Работа с огрехами ( бровки) на Б10М,, 112, ,

Один из вариантов уборки бровок.
сбер: 2202 2032 2372 8025

[@АлександрЕфименко-х8ш]

Все правильно изложил,как надо,благодарю от души...

[@catanergy]

На планировщике боковые части отвала хорошо видно, т к боковой брус отсутствует. На толкаче, с сферическим отвалом видимость ограничена, но тоже можно творить чудеса, главное - не боятся, опыт - дело наживное. Перекосом перегонял грунт слево направо и наоборот, обочины дороги поднимал на полотно. Главное знать, что может бульдог с данной навеской оборудования ( тип отвала, наличие рыхлителя) и всё получится

[@Sasha_Blazer]

Благодарю, учитель👍

[@МихаилОрозов-р8я]

Спасибо большое дай бог вам здоровья

[@catanergy]

Доброго времени суток! Работаю с планировочным отвалом, без боковых щек, перемещение грунта на расстояние головняк, рассыпает по сторонам, два валика ( бровки) с каждого прохода. Перемещение на сто метров только траншейным методом, с боковым интервалом в полметра между проходами. Если планирование площадки свободное, без отметок по высоте, выравниваю по максимуму, а валики просто рассыпаю приподнятым отвалом без образования новых валиков.Насколько приподнять отвал подбирается опытным путем, что бы поверхность была ровной высота отвала от поверхности выставляется сразу и процессе прохода не меняется сильно , лишь слегка корректируется. При ровных, параллельных друг другу проходах, рассыпание валиков перекрывается с каждым проходом и получается ровная поверхность. К концу прохода в отвале обычно ничего нет, что особенно актуально в закрытых площадках ( котлован, огороженная территория и тп.) Если есть отметки по высоте, то выбираю лишний грунт с зарезанием ниже отметки за пределы площадки или в резерв под стенку, где грунт уберет экскаватор и разравниванием валиков выхожу в отметки, но это тока с опытом приходит. Работаю на CAT D6N Да, рассказал про свою работу с рыхлыми сухими грунтами, с мокрой глиной или черноземом данный вариант не канает☝️

[@Игорь-в7щ8о]

Доступно, понятно, толково. Спасибо. Отучился, только начинаю.

[@Chyzestrsnec]

Я на более старом (2008)г. работаю, он 5 катковый ещё, нормальная машина!

[@sportlubitelmancini4077]

👍🏻отличное видео

[@user-alekseiB10M]

Спасибо 👍

[@Ибрагим-к3б8ч]

Справа "радикулит", зимой греет. А почему не сзади?Успехов!

[@user-alekseiB10M]

Привет, с зади слишком жарко спине по этому с боку

[@__Y_o_u_T_u_b_e__]

Красавчик спору нет , а чё ни кто скальник ни планирует?

[@user-alekseiB10M]

Привет, всему сваё время будет и скальник,, эка невидаль,, и к этому ЕСЛИ С УМОМ КОНЕЧНО можно подойти красиво и технически 🙃

[@ХалитТеунаев]

Привет я всегда бровки назад протягиваю и планирую лопатои

[@Мәке]

Добрый день, Алексей Хлопки в карбюрат. Не заводится пускач

[@user-alekseiB10M]

Папробуй поменять местами провода на свечах не выдёргивая их с могнетто

[@ПахаПаха-к9б]

Откуда знаете про Амурские волны?

[@user-alekseiB10M]

🤐😁🤐

[@АлексейЖуравлев-ц5р]

Алексей здравствуйте, у меня к вам такой вопрос, сделали кап ремонт двигателя, а давления почти нет, на 50 градусах 0,5 давление. На средних. Что может быть? Все новое.)

[@user-alekseiB10M]

Привет Алексей, собрали мотор сами?

[@АлексейЖуравлев-ц5р]

Вместе с мотористом нашим.

[@user-alekseiB10M]

@@АлексейЖуравлев-ц5р либо моторолла прокосячил либо - масляный насос ( тот что качает масло с поддона) дапустим утечка масла через трубки или заборники, можно папробывать удалить с клапана насоса пару шайб может и паможет если нет то зри в корень : замена масляного насоса с ДВС либо замена датчика масла НО предварительно подсоединить механический прибор и зделаеть кантрольный замер давки в моторе ну и самое неприятное ## вкладыши на коренном и шатунном секторе не ремонтные ( не в размер шеек) давка может уходить туда 😱😱😰

[@АлексейЖуравлев-ц5р]

@@user-alekseiB10M насос новый коленвал новый вкладыши тоже новые .

[@АлексейЖуравлев-ц5р]

Датчик давления механический.

[@НутриеводСхутора]

Алексей Добрый день можно с вами связаться по телефону

[@user-alekseiB10M]

Привет Нутриевод что случилось 🤔

[@ПавелМельников-п5о]

кто может подсказать? медленно подымается отвал особенно с грунтом на чтз-170.

