Yamaha Tracer 900 to jest to ;)

[@danielpniewski85]

Faktycznie to jest to Rafał, tak jak mówisz "bez dwóch zdań". W nowym roku Najlepszego Tobie życzę, zdrowia przede wszystkim, jak najwięcej testów, ku uciesze wszystkich sympatyków moto. Pozdro.

[@Rafal.B]

Dzięki wielkie Daniel, dla Ciebie i wszystkich widzów także wszystkiego co najlepsze w Nowym Roku, pięknego pogodnego i bezpiecznego sezonu, zdrowia i kaski na nasze motocyklowe zabawy ;) Pozdrawiam serdecznie

[@gabiwolskaa8351]

Nie rozumiem was ja mam 167 i jezdze tym, wczesniej suzuki dl 1000 bez problemu a wy ciagle o tym wzroscie za nisko za wysoki troche zaparcia o tyle

[@fido338]

Jeździłem, z tego samego salonu, fajna maszynka, i ten klank, pozdrawiam.

[@Rafal.B]

Zgadzam się fajny motocykl ;)

[@robertwys.4875]

Fajny test, lubię Twoje filmy, już nie umiem doczekać się wiosny kiedy polatam Tracerem LWG

[@Rafal.B]

Cześć Robert, no także liczę na szybkie nastanie wiosny i udany sezon, czego także Tobie życzę. Fajnie że podobają Ci się moje filmy, dzięki za komentarz i łapkę ;) Pozdrawiam serdecznie

[@michals1108]

dzisiaj pojechalem testować tracer 700 ale... obok stała 900tka i po jezdzie na obydwóch to tracer 900 na mnie zrobił mega wrazenie , obecnie jestem an versysie 650 ale w przyszłym roku wymieniam, tracer 900 jest na górze mojej listy, Pozdro Panie Rafale

[@Rafal.B]

Hej, Tracer 900 to mega fajne moto, bardzo uniwersalne i pewnie dlatego jest tak popularne. U mnie także Tracerek 900 jest na górze listy, ale.. jeszcze nie jeździłem Triumphem Tiger 900, a jak wiadomo ma on tak samo fajny trzycylindrowy piec ;) Cieszę się że mój filmik zainspirował Pana do przejażdżki Yamaszką, proszę się pochwalić decyzją po kupnie nowego motocykla. Pozdrawiam serdecznie

[@michals1108]

@@Rafal.B pewnie, czekam na recke nowego triumpha, tez przymierzam sie do przetestowania. Yamaszka chyba tansza bedzie, pozdrawiam

[@michals1108]

@@Rafal.B witam ponownie, właśnie jestem po dzisiejszym teście Tiger 900 GT pro, czyli ma wsio, silnik fajny ale mam wrażenie że lepiej by się spisywał w tej drugiej wersji bardziej off road, ciągnie fajnie od dołu ale przy większych prędkościach wibruje niestety. Do 130km/h max. Szybka za mała wiało mi na klatę. Ogólnie super moto ale i tak wolę tracera 900 jeśli chodzi o moto tylko na asfalt. Jak kupowałbym tigera to tylko rally. Pozdrawiam, aha zapomniałem dodać że byłem też na crossrunner od Hondy i wolałbym Hondę niż tego tigera ale to już moja osobista opinia.

[@Dckrk]

To mój następny motocykl tyle że wersja 900GT, świetnie się nim jeździć w moim przypadku szyba musi być wyższa a dała reszta idealna.

[@Rafal.B]

Mnie także interesuje wyłącznie wersja GT, bo ma doskonałe wyposażenie w stosunku do ceny, tak samo jak Ty brałbym większą szybę, ponoć ta akcesoryjna całkiem dobrze chroni. Dzięki za komentarz i łapkę ;) LWG

[@beddccom]

@@Rafal.B co do szyby to testowka w salonie we Wrocławiu miała zamontowaną szybę akcesoryjna. Hmm było ciszej trochę ale za to dość mocno się trzesła i telepało nią jak była na najwyższej pozycji. Osobiście denerwowalo mnie to.

[@Rafal.B]

Chłopaki z klubu Tracer chwalą tą dużą szybę, to już sam nie wiem która lepsza.

[@tommy81777]

Witam Rafale. Przed Twoim testem tego sprzęta był to jeden z moich ulubieńców... I oczywiście tylko potwierdziłeś moje wcześniejsze zdanie co do tej maszyny😁 Naprawdę świetny sprzęcior!!! Test standardowo 👍 Pozdro

[@Rafal.B]

Tomasz bardzo dziękuję za komentarz i łapkę, faktycznie ten motocykl to bardzo uniwersalny sprzęt dający mega dużo radości z jazdy, jest także relatywnie tani w serwisowaniu i eksploatacji, bardzo lubię nim jeździć i jak tylko minie kryzys to pewnie zamienię mojego Suzuki V-Strom DL-650 na Yamahę Tracer 900 GT ;) Piona

[@tommy81777]

@@Rafal.B to mam nadzieję, że tak się stanie 👍, ale na nówkę sztukę zamienisz rozumiem? Mam przy okazji pytanko, czy jest jakiś lifcik tych najnowszych z 20 roku, czy wychodzą wszystkie takie same? Pozdro

[@andrzejczarny48]

Rafał- triumph tiger 900 rally pro- chyba jednak POKONUJE tą yamahę 👍 NIE jeździłem na żadnym z nich- opieram się na Twoich testach.. Fajnie, że jesteś👍

[@Rafal.B]

Cześć Andrzejku, na to pytanie nie znam odpowiedzi, bo nie jeździłem Tigerem 900 jeszcze ;) Piona

[@andrzejczarny48]

@@Rafal.B - A TAAK rzeczywiście, jeździłeś 800- tką- ale w kwietniu pewnie pojedziesz na 900 rally pro ;) LWG

[@mattii75]

Posiadam model Tracer GT z szybą akc. i centralnym kufrem Yamaha na dwa kaski. Od połowy maja 2018 przejechałem 11.200. Moto jest mega stabilne, zwinne - kiera prosta przy 220 km tniesz jak przecinak. Uwaga z kuframi bocznymi - jazda do 180. Moto dla rajdersa z głową, leci do góry przy przyspieszaniu na mapie standard 1 bieg. Do miasta i do lykania 1000 km jednym ciągiem, pozdrawiam

[@Rafal.B]

Dzięki za te informacje, takiego właśnie chcę kupić i tak samo go wyposażyć ;) Dzięki za komentarz i łapkę Piona

[@jozefbak1410]

Mati - Uwazaj z tym 220 - w Polsce nie ma dróg zezwalających na jazdę z ta szybkością i za to mozna juz prawko stracić (nie wspominajac juz o mandacie), a motocyklista szybko jadący zawsze bedzie na celowniku policji. Poza tym - nie dyma czasami juz potęznie przy tej prędkości? Zabierając przyjmnośc z jazdy...

[@mattii75]

@@jozefbak1410 jak lecisz grubo pow 200 opuszczasz nisko szybę i wypinasz kufry. Najbardziej uniwersalne moto na asfalt, daję wszystko, adrenalinę, turystykę, ciasne winkle, miasto. .. Kupujesz BMW Gsa i meczysz się po mieście, Honda Africa na asfalt to jak Nysą na tor - skok amorkow jak na jakieś łajbie. Nie latam po szutrach, niezwykle przyjemnie jak lykasz Niemcy w kilka godzin 😉. Dlatego to najlepszy motocykl jaki miałem. Strzała

[@rafalk3560]

@@jozefbak1410 nie bądź śmieszny , pouczenia na YT będzie wlepiał haha

[@jozefbak1410]

Rafal - nie pouczenia. Doswiadczenia. No ale nikt ci nie nakazuje z nich korzystać - zapierdalajjjjjjjjj sobie nawet 300km/h na krajówce. Obys tylko mnie ani nikogo z mej rodziny tam nie spotkał...

[@sirturek]

Dzięki za kolejny fajny film. Najlepszego w Nowym Roku. Mam nadzieję, że poza testami nadal będziesz kontynuować serię riders, która naprawdę jest zacna.

[@Rafal.B]

Cześć bardzie dziękuję za Twoją opinię o filmie, seria Riders będzie kontynuowana, póki co mam jeszcze sporo zaległego materiału do zrobienia, w piątek wpadnie wyczekiwana przez widzów jazda testowa motocyklem Benelli TRK 502 X, znajdzie się także jeszcze parę filmów z naszych wycieczek, jazda testowa najnowszym BMW R1250 GS i na koniec recenzja mojego motocykla - Suzuki V-strom DL-650 AL6 ;) Dzięki za komentarz i łapkę, Tobie także życzę wszystkiego co najlepsze w Nowym Roku, nade wszystko zdrowia i bezpiecznego uprawiania naszej pasji. Pozdrawiam serdecznie - RafałB

[@andrzej1242]

Życzę ci żeby twoje marzenie się spełniło

[@Rafal.B]

Dzięki Andrzej, czas pokaże czy się uda, póki co mam na czym latać. Suzuki DL-650 mimo że ma sporo słabszy silnik i hamulce to jakoś daje radę, na trasach nadążam nawet za sporo mocniejszymi maszynami ;) Dzięki za komentarz i łapkę LWG

[@michamm7934]

Rafale jeździłem dokładnie tym egzemplarzem. Uważam, że Tracer 900 jest świetny. Kompletny motocykl. Ma wszystko co trzeba. W twoim głosie słychać, że na wiosnę będziesz śmigał wersją GT.:) Tak? Nawet wydaje mi się, że Tracer 900 zmieni twój styl jazdy :D Pozdro

[@Rafal.B]

Michał jest szansa że kupię ten motocykl ale na wiosnę 2020 roku, ten sezon chcę jeszcze oblatać Suzuki i pojechać między innymi do Rumunii. Yamaha Tracer 900 GT faktycznie mnie kręci..ten styl jazdy, charakterystyka pracy silnika, skrzyni czy świetne hamulce bardzo mi się podobają ;) Dzięki za komentarz i łapkę Piona

[@stuntolej4912]

Sam musze kiedys dosiasc taki sprzet i zobaczyc jak bedzie mi lezal :) swietny, merytoryczny film! Dziekowac za dobra "lekture" :)

[@Rafal.B]

Za każdym razem jak wsadzam tyłem na Trecera 900 gęba mi się cieszy od ucha do ucha, ten motocykl jest dynamiczny, lekki i poręczny, ma świetne hamulce, silnik i wszystko to co potrzebowałbym do jazdy, spróbuj a się zakochasz ;) Piona

[@arturmasorz7414]

Jechałem nim do bielska do ich drugiego salonu aby go oddac i wracałem jakims retro .Ogólnie jezdzilem od nich fjr 1300 ,mt-10 tracer 900 i jakimś retro z tym samym silnikiem. Tracer to moim zdaniem nastepny moto jest idealny spalanie trasa 5 l.Zwinny świetny hamulce fajne miom zdaniem switny

[@Rafal.B]

Zgadzam się, także jeździłem FuJaRą 1300 ale mimo że to świetny motocykl, to nie jest on już tak uniwersalny jak Tracer 900, sprzęt zwinny, lekki i dynamiczny, mega poręczny ;) Dzięki za komentarz i łapkę - LWG

[@W.Arc.]

heja. Skutecznosc tych hampli jest wyjątkowa z uwagi na to, ze hamujac przodem, automatycznie dociskany jest takze tył. Ale ogólnie robi całość robotę. Przjechałem się (MT09) i jestem zakochany w tym modelu (choc i tak wezme pewnie z900)

[@Rafal.B]

Cześć, nie znam nikogo kto by nie był zafascynowany silnikiem Yamahy MT-09 czy Tracera 900, oba sprzęty mają niezły pazur i to je odróżnia od innych iż dają mega dużą przyjemność z jazdy ;) Kawa Z900 też mi się podoba, ale najbardziej w wersji RS. Piona ;)

[@adamkaminski9899]

Bardzo fajny test. Jestem posiadaczem tego cuda wersji podstawowej od lipca 2018. Przejechałem około 5000 km i opiszę pokrótce moje doświadczenia. Miałem poprzednio przez 6 lat dwa v-stromy 650 (2006 a potem 2016 rocznik). Motocykle użytkuję w 90% z plecaczkiem plus bagaż, dlatego zamiana na zdecydowanie mocniejszy sprzęt. A teraz uwagi do Yamahy. Ochrona przed wiatrem, żeby dorównać v-stromowi z szybą Givi airflow fabryczna szyba poszła do kosza, kupiłem oryginalną większą + deflektor regulowany w dwóch płaszczyznach firmy Darkojak, po tym zabiegu jest ok (mam 187 cm wzrostu). Siedzenie powędrowało do tapicera po zmianę profilu i dwa wkłady żelowe. Dokupiłem stelaż do kufra centralnego i dorabiam stelaże boczne pod kufry Kappa 33 GR, szerokość motocykla będzie nie większa niż 90 cm (ogromny plus w korkach). Motocykl bardzo stabilny przy dużych szybkościach. Dużo pewniejszy na winklach niż v-strom. Bardzo dobre hamulce (dl 1000 ma jednak jeszcze lepsze). Jazda daje mnóstwo frajdy, jestem skłonny powiedzieć, że ten motocykl trochę „uzależnia”. Od 3000 do 5000 obr. już ładnie przyśpiesza, między 5000 a 7000 obr. pokazuje pazur a powyżej 7000 dostaje „pierdolca”. Zużycie paliwa, które zanotowałem wahało się między 4,4 a 5,5 l/100 km. Jak jeżdżę we dwójkę używam trybu A a w pojedynkę też A (ha ha) ?, na deszczu jednak B. Jeżdżę na motocyklach od ponad 30 lat także rozsądne operowanie manetką gazu nie stanowi dla mnie problemu. Czy warto dokładać do wersji GT ? Osobiście nie jestem przekonany . Pozdrawiam i życzę Tobie wymarzonego zakupu w tym roku. Szerokości.

