NO compres //TENERE 700// sin ver este VIDEO!!

[@Oskar_CII]

Eres el primer youtuber que comprándose una Yamaha dice las cosas por su nombre, bien por ti. Al otro que he visto decir la verdad sobre la Ténéré, pero no la compró es Isaac Feliu. Una cosa es la estica, lo que nos entra por los ojos y otra la realidad del funcionamiento de la moto. Buen video, me suscribo. Por cierto la moto de Pol, lo único que lleva de serie es el nombre

[@rafa38591]

Lleva usted razon jeje la moto de Pol solo lleva el nombre jaja viste el video? Explicandolo todo

[@Oskar_CII]

@@rafa38591 He visto unos cuantos y lo que hace está a otro nivel

[@lynxjaen7014]

Tengo la t7 desde hace ya tres años y coincido con todo lo que dices. Quizas matizar lo de los bajos pero cierto que la tercera se queda un poco larga y segunda corta. Lógicamente con menos caballos que sus competidoras en tercera se queda sin punch. Pero que moto de esa categoría es perfecta, pues ninguna y la fiabilidad del motor es una baza a su favor.

[@rafa38591]

Exacto..grscias por tu opinion!

[@rubenyanezgonzalez2832]

Esta moto tiene el compromiso perfecto entre carretera y off,como existe poco en el mercado,moto sin complicaciones,motor japones super fiable, bicilíndrico, estética total,y sin electrónica que para mi es un punto a favor, claro esta que no es para hacer enduro extremo,el marketing que hace Pol Tarres en parte hace mucho daño,jjjjj ,en mi opinión si tiene ese estupendo éxito de ventas es por algo...Saludos desde una T7

[@HarlockG]

¡Gracias por el video! Buen trabajo, tanto currando en la moto como explicándonos el proceso. Me he quedado flipado con la posición de la bomba de agua. Mal sitio, la verdad: Muy, muy expuesta a golpes. Yo flipo a veces con estas marcas que llevan la vida entera haciendo motos y de pronto cometen errores así de tontos. Será que no había otro sitio para ponerla. Y hablo en general porque no es solo Yamaha, bien podría ser cualquier otra marca. Y hay quien podría decir: Bueno es que la moto en realidad no está diseñada para hacer enduro... Y es muy razonable pensar eso. Pero luego en el material promocional bien que te enseñan la moto sobre pedregales gas a fondo y cruzando ríos. Si es que, literalmente... ¡nos venden la moto! Una pena que la conclusión final sea que haya que meterle 4.000 o 5.000 € más a la moto. Y que se quede en tierra de nadie porque ni para campo, ni para asfalto... Porque en ese caso igual futuros compradores pueden empezar a pensar en bichos 'más caros' como (BMW, Ducati, KTM...) Que, por lo que parece, vienen de fábrica (con extras) mejor preparadas.

[@rafa38591]

Muchas gracias!! La verdad que si, no se como venden cosas que no son..pero bueno la verdad que para campo en tema trail es de lo que mejor viene...si teneis alguna duda mas me preguntais!!

[@Tortillo_Adventure]

El problema es que te comprastes la T7 para usarla como una enduro, cosa que no es. Hablas de la autonomia... la moto te hace 300-350kms sin ningun problema. La moto es un pepino, pero teniendo claro su uso, 200kg son 200kg en cualquier moto, para correr comprate una 450 que esta para eso

[@antoniourbanejaortega1163]

Pepino?😂😂😂😂

[@macjuancho]

@@antoniourbanejaortega1163 sobre gustos colores... a mi me encanta y la tengo hace 3 años. Es un buen compromiso y es preciosa.

[@antoniourbanejaortega1163]

Para mí es una moto de 9000€ ya no más ahora se han pasado​ con el precio@@macjuancho

[@rafa38591]

eso de 300km..los haras por carretera a 100..jajaj porque yo ya he tenido que llenar muchas veces antes de los 180 ya estaba la reserva parpadeando..como mucho la reserva da 50 mas...pero eso de 300 por campo dandole imposible

[@HEXTOR1986]

Es una moto perfecta para el 95% de la gente. Lo que pasa que si la coge un pro como es rafa, es obvio que se le queda corta, pero es una base perfecta. Con las cosas que le ha puesto y si añades un deposito de mas capacidad, creo que es perfecta incluso para pros. Ya te vas a los 13 o 14000€ incluso así creo que merece la pena por sus bajos y ligereza

[@Miki194]

Buenas compi, tenla la t7 hace 3 años y tienes razón en lo que dices, lo que yo todo eso ya lo sabía cuando la compré y asumí que tendría que hacer ese gasto, porqué me gusta y porqué soy yamahaista de todas !! Yo a las suspensiones le monté el kit ktech de pistones y muelles, y las llantas solo he montado el aro, aprovechando le buje de casa, algo de dinero te ahorras !! sadudoas y gas !!!!

