Résultats impressionnants ! Montez-les vous même : ce guide vous conduit pas à pas, c'est facile !!!

A suite des galères vécues à cause de mon porte-à-faux, la question d’installer des suspensions pneumatiques est devenue cruciale ! Et voilà, c’est fait ! dans ce tuto, je réalise devant vous ce travail afin de montrer à quel point cela est facile et surtout utile.
Si cela vous tente, et que vous êtes un peu bricoleur, je ne peux que vous encourager à suivre mes pas …
PS :
- lien pour l'achat : www.franssen-l...
- le coût de ce kit, hors promotion, est de 880 euros TTC,
- un certificat de conformité est fourni avec le kit (pas de passage au DREAL. Ce document pourra être présenté si il est demandé lors d'un contrôle technique).
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📽 A voir aussi :
Poser une barre de protection du porte à faux • POSER UNE BARRE DE PRO...
Réparer un pare choc arrière • Même pas peur ! Un dég...
Nouvelle barre de protection • Une prochaine galère é...
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#campingcar #suspensionspneumatiques #tuto

[@andreCONDADO-yo6gp]

Bonjour. Très bonne vidéo pour ce montage de suspensions. Ce matériel semble de très bonne facture. J ai toutefois une question avant de me lancer dans un tel montage: est ce que le véhicule équipé d'un tel dispositif passe au contrôle technique ? Merci pour votre réponse et continuez à faire vos vidéos qui sont une mine de renseignements et d'astuces.

[@LesEpicurieux]

Oui pas de problème, en tout cas pour moi oui, car on ne m'a rien demandé ! Et je suis très très content de l'avoir fait. Je m'en sers pratiquement tous les jours car en plus d'être très confortables, ils permettent de se remettre à niveau sur les emplacements ! Choisissez des coussins de grande taille, car les prix varient beaucoup et les moins chers ne sont pas suffisants. Vous pouvez contacter Franssen loisirs. C'est eux qui me les ont fourni ! www.franssen-loisirs.fr/camping-car/suspensions-pneumatiques/

[@stephane6341]

Bonjour ce tuto est vraiment top je suis convaincu bon je ne ferais pas moi-même vos vidéos m,ont déjà servies notemment sur la fermeture de la porte de cellule j’ai un ixeo 734 de 2015 et j’ai le même problème sauf que ma coupure est entre le contacteur et l’alimentation peut être avez vous un conseils ! Et si non pas grave et encore bravo pour ce que vous faites Pour info même un pro m’a dit « trop compliqué ». Rémy frère a Ruffec pour ne pas les citer. Belle journée stephane

[@LesEpicurieux]

Merci ! Pour la porte de la cellule, le pro n'a sûrement pas envie de passer du temps à chercher : ils ne savent que changer, c'est simple, rapide, et il y gagne plus ... C'est maintenant toujours comme ça, on ne répare pas, on change !!! En ce qui vous concerne , si le 12v n'arrive pas à la porte, il peut simplement s'agir d'un fusible à changer. C'est même à peu près certain... Ce fusible devrait se trouver avec tous ceux de l'aménagement. Cherchez sur le boîtier électronique du CC (qu'on appelle EBL). Facile à repérer car il montre tous les branchements et surtout les fusibles, parfois avec une information claire d'identification. Vous me direz !🤔💪🤗

[@Alain.Helstroffer01]

Et par expérience avec mes Citroën, 3 DS, 5 CX et une XM, je pense que les crevaisons seront également birn plus rares. Je n'ai pas de preuve absolue, mais c'est mon expérience avec des suspensions hydropneukatiques. Soit un système assez similaire.

[@LesEpicurieux]

Je ne sais pas si cela a un rapport avec les crevaisons. Pour ma part, en 6 ans avec ce CC, j'en ai eu qu'une seule. Par contre j'ai eu deux jantes félées... Jamais eu ça avant en 50 ans de pratique ! Mais je crois qu'il faut mettre ça sur le compte du surpoids (pas le mien, celui du CC 🤣🤣🤣) qui est une réalité autant que les routes mauvaises que l'on fait hors d'Europe !

[@MrWhynot49]

J'ai les mêmes et je me rend compte que l'air bascule dans lautre coussin. Je part à 2.5bars de chaque côté et après quelques kms l'un est a 2b et l'autre 3b🙄

[@LesEpicurieux]

Les 2 circuits sont séparés, donc impossible ! S'il existe une différence après un gonflage identique, c'est que le cc n'est pas plat. Du coup, la pression est plus forte du côté penché ! Sinon, vous n'avez pas le même produit sur moi...

[@vandestiny96]

bonjour, bon travail je dois le faire aussi, quel diamètre ont les tubes d'air ou ondulés pour qu'ils passent ? merci.

[@LesEpicurieux]

De mémoire les tubes d'air doivent faire environ 3mm... En quoi ce diamètre est-il utile ?🤗

[@pierreleutard]

Pfouuu, impressionnant Alain ! Bravo pour la qualité du travail sur le fond mais aussi sur la forme ! Superbe rushes et montage nickel, comme d'hab ! Coïncidence : on nous a livré notre fourgon aujourd'hui et on a envisagé cette amélioration, pas mal non ? Merci encore !

[@LesEpicurieux]

Je suis sur la route actuellement, et je teste ces suspensions... Trop top !!! A conseiller sans modération.💪💪💪

[@marcellapegue7770]

Bonjour, votre tuto étant très explicite, je voudrais installer des suspensions pneumatiques comme les votres. J'ai un gros problème de porte à faux à la sortie de chez moi depuis que j'ai changé de CC de longueur 7M. Ma question est de savoir quelle hauteur gagne-t-on avec ces suspensions ? Merci de votre réponse

[@LesEpicurieux]

C'est dans la vidéo : au bout du porte à faux, on a un gain d'environ 11cm. Avec ça je passe sans problème dans les ferrys et les bascules de trottoir, voire des pistes cahoteuses. Et mon CC fait 7.5m... Il faut être attentif à acheter les bons coussins, tous ne sont identiques et valables. On trouve des bon marché mais qui ne sont pas aussi gros, ni aussi puissants. Adressez vous de ma part à Franssen Loisirs - vers Niort - (lien en description). Je n'ai aucun partenariat avec eux mais je peux vous assurer que c'est très sérieux et compétents, soit pour l'achat (livraison très rapide), soit pour l'installation !

[@marcellapegue7770]

@@LesEpicurieux Merci pour tout

[@bob.solo-06]

Sympa l’installation mais en enlevant les roues, ça ne serait pas plus facile ?

[@LesEpicurieux]

Je ne crois pas car la zone de travail est plus à l'intérieur, mais je n'ai pas essayé car il aurait fallu aussi mettre sur cales et celles-ci m'auraient plus encore dérangé que l'espace gagné sur les roues ...

[@marcellapegue7770]

Bonjour, Quel modèle avez-vous utilisé ? Sur la vidéo on voit au début la platine mano avec un seul inter pour gonflage et à la fin de votre tuto on apperçoit deux interupteurs !!

[@LesEpicurieux]

L'autre inter n'a rien à voir, c'est pour un autre appareil...

[@marcellapegue7770]

@@LesEpicurieux OK

[@Béluga83400]

Bonjour. Super merci pour la vidéo. Quand t il sont en pression par exemple à 2 bars Le camping car arrêté si on roule pas nous pouvons les laisser gonfler ou vos mieux les dégonfler ? Merci

[@LesEpicurieux]

Le gonflage peut rester identique ou varier quelque soit les conditions, roulage ou pas. Aucune importance. Il faut simplement éviter de rouler avec des coussins dégonflés ce qui les écraserait.

[@Béluga83400]

@@LesEpicurieux Merci pour votre réponse. Continuez comme ça avec les vidéos. 👍🚍🚍Merci

[@aceiericaceicharles]

Bonjour excellente vidéo et bien expliqué. Pour le conseil de pression en roulant cela dépend beaucoup du chargement du véhicule. J'ai eu un jumper de 2005 impératif 4,5 bar en roulant comme quoi. Après c'est le top sur les forts vents latéraux et quand on double ou croise un camion. Bonne balade en respectant Les règles du covid-19 😉 Cordialement Éric

[@LesEpicurieux]

Comme je suis en plein périple je teste des situations différentes. Pour l'instant, au delà de 3,5 bars, je trouve que ça tape beaucoup sur route départementale. En dessous de 1,5 la différence n'est pas sensible... A suivre. Par contre à l'arrêt et pour mettre de niveau, ou passer des secteurs de niveaux différents, c'est le top ! Je m'en en continu tous les jours 👍👍👍

[@marcpegon8130]

Tres bon tutoriel merci

[@LesEpicurieux]

De rien et merci

[@alaingomez3231]

avec les memes problemes j'ait faitt installé une suspention identique c'est super voir la chaine phil et fab

[@LesEpicurieux]

C'est une installation que je recommande beaucoup ! (je connais leur chaîne)

[@christophelaffitte4543]

Bonjour, De retour d'un voyage de 1500 km dont la moitié sur autoroute ou voie rapide. Je confirme le gain de confort et de stabilité ainsi que la fiabilité du matériel monté. C'est bien pratique d'avoir les valeurs au TDB. J'ai essayé plusieurs valeurs de pression (de 1,5 à 3 bar) et je pense qu'en ce qui me concerne 1,9 est un bon compromis. Cependant, je me suis fait "aspiré" encore un peu parfois en doublant des PL. J'ai bien envie d'essayer des SUMO SPRING insérés dans les ressorts avant. Vendus chez campingcar16.fr, je cherche sur le net des retours, mais il y en a peu.... Je ferai un retour ici si je me lance. Bonne journée.

