RAM Rampage Rebel Gasolina: vale a pena pagar tão caro? É só uma Fiat Toro chique?

Todas as versões da RAM Rampage possuem basicamente a mesma lista de equipamentos. Seria então a Rebel Gasolina com melhor custo-benefício tendo em vista o seu preço? Mostramos todos os detalhes da picape intermediária!
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¬ Ficha Técnica
- RAM Rampage Rebel 2.0 Turbo Gasolina AT9
Potência: 272 cv aos 5.200 rpm.
Torque: 40,8 kgfm aos 3.000 rpm.
Tração: 4x4 Auto (prioritariamente dianteira) e 4x4 Low (reduzida eletrônica).
0 a 100 km/h: 7,1s.
Velocidade máxima: 210 km/h.
Peso: 1.906 kg.
Capacidade de reboque: 400 kg (sem freio) e 750 kg (com freio).
Consumo (Inmetro)
Urbano: 7,9 km/l (G).
Rodoviário: 9,7 km/l (G).
Percurso urbano GT Autos: 8,1 km/l (G).
Tanque de combustível: 55L.
Pneus: 235/65 R17 com pneus de uso misto.
Estepe temporário: 145/70 R17.
Freios: disco ventilados nas quatro rodas.
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: independente multilink.
Comprimento: 5.028 mm.
Largura: 1.886 mm (2.040 mm com retrovisores).
Altura: 1.780 mm.
Entre-eixos: 2.994 mm.
Vão livre: 26,4 cm entre os eixos.
Altura mínima em relação ao solo: 22,3 cm.
Ângulo de entrada: 25,7°.
Ângulo de saída: 25,3°.
Ângulo central: 23,9°.
Caçamba: 980L líquidos e 750 kg.
Comprimento: 1.055 mm (2.100 mm com a tampa aberta).
Largura: 1.385 mm (1.055 mm entre os vãos das rodas).
Altura: 59,5 cm.
Tampa da caçamba: 400 kg com o carro parado.
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¬ Preços e opcionais
- RAM Rampage Rebel Gasolina 2024: R$ 261.990.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pack Elite (banco elétrico para o passageiro, iluminação ambiente em LED e sistema de som Harman/Kardon com 10 alto-falantes e 360W) - R$ 6.000 / Pintura Sólida Vermelho Flame (gratuita).
Total: R$ 267.990.
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¬ Data Da Gravação: 11/03/2024.
¬ Data De Consulta Dos Preços: 10/04/2024.
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¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: RAM/Stellantis.
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¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:38 - Avisos Importantes
01:10 - Design
10:59 - Motorização
14:05 - Peso
14:15 - Desempenho
15:21 - Consumo
17:47 - Suspensão/Freios
18:42 - Plataforma/Produção
19:14 - Dimensões/Capacidade Off-Road
21:38 - Caçamba/Reboque
25:25 - Interior/Acabamento
31:53 - Ar-condicionado Digital
33:48 - Interior/Acabamento
39:55 - Sistema Start-Stop
40:56 - Interior/Acabamento
42:32 - ACC com Stop And Go
43:48 - Interior/Acabamento
44:24 - Farol Alto Automático
45:40 - Painel De Instrumentos
50:37 - Interior/Acabamento
52:04 - Chave Presencial/Partida Remota
54:38 - Equipamentos/Multimídia
01:00:26 - Preço/Opcionais/Cores
01:02:26 - Garantia/Revisões
01:02:40 - Espaço Interno
01:05:22 - Test-Drive
01:14:04 - Vale a pena comprar?
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[@Robschagas]

Eu andei em uma dessas e não tem como não gostar do carro. Anda bem e tem um consumo até que honesto pelo tamanho do carro.

[@CanalGTAutos]

Realmente é uma delícia de andar, e tem um bom refinamento. Porém, o consumo é muito alto ao meu ver, mesmo sendo uma picape, afinal, ela nem é média, e sim intermediária. Obrigado pelo comentário, Robson!

[@DiegoAndrade98]

Conteúdo sobre autos mais completo aqui com meu amigo Ranan 👏🏻👏🏻

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado, Diego! Sempre um prazer ter você por aqui.

[@psanchez4088]

Essa RAM é a definição de qualidade e desempenho de qualquer picape que custe mais de 250 K no 🇧🇷

[@CanalGTAutos]

Mais ou menos. Ela não é bem uma referência em sofisticação como são as picapes grandes da RAM (1500, 2500 e 3500). Ela ainda deve bastante equipamentos por esse preço. Obrigado pelo comentário.

[@satorugojo1887]

🚗

[@felipeyamauchi7439]

Na sua visão, valeria mais a pena eu partir para uma caminhonete média de preço próximo ou partiria para uma Rampage a diesel? Muito bom esse vídeo, bem esclarecedor 🤩

[@CanalGTAutos]

Depende muito da proposta de cada um. A Rampage costuma ter um público muito diferente em relação às picapes médias. Se o uso não incluir trabalho quase nunca, vale mais a Rampage. Porém, se for necessário um carro maior, com mais capacidade off-road e mais voltado ao trabalho pesado, as médias se destacam, sobretudo a Ford Ranger. Muito obrigado pelo comentário e elogio, Felipe!

[@felipekosloski7765]

Pra quem paga 230 mil em um carro nao liga muito pra consumo

[@CanalGTAutos]

Claro que se preocupa menos, mas vou te dizer que hoje em dia já não é mais bem assim. Basta ver que os carros híbridos estão vendendo muito, mesmo em faixas de preço mais altas. Obrigado pelo comentário.

[@psanchez4088]

Quem quer economia de combustível tem opção de carros 1.0 ou híbridos , mas sem desempenho…

[@davi012345678910]

Tenho uma diesel, sem exageros, o consumo rodoviário é de 18-19 km/l a 80 km/h. 15-16 km/l a 100 km/h. 13-14 km/l a 120 km/h. Em torno de 11-12 km/l a 140 km/h. Testes feitos na BR 423 em Alagoas. Autonomia de 700-1000 km a depender da forma de condução. Opção muito boa e mais racional pra quem não anda de forma “esportiva”. Ainda assim, me arrependi de pegar essa versão a diesel. Preferiria a versão a gasolina mesmo com menos de 500 km de autonomia kkkkk. Agora só próximo ano.