Ramal Victoria-Capilla del Señor en 1992

Video del amigo Juan Carlos Gonzalez que retrata una porción de viaje en el Ramal Victoria-Capilla del Señor el 24 de octubre de 1992.
Realmente una pieza única sobre la historia del corredor ferroviario ya que hay muy poco material al respecto.
Disfruten.
Autor: Juan Carlos Gonzalez.
1992

[@lorenabenitez9399]

En aquellos tiempos ya idos tambien estaba el ramal. Rio santiago. A punta lara que pasaba la chanchita y la prsbsmos como si fuera un coletivo y nos llevaba. Sdta la estacion de la plata hay haciamos yradbordo para capital. Jo que lindo yo no se porque la sacaron si todavia podrian seguir trabajando. Cuantos lindos recuerdos. De la plata siempre estaban el el anden 3. Bodques. Ranelst. Deballo. Varela. Vapital. Yo en bodque conocia a todos los gustfas. Sie habran dacado rajando porque no tenia nada que hacer en mi casa y agarraba mi perro negro y viajabamos en el escalon del tren asta que el guarda me pescaba. Pero siempre volvia hacer lo mismo estaba solita con mi. Amado adorado papa y mi perrito negro que me agarraba de su cola y el sabia que ibamos a viajar en La chanchita. Bueno hoy recuerdo mi niñes mis travesuras. 🇦🇷😘👍🚃🚂Que lindo seria que volvieran esas maquinas al vapor y la chanchita. No entiendo porque esos tiempos heran tan lindos. Alguen puede contestame el porque eran tan lindos esos tiempos. 👍🚃🚂😘🇦🇷

[@Chabónripoff]

El señor Juan González tiene un muy buen archivo de videos dedicados a trenes y viejas formaciones. Ya vi otros en KZbin y son muy buenos. Excelente trabajo!

[@matiasbrito1768]

Este video me acaba de transportar a mi niñez.... Gracias, de corazón gracias 🫂

[@luisdellamorte4586]

EL TALAR... EL LUGAR MAS HERMOSSO DEL MUNDO.. CUANTOS RECUERDOS DE MI NIÑEZ YENDO A VER LOS TRENES A LA ESTACION..

[@anemonina]

Cómo olvidar ese silbato: en vísperas de lluvia se escuchaba hasta en cercanías de la vieja Arpe-Temi. Y cómo olvidar la playa de Pantanetti en Garín, donde siempre se veían chatas y pedreros (y el C.M.U. incendiado, el cual mis ojos han testimoniado con profundo dolor apenas a mis seis años, al que después tiraron junto al cerco que da a la A.F.U.G.) 12:31 los años que estuvo tirado ese C.A.U. ahí...mamadera.

[@fernandovalle6608]

Que lindo sería tener por lo menos un 7131 restaurado para correr trenes turísticos. Sobre todo ahora que el ramal va a estar renovado. Qué pena que no se hayan resguardado.

[@Podsay]

Hola! No se qué onda con la chancha que iban a restaurar en Haedo, tenés algún dato vos?

[@mrdarkside4071]

Hay una en Lacroze que pertenecía a TEA, que era la que corría El Gran Capitán. Está la unidad tractor y el segundo vagón furgón

[@ignaciogamito8454]

El Ferroclub Lynch, tiene una preservada en impecables condiciones, ya que pertenecía a TEA. Fue reparada por Talleres Parana en 2007, y mantiene casi intacta su esencia

[@tomassebastiancuello5355]

Que hermoso recuerdo😢

[@eduardorodriguez-wg2oj]

Lindo recuerdo ,viajaba desde San Andrés ,Mitre ,a Victoria hasta Garin .👍,gracias ,hoy estoy muy lejos de mi querida Patria ,🇦🇷🥰.

[@mondodificile01]

Al menos podés verla a través de KZbin, mi casa está en Victoria, y desde que era chico me iba a Capilla del Señor a pasear, mirar pájaros y caminar por esos lindos campos y bosques

[@rubendario8038]

Toda mi infancia viajé en ese tren.

[@mirysa6560]

Hermoso capilla..recuerdo..mucho..ya iré..con ese tren💪💥♥️

[@malenacoronel828]

1:15 cómo se cae

[@jorgeastudillo4898]

Que època hermosa, como se extraña el gusano, el fiat, como rajaba, un tren liviano, comodo, no se necesitaba de dar vuelta la maquina, yo lo disfrute en el ramal ballester zarate, y temperley bransen, donde estàn estas formaciones que tanta satifacciòn nos diò, porque no se restauran, es una pena, que falta de sentido comun, que pasa con las autoridades que les faltan el respeto a la historia de nuestros trenes.

