Apakah Mesin V4 Honda Gagal ? | Honda Tidak Kompetitive

[@lelakikere9598]

intinya jangan sombong ketika sedang jaya !!! semua adakalanya jatuh bangun dan terpuruk.. yg penting teruslah berusaha.

[@andikatryanantama9585]

Sombong nya dmn pak ? Ada dendam pribadi ya sama honda 😕?

[@jeremichristoforus5354]

Kejadian rossi? Senna? Freddie spencer? Masih ga ingat mereka gagal karena arogannya honda? ​@@andikatryanantama9585

[@players_unknown64]

​​@@andikatryanantama9585 baru ngikutin motogp apa gimana lu😂

[@andikatryanantama9585]

Makanya saya tanya ? Dmn letak sombong nya 😕? Jelaskan detail lah 😕

[@rzaultra165]

tidak ada gunanya tanpa m4gnetim4relli,dan nyatanya szuki juga ikutan komptetfi dan di ikuti pabrikan lain,padahal baru se-umur jagung, rusak semua bul1shit drama perjuangan duc4ti gara2 mereka gak janjian dulu pas kompetetifnya, mereka cuma bersatu untuk voting perubahan platform.

[@padhebas]

Kalo kalian penggemar MotoGP , sejak Gigi Daligna gabung Ducati 2014 , pasti sering lihat Gigi jongkok di depan pembalap nya (ianone, Dovi, Lorenzo ) bahkan mendatangi team satelit nya saat terjadi crass atau pembalap nya kalah. Gigi mendengar semua masukan pembalap untuk membuat motor Ducati hingga jadi motor terkencang saat ini.

[@winterwyvern7]

bahkan pas jaman" 2016-2018 tiap ridernya masuk podium, motor tu sampe dicium juga wkwk mungkin kurang relevan, tapi buat gw ini udah kek detail penting juga, tingkah dia yang ini juga bener" memperlihatkan betapa niat & gede nya passion Gigi buat naikin nama ducati, salut sih

[@padhebas]

@@winterwyvern7 tahun tahun itu sy bukan fans nya Ducati, cuma dulu sering lihat aja behavior nya Gigi sampe sekarang seperti itu. Masimo Rivola hampir mirip , Klo KTM bos nya hampir disemua balapan selalu hadir di Paddock. Yang itu tidak diperlihatkan oleh pabrikan Jepang.

[@user-ho3zq2pc8c]

Masih inget aja bang

[@andikatryanantama9585]

Mungkin gigi lagi berak kali makanya jongkok 🤭

[@rzaultra165]

tidak ada gunanya tanpa m4gnetim4relli,dan nyatanya szuki juga ikutan komptetfi dan di ikuti pabrikan lain,padahal baru se-umur jagung, rusak semua bul1shit drama perjuangan duc4ti gara2 mereka gak janjian dulu pas kompetetifnya, mereka cuma bersatu untuk voting perubahan platform.

[@ramaferdyan7660]

Dulu diatas sekarang dibawah tpi gwe berharap sih ini jadi pembelajaran pabrikan Jepang untuk bangkit kembali menuju keatas.. dan semoga MotoGP lebih seru kembali banyak overtake dan peraturan yg fair untuk semua tim.

[@ariiziana7474]

Dengan mesin 1000cc yang menuntut kecepatan di lingkungan sirkuit, Honda hanya mempertahankan sasis yang identik dengan sumbu roda pendek agar mudah melahap tikungan. Selain itu sasis yang khas tersebut membentuk gaya balap tersendiri bagi ridernya. Pada aspek lain, Honda lemah. Misalnya pada lintasan lurus. Ducati adalah motor yang terlihat lebih panjang. Dengan sumbu roda yang panjang Ducati dengan mudah melahap lintasan lurus, namun lemah ketika menaklukkan tikungan. Berdasarkan alasan itu mereka mengembangkan aerodinamika. Kombinasi sasis, aero, ban dan ECU yang pas, Ducati jadi motor super di Motogp. Honda seharusnya jangan sungkan mengakui kehebatan insinyur eropa yang mengubah arah pengembangan motor menjadi gila.

