Lenglet-Co - Le coup de gueule de François Lenglet contre la décision anti-SUV de Paris

François Lenglet pousse un coup de gueule contre la décision de la mairie de Paris de multiplier par trois le prix du stationnement pour les SUV appartenant à des conducteurs non parisiens.

[@marc6652]

Demander à une population si elle est d'accord pour qu'une autre population soit taxée, c'est une bonne idée. Je suggère qu'on demande partout en France si les habitants sont d'accord pour multiplier par 3 le coût du stationnement de tous les véhicules immatriculés 75.

[@contatbernard2682]

Heu ils paient combien les dépités et sénateurs ?? sinistres président de région ??? ..;QUOI ??? Y apas de parc metres dans les coures privées des ministères DU PEUPLE ???

[@joso5554]

Pour le coup, on risque de frôler les 100%, et avec un taux de participation record !!

[@benjaminnappez6084]

Ah ah good one

[@suziecj6435]

Ça serait la réponse de la bergère au berger

[@pierrelalanne7215]

c'est déjà le cas avec la majoration des prix de stationnement pendant les périodes de vacances

[@911Live-kn9fr]

QUAND ON FAIT 1,7% à la présidentielle qu’est ce qu’on fait ????? Et oui on ferme sa gueule !

[@slasherfun]

Drôle d'injonction quand on a soi-même fait 0% et qu'on vient pourtant l'ouvrir...

[@TiltRunner]

Les voitures électriques seront vraiment propres quand on arrêtera la course au poids des véhicules, c'est tout à fait cohérent de taxer une 3008 électrique ou une Tesla vu leurs poids. On pourrait tout à fait faire des VE légers, petits véhicules avec un autonomie correcte sauf que les constructeurs ne margent pas dessus et s'en désinteressent. Nous utilisons au quotidien des véhicules qui sont dimensionnés pour nos vacances, 700 km d'autonomie, un gros coffre, véhicules très lourd... Or les études montrent que 95% de nos déplacements sont pour aller à 10km à la ronde, tout du moins pour ceux qui habitent dans les grandes villes. Le SUV, quel qu'il soit, n'est abolument pas compatible avec la réduction de la pollution, autant pour la quantité d'énergie qu'il faut pour le faire bouger que la quantité de matière première qu'il faut pour le construire.

[@jean-baptistedelbos8050]

Raté, TESLA model 3 et Y inférieur à 2 tonnes...donc exonéré (ils savent faire des voitures électriques eux ;) ).

[@TiltRunner]

Justement, ils ne devraient pas être exonérés, il faudrait que la limite soit à 1 tonne.

[@JulienMR]

"On pourrait tout à fait faire des VE légers, petits véhicules avec un autonomie correcte" : on les fait déjà (Ami, Twizzy, Zoe...). Bilan : les gens achètent Tesla.

[@TiltRunner]

@@JulienMR La Zoé fait 1.5T à vide, on y est pas. Des VE de moins d'une tonne couteraient moins chers à acheter et à utiliser, ça remplacerait déjà les citadines. Le gvt devrait mettre des contraintes très fortes sur le poids pour rendre le secteur auto similaire à l'aéro.

[@JulienMR]

@@TiltRunnerIls ne coûteraient hélas pas moins cher, vue que la technologie permettant de le faire n'existe pas encore. Si on avait une formule magique pour rendre les VE bien moins lourd, on l'appliquerait... L'aéro avance, mais va hélas beaucoup moins vite que le secteur automobile, et nous enfume à longueur de journée avec du SAF...

[@Andromahlius]

Ne vous en déplaise, si, Paris appartient aux Parisiens.

[@jean-michellutz9280]

Quand la prochaine fois, par exemple, que vous irez à Val d’Isère ou à la Baule-les-pins, on vous fera payer 3x plus cher, parce que vous êtes simplement parisien… on verra votre (révoltée) réaction.

[@GabrielSilva-fp2ct]

Dans tous les cas on est perdant, et l'état gagnant.

[@francoismorin6806]

Et la France appartient aux Français ?

[@alainmaton9076]

C'est pas différent du supplément de taxe d'habitation pour les résidences secondaires, il est électoralement très intéressant de taxer les non-résidents qui ne votent pas dans la commune !!! Cela peut nuire à la vie économique de la commune si ces derniers décident de voter quand même, mais avec les pieds, mais cela ne se voit pas

[@thcr2288]

Quand on habite ou pire quand on souhaite habiter pour y travailler, on connait bien le probleme ! Nous n avons plus les moyens ecologiques et economiques d avoir des maisons seulement occupes 3 semaines par an !

[@Ricercar275]

@@thcr2288 J'ai un studio à Paris comme résidence secondaire, que j'utilise principalement pour mon travail et que j'occupe environ un tiers de l'année. Je raque pour la taxe d'habitation, et les impôts estiment que c'est pour convenances personnelles donc je n'ai aucun recours… Cela dit, je comprends cette taxation car Paris est une zone tendue pour le logement. De la même façon, ce n'est pas une ville où tout le monde peut circuler seul dans son SUV, sinon il n'y aurait jamais assez de place (heureusement que les 2/3 des ménages parisiens n'ont pas de voiture, sinon ce seraient des embouteillages encore plus monstrueux !) : la voiture est la pire des solutions en ville ! Il faudrait surtout gueuler contre Pécresse, responsable des transports en Île-de-France, qui ne propose pas assez de solutions alternatives pour les banlieusards.

[@Franck-ym8xc]

J'étais passé à coté du fait que ca ne touchait pas les parisiens eux même, ca change tout, une belle hypocrisie...

[@slasherfun]

Ça touche bien les parisiens eux-mêmes.

[@Franck-ym8xc]

@@slasherfun qui ont quand même une déduction manifestement.

[@slasherfun]

@@Franck-ym8xc La seule déduction que je vois ici est celle faite par M. Lenglet, et elle est totalement fausse...

[@Franck-ym8xc]

@@slasherfun vous avez des sources? Ca pose un problème si il ment à l'antenne comme ca.

[@Franck-ym8xc]

@@slasherfun ce n'est pas ce qu'il dit.

[@brunoparisse9023]

ce n’est pas que 16 euros de l’heure car il est progressif pour 6 heures c’est 225 euros !

[@christophe1988]

👋🏻😅 Sauf que 16 x 6 = 96, exacte ? 🙃

[@pierre-yves2752]

@@christophe1988 c 'est ca , c est progressif !

[@Francecombattante1944-w7s]

Hidalgo est un cauchemar pour cette ville de Paris qui devient l'ombre d'elle-même.