[@Rafal.B]

Adam dzięki serdeczne za te informacje, dla mnie są one szczególnie cenne gdyż jeździłeś Suzuki DL-650, którym właśnie teraz latam ;) Ostatnio się zastanawiałem nad szybą Air-Flow do mojego DL-a z racji tego że jeszcze jeden, może dwa sezony muszę nim oblatać zanim kupię coś mocniejszego, po Twoim entuzjazmie widzę że warto. Potwierdzam że jazda tą maszyną uzależnia i to bardzo.. ;) Czy nie przeszkadza Ci w Tracerze 900 jednak nieco niższy prześwit ? a nie rozważałeś Yamahy XT1200Z Super Tenere napędzanej wałem ? Napisz jeszcze proszę czy odczuwasz w pewnym zakresie prędkości (powyżej 170 km/godz.) drgania na kierownicy i setach ? zarówno podczas pierwszej jak i kolejnej jazdy drugim motocyklem także to czułem, z czego to wynika ? Czy w nowym modelu poprawiono mocowanie tylnego amortyzatora ? (ponoć bywały problemy z poprzecznym luzem na sworzniu). Mógłbyś mniej więcej podać koszty przeglądów ? Co do wersji GT to ma ona poza - guick shifterem, tempomatem, podgrzewanymi manetkami, kolorowym wyświetlaczem, kuframi bocznymi także lepsze zawieszenie ? Pozdrawiam serdecznie - RafałB

[@adamkaminski9899]

@@Rafal.B, nad szybą givi airflow nie ma się co zastanawiać bo to jest inny świat. Bardzo duży zakres regulacji bez użycia jakiegokolwiek narzędzia oraz świetny profil który powoduje wyrzucanie strugi powietrza ponad kask, jest lepsza od oryginalnej z deflektorem, wiem bo też taką posiadałem. Co do prześwitu to jestem świadomy, nie latam po kamorach ponieważ we dwójkę to średnia przyjemność . Drgania na kierownicy prawie nie zauważyłem natomiast na podnóżkach są odczuwalne, ale tak jak ja jeżdżę max 150 - 160 (piąty krzyżyk na karku już minął) są akceptowalne. Co do zawiasu to oprócz tego, że w wersji GT jest w pełni regulowane to nie mam wiedzy więc nie będę się wypowiadał . Przegląd pierwszy miałem w gratisie a drugi przede mną, cena między 500 a 600 zł, zobaczymy. Dlaczego nie Tereska 1200 ? Odpowiedź jest prosta - ograniczenia budżetowe. Pozdrawiam.

[@Rafal.B]

Adam dzięki serdeczne za kolejny merytoryczny komentarz, oby ta wiosna szybko przyszła ;) Piona

[@japa6987]

@@Rafal.B Mam do sprzedania Givi Airflow od vstroma którego sprzedałem. Nie była prawie używana bo mi nie pasowała.

[@Rafal.B]

Dzięki za info, dam znać jeśli bym się zdecydował na zakup

[@kuno8056]

Mega maszyna, genialne prowadzenie świetne mapy zapłonu jeden minus dla mnie zbyt wąski bak (wolałbym ten z mt10) reszta na plus ;)

[@op8124]

Wada do dzwiek ;)

[@japa6987]

Super duke GT fajny. Podobno strasznie grzeje z tylnego kolektora wydechowego mimo że jest z osłoną. Edycja na 2019 wygląda dość pokracznie i sporo spala, ale pobudza zmysły. Chętnie obejrzę test. Pozdrawia posiadacz pierwszego w Płocku Tracera 900GT. LWG

[@krzychu22p1i]

Patrząc po internetach to trzeba mieć na uwadze pękanie przy główce ramy. Sporo o tym można przeczytać. Wizualnie fajne ktm, ale przy tej mocy i jej oddawaniu to trzeba będzie jeździć w kołnierzu ☺️

[@7terrago7]

Moj Tracer 2015 nie wezykuje ani solo czy z plecakiem. Zaliczylismy Chorwacje i tamtejszy slony klimat tez nie spowodowal zadnej na nim rdzy. Jedyne miejsce gdzie ja mam to spod stopki centralnej ale to nie Triumph i nie jest aluminiowa. Uwazam go za swietny motocykl do turystyki i do jazdy solo, nie zaluje ze mam wtedy 250kg pod tylkiem na winkle (Tiger Sporta mialem wczesniej).

[@piotrbogacz5489]

też mi się podobają :) jak i mt07 i 09 :P Piona :)

[@Rafal.B]

Piona i oby ta wiosna szybko przyszła ;)

[@Piniu74]

Prywatnie mam MT09 czyli silnikowo to samo. Bardzo dużo w ubiegłym sezonie jeździłem też Tigerem 800 XRx model 2018 z wyświetlaczem led TFT. To bardzo podobne moto do Tracera. Zarówno pod względem silnika jak i właściwości jezdnych. Na plus dla wielu bedzie wiekszy przeswit w Tigerze oraz doskonala skrzynia biegów, reszta kwestia gustu. Ja gdybym miał wybierać to długo bym się zastanawiał ;-) Pozdrawiam!

[@Rafal.B]

Triumph Tiger 800 to także ciekawa propozycja, motocykl dobrze wyposażony z dobrym silnikiem, skrzynią i hamulcami, ale jednak zdecydowanie silnikowo słabszy od Tracera 900 / MT-09 Przy zakupie warto rozważyć także koszty serwisowania a tu niestety będzie zdecydowania drożej niż w Yamaszce. Dzięki za komentarz i łapkę ;) Lewa

[@prof.2248]

No i nastal ten dzien ... , na wszystkich obecnie produkowanych motocyklach siedzialem i na wiekszosci jezdzilem, ale jednak kupilem nowego Tracera 900 GT z wyzsza szyba, komfortowa kanapa, i migaczami ledami z funkcja swiatel postojowych i hamulca. (Zastanawialem sie jeszcze nad africa adventure sports i bmw r1250rs) Do zobaczenia na trasie ;)

[@Rafal.B]

Super, gratuluję Ci wyboru świetnego motocykla, ja też o nim myślę, choć po ostatniej dłuższej jeździe Triumphem Tigerem 800 chyba wolałbym Tygrysa, bo nadaje się także w szutry. Kolega z forum Suzuki V-strom sugerując się trochę moimi filmami kupił kilka miesięcy temu Tracera 900 GT nówkę, ale właśnie go sprzedał, bo mu jednak nie spasował na dłuższe trasy, narzekał na twarde zawieszenie, słaby montaż owiewek i przeciętną ochronę przed wiatrem, teraz zamówił Yamahę XT1200Z Super Tenere i jest zadowolony. Dzięki za kolejny komentarz, niech motocykl dobrze Ci służy. Piona ;)

[@prof.2248]

@@Rafal.B znajomy kupil Tigera 800 Xrx, po 3500 km padl mu wyswietlacz TFT, nie ma quick shiftera i sporo slabszy silnik. Super Teresa to 261kg , do dlugich, spokojnych,bezawaryjnych przelotow ale o winklowaniu w alpach zapomnij. Jezdzilem Teresa, wygodny ale nie moja bajka.

[@Rafal.B]

Kolega Grzesiek który pół roku temu kupił sobie dużą Teresę jest bardzo zadowolony, ale padły mu oryginalne podgrzewane manetki, faktycznie na winklach słabo to moto będzie jechać, pod tym kątem Tracer 900 wymiata, no i ma oczywiście mocniejszy od Tigera 800 silnik, który ma całkiem niezłą elastyczność, a nie myślałeś wcześniej o nowym Kawasaki Versys 1000?

[@prof.2248]

@@Rafal.BTak, Versys SE to mega sprzet. Gdyby VERSYS SE wazyl 20-30 kg mniej (257kg obecnie) i mial 20 -30KM wiecej bylby idealem. Komfort: Versys SE > Tracer , zwinnosc , dynamika: Tracer 900 GT > Versys SE. Podoba mi sie nowa multistrada 950 S z 2019 roku(ma juz wszytskie gadzety z duzej Multistrady,elektroniczne zawieszenie itp), ale tu nie wiem jak z bezawaryjnoscia.

[@Rafal.B]

Zgadzam się, szkoda że Versys 1000 jest tak kosztowny w zakupie, w cenie 58'000 zł wolałbym już Tenere 1200, a nie myślałeś wcześniej od Kawasaki Z1000SX, sprzęt wygląda fajnie i ma sporo mocniejszy silnik, muszę się nim przejechać ;) Tak czy siak Yamaha Tracer 900 w wersji GT to świetny wybór. Piona ;)

[@fido338]

Też ją testowałem, podoba mi się ten motorek.Pozdro.

[@Rafal.B]

Bo to fajny motocykl jest ;) Pozdrówko

[@radoslawilecki5479]

Hej. Rozpatruje zakup Tracera 900 GT i jedyny konkurent ktory pozostal jeszcze w puli to Tiger Sport 1050 wersja po 2016. Jesli mialbys okazje to chetnie zobaczylbym test/recenzje tego Triumpha. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Cześć Radosław, niestety nie będę miał możliwości odbycia jazdy testowej Triumph Tiger Sport 1050, bo takich testówek obecnie nie mają. Polecam Ci odbyć jazdę testową Tracerem 900, osobiście wolałbym jednak Yamahę ze względu na większą popularność tego modelu, dostępność części i ogólnie dobre właściwości jezdne, wprawdzie nie jeździłem Triumphem ale mam trochę obawy po Brexicie co do cen części zamiennych i przeglądów, a to jest jednak ważny aspekt przy kupnie nowej maszyny. Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)

[@marekadamczyk4518]

Silnik bardzo dobry, skrzynia pasuje do tego napędu a sam motocykl jest udany. Motocykl lekki w prowadzeniu.Ale ..sprawia wrażenie plastikowego w odbiorze, delikatnego. Vstrom 650 a Tracer 900 to zupełnie dwa skrajne motocykle .Wnioskuję, że to czego brakuje w Vstromie oddaje w pełni Tracer i odwrotnie. To czego nie ma Tracer ma Suzuki DL.

[@Rafal.B]

Marek jest coś w tym co napisałeś, ale i tak wolałbym nowego Tracera 900 GT od nowego Suzuki DL-1000 nie mówiąc już o DL-650. Tracer ma wprawdzie nieco inne przeznaczenie (bardziej asfaltowe), ale trafia w moje potrzeby ;) Dzięki za komentarz - Piona ;)

[@MrDoniko78]

Witam serdecznie. Oglądałem Twoje recenzje DL-1000 i Tracer'a 900. Szacun za profesjonalizm. Pytanko. Co lepsze dla początkującego motocyklisty? Pozdrawiam serdecznie. P.S. Czekam niecierpliwie na nowe recenzje.

