترعوها اصحاب الورش لسحب فلوس الامعات

[@waleedfares2242]

اولاااوه صادز انت

[@king..85]

والعكس صحيح سووها شركات التصنيع عشان يخرب وتروح تشري قطع غيار منهم وتوضب ويمشي سوقهم على حس الغلابه

[@azizibrahem27]

على اللي اعرفه إذا حطيت بلف مبرد قير بيصير الوضع ممتاز ، لا يحتر ولا يبرد

[@الذيب707-ز8ح]

طيب اذا كنت في مناطق في الصيف حاره و الشتاء معتدله ينفع اركب مبرد واحد كبير و اشيل مبرد الوكاله ??

[@gmc4150]

أهم شئ حرارة زيت القير تكون طبيعية مو نازل كثير ولا مرتفع كثير

[@abidfallatah2617]

كلامك صحيح افضل حراره في القير علشان تحافظ على القير من 75 الين 80 في الصيف او الشتاء

[@naan1287]

غلطت لما قلت ان الزيت مايفقد خواصه .. العكس تماما الزيت له خواص وكل ماده لها خواص تفقدها عند درجات حراره عاليه او منخفضه تماما .. والزيوت تطورت لزوجتها وخواصها ( عند درجات معينه ) بعد كذا راح تفقدها وبتوفيق

[@naan1287]

وانا ماكيس هذا بحكم دراستي للهندسه الميكانيكية

[@naan1287]

ولمعلومه اضافيه .. الزيوت سواء قير ولا محرك لابد تكون في مدى معين بدرجة حراره معينه ،بسبب طبيعه الزيت يعطيك افضل واقل احتكاك بين التروس او جدران السليندر من الاحتكاك وفقد الطاقة والزيت غالبا الافضل له من ٨٠-٩٠ ولو لاحظت درجه حراره زيت القير او المحرك تكون بهذا المدى او تزيد وتنقص قليلاً ( بسبب ان الزيت افضل خواص واقل احتكاك يعطيك ياها بهذا المدى)

[@gmc4150]

أحسنت يا نواف انا اخطاءت في اختيار الكلمة المناسبة وفعلاً خواص الزيت تتغير حسب درجة الحرارة خصوصاً ب اللزوجة الحركية Kinematic Viscosity

[@gmc4150]

بس اللي كنت اقصده ان الزيت تحافظ على جودته حتى لو تعرضت لحرارة عاليه وهذي ميزة بالزيوت التخليقية بالكامل

[@qwwwaaaa6715]

@@naan1287 سوال عزيزي هل لزوجه تروح بعد هشر الاف كيلو وهل اازم نغير زيت

[@jombazee89]

كلامك صحيح وانا كلمتك من قبل ونصحتني اني اركب ترمستاتس تروكل وطلبتها من بره وركبتها لي يومك حرارتي ثابته صيف وشتاء الله يجزاك خير .. كنت مركب 40 وحده تروكول بدون بلف واحس القير موراضي يمشي بالجو البارد ذبحني وكل ماطلع الخط تنزل تنزل لي توصل 40 والحين الحمدالله بعد البلف حرارتي ثابته 81 82 صيف وشتاء خط ولا واقف .. الفضل لله ولك ماقصرت وياي

[@feras994]

ممكن رابط او مكان الشراء البلف

[@pontiac-4]

حياك يالغالي وش انطباعك ع البلف اللي ركبته كويس ؟

[@jombazee89]

@@pontiac-4 ممتاز جدا وافضل حراره مثبتها

[@خليلبنالوريد]

@@jombazee89 وين مكان شراء البلف

[@jombazee89]

@@خليلبنالوريد من امزون نفس ماركة تروكول نفس الشركة لونه ازرق

[@الحياةحلوةقساوةالحياة]

أمانة في الخليج ركب دبل مبرد نحن حتى في الشتاء الحرارة معنا هي ماتتغير كثير لا يضر ولا شي وعندك خبر

[@gooorgjooon]