[@slasherfun]

Pourquoi cela ?

[@marcb1289]

Le principe d'établir une taxe ou un paiement en fonction du poids des véhicules ne me semble pas idiot, vu que c'est justement un des paramètres les plus influents sur la dégradation de la chaussée (remarque: il me semble qu'il y a un poids limite plus élevé pour les véhicules électriques... mais pas pour les hybrides). Se baser sur l'appellation SUV n'est pas possible car c'est attribué à beaucoup trop de véhicules totalement différents (en taille et en poids). Mais en effet, c'est un peu facile de taxer les autres, tout en s'attribuant des exonérations. Il faudrait sans doute que ce genre de votation soit effectuée au niveau de l'agglomération et pas au niveau de la commune, surtout en ce qui concerne Paris où la commune est très petite par rapport à l'agglomération, et par rapport aux autres grandes capitales d'Europe et du monde. Mais qu'est-ce qui est fait pour (contre) les poids lourds ??? Est-ce qu'une taxe spéciale est prévue pour les chars Leclerc qui défilent le 14 juillet, et qui vont bloquer les rues voisines aux Champs Elysée pendant de nombreuses heures, avant et après le défilé, après avoir martelé le bitume des Champs dans la matinée ?

[@zianzan4536]

Exact, c'est une injustice ce vote fait par les parisiens concernant principalement leurs subordonnés banlieusards. Cependant est-ce indispensable pour celui qui vient de la proche banlieue parisienne d'avoir ce type de véhicule ? Clairement non. Il fallait cela, mais il faut aussi et surtout le faire pour les parisiens également concernants d'autres thématiques.

[@guillaumebriand6830]

Bonjour, comment fait on pour connaitre le poids de son vehicule? Y aura t il desormais des autocollants pour en officialliser le poids? Faudra t il renseigner le model du vehicule dans le systeme pour connaitre le cout horaire?

[@slasherfun]

L'information sur le poids à vide figure sur le certificat d'immatriculation, et l'immatriculation est depuis plusieurs années une donnée à saisir lorsque l'on vient régler sa redevance de stationnement.

[@JulienMR]

Oui, alors, vous qui êtes bien informé, les parcmètres sont prêts à contacter le fichier des immat en temps réel pour en rapatrier le poids à vide et adapter le tarif également en temps réel ? J'ai un peu de mal à le croire...

[@slasherfun]

@@JulienMR Comment croyez-vous que les tarifs différenciés existants sont appliqués aujourd'hui ?...

[@laurenttokarski5260]

Les voitures deviennent des tracteurs. Bientôt il faudra un permis poids lourd pour conduire ce genre de truc. Regardez les parkings. Remplacez les lignes par un mur. Impossible d'ouvrir les portières. Quand on joue les riches on assume. Le prix de la voiture, l'entretien et bien évidemment le prix du parking. Faut pas jouer les riches quand on a pas le sou (Jacques Brel).

[@alexislarachiche5659]

Faisons la même chose à Strasbourg !

[@michellegrand2166]

Il doit avoir un SUV 😂

[@shanghaidiscovery2664]

comment peut on prendre en compte un vote avec un taux de participation de seulement 5%???

[@ev0251]

Pour moi , provincial cela signifie que je ne mettrai plus les pieds à Paris … mais c est peut être le but !!! Expositions , diners chez des amis tout ceci est terminé . Bien entendu Paris acceptera toujours les denrées alimentaires que la province lui octroie !!!

[@DomcroX]

C'est simple il faut maintenant organiser des safaris SUV ou les gens ne se garent plus pour pouvoir se promener et comme ca pas place de parking et enfumage de Paris 😊

[@francoismonvoisin6994]

Toute façon pas question pour l'instant de mettre les pieds à Paris !!! j'ai pas envie de devenir encore plus con que je suis...

[@francoiswurtz4026]

Poids d'une Tesla est supérieur à 1700 kg.....alors Paris taxe aussi les voitures électriques ?

[@csidriss4948]

La 3008 est donc une mauvaise voiture, car trol lourde tri grosse. Peugeot n'a pas compris qu'une voiture électrique doit être sobre et légère

[@pierre-yves2752]

voiture electrique legere = autonomie ridicule donc invendable

[@gerardpeyssi3593]

Vous avez absolument raison Mr Langlet

[@slasherfun]

Absolument tort, puisque contrairement à ce qu'il affirme, cette nouvelle tarification s'applique aux parisiens comme aux non-parisiens, erreur qui vient invalider l'intégralité de son raisonnement.

[@manuelrubalo9889]

Fini ,Paris pour moi !!!!

[@fredfred7386]

Si je monte à Paris avec mon tracteur, ils n'oseront pas me verbaliser, par les temps qui courent. Ils me mettront pas non plus mon tracteur à la fourrière. Après les SUV, les machines agricoles vont devenir "tendance" à Paris !

[@nicolasb2046]

Avec ton tracteur, embarque du fumier. C'est très utile 😊

[@christophe1988]

👋🏻🤣👍🏻 Il en faudrait, des tracteurs, dans Paris. Les parisiens, ça leur ferait pas de mal de savoir grâce à qui ils ont de la bouffe dans leurs assiettes. 😅 Si les tracteurs deviennent des SUV, et qu'on taxe les SUV, mais revenez donc à la charge ! 🤣❤

[@JulienMR]

Faites gaffe quand vous dites "ils n'oseront pas" ... on sait bien qu'ils osent tout, comme dirait Audiard...

[@DR-pj7sr]

Le SUV est un concept importé des US et qui n'a rien à faire ds les rues des villes EU. Encombrant, polluant et plus dangereux pr les piétons et cyclistes. 🚴‍♀🌳💪

[@gilleslefilou6277]

Je vote à deux mains pour Monsieur Lenglet. Il ressemble à Bezos, a une voix rassurante et est un baratineur extraordinaire.

[@annekervran6396]

Vous me décevez M. Langlet ! Il faut bien vous informer. Le Parisien bénéficie d'un tarif résidentiel avec abonnement annuel (45€) dans les rues autour de son immeuble. S'il veut se déplacer, il paie le même prix que les non Parisiens. Je sais de quoi je parle.

[@allure755]

@@nikeloeuf5291 C'est vrai. N'ont pas de voitures les célibataires, des personnes âgées, ces deux catégories sont nombreuses à Paris.

[@JulienMR]

... et comme il ne se déplace pas en voiture d'un arrondissement à un autre, il ne sera pas impacté. CQFD, les Parisiens sont exemptés de cette mesure face à des banlieusards qui doivent prendre leur véhicule.