[@Rafal.B]

Cześć Dominik, dzięki za Twój komentarz i łapkę, a w temacie Twojego pytania.. no cóż, oba motocykle mają już pokaźną moc i wymagają spokojnego "wjeżdżenia się", czyli trzeba pohamować pokusę wariackiej jazdy, pod tym kątem bardziej spokojny jest DL-1000, maszyna stonowana i nie tak wyrywna jak Yamaha. Tracer 900 jest bardziej narwisty i dynamiczny, do tego lżejszy, bardziej poręczny i uniwersalny, choć jego budowa ogranicza jego dzielność w terenie ze względu na nisko umieszczony układ wydechowy. Niektórzy uważają że początkowy motocyklista powinien zaczynać stopniowo od mniejszych pojemności, taka droga jest bardzo rozsądna, ale wymaga nieco więcej pieniążków, bo zawsze przychodzi ten moment, gdy zacznie nam brakować mocy, czy lepszych hamulców i trzeba będzie zamienić motocykl na inny, a to wiąże się z kosztami. Mądry i odpowiedzialny motocyklista świadom zagrożeń i swojego jeszcze małego doświadczenia spokojnie ogranie mocniejsze moto, to tylko kwestia podejścia i oleju w głowie, nie będę Ci więc odradzał żadnego z tych sprzętów. Jednak zauważ że porównujemy tu nieco odmienne maszyny, gdyż Tracer 900 to typowy motocykl turystyczno-sportowy, a Suzuki to klasyczny turystyk. Tak więc najważniejsze jest to w jaki sposób chcesz wykorzystywać swój sprzęt (dalekie wycieczki czy raczej lokalnie i po mieście) i od tego uzależniłbym swój wybór. Każda z tych maszyn została już wyposażona w system kontroli trakcji, Tracer 900 ma także mapy zapłonu, co daje możliwość okiełznać tą już w sumie sporą moc, ale poza tym jest jeszcze sporo innych ważnych czynników jak choćby Twój wzrost i komfort podparcia się stopami tak ważny zwłaszcza dla początkującego Ridera. LWG

[@bronek7138]

Fajny test. Dzięki.

[@Rafal.B]

Bronek fajnie że filmik Ci się podobał, a ja dziękuję za Twój komentarz i łapkę ;) Lewa

[@prof.2248]

Biorac pod uwage wszystkie aspekty, to model 900GT na asfaltowe drogi jest w tej cenie najlepsza propozycja obecnie na rynku.

[@Rafal.B]

Też tak myślę ;) mam nadzieję że nie podniosą cen na nowy sezon. Pozdrówko

[@robertwys.4875]

A jednak trochę się zawiodłem Tracerem po przejechaniu 21000 km sprzedałem ponieważ nie jest to motocykl do turystyki a tym bardziej z plecaczkiem, małe wyboje i już haczyłem stopką centralna tak samo na zakrętach, i te wibracje na dłuższą jazdę nie do wytrzymania można znaleźć ciekawsze motocykle do turystyki.

[@Rafal.B]

Cześć Robert, dzięki za łapkę i komentarz ;) Zgadzam się z Twoją opinią, dlatego właśnie ostatecznie nie zdecydowałem się na zakup Yamahy Tracer 900, obawiałem się tego niskiego prześwitu, małych skoków zawieszenia i wibracji. Teraz jeżdżę Triumphem Tigerem 850 Sport, maszyną o znacznie lepszej dzielności terenowej, wyższym prześwicie (190 mm), większym przednim kole, choć także z trzycylindrowym silnikiem o mocyi momencie obrotowym - 85 KM i 82 Nm. U mnie wibracje są odczuwalne przy obrotach około 4'100 w innych zakresach obrotowych nie odczuwam ich praktycznie wcale, do tego Triumph jest sporo dłuższy, ma wygodniejszą kanapę dla pasażera, większy rozstaw osi czy oświetlenie, a jego masa nie jest wysoka (213 kg. zalany płynami). Oczywiście Tracer 900 ma o wiele mocniejszy silnik i to jest jego największa zaleta, choć faktycznie na dłuższą metę w turystyce nie będzie idealny, ale i tak go lubię bo daje mnóstwo radości z dzikiego upalania ;) LWG

[@robertwys.4875]

@@Rafal.B Gratuluję fajnego motocykla, na pewno do turystyki jest dużo lepszy, po Tracerze więcej się spodziewałem. Pozdrawiam.

[@bystryfjr-1]

Przejeżdżałeś obok mojego domu i nie wpadłeś na kawę? ;) Mieszkam w okolicy lotniska i fajnie się ogląda jak krążysz po moich okolicach :-) Jak zwykle fajna recenzja. Testowałem od Wawrosza Yamahę MT10 i to jest wspaniały motocykl :-) Pozdrawiam.

[@Rafal.B]

Siemano Bystry, no to musimy się zgadać bo na pewno będę tam jeszcze jeździł, wszak trzeba przetestować nowego Tracera 700 2020, nową MT-03 2020, T-Maxa 2020, więc będzie się działo. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

[@bystryfjr-1]

@@Rafal.B Zapraszam serdecznie....i tak masz po drodze 😉 Odezwij się i daj znać kiedy znów się wybierzesz w tereny lotniska🙂 Pozdrawiam LwG.

[@Rafal.B]

Spoczko, niech się w końcu wiosna zrobi i ruszą jazdy testowe, wtedy si odezwę ;) Lewa

[@siwygosc7403]

Rafał, czy posiadając tiger 850 nie żałujesz, że to właśnie nie yamaha? Oczywoscie znam historię zakupu tracera 900

[@Rafal.B]

Cześć, oczywiście że nie żałuję ;) Triumph Tiger 850 Sport z nawiązką spełnia wszystkie moje oczekiwania, ma fantastyczny elastyczny i wystarczająco mocny silnik, doskonałe hamulce i oświetlenie (wkrótce filmik z porównania), dobrej klasy komfortowe zawieszenie, pozycja na nim jest dla mnie idealna, maszyna ma całkiem niezły prześwit, jest lekka i poręczna czyli bardzo uniwersalna. Oczywiście silnik Tracera 900/9 to petarda i pod kątem osiągów bije Tigera na łeb, ale nie sama moc się liczy, uważam że w tej cenie nie ma obecnie na rynku lepszej oferty, czyli stosunek tego co dostajemy za kwotę, którą płacimy jest najbardziej korzystny, mimo braku kilku bajerów jest świetnie. Na kanale będzie też materiał z jazdy w deszczu, gdzie testowałem Tigera w ekstremalnym opadzie na przestrzeni 200 km. dzięki temu mogłem sprawdzić jego fabryczne ogumienie, system kontroli trakcji czy ABS - to wszystko działa tu znakomicie. Jednego czego nie lubię to tej beznadziejnej grafiki wyświetlacza, czyli tego obrotomierza w kształcie kobiecej waginy ;D Serwus

[@szymonws1]

Witam Rafał pomóż mam podobny dylemat nad zmianą dl 650 czy Yamaha 900 czy Tiger 800 ? Pozdrawiam super robota 👍

[@7terrago7]

SZKA jezdzilem obydwoma, posiadam Tracera. Tiger jest bardziej miekki, wygodniejszy ale i slabszy. Z kolei Tracer bardziej zwrotny (czasem nerwowy przy wysokich predkosciach) mocnieszy ale i mniej wygodny. Zalezy co kto lubi. Silnik Yamahy brzmi bardziej rasowo, szorstko i chropowato. W Triumphie denerwuje mnie to miauczenie...

[@materna5572]

Fajny ten Tracer nawet. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Dzięki za komentarz ;) LWG

[@materna5572]

@@Rafal.B LWG!:)

[@Rafal.B]

Dzięki i wzajemnie, do zobaczenie kiedyś na trasie ;) Piona

[@materna5572]

@@Rafal.B Do zobaczenia:) Piona!

[@proffesa8061]

Czekam na jazde probna mt10 pozdrawiam

[@radoslawilecki5479]

Hej. Rozpatruje zakup Tracera 900 GT i jestem po jezdzie probnej. Jedyny konkurent ktory pozostal jeszcze w puli to Tiger Sport 1050 wersja po 2016. Jesli mialbys okazje to chetnie zobaczylbym test/recenzje tego Triumpha. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Cześć Radosław, niestety nie będę miał możliwości odbycia jazdy testowej Triumph Tiger Sport 1050, bo takich testówek obecnie nie mają. Polecam Ci odbyć jazdę testową Tracerem 900, osobiście wolałbym jednak Yamahę ze względu na większą popularność tego modelu, dostępność części i ogólnie dobre właściwości jezdne, wprawdzie nie jeździłem Triumphem ale mam trochę obawy po Brexicie co do cen części zamiennych i przeglądów, a to jest jednak ważny aspekt przy kupnie nowej maszyny. Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)

[@radoslawilecki5479]

@@Rafal.B Hej Rafal. Dzieki za szybka odpowiedz. Tracerem 900 GT jak wspominalem mialem juz przyjemosc posmigac i potwierdzam ze zacna to maszyna. Znalazlem Tiger'a Sport'a w Wawie wiec jak znajde czas to moze sie wybiore na jazde próbną zeby miec spokojne sumienie zanim dokonam juz zakupu . pozdro

[@Rafal.B]

Radosław jeśli masz możliwość to faktycznie się przejedź ale tak jak mówiłem, miałbym trochę obawy jak to będzie z kosztami serwisowania po wyjściu GB z UE. Pozdro ;)

[@stanislawzielinski5217]

Miałem pierwszą wersję Tracera z 2015, zrobiłem nim 17000. W nowym poprawiono stabilność poprzez wydłużenie wahacza o 6cm, kierownica jest węższa, co poprawia poręczność w mieście, szyba jest nieco wyższa. Ale żeby mieć istotnie lepszą wersję trzeba kupić GT, który ma znacznie lepsze zawieszenie, w normalnym Tracerze zawieszenie, mimo że regulowane, jest słabej jakości i nigdy nie udało mi się znaleźć idealnego ustawienia poręczność/stabilność. Sytuację trochę poprawiła zmiana opon na Metzelery z8. Hamulce dobre, ale abs nieprecyzyjny, motocykl bywa nerwowy przy ostrym hamowaniu. Silnik genialny, moc w pełnym zakresie, przy tym nie nadmiernie paliwożerny, przy spokojnej turystyce w pojedynkę do 5l na 100km - np. na trasie 3000km w Alpy. Długie przeloty po wymianie kanapy na akcesoryjną komfortową nie stanowiły problemu. Osłona przed wiatrem beznadziejna przy moich 180cm, do turystyki trzeba natychmiast zainwestować w akcesoryjną szybę. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Stanisław dzięki za Twój komentarz i łapkę, takie opinie użytkowników są bardzo cenne, gdybym miał kupować to tylko najnowszą wersję GT. Piona ;)

[@EngineMusicProductions]

Hej Kolego! Jeśli chodzi o moją propozycję na kolejne testy, to z przyjemnością oglądnąłbym porównanie nowej Hondy Goldwing do BMW K 1600 (Bagger'a do Bagger'a, lub/i Tour'a do Grand America'i. Fajne byłoby też wskazanie wszelakich różnic poszczególnych modeli. Wszelkiego powodzenia w 2019 roku. Pozdrawiam LwG! ;)

[@Rafal.B]

Cześć, jesteś kolejną osobą, która oczekuje jazdy testowej nowym Goldasem od Hondy, więc postaram się to ogarnąć :) Dzięki za życzenia, dla Ciebie także wszystkiego co najlepsze w tym roku, dużo zdrowia i pieniążków na realizację motocyklowych marzeń ;) Piona

[@MrFsb0007]

Владел MT-09 Tracer "17" Остался довольным! ))

[@Rafal.B]

Спасибо за комментарий ;)

[@wisienka1994]

Świetny film, dzięki! Jaki masz wzrost? Ja mam 189 i zastanawiam się, czy będzie dla mnie ok...

[@Rafal.B]

Cześć Piotrze, ja mam 184 cm wzrostu i bez problemu dosięgam oboma stopami do ziemi, więc Ty także nie będziesz miał problemu. Zauważ że poza wzrostem ważna jest długość nóg, to jest kluczowy parametr. Piona ;)

[@tomaszskrzos4663]

No i mam problem... Yamaha Tracer 900 GT czy Honda Africa Twin DCT ? Obecnie Yamaha FZ6 S2. Co do sposobu użytkowania - dojazdy do pracy do miasta, trochę po Polsce i raz w roku wypad zagraniczny. Często z plecaczkiem. Praktycznie 99,9% asfalt.

