Работа в такси Минска. Легально и официально) 🚕 4 серия

Ре6ята и девчата, это четвертая серия о легализации в такси. Заканчиваем рассказывать об официальном трудоустройстве в такси и поехали работать. Что не так с пассажирами тарифа эконом?
В закрепленном комментарии, расписаны все шаги, через которые мне придется пройти.
Всем удачи!
Табличка с расходами и доходами в такси:
docs.google.co...
Мой инстаграм: @moiseenko_p
Мой прости господи, ТикТок: / obozrevshie_youtube

[@PalUpalBel]

Водитель должен иметь права, соблюдать ПДД, иметь страховку на авто, действующую медицинскую справку, а автомобиль должен иметь действующий сертификат Автомобиль такси должен иметь полосу желтого цвета по всей длине кузова определенной ширины по всей длине кузова с обоих сторон с нанесенными черными квадратами (шашками) определенного количества и размера. С обоих сторон нанесено название перевозчика с реквизитами. На крыше должен быть светящийся плафон оранжевого цвета с нанесенными квадратами (шашками). Техосмотр проходить ДВА раза в год. Перед выездом на смену автомобиль такси должен пройти ежедневный предрейсовый осмотр. Автомобиль такси должен иметь страховой полис гражданской ответственности тип А6 (страховка на автомобили-такси). При расчете наличными денежными средствами автомобиль такси должен быть оборудован кассовым аппаратом и таксометром. В новом указе к этому списку добавится видеорегистратор с камерой снимающей дорогу и салон и сохранением записи в течении двух недель. На данный момент не обязателен. Каждый автомобиль такси должен быть включен в реестр автомобилей такси. На данный момент реестра нет. Требование к водителю такси: У водителя должен быть заключен договор с перевозчиком или открыто ИП если он работает сам на себя. Водитель должен пройти курсы таксиста с получением свидетельства. На видном месте в автомобиле должна находится карточка водителя с реквизитами парка и водителя с фото. На видном месте в авто должна находится карточка с тарифами такси. У водителя должна быть с собой страховка на пассажиров или ее заверенная копия. Водитель такси должен быть включен в реестр таксистов. На данный момент реестра нет.

[@neotloga89]

Второе. Наличие тарифа к, к+, сильно тебе не добавит благосостояния. Да, тарифы чуть дороже, получаешь ты на рубль полтора в лучшем случае с заказа больше, чем в комфорте, но, тариф комфорт и к+ подразумевает более дорогое авто. Которое будет как минимум в обслуживании на много дороже чем условный поло или логан, поработаешь год два, посчитаешь, твои замашки на 3 тыщи в месяц, в реале будут максимум 1,5 тыщи в месяц

[@dimashell2015]

Не, ну на заводе можно больше заработать сейчас чем 2000 и без машины и амортизации на нее.

[@user-wv3xb5zf1j]

Красава, пересмотрел все ролики,продолжай

[@PalUpalBel]

Если не шутишь, то я рад. И спасибо!

[@NataliaBelarusM]

Очень полезная и интересная информация. Каждый воспринимает её по своему усмотрению. А посмотреть некоторые случаи ваших поездок было бы очень забавно. А вот мои частные наблюдения. За последние дни было 10 поездок на такси тарифа "комфорт+", кстати перевелась на безнал, очень понравилось, не надо думать про деньги. Не знала про бонусы, которые начисляются при каждой поездке, это круто, в итоге почти полторы поездки оказались бесплатными. Осталась очень довольна уровнем обслуживания, всё чинно, и благородно, вызываю такси и не задумываюсь, что мне могут испортить настроение (как иногда было в экономе (не всегда)). Водитель при необходимости поможет с тяжёлой сумкой, это всё есть. Но одна поездка была вообще просто супер: БМВ, водитель молоденький парень, просто настоящий джельтмен, в белой рубашке, брючки, предложил воду, сок, естественно предпочтения, музыка и т. д.). Мой сын, встречая меня решил что это должен быть "бизнес". И ещё я узнала недавно, что чаевые можно тоже скинуть потом в приложении. Только вот интересно все ли они начилятся водителю?