[@JulienMR]

@@nikeloeuf5291 mais je ne dis absolument pas que la voix des Parisiens ne doit pas être entendue ! Je dis simplement qu'il y a des décisions qui doivent être prises ensemble...

[@GoldarLee]

les SUV sont une aberration qui sert surtout de marqueur social afin d'afficher ostensiblement son niveau de vie. Il n'empêche que taper systématiquement sur le consommateur est contre-productif, c'est aux industriels qu'il faut s'attaquer pour espérer un réel changement. Taxons très lourdement les SUV, et n’exonérons de ces taxes que ceux qui peuvent justifier qu'ils ont un réel besoin de ce type de véhicule (agriculteur, garde forestier, ceux dont la résidence principale n'est accessible que par un chemin de terre...)

[@Tpmpnaze69]

Si on taxait la connerie d'Hidalgo et Pécresse, tout serait gratuit a Paris 🥴.

[@julesbono]

Supprimons Paris. Ça va faire taire les péquenots antiparigots. 😂

[@davidmagritta4394]

Lenglet n'aurait-il pas un SUV ?

[@JulienMR]

C'est petit. Pas besoin d'avoir un SUV pour souligner toutes les énormités de la Mairie de Paris ...

[@juangodoy100]

Tout à fait d’accord Monsieur Leenglet

[@clinty1981]

Les historiens du futur vont nous prendre pour des brutes.

[@reflexioninformation4488]

On n’a pas besoin d’un gros SUV pour monter les Champs Elysées ! Seulement 30% des SUV sont électriques…. Et la pollution c’est cadeau pour les parisiens ? Une petite voiture électrique c’est suffisant, moins de matière pour la fabrication, une batterie moins lourde…donc moins de pollution pour le monde entiers et pas que pour les parisiens. Même s’il est dommage que les parisiens ne soient pas allez voter, (ce qui est franchement décevant au vu des enjeux climatiques graves qui avancent à grand pas….), cette lois est un bon signale.

[@DR-pj7sr]

👏👏👏🚴‍♀🌳💪

[@jean-philippehuc1977]

Il pousse à réfléchir ou il prend parti. Toujours intéressant d’écouter Mr Lenglet. Ok pour les taxes ridicules sur Paris. Je serais curieux de savoir ce qu’il pense de l’octroi de mer. Taxe qui accentue les prix en outremer pour des collectivités qui ne gère pas forcément correctement leurs budgets. La décentralisation a un prix « la compétence » pour le bien « collectif ».

[@lypieragnoli5844]

18 e de l'heure pour stationner avec un SUA waouh c'est énorme c'est fait exprès pour lutter contre l'achat de ces véhicules S.U.A et lutter contre la pollution néanmoins c'est abusé 😮

[@annekervran6396]

Et les grandes berlines ne seront pas sur taxées ? Pourtant elles occupent beaucoup de place !

[@slasherfun]

​@@annekervran6396Si elles pèsent plus de 1600 kg, elles le sont également.

[@modogrosso6920]

lol un économiste qui s'occupe des crottes de chien sur les trottoirs c'est pas sérieux quant à la déchéance économique du pays

[@stephanerattaire815]

cette mesure est totalement stupide car les SUV continueront de circuler en se garant en souterrain là où hidalgo n'a aucun droit de regard sur les tarifs des concessions privées !!

[@slasherfun]

Ce n'est pas le concessionnaire qui fixe le tarif et touche les recettes de stationnement, mais le propriétaire (le concessionnaire se voit lui verser par le propriétaire un montant fixe pour le service de concession qu'il assure). Et le propriétaire des parcs de stationnement automobile à Paris c'est... la ville de Paris.

[@jeanclaudevincent5924]

Nous vivons des lois et règles discriminatoires et anticonstitutionnelles .Nos chers et couteux élus ont toujours une justification imparable de bon aloi !Il faudrait des révocations de bons sens !

[@alixmagna5550]

Quand tu peux te payer un SUV , tu peux te payer le reste! Non!?

[@cedriclannel3510]

Non . Je mesure 1,95 m et je ne rentre pas dans des citadines

[@patrickbonin9118]

Il y a des familles de trois enfants au moins , il est simpliste de croire que tous ont les moyens de se payer deux véhicules pour se déplacer à la carte

[@suziecj6435]

Retour au moyen age. Bien dit bravo.

[@ee8925]

C'est compliqué de dire que plus une voiture est lourde, plus ca consomme de ressources en fabrication , plus ca consomme plus c'est débile ( surtout à Paris) ....et moins c'est fiable à grande échelle... On en reparle dans 5 ans , face aux réalités

[@JulienMR]

C'est en partie faux pour les véhicules hybrides, dotés d'une récupération de l'énergie de freinage notamment.

[@rickst]

On fait une chronique, on se renseigne. Le seuil pour l' électrique est de 2 tonnes. La peugeot passe a l' aise. Vraiment nul ce Lenglet.

[@slasherfun]

2117 kg pour la version la plus légère du Peugeot e-3008.

[@isabelleguyton1577]

Très bonne analyse encore une décision non réfléchie

[@emiliendonnadieu6316]

Il faut mettre Paris sous la tutelle de l’Etat.

[@patroq]

Arrêtes Lenglet t es pénible ! Tu es le sommum de la bêtise

[@contatbernard2682]

A quand la taxe des berlines qui vont aux sports d hivers sans être 4x4 ??? ...J imagine le miam des petites communes de montagne appâtée , par cette méthode arbitraire ... et bien sûr : MEME SI Y A PAS DE NEIGE

[@SebastienDominguez]

Vous inquiétez après vôtre heure ,ce sera une autres histoires pour vous les hypocrites...,tu vois Charles 3,je t'avais prévenu comme pour les autres ,au faites ça va bien la Santé Charles 3 ♨️

[@guygournail9751]

Il faut juste surtaxer les véhicules immatriculées en 75 quand ils vont en province ça fera l'équilibre

[@slasherfun]

Équilibre ? La nouvelle tarification à Paris s'applique quel que soit le département d'immatriculation du véhicule...

[@Ricercar275]

Les 2/3 des ménages parisiens n'ont pas de voiture.

[@yanoucar]

Mouai... Tout cela pour dire qu'il a SUV

[@JCDXB74]

Paris devient un musée funeste mène par des idéologues

[@slasherfun]

Heureusement, on peut toujours aller visiter la France périphérique, ses "zones commerciales" composées et hangars au milieu de bitume à perte de vue, dans lesquelles on est condamné à pouvoir conduire et se payer une voiture pour se déplacer, faute de quoi on est condamné à l'immobilisme...

