A história do transporte coletivo em São Paulo

Parabéns São Paulo 469 anos
A metrópole dos ônibus.
Data comemorativa. 25 de janeiro.
Empresas de Autocarros.
A mobilidade e o transporte coletivo sempre foram o carro-chefe do progresso de São Paulo. À medida que a Cidade crescia, as pessoas precisavam se deslocar de um lado para o outro para trabalhar, visitar amigos e estudar. A Capital foi a precursora em novas tecnologias para transportar pessoas com rapidez, conforto e segurança.
O primeiro meio de transporte coletivo usado no Brasil foi o bonde de tração animal, chamado de bonde Sant'Anna e adotado em 1872. O serviço esbarrava na falta de flexibilidade das operações, já que o bonde não fazia curvas e era obrigado a ir e vir na mesma linha de trilhos. Para minimizar a dificuldade, o bonde Sant'Anna tinha a frente e a traseira iguais e, ao chegar ao ponto final, os passageiros viravam os encostos dos bancos, para que todos pudessem seguir viagem de frente para o destino.
O ir-e-vir pela mesma linha teve vida curta. Durou até que chegasse a São Paulo o primeiro bonde elétrico, um grande avanço de tecnologia, com duas portas e nove bancos, no qual os três primeiros eram reservados aos não-fumantes. O restante podia ser ocupado sem restrições. Havia essa divisão de público porque o bonde era aberto e quem não fumava ficava incomodado com a fumaça dos charutos que o vento trazia. O bonde começou a se espalhar e levar o progresso pela Cidade. Por onde passava uma linha de bonde chegavam também o comércio e as indústrias.
Textos base:
prefeitura.sp.gov.br
Livro 25 anos da SpTrans
Fotos Museu Virtual:
www.sptrans.com.br/museu-virt...
Fotos:
saopauloantiga.com.br
www.novomilenio.inf.br/santos/...
engvagnerlandi.com/2014/04/05...
otrecocerto.com/
universoretro.com.br/10-fotos...
histormundi.blogspot.com/2019...
historia-do-brasil-e-do-mundo...
blog.pittsburgh.com.br/2011/04...
Músicas:
Ether Disco de Kevin MacLeod é licenciada de acordo com a licença Atribuição 4.0 da Creative Commons. creativecommons.org/licenses/...
Fonte: incompetech.com/music/royalty-...
Artista: incompetech.com/
Noel Rosa choro instrumental

[@josemoreira8466]

Andei muito nesse ônibus da CMTC era cheio Lapa penha era muito bom apesar de ser cheio tempos bons não tinha ladrão, e nem assassinato hj só pôr Deus

[@joaopones6297]

Documentário muito bom,muito melhor que a televisão.

[@Marcosacsp]

Eu andei de axecutivo quando criança.. era um 362...tinha bancos especiais e música ambiente.

[@tvthediashow]

Lembro quando meu pai e meu tio trabalhavam na cmtc..andei bastante na faixa e entrando por trás no buzão. Lembro de ir no Mappin com o fofão..era daora

[@sniperdiniz]

Parabéns pelo trabalho!

[@wdepaulo]

Parabéns pelo conteúdo o mais rico de informação que assisti ate hoje

Obrigado, gradativamente vamos melhorando nas produções. Obrigado por ter assistido

[@basiliovieira6448]

Eu já nasci na época dos ônibus da Caio fabricante de carroceria e da CMTC , e ônibus elétricos

[@odlionbrito103]

Sou motorista de ônibus em São Paulo zona leste empresa express transportes urbanos

[@ricardodiasadvogadosprevid2231]

Excelente Documentário.. As músicas 🎶 de fundo são excepcionais

[@ailtonjp]

