Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972

[@degustablegerbil]

No fucking way!! My grandfather took part in that race. Gerard Di Nicola #29 in an Alpine Renault. On film around 3:56. So overjoyed to have found footage of this race, I’ll have to send it to him

[@francis8062]

Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Porsche, Simca, Autobianchi, Alpine... IT'S WONDERLAND

[@wolfgangkoch9349]

Wartburg, Trabant

[@international-F3000]

Datsun

[@robertrishel3685]

What an era! The cars were pretty and so different, such great variety in style and engineering design😍. My god those Lancia Fulvia’s❤️, Citroen’s and beautiful, delicate air cooled Alpine’s & 911’s, lovely😍

[@olivierriviere7527]

Ah, la fin des années 60 et le début des années 70, une époque magique pour le Monte. A Monaco, on pouvait approcher les équipes, les pilotes, les voitures. On collectionnait les clous; j'en avais collecté plus de 12 types différents. Et puis, il y avait quasiment toujours de la neige, en particulier pour le parcours commun et lors de la nuit du Turini. Et puis la listes des voitures de l'époque fait rêver: Porsche 911 S, Alpine A 110 S, Lancia Fulvia HF, Fiat 124 spider, Datsun 240 Z, Ford Escort, Opel commodore (avant les Ascona, Manta et Kadet GTE). Quel rêve!

[@alessandrofoieri3092]

Bonsoir, j'ai lu vos commentaires et je me suis senti transporté dans ces années 60 et 70 où moi aussi j'écoutais le rassemblement sur RMC le soir et puis le matin j'allais à l'école sans avoir dormi. Ce furent les meilleures années pour le Rallye de Monte-Carlo mais aussi pour les autres rallyes. Aujourd'hui tout est trop différent et je ne les ressens plus comme avant.....merci Mr Olivier. Je suis italien et j'habite dans la province de Turin. Ce serait très sympa de pouvoir se parler et partager ces souvenirs. Meilleurs vœux et bonne chance!!!!

[@olivierriviere7527]

A l'époque, on pouvait suivre tout la nuit du Turini sur RMC; et c'était génial. Je me rappelle m'être endormi quelques heures alors que les Alpines menaient et m'être réveillé pour entendre qu'aucune n'était plus dans le Top 3; quelle déception. Mais comme j'adorai la Lancia Fulvia HF et Munari, j'étais content pour lui. Sa première victoire et à mon avis la plus belle, même si les trois d'affilée avec la Stratos, c'est une partie de la légende du Monte.

[@rolandnicolas4881]

Une bonne époque on avait encore de la liberté sa commencé a rouler vite ma petite jeunesse bonne époque

[@TheLRider]

Citroën SM, what a stunning car.

[@nygelmiller5293]

When cars had character!

[@studiocalder818]

January 50 years ago I was a kid, on the radio I kept up to date as I could on the progress of the race and I could not believe it would end as I hoped... Great exultation with friends the next day. And shortly after we all glued with our noses to the window of the toy shop where the 1:43 model of the red / black Lancia Fulvia HF dedicated to the victory in Monte Carlo by Mercury had arrived! (became everyone's favorite birthday present😊)

[@eni3995]

Grande Fiorio !

[@TheRUBrally]

amazing quality for a 1972 video

[@MrJeepsters]

De grands pilotes (aussi connus que ceux de F1) et, quelles voitures !

[@orlesovvieneilgiorno]

