R170 Mercedes SLK Kaufberatung | Teil 1

[@mozartcarclassics]

Jobs bei Mozart Car Classics: www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-klassiker-restaurierung-werde-teil-unseres-teams/2676364577-111-4399

[@svenklaas1210]

Tolles und informatives Video, wie immer...vielen Dank!!!

[@macduc67]

Richtig klasse, das mit den "Vorkehrungen" für Schrauben etc.👌

[@Gensosan]

Das ist doch kein Rost! Das ist nichts…also der gehörte schon vor der Bearbeitung zu den guten. Klar ist aber auch wer frühzeitig handelt, der wird lange was vom 170er haben.

[@dominichofmann8693]

So siehst aus da gibt es deutlich schlimmere.

[@Creader583]

Der Kollege hat kein Rost gesehen :D Für nen SLK top Zustand, bei mir war die Hälfte davon schon weggerostet und ich hab es trotzdem wieder herrichten können

[@christophs6562]

wollte mir diesen sommer einen holen habe jetzt keinen bock mehr …gilt das auch für die nachfolgenden modelle?

[@lf2318]

Dito, schiele die ganze Zeit auf nen 171er. Jetzt bin ich nicht mehr so motiviert

[@marcusklewer-altinger8554]

Frohe Weihnachten 🙂

[@marcelfeierabend8276]

Teil II? Gibt es den schon irgendwo? Lg Marcel 👋😉⚘️

[@99jowan]

Interessant zu wissen wäre, was die Instandsetzung dieses SLKs ungefähr gekostet hat.

[@mozartcarclassics]

Ca. 5.000€

[@99jowan]

@@mozartcarclassics vielen Dank. So hat man einen Anhaltspunkt, falls man tatsächlich ein "faules" Ei gekauft hat. Ist ja schon fast ein wirtschaftlicher Totalschaden und man muss gut überlegen, ob sich die Investition lohnt.

[@dominichofmann8693]

Also nach 1-2 Jahren im Winter Betrieb sieht kein SLK so aus,das ist eher auf mangelnde Pflege zurückzuführen

[@PhillipJ110]

Genau mein reden, absolutes Quatsch video

[@rudigerballnath5413]

Sehe ich auch so.

[@oliverk.9692]

Nach 2 Jahren sahen die Haufen sehr häufig so aus. Billigster Müll made in germony! Das hat nichts mit Pflege zu tun. Wo kein Wachs ist oder kein Lack gammelt es im ersten Winter!

[@holger_7916]

Kommt immer darauf an ob ein frisches KTL Bad erwischt wurde oder ob der Wagen einer der letzten in einem Bad war. Die einen sehen noch top aus, bei den anderen kann die KTL teilweise mit dem Finger vom Blech runter geschoben werden.

[@frankkunze8414]

Habe einen Slk 200 aus 2000 . Rost hat er nun eigentlich wenig. Ich höre ein klappern , scheppern von hinten links..kann es vom Fahrwerk , Hinterachse..kommen? Gruß aus Wattenscheid

[@martinhuber8636]

Mein vario Dach geht bei Hitze nicht auf?

[@jonsteffenlarsen1846]

Wann kommt teil 2 raus?

[@peterehlers447]

Die Bezeichnung "Final Edition" wird oftmals fälschlich verwendet, da es sich um eine limitierte Auflage handelt und nicht automatisch um die letztgebauten Fahrzeuge einer Serie. Ob es sich hier um eine "Final Edition" handelt kann ich nicht nachvollziehen, da der Blick auf den Inneraum nicht gewährt wird. Auf alle Fälle wurde der Wagen mit anderen Felgen und mit einem pornösen Heckspoiler verunstaltet (wer mach so etwas bei einem limitierten Fahrzeug?). Über Rostprobleme muß man sich nicht unterhalten, da die KTL damals mikrobiell befallen war (Burkholderia cepacia) und jahrelang (ab Einführung der wasserbasierten Lacke, ca. ab 1992 bis ca. 2000) für Probleme bei allen Baureihen sorgte (außer R129, was schon seltsam ist). Mit anderen Worten: Diese Fahrzeuge rosten auch unter dem Lack. Der R170 hat keine Radhausschalen aus Kunststoff und auch keine Trennlagen aus Gummi zwischen Kotflügelspitzen und Stoßstangenverkleidungen - Der Lack reibt und vibriert sich dort ab.