[@LesEpicurieux]

Merci pour ce retour d'expérience interressant. Perso, je ne met pas le même réglage sur route et autoroute. Plutôt 2 à 2.2 bars sur autoroute. j'ai l'impression d'être moins aspiré après le doublement. Mais il faut encore que j'essaie pour vérifier. Pour les ressorts avant, ou tout type de renfort avant, je crois que cela est destiné aux CC vieillissants, un peu avachis ... Mais j'y pense aussi car avec les coussins j'ai une garde au sol relevé par l'arrière et du coup je suis plus haut devant... A suivre !

[@giacomomacchia5468]

Bonjour si je comprends. La tenue de route est amélioré avec se jort de suspension ? Merci de me dire.

[@LesEpicurieux]

Oui la tenue de route est nettement amélioré. Et aujourd'hui avec mes ressorts renforcés à l'avant, c'est encore plus évident ! Super pour les dos d'âne, plus de ripage dans les virages et gain de hauteur à l'avant. Voir ma vidéo sur leur installation : kzbin.info/www/bejne/mJu4m6Scrdqkars

[@antoniosantoro6835]

Bonjour j'ai un Citroën jumper de 2004 et pas de l'âme a ressort je peux maitre des coussins d air merci

[@LesEpicurieux]

Il y a probablement des butées et cela doit être remplacé par les coussins. Le plus simple c'est d'aller voir un garagiste et lui montrer votre situation (que je ne connais pas et il me semble très bizarre qu'il n'y ait rien d'équivalent...)🤗

[@antoniosantoro6835]

Merci pour votre réponse je vais voir ça et super vidéo merci

[@christophelaffitte4543]

Bonjour, je suis en train d’installer mes suspensions (ton tuto m’a incité à me lancer). J’ai fait comme toi,a l’exception du choix du matériel. Il y a quand même pas mal de travail,et en plus tu l’as filmé !! Bravo et merci pour le temps passé !! Ça m’a été très utile. Demain essai sur route....

[@LesEpicurieux]

Bravo 💪💪💪💪 Pour les travaux pratiques, j'ai fait une suite. Elle est en ligne et sera publique ce vendredi prochain... J'espère que ton matos sera aussi performant que le mien. C'est quelle marque ? Bonne route et à bientôt 🤗

[@christophelaffitte4543]

Les Epicurieux Et voilà après deux jours de boulot et quelques courbatures et plaies (la tête n’aime pas les rencontres avec le châssis...) les suspensions sont posées, les câbles et tuyaux passés et fixés et le tableau de commande bien en place. Petit essai sur route, c’est vrai que c’est plus stable de l’arrière et moins cahoteux...J’ai gonflé à deux bars et suis à vide.On verra pour la suite. Merci encore je me suis très largement inspiré de ton tuto. J’avais aussi regardé les vidéos de Phil et Fab. Mon Kit est de marque SMV distribué par Pagiloisir. Tout semble de bonne qualité, le seul petit reproche, c’est l’absence de bouton poussoir pour le dégonflage, il faut se servir d’un tournevis ou d’un outil fin (c’est une simple valve).Mais je vais en commander. Bonne route à toi , j’attends la suite vendredi avec impatience !!

[@LesEpicurieux]

Tu verras les essais de gonflages dès vendredi prochain... Pour passer sous le camion, tu as maintenant une bonne marge !!! A moins d'avoir une trop grosse carrure, tu vas aimer ! Le bouton poussoir : indispensable !!! Je m'en sers en continu !!! Cela va être facile à mettre en place. D'ailleurs tu verras dans la vidéo suivante que j'en ai maintenant un deuxième : je l'ai rajouté pour l'utiliser avec une électrovanne que je vais installer dès que je l'aurai reçu... Bons futurs voyages !

[@brunocanal5896]

Tres bon tuto mais avant de les instaler j attends un peu plus de commentaire vs de barcelone

[@LesEpicurieux]

Merci et donc à bientôt !

[@Axel18268]

Bonjour Alain merci de bien vouloir me dire si la pose de ces amortisseurs ont eu un effet ,et de combien de cm le CC a été relevé, j'ai les memes problèmes que vous sur mon CC PILOTE Galaxy 740 C

[@LesEpicurieux]

Ces renseignements sont donnés dans les vidéos, et notamment sur les suivis et retour d'expériences que j'ai publiés ! * Installer des suspensions pneumatiques kzbin.info/www/bejne/mYS1fKdnqb6Dm68 * Travaux pratiques avec les suspensions : kzbin.info/www/bejne/Y5-VlHSLgZ6ibdE * Retours d’expériences : bilans des 10 dernières installations kzbin.info/www/bejne/jniYdqWErsp1m5I Bon visionnage !

[@Axel18268]

@@LesEpicurieux c'est très juste toutes les réponses me sont données par la suite, j'ai juste une petite question pour Alain , j'ai vu que votre CC est un pilote, mais le quel, est ce qu'il a autant de porte-à-faux que le mien G 740 C,merci par avance pour la réponse Cordialement

[@LesEpicurieux]

C'est le 740, exactement le même porte à faux, j'ai mis en place une protection. Vidéos en ligne, installations, puis avec suivis... kzbin.info/www/bejne/o3y9lZaAatykmrc kzbin.info/www/bejne/gJWWYWWhgLppnrs

[@MrPinpin57]

Effectivement bien plus de confort depuis 2 ans que je l'utilise, je rajouterais que lors des coups de vent des croisements de camions il n'y a pas photo ! Petit rappel de mécanique, une vis reste une vis, un écrou un écrou, le tout réuni ensemble = un boulon!😁😜 Mon prof de mécanique nous rajouter un coup de règle sur les doigts😖, alors c'est resté ancré dans mon cerveau 🤪! Lol

[@LesEpicurieux]

Aïe aïe aïe, j'ai plus de doigts et je n'ai jamais eu la chance d'avoir un prof de mécanique ... Merci de la leçon ça sera utile pour une prochaine fois éventuelle !!! Mais je dois dire que le fournisseur (international) parle de boulon (bolt en anglais) et non de vis (screw en anglais)... Du coup je suis allé chercher la vérité et notamment ici : www.lavisserie.fr/blog/21/quelle-est-la-difference-entre-boulon-ecrou-.html Et je dois dire que je suis rassuré car j'ai juste dans ma pratique "ordinaire" et non académique : "Le boulon est la pièce qui, munie d'une tête et d'une tige filetée, serre deux pièces à l'aide d'un écrou ou d'un taraud dans la deuxième pièce, alors que la vis serre une pièce directement dans une matière sans qu'elle soit taraudée." Et c'est comme cela que tout le monde le comprend et l'utilise. En tant que prof à la retraite, je suis désolé pour mon collègue et de rester pragmatique ! 😉😉😉🤗

[@fredokland2270]

Bonjour les épicurieux. Super tuto comme d'habitude. J'ai moi meme acheter ce kit de suspension pneumatique récemment mais chez un concurrent, reçu semaine dernière il me reste a mon tour a l'installer dans les prochains jours. j'ai le kit complet coussin, compresseur et réserve d'air de 1.9 litres et manomètre . J'ai pu voir bien des tuto sur le montage des ce kit et il y a une chose dont il faut faire attention au montage du cousin. Sur l'essieux il y a la rotule de barre stabilisatrice et certains démontre qu'il faut faire attention que le cousin ne viennent pas frotter car dans ce cas il faudrait juste couper le bout de la rotule pour évité ce frottement ou voir de percer le cousin. Au niveau de votre montage si je peut me permettre de faire une remarque, sur le passage de la gaine et afin d'éviter des tension entre le châssis haut et l'essieux ( vue sur la vidéo ) il aurai fallu laisser courir la gaine sur l'essieux jusqu’à une boite de dérivation pour mieux repartir ensuite avec les 2 tuyaux et laisser juste 15 cm de mou pour la tension de levage. voila c'était juste une petite parenthèse, sur laquelle je suis en train de travailler étant donner que je vait être confronter au meme problème moi aussi lors du montage de mon kit. Par ailleurs dans votre vidéo vous m'avez donner une astuce pour le passage en arriver dans la cabine car moi je met le compresseur derrière le siège. 👍😀. Je vous souhaite une bonne continuation et continuer les tutos ces du pur bonheur, moi j'ai pas cette capacité pour ces tutos et de parler devant une camera viendra peut être un jour mais la ces une autre histoire.😁😃 Bien a vous. Frédéric

