Radreinigung mit Muc-Off Pressure Washer & Kettenpflege mit Dry Fluid Keramik-Öl

[@klaushubner7970]

Kleine Info -> WD40 gehört zu den "Kriechölen" diese haben die Eigenschaft, das sie über eine gewisse Zeit die Metallverbindungen lösen, bzw. diese zu "unterwandern". Das hat ja seine Vorteile gerade bei fest sitztende Teile die demontiert werden müssen! Aber es stellt sich die Frage, was passiert bei gedichteten Kugellager? Kriechöle wandern in die gedichteten Lager (2RS) ein und lösen somit das Fett auf. Ihr könnt das ja mal testen, nehmt doch einfach das beste Lager-Fett was ihr habt und dann zweimal mit WD40 oder anderen Kriechöle drauf sprühen!! Nach ein paar Stunden habt ihr nur noch eine dickflüssige "Brühe". Tja, genauso sieht dann auch euer Tretlager oder die gedichteten Lager des Schaltröllchen aus. Diese „Brühe“ tritt mit der Zeit aus dem Lager aus. Welches dann „trocken“ läuft und für „Knarzgeräusche“ sorgen kann bis es letztendlich korrodiert, das kann einige Zeit dauern aber es wird passieren. Was noch viel schlimmer bei Kriechölen ist, das sich beim Sprühen ein dünner "Öl-Nebel" bildet. Der kann sich auf die umliegenden Komponenten verteilen bzw. bei mehrfacher Anwendung. Dies kann dann ebenfalls über längere Zeit euer Lager z.B. von der Hinterradnabe beschädigen. Mein Tipp niemals Kriechöle, wie bei euch im Viedo, direkt auf die Komponenten sprühen!!! Sondern auf einem Lappen geben und die Teile reinigen. Grundsätzllich gilt das alle Teile, die gefettet sind (fast alle Lager bis auf bestimmte Keramiklager) niemals mit Öle in Verbindung zu bringen. Es sei denn das Ihr das Ihr Lager fachgerächt ausbauen könnt un dieses auch neu fetten könnt. Also weniger ist mehr!! Ach ja und Öl ist nicht gleich Öl und schon gar kein Fett ;-)

[@horobirke]

Das Dry Fluid ist wirklich ein geiles Zeug. Bisher das beste Kettenschmiermittel, was ich bis dato benutzt habe. War damals eine gute Empfehlung von Euch.

[@wolfgangzil7064]

Ich würde zuhause erschossen, die weiße Wand mit Rad-Modder zu verdrecken - bei uns ist gerade das Haus gestrichen ;-)

[@MasterTricking]

Wir wollen das Deisterberg Video sehen 😄

[@justtimo9528]

Gib ihm mal ein bisschen Zeit. Bei 200 km kommt einiges an Material zusammen, das erstmal gesichtet und geschnitten werden muss. 😁

[@MasterTricking]

Just Timo Ich wollte nur meine Vorfreude bekunden und zu nichts drängen.

[@justtimo9528]

@@MasterTricking Ich weis. 😎 Bin ja auch gespannt, wie sie wieder abgerissen haben. 😂

[@manmaros]

Hallo, Also ich habe nur schlechte Erfahrungen mit WD40 gemacht. Zieht Dreck an, was am Schaltwerk echt schlecht zum Putzen ist. Es wird klebrig/harzig. Es Spült die Fette aus Lagern wodurch diese schneller verschleißen. Und Sprühflaschen mit Öl in der Nähe einer Bremsscheibe ist bei mir auch schon schief gegangen. Auch wenn das WD40 leicht aufgeschäumt wird und nicht ganz so unkontrolliert durch die Gegend fliegt. Es ist dennoch ratsam eine Pappe oder sonstige mechanische Sperre zwischen die zu ölenden Stelle und die Bremsscheibe zu stecken. LG Manfred

[@ENJOYYOURBIKE]

Ich werde jetzt mal das MO-94 bestellen und ausprobieren. Aber bisher haben die paar kleinen Sprühstöße zumindest nie geschadet.

[@BigLebowski99]

Mit WD40 ans Tretlager habe ich auch sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Spült das Fett aus den Lagern, kann ich nur dringend von abraten.

[@stefanwagener]

Bei Drehtlager und Pedale verwende ich auch kein WD40, die haben eigentlich einen ganz guten Fettvorrat. Aber an Schaltwerk verwende ich schon WD40 ... was gäbe es da für gute Alternativen?