[@Oclecxz]

Karena budaya kerja + kesombongan para petinggi Honda sendiri lah yg bikin Tim mereka Hancur lebur saat ini

[@ipungdistis9068]

Gagara regulasi ecu, yamaha jg langsung terkena dampaknya yg biasanya yamaha m1 gampang dijinakin tapi semenjak regulasi harus pake ecu magneti mareli r1 jadi liar, susah di jinakin

[@arifabyankei7691]

Udah power paling kecil masih ditambah winglet, ambyar dech, padahal dulu Yamaha punya keunggulan ditikungan semenjak era Rossi, tapi keunggulan itu udah direduksi Ducati via winglet nya

[@rinn.7898]

Honda : "Aku adalah aku, dan tidak akan pernah berubah apa pun yang terjadi"

[@AslamKecce-kb5xw]

Aku adalah yin

[@winterwyvern7]

aku adalah alpha, dan alpha adalah aku

[@jayaandrias3079]

​@@winterwyvern7berarti temennya Zordon yak?

[@3aries814]

Kosong adalh berisi, berisi adalah kosong "Tong sam cong"

[@britonjonly5859]

Masalah nya satu penggunaan ecu magnetti marrelli dan ban Michelin yg kurang pas dgn motor Honda

[@trevor9771]

masih aja!

[@sigitprabowo363]

Motor balap itu selalu mencari titik optimal dari kombinasi antara mesin-chassis-pembalap, tugas berat untuk pimpinan tim dalam mencari keseimbangan antara ke-tiganya.

[@ditariprvt]

*_menurutku b aja sihh, soalnya dulu pabrikan eropa juga butuh bertahun" untuk di posisi sekarang, jadi kalau eranya pabrikan jepang mulai redup yaa wajar saja soalnya dulu pernah berjayaa & sekarang ecu juga di buat sama_*

[@andikatryanantama9585]

Masalahnya nya kenapa dibuat sama ? Nama nya lomba kelas tertinggi harusnya biar setiap pabrikan berinovasi 🙌

[@legiawarsawa5894]

Setuju nih. Apa yang dinikmati Ducati sekarang juga pernah dinikmati Honda. Tim pabrikan bagus, tim satelit juga gacor. Ah jadi ingat Honda oren dan Honda biru

[@aidelibrahim6379]

Betol tuan, dari video tuan, imo honda ada masalah keseimbangan antara kelajuan dan kawalan motor.. v4 honda memang sudah cukup utuh, namun masalah kendalian dan keseimbangan antara grip atau traction masih lagi memghantui honda

[@Aka-gm4im]

Cepat atau tidaknya sebuah kendaraan (baik itu mobil atau sepeda motor) bukan hanya tergantung mesinnya saja, tapi juga tergantung sasis, suspensi, aerodinamika, perangkat elektronik dan perangkat lainnya.

[@panjiharyanto3758]

Menurut saya masalah honda sama dengan yamaha, masalah kedua pabrikan jepang ini bukan karena mesin tapi penyeragaman ecu.. Kekurangan pada motor yang dulu bisa dimanipulasi oleh ecu pabrikan sendiri jadi terbatasi oleh penyeragaman ecu...

[@silahudindin3218]

Bkankan ymaha dn szuki pernah jurdun ketika sdah pkai ecu magneti... Kekutan ducati itu pda aeronya... Pda masa ianone dan lorenzo memakai aero kpala hiu leper itu.... Ianone hmir jurdun. Jdi klau alasan ecu... Hrusnya ymha dan suzuki nggak akn pernah mnang.... Pbrikan jepang terlambat mngembangkan aero dan mnambah power motornya....

[@panjiharyanto3758]

@silahudindin3218 kalo masalah aero yang paling niat dan jadi tren buat tim lain bukan ducati mase tapi aprilia sampai bawa teknisi F1 ke aprilia, sedangkan power itu bukan segalanya dibalapan mase seperti yamaha yg diprotes oleh fabio masalah power dan setelah dinaikkan malah jadi berantakan, klo menurut saya yg terpenting itu tersalurkan tenaga mesin dengan sempurna keroda belakang salah satu penyebabnya ya elektonik ecu nah ini PR dari pabrikan jepang... Memang klo pendapat saya pribadi motogp udah ga 100% prototipe dengan penyeragaman ecu, apa lagi terkesan menguntungkan salah satu pabrikan yang sudah lebih lama menggunakan ecu magreti dan berasal dari negara yang sama ya akhirnya bisa ditebak ducati cup... Klo masalah mir dan fabio yang jurdun klo saya bilang mereka berdua sangat2 beruntung mir jurdun tanpa juara seri dan fabio pembalap2 ducati belum sesetabil sekarang peco saja sering dnf..