[@mg4263]

Mal ne Frage: Bin seit kurzem auch R170 Besitzer ( 230 Kompressor Automatik aus 05/2002 mit 126.000 km ) Habe eine Motorwäsche sowie Innenraum Reinigung durchgeführt inkl Lederpflege. Innenraum und Motorraum sehen aus wie neu 😎 Leider hatte ein Vorbesitzer Chrom Radlaufleisten montiert ( auch noch mit Karosserie Dichtmasse 🙈) Beim Demontieren dann der Schock. Klarlack und Lack habe ich beschädigt ( abgezogen ) und Rost an allen 4 Radläufen ( hinten links im Bereich des Schwellers ganz schlimm ) Gott sei Dank noch nichts durchgerostet. Ich mag den Wagen einfach, auch als Alter E46 Coupé Fahrer ( 323ci aus 1999 ) und möchte ihn zu neuem Leben und Glanz verhelfen. Wieviel Euro wird so eine Rostentfernung und Behandlung mit Korrosionsschutz in etwa kosten? Ein Problem hat der Wagen trotzdem noch: Die Beifahertüre verriegelt und entriegelt nicht, die ZV funktioniert einwandfrei und auch die Pumpe hinten im Kofferraum läuft, sie schaltet aber nach ca 15 sek ab, weil Sie merkt das Sie Druck verliert, denke ich. Ich habe bei Mercedes nun ein neues Plasikanschlussstück gekauft, weil ich vermute, das der Schlauch in der Beifahrertür entweder abgesprungen ist oder genau am Anschlusstück gebrochen ist, könnt ihr sowas bestätigen? Ist es möglich nach 22 Jahren die Türverkleidung schadenfrei zu demontieren? Habe etwas Angst, weil das Inlay ja nur geklebt ist, und habe mir mal vorsorglich von Petec den Poxy 2K Kleber gekauft. Viele Grüße aus dem Rheinland.

[@mozartcarclassics]

Wenn die Radläufe rosten, wird das nicht der einzige Rost am Fahrzeug sein. Der Halter vom Kotflügel vorne im Radhaus, Hinterachse und Bereiche des Unterbodens sowie versteckte Bereiche unter dem Heckstoßfänger sind dann in der Regel auch betroffen. Wenn man's richtig macht, sind zwischen 5 und 10.000 € zu investieren. Da ist dann natürlich das Trockeneis + Rostschut-Paket mit drin. Ob man das machen möchte bei dem Fahrzeugwert ist eine andere Frage, die wir bei der Gelegenheit natürlich auch immer stellen.

[@mg4263]

Wow, ich kann das aber gut verstehen, wenn es richtig gemacht werden soll, dann kostet es natürlich auch Zeit, Arbeit und Geld. Meint ihr das ich in Eigenregie dem Rost ( zumindest Unterboden und falls er hat Achsteile ) etwas beikommen kann, indem ich in einer Mietwerkstatt den Wagen händisch mit Drahtbürste, Bohrmaschine bzw Akkuschrauber und Schleifbürsten Aufsatz den groben Rost entferne, reinige mit Bremsenreiniger und dann Brunox in 3 Schichten drauf und dann Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung. Oder ist das eurer Meinung nach nur ein temporäres Aufhübschen und unter dem Brunox gammelt es dann fleißig weiter? 🙈 Was hab ich mir da nur angetan! Auf der einen Seite 2002 sind 22 Jahre, auf der anderen Seite: Mein BMW war aus 1999 und war wie der SLK ein Garagenwagen, der aber sogar ganzjährig im Einsatz war, da war absolut NULL Rost. Einfach nur Glück gehabt oder war die Rostvorsorge bei Mercedes zwischen 1997 und 2007 Baureihen Übergreifend einfach nur grottig? Ich meine er steht dennoch besser da als mein 2008er Peugeot 207 😂 Den habe ich gekauft da gingen erstmal 2 Flaschen Brunox, 3 Drahtbürsten und jede Menge Schleifpapier und Schweiß drauf bis ich da den Hinterachskörper, Die Federaufnahmen vorne wie hinten sowie Abschlussbleche und sogar die Reserveradmulde vom Oberflächen Gammel entfernt bekommen habe. Da hat Peugeot wirklich mal gar keine Rostvorsorge getroffen.

[@andreaswasmann5534]

Erstmal vielen Dank für das super Video. Für mich jetzt schon ein Klassiker. Ich habe ein Problem das Auto bei mir auf die Bühne zu bekommen. Scheinbar habe ich zu lange Tragarme. Ich kann in eurem Video leider nicht genau erkennen wie ihr es gelöst habt. Vielleicht habt ihr ja einen Tip für mich. Vielen Dank vorab und schöne Feiertage.