بالاضافه الي ان زيت الجير atf يعتبر شره للرطوبه ويمتصها فلذلك يحتاج الي بعض الحراره يعني لما يوصل الي 100 في بعض الاحيان يعتبر مفيد للجير لانه بيطرد الرطوبه ومعروف اضرار الرطوبه لانها سوف تسبب صدء في مكونات الجير

[@مرادالحربي-غ1ط]

كذا انت 👍 مهو كل يوم مقاطع جموس وتصاميم كذا انت افضل

[@mansours938]

طيب مثلا راعي التطعيس بالشتاء والصيف وحرارة القير ترتفع ، وش المبرد المنطقي ؟

[@king_dom]

*هذا الكلام من زمان اقوله ولي تعليقات قديمه لكن الناس ما صدقت كلامي وناقشت ناس متخصصه في السيارات وأكدو كلامي ومن تجربه وللمعلوميه بالنسبه للجموس يقولك المصنع ان زيت القير يتحمل حراره الى 115 في موديلات 2018 وتحت والموديلات الجديده الشكل الجديد 2019 وفوق يتحمل زيت القير حراره الى 135 هذا كلام المصنع او الشركه يعني اذا كانت حراره موترك في التسعينات او الثمانين فهذا طبيعي والقير مرتاح اما اقل من 80 فهو مضر بالقير يعني المستوى الطبيعي يكون من 80 الى 115 وهذا كلام الشركه*

[@gmc4150]

صحيح 👌 وفي مبردات تحافظ على المستوى الطبيعي لحرارة زيت القير وما تخليه ترتفع وبنفس الوقت ما تنزل عن الحرارة الطبيعيه هذا المبرد اللي يفيد القير 👍

[@Ahmad-wg7je]

@@gmc4150 مثل وشو؟

[@ZW-iz9ed]

راعي الجمس GMC طيب ياليت تقول لنا وش المبرد هذا

[@RUH6]

ركبوا بلف القير الجديد اللي يفتح على 70 وينتهي الموضوع ما تحتاج مبرد ولا تحتاج تقلب البلف

[@fff-f3475]

الله يجزاك خير كفيت ووفيت صح ان كلامك يزعل بعض اللي يبيعون مبردات القير وبعضهم يوهمون الناس انهم اذا ماركبو مبرد بيخبط عليهم ويهلون الوضع عشان يمشون بضاعتهم (البعض طبعاً) انا معي سييرا ١٦ له ٣ سنين معي واموره طيبه الحمد لله مع اني فاك الفصله وطلعاتي للبر واجد انا انصح كل شخص ناوي يركب مبرد يكتفي انه يعدل البلف حق القير عند اي محل يشتغل على مبردات القير قله عدل بلف القير تنزل الحرارة ١٠ الى ١٥ درجه تقريبا تصير من ٧٠-٧٥ وهذي الحرارة المثالية للقير 👍 مبرد القير اشوفه ضروري فقططططط للي استخدامه جلد بحت كل مشاويره جلد بجلد طبعا المقصود من الجلد ٢٤ ساعه بالبر ولا ٢٤ ساعه خطوط وانت فاك الفصله وتمشي فوق ٢٠٠ وحاشر نمره وحالتك حاله وسلامتكم👋

[@ابوسعدالحربي-ل8ت]

ياخوي طيب انا معي جي اكس ار والله ماكانت ترتفع حرارة القيرة فجأه صار يرتفع وتولع لمبة بالشاشه تشير بانه حرارة القير مرتفعه ماتنصح اركب مبرد ؟؟

[@fff-f3475]

@@ابوسعدالحربي-ل8ت هي دايم ترتفع بالبر وطبيعي الارتفاع بس انت ماتدري عنه ، لكن اذا ارتفع زياده عن الحد هنا يطلع لك تنبيه بالطبلون ودامه اول مايطلع لك والحين يطلع معناتها المبرد ماهو حل شف سبب المشكله وش هل هو من زيت القير او من نظام سواقتك نفسها تطيح بغراز وماتنسم وتطول على هالحاله فا ترجع لاسباب واجد

[@ابوسعدالحربي-ل8ت]

@@fff-f3475 والله اني منسم ياخوي بس طحت برباض وطولت عشان اطلعها وكثير مصحوني اركب مبرد واشوف الناس محد اشتكى من البرد شرايك انت تنصحني اركبه