[@silahudindin3218]

@@panjiharyanto3758 kan yg sya bilang... Skrang ini. Klau tanpa aero... Sy ykin ducati tdak akn sbgus skrang.. Dan honda n ymaha pasti akn ttap mmpu bersaing wlaupun dgn ecu yg sama....

[@iamntq7886]

Ancoorrr, semoga comeback lagi nih pabrikan jepung

[@ilham_7770]

Motor MotoGP saat ini harus unggul di semua lini, karena Ducati telah melakukannya, Ducati unggul dari semua lini, cepat dilurusan, cepat di tikungan, cepat saat keluar lintasan, bagus di pengeraman dan yg paling penting motor Ducati saat ini 'mudah' dikendarai oleh rider.

[@arieepbudhie1528]

Saat Marquez dominan juga bukan motor terbaik,krn hanya Marquez yg bisa bersaing konsisten di depan dan juara dunia

[@gnaujdep7810]

Yo i di tambah dengan ban yang cocok di masa itu

[@KacangTanah21]

Ibarat Verstappen dan Red Bull di F1

[@arieepbudhie1528]

@@KacangTanah21 sekarang ketika mobil lain bagus kelihatan skill verstappen nggak bisa lagi menutupi kelemahan RedBull

[@KacangTanah21]

@@arieepbudhie1528 Sama kaya musim 2023 Marc di Honda, skillnya udah ga nutupin kelemahan motor

[@herliherli3971]

Udah bang pans padepokan gk akan percaya,mereka pasti bilang honda itu superior😂😂 Klo gak siap jungkir balik jngan hrap bisa mnjinakkan honda

[@najibnajmudin512]

Excited menunggu Yamaha memakai V4. Dengan sikap team yang lebih baik dari Honda pasti bisa bangkit dan Semakin di Depan

[@ajikips4893]

Coba kalo electronik ecu boleh beragam spti dulu bukan 1varian dari magneti marelli mngkin itu lebih membantu si honda

[@silahudindin3218]

Kehebatan ducati itu power motor yg besar dan di kendalikan dgn aeronya... Plus sasis yg tepat .. cba klau tnpa aero... Pasti nyungsep lagi ducati...

[@popocoroo6621]

Yang di butuhkan honda cuma satu,Rider alien seperti Marc,dari tahun 70an semua rider honda itu monster maknya honda bisa banyak gelar juara

[@Zuldkvlog]

Semoga tahun depan pabrikan Jepang bisa bangkit dari keterpurukannya 🔥💪🏼

[@joevega24_]

HONDA kena karma akibat terlalu pede dulu jaman rosi di HONDA dengan pede nya rosi juara mutlak karena motornya wkwkwk Nah sekarang mana tuh? klo emank motornya yg terbaik kenapa sekarang nyentuh podium aja susah?

[@radityahermanto858]

Baru nemu komen beginian, fans moto gp sejati nih. Keren bang👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@JohnDeep-xk6ei]

Aslinya menurut histori gara gara aturan tiap pabrikan tdk blh memakai ECU bawaan masing2 manufacturing, tetapi hrs memakai 1 ECU rujukan yaitu magneti Marelli karena di anggap tdk fair dlm blpan, karena pabrikan asia selalu unggul. all hasil ciri khas tiap motor hilang

[@billyclayful]

Bukan mesin yang bermasalah tp electronicnya ga ga cocok ecu dari magneti marelli Klw pake ECU inhouse honda luar biasa

[@mymagic5614]

Next bahas bimota dan kawasaki di wsbk min.