Excelente reportagem, trabalhei na CMTC por 24 anos até o seu final passando por várias etapas da minha carreira naquela empresa. A Mãe TC como carinhosamente a chamávamos sempre foi vítima de maus gestores que vilipendiavam o patrimônio público com negociatas envolvendo propina onde quer que tal ação pudesse ser feita. Mas a grande derrocada da CMTC foi quando a ex prefeita Luiza Erundina começou a inchar os quadros de funcionários da companhia para satisfazer as promessas de emprego que fez aos seus apaniguados e simpatizantes elevando o número de funcionários que já era inchado de cerca 12.000 aproximadamente para cerca de 28.000 ou seja 16.000 pessoas a mais ,lembro que estes não tinham o que fazer na companhia e nem lugar para ficarem, foi quando compraram mais mesas e cadeiras para que ficassem sentados ali o dia todo fingindo trabalhar ,bastava o indivíduo vir do Norte do país,ir até a câmara municipal e munido de um ofício de algum vereador petista ,conseguia emprego sem concurso ou teste de aptidão.Isto não só ocorreu na CMTC ,mas em vários órgãos públicos na época como hospitais,postos de saúde, creches,escolas, administrações regionais etc ,mas coube a CMTC absorver o bolo maior e a catástrofe acabou por vir, aliado ainda ao fato que muitas atribuições ao qual a CMTC cuidava era de responsabilidade total da Secretaria Municipal de Transporte que repassava pois não se sentia capaz, como fiscalização , implantação e conservação de pontos de embarque e desembarque, criação de terminais de ônibus e de transferência , criação projeto e construção de ônibus,retifica de motores e outras peças e outros muitos atributos que já passam despercebido em minha memória, portanto não tinha como uma empresa daquela dar lucro, não havia como,por diversas vezes o Banespa teve que socorrer a empresa com dinheiro para pagamento com fornecedores e funcionários fazendo com que dívida estivesse sempre rolando .Uma compra ficou eternizada na gestão Luiza Erundina que foi a aquisição de arruelas em tal quantidade que nos próximos 120 anos não se conseguiria zerar os estoques,portanto muito roubo,muita desonestidade tanto na alta administração,como também de funcionários do baixo escalão , alguns motoristas faziam de tudo para quebrar os ônibus e ficarem parados sem trabalhar. Uma ocasião depois de tantas averiguações pois os números não batiam com os estoques no papel e no real, fizemos uma campana que levou vários dias e conseguimos descobrir um funcionário nosso que era socorrista e entrava nas garagens nos finais de semana durante a madrugada indo até o setor de manutenção e retirava motores em estoque e os levava próximo a rodovia dos Bandeirantes e os vendia a oficinas de caminhões, nós o seguimos acionamos a polícia ,foi preso e perdeu simplesmente 13 anos de casa já que foi demitido por justa causa.Portanto havia desde os pequenos roubos até os grandes ,a luta era árdua , alguns funcionários relapsos diziam "Não é meu quero que se f.d. Quantas histórias estão guardadas em minha memória como funcionário enquanto ali prestei serviço, não só as ruins como também as boas .Enfim ,Paulo Maluf deu o tiro final na cabeça da empresa e distribuiu seu membros aos novos consorciados do sistema dos quais o filho dele fazia parte ,veja só.Nesta altura no dia 30 de maio de 1994 ,apaguei as luzes de minha história nesta empresa ,agradeci a Deus por ter sido uns dos últimos a me retirar muito triste e com um gosto amargo na boca ,com a sensação de terem matado alguém de minha família e de fato foi ,uma empresa apesar de judiada fantástica e segui em frente ,comecei humilde lá e cresci como homem ,como profissional, marido, pai , avô e empresário que sou hoje ,aposentado mas ainda trabalhando,apesar das incertezas que a política tem em cercear nossas vidas . Até hoje não conheço ninguém que fale mal da CMTC como prestadora de serviço a população paulistana pois ela está na memória afetiva do povo que dela se serviu para todas as situações no ir e vir. A SPTrans assim como a C.E.T é um modelo de gerenciamento copiado dos americanos e europeus já que aqui no Brasil quase nada se cria tudo se copia mostrando realmente muitas vezes que nossos gestores tem só um talento :-Copiar, e as vezes roubar ideias que outros queimaram neurônios para pensar ,criar,elaborar,projetar e instalar sistemas ,acredito que deveriam pagar por isso mas não o fariam, afinal seria reconhecer a incompetência. Sucesso ao seu canal.

[@mariashirleydesouza2435]

Nossa. Parece que estava assistindo a um filme agora. Ou lendo um bom livro. Amei seu relato,de homem íntegro e honesto conservador. Parabéns pela vida que teve . Que DEUS continue abençoando vc é sua família.🙌💖

[@dismattem.f.o.8545]

Trabalhei 10 anos na CMTC. garagem LEOPOLDINA de 75 a 85... eita tempo bom... Eu era feliz e não sabia....!

[@osmarnavarro5892]

Trabalhei 35 anos maior tempo na gara

[@joseaparecidoalves9488]

Lllkkkk

[@MarceloDuarte-vt9bd]

Esclarecedor o seu comentário, parabéns!

[@alexdias4018]

Uma aula magistral!! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@jaimefonseca5746]

Excelente materia adorei,nasci em Sto Amaro,,antigo Sto Amaro saudades ,hoje tem ate metro,imprecionante evolucao,,Sampa pra mim e pequena conheco tdas pinpocas das parafuzetas todos lugares ZONA SUL,,ZONA NORTE ZONA OESTE ZONA LESTE,,E GRANDE ABDCE,,,SAUDADES,,,DE '1971 ATE HOJE 2023,MUDOU MUITO OS TRANSPORTES PUBLICOS VARIAS EMPREAS DE BAIRROS SURGIRAM DEPOIS DO TERMINO DA FAMOZISSIMA CMTC,,,ANDEI MUITO POR ELA NAO TINHA OUTRAS OPCOES, SO SAUDADES,NAO ERA TAO CONFORTAVEIS E ONIBUS CHEIOS LOTADOS NA PORTAS ERA CONSTANTE,SUFOCO DIRETO NAS MADRUGADAS E NOITES, SO QUEM VIVEU SABE DIZER HOJE VENDO ESTA BELISSIMA REPORTAGEM PARECE QUE FOI UM PARAISO,,MAS A POPULACAO SEMPRE PENOU,,HJ 05/10/2023 COM GREVES TANTO METRO COMO ONIBUS SAMPA VIRA UM CAOSS,,PRA TODOS QUE DEPENDE DOS ONIBUS PRAS PERIFERIAS,,,TRISTE,AINDA PRA PIORAR CHOVENDO,,,,

[@armandoma9939]

Parabéns pela matéria tenho 55 anos sempre fui apaixonado por unibus meu sonho era trabalhar na cmtc.