[@Rafal.B]

Tomasz do Twoich potrzeb o jakich tu napisałeś brałbym Tracera GT, wychodzi też taniej ;) Honda Afirca Twin zwłaszcza z DCT jest super motocyklem, ale bardziej w długie trasy, szutry, jakieś podróże, pamiętaj też że ma ona opony z dętkami, więc w razie przebicia czeka Cię zdejmowanie koła, wyciąganie łyżkami opony, łatanie lub wymiana dętki, a to zajmuje sporo cennego czasu. Przy wymianie świec i regulacji zaworów w Hondzie AT po 24 tysiącach km. zapłacisz ponad 2'000 zł. bo jest tam fatalny dostęp do głowic. Tracer jest wąski, poręczny i zwinny, idealnie można się nim przeciskać w korkach miedzy puszkami, a także pojedziesz nim turystycznie, ale raczej tylko po asfaltach, motocykl daje masę frajdy przy codziennej jeździe, ma fajnego kopa, świetne hamulce, dobre oświetlenie LED, serwis Yamahy także wychodzi sporo taniej. Oczywiście decyzja należy do Ciebie ;) Piona

[@tomaszskrzos4663]

@@Rafal.B Dzięki za szybką odpowiedź. A jeszcze jedna wątpliwość 😉. Yamaha 900 GT vs Multistrada 950 🤔 !?

[@Rafal.B]

Tomasz nie wypowiem się o tym porównaniu bo nie jeździłem jeszcze Ducati, ale sądzę że ogarnę temat w tym sezonie :) Piona

[@tomaszskrzos4663]

@@Rafal.B To czekam na efekty... 😉👊

[@dawidkudaty8398]

W 2019 życzę Ci Tracera 900 :) Pozdro

[@Rafal.B]

Dzięki :)

[@bartomiejz.5788]

Hej Rafał, a czy wiadomo coś na temat następcy v stroma 1000? w promocji teraz jest po 44 900 zł, ale cały czas piszą o przeciekach, że będzie nowy model. Wiesz coś może?

[@Rafal.B]

Cześć Bartek, gdzieś coś obiło mi się o uszy.. na pewno muszę zrobić nowy model ze względu na konieczność spełnienia nowych norm spalania Euro-5, więc pewnie dodadzą jeszcze grubszy tłumik i kolejną partię czujników, katalizator i cholera wie co jeszcze, taki motocykl ma również być cichszy. Ze zdjęć poglądowych które kiedyś widziałem nie widać żadnych rewolucyjnych zmian, osobiście oczekiwałbym w końcu porządnej lampy z reflektorem w technologii LED zamiast tych archaicznych żarówek halogenowych, które by wymienić trzeba rozkręcić pół czaszy z przodu, a w mniejszym DL-650 także lepszych hamulców. Pożyjemy zobaczymy, Honda szykuje nowy model CRF1100 L, więc zapewne inni producenci także będą musieli ruszyć tyłki i coś zrobić. LWG ;)

[@MotoTrips]

Ja miałem podobnie jeden po drugi, ale najpierw jechałem F850 GS i później Tracerem 900. Wg mnie wygrywa BMW, na Yamasze w ogóle nie mogłem znaleźć wygodnej pozycji, kąt zgięcia nóg... prawa stopka na podnóżku haczyła mi tam o coś piętą. Nie wyobrażam sobie przelecieć na niej 1000 km. A jeździło mi się lepiej na wielu Africa Twin, Tiger moja Honda NC750 :). Jakość wykonania przełączników też taka sobie. Rafał i tak wiemy że wybierzesz Guzzi V85tt ;)

[@Rafal.B]

Cześć, mnie akurat pozycja na Tracer 900 spasowała przede wszystkim ze względu na szerokie siedzisko pod tyłkiem, owszem nogi są bardziej zgięte w kolanach, ale przez to uzyskujemy lepsze zespolenie z motocyklem, a to pozwala lepiej go czuć podczas jazdy w zakrętach. Jakość wykonania przełączników w Yamaszce jak dla mnie nie budzi zastrzeżeń, w przeciwieństwie właśnie do Hondy gdzie jeżdżąc Africa Twin, non stop zacinał mi się przełącznik kierunkowskazów, nie mówić już o odmiennym ustawieniu przycisku klaksonu i dźwigienki kierunku. Moto Guzii V85TT to na pewno ciekawa propozycją zwłaszcza iż producent oferuje wydłużoną gwarancję na swoje maszyny, ale.. najpierw trzeba go zobaczyć na żywo, później jazda testowa, słyszałem że Gutki mają tą przypadłość iż skrzynia biegów pracuje dosyć głośno na najniższych biegach, jestem też ciekaw na ile będą mi przeszkadzać gorące i wystające gary cylindrów, ostatnia sprawa to koszty zakupu i serwisowania tego motocykla. Yamaha Tracer 900 jest motocyklem atrakcyjnym cenowo, z niskimi kosztami eksploatacji, przeglądy są zdecydowanie tańsze niż w Hondzie Africa Twin a zwłaszcza Tigerze 800 / 1200. Jest jeszcze jeden ciekawy motocykl turystyczny, który kusi bogatym wyposażeniem i komfortem podróżowania a jest nim nowe Kawasaki Versys 1000 2019, jego też biorę pod uwagę ;) Dzięki za komentarz - LWG

[@robertwys.4875]

Przewiduję że cena Versysa 1000 z 2019 znowu będzie zaporowa, bo z takim wyposażeniem jak Tracer GT trzeba będzie dopłacić z 8000 zł. @@Rafal.B

[@Rafal.B]

Jeśli tak to znowu sprzedaż im padnie, od 55 tysięcy zaczynają się motocykle napędzane wałem jak np. Yamaha XT1200Z Super Tenere :)

[@ukasznowak3308]

Moto Guzzi V85t jest zajebisty, ma tylko jeden mankament - amortyzator tylni umieszczony tylko z prawej strony ( takie rozwiązania techniczne budzą wątpliwości)

[@Rafal.B]

Łukasz mnie to też zastanawia, zwłaszcza jak się zobaczy tą blaszkę do której jest zamocowany, zdecydowanie leszy byłby system Pro-Link z centralnym amortyzatorem tylnym, zobaczymy podczas jazd testowych jak to rozwiązanie z Gutka sprawdza się w rzeczywistości. Piona ;)

[@jarosawmusiolik1729]

A może byś tak przetestował najnowszego V-Stroma 1050??

[@Rafal.B]

Jarosław - jest taki plan jeszcze w maju, czekam aż zarejestrują w Krakowie testówkę, jazda na pewno będzie ;) Serwus

[@janiepaniemaju]

Hej! Jeździsz w moich okolicach, w tym dino robię czasem zakupy :) Za pyrzowicami nie ma za bardzo fajnych tras (w mojej opinii) - dużo kiepskich nawierzchni. Póki co najfaniejsza dla mnie jest jura i okolice. Bardzo lubię drogę na Pilicę, a potem Pilica -> Wolbrom. A co do motocykla. Masz porównanie z Tracer 700? Jeżdżę takim i przymierzam się powoli do zmiany właśnie na Tracer 900. Ciekawe jestem ew. odczuć w masie, wysokości siedzenia, szumów (w 700 ta szybka to dramat) itd.

[@Rafal.B]

Cześć, dzięki za komentarz i ocenę filmu, może ta trasa nie jest jakaś świetna, ale do jazdy testowej wokół komina nadaje się bardzo dobrze, drogę na Wolbrom oczywiście znam cała jura jest piękna :) Co do porównania Tracer 700 a 900 to zdecydowanie wolę większego brata ze względu na pozycję wygodę, mocniejszy silnik i ładniejszą deskę. Mam Suzuki V-strom DL-650, więc dla mnie sensowna jest zmiana wyłącznie na Tracera 900. LWG z Krakowa :)

[@13rosolik]

RafałB Masz może wyrobione zdanie jak wygląda prowadzenie tego motocykla w porównaniu z Triumph Tiger 800? XCA?

[@Rafal.B]

Cześć, nie będę ukrywał iż zaledwie liznąłem jazdy Tigerem 800, miałem wtedy zbyt mało czasu by go lepiej ogarnąć dlatego trudno mi zrobić takie rzetelne porównanie, zwłaszcza że Tracerem polatałem znacznie więcej. Na pewno Tiger ma nieco słabszy silnik od Tracera mimo podobnej pojemności i jest to zdecydowanie inny motocykl, ale też bardzo wygodny w prowadzeniu, komfortowy i ze świetnymi heblami. Odsyłam Cię do filmu na moim kanale z pierwszych wrażeń z jazdy tym motocyklem. Mam w planach znacznie dłuższą jazdę Tigerem w tym sezonie i wtedy będę mógł dokładniej odpowiedzieć na Twoje pytanie. Pozdrawiam serdecznie ;)

[@sebastianskrzypczak9076]

Jestem ciekawy jak sobie poradzi w dwie osoby,czy plecak będzie mial wygodnie?też jestem pod wrażeniem tego motocykla,przysiądę się dopiero na targach w Warszawie.Super filmik.

[@Rafal.B]

Dzięki Sebastian za ocenę filmu i komentarz, z tego co słyszałem Tracer 900 sprawdza się w trasie z pasażerem bardzo dobrze, zerknij na kanał FabiqMoto, facet jeździ ze swoją dziewczyną Martuś i nie słyszałem by narzekała na brak komfortu. Do tego motocykla można dokupić akcesoryjną mega-wygodną kanapę, albo taką z podgrzewaniem tyłka, do wyboru do koloru ;) Piona

[@sebastianskrzypczak9076]

@@Rafal.B Dzięki i LVG

[@piotrekPSP]

hej. a powiedz jakie masz odczucia odnośnie wibracji podczas jazdy wyżej niż 130km/h Kupiłem model z 2018 roku, mam teraz przejechane około 14tys od jakiegoś czasu zaczął bardzo mocno wibrować . Byłem w srwisie Yamaha bo jeszcze mam gwarancje i powiedzieli że wszystko jest ok . Nie wiem co mam robić - jestem na etapie jazdy testowej na nowym modelu, bo jestem przekonany na 100 procent że tak nie wibrował. Sprzęgło tez jakoś głośniej chodzi.... generalnie załamka, moto który miał być spełnieniem marzeń okazuję sie klapa .mpozdro

[@Rafal.B]

Cześć Piotrek, niestety ale te silniki lubią wibrować, doświadczyłem tego samego co Ty ale w wyższym przedziale prędkości, mniej więcej przy około 170 km/godz, nie mam pojęcia z czego to wynika. Byłeś w serwisie ASO ? Możesz słyszeć kosz sprzęgłowy, zdarzały się z tym problemy w Tracer 900 i MT09. Lewa

[@piotrekPSP]

Byłem w Serwisie Yamaha , pojeździli i mówią ze jest ok. Kosz fsktycznie jest głośny (jakby jakies kamloty byly w srodku) ale to tez jest w normie. Poprosilem jazdę testowa na gt i w sumie tez wibruje gdzies koło 170km/h. Po dłuższej rozmowie powiedzieli ze te sprzegla tak moja i po paru tysiacach zaczynajac byc glosne, nie ma na to rady. Zuzywaja sie do pewnego momenty i dzialaja i działają i dzialac będą ale glosno.

[@ironmotovlog1714]

Rafał, a co powiesz o kawasaki versys 1000SE? Coś czytałem, że ma wyjść w 2019 roku. Ps. Robisz dobrą robotę. Bardzo rzeczowe materiały. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Nowy Versys 1000 2019 bardzo mi się podoba, na pewno będzie filmik z jazdy testowej tym motocyklem ;) Dzięki za pochlebny komentarz i łapkę - LWG

[@ironmotovlog1714]

@@Rafal.B cała przyjemność po mojej stronie :) LwG

[@Freeman1982PL]

honde cb500x mógł byś przetestować :)

[@Rafal.B]

Cześć, nowa Honda CB500X 2019 wygląda super fajnie, na pewno będę nią jeździł i to nie jeden raz, więc filmik pojawi się bankowo na kanale ;) Piona

[@HajtoTimaSek]

Jak już się kochasz w tracerach, to może warto by obczaić wersję wypas gt?

[@Rafal.B]

Cześć, tu pojawia się problem, bo salony nie mają testówek w wersji GT ze względu na ich doskonałą sprzedaż, na pewno nie będzie różnic w prowadzeniu, przyśpieszeniu, hamulcach itd, bo to ten sam motocykl. Różnice dotyczą tylko wyposażenia a tu przecież wiemy że jest mega ;) Pozdrówko

[@krzychu22p1i]

Rafale, a co myślisz o KTM 1290 super duke gt? :) Brykałeś?

