RANXO GRAVEL 2024 | UN BELGA NOS REVENTÓ A TODOS | DANIEL RACE

[@DanielRace8]

¿Alguien por aquí compartiendo posibles mejoras? 😅

[@xosece]

soy amateur, me encantan las bicis serviciales y muy utilitarias, con portacargas ligero y guardabarros, y en mi humilde opinión, teniendo una MTB de Giant, bici híbrida de fitness de Canyon y bici de carretera de Decathlon... el 10-52 está genial en tu bici, pero los 48 dientes son demasiados. Te iría mejor con algo menos, 46 como indicas, o incluso 44, al tener 10 piñones detrás. Mi híbrida de fitness es una Canyon Pathlite de 2022 y también los ingeniros de Canyon hicieron la Roadlite 6, monoplato, con 46T y 10-51T detrás y esa velocidad es equivalente a un 51-11T de una bici de carretera, no digamos 48-10 de la tuya, que es casi como 53 o 54-11T, vamos casi al estilo Pogacar. Teniendo cuenta que es gravel en las bajadas cuando más grande el plato (incluso en carretera) llega un punto en que es todo diminishing returns. Dudo que alcances más velocidad máxima entre un 44-10T vs un 48-10T, y en las subidas, si como dices llegas a 100rpm de pedaleo irás muchíiiiiiiiisimo más cómodo con un 44-52T que con un 48-52T. Para los neumáticos tienes la web de rollingresistance, qeu te indica los neumáticos con menor resitencia a rodadura por categoría, aunque no siempre los que menos resistencia a rodadura tienen son los mejores, porque les pueden faltar otros factores, pero es un sitio con info muy buena.... Ánimo y a seguir mejorando. Gran vídeo por cierto. edit: Se supo el setup que llevaba el famoso belga?

[@jaspervuytrea654]

Hola Dani, soy el belga. Gracias por darme un papel importante en tu reporte xD. Como puedes ver en el vídeo, mi error fue usar pedales de carretera, que suelen ser más cómodos para mí (los de MTB uso para terrenos más técnicos), porque tuvimos que bajarnos de la bici demasiado, aunque no impactó mucho mi carrera. Aquí tienes mi punto de vista sobre tu video con algunas recomendaciones para mejorar tu rendimiento: Por encima de todo, hablas mucho durante la carrera porque estás haciendo el vídeo, pero la respiración es súper importante. Pierdes mucho oxígeno si estás hablando, lo que no es eficiente. Quizás sería mejor limitarte a grabar el vídeo y añadir el audio cuando lo edites. Luego, no sé si eres buen escalador, pero tu desarrollo parecía un poco grande para la primera subida (48/52?). Yo llevé un 42 con un cassette de 46, y me fue perfecto, incluso en las bajadas. Una cadencia alta siempre es más eficiente, para ahorrar tus piernas (menos daño muscular). Lo que me sorprende es que no dices nada sobre la nutrición, que es súper importante: Yo llevaba 2 bidones de 750 ml con carbohidratos y una camel con 1,5 L de agua + electrolitos. Encima comí una barrita y 6 geles de 40 g de carbohidratos cada uno. Te recomiendo Maurten, que no te reventen el estomacho. Esto me permitió tomar 90g de carbohidratos por hora y no tener que parar en los avituallamientos. Solo paré en el segundo avituallamiento (donde me viste) porque tuve un pinchazo en el km 90, perdiendo aire lentamente, y alguien con una bomba me ayudó. Esto me lleva a la presión en los neumáticos, que tampoco mencionas. También es súper importante, incluso más que el tipo de neumático. Los tuyos eran más para terreno mojado, pero la diferencia con neumáticos más rápidos como los míos no es tan grande, especialmente en las secciones más rocosas. Con neumáticos de 45 mm (los míos igual) puedes llevar menos presión. Esto te da menos resistencia de rodadura porque “flotas” sobre la gravel en lugar de “rebotar”. Yo peso 63 kg y puse una presión de solo 1,8 bar delante y 1,9 detrás. Cuando tuve el pinchazo en la rueda trasera, mi presión debió bajar a algo 1,2 bar, pero aun así pude seguir pedaleando sin que me alcanzaran hasta la zona técnica en el km 100. La razón por la que explotaste probablemente fue intentar seguir mi ritmo o el de otros más rápidos, junto con un aporte insuficiente de energía (gasolina) para tener algo extra en el final. Ahi también es tener en cuenta la importancia de entrenar lo suficiente el fondo, con salidas de 5-6 horas en zona 2. Yo tenía el mundial de 180 km en las piernas. Por último, crees que podrías perder unos kilos? Esto te ayudará mucho en carreras con 2000m y más de desnivel como esta. PD: Si crees que soy fuerte, mira los 10 primeros pros que la acabaron en casi 1 hora menos. bueno, tal vez usan otro tipo de combustible que nosotros… podrías preguntar.

[@pablocaldera1978]

@@jaspervuytrea654 que buen comentario.

