ロータリーのベアリング交換どうすればいいの？・美しい紅葉の中の秋起こし・2022

2022年11月7日　秋晴れの紅葉の中、秋起こしも全開。でもロータリーの１台が故障中。ベアリングの保持器が粉砕してしまい交換を余儀なくされてます。でもこの箇所の修理は、初めてなので四苦八苦。特殊工具があれば簡単なのかもしれないが滅多に使わない工具を買うのは、もったいない。そこでいろいろとアイデアを絞って修理しているが果たしてこれでいいのかメッチャ不安。コメント欄でご意見ください(o^-^o)
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[@user-jt2kf6nv7y]

いつも楽しく拝見し参考にさせていただいています。 私も去年ベアリング交換しましたが、ベベルギアケースとシャフトケースを本体から切り離して交換しました。ボルトは沢山取らなければいけませんが、作業は幾分スムーズに進みます。 これからも、楽しみにしています。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、全バラですね。それが一番ですが餅加工も迫っていてなるべくバラさない方法を模索しています(o^-^o)

[@hvprius]

ちょうどいいパイプ見つけて入れれば簡単に入る オイルシールは最初に入れてシャフトにはベアリングを付けてから長いパイプを使って入れると簡単

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、ちょどいいパイプがまずないのと入れる時オイルシール痛めそうです(￣○￣;)

[@user-xv4iy3lc3x]

お疲れ様です！ ロータリーのベアリング交換大変ですね！本当に難しそうです！さすがにスーメカさんも交換手間取りましたか？スーメカさん交換頑張ってください！今日はスーメカさんは修理でSL41は別の人が乗られたんですか？

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、上のベアリング交換は、初めてなので手間取っています。トラクターのオペレーターは、交代でみんなで乗っています(o^-^o)

[@DANA-om4qi]

うちも昨年ベアリング交換しましたが、なかなか外れなかったので、近くの農機具屋に聞くとチェーンケース丸ごと外した方が交換しやすいと言われ、チェーンケース外して修理しました。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、結局、全バラですね(◎_◎)

[@m.s.gigamax]

スプロケットを取り付けたままシャフト入れて最後の差し込みの時にスプロケットの上側をおっきなモンキーレンチで手前にテコかければベベルギヤ側が浮いてスコンとさしこめるとおもいます

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、それするとオイルシール痛めるんです(×_×)

[@fo3592]

自分たちはこの場合フォークリフトで垂直に持ち上げて真っすぐにして上からゆっくり降ろして入れる方法をとります。但し先にオイルシールは交換しておきます。それでなければベベルケース脱着で対処ですかね。小型トラックのリヤシャフト分解と同じです。ＳＳＴでインナーレースに引っ掛けて抜き出すプーラー等もあります。作業機メーカーのロータリーは殆どベアリングホルダー付属、またはタンブ加工されて無くバックプレートとホルダーが一体化されている場合が多いので今回のような状態が進むとプレートまで削れてしまう場合があるのでこの程度で済んでよかったと思います。従って、爪軸側もプレートを外すとシール、ベアリングが楽に交換できますが爪軸が重いのでジャッキかリフトで持ち上げておくことをお勧めします。それと反対側の爪軸サポートのベアリングも同時に交換されることもお勧めします。スーメカも色々と思慮しながら作業をしている動画を見ていると為になることが多々あります。修理事故等に気を付けて頑張って下さい。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、垂直で入れる！私の思っていたのと同じなんですね。軸側も部品用意してありますが現在、餅加工が迫っていて秋起こし優先になりそうです。この時期は、優先順位が難しいです(*￣▽￣*)

[@user-qw3mz4js7k]

ベベルギアーのPTO入力軸のカバー外せば簡単に入ったはずです。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、どうもそのようですね＼(^o^)／

[@桑田信夫]

手前のスプラインの部分(手で持ってるとこ)にちょうどいい太さの単管パイプ(1m位)差せばテコで先端持ち上げられるのでは！？

[@hvprius]

そのとおり

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、それも考えたけどオイルシールがどうも傷むようです(*￣▽￣*)

[@yukioyoshida4134]

ロータリーの修理画像　四苦八苦部分も 公開ありあがとうございます。 怪我無きよう無事修理完了を楽しみにしております。 クボタさんも、シャフトが通るパイプの途中にガイドを設けるとか？ 改良提案できそうですね。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、意外にあのシャフト重くて油断するとギックリ腰や足に落としてケガになりかねませんね。要注意ですｄ（￣＾￣）