[@robertpenhafreire2662]

Atualmente mesmo com automóvel muitas vezes utilizo o ônibus, gosto de viajar de ônibus!

[@J.S.A.395]

PARABÉNS PELO SEU TRABALHO

[@suelyleonelafonso6452]

Nasci em 1978 e me lembro de alguns desses modelos antigos de ônibus.Eu era feliz e não sabia.

[@antonioaugustodasilva621]

Tenho um carinho muito grande por São Paulo, cheguei em 1969 com 19 anos, carteira de trabalho em branco e sai em 96 aposentado, tudo que tenho agradeço são Paulo. O amo de coração 😍❤️ até hoje acho encantador!!!

[@zeniaferreira6060]

MOREI EM SÅO PAULO EM 1976, ADOLECENTE SONHADORA , FIQUEI ADULTA RESOLVI MUDAR PRA GOIANIA ,AQUI CASEI TIVE MEUS DOIS FILHOS , GOIANANIENSE , QUASE NÅO VOU A SÄO PAULO MAIS ,FICOU SO A SAUDADES DESSA METROPOLE ,

[@altairdiasgalvanialtairdia7540]

Parabéns pela reportagem era uma época boa onde o funcionário era respeitado e tinha valor e os passageiros eram educado hoje isso acabou o transporte também acabou hoje os funcionários não tem valor nem para passageiro e nem para os patrões hoje isso virou uma máfia junto com os patrões junto com o sindicato e a SPTrans virou uma organização criminosa onde o funcionário e roubado pelos próprios patrões e sindicato

[@salvadorcosta3663]

Boa noite tenho muitíssimo respeito pelos seus vídeos, você conta a história sem fazer gracinhas,com seriedade.Te peço que se um dia tiver a oportunidade, conte as histórias da Viação 9 de Julho de Taboão da Serra e Viação São Miguel Arcanjo da cidade de São Miguel Arcanjo.

[@Anderson-we8wg]

Em verdade, a SPTrans / SP não tinha e não tem ônibus algum. O trabalho desta autarquia municipal era e é apenas o de fiscalizar e licenciar ônibus na cidade de São Paulo / SP, seja ele de transporte coletivo ou de fretamento.

[@Anderson-we8wg]

Meu pai, já falecido, foi um dos últimos funcionários da CMTC de São Paulo / SP. Depois de desfeita a CMTC, ele foi transferido para a CET e finalmente se aposentou na SPTrans.

Você de ver lembranças incríveis né

[@isabellelis9108]

O meu também ❤

[@Anderson-we8wg]

@@isabellelis9108 👍

[@jooliveira8144]

Obrigado daria tudo para volta anos 80 saudades da CMTC

[@marcoperezsilva202]

Trabalhei de MOTORISTA na CMTC..Garagem São Miguel de 1988.a 1992..Ja dirigi o ônibus executivo linha praça da sé ..Brasilandia..Lindo vídeo Marco Poá SP.

[@abx10.comsuper]

MEUS PARABÉNS POR ÉSTA GRANDE REPORTAGEM E GRANDE DOCUMENTÁRIO MUITO IMPORTANTE ESTE VIDEO VALE MUITO A PENA PARABÉNS PELO SEU GRANDE TRABALHO VALEU NÓTA 10

[@irmaojesus8101]

Que matéria espetacular 👏🏽👏🏽👏🏽o saudades dos ônibus da CMTC VOLVO e SCANIA 3 portas azul e branco e o VOLVO 2 portas com o vidro fume, meu que saudades de ouvir o ronco daqueles motores, na nove de julho o ônibus de dois andares na cor vermelha e o monobloco também deixaram saudades , assim como os trolebos da praça da sé, São Matheus , vila formosa, Celso Garcia, o saudades, más o VOLVO 3 portas azul e branco que fazia a linha parque dom Pedro com sentido a zona leste era dmais . Parabéns irmão pela matéria desse veículo especial pra todos os cidadãos.

[@oseaseliasdecarvalho3342]

Cheguei na capital no ano de 1970 viajei muito pela cmtc nos ônibus elétrico parque Don pedro a Mooca muita saudade daquele tempo

[@terezamuniz7831]

Andei muito nos ônibus CMTC.... Cheguei em sp, em 1981. Era uma época maravilhosa.