[@nathaliehusson4760]

Langet n a pas écouté janco !

[@armellepennetier7698]

j'ai écouté JM. Jancovici et j'ai été très déçue!!! Le pb des familles nombreuses n'est pas son pb! Seuls les petits véhicules électriques sont admissibles ....

[@benjaminvg8018]

@@armellepennetier7698 Pauvre chou, comment faire pour se déplacer vers et dans Paris sans voiture, avec ou sans enfants ? Mais oui comment faire ????

[@armellepennetier7698]

@@benjaminvg8018 oui, comment se déplacer dans Paris, surtout si vous comptez sur les transports publiques qui sont toujours en grève pendant les vacances ...par exemple!

[@Olifan974]

M Lenglet devrait se présenter à la mairie! Quelle excellente intervention!! Merci pour ce point de vue!

[@Mytantares]

C'était la veille avec Jancovici qu'il fallait faire le fanfaron, les auditeurs auraient-ils une mémoire de 22h de durée seulement ? Donc la réponse pour ceux qui se demanderai se passe un jour plus tôt

[@fleurdètè-m6r]

normal!!le francoiais il se deplace comment??ben?ben??touche pas a mon grisby tel est sa devise!!!

[@olivierlasne2346]

Les propriétaires de SUV parisiens qui se garent dans un autre arrondissement devront payer le tarif triple. De plus, la part de parisiens possédant un véhicule est passé de 65% à 35 en 10 ans

[@esseferio]

Le plus drôle dans tout ça, c'est que ceux qui se plaignent le plus sont ceux qui habitent le plus loin de Paris et ne seront donc jamais concernés. Bref. Ceci dit, va falloir commencer à s'habituer que la place de l'automobile dans la société va devoir changer.

[@philippem3885]

Je propose que les parisiens restent à Paris et arrêtent de nous polluer en province à tous les niveaux..

[@kevintejoleiro8301]

C’est ça.. ils sont bien contents de garer leur bagnole pour pas trop chère sur la Côte d’Azur en août. Guignols.

[@davoche6368]

La mentalité des provinciaux 😂😂😂

[@kevintejoleiro8301]

@@davoche6368 ça tombe bien, je suis parisien 😁

[@pierrelalanne7215]

on aura moins de thune du fait des vacances, faudra mieux s'organiser car l'économie du tourisme on devient dépendant de Panam

[@christophe1988]

​@@kevintejoleiro8301👋🏻😁 Ça vaut le coup de garer sa voiture dans le sud pour rentrer à pieds à Paris ? 🤣👍🏻 En train, ça vous coûterait 225€ pour un trajet de 6h. 🙃

[@jean-michellutz9280]

Absurdité politique crasse de Mme Hidalgo et ses tristes sbires. Cette décision de la mairie de Paris est même anticonstitutionnelle, car elle engage une discrimination entre les automobilistes. Elle ne pourra s’appliquer légalement que si tous les véhicules d’une même catégorie seront sanctionnés par cette surtaxe « SUV », donc aussi ceux des résidents parisiens intra-muros. À bon entendeur…

[@slasherfun]

Les résidents Paris intra-muros sont également concernés.

[@jean-michellutz9280]

@@slasherfun 🤨 Absolument faux !!! 😠 Selon le projet proposé par l’équipe de Mme Hidalgo, les parisiens intra-muros ne seront pas soumis à cette surtaxe de parcage. Arrêtez de propager des fake news (en bon franglais) ou alors renseignez-vous mieux avant de poster de telles carabistouilles.

[@slasherfun]

@@jean-michellutz9280 Absolument faux : selon le projet proposé par l'équipe de Mme Hidalgo, les parisiens intra-muros sont concernés comme tout le monde. Les seuls à ne pas être concernés sont ceux qui bénéficient déjà d'un tarif de stationnement rotatif dérogatoire, à savoir les artisans, professionnels de santé et éligibles au tarif pro, ainsi que les PMR et titulaires d'une carte mobilité Inclusion - stationnement.

[@jean-michellutz9280]

@@slasherfun Encore faux ! Ceux que vous mentionnez viennent de l’extérieur du périphérique.

[@slasherfun]

@@jean-michellutz9280 Il n'est absolument pas nécessaire de venir "de l'extérieur du périphérique" pour être éligible au tarif pro ou pour être titulaire d'une carte mobilité inclusion, non, le tarif dérogatoire pour ces personnes s'appliquent quel que soit leur lieu de provenance ou de résidence. Quant au tarif normal, il s'applique à tous ceux qui ne bénéficient pas de ce tarif dérogatoire, quel que soit leur lieu de provenance ou de résidence.

[@minutepapillon5060]

Je voudrais signaler au chroniqueur que les "Parisiens" comme hidalgo née en Espagne ayant grandi à Lyon ou le petit Belliard né dans un village de haute Saône Dati Châlons sur Saône ( décidément autour de Lyon..) Alice Coffin Toulouse ou 90 % du conseil de Paris ceux qui votent pour eux sont également des pièces rapportées de province les vrais Parisiens ( classe moyenne , famille ) ont été dégagés depuis longtemps..

[@schumi3319]

Pas d'accord avec lui, vivant dans l’agglomération bordelais, je vois le nombre de SUV (parfois énormes) qui circulent dans les centres-villes juste pour aller au travail ou emmener ses enfants à l'école. il faut rendre les centres-villes aux petites voitures. Les gens veulent de l'écologie mais roulent dans des mastodontes lourd et qui polluent donc plus que des berlines classiques. Comme dit J.M. Jancovici, on peut fabriquer 3 petites voitures électriques avec les batteries d'1 Tesla.

[@slasherfun]

Non, il faut rendre les centres-villes aux humains, pas seulement à l'automobile, qui même "petite" reste énorme en comparaison aux autres modes de déplacement.

[@frangui86]

Taxer un gros SUV qui est en stationnement , c'est trop fort ! IL faudrait que tous ces véhicules qui sont soumis à ce racket s'amusent tous en même temps à circuler une journée entière dans Paris sans jamais stationner , juste pour emmerder les parigots et l'Hidalgo. (!)

[@slasherfun]

Aucun véhicule n'est soumis à un racket.

[@pierre-yves2752]

@@slasherfun225 euros pour 6 heures c est quoi à votre avis ?