[@Rafal.B]

Cześć, zarówno KTM Super Duke jak i Super Adventure S 1290 bardzo mi się podobają i już się nie mogę doczekać jazd testowych tymi motocyklami ;) Lewa

[@bartitdi8152]

Test Tracera już był ale ten film tylko potwierdza jak bardzo Ci się podoba. Jechałem 1 generacją Tracera i w ogóle mi nie przypadł do gustu. Najbardziej denerwuje mnie to jęczenie podczas przyśpieszania. Pozatym nie za bardzo praca tych 3 cylindrów, zdecydowanie bardziej przypadł mi 2 cylindrowy od mt07. Moto zbiera jednak dobre noty i bardzo pochlebne opinie, muszę się jeszcze raz nim przejechać i dać mu szansę ;) yamaha bardzo stawia na ten model i wyniki sprzedaży są. Pomimo mojej większej sympatii do Tenerki też jestem zwolennikiem motków typu ADV bez względu na model. Bardzo fajnie ze wersja GT posiada tempomat ( standart w Tenerce) i że cena jest przystępna. Osobiście wolałbym DLa ale jeśli marzy Ci się Tracer to zarówno ja jak i inni widzowie życzymy spełnienia marzenia :) pozdrawiam

[@Rafal.B]

Barti chyba nie powiesz że wolałbyś Suzuki DL-650 z silnikiem o mocy 69 KM i 62 Nm , hamulcami z zaciskami dwu-tłoczkowymi zamiast Yamahay Tracer 900 ? ;) To tak jakbyś stwierdził że wolisz Fiata Tipo zamiast Mercedesa klasy S. Co do XT1200Z Super Tenere to liczę że w końcu żółtki zrobią jakąś porządną modyfikację tego motocykla, gdyż w porównaniu do konkurencji już nieco odstaje, choćby od KTM-a 1290 Super Adventure S czy Triumpha Tigera 1200 XCX, czy BMW R1250 GS. Piona

[@bartitdi8152]

@@Rafal.B technologicznie może nie ma kilku unowocześnień, ale solidnością wykonania zawstydzi raczej wszystkie trzy modele, DL robi to samo, Tracer pokaże za kilka lat czy jest solidny a DL nic nie musi pokazywać. Wyglądem Tracer jest bardzo ładny jedynie mi osobiście nie podoba się praca 3 cylindrów, ktoś kiedyś powiedział, że najlepsza konfiguracja to parzyste cylindry ;) wiesz ile kosztuje serwis beemki? To bardzo drogi w eksploatacji sprzęt, cena roboczogodziny w aso to jakaś kpina, paralewer z wałem pęka a moto kradną jak opętani. 2 kumpli pojechało Tenerą i GS 1200 do Neapolu. GSa ukradli i na Tenerce wrócili. Triumpha i KTM też trzeba przetestować.

[@Rafal.B]

@@bartitdi8152 Pytałem o koszty serwisu BMW u dealera, mówił iż są to kwoty rzędu 700-800 zł. Natomiast kosztowne mogą być naprawy pogwarancyjne, a GSy niestety lubią się psuć. Mnie akurat bardzo dobrze się jeździ tym motocyklem, ale bym go nie kupił ze względu właśnie na opinie o jego awaryjności. Duża Teresa jest solidnym motocyklem, nie powiem no jeździło mi się nią bardzo wygodnie, brakuje mi tylko silnika o nieco większym temperamencie i elastyczności, wkurzały mnie detale takie jak beznadziejny wyświetlacz wbitego biegu, dziwię się że na nowy sezon nie zastosowano w niej LEDów w przedniej lampie, motocykl mógłby też być lżejszy, przydała by się także wersja bardziej szosowa (TDM 1200) na pełnych kołach alu taka jak np. KTM 1290 Super Adventure S. Suzuki V-strom DL-650 także został noeco w tyle, dalej stosują archaiczne mało skuteczne hamulce z zaciskami które są produkowane od kilkunastu lat, do tego gumowe oploty i słaba pompa, tak samo jak w Teresce brakuje mi w Suzuki lepszego oświetlenia drogi, w tych czasach gdy nawet chińskie motorki są wyposażone w takie lampy jest to co najmniej dziwne. DL-650 ma także bardzo przeciętne zawieszenie, o dosyć miękkiej charakterystyce, choć na polskich drogach się sprawdza. Na ten sezon pojawi się nowy ciekawy motocykl w klasie Adventure - Moto Guzzi V85 TT, ta maszyna może zrobić spore zawirowanie na rynku, o ile Włosi rozsądnie skalkulują jego cenę, mnie to moto bardzo się podoba jestem ciekaw jak jeździ, na pewno będę miał okazję nim pośmigać. Piona :)

[@bartitdi8152]

@@Rafal.B dlatego odmianą szosową Tenery jest Tracer ;) Tenerka mogłaby mieć Ledy i poprawiony wyświetlacz biegów, ciekawostką jest to że długimi w Tenerce sterują klapy które żarówki H7 przy mijania przysłaniają a przy drogowych podnoszą się. Chłopaki montują ledy do nich ale dekielki są za małe i drukują głębsze. Jak skończę doposażać swoją to prześle Ci foto ;) co do momentu obrotowego to jak się trzyma w odpowiednim zakresie nie ma problemu a pomimo wagi sprint do setki wypada świetnie, niestety żeby być na czasie konstrukcje muszą być nowoczesne i nadążać zs trendami, otwarta droga dla nowej Tenery i kolejnych generacji Vstroma. Temu litrowemu naprawdę nic nie brakuje. Piona.

[@Rafal.B]

@@bartitdi8152 Czy te adaptacyjne LEDy w reflektorach Tenere 1200 mają się tam jak schować, co z odprowadzeniem ciepła z radiatorów? Ciekawe rozwiązanie na światła mijania z tymi przesłonami ale czy to jest trwałe ? Suzuki V-strom DL-1000 to faktycznie już inna bajka, ma świetne hamulce, dobre zawiasy i niezły silnik, aczkolwiek mnie trochę przeszkadza spora ilość wibracji jakie generuje, Jego młodszy brat pod tym kątem wygląda lepiej. DL-1000 słabo chroni przed wiatrem od korpusu w górę, ze względu na węższą czachę w porównaniu np. do mojego motocykla, brakuje mi też porządnych świateł przednich w technologii LED. Pozdrówko :)

[@tomaszs.3146]

Następny dobry test.Robisz fajną robotę.Mówisz jak jest.To mi się właśnie podoba w tych Twoich testach.Zastanawiam się co myśleć o ludziach robiących testy o autach. Dla nich najważniejsze jest ile i jakich butelek z wodą zmieści się w drzwiach i czy tapicerka ugina się pod palcem ..Chętnie poznałbym Twoje zdanie, który sprzęt byś wybrał: HONDA Africa Twin CRF 1000, HONDA X-ADV CZY YAMAHA TRACER 900 ? Miałem okazję jeździć Hondą Africa Twin z DCT . Byłem sceptycznie nastawiony, ale po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów i załapaniu jak można ręcznie redukować w razie potrzeby biegi zmieniłem zdanie o 180 stopni ;) pozdrawiam Tomek. ps.marzenia się spełniają..

[@Rafal.B]

Tomek dzięki wielkie za miłe słowa i łapkę, staram się robić te jazdy i w miarę obiektywnie oceniać motocykle, przyznam że Tracer 900 mnie urzekł ;) Wracając do Twojego pytania.. wszystko zależy od ceny, jak wiesz Honda Africa Twin kosztuje w podstawowej wersji około - 58 tysięce za rocznik 2019 (cena z wyprzedaży 2018 to - 52 tysiące zł), zauważ że w standardzie nie dostaniemy nawet gniazdka zapalniczki.. ;( W cenie - 52 tysiące motocykl - Yamaha Tracer 900 w wersji GT jest bezkonkurencyjny, chyba że Yamaha podniesie jego cenę, ale w wyposażeniu Tracerka mamy w zasadzie wszystko w tym - handbary, grzane manetki, tempomat, super czytelny wyświetlacz, kufry boczne, podnóżek centralny, quick shifter i gniazdko zapalniczki. W Hondzie nawet w opcji nie dostaniesz tempomatu, a za resztę musisz dopłacić, skrzynia DCT to oczywiście super sprawa ale by ją mieć w Hondzie trzeba będzie wydać około - 62 tysiące, a w tej cenie dostaniesz już motocykl turystyczny z napędem na wał. Honda Africa Twin jak się okazuje jest dosyć kosztowna w serwisowaniu, po każdych 24-tysiącach km. zapłacimy w serwisie około - 2'100 zł za przegląd, ze względu na fatalny dostęp do głowicy silnika i konieczności rozebrania połowy motocykla (7-8 roboczo-godzin pracy serwisu) Ceny przeglądów Tracera 900 są najniższe w tej klasie motocykli (około 600-700 zł), to dla mnie też ważny argument przy kolejnym zakupie nowego motocykla. Honda X-ADV jest bardzo fajnym i ciekawym sprzętem, ma nieziemski wygląd, fajne koła, bardzo dobre hamulce i trwały silnik, tyle że jest on stosunkowo słaby do tej masy (55 KM), owszem ma całkiem niezłą dynamikę dzięki skrzyni DCT, ale jest to całkiem inna klasa motocykla hybrydy, czyli de facto terenowego skutera maxi. Niestety cena - 50 tysięcy to zdecydowanie zbyt dużo (rocznik 2018 z wyprzedaży kosztuje około - 46 tysięcy), ale to cały czas jest zbyt wiele jak dla mnie. Gdybym miał wydać "pół stówki" na nową Hondę, to zdecydowanie wolałbym dopłacić do Africa Twin, póki co wybieram Tracerka ;) Pozdrawiam serdecznie

[@tomaszs.3146]

@@Rafal.B spodziewałem się podobnej odpowiedzi. Nie brałem jednak pod uwagę kosztów serwisu. Nadal intryguje mnie X-ADV. Czy on naprawdę tak mało pali i pomimo sporej masy łatwo się prowadzi? Zastanawia mnie też jak wygląda jazda z plecaczkiem na tej hybrydzie..Jestem z okolic Bielska-Białej czyli jazda głownie po Beskidach.. Pozdrawiam Tomek

[@Rafal.B]

Tomasz najlepiej jak się umówisz na jazdę testową Hondą X-ADV, wtedy sam ocenisz co jest wart ten motocykl, nie wiem ile spala ta hybryda ale NC750X DCT potrafi spalić podczas spokojnej jazdy 3,2-3,5 l/100 km. X-ADV jest nieco cięższy, więc zje pewnie więcej. Ten sprzęt jest mego oryginalny, to jest jego niepodważalna zaleta, jeździło mi się tym bardzo fajnie, choć to także maszyna dla osób wyższych, spory komfort dają skuterowe podesty w trasie, bo można sobie ułożyć wygodnie nogi w dowolnej pozycji, kanapa jest komfortowa także dla pasażera. Tak jak pisałem gdyby zastosowano w tym pojeździe mocniejszy silnik byłby to pewnie hit sprzedaży w tej cenie, ale w sumie gdyby porównać ceny z innymi skuterami maxi np. BMW C650 GT, to okazuje się że Honda nie jest wcale taka droga. Japończycy postawili na słabszy ale za to niezwykle trwały i niezawodny silnik, nie ma on kosmicznej mocy ale dzięki doskonale zestopniowanej skrzyni DCT przyśpiesza bardzo dobrze, ma również bardzo dobre hamulce. Gdybym miał kupować skuter maxi, to wybrałbym właśnie X-ADV ;) Piona

[@extramocny9148]

Żadna tajemnica że chcesz to Moto, było już widać po pierwszym teście, że się zakochałeś , miałem tak samo mimo to że latam tracer 07.Najlepszego w 2019 i 09

[@Rafal.B]

Prawda, no zakochałem się.. ;) Wcześniej myślałem o Hondzie Africa Twin, ale Yamaszka wygrywa nie tylko ceną zakupu i wyposażeniem, ale także w temacie kosztów serwisowania, poza tym bardzo spasowała mi charakterystyka trzycylindrowego serca ;) Dzięki za komentarz i ocenę filmu, dla Ciebie także - Szczęśliwego Nowego Roku, trzymajmy kciuki za szybkie nadejście wiosny. LWG z Krakowa ;)

[@maciejrymarz6829]

@@Rafal.B Yamaszką już nie zjedziesz z drogi a Afryką jednak mozliwości są dużo większe ;)

[@Rafal.B]

Maciej zgadza się, ja akurat bardziej preferuję asfalty, na pewno nie wykorzystałbym potencjału Hondy Africa Twin, w zasadzie większość Riderów kupuje sobie takie sprzęty i potem lata tylko po asfaltach, po co więc przepłacać ? ;) Lewa

[@maciejrymarz6829]

@@Rafal.B Jak masz możliwość to okazje się same znajdują;) ale masz rację do latania po mieście napewno poręczniejsza Yamaszka,

[@Rafal.B]

Ano ;)

[@n8n8n8n]

3 cylindry? Nie 4? Kurde... :/ szkoda też, że taka wąska, jak 125ccm, przyzwyczaiłem się do R1 RN09, tam to szeroko nogi, ciekaw jestem czy wygodnie mi na niej będzie.