[@manmaros]

@@stefanwagener Hallo Stefan, bei den Schaltröllchen verwende ich das selbe Kettenöl für trockene Bedingungen wie momentan auf meine Kette kommt. Liegt hier einfach daran, dass es erstaunlich wenig Staub anzieht. Habe vorher schon WD-40 und auch als "Kriechöl" bezeichnete Öle verwendet. Da hatte ich aber nach einer Fahrt über die Waldautobahn einen deutlichen klebrigen Staubfilm an den geölten Stellen. Beim Kettenöl ist das weniger der Fall. Nicht, dass es gar keinen Schmutz anzieht, aber es ist deutlich weniger. Ich erhoffe mir dadurch einen geringeren Verschleiß. LG Manfred

[@Malte1878]

WD40 ist kein Öl sondern ein Lösemittel oder Kriechmittel. Damit kann man schön tief das Fett lösen (eigentlich für Rost gedacht). Also das würde ich niemals da dran machen.

[@Testprinz]

Tolle Tipps. Die Kettenplege interessiert mich sehr. Das tolle Kettenöl merke ich mir vor. Danke für das Video!

[@fracojo1748]

Super Tipp mit dem DryFluid. Am Wochendende 6h Radmarathon mit viel Regen und die Kette läuft traumhaft...

[@alancampbell6236]

Ich bin da eher sparsam, Gartenschlauch mit Sprühaufsatz, eine Bürste und Spülmittel, für die Kette ein altes T-Shirt und für die Ritzel eine Socke!😉 Das Kettenöl muss ich mal ausprobieren und bin gespannt, ob es wirklich so viel besser ist.

[@stefangspan5935]

Beim Auftragen des Kettenöls so wie bei 12:55 im Video zu sehen, am besten den Hanballen hinten am Schaltwerk auflegen, dann verwackelt man auch nicht! 😉

[@ulfmannel]

Einfach super, wie Ingo sich freut, wenn er Fahrrad waschen darf! ;)

[@ENJOYYOURBIKE]

Tatsächlich macht es mit der Schaumkanone mehr Spaß und geht schneller. Sogar gestern nach meinem Everesting hatte ich noch die Kraft das OPEN schnell zu reinigen :-)

[@YuoTubeTobi]

Klemmung am Oberrohr? Mega Gefährlich! Auch wenn man hier wenig und vorsichtig anzieht, kann es beim Bewegen des Rades zur Beschädigung kommen, da Linienlast am Klemmende. Kann leicht zu Rahmenbruch führen, erst Recht beim minimalistischem MIND. Ich empfehle ganz klar einen Ständer mit Gabel Steckachse und BB Aufnahme.

[@kallewirsch7915]

Zumal mir nicht klar ist wozu der Montageständer benötigt wurde. Das Fahrrad auf den Boden gestellt und es hätte doch auch geputzt werden können.

[@ENJOYYOURBIKE]

Es wurde nicht geklemmt und es wirken keine Kräfte (da ich ja nicht dran schraube). Ich habe es locker aufgelegt und seitlich nur sanft angezogen, damit es in der Schiene bleibt. Nicht schlimmer, als wenn ich den Rahmen mit der Hand hochheben würde.

[@YuoTubeTobi]

@@ENJOYYOURBIKE Dennoch empfehle ich für Carbon Fahrräder einen Montageständer wo die Gabel per Steckachse eingespannt wird und das BB befestigt wird

[@ENJOYYOURBIKE]

Das geht wieder gegen meinen schnellen Workflow ;-). Fürs Montieren finde ich das gut, aber für die schnelle Wäsche ist das nicht so meins. Dann lieber in den Radständer am Boden reinigen. Hauptsache schnell ;-)

[@YuoTubeTobi]

@@ENJOYYOURBIKE Jupp stimmt. Wäsche ok. Werkstatt nicht

[@stefangspan5935]

Die MucOff Produkte sind einfach die Besten! Vom Reiniger über Brüstenset bis hin zum Kettenöl, alles TOP 👍

[@quimicos_comunistas]

Naja, f100 ist teilweise sogar noch besser.