[@rafa38591]

De lujo tioo! Yo no sabia nada por que no he sido nunca de motos jaja directamente fui a la que mas me gustaba como dije en el video jej pero bueno es lo que nos queda..ahorrar por otros lados y gaas

[@BriOj_1290]

A mi me pasaba lo mismo… acabé comprando la KTM 1290 Súper adventure R 2018… puesto que hago más carretera, me parece más cómoda para viajar, no va apretada a 120km/h de hecho en el modo sport, va pidiendo más… luego la suspensión no hay color… el único handicap es el tamaño un poco menos ágil y a veces si no es por los controles con tanta potencia en campo te exige muchísimo más que la tenere que tiene un motor potente pero dulce manejable sin sustos… en fin… no las hay perfectas

[@joseeduardomorera1817]

Gracias por el video,hay,pocas personas que dicen la realidad de esta moto,,para el uso que pretendes darle creo que ha ria sido mejor idea la kove 450 rally, o en bicilindrica la kove 800 rally,creo que habrias ahorrado dinero y estan mas enfocada al uso mas extremo y de personas con nivel de conduccion

[@rafa38591]

Si..pero nunca habia hecho "rally" con motos, vengo de la bici y como dije era la que mas me gustaba jeje ahora si he aprendido a elegir para la proxima! Gracias

[@Juststartride]

muy buen video, la verdad es que tiene muchas cosas que las tienes que cambiar pensando en hacer campo con ella, tienes mucha razón, por cierto me estaba rechinando el llantazo de la rueda delantera, como te apañaste? 😅, sigue subiendo videos molan, animo ✌

[@rafa38591]

Jejeje mirando el.roadbook pise una piedra incrustada en el suelo..y del golpe me rebotó toda la moto..y ahi dije buaff si no he pinchado bollo flipante..y asi fue al llegar a casa

[@Juststartride]

Calorcito y a ver si te la llevas un pelín para dentro, un poco mas de presión tampoco iras mal 😅😊

[@rafa38591]

@@Juststartride ya llevaba 1,6 mas de eso es matarte por ahi...al final la presion de los neumáticos y las suspensionss bien reguladas es lo mas importante...es lo unico que puede hacer que no caigas

[@rafa38591]

@@Juststartride intentare dandole calor, hay una persona por aqui que las arregla bien

[@Juststartride]

@@rafa38591 yo en la ultimas, moto z y rebel llevo 2.1 y 2.0 detras y la verdad la no me esperaba que fueran bien, pero van genial, en todo tipo de terrenos.

[@Narviita]

Gracias compañero! Me ahorras unos poquitos de problemas futuros!!

[@daimon_on]

Hola. Muy buen video, se nota la pasión que tienes por el trail y por la Tenere. Que podrías aconsejar para primera moto estilo Trial para el permiso A2? No capada

[@rafa38591]

Puff para tipo trial no se que decirte..para poder hacer un poco de todo yo me compraria una enduro directamente y puedes hacer rutas y si eres agil un poco de trial...y creo wue con el a2 ya puedes

[@antonioviteri1440]

Las personas no entienden que esa moto no es para off road, esa es una doble proposito, tiene prestaciones para off y on, pero no es para hacer extremos, si les gusta correr en motos y alta velocidad en carretera compren un MT09, o si les gusta el off road compren una CRF 450 o una YZ 450.

[@macjuancho]

Yo tengo la Tenere desde hace mas de 3 años y estoy encantado... no la cambio por ninguna. Evidentemente, le cambié cubiertas y le hice suspensiones y la he puesto a mi gusto, pero eso hay que hacerlo con cualquier moto. Para mi la moto es muy equilibrada, ciudad, off road, y viajes sin problemas. Yo creo que si hablas de hacer Enduro con esta moto, te has equivocado al 100%. Lo del adaptador de freno, cubrecarter etc... eso te pasa con cualquier moto de casa... eso si las otras cuestan 3000 o 4000€ mas y con ese dinero pones la Tenere como un pepino. Es mi opinión sincera. Un moto Trail con poca electrónica apta para muchas cosas.

