รีวิว[EP.39] ZX-4R รถมาแรงแซงทุกค่าย 400 มาพร้อม4สูบ ลั่นๆ ออฟชั่นจัดเต็ม l TEE NINJA300

Рет қаралды 22,951

TEE NINJA300

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@karun4674 Жыл бұрын

เนื้อหาดี คลิปดี ติดตรงถ่ายคนมากไปหน่อย ถ่ายคนแค่ตอนแนะนำตัวก็พอ รถสวย อยากดูรถเยอะๆ ครับ

@TEENINJA300 Жыл бұрын

ขอบคุณครับจะนำไปปรับใช้ในคลิปต่อไปครับผม❤

@kornkorn1258 Жыл бұрын

*ใช่ๆเห็นด้วย..อยากดูรถมากกว่าดูคน*

@Game-vg8bz 8 ай бұрын

รถขับคนไงครับ

@วีระศักดิ์วรสุข-ม8ฎ Жыл бұрын

อยากดูรถเยอะๆครับไม่ได้อยากดูน่าคนครับเวลาพูดกรุณาถ่ายรถได้ไหมครับ

@loso001man 9 ай бұрын

ส่วนตัวชอบสีเขียวคาวามาก แต่ใจร้อนไปหน่อยดันไปส่อย 650r มาก่อนสะแล้ว

@duncanjr8399 Жыл бұрын

ถ้าถามถึงความคุ้มค่า คันสีดำจะคุ้มกว่าครับ ชิพเตอร์โรงงาน 7,500 บาทเอง ตัว SE จะต่างจากตัวสีดำแค่ กันล้มไม่กี่บาทข้างนอกมีให้เลือกเยอะหลายแบบหลายราคา สี Limited มั้ง โช๊คหน้าปรับได้ แต่ก็ปรับไม่ละเอียด ส่วนใหญ่คนที่ซื้อไปไม่ปรับด้วยซ้ำ เหลือเงินไว้แต่งรถอีกตั้ง 30,000 แต่ไม่ว่ากันครับ ความชอบแต่ละคนไม่เหมือนกัน ถูกใจไม่มีอะไรแพง

@maxmagician9309 Жыл бұрын

ที่คุนพุดมา ถุกเกือบหมดแล้วครับ ส่วนต่าง 40000 นี้ QS โรงงาน ออกไปติดเอง ไม่น่าเกิน 8000 กันล้ม ชิวสีสโม้ค(ให้มา แต่ยังไม่เฟี้ยวพอ ก็คงไปหาแต่งกันอยุ่ดี) ไปหาแต่งเอาข้างนอกได้ มีให้เลือกเยอะด้วย จะเสียดายก็แค่ ไม่ได้สีเขียวมะนาวของค่ายเท่านั้น แล้วก็โช้คหน้าปรับได้ในตัว SE มันปรับได้แค่นั้นครับ ตัว ตปท ก็ปรับได้แค่นั้น แต่ตัว standard ที่คุนให้ซื้อ มันปรับไม่ได้หน่ะ อ่า อันนี้จุดต่างหล่ะ ที่คุนบอกว่าปรับไม่ละเอียดหน่ะ คือโช้คหลังครับ ที่มาเป็นแบบแนวนอนธรรมดา พร้อมกระเดื่องทดแรง ซึ่งมันธรรมดามาก และเก่าไปแล้ว ไม่ใช่ BFRC แบบตัว RR ที่สามารถปรับได้ทุกค่า และละเอียดกว่า ซึ่งตรงนี้แหละ ที่คนมองว่ามันไม่คุ้ม สรุป ถ้าติด QS ก็จะเหลืองบ 30000 ได้ตัว standard สีดำ โช้คหน้าปรับไม่ได้ แค่นั้นครับ อ่อ มี usb ด้วย ข้อมูลใหม่ ออันนี้เพิ่งรุ้ (ติดข้างนอกได้ แต่ไม่เสถียร เท่ากับตัวที่มาจาก รง แล้วก็ ประกันไฟฟ้า อาจหลุดโต้ย) ครับ