[@ARSpeedShop]

Coba aja tuh honda dan yamaha pake ecu bkinan mereka sndri, pasti pemngembangannya tdk selelet skrg

[@Rozakzak23]

Gw masih berharap honda bisa kompetitif lagi 🙂❤

[@aangnurjaman9452]

tim Honda harus pakai rangka Esaf biar kompetitif lagi

[@ipulsaepullah7685]

Nah ini nih ide yg cemerlang. 🎉

[@eddysumargo1275]

Fans Yamaha Mio yg sakit hati krn kalah dg Honda Beat.

[@joemanda-eb2lq]

nambahin min, kurangnya peran dr test rider, honda cuma fokus bikin motor cuma buat M93, jd cuma MM93 yg bisa ngendarain, rider lain gk bisa maksimalin potensi motornya, beda sama Ducati & KTM yg dengerin test rider (Pirro & Pedrosa) buat pengembangan motornya, dan bisa dipakai semua rider (lebih friendly)

[@wawangirawan1244]

Semua karena michelin dan magneti mirelli. Dulu waktu Bridgestone ban mendunkung pengembangan motor. Kalau sekarang motor dituntut berkembang dengan ban Michelin yg busuk yg nyogok dorna biar jd pemasok ban motoGp

[@yogawisnuw9659]

Sasis kaku > pengereman bagus, stabil, tapi traksi buruk, kemampuan menikung kurang.. . Sasis lentur > pengereman kurang stabil, tapi traksi bagus, kemampuan menikung bagus.. itu menurut beberapa info

[@wellypanata374]

Klo utk mesin,, power nya bs menyaingi Ducati. Cm kalah inovasi dan aerodinamis nya

[@hennykusdianah8414]

Jangan lupa ecu magneti minarelly juga mengebiri kekuatan motor honda

[@saruronsur7586]

Walaupun Yamaha kebanyakan bacot, tetap semakin di depan,

[@satuhati9868]

Harusnya Motogp jdi ajang pembuktian produk ASIA vs EROPA

[@antondwiharyanto3694]

yg menjadi pertanyaan saya, apakah tiap tahun ada regulasi baru dan pabrikan diharuskan bangun mesin/motor baru terus?

[@jielbastian9095]

Sekalian aja pake sasis vario atau beat yg karatan biar kalo crash langsung patah patah 😂😂

[@bayuofficial9803]

Inline masih bisaa berkompetitif didlam mesin dan pistonnya dan katubnya hrus diubah, sudah pernah liat mesin krjanya bnw kan nah sprti ituu msin msih inline tpi mampu bersaing

[@cupliswongso1412]

Setiap massa punya cerita masing" Dan punya kenagan nya maaing"

[@VegaEgala]

Bikan v4 nya hinda yang gagal.. melainkan kompetitor yang maikn kompetitif. saya rasa itu jawaban yang benar z😎

[@KacangTanah21]

Kalo diliat waktu race sih honda mesinnya kenceng, cuma sasisnya kaya ga nyaman buat bermanuver

[@FarisAlfariez]

teknologi ECU elektronik super canggih bagi si Ducati

[@rzaultra165]

bener, tidak ada gunanya tanpa m4gnetim4relli,dan nyatanya szuki juga ikutan komptetfi dan di ikuti pabrikan lain,padahal baru se-umur jagung, rusak semua bul1shit drama perjuangan duc4ti gara2 mereka gak janjian dulu pas kompetetifnya, mereka cuma bersatu untuk voting perubahan platform.

[@jufrizalalamsyah7355]

Harusnya Honda & Yamaha dikasih bebas pake ECU sendiri

[@Anuitu2u]

gw bantu up deh gw dukung ECU sendiri, tapi juga penasaran harusnya Honda&Yamaha mampu untuk menjinakkan ECU Marelli. pasti di bawah gw master2 pendukung ECU standar bakal lebih banyak masukkannya dipersilakan

[@padhebas]

ECU Mulu , 2015 udah seragam ECU nya, siapa yg paling banyak menang? Intinya skil pembalap nya yg bisa bikin motor juara, dan motor kompetitif nomor 2 .

