Racor filtro e cabeçote

funcionamento do cabeçote com filtro, racor,
será que tem como adaptar outra bombinha manual por fora nesse tipo de racor?
se alguém já adaptou, comente 😉👍✌
Não clique aqui = bit.ly/3r8RQbZ , Mas, se clicar, já sabe ;)😁👍✔

[@marcosbarbosa4931]

Melhor vídeo que eu vi até agora sobre o cabecote racor, quero adaptar um na f4000

[@EltonMRoque]

Muito obrigado pelo comentário. Na f4000 pode por uma versão menor com filtros mais baratos. Ficará top. 🙂👍

[@VanderleneDeoliveiracavalcante]

Obrigado amigo

[@brunoraphael5438]

Amigo obrigado pelo video min ajudou muito.

[@EltonMRoque]

Não a de que. :)🙂👍

[@wellingtonalmeida6279]

370 acontece tudo 😊

[@EltonMRoque]

Kkkk. Verdade

[@EltonMRoque]

Roubaram o meu semana passada 😓

[@GLADIADORB18]

Show. Bem explicado. Só uma dúvida. É necessário que o filtro fique no nível abaixo do tanque?

[@EltonMRoque]

O meu esta a cima

[@EltonMRoque]

Normalmente uma bomba de combustível no motor puxa do tanque independente da altura

[@paulodurvalino3099]

E quando esse parafuso de cima espana

[@EltonMRoque]

O pequeno? Que serve pra tirar o ar do racor? Ele acompanha um anel de borracha para vedação e deve ser apertado só com a mão. Assim não espanaria. Mas caso isso tenha acontecido. Tera que fazer uma nova rosca e colocar um parafuso compatível com a rosca e novo anel de vedação. Tem que ficar bem vedado para nao dar entrada de ar por ele. Mas não muito apertado para poder soltar sempre com a mão. Aperta com a mão e bomba um pouco. Se der pressão e não vazou tá otimo

[@EltonMRoque]

A pior parte foi quando eu resolvi esvaziar o filtro. Saiu uma Borra de dentro com pedaços de flanela, parecia barro, com água podre e pedaços de Ferro. Absurdo. Tive que trocar o filtro

[@agenorfeitosa9400]

O porque toda vês for dar partida tem bonbar racor

[@EltonMRoque]

Eu acho: Pode der a bomba que puxa o diesel. Deve esta ficando fraca. Ou a válvula anti-retorno. Se ela falha e o diesel volta pro tanque. Pode dar falta. Também já vi um caso de a bomba estar ficando gasta e perder a pressão em baixa rotação. No caso da partida. Depois que pega. Fica normal. Ja se for isso, ela ja ta avisando que vai perder a pressão. Tambem veja se ta saindo muita fumaça branca quando da a partida. Pois pode ser os bicos gotejando ao invés de pulverizar o diesel. Se for bomba ficando fraca, bombeando com a mão aumenta a pressão facilitando a partida. Mas pode injetar WD na entrada de ar. Depois do filtro e dar a partida. Costuma pegar mais rápido

[@fabricio0014]

O meu começou dar entrada de ar uma vez ou outra após a partida vai sair ele desliga , porém uma vez por dia só ai bomba o racor pega não faz mais no outro dia se repete 😂

[@kelvennatan3951]

Acho melhor vc por a bonbinha do fh

[@kelvennatan3951]

E pode por sim. Não dá nada

[@EltonMRoque]

Oi. Blz? Desconheço essa bombinha mas vou analisar a mecânica dela e derrepente pode ser uma solução sim Dependendo do valor. obrigado

[@eisenhowersoares7376]

Qual.a função desse bomba aí?Pq eu tenho uma frontier japonesa e eu isolei essa peça ai

[@EltonMRoque]

Ela puxa manualmente o combustível do tanque e empurra com pressão para o motor. Mas isso só quando dá entrada de ar por falta de combustível ou por furo no cano. A bomba do motor as vezes não consegui puxar por causa do ar aí faz a pressão inicial manualmente e nesse processo já passa pelo primeiro filtro do diesel. Em alguns carros que a bomba mecânica está fraca. Ajuda a dar pressão pra dar a partida. Nos motores eletrônicos é mais difícil ter que bombear manualmente. Mas se deixar acabar o diesel ela ajuda muito a não forçar a bomba elétrica antecipando a chegada do combustível na mesma

[@eisenhowersoares7376]

@@EltonMRoque pq eu tenho uma frontier 98 japonesa.Ela tem a bomba quase idêntica a essa ai,mais ela só funciona manualmente, fora isso não tem função alguma.

[@eisenhowersoares7376]

Esse cabeçote aí de cima,funciona somente manual.Ela só puxa ou funciona na mao.A minha deu problema no cabeçote,Comprei o filtro e depois q.percebi o defeito no cabeçote.So uso por causa do filtro que comprei novo.Sangrei direto no bico e pronto!

[@eisenhowersoares7376]

Inclusive,tirei o tanque pra limpar e atualmente rodo com ela ,através da gravidade .Com galão de diesel.kkkk

[@EltonMRoque]

Rsrs. Por inércia. A função de puxar manualmente fica inoperante. Fica só o filtro mesmo. Se o motor tiver uma bomba boa para puxar o diesel ela não terá serventia mas quando a bomba do motor enfraquecer ela vai fazer falta quando não for por inércia. agora no funcionamento do motor não interfere em nada Pelo que eu saiba

[@rafaelfernandes447]

Não há necessidade de bombear o filtro racoo

[@EltonMRoque]

Creio q sim para retirar agua e ar

[@edlion2727]

Estou com problema.no.meu caminhão pela manhã ele sola muito estou desconfiado que é o cabeçote alguém pode me dizer alguma coisa aqui

[@EltonMRoque]

Ouvi falar que no Constellation precisa de uma pressão mínima de combustível para o motor funcionar. de pelo menos 2 bar. Conforme o motor vai girando na partida vai aumentando essa pressão e se tiver com falha de pressão demora mais tempo para pegar . parece que tem um sensor onde vai o filtro de papel e uma válvula de retorno na bomba de alta onde vai a mangueira se ela tiver perdido a pressão pode estar descomprimindo por ali. Precisa ver também se quando está funcionando Apaga De repente pois aí já pode ser o sensor que vai dentro da tampa de válvula e esse sensor é igual ou sensor de pressão do freio motor.

[@edlion2727]

@@EltonMRoque pode ser isso

[@edlion2727]

O meu é um Iveco 230 e 24 ano 06

[@EltonMRoque]

Iveco não manjo muito. Já experimentou bombar o racor pra aumentar a pressão antes de dar a 1° partida do dia?

[@edlion2727]

@@EltonMRoque já