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Nicht nur für den Bau: Doosan will im landwirtschaftlichen Markt Fuß fassen und hat in der Landwirtschaft inzwischen auch einige Maschinen platziert - vor allem auf Biogasanlagen. Dort haben wir auch den 18-t-Lader DL 300-3 für Sie Probe gefahren.
Aus profi 08/2013: www.profi.de/archiv/Radlader-...
Credits:
Redaktion: Christian Brüse
Produktion: Marcus Berinski
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Postproduktion: Roman Hünefeld
Transkript:
Wer viel Material umschlagen muss, setzt auf Spezialmaschinen, wie beispielsweise Radlader. Wir haben den Doosan DL 300-3 mit einem Gewicht gut 18 t für einen Fahrbericht eingesetzt. Dazu war der Lader mit einer 7,5-Kubikmeter-Hochkippschaufel ausgerüstet.
Eine serienmäßige Zentralschmieranlage und viele weitere, hochwertige Komponenten zeichnen die Maschine aus.
Der DL 300-3 hat eine Z-Kinematik, die Werkzeugaufnahme wird nach dem sogenannten Volvo-System geliefert. Die hydraulischen Schnellkupplungen wurden an diesem Lader vom örtlichen Händler auf den Wunsch des Kunden hin montiert.
Das Knickgelenk ist sehr aufgeräumt und bietet eine ordentliche Zugänglichkeit, zwei Endlagendämpfer erhöhen den Fahrkomfort.
Die Kabine ist übersichtlich und ausreichend groß. Eine Rückfahrkamera gehört zum Serienstandard. Über die Maschinenparameter informiert ein analog-digitales Display.
Die maximale Hubhöhe im Werkzeugdrehpunkt gibt Doosan mit knapp vier Metern an. Die Schaufel war für diesen Lader fast zu groß, so dass wir sehr umsichtig fahren mussten.
Der 5-Zylinder von Scania mit 275 PS arbeitet mit einem SCR-Katalysator und erfüllt so die Abgasstufe 3 b. Die Wartungspunkte sind gut zugänglich. Wert legt Doosan auf die Trennung von Motor- und Kühlerbereich. Zu den Kühlern gehört ein programmierbarer Wendelüfter….. Bei einer mittleren Arbeitsbelastung gibt Doosan einen Dieselverbrauch von rund 12,5 Litern pro Stunde an.
Eine externe Dieselpumpe sowie eine Stromversorgung mit einem Hauptschalter gehören ebenfalls zum Serienumfang der Maschine.
Sämtliche Hauben und Abdeckungen fertigt Doosan aus Metall, was sie einerseits stabiler, andrerseits aber auch preiswerter in der Produktion machen soll. Die gesamte Leitungsverlegung ist sehr aufgeräumt und ebenfalls gut zugänglich.
Als Maximalgeschwindigkeit sind 37 km/h angegeben. Der DL 300 hat ein Wandlergetriebe von ZF mit fünfstufiger Lastschaltung und einer mechanischen Wandlerüberbrückung.