[@ZeniInject]

Bullshit

[@fatkhulmunir3175]

Lebih tepatnya harus mau kek ducati kasih 8 motor di trek, biar data dapat banyak. 4 motor gak cukup, apalagi 2 motor doang 😂 untung dapat pramac itu Yamaha

[@DIMASPROJECT186]

Memang faktor utama menurut saya adalah ECU Karna ducati dgn ECU nya magnetti marelli itu sudah lama/sudah nyetel Apa lagi magnetti marelli dari perusahaan italy yg pasti nya kolaborasi ducati dan ECU magnetti marelli itu sudah nyetell Dn untuk pabrikan jepan amsyong karna belum bisa menemukan settingan yg pass

[@heruds9948]

Hidup emang seperti roda dulu berjaya sekarang merana

[@sayaamin598]

redernya bernama luka merana, udah luka masih merana 😂😂😂

[@cokindra5749]

Honda masih memegang teguh prinsip Soichiro Honda sendiri, yg terkenal Kaku kekeh dan Harga diri tinggi ala Jepang era-era PDII pokoknya kalo A ya harus A Ampe sekarang emang ciri khas Honda begitu Mungkin generasi sekarang gk akan paham demgan pola pikir seperti itu, tapi percayalah berkat prinsip kaku begitu, membuat Honda menjadi Besar di antara semua pesaing Jepangnya

[@azramaulana2199]

masih tahap awal kali yaa masih perlu riset lagi, sama kyk ducati awal² aja

[@sijaw3307]

Berat memang klo ngandelin prinsip wkwk

[@Interium987]

Kalau pembalapnya casey stoner motor busuk pun bisa jadi jinak dan kencang.

[@anggafik]

Ducati yang jaman jaman motornya sulit dikendaliin bisa dibawa stoner jadi jurdun. Rossi aja kesulitan parah waktu di Ducati

[@bis_sanz]

ecu magnetimareli tidak klop dengan pabrikan jepang,

[@OmApeng-bm1lk]

Rangka Honda sekarang sangat bagus dan mudah dilipat

[@Aka-gm4im]

Rangka esaf didesain dan dibuat oleh Astra Honda motor bukan perusahaan induknya Honda motor company.

[@febrianaamanda562]

HONDA INDONESIA DOANG KALI, SALAHIN TUH NEGARA INDO, BUAT RANGKA GA BECUS UNTUNG DOANG MAUNYA GEDE, YG DISALAHIN BRAND PUSATNYA😂😂😂 KOCAK

[@rejaajaa]

memang honda tanpa pembalap yang hebat bukan siapa siapa terbukti saya beberapa rider yang bisa membawa kedepan dan honda juga terkenal dengan birokrasi rumit bahakan sampai ke produksi masal konsumen mengeluh tidak didengar

[@JourneyAry]

Motornya ambyar bahkan rider utama yg sering bawa gelar juara dunia buat honda aja sampe nyerah udah patah tulang berkali kali milih hengkang😅 penasaran kalau martin yg bawa motor honda kayanya bisa kompetitif dari gaya balapnya, gak kaya 2 rider sunmory yg sekarang 😢

[@Tan.15]

Honda butuh revolusi di segala aspek

[@herliherli3971]

Iya honda butuh revolusi mental😂😂

[@andikapuutraa]

Padahal aesthetic nya bagus bgt

[@taledo29]

Honda cm lupa 1 hal yaitu roda kehidupan itu kadang di atas kadang di bawah..

[@faaqihsiregar2806]

Capek bgt klok bahas honda di brpa musim terakhir ini. Kyk lambat bgt perkembangan nya 🥲

[@romanromand5164]

Klo diliat dr chassis nya DUCATI🇮🇹 itu lebih tipis dibeberapa bagian,scr garis besar itu bikin fleksibel ditikungan otomatis grip ban makin besar dan memangkas bobot motor jg scr gak langsung,beda dg HONDA🇯🇵 yg chassis nya tebal di semua sisi ,pasti berat dr segi bobot dan kaku pas akselerasi di tikungan akibatnya minim grip dan akhirnya melintir,bahkan bisa highside ,liat aja rider honda sekarang gmn (itu sok tau nya gw aja yages😄)

[@bussid_officiall]