[@edsonpinto8914]

Muito obrigado! Lindo trabalho.

[@Luizhenrique-sx9fb]

Trabalhei na manutenção da Garagem Barra Funda, noturno, de 1978 a1994. Foi difícil superar a extinção da CMTC. Éramos uma grande família. Saudade dos meus amigos .

[@irmaocaminhoneiroce9687]

Faz parte da minha infância CMTC. Belo documentário.

[@ulissessilva6233]

Que saudade da CMTC, dos monoblocos e eu andei com a minha mãe até de bonde em Santo Amaro

[@augustocruz1208]

A CMTC foi a maior frotista Mercedes-Benz no mundo assim como a Viação Cometa foi a maior cliente Scania no mundo!

[@anteliomonteiroabellan1214]

Quem viajou de bonde em São Paulo nunca esquecerá de como era agradável ir do Sacomã ao Centro, apesar dele ser muito lento. Essa foi uma enorme benção de quem nasceu na década de ‘50 e pode assistir quase todas as transformações no transporte público.

[@bobvieirab.r.vieira286]

Saudades desta São Paulo, filas enormes para voltar p casa a noite, acompanhei a implantação do Metrô , primeiras viagens recebiamos tickets de treinamento para uso do metro, de graça, a finalidade era a adaptação do publico ao novo sistema, tenho bilhetes guardadados de lembrança desta época, Gostei deste vídeo onde pude matar saudades destes tempos, até das viagens de bonde quando morava na Vila Mariana, viajei nos especiais da CMTC (Executivo), maravilha, rápido e com ar condicionado, sempre que tinha condições de pagar a passagem que era mais cara. Valeu seu esforço , é uma viajem no tempo, hoje vivo em Minas desde 1974 , não vivi as mudanças a partir dai. Um abraço, parabens pelo trabalho.

[@paulorazza7721]

Parabéns. Muito detalhado. Usei muito o ônibus no ano de 1976 para ir de Santo Amaro até a Praça 14 Bis para fazer o cursinho. A volta era um horror com gente pendurada para fora. Lembra muito as imagens dos trens na Índia. Depois ia para São Bernardo via Diadema e Piraporinha. Duas horas de percurso. Era esporádico mas marcante. Daí para frente, anos 80 em diante, assisti às mudanças de fora mas sempre achei que eram para melhor. A expansão do Metrô ajudou muito também.

[@joaoalvesdasilvaalves9495]

Bons tempos aqueles, nós anos 80, utilizei muito o chamado Fofão, ônibus de dois andares, pegava ele todos os dias na avenida Brigadeiro Luiz Antônio e ia até Santo Amaro onde estudava, era divertido sentar nos bancos na parte de cima desse ônibus, tínhamos uma visão privilegiada e também conforto e tranquilidade ao longo do trajeto, saía da loja Jung Calçados onde trabalhava e ia para o Instituto Radial de Ensino, onde fazia o Segundo Grau Técnico em Informática, quantas pessoas conheci, professores, etc, hoje só nos restou saudades dessa época maravilhosa. Abraços

[@magarempereira7991]

Quantas Historias em Tão Poucas Imagens..... Os Mais Lindos??? Os Monoblocos...❤

[@susanafrank3486]

Amo ouvir as histórias de minha cidade, as antigas são fascinantes, saudade dos anos 80 os melhores, eu era adolescente, tinha 13 anos e pegava o ônibus, sozinha até o centro, eu ficava encantada com os ônibus e os prédios históricos. Amo SP e essas lembranças estarão sempre comigo em meu coração💖🤗😉

[@miguelcampos4464]

Ppppppppprp

[@pauloa3172]

De transporte urbano por ônibus não tenho saudades dos anos 80 não. Só dos ônibus O-364... Os mais confortáveis de todos os tempos apesar de não ter ar condicionado. Em meados dos anos 80 para chegar ao trabalho eu era obrigado a ir pendurado na porta traseira para chegar no horário... Saudade Zero

[@marquinhobueno4262]

Que viagem no tempo... Comecei a trabalhar de office boy em 1986 e vivi boa parte da história contada nesse vídeo!!! Parabéns ao canal pela pesquisa e o bom trabalho nesse vídeo!!!! Com relação a saudade que vc menciona no final do vídeo, tenho saudades de andar em São Paulo, tranquilo sem medo de ser assaltado. Uma pena São Paulo estar do jeito que está hj!

[@maximilianobritonagatsunag3867]

Forte abraço ao criador desse canal " buscou no fundo do baú essas histórias em kkkkkk " Parabéns. ^^

[@joaoalvesdasilvaalves9495]

Pessoal quando eu vi a foto que tinha o ônibus da CMTC - Jardim Irene na estrada de Itapecerica, proxima ao AABB, fiquei emocionado, pois utilizei muito essa linha, pegava esse ônibus na praça Nossa Senhora do Carmo e ia até a Brigadeiro Luiz Antônio, próximo a Avenida Paulista, isso anos 80, pois ele vinha lotado do Jardim Irene, mas tinha um pessoal bacana, tempos difíceis mas saudosos. Abraços

[@rkasantos]

Saudades dos ônibus todos coloridos. Nem sempre a gente via a linha, o que se via era a cor. Parabéns pelo documentário.

