【迷列車】【EH500 金太郎】迷列車で行こう 番外編 万能の行く末

2019/1/10追記あり
【動画内補足】
定格出力についていろいろ発言されている方がいらっしゃいますが、そちらの方へ向けての補足説明をしたいと思います(というか動画内でいろいろはしょって7割程度説明が薄くなってるので濃くしていくと…)。字幕で「1時間定格出力9,040kw」と出しています(はしょった結果)が、音声では「1時間定格出力に直す(=比較対象として単純に計算する)と9,040kw」というふうに説明しているので、決して1時間で9,040kwのパワーが出るとは説明しておりません(てかそんなんだったらEF200を超えるハイパワー機として迷列車界では有名になってるでしょ(早口))。まぁどのみち説明はしょってこんな結果生み出してるので普通にこれを本編の1回としてもっと長く細かく説明したほうがよかったですね、はいっ(反省点)。
めっちゃ詳しく解説していただいてる方がいるので詳しくはコメント欄の固定欄をご参照ください(これは脱帽)。
この動画は、2018年12月31日、大みそかに公開しました。
2018年も終わりになりますね。
そんな中ではありますが今回もよろしくお願いします。
さあ今回の迷列車はリハビリ作ということで番外編を急遽設け、EH500型電気機関車について取り上げました。当チャンネルのうｐ主が頻繁に追っかけをするほど好きな機関車ではありますが、そんな彼らにも迷なポイントがありました。ただ、その迷がいい方向に向くことも・・・？
さあそれでは、迷列車で行こう 番外編 万能の行く末、どうぞお楽しみに！
本編第四回→ • 【迷列車】【つくばエクスプレス】【TX‐20...
本編・当作品続編→ • 【迷列車】 迷列車たちの集会場 第4話
番外編 最速の異名→ • 【迷列車】【９１１形】 迷列車で行こう 番外...
本編第五回→ • 【迷列車】【ディズニーリゾートライン】迷列車...
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[@FM-cl9si]

4000kWってのは毎秒4000kJの仕事してるよって意味． 30分定格は，「この出力で運転したら30分で電動機などの温度が設計限界に達するから，そこでノッチ切れよ」って出力． たとえば75km/hで9000kWつーたら367×9000[kW]×0.95÷75＝41838[kgf]になるが 粘着けん引力は乾燥・清浄を条件として134400[kg]×0.3＝40320[kgf]で微妙にアウト． 1000t列車は10‰で10000[kgf]＋αで均衡するから，そんな過大設計するわけない． 30分定格を倍にして1時間定格だって言っていいのは例えば[kWh]のほう．

[@RAILMEMORY-E231K-17]

本当はそのように説明をしたつもり(←結果全く説明になってない)なのですが細かく説明入れていただきありがとうございますm(__)m (kWhの存在忘れてたとか死んでも言えない…())

[@user-mc2rd9il5g]

ノッチ切るとはなんですか？

[@FM-cl9si]

さらば宇宙戦艦ヤマト アクセルオフ

[@user-sl6pr2yw4c]

@@user-mc2rd9il5g GT-Rやsilviasupraとかで言うアクセルに足離した感じです

[@sw115go4]

迷じゃなく名な件。

[@xenotrain3536]

1年間ありがとうございました。リゾートライン回楽しみにしてます！

[@catmanserishadow]

大宮で貨物見るのが好きだった。 金太郎更に頑張れ。

[@kiwa0221]

自分が持ってるプラレールだと2次車だった

[@114-love-welcome]

本気出したら架線が停電？になる機関車がありましたが、この機関車は本気出しても大丈夫なのね。(じゃなかった)

[@morik3759]

JR東海の言い分もわかるんだよなぁ、ED75は87t、EH500は134.4tで約1.5倍の重量だもん・・・

[@user-cp8kx9go8d]

今年一年動画の方楽しませて頂きました。来年度もRAIL MEMORY並びにMEMORY's４の活躍期待しております。良いお年を！

[@user-vm6mc1ok1n]

やっぱ金太郎さん、万能やん！

[@user-ho4wq3cw3u]

そこらへんで見かける電気機関車だけどなかなかすごい功績を残していたのか…

[@user-rz3tp5kb5z]