Dari dulu juga honda make mesin v4 kali FOMO😂😂😂

[@rzaultra165]

h0nda nyuruh ke kalex sepertinya biar lebih menghemat sumberdaya saja,kalex membantu manufacturingnya, karna kalex juga pasti ingin mencari pengalaman di kelas utama m0t0gp. h0nda memang sudah tidak fokus ke m0t0gp sejak 2018,alias sejak mereka membuat mesin untuk ToroRosso f1. dugaan itu makin di perkuat sejak h0nda mengganti ceo nya yg diambil dari divisi automobile,sejak 2021 dan di perkuat lagi menempelnya logo HRC di f1 sejak 2022,di perkuat lagi dengan dibangunnya windtunnel mobil terbesar di ohio dan banyak lagi pembangunan dan kerjsama lainnya semenjak itu,sementara m0t0gpnya melemah....

[@andreegenz]

Apakah ini karena dari dulu Honda kalo pengembangan motor selalu ke marc ?setelah dia pergi honda hilang arah 😢

[@andikatryanantama9585]

Iyaa ditambah lagi motor Honda hancur saat Marc cedera arah pengembangan motor diserahkan sama pol espargaro dia yang udah merusak DNA RC213V sampai gampang crash 😕

[@donnykrishna1932]

Mengecewakan sih Honda dan Yamaha sbg produsen spd motor terbesar di dunia nyaris gak bs bersaing di MotoGP. Pdhl dibilang kurang duit gak mgkn lah. Kan kita orang Indo yg "bayari" mrk secara kita konsumen terbesar mrk.

[@dendjaka7203]

Kalau aturan ttg ECU dibalikin kaya dulu, Honda yamaha bakal lbh oke sih. Skrg mah honda yamaha kesulitan krn make ECU magneti marelli yg kureng buat pabrikan jepun.

[@firemustang6678]

Sekarang zamannya untuk gantian tojo,

[@rikiAprianto-oh3ic]

Ya begitulah honda kalau lagi terpuruk ya terpuruk banget. Tapi kalau uda gacor ya paling gacor sulit dikalahkan. Ya wajarlah 22 gelar juara dunia. (Rajanya motor GP)

[@aprianyugasaputra]

Ada saat nya pbrikan jepun mengcounter pbrikan eropa kembali..

[@eddysumargo1275]

Waktu Marques msh di Honda sebenarnya power mesin nya sdh kalah dg Ducati di trek lurus tapi menang di tikungan krn dibantu skill Marques. Tapi begitu Ducati pakai winglet utk aerodinamika maka Honda kalah di semua trek lurus & tikungan.

[@rzaultra165]

yup power h0nda memanng sudah kalah sejak 2016

[@titahsemar]

pake ESAF aja. malah bisa di-folding.

[@Pakdhe4663]

Kalo gagal kok bisa jurdun beruntun sebelumnya...berarti mesin kompetitif...mgkn rangka/sasis karakternya krg cocok dg gaya balap ridernya yg skrg...coba pakai sasis yg dipakai pedrosa/hayden..sapa tau lbh mudah dikendalikan..

[@ekosullivantiyono4173]

Hadir awalan.

[@Tettyroni13]

V4 honda (mesin) bukan gagal. rider nya saja kurang kompetitif,blm menguasai/ gmna menjinakkan honda,sasis,aero di rubah lgi menyusaikan gaya balap rider,masukan rider harus degar insinyur honda apa saja yg kurang untuk motor yg di tunggangin.

[@Rahmat-cv4it]

bahas suzuki bang

[@Masdan73]

Lebih ke masalah sasis sama elektronik aja, dna icikiwir kebawa sampe motogp

[@Aka-gm4im]

Jgn konyol pak, kualitas motor Honda buatan Astra sama perusahaan induknya kualitasnya beda jauh.