[@augustocruz1208]

Os ônibus coloridos eram dos tempos do "saia e blusa".

Verdade, faz falta os coloridos e até as propagandas nos ônibus

[@dermivamcarlossantos7028]

@É verdade, meu pai que era analfabeto pegava o ônibus pela cor😁

[@cosmogrillo4994]

A cidade deveria ficar mais colorida através dos ônibus, cada área deveria ter o coletivo pintado inteiro pela cor de sua área, exemplo todo amarelo na zl, vermelho, azul ,verde e laranja conforme suas áreas.

[@prvieira21]

@@cosmogrillo4994 Apesar que nos dias atuais é, mais ou menos, conforme a sua sugestão. A pintura dos ônibus ainda são representadas por cores de suas respectivas areas e a partir de 2007, as placas de algumas ruas passaram a também ostentar as cores, na parte inferior, conforme a delimitação da SPTRANS. Contudo, as pinturas atuais dos ônibus não individualizam as empresas, como na época do saia e blusa.

[@abiliodematos3230]

Já fui muito no mineirão em um destes ônibus.

[@videovi7622]

Meus parabéns um excelente trabalho! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@ricardogoncalves8117]

Excelente documentário, completíssimo. Uma obra-prima! Parabéns!

[@kleberapolinariojunior6417]

Eu nasci em 1980, mas eu comecei a andar em alguns destes ônibus quando tinha de quatro para cinco anos. Eu me lembro de andar muito com a minha mãe, meu pai e meus tios. Bons tempos.

[@mrsouza6053]

Legal!! Também nasci em 1980 e meu pai trabalhava na CMTC. Eu andava muito na marginal Tietê de madrugada com ele ali por volta de 85/86. Se hoje, um caminhão guincho já é grande imagina quando a gente é moleque tipo uns 7 anos de Idade? Parecia que eu estava entrando numa nave daquelas do Star Wars! kkkkk Valeu cara. Abraço!

[@DanielSantos-ct1ui]

@@mrsouza6053 tbm nasci 80

Que lembrança legal! que bom que vc assistiu

@@mrsouza6053 Verdade, quando criança tudo era gigante.

[@alfenas45]

nasci em 80 tmb e me lembro dos onibus eletricos cmtc .etc....

[@basiliovieira6448]

Na minha cidade, o embarque é feito pela porta dianteira e nos ônibus intermunicipais também

[@eaalink]

A CMTC fez parte da minha história diária de transporte pela cidade de São Paulo. Este vídeo é pura nostalgia e saudades! Uma pena a CMTC ter sido desmantelada por políticos sujos e sem escrúpulos.

[@TheEdiMarques]

Ficou legal esse vídeo, mas creio que caberia uma parte 2, pois ficou muito centrada na história da CMTC a partir de certo momento e teve aquela frota toda colorida das empresas privadas que marcaram na memória de todos nos anos 70 e 80.

[@alexandresantosdesantana7797]

Me emocionei muito hj com este vídeo!

Que legal amigo, muito feliz que você assistiu

[@roginesricardocoutinho759]

Excelente conteúdo.

[@basiliovieira6448]

Os trolebus eu lembro especialmente da linha que ligava o Largo São José do Belém a Praça da Sé e da Praça da Bandeira a Santo Amaro

[@lucianatargino781]

Desde que me entendo por gente, sempre andei de ônibus. Vivi muitas aventuras e situações. Se eu fosse contar tudo, vai levar mais de cinquenta anos de história!

[@JHBrito-su3df]

Desde 1985 , EU venho acompanhando o transporte de São Paulo, trabalho desde 1987 ainda ativo só que agora eu estou na região de Santana do Parnaíba SP. Fiquei feliz de assistir esse vídeo. Parabéns pelo trabalho amigo Henrique. Sempre que puder dá um salve pra mim aqui de Cajamar SP obrigado.

Oi que maravilha que você assistiu, compartilhe. Abraço

[@adrielrod]

Parabéns pela produção!!!

[@carlabeatriz9572]

Que bacana,pena que só posso dar um like👍👍👍

[@maximilianobritonagatsunag3867]

Muito legal e bacana essas épocas que muitos viveram e vivem até hj à história da evoluções dos transportes públicos muitas saudades deixaram e boas recordações tb.

[@lianeborges2174]

Excelente pesquisa. O vídeo ficou perfeito. Meu pai foi motorista da CMTC por muitos anos e tbm ia trabalhar com ele as vezes, na década de 80. Esse vídeo me trouxe muita nostalgia. Meu pai hj é falecido, mas tbm teria gostado muito do vídeo, pois era um apaixonado pela história dos transportes em SP. Obrigada por compartilhar conosco.