[@slasherfun]

@@pierre-yves2752 Le prix du FPS lorsque l'on atteint la durée maximale de stationnement autorisé sur une zone dédiée au stationnement rotatif, pourquoi ?

[@pierre-yves2752]

@@slasherfun vous ne manquez pas d humour je vois

[@slasherfun]

@@pierre-yves2752 Qu'y aurait-il de drôle ? Le montant du FPS doit correspondre au montant maximal pour lequel il est possible de se stationner règlementairement, et ça partout en France.

[@redbucheracing8768]

Les gros SUV sont une abbération. Les petits SUV sont pratiquent, je l'avoue, pour les personnes avec des difficultés à se tordre pour rentrer dans une petite voiture mais les gros c'est vraiment un problème d'égo

[@ElwoodBlues830]

Et à partir de quel seuil déclare t-on un SUV "gros" ? Non parce que tout est relatif. En France, un Ford Edge est considéré comme un gros SUV, aux USA, c'est un moyen... et encore.

[@redbucheracing8768]

@@ElwoodBlues830 Beh perso pour moi un 5008 ou un Q5 c'est un gros SUV alors qu'un 2008 ou un Q2 c'est assez pratique pour les personnes en difficultés mais plutot raisonnable taille/poids

[@JulienMR]

On ne parle pas de SUV mais uniquement du poids des voitures.

[@dylanliner5656]

Pas mal d’inexactitudes. La taxe s’applique aux Parisiens aussi. Le tarif resident exonéré de la hausse de prix ne s’applique qu’à proximité de la résidence principale. Donc si un Parisien prend son SUV pour aller d’un quartier à un autre, il sera considéré comme "visiteur" et sera concerné par la hausse.

[@annekervran6396]

Enfin, je ne suis pas le seul à avoir remarque cette erreur qu'on entend partout depuis deux jours... Ils ne préparent pas leurs sujets et les lecteurs estiment que les Parisiens sont privilegies !

[@JulienMR]

Ah, un copain de slasherfun :) Le cas que vous évoquez n'arrive que très rarement, et le stationnement des résidents est totalement exonéré de la mesure, comme vous le précisez. Il suffit de lire votre argument pour constater une discrimination de fait entre la banlieue et Paris.

[@slasherfun]

@@JulienMRTrès rarement ? Vous devriez regarder un peu plus en détail les données sur les trajets en voiture à Paris, vous allez être très surpris... Je vous rassure, aucune discrimination de fait entre la banlieue et Paris.

[@bloudman1]

Mon hybride rechargeable est pas un SUV (mais elle fait 1.7 tonnes y a 300kg de batterie donc ... ) et je l'utilise très peu en thermique sur l'année (2.5 L/100 sur 13000kms l'an passée) j'espère qu'ils vont pas s'amuser à faire ça partout :D Au final c'est vraiment n'importe quoi on nous dis plus de diesel donc j'achète pas un diesel... mais je veux pas faire du 7/8L/100 avec ma voiture donc je me dis hybride rechargeable et non hidalgo dis non

[@philgooddr.7850]

La majorité des nano et micro particules sont générée pas l’usure des pneus et de la route (un Otto Euro6 D temp. incinère plus de PM qu’il en émet,,si il y en a assez dans l’air comme un milieu urbain moyennement propre, une combustion qui contamine alors beaucoup l’huile moteur..) donc des PM de silice-carbone-soufre une synergie néfaste ensemble pour nos poumons covidés. L’émission des PM est donc proportionnelle un poids du véhicule et en consommant plus car plus lourds et hauts, les SUV augmentent le CO2 émis par les thermiques et surtout par l’électricité charbon 1/2 du CO2 humain pour que le 1/4 de son énergie. C’est donc les véhicules lourd et le charbon qu’il faut éliminer vite et partout….et en priorité…Puis les SUV sont dangereux hors contrôle car lourds…et vite sur le toit..même en ville.

[@jeanrideau8598]

François a raison. Il ne faut pas taxer les SUV. Il faut les interdire. Qui a besoin de rouler dans un tank, surtout en ville ?

[@DR-pj7sr]

Bien d'accord. Surtout que la plupart des SUV ont un seul passager !

[@Ricercar275]

On ne sait jamais, on peut toujours croiser un buffle au détour d'une rue ou avoir un gué à traverser…🐃

[@licencierNotreSalarieMacron]

J'ai du mal à comprendre qu'une 3008 est familiale. J'en ai eu une, c'est plutôt du luxe. Sinon d'accord avec commentaire

[@DidierCailliau]

hidalgo est a l'image de la gauche, elle est dans le spectacle permanent, l'affectif et surtout l'absence de reflexion,

[@johannbaratin7770]

Voir la Gauche faire voter une loi avec 5% de participant ça me fait penser quand ils bondaient les amphis pendant les grèves, puis bloquaient l'entrée, pour faire voter les continuations de grèves. C'était en décembre 95 si mes souvenirs sont bons, pour notre bien et sauver la France du capitalisme sauvage qui allait tuer la Sécu. Bref la Sécu existe toujours et se réforme régulièrement, la Sncf a eu un gros chèque pour cesser sa grève et payer ses déficits, et la gauche et les syndicats annoncent toujours la fin du monde. Finalement le monde n'a pas changé.

[@tomsawyer9123]

Lenglet ne vote pas Hidalgo

[@francoisdubroeucq387]

Il doit certainement en avoir un...

[@cedriclannel3510]

Je demande à ce que l'on taxe tous les parisiens qui viennent à la campagne et qui font leurs courses dominicales avec des bottes en caoutchouc 😂

[@g.a5224]

Oui et les SUV à Deauville le week end, ya plus de stationnements nulle part pour les habitants.😅

[@pierre-yves2752]

merci les parigots !

[@jeumetallah]

coup de gueule interessant mais quelques non dits et incompréhensions : - il oublie de dire que c'est le PS qui a choisi de ne pas étendre ce tarif aux résidents - les villes cités ayant adoptés des tarifs pertinents sont gérés par des écolos - le tarif résident s'applique par arrondissement (un parisien qui se gare ailleurs que dans son arrondissement est donc frappé pareil) - il me semble qu'il va y avoir des aménagements pour que ça soit + juste

[@slasherfun]

Le tarif résident ne s'applique pas par arrondissement, mais par zone de stationnement résidentiel. Paris est découpée en 160 zones.

[@GabrielSilva-fp2ct]

Punaise, les gens a qui on a dit achetez une voiture électrique car le diesel ne sera plus accepté dans les grades villes doivent Peter un plomb, en plus de l'augmentation de l'électricité. Ce gouvernement marche sur la tête.