[@fff-f3475]

@@ابوسعدالحربي-ل8ت والله يابو سعد احسب حساب ان البروده الزايده تضر القير بعد فا ان كانك دايم كذا تطيح برباضات ودايم يطلع لك تنبيه بالطبلون هذيك الساعه ركب وركب حجم معقول مو كبير بالحيل

[@ابوسعدالحربي-ل8ت]

@@fff-f3475 اربعين وحده شرايك

[@عبدالرحمنعليالدهمي-ح9ظ]

طيب اللي يطلع عقبات او يدخل بر واجد هل طبيعي ماياثر على القير .. او يركب مبرد صغير

[@h-h7667]

الله يسعدك على المعلوميه جعلني افداك❤🌹

[@محمديوسف-خ9ز5ج]

مشاء الله عليك راعي الوحش سييرا الأجمل بكل مكان

[@h-h7667]

@@محمديوسف-خ9ز5ج الله يسلمك😉❤

[@gmc4150]

ويسعدك

[@h-h7667]

@@gmc4150 امين يارب🌹

[@kaiyal10054]

مبرد القير ينفع لأهل الجبال فقط أبو 40000وحدة ممتاز ومجرب لمن يصعد الجبال أما اللي ما يطلع جبال ما يحتاج يركب مبرد قير

[@مرادالحربي-غ1ط]

يعني ياراعي الجمس بشتاء فك المبرد وان خلص الشتاء ركب مبرد كذا صح لا

[@gmc4150]

ركب مبرد ثانوي زي اللي مركبها صاحب الموتر بالمقطع

[@khaled.s8351]

وش يفرق ي راعي الجمس الثانوي والعادي انا معاي كابرس ١٥ وتوي شاريه واودي احافظ عليه عطني نصيحه

[@farisahmed2206]

راعي الجمس GMC ثانوي ولا متوسط ‏ ☻ ههه هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

[@طاط4]

@@farisahmed2206 يلعن ابو السماجه

[@طاط4]

@@farisahmed2206 بس يمكن ابتدائي 🙂

[@nassersaad2033]

اشكر جهدگ يضر في حالة وحدة وذكرها ثانوي يعني بعض الناس تركب على حق الوكالة إضافي اما لو تركب تراي كول وتزيل حق الوكالة يكون يكون فيه تناسب يرتفع وينزل لكن ماينزل الى حد الأربعين ممكن في بدايت التشغيل بعدها يرتفع الى حول الخمسة وثمانين وهذا يعتبر طبيعي

[@gmc4150]

هو يقصد الموتر اللي هو راكبها سلفرادو تيربو راعيها ركب مبرد ثانوي مع مبرد الوكاله والحرارة عنده بالمستوى الطبيعي وما ترتفع معه اما الشباب يركبون مبرد قير كبير وبالشتاء تبرد الزيت بسرعه وتنزل لتحت وإنا شفت ناس حرارة القير عندهم ثابته على ٥٠ وهم ماسكين خط

[@nassersaad2033]

راعي الجمس GMC كلامگ جميل في حال مسكت خط تثبت الحرارة خلاق لو انك داخل الديرة الموتر على الخط يرتاح يضربه الهوا وتبرد كل اجزائه سواءً قير او مكينة وهذا طبيعي لو تثبت الحرارة في الخط ممكن ترتفع درجه او درجتين

[@جمسالعنزي-ث6ب]

طيب انا مبرمج وراعي دعسات بس ركبت مبرد قير شكرا على المعلومه طيب اقدر افكه

[@gmc4150]

كم توصل عندك حرارة القير مع المبرد

[@جمسالعنزي-ث6ب]

@@gmc4150 مع الكد ٧٥ حولها بدون دعس ٥٠ حولها

[@gmc4150]

@@جمسالعنزي-ث6ب بالشتاء كم يوصل

[@جمسالعنزي-ث6ب]

@@gmc4150 بالشتاء ٤٠ ٣٥ عليها

[@sadafkoo]