Que maravilha que você viu o vídeo. Fico muito feliz que proporcionou boas lembranças.

[@thyrsoguilarducci4630]

Parabéns pela brilhante reportagem. Posso me identificar com muitas fases. Desde minha infância na década de 50 a 60 e posteriores. Lembro no primeiro monobloco MBB na Penha São Miguel fazendo a linha Praça Clovis bairro dos Pimentas. Um show.

Que bom ler sua mensagem, acredito que fez você lembrar de muuuitos momentos

[@ClaudioSilva-nv4zz]

Comecei a trabalhar em 1980 como cobrador em 1985 passei a motorista trabalhei até 2018 me aposentei hoje mora na cidade de santos

[@22Mamute]

Revivi a minha infância na década de 80 com esse vídeo. No final da década de 80 me mudei para o interior de SP com minha família. Só fui retornar a SP mas a passeio em 2005 quando tudo já estava muito mudado. Deixou saudades mas tudo em prol da melhoria para a população da capital paulista e seus arredores. Parabéns por contar toda essa história nesse vídeo.👏🏻👏🏻👏🏻

[@jocelitovieiralitsa9425]

Trabalhei na CMTC na GSR de 79/82 muita saudade, marcou minha vida. Bela reportagem viagem no tempo. 👏🏼✌🏼

[@luiiggi]

Parabêns tenho 58 anos e me lembro bem destes tempos da CMTC morava no bairro do Grajáu naquela época onde a viagem do bairro ao centro demorava umas 2:30 hrs sempre fui " sortudo " e arrumava emprego longe até hoje a sina continua rsrsrsrs seu video foi maravilhoso ganhou um like e + 1 seguidor .

[@jadersonferreiradias]

Reportagem fantástica, parabéns mesmo !!! Para quem quiser ver estes antigos veículos de perto, recomendo muito que visitem o museu CMTC, próximo à estação armênia do metrô. Já fui algumas vezes e quero voltar novamente pois amo história e nunca me canso de ir lá. Até a última vez que eu fui, a entrada era gratuita.

[@user-cc6qk7cd1w]

Parabéns pela reportagem. Muito util e aprendi muito sobre o transporte em São Paulo.

[@pedrorodriguessouza9618]

melhor empresa que trabalhei hoje devo tud0 essa companhia

[@gabrielfreschi3857]

👏 Belo trabalho

[@luziacosta6719]

São Paulo metrópole que acolhe à todos. Os transportes públicos estão de parabéns gostei muito de andar de ônibus ai nesta capital maravilhosa que Deus nos abençoe à todos nós com paz e amor ✌🙏

[@glauciomusic]

Eu trabalhei no municipio de São Paulo de 2007 a 2019 usando o transporte pela gestão da SPTrans eu falo pra vc o serviço top coisa de 1º mundo, ônibus articulados a maioria com piso baixo muitos já com ar condicionado com corredores de ônibus que realmente fazia o ônibus andar com mais velocidade eu não sei como tá hoje em 2023 mas deve tá da hora realmente o transporte evoluiu muito da época da CMTC para a dá SPTrans muito bom documentário

Ainda tem muuita coisa pra melhorar, mas acredito que estamos no caminho.

[@fabiomaia7472]

EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, PORÉM, NÃO GOSTO DA SÃO PAULO TRANSPORTE, SEM MAIS.

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Boa tarde história muito muito bom

[@paulorogeriodesouza4996]

Eu tinha medo dos ônibus elétricos, acompanhe todo avanço dos ônibus, meu pai era motorista de ônibus na Zona Sul. Em 1986, entrei como cobrador na Viação Represa na Zona Sul. Vivi em SP de 1977 há 1987, época muito boa. Só tinha uma linha de mêtro, o mais próximo de cada era Jabaquara. Meu pai já trabalhava em uma empresa particular " Viação e Garagem Mar Paulista." Em 1977.

[@ronaldosilva7038]

A Mar Paulista, fazia as linhas da Pedreira e região. Sua coirmã era a Canaã.

[@paulorogeriodesouza4996]