[@allanprasetyo8027]

satu kata buat honda racing team adalah "JUMAWA" karena dominasinya selama beberapa tahun, pengembangan motor dirasa sudah terlalu tertinggal jauh dari semua team di motogp saat ini, hal ini karena tertutupi oleh bakat marques yang membuat honda terlalu santai menanggapi problem yang ada pada team dan motornya

[@sayaamin598]

Cerdas

[@lufiaysarifin55]

*Kesalahan Honda ada 3* Mempertahankan Puig, Mendepak Pedrosa & Pernah Menjadikan Pol Espargaro sebagai rider pengembang motor

[@kangmas3725]

Bagusan supra bapak gw donk...lebih kompetitif dan inovatif...saking inovatifnya jok motor dipakein lakban coklat😂

[@bernadgunt]

Luar biasa alam semenit

[@nocturialhighlight2252]

alam semenit kelapak kau

[@hanif.heimdall]

ralat bang, menurut KBBI kata yg tepat adalah Kompetitif bukan Kompetitive, cmiiw 🙏

[@joniole7714]

my POV: manajemen & insinyur di HRC terlalu keras kepala, terlalu jumawa dengan nama besar HRC dan Japanese Pride yang membuat mereka sepertinya enggan menggunakan/mengadopsi metode2 kerja orang2 Eropa dan seperti enggan untuk berubah, tidak bisa membaca serta mengikuti tren perubahan di MotoGP, ditambah lagi masukkan dari pembalap yang tidak didengar. Dan sepertinya hal tersebut sudah menjadi budaya HRC itu sendiri..

[@jmtsportgaming]

Sebenarnya honda motornya bisa lebih kenceng d banding ducati,,asalkan casisnya d ganti kaleng biskuit,,seperti matic2nya

[@febrianaamanda562]

itumah dinegara Indonesia doang kali, yg notabennya apa apa dikorupsi... di negara lain Honda gada masalah CASIS cuma di Indonesia doang...

[@bima_aji8]

Bukan Filosofi Konvensional tapi KOLOT bang🤣

[@yhanra5423]

Honda salah pengembangan, sasis sama ektronik nya tambah aero yang bikin kaku dan susah belok. Soal mesin honda gak salah masih bisa lah bersaing di lurusan yg jadi masalah itu traksi dan kekakuan sasis . Maka nya yg sering Honda upgrade itu aero dan ingin mendapatkan traksi ban kalo mesin sih jarang kena upgrade padahal sudah di beri kebebasan Intinya ganti manager dan ecu .

[@relaxsam4647]

Roda motor berputar cuy kadang kala di atas juga kadang kala di bawah

[@ayahdadang]

Dari jaman dulu bukan MotoGP modern aja sih Honda klo bukan rider alien kayak Doohan , Rossi, Marc, Stoner,pedrosa ya ngga bisa ngendaliin motornya

[@megamasyogapratama3829]

Bukan gagal sih, tepatnya ancur2an 😂

[@speedhunter5532]

Bukan gagal tapi belum jadi 😂

[@radityasuhardi3244]

Emang dari dulu ketutupan sama marquez aja.. dijaman itu honda yg ditop 5 cuma marquez.. lain nya sunmori, marquez ilang otomatis keluar semua sifat aslinya motor honda kek apa

[@Fuckit96244]

​@@radityasuhardi3244so tau pemuja si marqezet..

[@faozan119]

Spt kata pepatah,,Gagal Adalah Keberhasilan yg Gak Jadi..😂😂😂

[@dedisetiawan7804]

Makanya esaffff dah

[@Al-martin]

Kita lihat saja Regulasi 2027 ... Masihkh ducasti terdepan

[@mahbubilumam423]

Honda gak bisa pilih pilih rider.. cobak honda mau ngontrak rider peco bagnaya bukan luca marini. Hanya ngumpulin data saja😂😂. Trs alangkah baiknya honda paket sasis Eshaf .biar bisa ngacir

[@SakhaIbadil-h6e]

Lagian kenapa harus pake magnet marelli....terkesan memihak pabrikan Eropa

[@andikatryanantama9585]

Lah iyakan dari situ aja udah curiga segala winglet,rear spoiler,air duct sidepod dll semua dilegalkan oleh dorna utk pabrikan eropa 😕

[@manson_studio]

Sudah saatnya Sasis ESAF masuk MotoGP 🗿

[@mbahwotv2514]

Wkwkwkk kesenggol crash bisa patah patah dong

[@manson_studio]

@mbahwotv2514 bukan cuma patah, bisa² kelipet sama ridernya 🤣

[@usupsuprapto1710]

pdhal esaf populer di indo 🤣

[@akbarhamid4250]

Entah knp H sekrng dri Mtor yg paling kecil Kya beat Vario Ampe yg gede trs WSBK MotoGP kacaw smuaa, dari yg build quality nya ancur mesin lelet modal irit doank hampir smua motor sekarang irit, Beda jauh Ama Y yg akhir2 ini sangat kaya inovasi MTR ny keren mesin bagus powerful n awet pasti ny

[@hanrosrafchannel6840]

Honda klau trllu PD dgn teknologinya sendiri dan gak mau berbenah mungkin akan bernasib sama dgn NOKIA yg malas berinovasi gk mau ngikuti perkembangan teknologi.