[@DanielRace8]

Muchas gracias Jasper. Ojalá recibir siempre comentarios como el tuyo. Super positivo y super nutritivo. Tomo nota de todo lo que comentas. Hay varios temas que no he tocado en el vídeo por no alargarlo en exceso pero me encanta ver que no soy el único que busca la mejora en cada detalle. Me han comentado que vives en Girona. Me encantaría poder salir a rodar un día contigo, si te apetece. En caso afirmativo, enviame por favor un email a [e-mail] y lo cuadramos. Un gran abrazo y enhorabuena por el carrerón que hiciste.

[@cristhianfajardo2108]

Qué bonito es leerles señores, gracias pos sus aportes, nos enseñan mucho en este nuevo mundo del gravel. Abrazos de un nicaragüense en EEUU.

[@hugotellechea2367]

Me pasaba lo mismo con lo de ser muy generoso tirando de la grupeta y al final de las carreras me quedaba vacío. Hasta que comencé a guiarme del pulsómetro. Cuando me acercaba al umbral anaeróbico pasaba atrás. Hermosas experiencias y consejos

[@DanielRace8]

Nos queda mucho que aprender ... siempre se aprende, siempre.

[@Mati03x]

Que buen video Dani !!! Hace mucho no veia tu canal ! Y este video mas ahora que el gravel esta muy de moda me vino como anillo al dedo !!!

[@jorgelongarela8143]

Gracias, buen video y grandes consejos. Que cada uno los coja de la manera mas constructiva posible. Por otra parte decir que las imagenes onboard son espectaculares 👌💪💪

[@DanielRace8]

Muchas gracias Jorge ✌️

[@luisvtmtb]

Fuaaa que velocidad! Me resulta casi imposible evitar recordar las primeras carreras de MTB que hacíamos en los 90,jeje ...y las bicis un poco tambien,tan diferentes todas aun...

[@pablocaldera1978]

Muy chula la infografía de las imágenes on board, parece un vídeo juego

[@DanielRace8]

Esa es la intención jejeje meteros dentro de la carrera

[@andermarto3778]

Hola Dani! Yo estuve en la corta y hay algo en lo que coincido al 100% contigo… el mejor dorsal que he visto nunca en ninguna marcha y/o carrera!! Sencillamente genial!! A ver si copian esta solución en otras marchas 🤞🏼

[@DanielRace8]

Ojalá que se propague por todas las carreras jejeje

[@mewilandia2]

Buenas noches Dani, con que camara y como has grabado asi? Muy muy guapo el contenido asi, gracias!!

[@NiTWO2]

El video intersante. Muchas veces cada uno tiene que hacer sus pruebas con los desarrollos para darse cuenta o convecerse. Por curiosidad cuantos eslabones llevabas entre la cadena sram + el añadido? Un saludo.

[@hugotellechea2367]

De acuerdo con lo del sillín. El mío es un sillón de living pero luego de muchas horas ninguna molestia. Peso al palco

[@DanielRace8]

Comodidad mejor que peso

[@SantiagoTrebucq]

Hola Daniel, contarnos que tal la suspensión de la bici. Esa horquilla cumplió con tus expectativas? Y la flexión de la parte trasera? En que sectores sentiste más eficiente o cuando te penalizo la Lauf?

[@hugotellechea2367]

Me pasaba lo mismo con lo de ser muy generoso tirando de la grupeta y al final de las carreras me quedaba vacío. Hasta que comencé a guiarme del pulsómetro. Cuando me acercaba al umbral anaeróbico pasaba atrás ym

[@juancarlosgonzalezpachon7018]

La verdad eso paisajes me enamoro.

[@DanielRace8]

Los hay más bonitos jejeje

[@aleixfarre2362]

Hola Dani! Que cámara usas para grabar tus vídeos? Muchas gracias

[@checoperezugalde22]

buena carrera Dani felicidades, no participaste en la valencia epic race, nos hubiera gustado verte alli. saludos desde sinaloa mexico

[@DanielRace8]

Gracias crack. No se puede estar en todas las carreras 😅

[@albertjiapa3135]

Dani, cuando veo vuestras carreras, las tuyas y las de otros KZbinrs, pienso q corréis mucho riesgo. Vais a toda leche , por zonas no siempre limpias y el riesgo de caída es mayor. Imagino q siendo "jóvenes"el peligro se ve menos. Pienso q ese plato de 48 dientes, es mucho. Prueba un 46 q debe ir mejor. Con 52 de piñon grande, debes subir bien rampas importantes mejor. Como me gustaria participar en esas carreras gravel!!! Lamentablemente no tengo el fondo suficiente. Te felicito por el detalle con el q explicas tus vídeos. Saludos.

[@DanielRace8]

Puedes valorar una distancia más corta ... yo el primer año hice la versión de 70 kms

[@ivanalcedo1205]

Dani felicitaciones por tu participación... 🎉 Dani que talla es el caso lazer que llevas?

[@El_helicoptero]

Ufff,valientes!! Cada vez que veo imágenes de carrera gravel me imagino mucho desgaste al no haber suspensión. Es efecto de la camara o el muchacho que se cayó lleva una tija larguísima? Se ve el cuadro pequeño.