@@ronaldosilva7038 Sabe o que eu estranhava, a Canaã não tinha ligação com a gente, a garagem da Mar Paulista era na Avenida Nossa Senhora do Sabará, quando mudou o nome para Viação Urbana Zona Sul a garagem mudou para Avenida Cupecê, as cores também eram iguais. Eu trabalhava de cobrador na Viação Represa os ônibus era marrons, como não cabiam todos dentro da garagem ficavam na rua. Eu tinha 15 anos, fazia o primeiro horário São Bernardo X Santo Amaro, era no meio do mato o ponto final, passava pelo Bairro Eldorado, e pegava o começo da estrada do Alvarenga e Nossa Senhora do Sabará. Eu só podia trabalhar na Viação Urbana Zona Sul, para fazer horas extras. Eu fazia Cidade Ademar x Praça da Bandeira, Eldorado x Vale do Anhangabaú, Jardim Miriam x Santo Amaro, Jardim Ubirajara x Santo Amaro. Eu não gostava de fazer outras linhas da Viação Represa, tinha uma linha Cemitério Vale da Paz X Estação Conceição, aí infelizmente começaram os assaltos, se o dinheiro não estivesse no cofre a gente tinha que pagar, eu gostava muito do emprego. Meu pai pediu demissão, me obrigou a fazer o mesmo, mudamos em 1987 para o interior paulista, cidade onde nasci, voltei em SP em 1993,94 para prestar curso para PM, tenho vontade de rever os bairros da minha infância, mas confesso que tenho medo. Visitar Jardim Selma, Pedreira, Santa Terezinha, Parque Dorotéia, Vila Missionária, conhecer o novo Vale do Anhangabaú, fui muito com meus pais no Mappin, foi uma infância muito feliz, rever minha antiga escola entrei em 1977. Hoje acho que entraria em Pânico na capital, tenho muito medo. Minha cidade hoje é a mais segura do estado de SP, talvez do Brasil. Obrigado por responder 🙏🙏🙏

[@vannysouzzakruz1480]

Estou viajando nos antigos transportes paulistas

[@clebersondepaula81]

Nossa eu achava que o narrador era um senhor, Vôzinho kkkkk o cara é mais jovem que eu. Parabéns pelo seu trabalho de edição, pesquisa, gosto dos seus vídeos.

[@MarcosAurelio-ej2nn]

Meus melhores momentos foi a empresa cmtc nunca vou esquecer

[@kateancona]

Belíssimos registros e coleção, obrigado!!!...

[@prof.daniel8994]

Foi um carro dessa empresa que ceifou a vida da minha mãe e deixou meu irmão deficiente do braço direito em um acidente na estrada de Itapecerica próximo ao hospital do terminal do capelinha , era 1985 😢 Saudade da minha mãezinha 😢😢

[@mauricioeduardodasilva4392]

Amo minha cidade

[@umprojeto470]

Sou do nordeste e estou no nordeste, a poucos anos atrás fiz uma pequena participação na área de transporte pública em SP, trabalhei por 4 anos na viação Caieiras onde fiz algumas linhas municipais e inter municipais nessa cidade que eu tanto amo.

[@vauderiojose3767]

Parabéns pela a história do trasporte gostei muito parabéns

Mto obrigado

[@mauriciocardimfotografo150]

Otimo vídeo. Parabens. Sou Fotógrafo Busólogo desde 1980. Inscrito no seu Canal e votos de boa\s viagens.

[@oseaseliasdecarvalho3342]

Gostei do vídeo maravilhoso relembrar o passado

Que legal que você também assistiu, compartilhe.

[@ivanildobarbosa435]

Muito bom o documentário parabéns, é pego muito transporte público de 1980 até os dias de hoje lembro me bem, mas não conhecia o antes disso foi interessante tudo isso, peguei a epoca dos passes de papel era como dinheiro mesmo tinha um comércio paralelo forte usava até pra comer hot dog, lanches e trocar por dinheiro logico que sempre aceito por quem aceitava por um valor bem mais inferior e estudantes pagavam meia passagem nos passes com apresentação da carterinha de estudante nos postos da CMTC que vinha 3 cartelas de 20 passes serrilhados o qual se destacava um por um kkkkkk

[@abiliodematos3230]

Grande reportagem

[@adimilsonsantosfreitas6991]

Muito bom o vídeo só informação, mudanças, tecnologia,eu no transporte a 20 anos só tenho a agradecer ,tudo por uma sp melhor

Valeu amigo, mto bom que você viu o vídeo.

[@agenciaroraimamodelagencia5077]

Uau, que história!

[@betaoferreira1939]

matéria nota 10. trabalhei na empresa de 1974 ate 1976, eu era mensageiro-boy. saudade.

[@niltonas5304]

Espetacular é o mínimo que se pode dizer sobre essa história. Narração PRIMOROSA , PROFISSIONAL.Pena que desde criança sempre passei mal quando andava de ônibus.

[@tempodeesperancatempo9407]

Nossa que canal excelente, muito profissional material completo e com alto grau de qualidade e excelência ,parabéns 💎🌟

[@carloseduardoduzao3535]

Uma verdadeira aula de história!! Lembro da garagem da CMTC, na Barra Funda...um mar de ônibus!! Também fiquei na saudade, por não ter andado nos Executivos, nos "dois andares",... mas, usei por algumas vezes os "Elétricos", até meados de 2010. Parabéns à todos, pelo maravilhoso "garimpo", da história do transporte coletivo de São Paulo!! ⭐⭐⭐⭐⭐

[@augustocruz1208]

Excelente matéria! Uma pena que a CMTC não aguentou. Ela era um verdadeiro cabide de empregos e não suportou o controle paralelo do sindicato da categoria que mandavam nas garagens. Eu, como passageiro, também, vi muitas empresas "sumirem" na época do "saia e blusa". Ainda tem três empresas que não mudaram suas marcas. Estas são: Viação Gato Preto, mais de 90 anos, GATUSA, Ex Garagem Americanópolis de Transportes Urbanos S/A e Viação Santa Brígida, do grupo NSO que também é controladora da Viação Urubupungá que também operou até meados dos anos 1977, na zona noroeste. Um abraço e parabéns pela matéria publicada.