[@LesEpicurieux]

Merci pour ce commentaire utile 👏👏👏 Pour la rotule pas de souci elle est éloignée du coussin et donc pas de frottement possible. En ce qui concerne la gaine je ne l'ai fixée que lorsque le camion était à son niveau le plus haut. Et en fait elle est libre lorsque le niveau est entre le minimum et le maximum. Je trouve que l'idée de la boîte de dérivation pour les deux tuyaux est excellente. Mais en réalité j'ai dû refaire cette partie, car le tuyau au niveau de la réunion des deux pliait et donc le gaz passait très mal et j'ai dû tout reprendre. Et j'ai préféré mettre le compresseur sous le siège car si je l'avais mis derrière il m'aurait gêné lorsque le siège est tourné vers le côté dinette... Enfin parler devant une caméra n'est pas si compliqué, j'y arrive 💪 Après 2 ans de tutos hebdomadaire 🤣🤣🤣 Bon travail 👏💪🤛

[@fredokland2270]

@@LesEpicurieux Du coup la motivation était là, j'ai déjà fait tout la partie montage compresseur et passage de tout les alimentation éclectique. Ce dimanche je monte les cousin et ensuite je branche tout les alimentations en air et branchement du faisceau électrique, néanmoins il me reste un soucis sur les bras. Mon compresseur doit être relier a un plus permanent et un plus contact, ce plus contact que je ne sais pas ou prendre? j'ai essayer derrière l'autoradio et l'allume cigare mais je n'est que du permanent. J'ai vu par contre qu'il y en avait un au niveau de l'horloge mais est ce que celui ci suffit pour la mise en route du compresseur car sur le model que j'ai moi, le plus contact apparemment sert d’interrupteur pour la mise en route du compresseur. Si toutefois vous auriez une info la dessus elle serai la bienvenue. Moi je suis un peu limite en éléc. je vous met le lien du schéma de montage compresseur Page 5 a 7 avec bonbonne d'air: Mon cc un Citroën jumper de 98 en 2.5 TDI www.amireseau.fr/pdf/DUNLOP%20Kits%20Compresseurs%20OPTION%202%20Rev4%20et%20OPTION%203%20Rev2%20Septembre%202019.pdf Je testerai demain voir sur l'horloge. Bonne continuation 🖐😉 et encore merci.

[@LesEpicurieux]

Ton kit est un Dunlop avec bonbonne... Et tu n'as pas un Ducato comme moi ... Cela va être difficile de t'aider ! En plus tu dois monter un relais, ce que je crois être mieux que moi ! Je te conseille de suivre exactement le schéma de montage de leur document. Pour le plus permanent cherche plutôt vers ta boîte à fusible du tableau de bord; quelque part vers ta prise OBD. Moi c'est là que je l'ai trouvé... Bon montage !

[@fredokland2270]

@@LesEpicurieux Bon ben j'ai régler le soucis. j'ai tirer pour le plus permanent directement sur la batterie et le plus contact je les pris sur l'horloge comme annoncer et ça fonctionne nickel sauf que j'ai rajouter un interrupteur entre l'horloge et le relais pour plus de sécurité. Montage terminé essai sur route effectuer, ces une turie le camping car vient retrouver une jeunesse plus souple et plus de ballant, un confort de route impeccable. il me reste plus qu'a faire l'avant renforcement des ressort et changement des amortisseur. fournisseur car support de chez ami réseau. je pense que je vait me renseigner chez ton fournisseur pour voir ce qu'il font comme prix. encore merci. si tu veut je ferai peut être une petite vidéo de présentation de mon installation sur le cc. A bientôt peut être sur les route. Fred

[@LesEpicurieux]

@@fredokland2270 voilà une fin heureuse ! Bravo. Je crois que franssen propose aussi des renforts avant. Je vais m'en préoccuper plus tard car en ce moment j'ai trop de choses en cours... N'hésite pas à rappeler que tu viens de ma part ! Si tu fais une vidéo, je ne pourrai pas l'utiliser (même si elle m'intéresse bien) car je suis en partenariat avec MAD et non avec Dunlop... Profite bien de ton travail 👏👏👏

[@tenac33]

une clé à cliquet, avec la douille adaptée, serait mieux , je pense ?

[@LesEpicurieux]

C'est exactement l'outil utilisé ... 😉😉😉

[@loloparadox]

Bravo pour cette vidéo très bien réalisée et très pro. Un grand merci pour votre travail !👏🏻👍🏻

[@LesEpicurieux]

Merci ! Je trouve que c'est un peu long mais j'ai voulu montrer toutes les étapes afin que des personnes peu bricoleuses soient rassurées... et se lancent ! 👏😉🤗

[@jldp2678]

Bravo jeune homme, Presque le même âge (72). Je vais aussi installer ces boudins, mais sans le gonfleur, car j'ai un gonfleur pour les pneus jusqu'à 15 bar sur batterie. Très bon choix de plus je peux les installer sur mon CC de 1986. Peut être un peu moins cher avec ton code promo. A plus Acapulco 56

[@LesEpicurieux]

Merci ! Avec le compresseur sur le tableau de bord, c'est drôlement plus pratique. Je suis actuellement sur la route et je m'en sers tous les jours, et avec une grande facilité ! Sans cela je ne me vois pas sortir mon gonfleur, aller sous le camion et régler des 2 côtés la pression, que je change sans arrêt, par exemple pour me mettre de niveau à l'arrière, ou encore pour me ranger dans un spot qui nécessite de dégager le porte à faux !!! Je conseille très fermement d'installer un compresseur... Ce n'est pas une option mais un incontournable !

[@jldp2678]

@@LesEpicurieux Non mon ami pour charger tes gonfleurs je le ferais par ma soute. A plus Acapulco 56

[@LesEpicurieux]

Tout est possible : le coût sera plus bas, l'installation sera alors beaucoup plus simple. C'est un choix qui est respectable ! Bon courage pour la suite .🤗

[@anthonybelleville3160]

Bonjour merci pour cette vidéo je sors magasin camping-car car je vais bientôt acheter comme vous de la marque vb a 1099€ votre vidéo m'a bien aidé pour le montage merci beaucoup

[@LesEpicurieux]

Ma marque c'est MAD. Attention dans la votre d'avoir des coussins aussi larges. Les moins large sont moins chers mais beaucoup moins efficaces. On trouve de tous les prix... Les miens viennent de Franssen loisirs. Venez de ma part 💪👍

[@anthonybelleville3160]

@@LesEpicurieux bonjour merci pour ton conseil mais je viens de linstaller il y a 15 jours j'ai mis 4h et quelque chose il y a une sacrée différence côté conduite c'est vrai que les coussins sont très mais efficace j'ai quand même économiser beaucoup d'argent pour la pause je suis très bricoleur à bientôt

[@LesEpicurieux]

C'est sûr, bravo 👏

[@vetiver2B]

Tu ne connais pas la différence entre un "serflex " et un "rilsan" ?

[@LesEpicurieux]

Tu devrais lire mes commentaires et voir qu'il s'agit de marques différentes qui vendent la même chose...😉😉😉

[@vetiver2B]

@@LesEpicurieux Je regrette mais les serflex sont les coliers à vis pour les durites et les rilsan des serre cables pour électriciens

[@LesEpicurieux]

@@vetiver2B Il s'agit bien de marques et non de nom commun ! C'est un point de vue courant et bien partagé par une majorité mais ce n'est pas tout à fait aussi simple. Voir mon commentaire avec les références exactes. On devrait dire un tyrap...pour les colliers plastiques à cran !🥴 Mais personne ne comprendrait...😂

[@Rachid_Systeme]

Bonjour, vous savez où je pourrais trouver le tableau de commande, avec les deux manomètres ?

[@LesEpicurieux]

C'est fourni avec le kit !😉👍🤗

[@Rachid_Systeme]

@@LesEpicurieux j'ai récupéré deux boudin ainsi que le compresseur, il me manque plus qu'à trouver la platine,malheureusement j'ai beaucoup de difficultés.

[@LesEpicurieux]

Peut-être chez Aliexpress ???