[@nicot8679]

最後、スーメカさんの考えは何となく理解出来ました。針金でも軸を回して穴から引っ張り出せればいいのでしょうけど、反発力の強いワイヤーを使うのはどうでしょう？ 細いワイヤーを2つ折りにして穴の中に入れれば、中で輪っか状に広がって、輪の中に軸を通せるような気がするんですけど、如何なものでしょうか？ 壊れたベアリングの方は、プーラーで上手く外せるといいですね。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、まあスーパーメカニックならなんとかするでしょう。さらにベベルギヤケースを開けるつもりです(o^-^o)

[@shiyuha18]

べべルギアケース開けた方がシャフト入れやすいですよ。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、ベベルギヤケースを開ける！中見えるのかなｄ（￣＾￣）

[@Gintyan]

農機具屋にいた者から言わせれば、ギヤケースの鉄板(ロータリーにくっついてる方ね)を外した方が入れやすいですよ〜 結局ベアリングとオイルシール交換する羽目になるんやし、オイルシールは逆からしか入れなかってと思うんだけど....上下両方交換するのに30分カカらんかったと思うんだけどね〜

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、さすがプロですね。助かります＼(^o^)／

[@TheTakanosuke32]

シャフトへのベアリングは入りやすそうなので最後にベアリングを組み付けるとして そこを支点にしてスプライン（短いですが）にシャフトと同等くらいの長さのパイプを掛けて ベベルギヤ側を持ち上げるというのはどうでしょうか！ （オイルシールを傷めないように対策しないといけませんが）

[@user-nm5fu8it6g]

オイルシールは後付けで良いかと。 手前のネジ山潰さない様パイプ入れたら前が浮き上がり安いかも

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、そのパイプで適当なモノが無いのとやはり持ち上げる時にオイルシールが支点になって傷みそうなんですｄ（￣＾￣）

[@user-nm5fu8it6g]

オイルシールを後で入れたらいけますよ。

[@須永圭則]

針金使っていましたが、二つ折りにして輪っかをオイル注入口より差し込んで少し押し付ければ中で開きそうじゃないですか⁉️ 針金ではなくて、細めのワイヤーとかなら中で開きやすいですよ。 シャフトとベアリングは合体で差し込めば手前がわは軸中心は確実に出ます。 トラックのシフトみたいですね… お怪我のしないよう頑張って下さいね👍️

[@polzovatel659]

@@HayashisanchiJp23owarai あなたはrsp135k土壌カッターでクボタkb185修理マニュアルをダウンロードすることができますどこに教えてください、私は本当にそれを必要とし、あ

[@user-vt4tz4mf1z]

お疲れ様です ベアリング交換大変ですね 直るといいですね

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、いろいろとアドバイスもらっているので大丈夫の、、はず(o^-^o)

[@花房寿弥-j6p]

お疲れ様です ベヤリング交換はやっぱり 大変ですね

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、まあ楽しんでやっています＼(^o^)／

[@K.R395]

お疲れ様です ベアリング交換大変そうですね 故障したらすぐ農機具屋に電話して直してもらいます 大変そうなので応援してます 頑張ってください

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、うちも最終的にクボタやＪＡに聞いています(o^-^o)

[@スズキ好き]

お疲れ様です！ ベアリング交換大変ですね💦 難しそうですね……

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、どうなるやら(*￣▽￣*)

[@user-hs2ir5gw7r]

ベアリング抜きはパチンコ台の釘調整に使う玉に棒がくっついている物を二個作ってベアリングの玉の間に差し込んで抜く但しおでんの大根の様に玉を加工しないとダメですが、そんな工具有りましたが…もしくはシャフトに入るパイプをベアリング直接溶接して抜く…どうですかね？

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、ベアリングは、簡単に抜けましたがそんな方法もありですね＼(^o^)／

[@soaranixyu-]

今年タウチのベアリング変えましたけど、結局チェーンケースの土台まで切り離して交換しましたよ～　地面にロータリー置いてシャフトの位置だけ変わらない様に橋渡ししてジャッキかけてシャフト抜けない様に土台外しました。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、う～ん言葉だけじゃちょっと想像できない(￣○￣;)　何で橋渡し？

[@soaranixyu-]

@@HayashisanchiJp23owarai 　俺直したのがﾀｳﾁﾛｰﾀﾘｰだったのでシャフト位置が変わらないようにです。動画ではﾘﾌﾄの爪がかかってるｼｬﾌﾄの筒を下から支える感じです

[@user-cv9sj2dw3t]