野を超え 山超え 谷超えて 頑張って来た模様です❗

[@user-uu4rt1yw6w]

パワーに全ステ振っていくスタイル嫌いじゃない…

[@Tsufu_No.16]

30分定格の説明んとこは学問の大切さを感じました。 EH500の東海道線入線しない話は線路使用料以外にシンプルに「トンネルが小さくて走れない」があるようです。 （甲種では走ったことがあるようですがその時もパンタグラフ回りは厳重にカバーされてたようです）

[@RAILMEMORY-E231K-17]

固定コメントの方を参照ください。 なるほど、また面白い情報を知れました。

[@user-sr3te7ie2v]

コレで年の瀬の締めくくりとは縁起が良いよ！ 京王5000系沿線住民として応援してるからね。

[@user-ys8wb7vy6k]

九州でお馴染みになりつつEH500 恐るべき性能ですね！

[@user-rz3tp5kb5z]

線路は続くよ どこまでも ＥD76 ＥF81ら昭和世代の 後のサポートを祈る次第 で あります❗

[@7f4p2ar95h]

初めまして！チャンネル登録しました！大宮で見る機関車ってほどんどがEH500ですw(ごく稀にEH500以外も見ますが)

[@asama2053]

EH500のvvvfは好きだわー 吊り掛け式だっけ？そうゆうやつ

[@user-mu3dz3iv6q]

武蔵野線沿線に住んでるけど1次、2次量産がたまに見れるからそれみたら一日頑張れる。星占い一位並みには嬉しい。

[@user-2horse9tail4]

大まかに4つのStyleを持つEH500。ライト位置が変わるだけで、こんなにも表情変わっちゃうとは…

[@user-ss9qw6sl2w]

まさかの大晦日投稿は驚いた((( 来年も、よろしくお願いします。 というよりかは、面白い迷列車動画を待ってます！ ((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺﾘ

[@user-kd4hc4rd7i]

この機関車のお陰で 奥中山「十三本木」峠 越えで空転か減ったそうですからね

[@user-ug5be4dh2o]

明けましておめでとう、名機のEF66も重機のご馳走かい

[@kagemusha250]

ゼロロクは27号機だけになっちゃいましたけど100番台機は今のところ全機健在。 ただ、これも今年で製造から30年を迎えるので近い将来に廃車・更新など大きな動きがあるかもしれません。

[@pokey-]

あけましておめでとう 今年もよろしくお願いします

[@L700S-CANTER]

結構最後まで飛ばさずに見れた

[@seijirofto.de2a838]

問：EH500の試作機、一次車、二次車、三次車の違いを述べよ。（制限時間3秒） 答：わかるか！（鉄オタ以外の叫び）

[@user-fl9pf9hp2n]

分かるけど制限時間3秒はキツイw

[@aros0506]

貨物はあまり詳しくないのですが、 金太郎と桃太郎はよく知っていました。 後は、ブルーサンダーや古いタイプですとEF64も有名ですね❗️ EF64は通称死神ですしw （あ、これは迷列車ネタでしょうか？）

[@user-xm9zp9yj3w]

金太郎家の近くでよく観る。

[@user-uy4rg7gc7f]

個人的には「金太郎」のデザインは1次車が好きなんだな・・・。

[@user-vm6mc1ok1n]

うん、何か分かるわ

[@user-bs1lb3fq3o]

いつも家から見てたけどこんなに凄いのかぁ。

[@EF-se4jz]

3次車でも前面と側面の窓の間の塗装が違うのがいますよ。 ちなみに2018年11月に山陽本線新南陽駅及び鹿児島本線熊本駅に試験のために48号機とリサーチキャビンが入線しましたよ。

[@kfauzjuiki967]

ヴンダーの曲！？ってなった。

[@user-ll5ep4mi7s]

唐突なThe Anthemでテンション上がった

[@scryder100]

名古屋近辺住人から見ると 「なんで名鉄の機関車が東北にいるの？」 状態になる いや名鉄が後発なんだけど

[@user-rv2yd2vu2g]

EL120だっけ？

[@Shion-Katsuki]

これでメンバーの中で迷列車やっていないのはK-17ことE231系1000番台だけになったな。

[@user-lz8ul7cv2t]

