รีวิว Super Meteor 650 จากค่าย Royal Enfield การขับขี่พร้อมสเปค

รีวิวฉบับ ตะลอน Ride กับเจ้า 🏍 Super Meteor 650 จากค่าย Royal Enfield การขับขี่ทดสอบรอบสื่อมวลชน เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2566 ที่ผ่านมา
Super Meteor 650 มีด้วยกันทั้งหมด 3 รุ่น นะคะ ขายในประเทศไทย 5 สีเท่านั้น
รุ่น Astral มี 2 สี สีดำ สีฟ้า - 269,000.-
รุ่น Interstella มี 1 สี สีเขียว - 274,000.-
รุ่น Celestial มี 2 สี สีแดง สีน้ำเงิน - 284,000.-
ความแตกต่างของทั้งสามรุ่น Astral, Interstella และ Celestial แต่สเปคเดียวกันหมดทั้งสามรุ่น หลักๆนั้นมีเรื่องของสีรถ ดีไซน์แฟริ่งด้านข้างใต้เบาะ ลายเส้นตรงถังน้ำมัน ส่วนตัวท็อป Celestial พิเศษตรงมีชุดแต่งพิเศษติดรถให้เลยนั่นคือ ชิลด์กันลม เบาะเสริมหนา เบาะท้ายคนซ้อนมีพนักพิงด้านหลัง
ดีไซน์รถสวย สไตล์ครุยเซอร์ สัดส่วนรถดูเหมาะสมกับคลาสขนาด 650 ซีซี ท่อคู่ เสียงเครื่องยนต์เพราะ นุ่มๆ ไฟ LED รอบคัน หน้าจออะนาล็อกกุ๊กรู้สึกว่าดูสวยคมชัดขึ้นกว่าตัวก่อนๆ ตัวนี้ต้องบอกว่าเป็นพรีเมียมครุยเซอร์เลยนะ สังเกตจากวัสดุต่างๆทำออกมาได้ดูพรีเมียมขึ้น จุดเล็กจุดน้อยโลโก้งานสวย งานดี งานสีแน่น งานเนี๊ยบ ใส่ใจเกือบทุกจุดค่ะ
สำหรับรุ่น Astral และ Interstella ที่มีเบาะตัวเดิมเบสิค ไม่ใช่เบาะพิเศษแบบรุ่น Celestial นั้น ส่วนตัวนั่งแล้วรู้สึกว่าเบาะนุ่มกำลังดี ไม่แข็งเกินไป เบาะกว้างทำให้นั่งสบาย ในส่วนของเบาะตัว Celestial ทำเบาะมาหนาพิเศษเพื่อรองรับการเดินทางไกลทั้งคนขี่และคนซ้อนค่ะ เบาะรุ่นนี้เตี่ยนั่งขับขี่ไม่ต้องกลัวขาไม่ถึงเลย สบายๆเหลือๆค่ะเบาะสูง 740 มม.
ท่านั่งอาจจะรู้สึกแปลกๆสักหน่อย ขายื่นไปด้านหน้าและองศาเท้าแหงนขึ้นมีโต้กับลมบ้าง ยอมรับเลยว่าช่วงขี่แรกๆเมื่อยตรงช่วงเข่า แต่พอปรับตัวนั่งไปสักพักลองปรับท่านั่งเข้าที่เริ่มดีไม่ค่อยเมื่อยค่ะ แต่ยังไม่มีโอกาสได้ลองทางไกลๆแบบระยะ 300 กิโลเมตรขึ้นไปนะ ตอบแค่ความรู้สึกตอนขี่ช่วงทดสอบก่อนค่ะ
น้ำหนักรถหลายคนมองว่าหนักจากสเปค 241 กิโลกรัม (รวมเชื้อเพลิง) แต่พอได้จับ นั่งคร่อมแล้วรถเบา ขี่ออกตัวสบายพริ้วๆ การควบคุมรถทางโค้งก็พลิกรถได้ง่าย บาลานซ์ช่วงล่างดี แต่ถ้าจะให้มุดในเมืองอาจจะมุดลำบากหน่อยด้วยช่วงแฮนด์และตัวมิติรถ