[@LesEpicurieux]

Essayez chez notre partenaire Franssen Loisirs : ils sont très disponibles et feront tout pour vous aider. Vous pouvez les contacter de notre part ! www.franssen-loisirs.fr/camping-car/suspensions-pneumatiques/pieces-detachees/

[@herveblaise2909]

Bonjour les Epicurieux. Désirant monter des coussins pneumatiques sur mon camping-car, j'ai une petite question sur le sujet : est-ce que, une fois montés ceux-ci changent la hauteur totale du camping-car ? Je vous remercie par avance, et vous dis au plaisir 😉. Bonne poursuite dans vos défis Chamina, que nous suivons régulièrement. 🙋‍♂️🙋‍♀️

[@LesEpicurieux]

Cela est variable selon le gonflage... En position normale (pression entre 1,5 et 2 bars) la hauteur est la même. En-dessous on est plus bas et très au dessus on est plus haut ! Donc c'est une variable d'ajustement très intéressante pour se mettre de niveau à l'arrêt ! Et le gain sur route est indéniable !!! On continue notre périple, bien qu'à ce jour nous ayons fini notre défi CHAMINA, mais les vidéos de la suite seront produites régulièrement 😉 Bonne journée 🤗

[@herveblaise2909]

@@LesEpicurieux Bonjour merci pour votre réponse. Il faut donc être vigilant lorsque l'on va passer sous un pont par exemple. Si mon C.C fait à l'origine 2.88m de haut, avec les coussins montés à 3.5 B car en charge, je dois me méfier si je passe sous un de 3 m.

[@LesEpicurieux]

Le gain maximum, gonflé à 7 bars est chez moi de 11cm... On passe partout sans aucun souci ! Notre hauteur est d'origine à 2.90m...

[@herveblaise2909]

@@LesEpicurieux Super, grand merci pour votre réponse. Je vais en faire installer sur notre nouveau camping-car Bavaria,. Très bonne continuation dans votre périple, et au plaisir de voir votre future vidéo. Amicalement.

[@ericjernskjold7137]

Super, même les vidéos tests après montage 👍 prochain essai en charge 😉

[@LesEpicurieux]

Oui, je suis sur la route et je prépare la suite, en situation de voyage....😉🤗

[@rolvan8799]

Bonjour, j'ai fait installé un kit comme toi chez le concessionnaire, pas de place et de courage pour le faire, mais j'ai remarqué qu'il fuyait lentement côté droit de l'ordre de 1.0 bar pour 15 jours à l'arrêt. Je l'ai ramené et après une intervention où il a changé quelques valves, j'ai constaté une perte sur les deux côtés cette fois de 1.5 bar en 15 jours. La fuite est lente certes mais as tu cette même fuite sur les tiens et dans ces proportions ? Sachant que le montage n'a pas l'air aussi bien que toi, par exemple il' n'a pas mis de gaine autour des tuyaux sur toute la longueur comme toi, seulement à quelques endroits.

[@LesEpicurieux]

Ben, non je n'ai aucune fuite et quand je laisse le CC sans y toucher durant des semaines et plus je retrouve exactement la pression que j'y avais mise... Ces fuites sont donc absolument anormales. Je crois que les tuyaux ne sont pas mis correctement, et comme il y a plusieurs jonctions depuis le coussin jusqu'au tableau de bord, il faudra reprendre la totalité du circuit et de vérifier qu'il n'y a pas de zones de frottements qui auraient pu provoquer une fuite ! Des gaines seulement à certains endroits peuvent suffire mais c'est une économie de bout de chandelles, quelques euros ! Et maintenant c'est trop tard car il faudrait tout refaire... Ce n'est pas un problème de valve, qui d'ailleurs n'existent que sur la console pour le dégonflage. Il va falloir exiger de ton installateur une remise en état fonctionnelle ... Bon courage !

[@rolvan8799]

@@LesEpicurieux Merci bien pour ta réponse, je sens que la galère commence avec l'installateur !

[@LesEpicurieux]

Malheureusement, il ne suffit pas d'être professionnel pour être compétent et/ou sérieux. Mais ils ont quand même une obligation de résultat 🤛🤗

[@totopareil1220]

@@rolvan8799 bonsoir, pourquoi ne pas te preparer un pulverisateur avec du liquide vaisselle. Tu gonfles et tu pulverises sur chaque jonction? Si il y a formation de bulles, c’est qu’il y a une fuite.

[@herveblaise2909]

Bonjour les Epicurieux. Comme mentionné lors de notre dernier message, nous avons monté (fait monter😁) des coussins pneumatiques sur notre C.C. La différence est flagrante, tant dans le confort que dans la tenue de route. Par contre, nous avons du rouler de nuit et j'ai constaté que les phares éclairaient très très bas, (coussins gonflés à 2.5B), et bien que je relève la hauteur de ceux-ci au maximum, le résultat est identique. Y a t'il une astuce ou quelque chose que j'aurais loupé 🤔. Grand merci par avance pour l'attention que vous porterez mon message. Très bonne continuation et surtout, grand merci pour tous vos partages. 🙋‍♂️🙋‍♀️

[@LesEpicurieux]

Salut ! Je n'ai pas constaté cela... Mais je ferai 3 remarques : - je ne roule pratiquement jamais de nuit et pour l'instant je n'ai pas remarqué cela. - je gonfle beaucoup moins (entre 1.5 et 2 kg) . ce qui ne doit pas trop relever l'arrière du CC. - néanmoins j'ai constaté que mon CC est maintenant légèrement penché vers l'avant, plus qu'avant (à l'achat neuf c'était déjà le cas). Au final je pense que vous pouvez régler la hauteur à partir des optiques directement (sur la carrosserie) et non par le réglage en fonction de la charge (bouton intérieur). D'autre part, depuis ce dernier constat, j'ai décidé d'installer de nouveaux ressorts de suspension adaptés à ce souci. Ils sont plus hauts de plus de 2 cm et améliorent la tenue de route. Je vais faire cela durant le mois de novembre. J'en profiterai alors pour faire un tuto sur le sujet et le mettre en ligne début décembre, probablement ! Alors, affaire à suivre ! A bientôt !!! PS : ce sujet sera traité en collaboration avec mon partenaire Franssen-loisirs. A contacter de ma part ! ​Gunther FRANSSEN ZA le Fief aux Moines 85240 St. Hilaire des Loges tel : [phone]

[@lespopotes8942]

Belle présentation, simple et très pratique. Petite astuce, etc.. . Bravo 😉

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir 🤗🤛🤗

[@alain.cuir.artisanal]

Salut Belle vidéo, génial confort et sécurité, que demandé de plus 😉 Amitié Alain

[@LesEpicurieux]

Super en effet 💪💪💪🤗

[@papyduss6267]

Belle vidéo très bien expliquée, j'ai deux questions : comment passent les tuyaux dans la caisse du compresseur et comme l'on modifie la suspension que dit le contrôle technique .Cordialement

[@jocool9584]

Bonjour, Le titre n'est pas bon. Ce n'est pas une suspension pneumatique qui nous est proposé. Ce n'est qu'un renfort pneumatique de suspension AR à simple effet. Une véritable suspension pneumatique vient en place de la suspension d'origine par lame. Le poumon de la suspension est a double effets compression et détente donc à l'opposé du renfort. L'installation est plus complexe car le compresseur est automatique dans sont fonctionnement complété par une cuve et les poumons sont épaulés par des capteurs de positionnement droit et gauche permettant un transfert de pression sur le poumon en appui ce qui n'est pas le cas du renfort et un équilibre automatique droite gauche Le confort est beaucoup plus important par rapport au renfort qui n'apporte qu'un durcissement de la suspension d'origine un peu comme une voiture de sport qui vire à plat. ( Voir les ambulances Ducato a suspension pneumatique Alko) Je ne discute pas de la pose effectuée. La réalisation bien faite et claire le tout est l'homologation du montage au passage du contrôle technique et obtenir l'homologation à titre isolé est ardu est parfois reviens plus cher pour mon cas. Donc attention ! Cordialement

[@LesEpicurieux]

Merci pour cette contribution complète et technique. 😉😉😉 Pour info, néanmoins, le kit est vendu avec ce titre, au niveau international et avec un certificat de conformité qui peut être présenté au contrôle technique (norme ISO 9001). Mais non accepté en Belgique qui demande un passage "aux mines". De plus, cette modification (qui n'est qu'un renfort de la suspension existante) ne nécessite pas un passage à la Dréale. Un document officiel le précise clairement. Quant au titre, c'est exactement celui qui est donnée par tous les professionnels, y compris à l'étranger. Cela ne remet pas en cause votre analyse mais correspond à la réalité du terrain. L'appellation "renforts" correspond d'ailleurs souvent chez les vendeurs à d'autres modifications, notamment par exemple à des coussins, butées ou encore ressorts... L'appellation "suspensions pneumatiques" est utilisée par tous les fabricants, les monteurs et techniciens de camping-car. Enfin, il existe avec ce type de matériel des kits qui permettent d'avoir un équilibre automatique des pressions dans les coussins. Ce n'est pas ce que j'ai choisi de monter.