[@DanielRace8]

Era un tipo alto sin duda jeje

[@juandavidgaray9485]

Hola Dani, Cuanto Mides?

[@alejandrofloresatilano7555]

En llantas te recomiendo que pruebes las continental terra trail, son mucho más rodadoras que esas maxxis y tienen muy buen agarre lateral

[@DanielRace8]

Las tengo fichadas, juntos con las Swchable. Gracias por el apunte igualmente.

[@Dominguillos]

⁠@@DanielRace8 Hola! Qué modelo de Swchable es el que barajas? Gracias por el repor de la carrera, está dpm.

[@ciclismomexico6281]

dany que programa usas para ver velocidades y desnivel en la pantalla del video?

[@JavierLopez-pd5hj]

Hace falta desarrollo para ir a rueda del belga..... 49 - 38.. Bielas de 5 brazos.... Dientes delante.... Cassette liggero..... 😁😁😁💨💨

[@camilorod958]

Hola Daniel, excelente video…. Pregunta… ¿que cámara y referencia utilizas para grabar esta genial esas imágenes?

[@DanielRace8]

Hola camilo ... atento al vídeo del martes que viene. Hablaré en profundidad sobre este tema. Por el momento no puedo decir nada porque la cámara que llevaba era un prototipo que todavía no está en el mercado ...

[@camilorod958]

@@DanielRace8 pero te cuento que es genial la definición. Saludos desde Colombia 🇨🇴 bienvenido cuando quieras. La leyenda del Dorado series te espera jejejeje.

[@jordidomenech2683]

Hola Dani, como critica constructica y como consejo creo que te comes mucho la cabeza con el desarrollo, alfinal el gravel son patas y para ganar en un sitio hay que sacrificar en otro. Yo he hecho carreras con 42 10-44 e iva sobrao ya quw hasta 60 pedaleas,. Este año hice la ranxo con 50 10-44 y tambien fui bastante bien, alfinal es tirar con lo que tienes . Un saludo y dale caña

[@ciclistadominguero2590]

Si tienes patas porque entrenas mucho y bien, tienes unas buena genética, te alimentas bien, y descansas lo que toca, con una bici de gama media, con desarrollos y pesos estandard, pasas por encima a la mayoría. Llevar un desarrollo u otro, es importante, pero comparado con lo anterior, es residual.

[@DanielRace8]

Gracias por dejar tu feedback. Cada uno tiene su manera de correr y busca los componentes que más se adaptan al estilo de cada uno. Personalmente con un 50 - 44 que comentas, en los tramos del 25% de desnivel que había en Gavarres en Traka… yo no hubiese subido, no al menos de manera efectiva.

[@btt841]

que mides y pesas dani? gracias de antemano

[@DanielRace8]

175cm y 67/68 kg

[@the.communist]

La mania de los fabricantes de quitar opcion del desviador delantero

[@DanielRace8]

No quiero doble plato en gravel ... es una fuente de problemas

[@lluisjuanes]

Es la carrera de gravel en el q el material es menos decisivo, yo he llevado 44 plato y 10-44 , y es suficiente, con ruedas 42 specislized, la indomable, canpeonato españa, o otras son mucho mas decisivas si te confundes

[@DanielRace8]

En mi opinión depende mucho del terreno. El hecho de que el organizador de Ranxo y Traka mezcle subidas a puertos con mucha pendiente con grandes llanos para rodar… hace que la elección de la transmisión sea más complicada … quizás en carrera con terreno más homogéneo, es más fácil.

[@manuelpadilla3063]

Sigo pensando que que una buena rígida se puede ir igual en los tramos de graba y más cómodo en las partes complicadas sigo siendo escéptico con las gravel 😢

[@gvs9015]

Si el camino esta bastante roto y hay mucha piedra suelta sin duda es mejor btt Todo depende del recorrido Aunque en gravel si llevas cubierta de 45 mm vas bastante comodo Por geometria y desarrollos si el terreno esta bien la gravel es bastante mas rapida Piensa que hay carreras de gravel donde meten muchos tramos de asfalto, al final es estudiar un poco el terreno y escoger

[@DanielRace8]

Estoy de acuerdo para zonas de subida y bajada con terreno roto. El problema es que en el llano con un plato 36 o incluso 38 es fácil quedarse tirado si los que llevan bicis de gravel van a 40km/h

[@AdrianMoxa]

Lo que le trasmite el video es puro estrés, salir acelerando a tope de cada curva, en cada subida, eso es una agonía jajajaja. Si lo disfrutaste bien por ti y por acabar, que para eso entrenaste.

[@DanielRace8]

Eso es una Carrera básicamente 😊

[@AdrianMoxa]

@@DanielRace8 si, si. Te doy la razón, pero yo estoy en un momento de la vida que como dijo la madre de Sainz "no corras hijo, que esperon los demas"

[@damianalonsocastelao223]

Más cuento que calleja!!!!!