LANCIA, LANCIA e ancora LANCIA. “Allora dov’eravamo rimasti?” Verrebbe da chiedersi. Ai favolosi anni ‘70. Correva l’anno 1972 e la Fulvietta era spacciata. Il Monte era una faccenda tra Porsche 911 e Alpine A110. Sotto i flash lo squadrone delle ringhiose Alpine di Dieppe volute da Jean Rédélé con la preparazione motoristica di un italiano: Amedeo Gordini, il tecnico progettista e guru del “Nous mettons tout notre savoir faire" per vincere. I francesi si aspettano il dominio delle Alpine, contrastate solo dalle meno maneggevoli e potenti Porsche. La Fulvia Hf di Munari e Mannucci n. 14 era una comparsa, lì tanto per far numero, vecchia agli occhi di tutti, di un’altra generazione, a trazione anteriore, aveva tutto ciò che serviva per perdere: troppo pesante (200 chili più dell’Alpine) e poco potente (110 cavalli meno della 911). Inizia il Monte. Inizia con la battaglia tra Alpine con le Alpine e le Porsche. Ma dietro gli arrembanti Galli di Francia e le Porsche c’è Lui. Il Drago e la vecchia Fulvietta tengono botta. Precisi, puliti e veloci, lasciano scatenare le Alpine e le Porsche che si scannano tra loro speciale, dopo speciale. All’alba del 27 gennaio la Fulvia di Munari e Mannucci, incredibilmente si è portata nella notte di neve e di ghiaccio in terza posizione, contro ogni pronostico e sono pronti dopo un panino al prosciutto nella notte buia e tempestosa a giocarsi l’ultima carta, la prova più dura, quella del Col de Turini, sotto una pioggia battente che si trasforma ben presto in una tormentata bufera di neve: condizioni al limite dell'impossibile. Le Porsche non tengono la strada: troppa la potenza da scaricare a terra, quando sotto le ruote c'è neve e ghiaccio. Le Alpine muoiono una dopo l’altra, Andruet sbatte contro la montagna, Darniche e Andersson rompono il cambio. La Fulvietta vola, vola nella tempesta di neve del Turini e volerà fino al traguardo, quel 28 gennaio del 1972. La Fulvietta con quel V4 stretto monotestata sotto il cofano, sbancò di nuovo e contro ogni pronostico il Monte del ‘72. Il lunedì dopo, furono richiamati al lavoro gli operai delle linee di produzione della Fulvia Coupé, chiuse da un mese perchè il modello era vecchio e non vendeva più. Dopo quel Montecarlo tutti volevano la vecchia Fulvietta, le richieste si impennarono, l'attività fu ripresa e gli operai tornarono al lavoro. Poi arrivò la Regina. La strabiliante Stratos.

[@paolorossi3823]

Rally per sempre!!

[@Oliver3863]

Le bruit moteur d'un 6 en ligne (Datsun 240Z ?) pour des Lancia Fulvia, c'est étonnant !

[@juanjodominguez18]

Época en la que los mecánicos eran buenos de verdad

[@tomtrana3449]

2:46 Amazing Simca 1100

[@skewwer]

Great video,film director can not film the big Alpine 110 if they failed to finish 😅

[@motorysportrealsimulation7564]

most of the scenes are in regularity zone? Why don't they go to the race sections? There is only the Turini...

[@fragmentalstew]

Why does the commentator audio cut out? Also, is this stretched or cropped?

[@timbrookes3699]

Great video. Lots of different rally cars, but it seems NO SAAB 96s. The conditions would seem to be ideal for the Saab team. They had great success on the Monte with the earlier 2 stroke and had just had a great win on the RAC in 1971, but no sign of them on the 1972 Monte. Any ideas?

[@TheDumpbin]

Too slow

[@warrenchristie7134]

Now and then I wonder about the codrivers what kind of mind signs up for that. Lol

[@simonepaderi]

Hi, I’m an independent filmmaker and I’m making a documentary about a former Sardinian (non-professional) driver who participated in the 1972 Monte Carlo rally. The images in this video are very nice and it would be nice if you could have them to use a selection to use in a small part of the documentary. Is this a video you own? If not, where did you collect the images? I would like to ask permission to use them.

[@simonepaderi]

Salve, sono un filmmaker indipendente e sto realizzando un documentario su un ex pilota sardo (non professionista) che ha partecipato al rally di Montecarlo del 1972. Le immagini di questo video sono molto bello e sarebbe bello se potessi disporne per utilizzarne una selezione da utilizzare in una piccola parte del documentario. Si tratta di un video di vostra proprietà? Se no, dove avete raccolto le immagini? Vorrei chiedere il permesso di poterle utilizzare.

[@icbtech01]

Cutting off the original announcer to play your music is not an improvement. Unmolested original soundtrack here: kzbin.info/www/bejne/iWq0aJqPi7N4e9E

[@wkurzonypiese4820]

To w Polsce?

[@polskialfabet9332]

Nie

[@jeshkam]

Fragment jest z Polski, gdy startują Porsche 911.

[@markmark5269]

Pretty weak film in regards to cars in action. Such a shame, big Alpine A110 fan here.

[@blacksquirrel4008]

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