[@griffon]

Magnifique, t'as pas froid aux yeux Alain, c'est hyper impressionnant. Pourtant ça a l'air facile pour toi :-D

[@LesEpicurieux]

Je me lance des défis... Sur tous les plans ! J'y vais, je constate ensuite ! Pour l'instant ça a toujours marché... Mais je connais mes limites, par exemple en vélo !!! Pour info, dans la vidéo je n'ai pas montré les errances (nombreuses) : déjà que j'ai voulu faire court alors que j'ai résumé en 54' 🤣🤣🤣

[@giacomomacchia5468]

Bonjour Alain j'ai regardé da vidéo super complète ou t'est explications sont super. Sa ma donner confiance. Je l'ai monté en un jour et demi. J'ai pris comme marque SMV avec compresseur et mano comme le tiens sur tableau de bord. Un grand merci pour ton implication. Chapeau l'artiste.

[@LesEpicurieux]

C'est super !!! Tu vas voir comme ça va te changer la vie 😉💪💪💪

[@jeanmarcdelenclos1354]

Bjr J'ai vu sur des titi que l'on pouvait mettre le compresseur sur le marché pied conducteur deriere le cache plastique noir !! Pourquoi ne la tu pas mis sur le marché pied ?

[@LesEpicurieux]

Il va très très bien sous le siège 👍👍👍

[@bernardrosa6596]

Si j'utilise votre code quelle surprise je peux attendre ? Combien vous a coute l.ensemble ? Votre video m'a fait réfléchir sur l'investissement car certains de mes amis l'ont fait place mais à quel prix!!!!!! Le fait de le faire soi même paraît super înteressant pour un bricoleur . Merci de votre reponse

[@LesEpicurieux]

La surprise est donnée par Franssen (valeur d'environ 130€, ayant un rapport avec le gaz - voir le code! - Elle est affichée sur leur site). Ne pas oublier de préciser que vous venez de la part de "lesepicurieux.eu". Les autres réponses se trouvent sur la description de la vidéo. Il faut cliquer sur le "PLUS"... Restant à ta disposition. 🤗🤗🤗

[@mrcvideos]

Bonjour. Êtes vous toujours satisfait de vos suspensions après deux ans de bons et loyaux services? Je suis sur porteur fors et j’envisage le montage d’un porte vélo, je voudrai donc remplacer mes suspensions pas soit des Sumo sprints ou des pneumatiques. Que me conseilleriez- vous? Avez vous eu des fuites d’air? Cela rajoute combien de poids au CC? Merci à vous.

[@LesEpicurieux]

L'idéal est bien des coussins pneumatiques ! Non seulement j'en suis très satisfait mais je ne pourrais plus vivre sans... Sur la route le confort est amélioré, et on peut ajuster par rapport à sa charge du moment. On peut jouer sur le gonflage pour se remettre de niveau, ne plus toucher le port à faux, surtout sur des pistes ou pour monter sur des ferrys !!! Bref, c'est indispensable. Et depuis mon installation, RAS. Aucun souci. Par contre ne pas mettre les premiers prix car ils ne sont pas assez larges, ni capables de monter haut. On voit beaucoup de gens qui en montent, qui disent qu'ils en sont contents parce qu'ils ont payé moins cher, etc. Ne les écoutez pas, il faut choisir les meilleurs pour avoir ces bénéfices dont je parle... Les miens (les MAD) proviennent de chez Franssen loisirs. Je n'ai aucun avantage chez eux... Mais je vous conseille de vous renseigner, ils sont très disponibles et d'excellents professionnels. Bonne réflexion et à bientôt 👍💪🤗

[@mrcvideos]

@@LesEpicurieux merci beaucoup pour votre réponse. J’ai commencé à regarder un peu tout ça. J’ai un peu peur de les monter moi-même. Je viendrai vous voir pour le montage. 😁 Merci encore pour la réponse et cette vidéo complète.

[@LesEpicurieux]

Cela aurait un plaisir mais ça va être difficile puisque nous sommes en Turquie et en route pour le Caucase... Ceci dit je pense que la vidéo est suffisamment complète pour être utile à un néophyte, j'ai été attentif à bien préciser toutes les étapes. Ce n'est pas très compliqué, je vous engage à vous lancer, même les outils utiles sont ordinaires. Il faut simplement prendre le temps. De mémoire, il m'a fallu l'équivalent d'une journée. Un professionnel que j'ai vu après et qui les installe (notamment chez Franssen loisirs) m'a dit que le gainage que j'ai mis n'était pas indiqué car le risque de perçage accidentel est faible. Par contre il me précise que si on détecte des fuites, c'est plus facile à repérer... Cela n'est heureusement jamais arrivé. Bon travail 💪💪💪

[@mrcvideos]

@@LesEpicurieux bon voyage et profitez bien loin de tout ce brouhaha français! Je vais jeter un oeil sur leurs systèmes et regarder un peu sous mon CC pour le passage des gaines. Merci encore et au plaisir de se rencontrer sur les routes.

[@LesEpicurieux]

Merci 👍 Pour le passage des gaines , mon choix n'est pas le plus simple. On peut passer sans rien percer par le coffre de la batterie moteur (sur le Ducato).

[@al1-uo8ul]

Je découvre , avec plaisir ,depuis hier les vidéos qui sont excellentes ( j avais commenté sur l' optimisation moteur , merci pour ta réponse rapide ) Autre point commun nos prénoms , deux bonnes raisons de m' abonner . Bonne continuation et merci pour tous ces conseils .Alain

[@LesEpicurieux]

Merci Alain ☺️

[@jeanmichelmeynadier4731]

Bonsoir je voudrais monter des suspensions pneumatiques comme vous. Apparemment faut passer le véhicule aux mines? C est exact ? . Merci de votre réponse

[@LesEpicurieux]

Non, il n'est pas nécessaire de passer au mines. Un certificat de conformité est fourni avec le kit.🤗

[@Jackcolle]

Bonjour Bravo pour la réalisation des videos, quand la passion vous pousse, tout est possible ! avec du temps bien sur. D'ailleurs, les images parallèles sur deux plans simultanés en situation sont vraiment enrichissantes. Je m'abonne immédiatement ! Et puis ça me confirme que la pose des suspensions pneumatiques est à ma portée, donc c'est le prochain chantier, merci à vous grâce à cette video très précise !

[@LesEpicurieux]

Merci pour ce commentaire qui nous encourage à continuer 💪 Pour les coussins pneumatiques, j'en suis hyper satisfait. Depuis que je les ai installé, j'ai un autre CC ! Confort de conduite et réglages à l'arrêt pour être à niveau... Il faudra être très rigoureux dans les connexions des tuyaux, découvrir une fuite après l'installation, c'est quelques moments de galères assurés ! (Voir les commentaires dans la vidéo)...

[@jimmychti9640]

Bravo ,très bien expliqué et filmé.

[@LesEpicurieux]

Merci 🤗😉

[@joelhelip6847]

très bon tuto , très bon produit ,dommage pour le poids

[@LesEpicurieux]

Et 12kg c'est encore possible... Mais à force, un petit peu + un petit peu + ... = > CU 😥😥😥

[@philippecavailles9258]

Bonjour, c'est génial de faire partager des vidéos comme cela.👍👏. Je pense que je vais changer mes coussins aussi. Nickel. Merci des explications 😉

[@LesEpicurieux]

Partager est un plaisir 😉 À bientôt 👍

[@sylvainarnaud4655]

Un grand merci pour ce tuto qui m'a décidé à me lancer... Une bonne journée de travail pour faire tout le montage proprement. Les butées d'origine étaient explosées à leurs extrémités... Le roulis important et les dos d'âne musclés ! Mon Challenger 107 est remonté et effectivement avec le porte à faux le gain en hauteur est très impressionnant. Le cc n'a plus l'air avachi !! Reste à tester sur route mais vu le comportement d'origine ça ne pourra être que mieux !

[@LesEpicurieux]

Génial ! Pas de souci pour la suite, ça va vous changer la vie !!! Surtout si vous avez installé les mêmes que les miens (achetés chez Franssen Loisirs ?) car il existe pleins de marques différentes et l'inconvénients c'est qu'elles ne proposent pas obligatoirement les mêmes qualités. Notamment sur le diamètre des boudins : cela change tout !!! Plus ils seront larges plus ils pourront supporter des lourdes charges et donc supporter des à-coups puissants !