[@elvismora6616]

Hola una pregunta: Que tal para viajes largos y autopista? Va muy revolucionada a 120? Es cómodo el asiento para largas tiradas? Gracias

[@macjuancho]

Para mí va bien, tenía antes una BMW F 800 GS y esta moto me gusta más como va por carretera. A 120 la moto va a 5500 vueltas sin problemas, yo he hecho viajes con motos mucho más grandes de 1200 y puede mantener ritmos altos sin despeinarse, 140, 150, 160, etc. El asiento es cómodo, pero cuando llevas dos o tres horas como en cualquier moto al final acaba molestando, pero yo llevo el rally que es un poco más mullido … Pero también te digo, que si la vas a usar expresamente o casi en su mayoría para hacer largos, viajes o tiradas muy largas, pues hay motos más cómodas evidentemente como la África Twin

[@rompetibias636]

No veo que las cubiertas sean un problema: se cambian. Quieres darle uso enduro y que no hagan tope las suspensiones? Compras la Tenere Extreme.

[@oierbelaskoain255]

Que tal esos colectores? Van sin catalizar? Notas algo? Anulaste la sonda lamba? Gracias amigo y enhorabuena!!

[@90Alex]

Yo me acabo de comprar la T7 Extreme por lo que dices al final, tienes las suspensiones sin necesidad del sobre peso de la world rally. Aún no me la han entregado, así que no te se decir que tal va

[@jvx93]

Yo la tengo encargada desde principios de mes y hay previsión de entrega para la segunda quincena del que viene, tmb te tarda tanto a ti? Soy de valencia

[@90Alex]

@@jvx93 pues mas o menos lo mismo que me dijeron a mi, yo la encargué hace un mes y se supone que me llega la semana que viene o la otra. Yo soy de Cádiz. Lo que no sé es el porqué exactamente, no se si llevarán un chasis especifico (con su numeración) o simplemente es una T7 normal con las suspensiones, llantas cambiadas y accesorios varios, que en ese caso no entiendo porque tardan tanto.

[@jvx93]

En teoría es igual cambiando los componentes… me da que pensar que de ese modelo han fabricado x cantidad para cada país y una vez vendidas van bajo pedido a fábrica por que en el concesionario me dijeron que la normal la tenían pero que la extreme había que pedirla y por eso tardaba más. Esperemos que valga la pena esperar tanto 😬

[@90Alex]

@@jvx93 si, yo pienso que es la misma que la t7 estándar. A mi me dijeron lo mismo, que la estándar la tenia en una semana y la World raid también, pero que para la extreme me tenia que esperar. Lo que no se es porque no cogen una world raid y le cambian el deposito y las 4 tonterías y listo, en vez de esperar mes y medio, por eso digo que no se que diferencias más existirán de más entre la estándar, extreme y WR para no poder intercambiar componentes. De todas formas se supone que esta semana me llegará, así que espero que valga la pena la espera.

[@jvx93]

De la normal a la extreme cambian las horquillas que lleva las mismas que la wr con más ajustes y un poco más de recorrido, la estética, llantas doradas, las estriberas el guía cadenas, el guardabarros alto, asiento rally y el protector de radiador. Seguro que vale la pena y las disfrutaremos como toca 💪🏼

[@pacogonzalez3697]

Buen vídeo! Una preguntita!! Los espejos retrovisores donde los conseguiste?

[@rafa38591]

Jejeje no se si nos podran multar y tal...pero bueno algo es algo porque los abatibles no me gustan y los que trae cada vez que vas por campo se te giran con las ramas, los compre en amazon

[@pacogonzalez3697]

@@rafa38591 como se llaman? para buscarlos

[@pacogonzalez3697]

@@rafa38591 podrías poner el enlace o como buscarlos? Gracias

[@rafa38591]

Ah, los apañe del chino jajaj los cogi con presillas y se queda de lujo! Pero en amazon pones espejos coche convexos o algo asi y son para pegar en los espejos de c9che, les hice unos agujeritos y asi los coloqué

[@carlitrossenosfue3691]

Buen aporte, mas opiniones subjetivas y honestas como la tuya hacen falta. Una pregunta, me encanta como le queda ese escape alto sin cortar el anclaje del subchasis. Marca? Modelo? O lo has adaptado de otra moto?

[@rafa38591]

@@carlitrossenosfue3691 muchas gracias tio! no no se vende asi a muy buen precio con colectores, se llama spark, buscalo en wallapop

[@pktmreadytorace]

¿Y la T700 Extreme? Tiene bastantes cosas que parece que le faltaba a la de serie. Asiento rally, mas altura y recorrido de suspensión y guardabarros alto.