[@fritz2934]

@@quimicos_comunistas Ich habe von F100 das Kettenfett zum Sprühen. Das reduziert die Gleitreibung enorm und funktioniert krass gut. Allerdings hab ich die Erfahrung gemacht, dass der Antrieb extrem schwarz wird. Das ist echt scheiße.

[@hnelke]

Den selben Schwam für Kette und Rahmen.... Schmiert man dann nicht den Kettenmodder an den Rahmen?

[@danielbum912]

Nur wenn die Kette Modder hat.

[@ENJOYYOURBIKE]

Die Kette habe ich nicht mit dem Schwamm sauber gemacht. Nur die Strebe und kurz über das große Blatt.

[@jomei36]

Zum Trocknen in den Ecken etc. benutze ich gerne Druckluft, da kann man sich WD40 sparen, was ich abgesehen davon eh nicht nutzen würde. Aber extra dafür nen Kompressor kaufen würde ich vermutlich auch nicht.

[@stpaulirocker]

Kenne das Muc-Off nicht aber ich denke, das es wie ein Snowfoarm wie bei der Autowäsche wirkt, also den Deck anlösen soll. Darum würde ich aus meiner Erfahrung heraus, das Muc-Off auf das trockene Rad sprühen, damit es besser haften kann und somit länger Zeit hat den Dreck anzulösen. Nach einer gewissen Einwirkzeit absprühen, damit der grobe Dreck runter ist und danach erst mit einem Schwamm von Hand waschen um Kratzer zu vermeiden.

[@steffd]

Du redest mit den Göttern 😂 „Kann doch nicht euer Ernst sein!“ (ganz am Schluss) Schöne Grüße 💨 Stefan P.S.: bin schon ganz scharf aufs Dryfluid

[@quimicos_comunistas]

Mit dem Video machst du dich recht unbeliebt. Wd 40 ist so ziemlich das meistverhasste Produkt unter Mechanikern. Ich bin auch kein Fan von, aber immerhin hast du es genau für den Zweck benutzt, für den es vorgesehen ist und nicht für die Kette oä. Was ich nicht ganz nachvollziehen kann ist, dass viele hier die entfettende Wirkung am Lager bemängeln. Wd 40 ist nur sehr schwach fettlösend. Die meisten Lager in Tretlagern sind sowieso abgedichtet. Da sollte das Mittel kaum dran kommen. Und selbst wenn, ein vernünftiges Fett wird dadurch kaum oder gar nicht gelöst. Mal davon abgesehen sollte man sowieso alle Lager in größeren Zeitabständen überprüfen und nach/neu fetten. Rad Pflege ist aber auch ein sehr spezielles Thema, zu dem jeder seine eigene Meinung hat. Der eine macht gar nichts und der andere nutzt 20 verschiedene Mittel (ich gehöre wohl eher zu den Pflege und Schnierstofffetischisten). Vor kurzem habe ich ein Video gesehen, in dem empfohlen wurde die Kette komplett in Ruhe zu lassen und deutlich über die Verschleißgrenze hinaus zu fahren, um dann Kette und Ritzel später in einem zu kaufen.

[@2beers387]

Super Ingo, mal wieder ein schönes Video. Achso, hol mal nen Zettel raus und schreib drauf Thema Podcast "Restauration Rennräder. Was sind passende Marktpreise, was muss man bei der Restauration beachten..." Dan hat ja bisschen Hirnschmalz bezüglich Oldtimer. Vielleicht hat er ja Lust etwas davon ins Mikrofon tropfen zu lassen im Podcast. :-D Ihr seid super und meine Motivation jeden Arbeitstag 33km zur Arbeit zu Pendeln (Podcasthörend) :-)

[@RadojeFrom]

Der Trick mit WD40 ist mir neu. Direkt mal ausprobieren :D

[@ENJOYYOURBIKE]

Viele schreiben hier, dass es nicht so gut sein soll. Ich werde jetzt mal das MO-94 probieren. Wobei das WD-40 bei mir bisher keine Probleme gemacht hat. Z.B. wusste ich auch, dass ich es nicht für die Kette benutzen darf.

[@repellomuggeltum6349]

Hallo liebes ENJOYYOURBIKE-Team. Wie oft sollte man denn ein Fahrrad reinigen, welches man zum täglichen Pendeln benutzt (30km 5x/Woche)? Auf der Strecke ist vom Untergrund alles dabei.. Danke für den Rat!