[@micheleguy1775]

, Bonjour tu as bien travaillé peux-tu me dire si tu t'es renseigné au contrôle technique et quelle réponse qu'ils t'ont donné merci👍👍👍

[@LesEpicurieux]

Pour l'instant je n'ai pas de réponse sur ce point. J'en attend par le vendeur...

[@michelherkens3649]

Merci p ou r votre tuto mais je ne connais pas le prix et surtout je serais incapable de le monter moi même 😞. Ceci dit , mon concessionnaire Frankia est très compétent, je vais lui en parler . Merci et à bientôt. Michel de Belgique

[@LesEpicurieux]

Dans la description, tous les renseignements sont notés ! Attention en Belgique, ce montage n'est pas autorisé, c'est le seul pays en Europe dans ce cas...😪😪😪

[@regissecret6934]

Bonjour Alain. La vidéo 'tombe' bien, j'étudiai justement le montage de suspensions pneumatique pour mon fourgon dont le poids est très élevé sur l'essieu arrière (cuisine, salle d'eau et soute à l'arrière). Par contre je voudrais garder la place sous mon siège disponible pour du rangement (dans un fourgon chaque cm2 est exploité au maximum). Je pensais que le compresseur pourrait trouver sa place dans le compartiment moteur (Fiat Ducato) contre la séparation moteur et cabine. Y aurait-il un soucis en envisageant ce montage. Qu'en pensez-vous? Merci bien pour tous ces reportages. Bien cordialement. Régis de la Picardie.

[@LesEpicurieux]

J'ai pensé à le mettre là, ou sous le châssis. Mais l'idée de le mettre en situation d'être soumis à la chaleur, ou est éclaboussures, boues et eaux, m'ont dissuader ! C'est pourquoi j'ai choisi un endroit bien sec, facile d'accès. De plus j'ai remis sous le siège exactement ce qu'il contenait avant : kit panne, gonfleur, et même mini pelle...💪🤛🤗

[@simonesculier3729]

C'est un travail de fourmis 😉😂

[@LesEpicurieux]

Oui, j'ai mis le paquet ! Mais le tubage complet n'est pas indispensable... J'ai fait du zèle (pour faire genre fourmi ailée 😊😂) !

[@simonesculier3729]

@@LesEpicurieux bonsoir Il n'y a pas de couple de serrage à respecter ?.....on serre au pif disons le plus fort possible (je parle pour les brides et la fixation à la place de l'ancienne butée)

[@LesEpicurieux]

Il y a des couples.... Non donnés dans la notice car cela dépend des vis . Il existe des tableaux de référence sur Internet. Pour ma part , vu que j'ai desserré comme un dingue, j'ai resserré pareil, sans clef dynamométrique. Depuis j'ai vérifié ce serrage et il n'a pas changé... Donc ?!? Ça roule !👍🤗

[@simonesculier3729]

@@LesEpicurieux c'est bien ce que je pensais......merci Cordialement

[@afterligliberty9988]

Bravo pour le Tuto très bien expliqué pas a pas !! J’aimerais monter ce genre de coussins sur mon camping-car mais c’est le prix qui m’arrête un peu, mais pourquoi pas un jour prochain.Merci en tout cas pour les explications 👍👍

[@LesEpicurieux]

Oui ça coûte assez cher ! Mais beaucoup moins que de le faire installer... A bientôt !😉

[@francoislevoyageur5982]

pour diminuer le prix de moitié il suffit de monter le kit valve,

[@MrPinpin57]

Moi j'ai acheté un kit identique sur eBay l'année dernière 350€.

[@giacomomacchia5468]

Tu peu trouver les kit sur Amazon à 659€ je l'ai monté en un jour et demi.

[@bixbixon9625]

Ton tuto est super. Malheureusement j'ai moi un chassis AL-KO sur mon camping car et cela va m'obliger à changer les bras d'essieu AR :-(

[@LesEpicurieux]

Ah !? Je ne savais ce point. Merci 👍🤛

[@jacquestouzet6846]

Joli tuto 👍💖 Merci pour le partage !😉👍💖

[@LesEpicurieux]

merci, c'est du boulot aussi bien pendant l'installation que le montage... Il a fallu plusieurs dizaines d'heures... Mais cela en vaut la peine si ça peut aider !!!🤗🤗🤗

[@lilyl8179]

J'aurais bien aimé avoir un ordre de prix afin de comparer ce que l'on me proposait en concession. D'autre part je ne vois pas le lien snif! Merci et ....bonne route. J(oubliais: super bien expliqué! ;-)

[@LesEpicurieux]

Il faut aller dans la description, tout y est. Clic sur la petite flèche, en dessous, à droite...

[@christophelemonnier1686]

Bonjour à toi ami camping cariste. Félicitations pour cette très bonne vidéo. Très intéressant superbement réalisé. Bravo.

[@LesEpicurieux]

Merci 👍🤛😉

[@maismais9746]

Bonjour, Grand merci pour cette belle vidéo tuto. Je l'ai fait faire sur fourgon Adria 640 slb, car je n'ai pas suffisamment la santé comme toi. Même conclusion : c'est l'équipement à ne pas manquer autant sur le comportement en route que sur l'adaptabilité au terrain en stationnement. Aussi je constate que ta pose est certainement de meilleure qualité que la mienne... Amicalement, Jean-Marie

[@LesEpicurieux]

Merci 👍 ce commentaire peut servir au indécis... Côté santé, on ne le voit pas mais j'ai un peu souffert pour passer, sortir, repasser... à l'infini, sous le camion. Pour y travailler mais aussi placer, déplacer... la caméra ! Chercher le bon outil, se tromper , recommencer... Bref épuisant 😕😕😕

[@glidermonster1512]

Bonjour, Suite à votre vidéo, j'ai fait installer des suspensions pneumatiques sur mon Ford 170 CV. Je viens de faire 1000KM et je suis très satisfait. Grande amélioration de la tenue de cap lors de vent latéral et dépassement de poids lourds. Meilleure confort sur la route, filtration des imperfections de la route. Bien meilleur stabilité dans les rond points. Et enfin, à l'étape, facilité pour mettre le CC à plat. Mon système est aussi un MAD. Merci pour vos tutoriels

[@LesEpicurieux]

Merci pour ce retour qui fait plaisir tant il est vrai que cela permet de continuer dans ce "travail" très prenant mais passionnant ! Et bravo pour ces observations qui permettent aux personnes qui se questionnent d'avoir un point de vue complémentaire ! A très bientôt !

[@Yann-solo]

faut 'il maintenir un minimum de pression pour ne pas que les lames ne se retournent ? ce qui est a la basse le but des butées d'origine !

[@LesEpicurieux]

Il faut un minimum de pression pour ne pas abîmer les coussins ! Qui même à plat sont aussi haut, sinon plus que les butées d'origine. P mini = 0,5 bar.

[@dlf2929]

Merci pour ce tuto. Je ne savais pas par où passer les tuyaux sur mon Bavaria car j hésitait a percer,maintenant plus de soucis pour m'y mettre a mon tour. Je pense que par fortes rafales où lors d'un croisement de poids lourds le cc doit aussi mieux tenir la route. Encore merci

[@LesEpicurieux]

J'ai moins hésiter longtemps... Mais maintenant, je me dis que j'ai attendu trop longtemps ! Je suis actuellement sur la route, et je teste toutes les situations. Que du positif !!!!💪💪💪💪🤗

[@christophemarcon5517]

Bonjour les Epicurieux. Excellent Tuto très explicatif et parlant (essais sur route). Une question me vient : quand est-il du contrôle technique avec cette modification. Y a-t-il un passage aux mines pour validation? je suis fort intéressé car je rencontre les mêmes problèmes sur des passages à fortes pentes. Bien à vous.

[@LesEpicurieux]

Merci 👍 Je n'ai pas encore abordé ces points mais selon les expériences du même type que j'ai observées, cela ne semble pas poser de problème. A voir 🤔🤔🤔

[@rigouletjeanpierre2633]

bj merci pour le partage de ce tuto j'ai l'intention de le faire sur le P746c merci les epicurieux

[@LesEpicurieux]

C'est donc possible et pas trop difficile. Bon courage 💪🤛🤗

[@christianboyer1336]

Bonjour, entre ce que tu as enlevé d'origine et monté quel est le poids supplémentaire? Merci, ça donne presque envie👍

[@LesEpicurieux]

Ce que j'ai enlevé (je ne l'ai pas sous la main actuellement) doit faire entre 1et 2 kg. C'est effectivement ce qu'il faut déduire des 11,5kg ... Merci pour cette remarque 👏🤛🤗

[@alonsoimmobilier5301]

Marseillan ❤️ et merci pour cette vidéo.