[@rafa38591]

Tiene muy buena pinta eso si tiene que ir bastante mejor de serie..pero no he tenido la oportunidad de probarla! Ojala pueda algun dia

[@fernandodominguezlopez3926]

Buenas, yo he visto la Extreme y tiene una pinta impresionante, de todas formas una moto de más de 200kg o le haces preparación o no va a ser para hacer enduro, también un problema con una moto así en alguna zona escarpada tienes que pasarlo mal, su uso off creo que es para un pisteo y complicarte un poquito, son 200kg y sacarla de un barrizal en llano puede ser una aventura

[@pktmreadytorace]

@@fernandodominguezlopez3926 yo creo y es mi opinión que cada cosa tiene su fin. Si quieres hacer Enduro, comprate una de enduro. Si compras una T700 o similares es para hacer cosas de carretera y algo de offroad. También hacer viajes, transpirenaica, transibérica, bajar a Marruecos,... Cosas que no puedas hacer con una Enduro. Me esta tirando mucho la T700 Extreme como segunda moto para hacer lo que no puedo hacer con mi moto de Enduro (KTM 2tiempos carburador). Si la compro por supuesto que tocará el barro y el offroad pero con cabeza.

[@themecrawler]

gracias por el aporte!! podrías poner modelo o link de guardabarros ?

[@rafa38591]

www.tradeinn.com/motardinn/es/polisport-guardabarros-delantero-yamaha-yz125-250-15-20-yz250f-450f-10-18-wr250f-15-19-wr450f-12-18/137613030/p?id_producte=10970956&country=es&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw2a6wBhCVARIsABPeH1ucYz14NntGHrCAEwhNssw8b1h7GeQbiU8VBo4saO_RJV5SXKuv_ZMaApZZEALw_wcB&gclsrc=aw.ds ests sirve, solo tendras que hacer los agujeros lo mas atrás que puedas!

[@miguelangelabollolopez7567]

Podrías se algún detalle más de cómo montarlo?? Si este sirve la verdad es que nos ahorramos un poco montándolo como tú!!

[@juanfernandoflores4753]

Bueno ahora está la extreme que imagino que almenos el tema suspensión ya viene mejor y siempre será más ligera que con el doble depósito…

[@Narviita]

Estoy dudando entre la t7 y la ktm 690, para offroad, tu que harias?

[@rafa38591]

@@Narviita si puedes ktm.. aunque de estetica me gusta mas la tenere…que sea la R, que trae mas recorrido que la normal,

[@David-rj3tu]

Yo la tengo y me gustaría ver lo pilotos que sois, puede que sobre moto y falte piloto, seguro, para hacer enduro tengo una 300 2t. Si quieres hacer carretera te compras una bmw 1300 gt y a correr.

[@ivanolmedo5186]

Estoy entre ktm 790 adventure r y tenere tu que harías

[@sergiomartinez1136]

Ya Decía Yo ,Se venden Con 5 y 10mil km Será por algo

[@elafricano2995]

que le ha pasado a la llanta delantera? mucha caña le metes y aguanta....buen video,

[@rafa38591]

Una piedresita un dia...jejej como dije la carcasa de la mitas es un poco blanda,, y me llanteo demasiado, las llantas son duras pero hay que montar un neumatico de carcasa dura para poder ir sin miedo

[@elafricano2995]

😂😂 es que vas loco!! Esta la version Dakar de Mitas que la carcasa es mucho mas dura. Sigue dando gas y buenas opiniones.

[@rafa38591]

@@elafricano2995 la proxima la probaré! Todos me dijeron que montara esa..jeje porque la otra era ya la extrema! Y al final pues...extrema claramente jaj

[@rafa38591]

Os lo busco, pero sinplemente pon guardabarros acerbis yamaha y te sale, si no te lo bueco

[@galyze]

que motos recomendarías para empezar a hacer trail desde cero?

[@rafa38591]

desde 0 esta sin ninguna duda.. no pensaria otra..

[@xianabreixo6221]

A 120 4500 rpm? Pues ni tan mal. Yo tuve la v strom 650 y si mal no recuerdo a 120 eran 5.500 rpm, y era una moto 99% asfáltica y muy comoda. El corte en el cuenta vueltas creo que era sobre 10.000.