[@ENJOYYOURBIKE]

Ich wäre da entspannt. Vielleicht alle 1-2 Monate, es sei denn es ist komplett verdreckt. Regelmäßiger wische ich die Kette sauber, auch einfach wie gezeigt mit einem Tuch und nachölen. Mit dem DryFluid reicht so eine "Trockene" Reinigung der Kette denke ich völlig aus. Außerdem verbleibt dann ja Rest-Fluid auf der Kette und sie bekommt so eine Art Grundschmierung. Da würde ich nicht jedesmal mit Kettenreiniger rangehen wollen.

[@repellomuggeltum6349]

ENJOYYOURBIKE Danke für die Antwort! 🙂

[@karlnapf1063]

Super Video! Sobald mal alles lieferbar bei euch ist, geht die Bestellung raus. Eine Frage hätte ich noch zum DryFuild - schmiert ihr nur die Kette oder auch die Ritzel/Kassette extra? Hier meintest du ja das diese grundsätzlich Schwarz ist - bei den anderen Räder glänzt die Kassette aber so wie die Kette. Frage mich nur ob es daher notwendig ist auch auf die einzelnen Ritzel noch mal separat DryFluid aufzutragen.

[@ENJOYYOURBIKE]

Nur die Kette schmieren. Ritzel bekommen keine Schmierung. Die werden dann nur schwarz, wenn das Öl von der Kette auf das Ritzel übergeht... seit Dry Fluid habe ich das Phänomen nicht mehr :-)

[@geistbike]

Sehr interessantes Video, aber WD40 ist ein sehr bescheidenes Schmiermittel. Als Rostumwandler ist es viel besser geeignet. Ein Multifunktionsöl von Sonax, Würth, etc. eignet sich viel besser. Der Dampfstrahler von Mucoff ist super gut.

[@Ben-qn8pe]

Korrekt! Wasser verdrängen ja, schmieren nein. Zum reinigen und Etiketten entfernen ist es ein super Zeug. Aber bitte verbleiben von gelagerten oder gleitenden Teilen. Es ölt und schmiert nicht, verdrängt sogar vorhandene Öle und Fette. An haushaltsüblichen Mitteln besser ballistol verwenden.

[@gravelmicha]

Das Video zum Feedback Ständer ist bei euch im shop imho nicht mehr richtig verlinkt

[@ENJOYYOURBIKE]

Danke, gucke ich mir morgen mal an.

[@dibrin]

Dieses Ketten-Fluid riecht das? Da ich meine Räder in der Wohnung habe, wäre ein neutraler Geruch wichtig. Muc Off riecht doch sehr nachhaltig.

[@danielbum912]

Ich hab hier auch noch ne halb volle Dose MO Bike Protect die ich nicht mehr benutzen werden weil das so penetrant riecht.

[@ENJOYYOURBIKE]

Nein, ist geruchsfrei. Etwas Alkohol-Geruch beim Auftragen, ist aber flüchtig und danach riecht nichts mehr.

[@quimicos_comunistas]

Wenn du nen richtig geil riechendes Kettenöl brauchst, nimm das von f100. Nach der ersten Nutzung im Keller hat bei mir das Ganze Haus nach Erdölverbindungen gestunken.

[@dibrin]

Bıyık düşüyor Das stimmt, dieses Zeug ist extrem penetrant.

[@maschallah5169]

Würde eine normale Gardena-Gartendusche mit scharfem Strahl nicht problemlos den Niederdruckkompressor ersetzen? Sie braucht keinen Stromanschluss und ist vermutlich auch schonender zum Lack. Den Bike-Cleaner kann man besser mit der MO-Sprühpumpe oder Sprühflasche aufbringen, das braucht keinen Strom und es wird auch nicht gleich der halbe Garten mit eingenebelt.

[@ENJOYYOURBIKE]

Dachte ich auch immer und habe ich so auch benutzt. Aber mit dem Muc-Off Reiniger ist der Strahl feiner und das Rad wird definitiv sauberer. Mit Gartenschlauch schien es immer sauber und später war dann leider doch immer noch ein Schmutzschleier auf dem Rahmen.

[@Atlan801]

mein setup heisst badewanne :)

[@danielbum912]

Dito! Aus der Not geboren, mittlerweile meine bevorzugte Methode.