車両達の掛け合いいいね。

[@-_a-t-135_-9]

確かEH800が何もつないでないでフルノッチで加速していた動画ありましたよね。

[@Akatetsu223]

京急2100形2101Fの声なんのゆっくりボイスを使ってますか？

[@user-zp2vr9ke5x]

この最初の曲は何ですか？ ふしぎの海のナディアで、聞いたことある

[@RAILMEMORY-E231K-17]

ナディアを出してきたあなたはなかなかツウですねぇ👏👏 ナディアでの曲名は忘れましたが、ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Qで使われたThe anthemという曲ですよ。

[@a.s5457]

エコパワー金太郎は八戸駅で良く見るなぁ

[@user-bt7ld4vj5e]

金太郎でも3440キロワット… 国鉄時代に3900キロワットを 叩き出したEF66よ()

[@user-bt7ld4vj5e]

サメもゼロロクも出せますね それと3600じゃなくて3900の 誤字だったんで直してます

[@ToruYonekura]

JR東海ってやっぱ銭ゲバだったんだ…

[@TelleR]

電気機関車の変動を変えた機関車なんですね、地元だとブルーサンダーが多いから見かけることないけどすごいですね。

[@hika226]

最初のＢＧＭが「ふしぎの海のナディア・ニューノーチラス号」のですよね？

[@RAILMEMORY-E231K-17]

ヱヴァンゲリヲン 新劇場版 QのThe anthemという曲ですよ！ 実はナディアの曲であるということは私も大分前より存じておりましたが、やっぱかっこいいですよね！(語彙力←)

[@hika226]

@@RAILMEMORY-E231K-17 なるほど。理解出来ました。教えて頂いてありがとうございます。

[@user-hm9ew3nc4v]

なんでEH200とEH500さらにはEH800をJR東海は2両分の線路使用料を払わせようとするんですかそうなにもうかりたいでしょうか例えば14:45くらいに来る金山通過貨物列車でも早いんですからこいつにすればもっとかっこいいとは思いますけど。

[@VC-us5st]

最近まではＥＨ５００が青函トンネルを通ってきたけれど、北海道新幹線の開業で、青函トンネルを通る機関車はＥＨ８００に変わってしまったのですね。もっともＥＨ８００はＥＨ５００を基にしてさらに新幹線に合わせてスピードアップやパワーアップしたようなものですから。国鉄時代でいうとＥＨ１０かな。それにしてもＥＨ５００が山陽本線（関門トンネル）で活躍しているというのは初めて聞いたな…。ちなみにＥＨ１０だと定格出力が２５３０kwで、ＥＨ５００だと９０４０kwなのでその３倍か４倍位ある事になるな…。

[@union9800]

関門区間は東北と違って１０５０レのような１３００トン列車あるのだけど東北より余裕なんだろうな。 現在田代鳥栖まで行ってるみたいなので撮りに行ってみたい。

[@Hiiragi_kourou46]

僕個人的にEF120とEH500が一番好きな機関車です。

[@user-rz3tp5kb5z]

オールド ファン的には SLならば：C55(門デフ) ELならば：Eえふ

[@RSMY-br9vy]

5733や2101、EH500-58もこれで自分達の紹介をしたわけだし、今度の番外編はE231の近郊車になるかな？

[@kagemusha250]

着雪対策で上げられたはずの下部ヘッドライト位置がEH800で下がってるのは謎。結局は問題なかった？

[@RAILMEMORY-E231K-17]

長時間外に出て走ることが無い(青函トンネルが走行区間の大半)ならば青森や五稜郭で出発前に雪下ろししちゃえばいいだけの問題ですし、トンネル内の光の当たり方(そもそもハイビで光当たってるのかどうかって話)(？)の面からEH500の一次車と同じライト配置にしたのかなと自己完結はさせてます←() まぁJR貨物が何を考えてあの配置にしたのかは分かんないのであまり参考にならない考察ですが。

[@EF-se4jz]

EF81451号機及び452号機もEH500形の1次車と同じライト配置ですよ

[@AMOTOMACHI]

解ってらっしゃる(≧▽≦)@BGM

[@lenkousami5040]

1.2次車は高頻度で常磐快速線で見れますよ。土日でなら休日お出かけパス使って土浦で眺めるのがオススメです。

[@atatae_meya]

そうゆえば,北日本側とかは50Hzですね.思い出しました.