[@Rafal.B]

Właśnie te 3 cylindry w motocyklu sprawują się świetnie, Yamaha Tracer 900 jest tego przykładem, to motocykl który mógłbym kupić z zamkniętymi oczami, niezwykle wygodny właśnie z racji szerokiego wklęsłego siedzenia kierowcy, do tego świetna moc i hamulce, czego chcieć więcej ;)

[@n8n8n8n]

@@Rafal.B Bo spoko, dam jej szansę, jak minie całe to wirusowe wariactwo to umówię się na jazdę próbną :)

[@grzegorz.m9461]

Może test Hyosunga GT 650 myślę ze posiadacze tego motocykla byli by wdzięczni

[@Rafal.B]

Grzegorz zapisałem, jeśli tylko uda się dorwać motocykl testowy to nie widzę problemu ;) Piona

[@michaltraczyk8524]

A jak w porównaniu z r1250 GSem wypada teen moto??? Jest co porównać czy bemka inny poziom??frajdy

[@Rafal.B]

Cześć, to są dwa różne motocykle, choć dają podobny poziom frajdy, ale jednak Tracer 900 to taki trochę nieokiełznany dzik, przepadam za tym motocyklem ;) LWG

[@karolnowicki6818]

Dla swojego FZS a 600 nie widzę kolejnej alternatywy jak FZ 1 albo właśnie ze względu na wygodniejszą pozycje tracer 900. W trtacerze obowiązkowo przesunąć limitery :D

[@Rafal.B]

Zgadzam się ;) Piona

[@robsonITALY85]

musze opierdolic swojego fazera fz6 s2 i biere tracera 900gt. moglem brac odrazu ale na 1 sze moto wszyscy mowil zeby brac uzywke 😐

[@piotrp.9457]

W porównaniu z VFR800X, który lepszy?

[@Rafal.B]

Cześć Piotrze, nie mogę porównać tego motocykla do Hondy VFR800 X Crossrunner, bo nią nie jeździłem, ale patrząc na budowę silnika to Honda będzie motocyklem znacznie bardziej kosztownym w serwisowaniu, przez skomplikowaną budową rozrządu i urtudniony dostęp do głowic. Yamaha Tracer 900 zwłaszcza w wersji GT to jak dla mnie najlepszy motocykl sportowo-turystyczny na rynku, choć ostatnio pojawił się BMW F900 XR, który może z nim godnie konkurować (wkrótce filmik na moim kanale). LWG

[@kazimierzwaach7843]

To kiedy wymiana na Tracera:)...?

[@Rafal.B]

Kazimierz, najszybciej na wiosnę 2020, ten sezon latam jeszcze Suzuki, wszystko będzie zależeć od finansów, ceny Tracera itd. - Lewa ;)

[@grzegorz6087]

A jak ma się wysokość siedziska w porównaniu do twojego v stroma?

[@Rafal.B]

Grzegorz, siedzenie w Yamaszce Tracer 900 ma tą zaletę w porównaniu do mojego Suzuki DL-650 AL6, iż ma możliwość regulacji czyli mamy 850 lub 865 mm, u mnie jest na stałej wysokości 835 mm (według specyfikacji), praktycznie na Tracerku moje stopy w butach motocyklowych dotykają asfaltu na całej długości. Lewa ;)

[@grzegorz6087]

@@Rafal.B, wiem, że to trochę inne motocykle, ale zapytam. Czym lepiej Ci się jeździło nową Africa Twin (nie wersja adventure sport) czy tym Tracerem? Chodzi mi głównie o prowadzenie i odczuwanie przyjemności z jazdy. Africa ma w obniżonej wersji siedzenie na 850mm. Ma też odsłonięty spód, tutaj w yamaha przeraża mnie ten goły wydech. Oglądając twój film wygląda na to, że strach tym moto z głupiego krawężnika zjechać bo można coś uszkodzić.

[@Rafal.B]

Grzegorz Hondą Africa Twin jeździło mi się świetnie, motocykl doskonale przyśpiesza i fajnie hamuje, ma bardzo dynamiczny silnik i wydech o basowym brzmieniu, dobrze racująca skrzynię biegów, zdecydowanie jest to tez motocykl bardziej uniwersalny bo bez problemu zjedziemy na jakieś szutry bez strachu o uszkodzenie kolektorów wydechu, jednak wolałbym mieć opony bezdętkowe a tych w Hondzie nie dostaniesz. Różnica w prześwicie - Yamaha Tracer 900 - 135 mm do Hondy Africa Twin (zwykła wersja) - 250 mm, wyraźnie wskazuje na przewagę Hondy, ale skoro pytasz czym jeździło mi się fajniej, to powiem że na asfalcie - Yamahą ;) Piona

[@MrJopeeeno]

Świetny test, dzięki. Możesz zrobić test Kawasaki Versys 1000 My 2019 🛵 Dzięki. Niech to zadziała 👍

[@Rafal.B]

Materiał o Kawasaki Versys 1000 będzie na bank, już rozmawiałem na ten temat z krakowskim dealerem, będzie testówka na miejscu ;) Przyznam że nowa Kawa robi wrażenie, w końcu trochę ją zmodyfikowali i teraz wygląda bardzo efektownie, mam znajomego który lata straszą wersją i bardzo sobie chwali zwłaszcza w temacie bezawaryjności tej maszyny. LWG z Krakowa ;)

[@MrJopeeeno]

@@Rafal.B Więc to jest idealne, fajne, to wszystko, szczere. Mam Versys 650 MY 2019 z miesiąca wiosny ubiegłego roku i kiedy nowy Versys 1000 pojawił się w grudniu, chciałem trafić w bałagan, którego się nie spodziewałem. Rower to ogromny krok naprzód w porównaniu z poprzednikiem. Zrobił to. Jeszcze raz dziękuję. Cześć.

[@beddccom]

@@Rafal.B versys 1000 2019 już w UK lata od miesiąca na testówce. W Niemczech dostępny jest w salonach natomiast w PL dalej na stronie kawasaki wisi model 2018 :(. Także chyba im te versysy się nie sprzedawały. Model w bazowej wersji jest trochę droższy od tracer gt ale też niestety pozbawiony jest tych nowoczesnych dodatków. A cena w najwyższej wersji to już inna półka cenowa.

[@Rafal.B]

Thank's for comment. Greetings ;)

[@Rafal.B]

Dzięki za te informacje, faktycznie poprzednia generacja Kawasaki Versys 1000 słabo się sprzedawała i to nie tylko w Polsce, ponoć w Indiach w ogóle wycofano te motocykle z oferty właśnie z tego powodu.. W krakowskim salonie można dalej kupić nowy 3-letni egzemplarz, mimo obniżonej ceny nie ma chętnych.. Ogólnie Kawasaki w Polsce kuleje, od zawsze były problemy z importerem, a dealerzy zmieniali się jak w kalejdoskopie. Ile razy jestem w krakowskim salonie, to zawsze widzę tam pustki. Dzięki za komentarz i łapkę - LWG ;)

[@michals1108]

bedzie moze honda vfr800x? bądź wiekszy vfr1200x?

[@Rafal.B]

Cześć, jeśli tylko uda się dorwać motocykl testowy to jak najbardziej :) Mają chyba jedną z tych maszyn w Warszawie, niestety od paru lat nie było żadnych modyfikacji VFR-ek u Hondy, większy model nie ma nawet przednich świateł w technologii LED. Pozdrówko ;)

[@grzegorzpiotrowski4221]

Proszę o test Ducati Hyperstrada 939

[@Rafal.B]

Cześć, jeśli w końcu dogadam się z dystrybutorem to bardzo chętnie, ale dopiero w przyszłym roku. LWG

[@altiger2753]

Rafał, nie lubisz sportowych to jak jest szansa to poprosimy Cię o FatBoba :) ponoć R6 nie ma szans.

[@Rafal.B]

Cześć, H-D Fat Bob wygląda bardzo fajnie ale jak jeździ tego nie wiem, jeśli mają taką testówkę w Katowicach to chętnie ją ogarnę. R6 nie ma szans do H-D ale tylko do 50 km/godz ;) Piona

[@dareko2681]

W Rafał jest szansa na przetestowanie kawasaki z 1000 .Ponieważ mocno się nad nim zastanawiam.Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Jeśli tylko będzie testówka to się zrobi ;) Piona

[@Apacz960]

Jak test czegoś słabszego i nie ścigacza, to może Piaggio mp3? Mam polecam :)

[@Rafal.B]

Pożyjemy zobaczymy co będzie dostępne, mam kilka maszyn które bezwzględnie chcę przetestować w tym sezonie, a inne motorki czy skutery jak będzie czas. LWG ;)

[@michalmyszkin6839]

Rozważam przesiadkę na Tracera 900 z Versysa 650, lecz mam spore obawy o powszechny problem tego modelu z wężykowaniem. Byłem umówiony na jazdę testową, żeby to samemu w końcu sprawdzić, ale jakiś klient przede mną miał glebę na testowym Tracerze i dali mi na pocieszenie MT-09... ten sam niby silnik, ale to jednak inna konstrukcja. Teraz zima, więc na wiosnę wbijam jeszcze raz na testy... Kilku znawców tematu, mających porównanie odradza mi przesiadkę z Verysa, uważając Tracera za gorszego w terenie i mniej stabilnego przy większych prędkościach... Mnie jednak słowa nie przekonają - muszę na własnym tyłku to stwierdzić... Martwi mnie ten nisko osadzony wydech, co utrudni przeprawy przez szutry, z czym na Versysie nie mam żadnego problemu. Nowa wersja Tracera miała mieć podobno usuniętą tą poważną wadę wężykowania, lecz zaczyna się już pojawiać coraz więcej doniesień ze świata, że problem nadal występuje! Znajomy mechanik, który ma porównanie Verys-Tracer opowiadał, że wpadł na Tracerze 900 w takie Shimmy, że nigdy w życiu nie kupiłby Tracera 900. Jeśli osobiście odczuję shimmy w Tracerze 900, to uznam, że ten model nie powinien być dopuszczony do sprzedaży. Na YT jest sporo filmów pokazujących wężykowanie Tracera 900. Uważam, że taka wada jest absolutnie niedopuszczalna w nowoczesnym motocyklu za 50 tys. To co kocham w Versysie to jego wzorowa stabilność solo oraz z plecakiem + obładowanym kufrem oraz świetna zwrotność. Kilku kumpli zasugerowało mi zaiteresowanie się Tigerem 1050. Mój znajomy kupił go rok temu, przesiadł się z Vstroma 650 i mówił, że Tiger w porównaniu z Vstromem to pocisk! Tak jak Tracer 115 kucy, ale wyższy moment obrotowy, ponad 100 niutów dostępne szybciej niż w Tracerze, kosztuje przy tym 3x mniej. Oczywiście nowoczenym dizajnem Tracer wygrywa. Gdyby nie wygórowana cena BMW 1000XR, którego testowałem pod koniec lata to decyzję już bym podjął. To była miłość od pierwszego kilometra! Może jako kolejny za parę lat...