[@LesEpicurieux]

Cool 😊😉

[@oliviercourty9508]

Vraiment un bon boulot et un super tuto. Quand puis je prendre un Rdv lol je déconne pour le montage car suite à des problèmes de santé, je ne suis plus beaucoup dans la course Amitiés Olivier

[@LesEpicurieux]

Alors il faut vous souhaitez une bonne santé 😉👍🤛

[@tatanka577]

hello les épicurieux !!!!!

[@regpassion9905]

Super tuto 👍 Pourquoi il y a deux interrupteurs sur la platine des manomètres a la fin de la video lorsque des le depart de la video ,il y a qu un interrupteur ?

[@LesEpicurieux]

Bien vu !🤭 En effet entre temps j'ai prévu de mettre cet interrupteur supplémentaire dans le projet de l'utiliser pour une electrovanne de vidange. Le tuto sur ce point précis fera l'objet d'une autre vidéo en novembre... Alors à bientôt 🤗🤛

[@stephane1962.]

Bonjour, Quelle gonflage pour les pneus de camping-car Azote ou Air ?

[@LesEpicurieux]

Tous mes pneus sont gonflés à l'air.

[@gilbertcombe2623]

Salut super vidéo très bien expliqué je vais suivre tes conseils..😁 une question ? Quel est le prix stp . Bonne journée 😁

[@LesEpicurieux]

Merci 👍 le prix est dans la description. Il faut contacter le vendeur (suivre le lien donné, venant de ma part) pour avoir le prix actuel. À bientôt 🤗

[@sersau8384]

très bien la démonstration et pour les dépassements c'est du confort .

[@LesEpicurieux]

Je suis en train de tester toutes les situations ! À bientôt 🤗

[@tiktok-df1sw]

J'ai un camion Ford Transit ben j'aimerais bien équipé de cette façon-là

[@LesEpicurieux]

Il existe des kits différents selon le porteur. Renseignez vous auprès de Franssen loisirs , de ma part 💪

[@angelorombaldi4750]

Des Sumospring à l'avant et la suspension sera top top...

[@LesEpicurieux]

C'est un projet que j'espère mettre en œuvre dans les prochains mois... 🤛💪👏

[@jeanmarcdelenclos1354]

En tout cas très bon titi et mes meilleur voeux pour 2021 !!

[@LesEpicurieux]

Merci et meilleurs vœux !

[@picquenotguy5789]

chapeau très bon travail et sérieux belle vidéos avec les détails , bon repos pour ce weekend

[@LesEpicurieux]

Mérité ! Et je suis sur la route pour en profiter. Trop bien 💪

[@franeckbastos7696]

Bonjour, peut-on ajouter des suspensions pneumatique sur une Suzuki SX4-Scross 2013 all grill ?

[@LesEpicurieux]

Je n'en sais rien 😣... Par contre je sais qu'il existe des kits différents pour chaque type de véhicule 💪 Posez la question directement en venant de ma part à www.franssen-loisirs.fr/ Ils auront la réponse !🤗

[@patriciamarchic4610]

Très bonne vidéo nous avons déjà cette installation dont nous sommes très satisfaits

[@LesEpicurieux]

Merci pour le témoignage 🤗🤗🤗

[@thierrym6412]

C'était donc une bonne préconisation je suis moi aussi très satisfait de mes coussins 8 pouces vb air. Bonne route

[@LesEpicurieux]

Une bonne expérience se partage ! Merci !!!

[@trip6977]

👏👏👏👍👍👍👌👌👌🙏🙏🙏🙏

[@LesEpicurieux]

Merci iiiii 😉

[@tiktok-df1sw]

Est-ce que c'est possible m'envoyer l'e-mail du vendeur ou l'adresse où le téléphone merci

[@LesEpicurieux]

c'est dans la description...

[@patrickfleurquin5319]

Super installation bien filmé et bien expliqué. Un grand merci pour ce tuto

[@LesEpicurieux]

Merci 👍🤛😉

[@marcrollos5227]

les vis fournies ds le kit sont elles en inox? de même pour les supports?

[@LesEpicurieux]

Je crois que oui, cela paraît évident, mais je n'ai pas demandé confirmation...

[@runofahiraginakudo3450]

Il n'y a pas de régulateur de pression en fonction de la charge qui déclenche le compresseur en parallèle des bouton du tableau de bord ?? J'ai eu ce type de suspension sur un ex-VSAB (ambulance pompier)Peugeot Boxer H3 L2 125 000 km et 20 ans (entretien pompiers) : c'est vraiment le pied surtout quand on a comme moi les lombaire niquées et un pré syndrome de la "Queue de Cheval" = paraplégie du bas du corps !! Je n'ai pas eu le temps de poser la suspension avant pneumatique du fait d'un boudin arrière éclaté par un bout de ferraille sur la route !! 500,00 € la paire que je n’avais pas !! Sinon un très bon tuto sachant que l'on te demande entre 500 et 1000 € si tu le fait faire par un spécialiste pas trop cher en main d’œuvre. Bien vu la gaine de protection qui n'est pas sur la notice ! Merci de cette vidéo. Jeff : FTW 🏴 - P.I.A ⚡🔥⚔🪓💀 BBR

[@LesEpicurieux]

Un régulateur de pression doit être intéressant pour le confort .... Mais je n'ai pas ça 😕

[@pierrebarrouillet9672]

Bonjour, ah enfin elles sont installées ces suspensions, ça change tout, un vrai bonheur 👍

[@LesEpicurieux]

Exactement 💪💪💪

[@josettemiguel3335]

Super partage ✊✊✊merci continuer 🙏

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir 👍

[@bernardc6392]

Bonjour, Merci pour ce beau tutoriel mais la question du contrôle technique se pose. Depuis que certains t'ont posé la question sur le passage au contrôle technique, je pense que tu as eu la réponse ; peux tu nous la donner stp merci

[@LesEpicurieux]

J'ai passé le CT sans aucun souci. La question ne s'est jamais posée ! Je suis très content de cette adaptation dont je ne pourrais pas me passer 👍

[@claudedebrou]

Très bonne vidéo merci pour la démonstration

[@LesEpicurieux]

Avec plaisir 🤗

[@bernardrosa6596]

Bravo. Pour tous les conseils .rien à jouter👍👍

[@LesEpicurieux]

Si si un a à jouter 🤣🤣🤣🤣 Merci 👍🤛😉

[@TUTTOFIGARO]

pouvez vous me preciser où vous avez acheté le kit de coussins et compresseur.. merci et bravo pour le super tuto.

[@LesEpicurieux]

Comme indiqué dans la video et dans la description : chez franssen loisirs.

[@fredlel6173]

J’ai apprécié les détails des explications du montage , super bien, grand bravo. Dommage que je l’ai déjà fait faire sur mon fourgon car j’aurais pu le faire moi même en ayant vu cette vidéo. Je confirme que le comportement est nettement amélioré. À monter sans hésiter. Bonne continuation

[@LesEpicurieux]

Et oui, la vidéo va probablement donner des ailes à tous ceux qui hésitent, et c'est le but ! Dommage pour vous car le coût doit être très différent ! Est-il possible de nous en donner le détail ?

[@fredlel6173]

Les Epicurieux pack Firestone avec Mano double + compresseur + m.o 1100 €

[@LesEpicurieux]

@@fredlel6173 merci pour cette précision. Payer 1100€ pour la main d'oeuvre, c'est vraiment très cher...

[@fredlel6173]

Les Epicurieux non heureusement, c le total , fait chez Narbon...

[@LesEpicurieux]

@@fredlel6173 ouf 😉😉😉

[@danieldupuys2002]

Oui mais non! ne jamais placer cale et chandelle sous une partie déformable du plancher, ce qui est le cas ici, même sous une nervure qui visiblement n'est pas conçue pour, même si ce serait sans conséquence sérieuse, le CT peut mentionner "déformation châssis", pas glop pour une revente par exemple.

[@LesEpicurieux]

C'est exactement pour cela que les cales sont effectivement placées sur le châssis !!!😉😉😉 Pas folle la guêpe 🤣🤣🤣...

[@giacomomacchia5468]

Bonjours je voulais savoir pour le kit pneumatique la tenue de route est t'elle amélioré ? Car je viens d'acheter mon camping car de 7m40 et quand je suis dépassé par un camion ou quand je dépasse sa bouge beaucoup. Ou éventuellement vous avez une autres solutions. Merci de me donner votre avis

[@LesEpicurieux]

Comme dit dans la vidéo, l'un des intérêts de ces coussins c'est justement ce point : le doublement des camions est grandement facilité. Le souffle est presque disparu !!!💪

[@at9397]

BJR, et bien avec toutes ses vidéos sur des (PNEURIDES) terme technique, car pas un la cité?? Il faux savoir en industrie cela existe aussi selon les tonnages désirés, mais bon ?? pourquoi acheter avec un mini compresseur? Plus chère, qui servira tres peux? Il exciste systheme de gonflage tout simple avec compresseur comme pour les pneus? Sur mon Adria, j'ai c'a d'office et sous le siege du chauffeur,je touche a la pression environ 4 a 5 fois a l'année, d'ou le Compresseur???