@duncanjr8399 Жыл бұрын

@@maxmagician9309 ผมไม่ได้เปรียบเทียบกับตัวนอกครับอย่าหลุดประเด็น เพราะว่ามันเปรียบเทียบไม่ได้ ที่ผมยกตัวอย่างแค่ 2 ตัวนี้ คือมันมีขายในไทยทั้งคู่ และทั้งคู่ได้โช๊คหลังแบบเดียวกัน เลยไม่ได้หยิบเรื่องโช๊คหลังมาเปรียบเทียบครับ ส่วนโช๊คหน้า จริงอยู่ที่ตัว Standard ปรับไม่ได้ ผมกำลังจะบอกว่าตัวSE มันปรับได้นิดๆหน่อยๆเองแค่ระยะช่วงยุบ ผมเลยมองว่ามันปรับไม่ได้ละเอียดขนาดนั้น คนส่วนใหญ่ที่ซื้อไปแทบไม่ได้ปรับมันด้วยซ้ำ ถ้าอยากจะให้ตัว Standard ปรับโช๊คหน้าได้ มีชุดอัพเกรดของ YSS ครับ เป็นของตัว Zx25r ซึ่งมันใส่ได้เลย และปรับได้ละเอียดกว่าตัว Zx4r SE ด้วยซ้ำ ราคาน่าจะไม่เกิน 20,000 ยังเหลือตังค์อีกประมาณ 10,000 ทำอย่างอื่นอีก แต่ถ้าเป็นเรื่องโช๊คหลัง มันไม่คุ้มแน่นอนครับกับราคารถที่บวกมา จริงๆแล้วตัวRR เวอร์ชั่นที่ขายนอก มันแพงหูฉีกเลยครับ มันบวกราคาจากตัวSE มาเป็นแสน ซึ่งมันจะต่างจากตัวSE แค่ มันมีโช๊คหลังที่ปรับได้ละเอียดแค่นั้นเองครับ จริงๆแล้วผมก็ไม่อยากลงรายละเอียดลึกๆหรอก ผมแค่มองความคุ้มค่าผ่านๆเฉยๆครับ ส่วนเรื่องยิบย่อยอื่นๆก็นานาจิตตังครับ😅

@artstreetkingz2891 Жыл бұрын

แค่ปรับค่าSAGได้ ก็ทำให้รถขี่ดีขึ้นและเหมาะสมกับน้ำหนักของคนขี่แล้วครับ

@duncanjr8399 Жыл бұрын

@@artstreetkingz2891 ก็ใช่ไงครับ ผมถึงบอกว่า ตัวธรรมดามันจะคุ้มกว่า ถ้าต้องการให้โช๊คหน้ามันปรับได้ ก็แค่ใส่ชุดอัพ ถูกกว่าด้วย ปรับได้เยอะกว่าด้วย

@ezyayz4314 9 ай бұрын

@@maxmagician9309 30,000 ที่เหลือเอาตัว std ไปอัพเกรดใส้ในโช้คหน้าได้เลย อัพแล้วปรับได้ละเอียดกว่าด้วย เช่นใส้ในของ yss ยกชุด ตรงรุ่นราคาอยู่ที่ 19,000-20,000

@nawapolpansingtoe6613 11 ай бұрын

เซลฮอนด้าหน้าตึงจัดเลยคับผมไปมาเหมือนกัน เรื่องการคุยกับลูกค้า คาวาดีกว่าจริงผม+1

@สองไข่.ไทEแลนด์ 11 ай бұрын

เซลล์ฮอนด้า ตึงเปร๊ยะๆ เลย😂😂😂

@สองไข่.ไทEแลนด์ 11 ай бұрын

ชอบเม้นนี้วะ❤😂😂😂😂

@Game-vg8bz 8 ай бұрын

@@สองไข่.ไทEแลนด์ไปถึงผมแต่งตัวชิลๆแนะนำเวฟ110ให้ผมก่อนเลยนึกว่าละครพอถามราคร650บอกราคาผ่อนมาก่อนเลยแถมทำหน้าดูถูกประมาณว่าจะมีปัญญาซื้อนิแล้วก้พูดไม่เพราะไม่ทันไรผมนี่เดินหนีออกจากร้านเลยบริการห่วยชิบหาย