[@janmeier4529]

Ps. Ich wusste gar nicht, das du verrostete Schrauben an deinem Rad hast, das ist doch noch ganz neu. Caramba ist ein Kriechöl das in alle Ritzen vordringt und alles löst auch Fette! Hat also an Lagern nix zu suchen.

[@vollekelle]

Ist denn das "Dry Fluid" besser als das "C3 Dry" von Muc-Off?

[@ENJOYYOURBIKE]

Schwer zu sagen. Ich finde das DryFluid für mich persönlich super und nutze seit ein paar Monaten nichts anderes mehr. Viele Grüße Ingo

[@BeatzarrAudios]

hatte zuerst das ceramic dry von muc off. der erste eindruck war nicht schlecht aber es hält nur 100km und auch nur wenn es komplett trocken ist. ein paar tropfen wasser und die kette wird laut. dry fluid fahre ich beim gravelbike ~250km. klappt auch im regen

[@stefanbender6400]

Dry Fluid oder Wachs auf Bikepackingtour?

[@ENJOYYOURBIKE]

Frisch gewachste Kette und dann ausnahmsweise Flüssigwachs nach jeder Fahrt.

[@danielbum912]

WD 40 als Wasserverdränger.. da schlägt das Ingenieurherz höher.

[@69michas]

Statt 2 - 3 h auf das Trocknen der Kette zu warten, könnte ich denn den Fön der Liebsten verwenden? #Kaltluftbetrieb

[@ENJOYYOURBIKE]

Gute Idee

[@jjobraun]

Ich bin ja sonst echt ein Fan eurer Videos. Nur leider muss ich sagen, dass ich dieses Video schwierig finde. Den Rahmen am Oberrohr klemmen. Das wäre mir zu gefährlich. Egal wie sanft dir Klemmring ist. Dafür gibt es die Sattelstütze. Oder wie bei diesem Open das verlängerte Sattelrohr. Und WD40 würde ich niemals in Lager oder Gelenke sprühen, da es nicht wirklich schmiert, sondern auf längere Sicht das Fett in den Lagern löst. Ein Hauptbestandteil von WD40 ist Petroleum.

[@ENJOYYOURBIKE]

Rahmen wurde nicht geklemmt, er liegt mehr oder weniger nur auf. Sieht man ja im Video auch.

[@edzardruehe6886]

Also ich habe auch mal gehoert, dass man mit dem MD 40 nicht auf Lager gehen sollte, dir gefettet sind. Sie verduennen wohl das Fett

[@quimicos_comunistas]

Vernünftiges Fett sollte diese leicht entfettende Wirkung von wd 40 aushalten.

[@leopoldstutch97]

Mich würde interessieren ob das DryFluid im Trockenen so laufruhig ist wie das MucOff Hydrodynamic?

[@ENJOYYOURBIKE]

Ich fand es ruhiger... ist aber subjektiv und war direkt nach der Schmierung.

[@bobbypenny1647]

Beste Musik ever!! :-)

[@janharke8649]

Hi Ingo, trägst du das Dry fluid nach jeder Reinigung neu auf? Das wird ja rausgewaschen. Hast du nen Erfahrungswert wie hoch der Verbrauch vom Dryfluid in etwa ist? VG Jan

[@ENJOYYOURBIKE]

Nur wenn ich das Rad wasche, nicht nachbildet Fahrt. Fürs Straßenrad hält es bestimmt 300-400 km. Gravel weniger, aber eher weil ich dann mehr Wasche, um Staub ins Schlamm zu entfernen.

[@janharke8649]

@@ENJOYYOURBIKE Danke!

[@Jonathan-wj8tc]

Ich fahre das Muc-Off ceramic dry lube. Gibt es da irgendwelche relevanten Unterschiede zu dem lube aus dem Video? LG

[@ENJOYYOURBIKE]

Das Dry Fluid scheint eben wirklich so gut wie "trocken" zu bleiben. Keramik-Anteile sind sehr viel höher, als bei vielen anderen Keramik-Ölen. Für mich jedenfalls war es noch mal eine andere Welt.

[@jomei36]

Zumindest das Reinigen mit Wasser pur funktioniert auch mit dem Muc-Off dry lube, aber da schreibe ich vermutlich auch nichts neues

[@Terzarito]

Wie findest du den neuen Sattel von Fizik? LG

[@ENJOYYOURBIKE]

Bin ich nicht gefahren, ich hatte meinen eigenen angeschraubt. Sieht auf jeden Fall interessant aus mit diesem Muster.