[@LesEpicurieux]

Cette idée est opportune quand effectivement on ne se sert des coussins que pour le confort en roulant. Mais pour ma part, à l'arrêt, je réajuste mon niveau avec les coussins ! Comme dit dans la vidéo ! Et je le fais tous les jours !!! Donc un compresseur, léger, bien rangé, ne dérange pas et est très très pratique 💪💪💪

[@at9397]

@@LesEpicurieux Mouais, pas d'accord, mais bon, les pneurides c'est pas prévu pour le confort de la literie,mdr?? c'est pour la route, c'est toi qui voit?? ( Pour éviter de frotter ds le bateau?? hein? ) Arracher son pare choc AR ?

[@LesEpicurieux]

@@at9397 Exactement ! C'est très bien pour moi... Mais aussi pour tous ... 🤗🤗🤗

[@kikiaccordeoniste]

Merci d’être aussi clair et précis bravos ...j’ai visionné le tutoriel pour les fuites d’eau ma pompe se met en routé régulièrement se pourrait il qu’elle puisse vider ma batterie cellule pendant la nuit?

[@LesEpicurieux]

Oui c'est possible... Il faut couper le circuit chaque fois qu'on n'en a pas besoin...

[@nicoroutier]

Super vidéo, j'y pense de plus en plus pour mon fourgon. Question : ce matériel est il officiellement homologué ( certificat d'homologation fournit liés de la vente) ? Merci pour ce partage.

[@LesEpicurieux]

Oui on reçoit un titre de conformité avec le kit (voir la description).

[@nicoroutier]

@@LesEpicurieux je te remercie, le prix du kit est très correct en plus 😉

[@coucoupatnat9514]

Bjr, merci pour le tuto bye et à très bientôt.

[@LesEpicurieux]

A bientôt 🤗

[@claudewinn2085]

Merci pour le partage Jolie travail très sérieux

[@LesEpicurieux]

Merci ! A bientôt !

[@bertrandbaude1411]

Bonjour, j'ai fait l'installation des suspensions pneumatique c'est super. Je suis Belge et chez nous l'installation doit être homologuée et vous devez passer au contrôle technique . L'homologation coûte 500 euros. Il y a deux manières de procéder la première et de le faire vous même et là vous devez avoir l'autorisation du constructeur du porteur et celle du constructeur de la cellule et pour avoir le coc de l'installation vous devez faire venir des inspecteurs du spf mobilité. C'est la manière la plu ardue au niveau administratif. L'autre est de passer par une société qui est reconnue comme constructeur de véhicule par l'Europe. Il en existe treize en Belgique. Moi j'ai choisis la SA Trapman air suspension à Anvers. Cette société est connue pour la modification de véhicules pour personnes à mobilité réduite. Coût de l'installation 2500 euros. Pour plus de renseignements la société possède un site. Je ne regrette pas mon choix. Bertrand

[@LesEpicurieux]

Merci pour ce retour complet et instructif. Mais quelle somme exhorbitante pour cette installation, qui effectivement nous change la conduite ! Ceci dit, je suis bien content pour le coup d'habiter en France 😉😉😉

[@bertrandbaude1411]

Bonjour, oui c'est cher mais 2500 euros avec l'homologation. Si vous l'installez vous même sans l homologation, vous serez refusé au contrôle technique et cas d'accident vous serez d'office en tort et en plus votre assurance ne vous couvrira pas. Donc on n'a pas le choix.

[@LesEpicurieux]

Ceci n'est qu'un point de vue, non vérifié... En France, le kit est fourni avec un certificat de conformité. Valable pour un professionnel ou un particulier ! Lors du CT, on ne peut que constater l'installation finie et conforme. Quant à la menace répétée de l'assurance qui ne marcherait pas, elle est ressortie sans arrêt, sans pour autant être fondée. Il n'y a aucune jurisprudence sur ce sujet. Enfin, le risque zéro n'existe pas, et depuis longtemps, je vis sans me prendre la tête avec cette peur permanente de son ombre...🤞🤛😉

[@reginevaugeois9009]

Merci pour la vidéo

[@LesEpicurieux]

😉🤗

[@michelcriado6591]

excellent .

[@LesEpicurieux]

Merci ! Et surtout très utile ! 😉

[@williamlamouroux3783]

Bonjour j ai installé le kit pneumatique j ai un souci je pert maintenant 200 ou 300gramme en 1 semaine sur les 2 côté au debut c etait plus rapide j ai refait l étanchéité des raccord au niveau marche pied mais toujour cette perte avait vous une idée

[@LesEpicurieux]

Je crois avoir déjà répondu à ce propos il y a quelques jours. Pas de souci je reprends. Je répète donc ici que ce n'est pas normal. Le fait que les deux côtés perdent de la pression de la même façon est plutôt mieux car cela signifie que vous n'avez pas à vous occuper de la partie coussins. Sinon vous n'auriez une baisse de pression que d'un seul ou les deux mais à des pressions différentes. Donc partons du fait que la baisse est strictement identique. Dans ce cas il va falloir s'orienter vers les connexions des tubes au niveau et les tés du compresseur qui envoie de l'air de manière unique et identique vers les deux dispositifs droite et gauche (ce qui est mon cas, est-ce le vôtre ?). Et de suivre ce circuit jusqu'au tableau de bord. Il faudra aussi vérifier si les tuyaux ne sont pas percés dans ce circuit. Pour cela il suffit peut-être d'aspirer avec la bouche le tuyau et de bloquer avec la langue. Si la dépression est pérenne cela est bon signe. Au pire, il faudrait le mettre en pression, et comme avec un pneu, voir si on voit des bulles lorsqu'on le plonge dans l'eau. Enfin, au dernier recours, il faudra changer ce tuyau et les tés qui peuvent entre en cause. J'espère avoir donné des pistes ! Bon courage !!!

[@williamlamouroux3783]

Justement depuis votre reponse j ai essayer d etancher au niveau des raccord niveau marche pied avec une pate d étanchéité maintenant le doute serait derriere les mano mais ce ne pas fait comme le votre j attend une piece pour changer car les tuyau n arrive pas bien droit et on tendance a ce plier et tirer donc peut etre ici ou apres on ma parler des clapet antiretour qui fuirer

[@LesEpicurieux]

Les clapets anti-retour me semblent une piste intéressante. Pour la pâte d'étanchéité, je ne donnerais pas à ma main à couper... Les tuyaux ne doivent pas être plié, jamais. Soit ils sont trop longs soit il faut les changer. Il ne doivent en aucun cas être inséré de biais ! La coupe des tuyaux doit être bien nette et bien perpendiculaire. Bref, il faut beaucoup de rigueur...

[@williamlamouroux3783]

@@LesEpicurieux oui je sait bien mais pour les mettre bien droit derriere les mano c est compliquer a expliquer mais ce n est pas comme le votre je doit changer une piece la partie ou on degonfle sont certie et donc ne j ai commandé la piece je vous en ditmrait plus car a cause de cela je ne peut pas rallonger le tuyau pour arriver bien droit

[@LesEpicurieux]

Si c'est un Ducato, il suffit de découper complètement le cache et ne garder que le cadre qui servira à fixer la console de contrôle.

[@jeanmichelmeynadier4731]

Bonsoir excusez moi encore pour mes questions. J ai monté les suspensions pneumatiques. Impeccable. Par contre je n ai pas le certificat de conformité comment puis-je l avoir. Merci d'avance

[@LesEpicurieux]

Pour mon modèle, il est présent dans le fascicule de montage. Dans les dernières pages. Si ce n'est pas le cas il faudra le réclamer au vendeur.🤗🤗🤗

[@jeanmichelmeynadier4731]

@@LesEpicurieux OK. Je n ai pas regardé. J ai tout fait en suivant votre tuto. Merci . Bon week-end

[@jeanmichelmeynadier4731]

@@LesEpicurieux OK. Je n ai pas regardé. J ai tout fait en suivant votre tuto. Merci . Bon week-end

[@augustinsatorres6267]

salue alain je vais monter les meme sur mon cc profiler ford. mais je pence que chaque cc a son materiel de montage diferant .je croi que tu n est pas loin de chez moi je suis de gignac. si tu me ransegner sur la maque des boudin cela m intereserer meci alain a bientot

[@LesEpicurieux]

Pas de souci. Ils viennent de chez Franssen loisirs, ce sont des MAD, il en a l'exclusivité. Ce n'est pas très difficile à monter. Il m'a fallu l'équivalent d'une bonne journée. Bon travail 💪😉🤗