[@Rafal.B]

Cześć Michał, czytałem o tym oglądałem też filmy, dotyczyło to jednak starszych modeli, w najnowszych poprzez wydłużenie wahacza usunięto ponoć ten problem. Wężykowanie w motocyklu może mieć wiele przyczyn na które ma wpływ także stan techniczny danego egzemplarza, ja akurat nigdy nie doświadczyłem tego zjawiska w Tracerze, ale latałem tylko najnowszymi wersjami 2018. Mój motocykl - Suzuki DL-650 AL6 wpadał w drgania kierownicy których przyczyną okazała się wadliwa opona, po wymianie ogumienia temat zniknął. Koniecznie pochwal się po jeździe testowej czy odczuwasz to zjawisko i przy jakich prędkościach, w Tracerze jedynie co mnie nieco drażniło to wibracje setów i kiery przy prędkościach rzędu 160-170 km w górę, o czym mówiłem już w pierwszym filmiku o tym motocyklu na moim kanale. Tiger 1050 to mega fajny sprzęt, naprawdę lubię tą markę tylko patrząc na wysokie ceny przeglądów zastanawiam się czy byłoby mnie na niego stać, pewną wadą jest też ograniczona ilość autoryzowanych serwisów i dostępność do części zamiennych. Dzięki za merytoryczny komentarz i łapkę ;) Pozdrawiam serdecznie

[@japa6987]

Nowe tracery mają dłuższy wachacz, węższą kierę inny amor i nie wężykują

[@michalmyszkin6839]

No właśnie pojawiają się doniesienia, że jednak nadal wężykują... Niemniej to sprawdzę... Co do pierwszej wersji uważam, że to skandal, że YAMAHA wypuściła niedopracowany model. Czyżby nie robiono żadnych testów przed wysyłką do salonów? Wprost nie do wiary! Żadnemu z inżynierów YAMAHY do głowy nie przyszło, że ktoś może chcieć lecieć ponad 140 km/h? Posiadacze pierwszej wersji musieli sami na własny koszt robić przeróbki, żeby zniwelować shimmy - wymieniać amory, hanbary, szybki i inne, a to powinna zrobić YAMAHA w ramach gwarancji! Pierwsza wersja jest niebezpieczna.

[@michalmyszkin6839]

@@Rafal.B Co innego stan techniczny i wada NABYTA, a co innego wada KONSTRUKCYJNA ;) Zobaczymy jak jest z nową wersją Tracera, ale posiadacze pierwszej zamiast poprawiać wady konstrukcyjne na własną rękę, powinni żądać od YAMAHY usunięcia wady na podstawie przepisów o niezgodności towaru z umową.

[@plllot9713]

mam tracera 2015 i kiedy kupilem go jako dwulatka - wezykowal. byla taka przejazdzka, na ktorej powyzej 120km kierownica ciagle lekko latala sobie. po kotroli cisnienia w kolach, przod okazal sie miec za malo powietrza i uspokoilo sie. juz chyba tylko wezykowalo przy mocniejszym bucie. dodam, ze podczas jazdy testowej na nowym egzemplarzu (lato 2017), wezykowanie przy przyspieszaniu rowniez mialo miejsce. motocykl jednak zauroczyl mnie na tyle, ze postaowilem go kupic. i co ciekawe. po kilku roznych operacjach (sam serwisuje moto) zwiazanych z jakimis biezacymi potrzebami, wezykowanie ustalo zupelnie xD od ponad roku nie mam zupelnie z tym problemu. nie wiem co ostatecznie bylo powodem. zauwazylem jedna rzecz po kupnie. golym okiem po przyjrzeniu sie widelcowi i kierownicy podczas jazdy na wprost widac bylo, ze keirownica jest lekko skrecona a lagi nie ida rownolegle. byc moze zle to skrecono podczas akcji serwisowej kiedy wymieniano wiezyczki kierownicy? a moze to fabrycznie zle zlozone? nie wiem. moze lozyska glowki ramy za mocno scisniete? a moze to po prostu kwestia zawiasu i jego regulacji. ja jestem dosc lekki i udalo mi sie zawieszenie ustawic tak na granicy. jesli ktos wazy powiedzmy 85 i wiecej kilogramow, moze miec problem z poprawnym ustawieniem zawieszenia. jeszcze jest jedna rzecz, ktora teraz wpadla mi do glowy i o ktorej nigdy nie pomyslalem. ktos kiedys pisal, ze dociazenie tylu (pasazer) o dziwo pomagalo z wezykowaniem. ja praktycznie 100% czasu jezdze na moto z kufrem ktory zalozylem niedlugo po zakupie moto. zawsze jest tam maly zestawik narzedzi, kubrak przeciwdeszczowy, spray do kola, smar i kilka drobnostek. to wazy lacznie dobre 10 kilo. moze to mi pomoglo? sprawdze przy najblizszej okazji i przejade sie bez kufra z ciekawosci XD to co mnie jeszcze bardzo wkurza w moim modelu, to rdzewienie niektorych elementow (okucia przewodow hamuclowych, elementy ramek fabrycznych kufrow bocznych, prety lusterek bocznych, stopka centralna). strasznie to wygada i bedzie wymagalo odswiezenia ;/ a tak, poza tym, uwielbiam ten motocykl. aha! jeszcze jedna rzecz. spotkalem sie z sugestia w internecie, ze pozycja na tracerze jest mieszanka turystyka (wysoko kierownica, prosto plecy) i sporta, gdzie nogi/sety sa bardziej ku tylowi. u mnie powoduje to jednak pewne dolegliwosci odcinka ledzwiowego, podczas gdy na fazerze FZ6 spokojnie robilem kilka setek kilometrow dziennie bez absolutnie zadnych dolegliwosci ze strony kregoslupa, a pozycja na nim byla duzo bardziej pochylona. nie wiem, to juz pewnie zalezy od indywidualnych preferencji, ale dla mnie ta na pierwszy rzut oka bardzo wygodna pozycja na tracerze, okazala sie wcale taka nie byc na dluzszych dystansach ;/

[@elfuturo1094]

Ile masz wzrostu kolego

[@Rafal.B]

Cześć - 184 cm. :)

[@zbyszeks8336]

Cudeńko i wcale nie jest tak nieosiągalne cenowo, a dźwięk tej trójki jest obłędny. Pozdrawiam

[@Rafal.B]

Zbyszek zgadzam się co do ceny zakupu, dźwięk silnika jest przyjemny, ale na fabrycznym tłumiku jest deczko zbyt cicho, co innego gdy zastosujemy Akrapovic-a ;) Piona

[@lukas0909]

2020 duzo zmienili?

[@Rafal.B]

Kolorystykę ;)

[@krzysztofb2562]

@@Rafal.B i ceny :(

[@n8n8n8n]

A zrób wheelie :D

[@Rafal.B]

Motocykle testowe służą to jazdy, nie mam zamiaru ich niszczyć poprzez palenie gumy czy jazdę na jednym kole, to ostatnie uważam za dziecinadę.. taki wiejski szpan ;) Pozdrawiam

[@n8n8n8n]

​@@Rafal.B Przecież żartuję, sam też nie odważyłbym się robić wheelie na nie swoim motocyklu :)

[@Rafal.B]

Ano ;)

[@robsonITALY85]

@@n8n8n8n jak robic to tylko nie na swoim. 😅🤣😂 o swoje trzeba dbać 🤪😜

[@sebastiankobykiewicz5246]

Zrób test Yamaha X Max 400

[@Rafal.B]

Sebastian mam w planach jazdy testowe skuterami - Honda Forza 300, BMW C 400 X i Yamaha X Max 400 ;) Lewa

[@sebastiankobykiewicz5246]

@@Rafal.B Proszę tylko dla tego, że sam posiadam ten sprzęt od czerwca 2018 r. i zrobiłem tym skuterem od nowości prawie 10 tys. km. i uważam, że jest to jeśli nie najlepszy skuter sportowo turystyczny to prawie najlepszy na świecie. Jest mega uniwersalny, dynamiczny, zwinny,pakowny,komfortowy, zjawiskowy jak na skuter. Chodzi mi o porównanie względem innych skuterów i motorów, bo będziesz miał porównanie dużo większe. Pozdrawiam.

[@Rafal.B]

Wiem, czytałem sporo pozytywnych komentarzy o skuterach Yamahy,, będą filmy i porównania tych maszyn ;)

[@Lightgame87]

Mozna go postawic na kolo ?

[@Rafal.B]

Cześć, Yamaha Tracer 900 idzie na gumę samym dodaniem gazy z biegu 1 i 2, wystarczy tylko wyłączyć kontrolę trakcji. Ja akurat nie jestem tego zwolennikiem, bo do jazdy na jednym kole służy monocykl ;) Piona

[@Lightgame87]

Kupilem tracera 900 rok 2019 . Glownie przez pana filmy i jestem zadowolony 😃 pozdrawiam

[@Rafal.B]

Cześć, no to super, cieszę się że moje filmy pomogły Ci w podjęciu decyzji, Yamaha Tracer 900 to świetny motocykl, jeden z moich ulubionych i zapewne następców po moim Suzuki V-strom DL-650 ;) Piona

[@michalzbrojkiewicz5277]

Ta trasa w budowie to autostrada A1

[@Rafal.B]

Zgadza się ;) Piona

[@jozefbak1410]

Następca TDM 900?

[@Rafal.B]

Na to wygląda :)

[@jozefbak1410]

Ładna. Podoba mi się. Tylko zastanawiam się jaki byłby sens dla mnie wymiany mojej TDM na taki motocykl. Nawet tych "marnych" 86 KM nie wykorzystuje - ostatnim latem pociagnąłem raz do 216 km/h na S-ce i tylko to, ze droga była absolutnie pusta a policjanci wykazali dobre serce za wzorowa historię kierowcy, uratowało mnie od powazniejszych konsekwencji. A w tym przypadku ...? Siedzenie lepiej rozwiazane niz standardowe w TDM , miejsca pod siedzeniem mniej wiecej tyle samo w obydwu motocyklach. Spalanie - no nie wiem, czy tutaj TDM nie jest lepsza. Ja, jako juz "stateczny" cżłowiek szukając przyjemności z jazdy motocyklem nie tylko w wykorzystywaniu maksymalnych osiagów maszyny (i unikający juz ryzyka) musiałbym sie długo zastanawiać ...

[@lukaszmiskowiec2198]

Jozef Bak a jaką masz tdm? Akurat jestem „na kupnie” i szukam tdmki właśnie. Jeśli jest z abs to już w ogole byłbym zainteresowany.

[@jozefbak1410]

@@lukaszmiskowiec2198 - Juz z ABS ale nie na sprzedaż, niestety. Nie widze nic lepszego dla siebie na obecna chwilę.

[@lukaszmiskowiec2198]

Jozef Bak rozumiem Cię doskonale. Miałbym prośbę jak pojawi Ci się w głowie myśl o sprzedaży to daj znać: 789389583 Pozdrawiam

[@marcin8548]

Hej Rafał ... a jednak kolejny teścik na zimny styczeń :) Tym razem posądzam Cię o stronniczość ;) za dużo peanów ... ha ha. No ale ... teścik jak zwykle fajny. Co do samego motka to generalnie nie mój typ. Za mały i za niski. Na Ukrainę dyskwalifikacja za prześwit i skoki. Ale ta dróżki europejskie pewnie ok. Coś z paru fragmentów tego filmu wydaje mi się ( ale może to tylko subiektywne odczucie sprzed monitora), że jakoś słabo przyspiesza ten motek - 3 zapinasz a tam ledwo ponad 100. Jakoś tak dziwnie ... Ja już generalnie czekam na Twój przyszły sezon czyli na Multi, GS1250 no i oczywiście Pomarańczę ... :) LWG

[@Rafal.B]

No lubię ten motocykl ;) Zgadza się iż jest to sprzęcior wyłącznie na asfalty, ale też świetnie sprawdzi się w codziennym użytkowaniu i np. podczas dojazdów do pracy, a co do przyśpieszeń pokazanych na filmie to wiesz.. przepisy, ale zapewniam Cię że Tracer 900 ma wystarczający pazur, choć zapewne do KTM-a 1290 Super Adventure S sporo mu będzie brakować. Jednak porównując cenę zakupu do tego co dostajemy uważam że jest super ;) Jazda testowa BMW R1250 GS ukaże się na moim kanale w lutym, wcześniej zapraszam na nieco budżetowe klimaty czyli - Benelli TRK 502X ;) Standardowo dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)

[@marcin8548]

@@Rafal.B Benka też jestem ciekawy bo jeden z vlogerów suchej nitki na nim nie zostawił... a z daleka wygląda super. Pierwszy raz z daleks pomyliłem go z Multi... ale ponoć z bliska i z siodła już jest fużo gorzej ;). No to śledzim ... LWG

[@Rafal.B]