[@Hisui_Semi]

関西で見る機会がすくないですわ… 関西でははしらないんですか？

[@user-pe1ze7rz8i]

あー、だから北陸本線で北斗星カラーのEF510を見掛けるようになったのか( ゜o゜)

[@user-bw7dv8jj7v]

一度だけだが熊本へも来たという｡ 追補:熊本では関門運用から追い出された81がコンテナ列車を牽く姿を見掛けるのが日常だったりする(゜ロ゜)

[@user-bb9ek6df3k]

5種類じゃないですか？ 試作機と1次型と2次型と3次型初期と3次型後期で、3次型の違いは前照灯のサイズが違うので5種類かと

[@RAILMEMORY-E231K-17]

大きく分けてという風に注釈を入れさせていただいていることと、3次車を前期後期で分けると説明がただただ長ったらしくなって動画的に締まらないと判断したので割愛させていただきました。 よっぽどのガチ勢向けへの動画でないこともここでご理解いただければ。(ちなみに当方3次後期の中でも最終増備辺りが好きです←)

[@user-tl6ed3ox4x]

日本経済低迷していなかったら、ELとかERとかの型式の機関車でEH500の倍以上の出力を実現させていたかも・・と妄想してしまう。 2車体どころか3車体でね。そうなったら、狭軌で低軸重の高出力機として海外から注目されるだろうな・・

[@user-tu4yt3mj3g]

最近西線で試運転したしなぁ東海が譲歩したか貨物が妥協したのか知らないけどどのみち記録は欠かせなくなるな

[@user-kr2mb2jc2c]

金太郎桃太郎の2機見たけどかっこいいよなぁ

[@yukinamatusima]

1次車まだ見た事ない。。

[@Kei-rj4wv]

H級の青い稲妻も金太郎も外観の違い以外の出力や馬力はそんなに変わらないと思う。 4520kwって青い稲妻も同じ。

[@user-mb5nf1ho7y]

こないだ入れ替え作業中のこれの運転台に乗せてもらったよ

[@user-hs1ox1lo9n]

エヴァＱのリメイク版の奴は、かっこいいですよね エヴァのヤシマ作戦もいいですよ

[@higedancho2011]

ボルスタレス台車だから重心が高くなるとはどういう仕組でしょうか？ 定格出力の意味を勉強してください。30分定格出力を2倍したら1時間定格出力にはなりません。 それでは連続運転すればするほど出力が無限に大きくなってしまうことになりますよ。 30分が4520kW,1時間が4000kWですね。

[@gambasuki]

線形がよくて登り勾配が延々と続くような場面が日本の在来線にはあまりなく、1時間連続力行する場面は少ないのですよね。それで、EF210からは30分定格という考え方が導入されました。逆にシーメンス製の主制御器や主電動機は連続定格（使用時間の制限がない）の出力表示だったりします。

[@user-ud2pj1zh5j]

頑張ります

[@user-hy5le5yy8y]

峠というより急勾配って言った方が正しいと思う。瀬野八とかは峠だけど関門トンネルとか青函トンネルは海底トンネルだから。

[@e231vvvf6]

うん、やっぱかっこいい

[@specv1261]

東仙台という駅の近くに住んでいますがそこにEH500の巣がありますよw

[@RAILMEMORY-E231K-17]

今絶賛そこめちゃくそ行きたいんです！！(語彙力と言葉遣い…←) 次の18切符旅するようなことがあれば東仙台駅と仙台鉄道部に足運ぼうかなと思ってます。

[@specv1261]

@@RAILMEMORY-E231K-17 是非お越しください。 その時は仙台の地下鉄等にも乗ってみてくださいねw(なお運賃はお察し あと仙石線の205系にも

[@miyagizaomtinn]

金太郎金太郎‼️❣️

[@KNT50000]

起動加速度測ってないんだ・・・。

[@ichi-tetsu5729]

そんなJR東海管内、中央線にEH200が侵s(ryもといくるようになったからなぁ

[@AirportActy]

JR東海はハマのアンチクショウ、東急より酷いですね！北海道、東日本、西日本、九州はいい会社ですね！

[@yareyare1968]