โดยรวมจากการทดสอบขับขี่รอบสื่อมวลชน Royal Enfield Super Meteor 650 เป็นรถที่ขี่สนุก นุ่ม สมูธเหมาะกับสายที่ไม่ต้องการความเร็วอะไรมาก เน้นขี่สบายๆ ช้าบ้าง เร็วบ้าง อาจจะไม่ได้เปิดติดมือจ๋าๆด้วยสไตล์รถ แต่ก็ตามมือได้พอตัว ไม่อืดอาด สนุกได้ตามสไตล์รถครุยเซอร์
ช่วงทดสอบขับขี่ต้องตามขบวน กุ๊กขี่ตอนจังหวะทิ้งท้ายทำความเร็วได้ 140 ที่เกียร์ 5 นะ แต่เหมือนยังได้อีกค่ะ ถ้าเกียร์ 6 น่าจะมี 150 160 ได้สบาย กุ๊กไม่ได้เทสท็อปสปีดนะคะ แค่จังหวะต้องเร่งตาม อยากลองเฉยๆว่าบิดแล้วเป็นยังไง แล้วก็ยกคันเร่งตามสเตปขี่กลุ่มค่ะ ปลายอาจจะไม่ได้หวือหวาอะไรนะ ค่อยๆมาแต่ขี่ฟิลดีเลยทีเดียวค่ะ
ช่วงล่างไม่ย้วย กำลังดีเลย กุ๊กไม่ได้ปรับเล่น ขี่ตามเดิมที่เขาตั้งค่ามาจากโรงงาน ถือว่าดีสำหรับคนชอบช่วงล่างแนวนี้ แต่ตอนเจอลูกระนาด ทางดิน หลุมอาจจะต้องค่อยๆหยอดหน่อย รถซับแรงได้ดีในระดับนึงแค่อย่าไปใส่เต็ม อย่าไปรูดเต็ม ใต้รถสูงจากพื้น 135 มม.ค่ะ สงสารรถนะ ขี่ให้เหมาะกับสไตล์รถเขาหน่อยดีกว่า ช่วงล่างหน้าเป็นแบบ Upside down ขนาด 43 มม. ระยะยุบ 120 มม. ด้านหลังปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับ ระยะยุบ 101 มม.ค่ะ
ยางดียางเดิม Ceat จากประเทศอินเดีย ตัวติดรถหลายๆรุ่นของ Royal Enfield ใช้งานได้ดี ที่กุ๊กเคยรีวิวทดสอบรถของค่ายนี้มาหลายครั้ง ถ้าเพื่อนๆเคยติดตามบนช่องยูทูปแชนแนลเป็นยางติดรถที่ดีค่ะ เพราะระหว่างที่ทดสอบขับขี่ระยะทางประมาณ 150 กิโลเมตร เจอทุกสภาพถนน ทางดำลาดยาง ทางดิน ถนนแห้งและเปียกเจอฝนตกหนัก ถือว่าเป็นยางติดรถที่เราใช้ขับขี่ได้ยาวๆเลยค่ะ รีดน้ำได้ และเป็นปกติถ้าเจอเส้นขาวเส้นเหลือง ตัวหมุดถนนหรือ Pavement Light แน่นอนยังไงก็มีโอกาสยางลื่นท้ายปัดให้พอใจหายนิดหน่อยนะ ก็ต้องดูจังหวะบิดสภาพถนนอีกทีด้วย ทุกยางมีโอกาสค่ะ ทางดินพอลุยได้นะแต่อาจจะไม่ได้สู้ดินเทียบเท่ากับยางที่ออกแบบมาเพื่อทางดินโดยเฉพาะค่ะ หลักๆเน้นไปทางดำมากกว่า
ถังน้ำมันจุๆ จุกๆ เหมาะกับสายเดินทางไกลกับถังที่ให้มาถึง 15.7 ลิตร ไม่ต้องห่วงคอยแวะปั้มเติมให้กวนใจบ่อยๆ เป็นถังที่ให้มาแบบเซอไพรส์มาก ปกติรถคลาสนี้น้อยคันที่จะให้ถังมาจุขนาดนี้ค่ะ (ไม่ได้คำนวนเรื่องอัตราการกินน้ำมันนะคะรอบนี้)
#ตะลอนRide #TalonRide
#ออกทริปด้วยมอเตอร์ไซค์
#บิดไปเรื่อยเมื่อยค่อยรีวิว
#supermeteor650
#purecruising #RoyalEnfield
#RoyalEnfieldThailand

[@Cindy...ann333]