思いつきで書き込みさせてもらいます。すみません。ロータリーの真ん中に入れていた針金を、２ミリのワイヤーか少し反発のあるロープを二つ折りにして入れれば、中で輪っか状に広がるのではないでしょうか？シャフトを通して、ロープを引き上げれば、高さの調整が出来ると思うのですが・・・うまく行くかは微妙ですけど・・・

[@林洋行]

晩酌後の酔いで返信させてもらいます、すいません。 (^^; 針金で吊るす、うまく吊るせるかな？ たぶんベベルギアーケース外すことになるでしょうね すーめかより！

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、それもアイデアですね。ベベルギヤケースを開くともしかしたら手が入るかもです(o^-^o)

[@user-nm5fu8it6g]

今回、下も替えるんやったらスーメカさんが言ってる様にプレート事外して上下一緒にベアリング交換してシャフトを先に入れてときプレート組めば良いかと。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、いやプレート外すと軸のパイプをずっとジャッキアップしないといけないので上を変えてから下を変えます(o^-^o)

[@user-in6py8mz5j]

it was necessary to take a pipe in the continuation of the shaft 1.5 meters and everything would work out for you.seal broken?

[@HayashisanchiJp23owarai]

Thank you. But that method would break the seal.

[@user-xf4qb3cr2h]

ベアリングをシャフトに固定したままデフに入れないと入りすぎてナットが入り切らなかったんやなかったかな？

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、重要な情報ありがとうございます(o^-^o)

[@user-qr5yu9vf6r]

こう言うトラブルは農家にとって痛いですね。整備の経験がないので助言等は出来ませんが、ロータリーの修理頑張って下さい。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、そこは、林さんちのファンの力でなんとか出来るのが助かります＼(^o^)／

[@ngtina8479]

シマツールのBP61が使えます。高価ですが、有れば楽に作業出来ます。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、それを買わないとなんとしたいのですｄ（￣＾￣）

[@キルヒアイス-e5u]

ＪＡ野々市の機械センターでかりたほうが早いかと。社長の人脈を活かしましょう！

[@HayashisanchiJp23owarai]

ははは、、それをしないのがスーパーメカニックのプライド＼(^o^)／

[@user-mj7iw8fp8t]

パイプを使うと軽く入りますよ

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、知ってますがその丁度良いパイプが無いです(￣○￣;)

[@街島暢気]

針金じゃなくて、結束バンドかPPバンドを使うとか・・・。PPバインダー紐はムリ？

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、ベベルギヤケース開けると普通の針金でもいけるかもです(o^-^o)

[@ryouchan777]

ボルトの頭削って、T型にして抜いてましたね。 硬いとぶった切れますけどね。(^_^;) 外のリングは、内側を半自動で溶接すると内側に引っ張られて縮むので、すぽっと外れますよ。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、問題は、軸をどう元に戻すかなんですよ(*￣▽￣*)

[@ryouchan777]

@@HayashisanchiJp23owarai 昔、見た記憶では。 ロータリーから、駆動部分を分離して立てて入れてましたね。 立てた方が、素直に入るのでシールなど痛まないですから。(^_^;) 分離が、多少手前でしたが結果早い言ってた記憶が有ります。

[@キルヒアイス-e5u]

あ！それ用のベアリング抜きをね😅

[@HayashisanchiJp23owarai]

分かってます、、コンバインの時借りました(*￣▽￣*)

[@hirotakak7744]

又、横で危なそうな事をスーメカに囁く。ロータリー吊って立ち上げた後どうやって軸を入れるので？やったら倒れる状況しか見えない。

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、そこをなんとか安全にするのが技ですが(o^-^o)　まあありとあらゆる可能性を考えますｄ（￣＾￣）

[@星桃次郎-n3m]

そこまでバラしたら、ギヤケース外したほうが早いです！ 外したついでに、ケースの中も、掃除、出来ると思うのですが！ それと、ベアリングのメーカーは、どこのメーカーを使ってますか？ ニッチだったら、止めておいたほうがいいです！ ＮＳＫのベアリングがいいです！ もし、トラクターとかコンバインの足回りを修理する時も、ＮＳＫのベアリングのがいいです！ ニッチのベアリングは、ダメになるのが早いです！ ロータリー早く直るといいですね👍

[@HayashisanchiJp23owarai]

ありがとうございます、、ベベルギヤケースは、開けますがギヤケースのプレート外すのは、上のベアリング交換してからです。ちなみにＮＳＫですよ(o^-^o)