[@HilmanDianti]

Itulah jumawa nya Honda, Honda terlalu pede sama teknologinya sendiri

[@rendyrenders9353]

Lu ngikutin ajang motoGP doank kah? Honda gak mau berinovasi dan gak mau ngikuti perkembangan teknologi? 🤣🫵 Lucu anda ini patokan nya di MotoGP Langsung bilang Honda akan bernasib sama kek nokia gak berinovasi dan ngikuti perkembangan teknologi

[@febrianaamanda562]

lahh 😂😂 ngakak teknologi Honda aja dikekang di MotoGP, bro teknologi di MotoGP sekarang kan diseragamkan mengikuti kemauan Ducati semua.... trs gimanaai ngembangin sedangkan teknologi Honda dilarang dipakai

[@febrianaamanda562]

​@@HilmanDiantibukan karena terlalu pede, karena diseragamkan

[@HilmanDianti]

@@febrianaamanda562 cuma ecu, bahan bakar sama Tanki doang dikurangin mungkin sisa nya ban aja, ga ada yang larang bang malahan dapet konsesi

[@adityanugroho1966]

Sama kayak team sepabola merah Dulu berjaya skg

[@Joola448]

Pembalap honda harus agresif seperti mm93

[@shino-j4h]

Agresiv kok kabur dari Honda Aya Aya wae

[@Joola448]

Karena mm93 ingin mengejar juara dunia lg

[@dreamweebs5152]

@@shino-j4hkerena pengen juara lah percuma punya skill kalo bawa motor honda yg sekarang😂 dan setiap saran masukan ke honda ga di dengar karena filosofi jadul honda yg merasa mereka paling superior dan menomor duakan rider wkwk

[@sugengprayogo9528]

Gak di MotoGP, gak di motor konvensional, kenapa Honda selalu bermasalah di sasis 🤨🤨

[@rzaultra165]

di era platform bebas mesin ultime V4 GSV-R szuki gagal,padahal jauh lebih rumit,jauh lebih rahasia dan jauh lebih mahal,namun tetap gagal. lalu di era zsuki gabung ke group voting m4arelli bareng duc4ti/4priili dan ktm, dan masuk lagi ke m0t0gp szuki bahkan bisa juara duia dengan cepat hanya memakai mesin inlie 4 GSX versi m0t0gp... szuki bahkan tidak sengaja merusak drama duc4ti yg katanya kompetetfi karna "berjuangan puluhan tahun", namun kompetetif-nya malah nyaris bareng dengan pabrikan yg baru se-umur jagung.

[@titoardonis2241]

Agak miris sih liat Honda skrg, apa LG pas di mandalika lalu. Saat Martin jatoh di awal lap, udh mundur ke paling blakang, bisa finish di dpan smua Honda. Dan itu smua terjadi di balapan sprint race. Kan edan ya 😅😅 ni

[@user-ho3zq2pc8c]

Bukan v4 itu, yg dipake saat ini skrimer. Segaris tegak ke atas.

[@rhe4697]

Min kapan kira kira yamaha mulai pake mesin V4 ?

[@andikatryanantama9585]

Kayanya gak jadi 😕 masih kaku dengan mesin Mio Karbu purbakala nya 😬

[@faiteknik4752]

MAU NANYA KNP HONDA GAK PAKAI SASIS YG DIGUNAKAN DUCATI?

[@Papakembar82]

Honda harus rekrut asep tromol supaya gacor

[@ahmadbadriawan5811]

Masa jayanya sudah berakhir... Dulu yamaha terpuruk... Sekarang dukati jd dominan juara