[@slasherfun]

En même temps n'a demandé aux gens d'acheter des voitures électriques de plus de 2 tonnes (le poids moyen d'une voiture électrique en France aujourd'hui c'est 1,5 tonne) et de les utiliser pour se déplacer en ville...

[@Neutrinfo]

C'est se foutre du monde, 97% des parisiens ont dit non ou se sont abstenus et ce poids des voitures soit disant les particules des pneus MDR ! Et le métro alors 10865 wagons circulent 12 à 16 pneus chacun soit en 152000 pneus et leurs freins qui se désagrègent dans nos bronches, avec selon le Monde un taux de particules en suspension dans les stations de métro 5 fois au dessus de la norme sanitaire OMS !

[@slasherfun]

Et elles déplacent combien de personnes ces 10865 voitures de métro ? Plusieurs millions. Si ces personnes utilisaient à la place chacune leur automobile personnelle, je vous laisse calculer le nombre de pneus...

[@Neutrinfo]

C'est bien ça le problème sanitaire 4 millions de personnes par jour qui s'empoisonnent sans le savoir puisque le milieu est confiné, il y a bien des ventilations mais qui recrachent dans les rues !

[@slasherfun]

@@Neutrinfo Oui, d'où l'importance de réduire rapidement de façon importante le nombre, la masse, et la vitesse des automobiles.

[@Neutrinfo]

​@@slasherfunj'ai pas pigé comment ça diminuera l'énorme pollution aux particules toxiques 2.5 du métro d'alléger les voitures

[@slasherfun]

@@Neutrinfo Ça n'aura pas d'influence sur le métro, mais la principale source de particules fines à Paris, c'est de très loin la circulation automobile... Au fait, saviez-vous que la plupart des rames de métro n'ont pas de... pneus ? Visiblement non quand je relis votre premier message :)

[@paulbenoit249]

Mr L’anglet tend à oublier qu’une 3008 est tout sauf la voiture du peuple…..il est temps de redescendre un peu sur terre. Tout ce qui peut pénaliser des voitures de plus de 1.6t est bon à prendre. Quelle ineptie de devoir faire bouger 1é6t de matériaux divers pour bouger en moyenne 1.2 petit q de 75kg!

[@jean-michellutz9280]

Bin… Des parisiens intra-muros pédants qui se déplacent d’un arrondissement à un autre en gros véhicule un peu luxueux, puisque ceux-ci ne seront pas pénalisés pas cette surtaxe. Par contre, un « provincial » qui vient sur Paris, soit avec du matériel, soit accompagné de passagers, pour un RdV professionnel ou simplement des loisirs (spectacle, musée, restaurant, shopping, etc…) devront subir cette discrimination absurde. Soit c’est pour tout le monde, soit c’est pour personne.

[@slasherfun]

​@@jean-michellutz9280Attention aux mensonges de M. Lenglet, les parisiens sont tout autant concernés par ce nouveau tarif que les non-parisiens...

[@Audreyasp000]

Clairement ça ne sert a rien du tout . Les caisses électriques sont bien plus dévastatrices que les autres … et au lieu d avoir un SUV a 100k ils auront 3 voitures a 30k !!

[@slasherfun]

Ou pire, 200 vélos à 0,5k !!

[@Audreyasp000]

@@slasherfun non ca jamais ! La pollution est toujours préférable a l humain

[@lesrogersenvadrouille]

Bravo Mr Lenglet

[@pascal98391]

Bonjour pas d’accord en ce qui concerne Lyon. Seul les véhicules électriques ne voient pas d’augmentation ! La plupart des petites citadines qui pèsent toutes plus de 1000 kg voit le parking résident passer de 20 à 30 € soit +50% et les familiales de plus de 1600 kg passent de 20 à 45€ ! La prochaine fois M Lenglet regarder de plus près

[@JulienMR]

x2, c'est pas x6 ...

[@slasherfun]

@@JulienMRx3, c'est pas x6 non plus.

[@joseberriot3439]

Et les premiers à raler de cette mesure ont été les Parisiens qui n'avaient pas compris que seuls les non-Parisiens étaient impactés.........

[@slasherfun]

Tout le monde est concerné, parisiens comme non-parisiens.

[@JulienMR]

@@slasherfun c'est faux. Les résidents parisiens ne sont pas impactés dans leur zone de résidence (ils sont exempts de la surfacturation), et pour se déplacer dans Paris, ils sont avantagés par le métro que ne peuvent pas prendre des banlieusards. Dire le contraire est mensonger.

[@slasherfun]

@@JulienMR La zone de stationnement résidentiel correspond à une petite surface autour du domicile : il suffit de faire quelques centaines de mètres au-delà de son domicile pour payer le tarif "visiteur" comme tout le monde. Je suis très surpris de votre affirmation selon laquelle les banlieusards ne pourraient pas prendre le métro : moi-même "banlieusard" , je prends régulièrement le métro sans aucune difficulté, et je n'ai jamais été verbalisé lors d'un contrôle pour une éventuelle "présence interdite car non parisien"...

Sauf erreur de ma part, la 3008 électrique fait moins de 2 tonnes, donc ça passe sans malus pour le stationnement, 1,6 t pour les thermiques et hybrides …non ??

[@slasherfun]

2117 kg pour un Peugeot e-3008.

[@olivierbaudrand9762]

18 € de l’heure pour la première heure mais pour 6 heures ça coûte 256 € pour se garer

[@slasherfun]

Pour se garer aussi longtemps, autant utiliser un parc de stationnement plutôt qu'une place de stationnement rotatif, la tarification y est bien mieux adaptée.

[@christiangautier7348]

Il vaut mieux rouler que stationner, ça coûte moins cher et ça pollue plus, tant pis pour les parigots !

[@marcelmserda731]

STALINE DALGO ...

[@JulienMR]

C'est totalement stupide, et surtout discriminatoire envers les non-Parisiens. Il faut que Grand Paris arrive illico, ainsi que la modification de la loi PLM...

[@slasherfun]

À ceci près que M. Lenglet ment, car la nouvelle tarification s'applique à tous, parisiens comme non parisiens. La métropole du Grand Paris est déjà là... mais à quoi sert-elle ? La loi PLM est en vigueur depuis plusieurs décennies, sans elle Anne Hidalgo aurait disposé d'une majorité encore plus large au conseil de Paris actuellement.

[@JulienMR]

​@@slasherfunc'est totalement faux et vous le savez, les tarifs sont complètement différents avec une carte de résident !