ماهو على كل حال .. مبرد القير للسيارات الشواحن التيربو والمعدلة يجب أن يشمل التعديلات لجميع نواحي السيارة فلتر الهواء و بلف الحرارة و حساس البوست ومبرد التيربو ومبرد القير .. والبرمجة وحتى أنظمة الفرامل و العادم الدبات . المشكلة ألي تقصدها من يغير فقط نظام واحد ولا يشمل كامل التعديلات هنا تكمن المشكلة . ثم يجب لتركيب مبرد القير يكون هناك ( بلف صمام ) valve ما يفتح المبرد القير إلا في وقت الحاجة إذا ما هنا حاجة يستمر التبريد العادي . السيارة تعمل كتلة واحدة ونظام واحد متكامل أي تعديل فيه يجب أن تعدل بالآخر خاصة التعديلات الجوهرية التي لها آثار متعديه. بالتوفيق

[@aaaa-ez8ky]

اخوي ركب مبرد وأنسه وخويك ذا خله يضرب الباب بلا صهيب بلا خرابيط

[@KhaledAli-qf5sr]

اكشنها في الريييييييم

[@just_osaid]

اخوي الزيت له لزوجة معينة لازم يحافظ عليها بحيث ما تتعرض للتلف بالحرارة ولا تتعرض للتجمد أو لزيادة اللزوجة ، وعشان تحافظ على هذي اللزوجة لازم يكون فيه حرارة للقير، والمتعارف عند الشركات ان الحرارة المناسبة بين 80 و 90 درجة، اذا قدرت تحافظ على هذي الحرارة القير بيعيش معك لاطول فترة ممكنة ويطول معك عمر الزيت

[@mal2320]

انا مركب مبرد كبير بعد مانكسر القير عندي والحمدلله صار لي سنتين وانا ضغطه فالصيف والشتاء واموره طيبه

[@Alhmadi502]

سالب ٣٠ . حتى بالقطب الشمالي ماتوصل سالب ٣٠ للقير بالغلت كثير . عمومآ تنزيل حرارة القير ٧٠ الى ٤٥ مافيها مشكله والأجواء بالاساس عندنا بالشتاء جيده للقير وبالشتاء القير يحتاج تدفئه فقط أثناء الصباح الباكر او اثناء توقف السياره فترات طويله مثل تبوك والمناطق الثلجيه بالسعوديه . وذللك تفاديآ للحرارة المحرك الناجمه و المفاجئه التي تسبب التكسر والتمدد . ملاحظه: القير لايحتاج الحراره اثناء سير المركبه . بل يحتاجها للأنطلاق الأول من كل وقوف طويل في المناطق البارده جدآ ودمت بخير

[@3ziz1981]

شريت مبرد قير تروكول 40 ألف وحدة مكتوب في كتيب التعليمات و على كيس الملحقات إذا الحرارة ما توصل للصفر في بلدك لا تركب الثرموستات

[@TedGo]

انا دخلت على عجالة ولا امداني اشوف الفيديو كامل لكن بخصوص التبريد الزايد نعم مضر للقير واختلاف درجات الحرارات يكرر عمليات التمدد والتقلص بالكلتشات لكن في قطعه عملها مثل بلف الحراره اسمها Transmission Oil Cooler Line-By-pass فكرتها انها تسمح للزيت انه ينتقل للمبرد الاضافي اذا كانت درجة حرارته اكثر من 165 فهرنهايت واذا اقل يسكر ويخلي الزيت يرجع للقير

[@moedalgarny]

حلها سهل اذا بيسوي المبرد مشاكل في برودة الشتاء فصل لك صفيحه معدن تركب على المبرد الافتر ماركت حق القير فيها فتحتين او ثلاث صغار يمر منه الهواء للمبرد وللراديتر حق المكينه..اما مسألة الزيت مايتضرر من دورات البروده والحراره اللي اعرفه ان الزيت تتغير خواصه مع الزمن ويتسارع التغير مع الضغط على السياره قومات وكذا يسخن ويبرد وتتكرر هالدورة كثير ويتسارع تغيير خواصه يعني لازم تغيره..حتى المعدن الصلب اذا تعرض لدورات تبريد وحراره دائما تتغير خواصه وينعفط وهذا من تجربة شخصيه

[@juniy8603]