[@Epyxification]

Ist das DryFluid auch für Ebikes geeignet?

[@ENJOYYOURBIKE]

Ja, für jede Art von Ketten.

[@enaane]

Also WD40 hat am Rad ehrlich gesagt nichts verloren. Da gibt es immer bessere Mittel. Es entfettet auch einfach viel zu stark. Warum nicht für den gleichen Einsatzbereichen das MO94 von Muc Off nehmen? Das verdrängt auch Wasser, hinterlässt aber viel mehr Schmierung und einen PTFE-Film. Auch Brunox wäre besser. Und viele andere Mittel.

[@ENJOYYOURBIKE]

Das WD-40 erst mal alle machen, danach nehme ich Muc-Off

[@solvent007]

Bis auf die Verwendung von WD40 sieht das alles gut aus, WD40 greift Kunststoffe an und entfettet, würde ich niemals verwenden und empfehlen, das einzige was es gut kann, es richt angenehm.

[@ENJOYYOURBIKE]

Okay, schreiben viele. Dann wohl doch mal das MO-94 kaufen. WD-40 wollte ich eigentlich erst mal aufbrauchen...

[@solvent007]

ENJOYYOURBIKE ich verwende nur Neoval MTO 300 und das schon seit 15 Jahren für alle beweglichen Teile am Bike, auch für meine MTB‘s mit Fox und RS Gabel und Dämpfer, nie ein Problem gehabt mit aufgequollenen Dichtungen, wie bei Brunox und Co.

[@ENJOYYOURBIKE]

Ist dass denn auch wasserverdrängend? Ich nehme die Mittel im Grunde ja in erster Linie dafür. Beim Googeln bin ich übrigens auf eine Kaffeemaschinen Seite gekommen :-)

[@dominiceigo]

Welcher Sattel ist das denn? 3D Druck?

[@ENJOYYOURBIKE]

Fizik. Saht ganz cool aus, diese Struktur. Wobei ich meinen eigenen Sattel gefahren bin.

[@benko1190]

Und wo geht das Abwasser mit den Fett- und Ölresten hin?

[@HuanSon97]

Ins Abwasser?!

[@franktolksdorf65]

Sind ja kaum Ölteste vorhanden.

[@eRa-jpt]

Schade das nicht ein Artikel lagernd ist, den ihr hier anbietet. 🤷‍♂️ zumindest zeigt der online bestand nicht lagernd an.

[@ENJOYYOURBIKE]

Sind alle auf dem Weg zu uns. Leider schneller ausverkauft, als gedacht.

[@janmeier4529]

Ich lass den Moder trocknen und Bürste, wenn er nicht von alleine abfällt, vorsichtig ab. Die Kette wische ich nach der Ausfahrt mit einem Tuch sauber und fette Sie anschließend mit etwas Kettensägenöl -ist Schmutz, wasserabweisend und umweltverträglich. 1 bis 2 mal im Jahr nehme ich das Rad komplett auseinander und mache es richtig sauber.

[@gruenerMandarin]

Und wenn man keinen Gartenschlauchanschluss hat?

[@majorcadence7625]

Würth 1L Pumpsprühflasche Sprühflasche Pumpflasche 360° *Arbeiten über Kopf* www.amazon.de/dp/B00ORPS7EU/ref=cm_sw_r_cp_api_i_m3K1Eb700BQ19

[@gruenerMandarin]

@@majorcadence7625 Perfekt. Sowas hab ich gesucht.

[@manmaros]

Die drei hier kann man sich auch anschauen: www.bosch-diy.com/de/de/p/fontus-06008b6000-v100046381 www.kaercher.com/de/home-garden/mobile-reinigung/mobile-outdoor-cleaner.html www.aqua2go.eu/de/aqua2go/ Den Kärcher und den Aqua2go gibt es in verschiedenen Ausführungen.

[@ronnyalbrecht9836]

Moin Ingo zur Reinigung der Kette benutze ich Bremsenreiniger ist das zu stark ?

[@ENJOYYOURBIKE]

Habe ich auch schon gemacht. Dry Fluid Entwickler empfiehlt aber lieber Waschbenzin, weil wohl Bremsenreiniger zu aggresiv sein könnte. Viele Grüße Ingo

[@philippgro5503]

Bremsscheiben abdecken