あの会社が注文をつけなかったら金太郎が青森から福岡までぶっ通しで行けたり、どこぞの山男がセノハチを補機なしで超えたりできてたんだろうなあ。 トヨタが部品の輸送のために名古屋から北九州や盛岡に定期貨物を出してるから、トヨタがJR東海に圧をかけられないかな w

[@AirportActy]

@@yareyare1968 さん 貨物とは関係ないのですが、どこぞの会社の影響で京成3678Fが廃車されました（￣□￣;）正直びっくりw(ﾟoﾟ)wしました（￣□￣;）

[@user-uw4bc2gf5o]

8輪駆動ではなく8軸駆動では？

[@user-kt9uc1xk7y]

貨物列車は好きですが所詮形式を少し知ってるぐらいで細かい性能等については無知なんですが、ブルーサンダーがやはりマンモスなんですか？

[@VVVF_E131]

2次車は結構見ますね。3次車をあまり見ませんが

[@biitikoba9614]

個人的な感想だけど2次車がカッコいいと思います

[@user-rt4zd1kf5s]

まぁ、設備への負担は２輌分なのに「１輌分しか払いませんｷﾘｯ」は確かにムカつく罠w。 運転席下を黒く塗ったのは、想像通り「眩しさ防止」だったんだが、現場の「あんまり効果ない」との声でCDも考えて廃止。 あ、この機関車の迷要素として「完全２重系統でない」と言うのがある罠www。

[@user-ct1wl9vo5p]

まぁ東海の言い分の方が正論だわな。

[@sugi3754]

チャンネル登録ありがとうございました。金太郎は見たことがありません。( ；∀；)

[@user-ph9ut5yd7u]

金太郎より桃太郎の方が好きですなぁ〜

[@techno-v2u]

さすが -JR倒壊- ww。 新幹線の次は線路使用料で -荒稼ぎ- かい。

[@HOT7000superhakuto]

そのうち車両数から車軸数になりそうw

[@yareyare1968]

貨物に金がないのを知った上で足元を見てるんだろうなあ。

[@techno-v2u]

確かに。 500系が東海道新幹線から追い出されたのも、東海の -荒すぎる規則- が原因だ。

[@A_01x]

@@yareyare1968 東日本や西日本と東海は国鉄時代から線路事情が違うからなんともなんですよね。 東海道線も中央西線も貨物線専用線路は退避施設と貨物駅分くらいしかない、中央西線に至っては山岳部に入ると単線区間が少なくないなど「実質2両分な仕様の機関車に1両扱いで走られちゃたまらん」という言い分が理解できる部分はあります。

[@yareyare1968]

A01 JR貨物が「二両分？全然問題ないね」と言える台所事情ならよかったんですけどねえ。

[@user-jq8de5qt2o]

10:31は3075レですか？

[@user-kt2em7md9y]

E H エリックの話では、 なさそうですな。

[@megatetsu]

JR●海からEH500を守る党 立花金太郎「（JR東●の）変電所をぶっ壊す！！」

[@user-gr4ly4ul1u]

1分30秒くらい字幕のいろが違った

[@user-ph9ut5yd7u]

なんでエヴァンゲリオンbgm?

[@buntetsukyoku]

しかも、ヱヴァQのヴンダーが動くシーンのBGM

[@user-bd7ds8ze2c]

この度は概要欄を見ずにコメントをしてしまい、申し訳ございません。私は1次形が好きです。

[@musasikonndou]

別にEH500が通れなくてもいいけど（どうせ西に金払わなかんでしょうしｗ）。

[@user-ug6ew6uv3y]

エヴァＱだー

[@user-re5id7rl8z]

・・・シン、EH10　（ﾎﾞｿｯ

[@user-wp5or7qt3o]

ホモなのかホモじゃないのかはっきりしろ

[@pokey-]

B747-200 japan air あぁ大回りのやつね ネタだからたぶん違う...(と思う)

[@user-vj1bu8fv6s]

東芝がぼったくる。

[@user-mn3jd6ps6k]

もう少しＢＧＭ下げて欲しいです

[@alfa-x1099]

新人出して！

[@harunyanome]

どう見てもエレクトリーチカ