[@mozartcarclassics]

Wenn der hintere Tragarm zweiteilig ist, dann hat er auch meist noch eine Gummiauflage auf dem ersten, nicht heuausziehbaren Teil. Da setzen wir den SLK drauf. Der Radstand ist zu kurz für die normalen Tragarme.

[@andreaswasmann5534]

Vielen Dank für die Antwort. Ich werde mir wohl noch kürzere Tragarme kaufen müssen. Macht weiter so und viele Grüße.

[@PatrickausE]

Und immer auf den Kat klopfen! Wenns da klappert, brauch man ein neuen. Schon 2x gehabt, passiert öfter bei den Kompressor Motoren

[@Chris-cr5cg]

Wenn ein Final Edition mit 53000Km schon so aussieht, macht es dann überhaupt Sinn, sich ein älteres Exemplar mit dem dreifachen Kilometerstand anzuschauen, wenn es "unrestauriert" ist??

[@mozartcarclassics]

Wenn der gepflegt ist, kann der auch mit vielen km gut aussehen.

[@Chris-cr5cg]

@@mozartcarclassics Naja gut, ist denn der hier gezeigte Wagen "ungepflegt" gewesen im Sinne davon, dass der Besitzer den Wagen vernachlässigt hätte? So wie ich das hier sehe, wäre der Wagen doch von unten braun wie ein Schokokuchen gewesen, wenn man ihn noch 3-4 Jahre durchgehend und durch den Winter gefahren hätte, oder sehe ich das nicht richtig? Sorry, aber ich komme vom SLK-Thema einfach nicht los und liebäugele immer noch damit, aber ich weiß nicht, ob ich vor dem Hintergrund der Karosserieprobleme so richtig Spaß damit hätte....

[@derbar5035]

was kostet solch ein "Unterbodenschutz" ? als Paket

[@mozartcarclassics]

mozartcarclassics.com/home/2022/04/15/trockeneisstrahlen-versiegelung-rostschutz-paket/

[@thomasulbricht-jo3hg]

Es gibt sie noch..Slk mit wenig Rost. Einfach in Italien schauen. Ich habe einen vor 8 Jahren nähe Mailand gekauft....

[@rudigerballnath5413]

Ich meine, das sind zwanzig Jahre alte Autos. Da liegen andere schon lange auf dem Schrottplatz!

[@PhillipJ110]

Was für ein Quatsch Video, war das der erste slk den ihr seht und auf der bühne hattet?

[@harald2072]

Du hast hier nun 2x die Bezeichnung "Quatsch-Video" gepostet - kannst Du das irgendwie erläutern oder ist das nur so`n Rülpser?

[@holger_7916]

​@@harald2072 ich vermute Rülpser.

[@ulmanito5237]

sehr gut gezeigt Schützenkammerad wollte mir immer seinen 230 SLK Kompressor verkaufen , ca. 18 Jahre alt 50.000 km , nur beim schönen Wetter gefahren 10.000€ , hätte ich kaufen sollen. Kraftstofffilter versiegelt ? naja du wirst lachen, der war beim Kumpel an einem Ford Sierra durchgerostet

[@iwd1705]

Hehe. Dann aber auch nur, weil's noch der erste war. 😉 Dumm ist es dennoch nicht, weil die Halteblechkonstruktion weggammelt. Hab ich am R170 schonmal erneuert, weil die Schraube nicht mehr zu lösen war. Das Ding war ein einziger Bröselhauben. Gab es damals (müsste 2020 gewesen sein) aber noch.

[@mozartcarclassics]

Ja die Halter fürs Kraftstoffpumpenpaket sind noch lieferbar. Tauschen wir auch regelmässig.

[@h.d6036]

Hallo

[@dkma462]

... für die M111 Kompressor Motoren gibt's ne große RS.. .damit geht der wirklich gut ab. Sehr günstige Tuningmaßnahme...😀

[@rudigerballnath5413]

Komprex Lader!

[@GoonerGM11]

Bin derzeit auch am überlegen mir einen R170 zuzulegen. Was wäre ein vernünftiger Preis und kann man den SLK auch im Winter fahren wenn man sich gut um ihn kümmert? LG ✌️

[@RudiZipf-pe1rp]

OK

[@TF-tx5yy]

Die ganze Arbeit, und vor allem die Kosten, ist das Auto never ever Wert gewesen. Lieber behalten und damit leben oder verkaufen und einen rostfreien Wagen kaufen.

[@wolfgang8818]

Und wo bitte, wollen Sie einen rostfreien hernehmen???