[@joanorpi9721]

Mirare vicente i Fernanda hacen la buelta al Mundó con tenere gasta como un mechero i el asiento se modifica i listo

[@rafa38591]

@@joanorpi9721 claro que gasta como un mechero,, llendo por carretera o a 20 por hora en los caminos jej es depende lo que cada uno quiera apretar el gas

[@LeoncioRamos-pz4or]

Vende la moto, yo te la compro😂

[@rafa38591]

Jajaja escribeme en privado mi instagram es @rafabascon

[@usuariouser224]

Eso se sabia. Vendela y kove 450😅😊

[@JUNS667]

La T7 es la mejor moto TRAIL del mercado

[@rafa38591]

@@JUNS667 creo que no has probado una ktm adventure R… pruebala y despues me dices! La mas bonita si que es! Pero le falta bastante recorrido para poder llegar a ser la mejor , eso si estetica y motor es el que mas me gusta!

[@DavidMarin-wu6pg]

Hola...lo que necesitas es una ktm 450 rally.. de 25000 € no una moto 9000 euros

[@rafa38591]

@@DavidMarin-wu6pg ya estoy en ello..jajaja no una 450 pero otra parecida con mas kilos jaja

[@DavidMarin-wu6pg]

Eres un maquina..dale candela..gracias por los videos..

[@Cesar-nq6hx]

La moto para ir solo carretera hay que cambiarle el piñón y plato.

[@rafa38591]

@@Cesar-nq6hx si..lo que te beneficia en carretera te perjudica en el campo..yo soy mas de campo asique en todo caso montaria un piñon con un diente menos..pero por ahora ya me he acostumbrado y voy bien tal como viene de serie

[@Cesar-nq6hx]

@@rafa38591 la relacion que trae de serie es muy muy campera

[@kristiangranados8922]

Yamaha tiene motos solo para enduro y esa estoy seguro que no es.

[@rafa38591]

No se puede tener todo en una..esta claro

[@macjuancho]

de verdad, estoy viendo el video y estoy flipando... he hecho viajes con motos de 1200cc volviendo de Portugal a 140/160 y va de lujo con las gomas de casa. decir que no tiene bajos :-)))) debe ser que todos los demás analistas del mercado estan equivocados... de verdad no estoy nada de acuerdo en la mayoría de las cosas que dices.

[@rafa38591]

140 y 160 con la tenere?? pues hijo..jajja a 5000 vueltas largas no creo que sea muy adecuado para tu moto..y si fueras un poco listo entenderias lo que digo en el video..no digo que no tiene bajos, digo que la 2 es corta y la 3 es larga para cuando vas a una cierta velocidad por carriles curveando

[@rafa38591]

por cierto..tengo una gs1200 tambien y no tiene nada que ver en carretera con la tenere...la gs va a 140 sin pestañear..la otra a 140 va ya demasiado forzada para mi parecer..

[@antoniorubio782]

Conclusión; comprate una Aprilia Tuareg.

[@rafa38591]

jajajajjja pero si es lo mismo...o peor! esta al menos es la mas bonita..la aprilia creo que lo unico que mejora es que trae algo maas de recorrido si no me equivoco..

[@antoniorubio782]

@ 40mm más y 8cv más. La T7 tambien me parece mas bonita. Yo voy a ir por una 690 o 701.

[@oliverfernandosantanamarti2354]

Nada muchacho cómprate una ktm rallie de 40.000 euros

[@rafa38591]

@@oliverfernandosantanamarti2354 algun dia pero con una kove me conformo o fantic jaja

[@macjuancho]

Aunque ahora cueste 11.000 €, dime alguna alternativa para ti que ofrezca lo que ofrece esta moto por ese precio

[@rafa38591]

ninguna claramente...

[@oliverfernandosantanamarti2354]

😂😂😂 no veas a tony bolt 😂😂😂😂

[@qmtf54]

Comprate una ktm 690 jaja

[@erchupe]

Que le echas falta de bajos???, y té dices que eres piloto??, anda ya, la única descripción que has hecho en condiciones es que no es una moto para viajar , de suspensión sí es que vas a competir si hace falta mirarlas, para tú peso como tú dices están bien, sí vas enchufado siempre entonces tú punto de vista es diferente,no es objetivo, para el publico que va dirigido ese vehículo está muy bien y tanta como sé están vendiendo, todos estamos equivocados???

[@rafa38591]

Coge una ktm 890 y te daras cuenta tu solito.. y de suspwnsiones no hace falta competir. Con saber moverte un poco en la moto y bajar algun muro ya estas pegando topes en todos lados..

[@ricardomedinaherrera8886]

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[@macjuancho]

@@rafa38591 cuanto vale la 890?? con la diferencia de precio te montas una T7 que barre a la KTM