[@JulienMR]

​@@slasherfunet vous l'aurez compris, je parlais de la suppression de la loi PLM... sans laquelle Hidalgo ne serait jamais élue

[@slasherfun]

@@JulienMR C'est totalement faux et vous le savez, les tarifs avec une carte de résident ne s'appliquent que dans les zones de stationnement résidentiel à proximité immédiate du domicile du titulaire de la carte de résident. Ainsi par exemple, si Emmanuel M. résidant au 55 Rue du Faubourg Saint-Honoré, décide de prendre son énorme automobile pour se rendre chez son ami Gabriel A. résidant au 57 rue de Varenne, juste de l'autre côté de la Seine, eh bien il y payera son stationnement au même tarif que n'importe quelle personne qui n'habite pas à Paris.

[@slasherfun]

@@JulienMR N'hésitez pas à refaire vos calculs : avec la loi PLM, la liste de Mme Hidalgo a remporté 91 des 163 sièges au conseil de Paris. Si le régime hors PLM avait été appliqué, elle aurait remporté... 122 des 163 sièges !

[@stephanerattaire815]

la grande idée de M. Lenglet : débarrassons du maire de paris, en effet enfermons là dans les catacombes avec les rats qui pullulent car la principale pollution se nomme Hidalgo !!

[@slasherfun]

N'hésitez pas à parcourir les rapports publiés par Airparif, la principale source de pollution, tant de l'air que sonore, est bien la circulation motorisée individuelle.

[@emiliendonnadieu6316]

Hidalgo a encore deconné avec ses ecolos fumeurs de chiste

[@Max-tw3fi]

Une connerie de plus!

[@DominiqueANTONI]

C'est les citoyens qui on vote sa incroyable mai ou on vas

[@philippestrickler3461]

Bravo , pour une fois, LENGLET a tout compris . L'état a demandé aux constructeurs des voitures plus sures. Résultat nos voitures pèsent entre 50 et 100 % des équivalents des années 1980 .

[@humanumdiabolicum5770]

J'espère que certains villages fassent payer les voitures des Parisiens...

[@slasherfun]

S'ils font payer de la même manière les voitures de tout le monde, comme à Paris, où serait le problème ? Cela diminuerait enfin un peu les énormes subventions à l'automobile...

[@aurelied.9199]

C'est pourtant une excellente décision, déjà la voiture en ville est en elle-même une mauvaise solution de mobilité, alors les grosses voitures pas besoin d'un dessin ! Son seul défaut est de ne pas concerner les parisiens eux-mêmes ! Car habiter en ville en possédant une grosse voiture, c'est le paroxysme de la bêtise...

[@slasherfun]

M. Lenglet ment sur ce point, la nouvelle tarification s'applique également aux parisiens.

[@JulienMR]

@@slasherfun non, elle ne s'applique pas de la même façon aux Parisiens, arrêtez la désinformation...

[@slasherfun]

@@JulienMR Elle s'applique bien aux Parisiens, aucune désinformation de ma part, mais merci pour votre prévenance.

[@JulienMR]

Plus j'y pense, et plus je me dis que ces mesures vont renforcer la haine entre Paris et la banlieue ... Je pense qu'il est assez dangereux de continuer dans ce sens...

[@slasherfun]

Rassurez-vous, ce genre de mesure, comme d'autres prises auparvant par la ville de Paris, sont généralement adoptées par les communes dites "de banlieue", une fois que l'effet positif sur le quotidien des habitants a pu être largement constaté et partagé. Aujourd'hui, Paris est loin d'être la seule ville à réduire la place hégémonique de l'automobile dans ses rues, diminuer la vitesse maximale autorisée, développer les voies de déplacement à pied et à vélo, végétaliser les espaces autrefois bitumés pour l'automobile... Rassurez-vous également, les automobiles de plus de 1600 kg, c'est assez rare : le poids d'une automobile à motorisation thermique essence, aujourd'hui, c'est 1093 kg. Si les riches journalistes que l'on entend conspuer cette mesure le font avant tout parce qu'ils sont concernés par cette mesure, quitte à mentir sur le contenu de celle-ci comme le fait M. Lenglet dans cette chronique, la population "lambda" n'est elle absolument pas concernée, n'ayant pas les moyens de se payer des véhicules aussi coûteux... Et puis c'est tout de même fou ces réactions épidermiques de ces personnes qui disent défendre "la banlieue", non ? A Paris, on peut se déplacer à pied, à vélo, en EDPM, en transport en commun, en véhicule motorisé individuel, bref on laisse un maximum de choix. Pendant ce temps, à quelques kilomètres au-delà de Paris, les trottoirs sont souvent étroits, encombrés par des automobiles, quand ils ne sont pas absents, les pistes cyclables sont un concept inconnu, le transport en commun propose une fréquence famélique... bref, pour ceux qui ne peuvent pas se déplacer en voiture, qu'ils soient trop jeunes, trop pauvres, trop vieux, en trop mauvaise santé, avec certains handicaps... eh bien tous ceux là ne peuvent pas se déplacer de façon autonome. Et là, bizarrement, ça ne semble plus heurter... étrange non ?

[@JulienMR]

​@slasherfun encore des données bidon... le poids d'une citadine type 208 essence bas de gamme c'est 1200kg. Et c'est très loin d'être la moyenne, certainement bien supérieure... et alors prendre le handicap, cause nationale, pour laquelle la Mairie ne fait rien depuis des décennies, pour justifier le fait de limiter la place des voitures... quelle démagogie ! pour le reste on est bien d'accord : nous ne sommes d'accord sur rien. Ni sur les données, ni sur leur interprétation, ni sur les moyens à mettre en oeuvre, ni même sur les moyens démocratiques qui devraient être employés. Rendez-vous dans les urnes.

[@slasherfun]

​​@@JulienMRMa foi, vous qui encensiez plus haut l'Ademe, voilà que vous remettez maintenant en question ses publications ? "Grande cause nationale" est un bien grand mot quand on voit à quel point les personnes atteintes d'un handicap sont peu considérées en France, mais il est particulièrement osé de votre part de dire que la ville de Paris ne fait rien à ce sujet (même si elle devrait faire plus vite et aurait dû commencer bien plus tôt), de même que de m'accuser d'utiliser le handicap pour justifier une limitation de la place de l'automobile, procédé qui ne peut que découler de votre imagination. Pour le reste, si vous arrivez à être en désaccord avec les faits juste parce qu'ils contredisent vos préjugés, il va être compliqué d'avancer sur des bases saines, je suis bien d'accord : que diriez-vous d'accepter que la réalité peut être différente de ce que sont vos préjugés ?

