Ralenti trop haut? Problème Moteur? Prise d'air? Erreur? Tuto pour t'orienter sur ta panne de mob !!

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[@latelierabebert9339]

J'adore ce format de vidéo toujours très intéressant à regarder on en apprend systématiquement merci l'ami 😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci de ton retour

[@Speedroadgarage]

Salut ! Très bien ta vidéo, ludique et bien expliquée. Concernant les joints papier, si ceux qu'on achète ne vont pas, on peut aussi acheter des feuilles de joint papier et les découper soit même.

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui tt a fait

[@bapts71_]

Salut,super vidéo qui peut aider du monde 👍 Mon père a serré un cylindre piston à cause de la bague du carbu qui était fissurée donc prise d'air donc serrage...

[@100MobyletteYoungtimer]

Ah yes en effet

[@bapts71_]

@@100MobyletteYoungtimer c'était un airsal T6 pour MBK 51

[@norelahak5010]

Je vous remercie de votre explication sur la prise d aire

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟🤟

[@mobster3ci68]

Très utile ce petit tuto . Bcp d'entre nous ont connu ce problème d'étancheité d'admission sur 103 . Ah ! les grands trous rectangulaires qui laissent passer l'air ! A part les pipes Bidalot, elles étaient (sont) presque toutes comme ça.... Le 4ème goujon d'origine que tu décris, est trop long de 26 mm pour mettre une pipe adaptable;je l'ai remplacé par une vis de 5x15 (on peut mettre un goujon identique aux 3 autres soit 5x19 ) Tu as parfaitement raison : le meilleur joint de pipe , c'est l'origine Peugeot qu"il ne faut pas hésiter à recouper à l'intérieur. Merci pour cette nouvelle vidéo .

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci pour ton retour...

[@moniquedubois4127]

Encore merci pour cette vidéo les prise d air ça peut être compliqué encore un plus pour les détenteur de mob bonne soirée

[@100MobyletteYoungtimer]

🤣🤣👍👍

[@papou5970]

salut gro tu vas bien dit belle vidéo et en plus sais vraie car moi dans le passé j'ai eu la même chose et j'ai cherché j'ai démonté et remonter et à cette époque là je connaissais même pas ta méthode pour voir les prises d'air c'est qu'après que j'ai vu que ça venait vraiment de la pipe de 15 de mal aussi bien précis pour les joints aussi je pense qu'il en a qui se sont fait avoir plusieurs fois avec ses joint merci pour ta vidéo 👏👍💯

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci de ton retour

[@guypicosson5596]

Merci à nouveau pour tes conseils très utiles pour beaucoup de monde,Guy du Haut Jura 😉🐶

[@100MobyletteYoungtimer]

👍👍

[@alainughetti]

Très pédagogique John 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟

[@vraiwhibi1728]

Merci pour cette vidéo est toutes ses explications très utiles merci encore

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@jeanfrancoishernandez3657]

Merci pour l informations... MOBEUR D25 CHARQUEMONT 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

De rien

[@yann1532]

salut John super vidéo merci beaucoup pour toutes ces explications

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@lexile8967]

Salut Jonathan on va t'appeller monsieur le professeur 🖒superbe vidéo au top 😊 sur ce A+😉✌

[@100MobyletteYoungtimer]

🤣🤣🤣🤣

[@olivierharley6000]

Au top je me suis fait avoir par des goujons de pipe qui étaient trop longs 🤘🏻

[@100MobyletteYoungtimer]

🤪🤪🤪

[@dimitrigerevic6112]

Super ta vidéo merci pour les explications sur les prises d'air

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien avec plaisir

[@thefarx3641]

Salut super vidéo, perso j ai une au50 sans variateur quand je suis à fond les gaz j'ai comme des sortes d'acoup genre sa ralentie comme si ya des ratés

[@100MobyletteYoungtimer]

Essence ou allumage

[@thefarx3641]

@@100MobyletteYoungtimer merci, quand tu dis que c'est l'essence en gros l'arrivée ?