[@user-alekseiB10M]

Павел привет, а он падает пустой когда поднимеш 🤔

[@ПавелМельников-п5о]

Нет

[@user-alekseiB10M]

@@ПавелМельников-п5о папробуй почистить клапан на распределителе с верху два болтика бывает его забивает

[@РоманШилов-ч4х]

Коллега добрый день! Подскажи пожалуйста, у меня на б-10 стоит котёл подогрева заводской,он запускается работает, но дымит со страшной силой, это из-за чего?

[@user-alekseiB10M]

Привет дым белый?

[@РоманШилов-ч4х]

@@user-alekseiB10M да белый

[@user-alekseiB10M]

@@РоманШилов-ч4х значит проблеммы в свече накаливания и камеры сгорания - папробуй заменить свечку

[@РоманШилов-ч4х]

@@user-alekseiB10M понял, спасибо большое 🤝

[@vyacheslavdubrov2282]

Льёт соляру если есть насосик поменяй я неспецно сталкивался

[@АнтонюкСтаніслав]

Привет как отрегулировать тормозок на сцыпления неполучается недостает до тормозка незнаю почему

[@user-alekseiB10M]

Привет Станислав, причины как минемум 2 это надо отрегулирывать муфту сцепления затем сервомеханизм сцепления и всё будет хорошо

[@АнтонюкСтаніслав]

@@user-alekseiB10M зазор на лапках делал ипод ключ 24 и 32 недостает до тормозка регулировал давления подключал манометр стрелка зашкаливает выжим легкий а до тормозка недостает что делать незнаю!!!

[@user-alekseiB10M]

@@АнтонюкСтаніслав Станислав выжим в Сервомеханизме не зависит от довления в системе ( довление только облегчает нажатие на шток), а вот длинна штока очень даже зависит от силы прежима тормозка, а вапрос винт на вилке почти до конца 🤔

[@АнтонюкСтаніслав]

@@user-alekseiB10M да гайка на вилка закрученая до конца

[@user-alekseiB10M]

@@АнтонюкСтаніслав сам рычаг ( вилка) не брякает случайно 🤔

[@Алидизель.87]

На 6 котковых не видно отвал нормально.

[@ПРИКОЛИСТПОНЕВОЛЕ]

Но 6катковый меньше переваливается на нём удобнее работать чем на 5

[@Алидизель.87]

@@ПРИКОЛИСТПОНЕВОЛЕ я привык на 5 котковым

[@Алидизель.87]

@@ПРИКОЛИСТПОНЕВОЛЕ на шести катковых пробовал не особо получилось планировка отвал не видно просто но всему привыкаешь и на нём получится если есть желание

[@liket1706]

Приветствую Алексей. Наоборот моторное масло тяжелее насосу протолкнуть. Зимой вообще жесть и забиваться фильтра чаще будут. Поэтому лучше веретенку как по инструкции. И отвал более чувствителен на ней по причине лучшей вязкости. А зимой моторное вообще тяжко работает и люди начинают всякое говно добавлять - отработку, солярку и т д Зачем молодых плохому учите ? 🤣🤣🤣🤣

[@user-alekseiB10M]

Зимой если бульдог без прогрева конечно лучше ВМГз лить, а если с прогревом то моторное зависит от широт где проживает бульдог это во первых, а во вторых с какого перепуга вы уважаемый взяли что,, ВЕРЕТЁНКА ,, идёт по букварю на бульдозер выбросить это из головы немедленно на бульдозер данных моделей из ЧТЗ всегда рекомендуется в гидравлику лить специальное гидравлическое масло или если его нет моторное масло,, М8Г2К ,, проще говоря ( для думающих что они всё знают) обычная моторка для камаза - и ещё я не кому не вливаю в голову ерунды всё взято из учебных зоведений вот так то,, БАЛДАЗЕРИСТ ,,

[@liket1706]

Может быть я и балдазерист , но с химией у меня все хорошо. А вот Вам надо подтянуть этот вопрос Вмгз - это маркетинговое название. Так же как и масло для гидротрансформаторов. Корень у них один и назначение одно и тоже. А основа на которой созданы все масла, входящие в группу индустриальных смазывающих жидкостей с малым содержанием серы - это веретенка. Т е по сути ВМГЗ - это наклейка на канистре той же веретёнки из группы жидкостей для гидросистем

[@user-alekseiB10M]

@@liket1706 уважаемый пользователь - речь не о хим составе ряда маслов вы свой предыдущий комент прочитайте и ПЕРЕВЕРНИТЕ инет если нечего ответить что бы прокомментировать правильно

[@liket1706]

@@user-alekseiB10M мой первый коммент - это реакция на то что в гидравлику можно лить моторное масло. Можно но не нужно. Есть для этого вмгз, индустриальное, трансформаторное , веретенка.- как Вам угодно Это одно и тоже. И гидравлика от моторного масла никак не будет чётче работать , потому что вязкость больше и насосу тяжелее ее протолкнуть особенно зимой.