...สวัสดีค่ะน้องสาว...🌷💗...อย่างเท่ห์...😻🏍️...มิตรภาพ...ไม่ได้วัดกันที่ cc แต่คือความรู้สึกดีๆ...เวลาขี่ไปด้วยกัน...💞🏍️💞🏍️💞

[@TalonRide]

ขอบคุณมากๆค่ะพี่สาว ฝากติดตามกันเรื่อยๆนะค่า 😊❤

[@Cindy...ann333]

@@TalonRide 👌🥰

[@kanamoogrobradkao3164]

ดาเมจรุนแรง เท่ม๊ากกมาย ครับ😊😊😊

[@TalonRide]

ขอบคุณค่า🙏

[@user-qx8cb2od2u]

ติดตาม รีวิว ตลอด อธิบายละเอียดคับ😊

[@TalonRide]

ขอบคุณมากๆเลยนะคะ หากมีอะไรผิดพลาดต้องขออถัยมา ณ ที่นี้ค่า 😊

[@supapoltochan8531]

มันงามจริงๆ

[@TalonRide]

เนาะะ

[@Golf17IPSC]

แอด ... รีวิวช้านะ ผมรอแอดมาหลายวันละ ดูช่องนี้ช่องเดียวเลย

[@TalonRide]

ดีจุยยย 😂❤

[@BosBos-ho6qw]

อยากได้มาก สวยจัด ราคาโดนใจ😮

[@TalonRide]

ไปลองคร่อมถ่ายรูป ลองขี่ น่าจะได้กลับบ้านค่ะ 😆

[@yerin8774]

เสียดายงบไม่ถึง​ แต่ก็รอชมรีวิวของคุณกุ๊กนะคะ

[@TalonRide]

เสียดายเลยๆ ได้มองๆตัวอื่นไว้บ้างไหมคะ ขอบคุณมากๆเลยนะคะที่รับชมรีวิว 😊

[@yerin8774]

@@TalonRide ดูๆcb300rไว้ค่ะ แต่ยังไม่ได้ออกไวๆนี้​น่ะค่ะ

[@SawmieZ]

อยากได้มากครับ เดวเก็บเงินแพพ ชอบแนวครุยเซอร์

[@TalonRide]

จัดปุยค่า ไปลองขี่ทดสอบได้ที่ศูนย์ทั่วไทยเลยนะคะ

[@Makedeth]

Very cool! :D

[@TalonRide]

Thank you for your support Make 😊❤

[@sompotlikitikul]

👍👍👍..

[@TalonRide]

ขอบคุณค่า❤

[@user-nj5nr2ny7e]

รีวิวได้ข่อนข้างดี แต่ดูอึดอัดไปหน่อย แต่ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะอะไร เป็นแนวทางเพื่อปรับปรุงครับ ไม่ใช่ตำหนิ ครับผม

[@TalonRide]

ขอบคุณสำหรับคำติชมค่ะ 😊

[@wit_worawit3034]

น่าจะเพราะเสียงและการแบ่งช่องพูดหายใจของพิธีกร มันทำให้เหนื่อยและอึดอัดจริง

[@jedhayabusa2134]

เทียบกับตัว เมเทออร์ 350 เป็นไงบ้่างครับ

[@TalonRide]

เทียบกันไม่ได้ค่ะ คนละซีซี มิติรถต่าง ท่านั่งต่างกัน แต่ความนุ่ม สมูธดีกว่าตัว 350 ขึ้นเยอะค่ะ เสียงเครื่อง 650 เพราะๆเร้าๆ ตัวรถดูพรีเมียมขึ้นเยอะทั้งงานประกอบและวัสดุค่ะ

[@icewongtow1382]

เจ้าของช่องส่วนสูงเท่าไรครับ

[@TalonRide]

169 เซ็นติเมตรค่ะ

[@chanamobile9684]

อัตราสิ้นเปลื้องน้ำมันเท่าไหร่ครับ

[@TalonRide]

รอบนี้ไม่ได้เช็คอัตราการกินน้ำมันค่ะ

[@user-hn6li3iz5e]

สูง165 ขี่ได้ไหมคับ

[@TalonRide]

ขี่ได้ค่ะ เบาะเตี้ยค่ะ😊

[@user-rb4ry7ec4l]

มัยเฟรนด์..กล้องไม่โฟกัสเลยว้า

[@TalonRide]

สปอนเซอร์กล้องใหม่ต้องเข้าละปะเฟรน😅