حسب الاحتياج . اكبر بزيادة يضر اقل بزيادة يضر . اذا في الشتاء يطعس و الا يجر كرفان والا يطلع جبال ما يضره

[@s_alshammre573]

الحل الي مركبين مبرد قير على موتره يحط قدام المبرد (كرتون) او (خشب )او (المنيوم) طبعآ مو تغطي المبرد بل كامل غط او سكر على نصفه ، بل حركه هاذي راح تمنع اصتدام الهواء بل مبرد وبتالي راح تزيد عندك حرارة القير (بفصل الشتاء ) للعلم ترى وقت الشتاء توصل حرارة القير لي ٤٠ وطبعآ مثل ما ذكر الاخ في المقطع ان القير راح ينضر بشكل كبير ، طبعآ انا عن نفسي راح اجربها واشوف هل راح تفرق الحراره او لا ، و الي عنده حل غير تبديل المبرد في الشتاء لي مبرد صغير واذا دخل فصل الشتاء اركب الكبير ، خل يشاركنا رايه ، واعتذر هلى الإطالة وشكرآ .

[@sayerashamry]

الا برده قد ما تقدر مايضره اللي يستهلك المكينه والقير الحراره والرغوه مع الزيت حتى الدفرنسات اكثر ما يضره الحراره العاليه حتى الدركسون له مبرد بس هل انا احتاجه او لا عندنا اكيد تحتاجه

[@mueaqiblion736]

كلام غير عملي الحراره هي 90% خراب القير ام خصوص في الشتاء الزيت مخصص يتحمل البروده والحراره ابغاء رائيك في المناطق الجليدية التي توصل درجه الحراره أقل من 20 تحت الصفر ارجو فهم الموضوع بكامل التفصيل اخي راعي الجمس

[@gmc4150]

بالنسبة للمناطق الجليدية يكون نوع الزيت المستخدم نوعية غالية تتحمل البرودة وأصحاب السيارات يتركون السيارة شغاله لمدة ربع ساعه قبل ما يمشي عالموتر عشان الموتر يسخن ويوصل للحرارة الطبيعيه اما سياراتنا بالخليج ما اتوقع انهم يحطون الزيت الغالي والمطور اللي يحافظ على لزوجته بدراجات حرارة منخفضه جدا الموضوع من أجل الفائده فقط وانا بالنهايه مو مستفيد شئ سواء خبط القير عندك او ما خبط

[@mueaqiblion736]

@@gmc4150 تسلم حبيبي ونا كذالك فقط للفائده فقط اما بخصوص الزيت غالى او رخيص عشان مناطق البارده لا أعتقد بواقع الخبره. ولذالك يمكن اخذ عينه من الزيت ووضعها في فريزر (الثلاجه) لمدة يوم كامل ونت تعرف ونا ياغالى احترم وجهت نظرك فقط للفائده للجميع ونا ممكن احتاج في يوم من الايام اشكرك تقبل احترامي وتقديري 💗💗💗💗💗💗💗💗

[@خالدصالح-غ2ف]

كلام صحيح .. في الشتاء مع بداية المشي لمسافة 3 كيلو تقريبا تكون غيارات القير فيها نتعة بسيطه وبعد كذا تصبح الغيارت ناعمه لانه الزيت وصل للحراره الطبيعيه واصبح يصل لجميع اجزاء القير

[@gmc4150]

احسنت يا خالد 👍

[@محمدالزهراني-ش2ب3ح]

الحل بسيط اعمل قسام يفصل الراديتر الثانوي وخليه على السابق في فصل الشتاء وانحلت المشكلة بشكل نهائي

[@yousefwing]

عن تجربة ماكومشكلة تحط بلف بس لازم يعون فية بلف خاص بين المبرد والقير اذا كان راكب علية تيربو ام يسحب علي السيارة مقطورة او احمال زايدة

[@fm.8897]

ي راعي الجمس عندي سؤال عندنا ف الجنوب كله طلعات ومعي تاهو فإذا طلعت مع طلعات قويه احطه ف M ولا D🌚🖤

[@gmc4150]

اكيد M وحتى النزول على M

[@fm.8897]