[@paulo4279]

Parabéns, vídeo muito rico sobre a história do transporte de são Paulo. Excelente 👏

Obrigado, compartilhe por favor. Abraço

[@jorgezacharias4447]

O "bonde Santana" era uma linha da empresa de bondes Sant'Anna, mas havia outras empresas. Santos teve seus bondes circulando até 1970. O último bonde de São Paulo, em 1968 como disse, era da linha Biológico - Santo Amaro, por já em 1966 os bondes deixaram o centro da cidade. O bonde camarão eram os primeiros fechados, já o apelidado de Gilda chamava-se Centex (center exit) pois tinham uma porta no meio do veículo, além das extremidades. O aumento dos ônibus foi devido à falta de interesse da Light e da prefeitura (CMTC). O final dos bondes deu-se pela miopia e interesse dos governos em incentivar o transporte rodoviário e a implantação das montadoras americanas. Assim foram acabando as ferrovias e os bondes. Em São Paulo, por exemplo, Faria Lima não percebeu que poderia implementar o sistema já instalado e transformá-lo em VLT moderno, como em diversas cidades pelo mundo. Qual empresa de ônibus privada não mira somente em altos lucros, e qual não faz conchavos com os políticos? Desconsiderou-se quilômetros de trilhos de bondes já instalados para se colocar metros por ano do metrô. A partir da década de 1980 gradualmente o sistema de transporte público foi se deslocando para as mãos do lobby das empresas de ônibus e, até hoje este lobby domina prefeitos e governadores. Por exemplo não se pensou em VLT para o Fura Fila, claro, seria um traçado muito útil para ônibus de alguma empresa. Os corredores de ônibus deveriam ser operados por VLT e as linhas menores para os bairros. Faltou falar da gestão da "devoradora de trólebus", Marta Suplicy que quase acabou com o sistema trólebus em São Paulo, assim como o interesseiro Faria Lima havia feito com os bondes na década de 1960. Apesar da louvação final da SPTrans e do sistema de ônibus, muito bom vídeo, parabéns!

[@JoseCarlosTSilva-cg4ql]

Que aventura inédita Thiago! Com certeza você está muito bem guiado por Deus! Que conteúdo maravilhoso!

Parabéns a todos pelo empenho em trazer até nós paulistanos a história do transporte coletivo dessa metrópole única e amada pelo mundo todo. Excelente programação de vocês. Dessa história toda relatada aqui vivi todos os momentos de 1959 até os dias de hoje. Muito orgulho para mim, mas fico triste por lembrar da CMTC, dá uma saudade que dói. Mas vivi todo o tempo do vídeo na realidade passo a passo. Obrigado por não deixar a história passar em branco e com isso estão ensinando o brasileiro a preservar a memória, um defeito nato do Brasil. Parabéns.

[@corneliojosedeoliveiraneto9747]

Trabalhei 1985 a1993 foi a melhor fase da minha vida

[@therezinhamanoelcintracama8971]

Não tem como não amar são Paulo. É muita história pra quem viu e viveu esses momentos. Andar de bonde era muito bom. 😃arrasou nesse documentário 💓💓💓💓

[@gmendes1831]

Parabéns pela ampla pesquisa. Desde os anos 198X testemunhei parte desses acontecimentos.

[@valmirdegusmaogusmao6403]

E tempinho bom , só ficou saudades...saudades e não tristeza

[@wilmarrewayreway]

Oba ! Conheci e vivi todo esta transformação desde o começo ate hoje 5/2/2023 ; através do video ?? Parabéns pela historia .

[@ySkyjoker_xk]

Este ótimo canal poderia abordar a atuação das E.O. paulistanas quanto ao seguinte: Muitas faziam reparos nas vias com materiais, equipamentos e trabalhadores próprios (p.ex.: V.Paulina/Ema - Gr.Gatti - Cometa urbana - etc.etc.), inclusive a Cometa tinha um ex Aclo rodoviário transformado em furgão para isso. Todas tinham guinchos poderosos e ás vezes acudiam situações nada a ver com os ônibus delas. - A Empresa do meu bairro, a V.Pàulina, dava ''carona'' para pilhas e pilhas de jornais e revistas nos ''banquinhos dos bôbos'' e cofres dos motores de modo que esses produtos chegavam ainda quentes e de madrugada nas quebradas mais distantes de S.P.-Quando surgia um loteamento novo, se a E.O. do lugar fosse boa, os terrenos eram vendidos muito mais fácil. Quem não viveu os 50/60 nem imagina como as E.O. foram importantes para S.P. ! Desculpem o textão.