[@PalUpalBel]

Про чаевые, больная тема. Иногда они просто не доходят до водителя. Был случай, подвозил одного общего знакомого. Достаточно успешный бизнесмен, который при мне нажал кнопку 20% чаевых и точно не будет маятся дурью с отменой их потом. Так вот, эти чаевые на счету я так и не увидел))). Поддержка отморозилась дежурной фразой "подождите, придут позже". Жду второй месяц)))

[@neotloga89]

Третье. Как пассажир, никогда не езжу дороже чем что либо эконома. Не потому что не могу позволить, тупо не вижу смысла переплачивать таким как ты чтобы довезти свою точку из а в б. И, поездка в тарифе комфорт или к+ не будет означать поездку в комфорте. Мы недавно ехали с работы, вызывали эконом, приехал электро byd, который есть и в к+. Только в машине места на двух больших или трех средних людей тупо нет. И вот скажи, почему если условно мы бы вызывали комфорт+, с желанием ехать в хороших условиях, теснились бы в этой бричке. Я на своем авто в своем экономе зимой имею подогревы всех сидений, летом кондер и двузонный климат, мудьтимедия к которой можно коннектится по блютуз любому, да и куча всего, чего не имеет условная гнили эмгрант либо что-то похожее. Но только от того что мой авто по рынку в среднем стоимостью попадает в эконом, а убогие выпердыши электро byd и новые бюджетки с салона, которые имеют руль и педали только, якобы могут быть и в к+. Поэтому не вижу смысла вообще в поездках что-либо выше дороже комфорта. Либо эконом, ну или если прям куда что надо, бизнес

[@PalUpalBel]

По К+ соглашусь полностью. Напихали сейчас туда такого дерьма. Часто в примечании к поездке пишут никаких китайцев и электричек)))). К+ сильно испортили. Начинал тоже чистр на экономе. Нет пассажиры эконом и К+ это две большие разницы. Ну и по заработку. Все же легко проверить. Есть таблица. Катаю пока утро и вечер. Выхожу на платину в марте. Там наращу обороты. Сейчас максимум на 2к выйду. Хорошо если с включенными затратами)))

[@Exxxxela]

Напишу как пассажир, ни чего личного, но тарифы в 2 раза повысились за последние полгода, даже на эконом жалко отдавать. По нормальному тарифу уехать, это анрил, чаще приходится самому садится за руль.

[@PalUpalBel]

Да не повысились. Сезонность решает. Вы сейчас посмотрите. Кроме полвосьмого утра ценник просто смешной. Даже в метро можно не спускаться, дешевле на такси.

[@user-xt1ot4ft5s]

Всю жизнь работал на экономе, да, есть там такие ребята но вот по поводу оценки я не знаю чего ты паришься, я уже пол года катаюсь с балом 5.0

[@alexanderrudkowski]

3000 здесь не заработать никак. Ценообразование Яндекса в том , чтобы оставить водителю столько, сколько платят на соседнем заводе +-

[@PalUpalBel]

И да и нет. Подходить с умом, тратить на работу в такси 8 часов, а не по случаю, как я... Но. Яндекс это конечно @###@+₽#@+₽# те еще🤣

[@johnshura-live]

Комментарий ради комментария. И неплохо было бы у пассенгера только физиономию закрашивать, а не сразу треть экрана размывать. И голос пассажира как-то тиховат. В целом история интересная и лишь подтверждает мнение, что не совсем адекватных вокруг полно 👍

[@xopekyt8224]

без таксометра же говорят нельзя, это же обязаловка для легального такси, так бы все возили безнал

[@PalUpalBel]

Ну вот опять. Можно без таксометра. Об этом даже на курсах такси говорят. Об этом куча статей с разъяснениями от тех самых транспортников. Да просто если внимательно почитать этот закон, там черным по белому это все написано. При приеме НАЛИЧНЫХ ИЛИ ПО ТЕРМИНАЛУ КАРТОЙ в автомобиле такси должен быть таксометр и выдан чек. При оплате через приложение НИЧЕГО не надо. Так все кто в курсе уже давно возят ТОЛЬКО безнал🤣.