[@JulienMR]

@@slasherfun ohhhh la bataille faits vs préjugés n'arrive qu'en conclusion de discussion quand on n'a plus rien à dire... je trouve tout autant que vous avez des préjugés et avis personnels que vous érigez en faits... ceci dit j'ai l'impression qu'un de mes posts - pourtant cordiaux - a sauté dans la discussion...

[@slasherfun]

​@@JulienMREt pourtant, ce n'est pas moi qui vient affirmer que les faits sont faux parce qu'ils vont à l'encontre de mes préjugés.

[@moiaussi4320]

Les arguments de la Mairie de Paris contre les SUV sont lunaires, ça prend plus de place sur la voie publique, je ne comprends pas où, les places de stationnement font toutes la même taille (quand on en trouve une...) les voies de circulation , avec des vélos et autres qui circulent en contresens, ne sont limitées que par cette circulation à contresens, la pollution mais alors quid des véhicules électriques, les SUV sont plus dangereux pour les piétons, et tous ces deux roues qui circulent de façon anarchique, ces véhicules électriques que l'on entend pas arriver... Idéologie verte pour satisfaire une infime partie de la population de bobo... Plus aucun véhicule ne devrait rentrer à Paris juste pour voir comment le quotidien des parisiens s'en trouverait amélioré, un peu comme les entreprises et artisans qui ne veulent plus de chantiers intramuros !

[@slasherfun]

Oh c'est très simple : - Ça prend plus de voie sur la voie publique... bah partout, c'est physique - Les vélos ne roulent pas en contre-sens, les voies où la vitesse est limitée à 30 km/h sont à double sens pour la circulation générale, même celles à sens unique pour la circulation motorisée individuelle (R412-28-1 du code de la route) - Plus un véhicule est lourd, plus il est dangereux, et ce sont bien les automobilistes qui sont responsables de la quasi totalité des piétons blessés et tués chaque année dans des collisions routières

[@pierre-yves2752]

@@slasherfunsauf que la largeur moyenne des SUV vendus en France est de 1m80 ( on est loin d un ford F150 ) . Une clio 4 fait 1 m 79 . L argument de la place sur la voie publique est donc bidon, c 'est juste plus haut de 10 cm. Le critère de la taille n a pas été retenu par la mairie de Paris car il n a juste aucun sens. L argument des morts piétons ( 12 à paris en 2022...) est tout aussi bidon , oui plus c est haut , plus c est dangereux en cas d impact mais la vitesse moyenne à Paris est de 11 km/h .... d ailleurs ils n existent pas de statistiques sur le nombre de morts tués par SUV tout simplement car on ne sait pas définir réellement ce qu est un SUV. Les gens achètent ce type de voiture car c 'est confortable, pratique ( qd on a des enfants, ou qd on vieillit , c est plus agréable de monter dedans que dans une voiture basse ) , économique ( a moteur égal , ca consomme à peine plus qu une berline ). Et ce sont principalement les femmes qui les choisissent. Je lis des commentaires où soit disant , qd j etais jeune, on etait 5 dans la 205 sans clim . On en est pas mort mais ce n est pas pour ca qu on a envie de recommencer ! Bref ce débat est idéologique et au final c est Vinci qui sera content, ca sera moins cher que se garer dans ses parkings que dans la rue.

[@slasherfun]

@@pierre-yves2752 Le critère de la taille n'a pas été retenu tout simplement car cette information ne figure pas sur le certificat d'immatriculation. Vitesse moyenne et vitesse lors d'une collision sont deux choses bien différentes. L'impact des SUV dans les collisions a bien été étudié, montrant une aggravation très importante des blessures et risque de décès. Très peu de gens achètent des voitures très lourdes, le poids moyen d'une voiture essence aujourd'hui en France est de 1093 kg, bien loin du seuil de 1600 kg. Vinci n'a plus aucune activité dans le stationnement depuis des années. Les produit du stationnement dans les parcs de stationnement de la ville de Paris revient bien à la ville de Paris, quel que soit le nom du concessionnaire.

[@pierre-yves2752]

@@slasherfun ok je ne savais pour Vinci ou indigo ... tant pis je viendrai polluer avec ma crit air 3 qui n est pas surtaxée plutôt que ma critair 1 qu il l est la pauvre . Je répète : 12 piétons morts en 2022 à Paris ... peut on emmerder tout le monde pour 12 morts qui sont parfois aussi responsables en traversant n importe comment ? ... et pour la petite histoire j ai perdu quelqu un de tres tres tres proche écrasé par une voiture à Paris , c etait pas un suv mais une petite voiture conduite par un jeune abruti qui ne fera rien de sa vie ( déjà il a pris 5 ans ...3 avec les remises de peine ). Je connais donc un peu le sujet. Si il y a très peu de gens qui achètent des voitures lourdes ( la stat est faussée car le parc des autos est vieillissant , les voitures étant de plus en plus lourdes à cause des éléments de sécurité , une clio 4 fait déjà plus de 1100 kilos en version de base ) , visiblement elles sont toutes à Paris alors pour etre si gênantes. Apres, 1.6 t a été choisi , demain ca sera quoi 1.4 etc ? Comme pour le bonus malus qui n est plus qu un malu/malus ? Le seul espoir est de virer cette équipe de fous furieux totalement en roue libre à la mairie qui pense sauver le climat en emmerdant le banlieusard. Et toute cette histoire est un bon moyen de ne pas parler du tahiti gate de Madame 1.5% , de la saleté , de la dette abyssale , de la délinquance, des routes défoncées ( je fais du vélo de route , j ai plus peur des nids de poule que des voitures étonnamment , des velos électriques pilotés par des personnes qui ne savent pas rouler du tout et je ne parle pas des velos cargo qui pèsent 40 kilos à vide lancé à 35 à l heure... )

[@slasherfun]

@@pierre-yves2752 Vouloir préférer son petit confort personnel à la vie d'autres personnes, magnifique... La stat n'est pas faussée, elle concerne le parc existant, à qui la règle s'applique. Quant à vos digressions haineuses sur la ville de Paris pour essayer de faire oublier votre égoïsme, c'est un peu osé, non ? Mention spéciale sur l'abnégation que nécessite le fait d'enchaîner "oh 12 morts par an ça va non ?" avec "oulala y'a des gens qui roulent à 35 km/h avec des véhicules de 40 kg" (soit l'équivalent d'un véhicule de 1600 kg roulant à ... 1 km/h)