Marcin nie wiem jak innym ale mnie bardzo dobrze się jeździ GS-ami, nowy R1250 GS całkiem przyjemnie przyśpiesza, odczułem także bardziej liniowy przyrost momentu obrotowego i nieco wyższą moc. BMW wygląda tak samo jak R1200 GS, różnice są w silniku i hamulcach, mnie tu akurta martwi system zmiennych faz rozrządu ShiftCam z wałkiem rozrządu napędzanym przez silnik krokowy, nie jestem przekonany czy to rozwiązanie wpłynie na trwałość tego silnika, na pewno trzeba by poczekać ze dwa lata, dopiero wtedy będzie więcej opinii Riderów czy to cód miód czy kolejna wtopa szwabów. Gdybym miał wydać te - 68 tysięcy, to raczej brałbym pod uwagę Togera 1200 XRX, albo twojego KTM-a 1290 Super Adventure S ;) Serwus

[@marcin8548]

@@Rafal.B W zagranicznym magazynie czytałem że ponoć trwałość mechanizmu krzywek w zmiennych fazach w Gs obliczona jest przy normalnej jeździe na ok 100k km bezawaryjnej pracy sle masz racje... czss pokaże. Ja poza tym że nie lubie boxerów to i tak przed upływem co najmniej roku bym go nie kupił bo nie wiadomo co tam może wyskoczyć. Wszak to duża zmiana. W tej kasie też bym wybrał to co Ty. Ja jestem bardzo ciekawy nowej dużej Teresy bo pewnie wyjdzie za max 2 lata a Tiger 1200 powinien w najbliższym czasie przejść lifting. Nie zapomnijmy że w 2020r wchodzi Euro5 więc producenci będą przy okazji robić liftingi lub sztkować nowe modele w roku 2019 na sezon 2020... Może coś ciekawego w końcu pokaże Suzuki... :)

[@Rafal.B]

No te normy powoli kastrują nam motocykle.. ;/ Tak samo jak Ty jestem ciekaw nowej Teresy 1200, ale póki co ludziska szaleją na punkcie jej młodszej siostry czyli Tenere 700 i zobaczysz że to będzie hit i zagrożenie dla sporo droższej Hondy Africa Twin, o ile rozsądnie skalkulują cenę tego motocykla. Suzuki zostało niestety w tyle, nowa Katana coś tam odświeży, ale nie od dziś wiadomo że koniem pociągowym tej marki są turystyki a zwłaszcza DL-650. Liczę na to że w końcu nieco unowocześnią ten model, brakuje mi w nim lepszego oświetlenia w technologii LED, zawieszenia upside-down i przede wszystkim bardziej skutecznych hamulców. Piona ;)

[@robertwys.4875]

Teraz mogę napisać coś na temat tego motocykla, zrobione 8000 km, na jeden wypad Bałkany 3500 km. Jazda z plecaczkiem, moc wystarczająca, jazda autostradami i innymi drogami spoko, wygodnie, plecy, nogi i tyłek nawet nie bolał, spalanie małe, i teraz największy minus po przejechaniu ciągiem 500km duże mrowienie dłoni, po przyjeździe z Bałkanów kilka dni jeszcze czułem te mrowienie.

[@Rafal.B]

Cześć Robert, bardzo dziękuję za Twoją opinię o Tracerze 900, komentarz i łapkę, nie miałem możliwości jechać testówką 500 km. więc nie znam tematu mrowienia rąk, ale zauważ że są osoby bardziej podatne na wibracje od innych, mnie w tym modelu przeszkadzały drgania podczas jazdy z prędkością ponad 170 km. godz. to tej pory nie wiem czy problemem był silnik, a może jednak nie wyważone koło ? Z tego powodu swego czasu zmieniłem moją kosę spalinową Husqvarna na Stihl FS-450 z systemem antywibracyjnym niwelującym drgania od silnika. LWG

[@adameversor5484]

Witam.. Rafał chciałbym Cię prosić gdybyś w wolnej chwili mógł porównać krótko tracera 900 z bmw xr.. Mam możliwość jazdy testowej tracerem bmw niestety ciężko.. A zastanawiam się czy warto zbierać na bmw czy tracer jest wystarczający.. Z góry dziękuję bardzo.. Pozdrawiam.. Mail : [e-mail]

[@Rafal.B]

Cześć Adam, przede wszystkim zacznijmy od wzrostu Ridera, BMW jest dosyć wysokim motocyklem, a więc wygodną pozycję zajmą tu osoby wysokie, ja przy moim wzroście - 184 cm. nie czułem się mega komfortowo, bo z tego co pamiętam dosięgałem do asfaltu na znacznie ugiętych stopach, Tracer 900 jest niższy i mamy w nim lepszy kontakt stopami z ziemią. Ogólnie oba motocykle bardzo się różnią, zarówno gabarytami jak i silnikiem, serce BMW to typowa litrowa "szlifierka" generująca maksymalną moc 165 KM w wyższym zakresie obrotowym (11'000 obr/min) i 117 Nm (9'250 obr/min) jak mu odkręcisz to dosłownie wyrywa z butów wyjąc przy tym niemiłosiernie, spala wtedy tyle ile mu wlejesz czyli dużo.. :) Tracer 900 z kolei ciągnie bardziej od środka, jego trzycylindrowy silnik ma mniejszą moc 115 KM i moment obrotowy - 87,5 Nm (8'500 obr/min), ale za to bardziej liniowy przyrost mocy, jest oczywiście słabszy, mimo to mnie zdecydowanie bardziej przypadła jego charakterystyka. BMW ma specyficzny wygląd, nawet w opcji nie dostaniemy z przodu świateł w technologii LED, przynajmniej taką informację uzyskałem od dealera w tamtym roku, bardzo drażniła mnie ta mała szybka, regulowana tylko w dwóch płaszczyznach, S1000XR słabo też sprawdzi się podczas przeciskania w korkach, bo kiera jest bardzo szeroka, no i ta wysoka pozycja powoduje trudność z podparciem. BMW w zakrętach prowadzi się dobrze, ale z racji sporych gabarytów motocykl jest podatny na boczne podmuchy wiatru, zdziwiły mnie spore drgania zarówno setów jak i kiery i to od prędkości 80 km/godz. nie mówiąc już o lusterkach. Ogólnie - jakoś nie przekonała mnie ta koncepcja, choć jest ponoć wielu motocyklistów których ten sprzęt jara. BMW jest motocyklem bardzo drogim w zakupie - 67'000 zł. za podstawową wersję to naprawdę sporo, doposażając nieco w kilka systemów, elektronikę itd. bez problemu przekroczymy 75'000 zł. kolejną wadą jak dla mnie jest wysokie spalanie i mały zbiornik paliwa, co daje w trasie raczej mizerny zasięg, chyba że będziemy jeździć delikatnie, a to jest raczej trudne na takim killerze ;) Yamaha Tracer 900 ma wszystko co trzeba, genialny silnik i bardzo dobre hamulce, w wersji GT mamy praktycznie wszystko poza kufrem centralnym i gmolami, grzane manetki, tempomat, handbary, quick shifter, podnóżek centralny, boczne kufry i fajny kolorowy wyświetlacz TFT - to wszystko kosztuje obecnie 58'000 zł. a więc sporo taniej. Największą zaletą Tracera 900 jest według mnie jego uniwersalność, ta maszyna jest świetna do miasta bo ma wąską kierownicę, lusterka są wyżej, maszyna jest przy tym bardzo zwrotna i poręczna w przeciwieństwie do wielkiego kloca jakim jest BMW S1000XR.. Po założeniu kufrów pojedziemy w trasę, ale raczej w grę wchodzą asfalty, bo prześwit pod wydechem nie jest zbyt wielki. Yamaha ma możliwość kilkustopniowej regulacji szyby (w BMW tylko dwie pozycje) Kolejną zaletą jest pełne oświetlenie LED niedostępne w BMW (przednia lampa), oraz zdecydowanie niższe spalanie niż w S1000XR, bardzo podobało mi się także siedzenie w Yamah -, jest szerokie i wygodne. Kolejnym argumentem ZA Tracerem 900 są stosunkowo niskie koszty przeglądów, no i jest to motocykl japoński ze sprawdzonym i niezawodnym silnikiem. Za każdym razem jak wsiadam na Tracera 900 gęba mi się cieszy i mam ochotę się powygłupiać ;) BWM to połączenie silnika od ścigacza z "budą" Adventure, ale według mnie nie będzie idealny ani w turystyce ani jako sportowy ścigacz. Oczywiście Yamaha Tracer 900 też ma wady, w najtańszej wersji ma gorsze zawieszenie z przodu, zbiornik paliwa mógłby być nieco większy, lusterka większe, no i kąt ugięcia kolan może przeszkadzać podczas dłuższej trasy, bo te są znacznie bardziej zgięte niż w BMW, kolejną sprawą są wibracje które występują powyżej prędkości 170 km/godz, nie wiem z czego się biorą, ale sądzę że chodzi o trzycylindrową jednostkę napędową. Tracer 900 mógłby także mieć wyższą szybę, standardowa nie zapewni należytej ochrony dla wyższego Ridera, tym niemniej ten motocykl jest wciąż - nr.1 na mojej liście do zmiany po Suzuki DL-650 ;) Jeśli chcesz jeszcze o coś zapytać to pisz. Piona ;)

[@adameversor5484]

@@Rafal.B ok dzięki wielkie za odpowiedź.. Właściwie o to mi chodziło co napisałaś.. Obserwuje tracera juz od roku filmy opinie.. I myślę że sie zdecyduję... Dzięki jeszcze raz.. Pozdrawiam..

[@Rafal.B]

Nie ma problemu Adam, ale to że mnie akurat BMW nie spasowało nie oznacza że Tobie także nie będzie pasować. Każdy ma jakieś swoje preferencje i wymogi dotyczące wymarzonego motocykla, akurat Tracer 900 idealnie wpasował się w moje potrzeby, choć będę jeszcze jeździł na testach nowym KTM 790 Adventure, kto wie czy nie zmienię numeru jeden ;) Warto się przejechać testówką, na dzień dzisiejszy nie kupiłbym nowego motocykla bez możliwości próbnej. Piona ;)

[@hussar80]

chyba widzialem francuzka policje na nich

[@Rafal.B]

Zgadza się, Yamaha wypuściła serię specjalistycznych motocykli na bazie motocykla Tracer 900 właśnie dla policji. Lewa

[@robertermet4394]

Według tego co kolega opowiadał to naked 09 to złom a motocykle bardzo zbliżone !!!!!!!

[@Rafal.B]

Robert, chyba źle mnie zrozumiałeś, w tym teście porównywałem yamahę Tracer 900 do Yamahy Niken, motocykla który kompletnie mi nie spasował z różnych względów, także beznadziejnej ochrony przed wiatrem. Akurat bardzo lubię maszyny typu naked, chętnie bym np. przygarnął Kawasaki Z900 RS ;) Piona

[@Bartezki]

8:54 machał Ci, a Ty co? Zaoferowany przejażdżką...

[@Rafal.B]

Zaaferowany nagrywaniem materiału dla widzów ;) Lewa

[@marcinkalinowski6313]

TROCHE LEPSZY OD JAWY TS 350

[@Rafal.B]

:) :) :)

[@DawidSwitonManiakowski]

Ale szalejesz prędkościami... wjazd na teren zabudowany z prędkościa 90 - 100 km / h 12:02 i jazda w terenie zabudowanym na osiedlowych drogach z predkością 70 - 80 km/h ... ja bym się bał mandatów i utraty prawka lub wypadku....

[@Rafal.B]

Dawid wyluzuj.. czepiasz się prędkości jakby to było najważniejsze w tym filmie, 99 % społeczeństwa nie przestrzega przepisów ruchu drogowego, a ja akurat staram się jeździć wyjątkowo rozważnie, skoro jadę lasem i dojeżdżam do obszaru zabudowanego, to chwilę musi potrwać zanim prędkość spadnie. Mój kolega jest policjantem z drogówki i także motocyklistą, ogląda moje filmy i jeszcze nigdy nie zwrócił mi uwagi na temat mojej jazdy, bo mnie zna i wie że nie przeginam jak wielu innych Riderów, więc bardzo proszę jeśli masz robić z siebie - szeryfa drogowego, to może nie oglądaj moich filmów ! Pozdrawiam

[@DawidSwitonManiakowski]

eh a ja myślałem ze powiesz ze to tak z radości i euforii chwilowa nieuwaga. Powodzenia szerokiej drogi.

[@preszu3378]

lipa