[@neotloga89]

Имею Яндекс второй работой в свободное время. Чисто эконом. Другие не доступны. Рейтинг 4.99. пассажиры все адекват. В моем же парке люди работают на к, к+, водители адекватные, а люди попадаются часто с завышенной самооценкой. 'мы едем в комфорте, мы короли, наши понты дороже всех денех, ты водила двери нам открыл закрыл, дышать только по команде разрешаем', и так далее. И у нормальных водителей из-за понтов неадекватных пассажиров ни рейтинга ни чаевых

[@PalUpalBel]

Типичный ответ таксера. Все должны быть как я, все кто лучше, уроды из-за которых мне не дают чаевых. Видно отношение к своим пассажирам. Начни двери в экономе открывать, завалят чаевыми))). И причем тут двери в К+? С чего ты решил, что там их надо открывать?

[@user-kd8vw7cd9j]

ах..евший парк 17%

[@user-bu1cr8rq7s]

Все минские таксоблогеры затихли.........и тут появляется некий обозревший который начинает рассказывать как все хорошо, смотрите 2000 руб. В месяц и практически не работаю))))))) Еще и пытается обучить и научить))))).

[@PalUpalBel]

И к чему все это написано? Кого я пытаюсь научить и чему? Или 2000 в К+ это 24/7 работа? Какую мысль несет этот комментарий?

[@neotloga89]

Как раз таки максимально предвзято относятся люди которые вызывают комфорт и к+. Вызывая эконом, люди понимаю что едут га бюджетном варианте, но, попадая условно ко мне, офигевают от качественных чехлов, чистых сидений и порогов, вежливое общение и какие либо пожелания. Это называется я превзошел их ожидания. А тебе, в твоём к и к+, наоборот, нужно будет наоборот оправдывать каждый раз каждую поездку, завышенных ожиданий людей. Рейтинг и чаевые и прочее зависят не от того на каком ты тарифе, а от того как ты себя показываешь как человек, выполняющий определенные услуги.

[@neotloga89]

Четвертое. Для тебя видимо показатель, приехал ты на к+ к заказу в экономе, и типа раз попался эконом раз ты его включил, то с этими людьми можно не здороваться. А вот уже на тарифе комфорт+ можно и здрасьте первому сказать. И очень интересная аналогия с дешевым алкоголем. Ты видимо эксперт платинового уровня по алкоголю, раз можешь отличить хорошее от плохого по вкусу не видя стоимости. Натренирован

[@PalUpalBel]

Слушай, что ты пытаешься общаться со мной как с мальчишкой? Перестань писать с позиции я все знаю, ща я тебя научу. Ну не красиво. У меня только улыбку вызывают эти комментарии. Вроде и начал с конца отвечать тебе, но вижу, что тебе в твоей правоте во всех вопросах, перечить бессмысленно. Я сказал, что ко всем пассажирам отношусь одинаково, ты похоже, как не эксперт по алкоголю, потянув пару рюмок бырла, переиначил мои слова и решил что я с пассажирами эконома не здороваюсь. Вот что я тебе могу ответить? Смысл в дальнейших ответах?

[@neotloga89]

@@PalUpalBel просто чтобы ты понял что ты несёшь туфту и перестал выкладывать бред. А то делаешь в час пик кэфа 5 заказов в день и типа знаток такой пойду ютубить. Заработай за день хотя бы 220+ и покажи, или за месяц достигни платины, потом учи людей

[@PalUpalBel]

Это мой последний ответ лично тебе. Продолжишь общаться с позиции, я самый умный и другого мнения быть не может, уйдешь в блок. Скорее всего так и будет, подозреваю. Золото выкатывал еще в позапрошлом году на экономе. Могу доказать, но тебя же это не остановит. До тебя вряд ли дойдет и простая мысль. Я показываю свою работу в такси. Я не ору, как ты, мол делайте как я и будете успешными. Я делаю так, как считаю нужным. И в парках под 13 тоже работал. И в налоговую меня после такой работы письмецом вызывали, хорошо что не заказным))). Я все сказал, если готов. Пиши победный комментарий, после которого пойдешь в бан. Ну или выдохни и признай, что у каждого свой взгляд на вещи и своя правда. Я на своем канале, делаю так. Хочешь показать и ГЛАВНОЕ доказать, что я не прав. Пили видосы)))). Всего хорошего.