@@gmc4150 النزول ادري اني احطه M بس انا كنت متردد ف الطلعات بس🤦🏻‍♂️😂 لاهنت🖤🌚

[@Gs-mj6ox]

من ناحيه عقبه ضلع و ولا وشعار نزول ع الثقيل اذا طلوع D انا معي جمس ٢٠٠١م خليت عقبه لا مبرد قير وزي السلام عليكم يطلع ماشاءالله عليه

[@fm.8897]

@@Gs-mj6ox لا عندنا ف تنومه عقبه اسمها برمه ان كنت تعرفها الله من طلعات ضلع وشعار لا أدري اطلع ع D🌚✋🏻

[@gmc4150]

@@Gs-mj6ox بس الموديلات الجديده يجي نظام تحويل السلندر من ٤ سلندر ل ٨ سلندر فأذا تهدي على الطلعه ممكن فجأه يحول ل ٤ سلندر اما M يكون ثابت على ال ٨ سلندر

[@محمدسعد-ش9ل1ف]

الخلاصة تبريد االمكينة والجير الاحترافي يطيل عمرهما ويطيل عمر كومبرسر المكيف ويزيد من تبريده ويطيل عمر دينمو الكهرب والبطارية ولاتخاف من صعود الجبال اومن السرعة الخ مادام حرارة الجير ماتنزل عن الستين فأمورك تمام انشاء الله

[@ابوعبدالعزيزعلي-ط2ص]

جميع القيرات الي ظربت بسبب انو لايوجد مبرد والتأثير للقير في حالة تركيب المبرد لا تذكر وللمعلوميه يوجد بلف حراره بالقير

[@mmaazz990]

انا مركب مبرد قير كبير على سلفرادو ٢٠١١ الى الان الحمدلله ما لاحظت ولا مشكله الحمدلله بالعكس .. في الشتاء تكون في الخمسينات والحمدلله مالاحظت ولا مشكله .. اغير زيت القير كل ٥٠ الف تقريبا في السنه مره .. الامور تمااااام وما لاحظت شي

[@Abu_faiz]

بشر كيف امورك للحين ؟

[@king..85]

​@@Abu_faiz م رد عليك الله يستر عليه شكله ضرب قيره😂

[@msa6005]

من الاخر ركب ترو كول ٤٠ الف وحده ولاتلعب بالبلف البلف بيتحكم فالتبريد وبيوازن الحراره 👋🏼

[@gmc4150]

👍

[@AboAli-vd7ny]

يا حبي لازم تركب مبرد مع الاجواء الحارة ذي بس موب كبير 20 اللف وحدة يكفيك انا عندي سيرا درجة حرارة القير تتعدى ١٠٠ وهذا موب طبيعي فوق الطبيعي

[@F_-lo6wh]

انا حبيت استفسر القير عندي لمشيت كيلو يبدأ يحتر ليش ابغا اعرف السبب؟؟

[@king_dom]

احمد الحربي F_15 كيف تمشي كيلو يحتر هههههههه شكل عندك مشكله موترك ماهو طبيعي كم توصل الحراره ؟؟

[@fords.a2843]

الدعسة

[@F_-lo6wh]

@@king_dom الحراره موزانه بس احس القير يحتر ثم يبرد

[@gmc4150]

@@F_-lo6wh طلعلك تحذير بالطبلون؟ كيف عرفت انه احتر

[@user-ui3tc2vi7t]

احمد الحربي F_15 .

[@xgrif]

فالشتاء افضل شي يكون مبرد الوكاله لان معي تاهو وفالشتاء الحراره تنزل ل ٥٢ والقير يبدا ينتع وفالصيف ترتفع وينتع القير

[@mralmansouri39]

كلامك صحيح وعن تجربه صارت معي لما تكون درجه حراره زيت القير تحت 70 تبديلات القير تكون مش مضبوطه

[@العربالاصيل-ض9ط]

انشهد والله صارت معي اشتغلت معي لمبت المفك ورحت محل القيور قالو القير فيه مشكله لازم نفكه ونشوف ايش المشكله وما صدقتهم ورحت خذيت مبرد وضبط معي والحمدلله