[@100MobyletteYoungtimer]

@@thefarx3641 ca peut etre tt.. faut prendre la ligne complète et controler.. eliminer les idees une par une

[@thefarx3641]

@@100MobyletteYoungtimer je te remercie pour ta réponse rapide 👍

[@thefarx3641]

@@100MobyletteYoungtimer je te remercie c'était le filtre qui avais de la crasse collé

[@midrixf2716]

Super conseils et bien expliqué bravo.😍👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Merci c sympq

[@stephanejean5623]

Super vidéo, très instructif ! 👍🏻👌🏻😉

[@100MobyletteYoungtimer]

👍👍

[@rommel8159]

+ + + Rommel + + + Super la vidéo Amigo et bien expliqué que du + Merci

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟👍👍

[@TheHeritage17]

Merci pour ces petits conseils 😉😉

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien..

[@trottipute7898]

Vidéo parfaite comme à ton habitude. Cependant j'ai une question à poser: étant passé sur un carbu de 15 SHA (+ pipe / clapets) il faudrait que je change mon bon vieux pot patate. Je pensais mettre un pot type serpentin (Simonini) mais le problème est que ma sortie d'échappement est à vis et non à bride. Est-ce qu'il existe une solution (adaptateur etc) pour remédier à cela ou je devrais aussi réfléchir à changer mon cylindre dans le futur ? Je suis preneur de toutes réponses/conseils de la part de tout le monde bien sur.

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui il existe adaptateur sans soucis

[@ludodenimes8808]

Super merci 👍

[@100MobyletteYoungtimer]

Avec plaisir 👍

[@pat_0248]

Comme je l'ai dit, mes joints je les faisais moi même et je les huilais aussi et c'était impeccable, aucunes fuites...

[@100MobyletteYoungtimer]

Oui c est une solution

[@emilledimitri5919]

Moi franchement ma Vogue elle démarre plus pourtant carburateur changé cylindre pistons bougie joint est elle démarre toujours pas ta une idée ???

[@100MobyletteYoungtimer]

Surement une erreur de ta part, voir ma video recherche de panne

[@et1382]

top merci pour cette vidéo

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@SebastienDumaitre]

MERCI tres bonne video

[@100MobyletteYoungtimer]

De rien et merci

[@oliverlesavoyard1631]

Cool le tuto

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais de rien

[@eliasbouraoui6192]

Merci pour la.vidèo

[@100MobyletteYoungtimer]

Mais avec plaisir

[@Corby72]

Salut John 👋

[@100MobyletteYoungtimer]

🤟🤟

[@Baloo-82]

la pipe ovale tu peut pas y fondre de l'étain dedans ?

[@100MobyletteYoungtimer]

Pour?

[@Baloo-82]

faire des troue rond

[@jorusso1252]

Il y a bien plus simple pour utiliser n'importe quel type de joint il suffit d'insérer les vis à l'intérieur de la pipe d'admission et de tout combler avec de la pâte époxy aluminium quand la pâte à époxy commence à tirer il faut dévisser les vis et il n'y a plus de prise d'air au niveau de la pipe

[@latelierabebert9339]

Ta pâte d'époxy aluminium n'aura jamais le même coefficient de dilatation que la pipe en elle-même il finira toujours par travailler et laisser passer de l'air en mettant plus ou moins de temps c'est exactement le même cas lorsqu'on veut retravailler de trop des Carter d'origine et que l'on comble à la pâte époxy à l'extérieur ça tient mais franchement c'est pas durable

[@jorusso1252]

@@latelierabebert9339 ça fait 5 ans que c'est en place sur 5 ou 6 mobylette que j'ai eu entre les mains, voilà pourquoi je peux me permettre d'avancer cette méthode

[@100MobyletteYoungtimer]

Je connaissais pas.. pk pas

[@jorusso1252]

@@100MobyletteYoungtimer une fois que tu as mis la vis à l'intérieur de la pipe d'admission tu verras qu'il ne reste pas beaucoup à combler c'est peut-être pour ça aussi que cela tient dans le temps, en proportion ça doit faire la moitié de la taille d'un petit pois dans chaque trou, ensuite petit surfaçage sur du papier fin

[@fire_gnp14]

Slt , c un doublon cette video , non ?????

[@100MobyletteYoungtimer]

Non non.. pas de doublon.. mais lundi je l ai publié quelques minutes par erreur alors que je l enregistrer sur youtube