[@ignaciogamito8454]

Yo creo que de trocha ancha, no quedó ni una sola vez condiciones de ser restaurada. Te paso el dato (por si no sabes), en el Ferroclub Lynch sobrevive la única dupla que al día de hoy esta restaurada y en condiciones de marcha (CMU 5968- CAU 9??), con el esquema de la desaparecida operadora TEA. En ocasiones especiales, la hacen circular dentro del predio

[@nestortripoli7636]

Espectacular video se me vinieron todos los recuerdos a mi mente

[@tigrepasiondemultitudes3607]

que recuerdos x favor...la 197 en talar sin el puente...mis abuelos me llevaban a la estacion de talar tomabamos el tren con mi abuelo tatin y mi abuelo francisco nos seguia x la calle lateral grousaac toda de tierra hasta lopez camelo...bajabamos del tren y volviamos en el auto...todo eso para subirme al tren un rato

[@adriancarloscassano1685]

Si tienen la parada del tren en Ap. Bancalari C pasenlo por favor!

[@sergioamoretti8070]

Vivo a metros del puente negro!!! Qué recuerdos!!!

[@themart911]

Que diferente y cuánto verde! Garin era un monte en aquellos tiempos 😂 Recuerdo hace 30 años apenas tenía 4 años de edad y le llamaba la atención ese tren volcado a un costado en el talar.

[@messier8888]

Ponerlo en 144p para mejor experiencia

[@JoseSandoval-ni7bj]

Q lindo recuerdos cuando viajaba d Victoria a 48 como se lo llama a Savio hoy

[@julioherrero7093]

Hola desde Alicante España, ese automotor diésel me resulta conocido, por casualidad no será un TER de marca Fiat? , ex, renfe, saludos desde España

[@eduvazquez6469]

Es un Coche Motor Fiat 7131, fabricado en Argentina en Ferreyra , provincia de Cordoba por Materfer empresa de Fiat...Similar al TER...fabricado en España por Fiat.Los primeros 7131 vinieron de Italia y los coches remolcados vinieron de Francia, fabricados por Decauville...Luego se empezaron a fabricar en Argentina.Materfer no solo fabrico estos 7131...hizo coches de servicios urbanos, salones de larga distancia, salones comedores, furgones para encomiendas y correos, fabrico locomotoras Fiat Transfer, vagones porta autos.Estos coches motores tambien son parecidos en su cabina a los CAF..593 Poseian motores de 600 hp.bajo piso y coches con cabina para conduccion para retornar...

[@JoanMuñozTRENES]

VIDEAZO!!!!

[@capitangorila4899]

Cuanto es el maximo de velocidad crucero en un coche Fiat ???

[@almabhakti2271]

Tba fue quien dejó caer todo ?

[@cesargallo7424]

11:36 parece que acciona el cambio de forma electrica. Las pocas señales del CTC que vi me parecian que estaban apagadas. Quizas para ese entonces ya no funcionaban más, alguno sabe a ciencia cierta?

[@nestortripoli7636]

👏👏👏👏👏👏

[@diegosamaniego1252]

Alto video retro

[@gabrielpizzi2303]

Cuánto movimiento tenía garín de cargas

[@guillermobarraza414]

JAKSJAJAJAJ como se cae una al principio del video, por no esperar a que frene

[@angeltubal7540]

Muy lindo y nostálgico, pero si los ferroviarios no arman planes de negocio que hagan rentables los ramales solo veremos en el futuro estas imagenes ya de por si decadentes (el pasto en las vias muestra el descuido)

[@eugeniovazquez1483]

Luego Menem y caballo 😢

[@AngelGodoy-dy7ye]

Ni una villa ,todos tenían trabajo .otra mentalidad

[@lucasalegallego]

fue en el año 1992 o en el año 1994 que vandalos prendieron fuego a las maquinas de los trenes que salio en todoslos canales de noticias en las radios am y en las radios fm dieron las noticia lo de sucedido conlos incendios de los trenes me acuerdo que se interrumpieorn los servicios de victoria capilla del señor después no se supo nada mas sobre quepaso después si hubo detenidos si cumplieron pena o quedo en la nada que siempro ha pasado y vaa pasar en argentina

[@juliancandelise9969]

Esos "vándalos" no eran ni mas ni menos que mano de obra enviada desde el Gobierno Nacional de Menen - Cavallo en la nefasta época de " ramal que para, ramal que cierra" para justamente generar caos , descontento popular y con Bernardo Neustad, Grondona y la complicidad de la cúpula gremial de entonces junto a varios mas de esa época llenarle la cabeza a la gente para que se justifique hacer lo que hicieron con miles y miles de Km de ferrocarril, de pasajeros y de carga. Lamentablemente aún no se logra recuperar lo hecho en los 90´s y entre 1976/1983. En breve (Dic '23) nuevamente los ferrocarriles quedarán a la buena de Dios y así la historia de cierre , desidia y abandono tendrá su nueva zaga.

[@nataliasobrino3911]

porque no cuidarorn esos coches fiat