[@user-cb7ix8ly5y]

Фейк, на видео сьемке 21 год указан

[@PalUpalBel]

Согласен. Спасибо за вашу наблюдательность. Там еще и время 23 часа вроде, как раз светает, судя по видео)))). Лень мне каждый день в этом замечательном регистраторе время переставлять, которое сбивается каждый день.🤣🤣🤣🤣

[@neotloga89]

У тебя рейтинг пока 5 баллов потому что Яндекс тебе такой рейтинг нарисовал изначально. Как насобирается количество оценок от пассажиров, тогда они будут влиять на рейтинг. Ты будешь максимально удивлен когда тебе в твоем к+ твои зажравшиеся высокомерные будут недовольны абсолютно любым каким пердежом. Повторюсь, в Яндексе на экономе больше двух тысяч поездок, рейтинг 4.99. то что ты показал скриншот с отчетом яндекса, у тебя 1 заметка, если бы ты работал чуть дольше и чуть больше, хотя бы как я, заметок по графам будет 20-30. И ни разу не было негативных замечаний.

[@PalUpalBel]

Я катаю второй год, давай не будем о рейтинге и о том чего не знаю. Я год ездил на экономе, на максимально не предназначенном для перевозки людей автомобиле Рено Кангу, где из комфорта был только кондей, глухие стекла у пассажиров и сдвижная дверь всего одна. Ниже 4.97 оценка не падала))). А пришлось возить пассажиров на грузовике, потому как дурачки из Яндекса не пропустили каблук в макси базе в тариф грузовой, но решили, что это отличный вариант для эконома))).

[@neotloga89]

@@PalUpalBel не заметно что ты катаешь второй год. Или у тебя по 20 заказов в месяц и ты считаешь себя гуру бизнес про Яндекс водитель. Да даже факт наличия тебя в парке с комиссией 17% говорит о многом. Таких ещё поискать которые согласны отдавать лишнее бабло в прослойку парка. Небось там сидят угарают с тебя и таких как ты. Нормальные официальные парки имеют комиссию 13-14%, чистые прозрачные адекватные с кучей своих бонусов и акций. Ты рынка не знаешь абсолютно как и системы, недоблоггер с 500 просмотрами

[@PalUpalBel]

@@neotloga89 Как любят говорить в таксистских чатах. Название парка в студию. У меня ТАДЕ+. И сразу расскажи сколько раз он название менял и договора ты перепадписывал за последние пару лет🤣. Только давай уж честно 13 процентный)))))

[@neotloga89]

@@PalUpalBel ни разу не менялось ни названия ни лица ни руководства ни учредители, название тебе ни о чем не скажет, парк больше основной в доставке, официальный представитель от Яндекса, которых по всей стране несколько штук только, и до кучи есть отдельный парк такси. Своя мойка, свой интернет магазин автозапчастей, для сотрудников парка скидки нихеровые, техподдержка парковая круглосуточно, при необходимости решают все орг вопросы, от страховок до чего только можно, постоянные акции на количество заказов и прочее, не от яшидлы, а свои, скидка на заправках, заправляться можно с баланса Яндекса, кэш бэк до 5-7% за топливо. Свои тачки в аренду, электро те же, по адекватной цене за неделю, без условий типа бабки вперёд. Деньги можно попросить наличкой чтоб отдали в любой день все что есть на балансе, или выплаты в 9 утра по средам на карту стабильно уже на протяжении года. Все взносы налоговые и прочие оплачиваются за каждого, можно отслеживать на гос сайтах. Будет этим всем заморачиваться серый не официальный парк? Сиди в своем дальше корми людей своей комиссией, не имея при этом нихера

[@neotloga89]

@@PalUpalBel ещё можно фирменную оклейку себе сделать типа рекламы, не от Яндекса, за выполненный заказ капает рубль. Сделал 400 заказов, получил 400 рублей за рекламу за оклеенное авто

[@alexeykrivets]

явно что опыта мало.... Все самое интересное ждет тебя впереди... Жалко что людей вводишь в заблуждение. Про заработки тем более.

[@PalUpalBel]

Ясно. Опыта мало всего то два года и ввожу в заблуждение. И таблица моя врет и только ты все правильно говоришь и все знаешь. Ну ок. Так а аргументы будут? Или как? Что там впереди. Что я не узнал за два года? Что с заработками не так? Где ввожу в заблуждение?

[@user-bu1cr8rq7s]

А смысл тут все вам расказывать и доказывать? Зачем обесценивать свой опыт? И так полно неадекватных водителей......

[@PalUpalBel]

@@user-bu1cr8rq7s так а смысл писать этот комментарий?