🇱🇦ラオス高速鉄道・予約から乗車まで -How to book a ticket for Lao-China Railway-

[@บ๊อปคนเหนือ]

Welcome to lao 🇱🇦💞🇯🇵

[@samoraphouma3216]

Villa Merry​ Lao Ban Aphay​ welcomes​ you​ to Luang​ Prabang

[@不破悠-c7m]

乗り心地やサービス面の感想も欲しかったですね

[@ckstyle6869]

成る程、参考になります😅乗り心地は文句無しでした。サービス面はコロナで車内販売を止めているのか、特に印象はなかったです。

[@user-s45c]

周辺の街並みに対して駅があまりにも立派すぎる笑

[@ckstyle6869]

そうですよね😌数年後に中国資本のモールやらオフィスビルが建って様変わりしてるかも知れませんね😁

[@tsumaru9768]

@@ckstyle6869 そうやって次々と浸透し､やがて乗っ取る企みか… 😨

[@ckstyle6869]

何年か後に結果が分かるかも知れませんね😅

[@tsumaru9768]

@@ckstyle6869 所詮はインドネシアの二の舞 😓 スリランカが港を乗っ取られたように… 次々と転移する癌細胞 😱

[@p_a_t_t3343]

@@tsumaru9768​それはまだわからんけど、「中国脅威論」って日本人の中に随分浸透してることがよーくわかったわ😅

[@jammiec.4612]

Hello, Ks san, first, thank you for adding the English subtitle so that I have a better understanding of the trip logistics. Your English 本当上手。Second, thanks for sharing your travel experience. Third, from my perspective, you may not share your political opinion in your travel vlog because it does not add more comfortable to your vlog viewers. I mean if you think or follow USA's political opinion that the railway is a debt trap, I would ask why not the USA and/or its followers build Laos a high-speed train for free? I think it is because the USA and its followers just want Lao's resources rather than really cares Lao's development. Yeah? It's USA's jealousy and jeopardized response to China's success. So let your vlog focus on traveling itself. Keep up your good job. Thanks!

[@ckstyle6869]

Thank you for your comment and advice😌 I’ll try to improve my video contents. I also believe that high-speed train will make Lao people happy in the future.

[@leeo268]

China is losing money on these low interest loan actually. Their main goal is to connect to Gulf of Thailand to reduce dependence on South China Sea route. Even if Laos can't pay, China can't offend Laos because this is a vital trade route now. China will forgive some debt in return of Lao doing other favors like UN votes.

[@noritakaakamatsu9713]

ルアン・プラバンまでの行程を車窓から見ながら行けるのは良いですねぇ。。しかもたった2000円で。これまでは飛行機で空から眺めてばかりでした。もっとルアン・プラバンに近づいた所は山や森になるのでしょうか(飛行機から見てる感じではそうかなと)？それともトンネルが増えるのでしょうか？

[@ckstyle6869]

一度、バスでルアンパバンまで行った事がありますが、悪路だった記憶があります。ルアンパバンに行くまでバンビエン過ぎたあたりから少しトンネルが増えた印象がありましたが、思い切り山や森の中を走っているなという感じはなかったですね。クアンシーの滝の動画の冒頭にバンビエン周辺の車窓からの景色も上げておりますので、そちらも宜しければご覧下さい☺️

[@tetsumiyokoyama823]

アジア諸国でＧＤＰが最低から数えたほうがよい国に高速鉄道が必要か？

[@ckstyle6869]

一帯一路など色々な思惑があるのだと思います😅

[@imshulei]

まず、この高速鉄道の建設目的は、民間利用だけでなく、商業利用、物資の輸送である。また、ラオスは四方を他の国に囲まれ、海へのアクセスがないため、国の経済の発展が大きく制限されている。高速鉄道があれば、製造、輸送は急速に発展できる。それを考えていない。高い位置から物を見るな、たまたま自分の無知が明らかになる。先進国でそんな狭い視野を持って何の意味があるのだろうか。

[@bk10200]

必要かどうかは、現地の人が判断する事であって、先進国?の日本人は、上から目線で介入すべきではない。

[@moriritz9715]

貨物駅が多い路線でビエンチャンやルアンプラバンも旅客駅は都市中心部から離れたところにあるから貨物メインの路線でしょうか。最近ビエンチャンでも貨物線がタイ国鉄のタナレーン駅(広い貨物線アリ)まで延伸したそうなので、起動幅の問題が解決したら一気にバンコクまで延伸しそうですね。 市井の話だとこれまでタイ一辺倒だった物流(ガソリンとか工業製品)が中国製品に切り替わっていくのか興味があります。

[@ckstyle6869]

そうですね、やはり貨物運送がメインとなると思います。少し郊外にあるのは、駅を中心とした都市開発とかそのような構想があるんでしょうかね？ルアンパバンは街全体が世界遺産なので、そういった要素もありそうですね。コロナもあって貨物量は予想より下回っているらしいのですが、今後どのように経済が伸びていくか気になりますね☺

[@冯卓凡]

to singapore🎉

[@moriritz9715]

@@冯卓凡 No thanks, China aims to Dawei in Myanmar.

[@LAOS875]

🇱🇦❤️🇨🇳😘😘😘

[@o3_of_the_o3]

三本しかないのか　 駅はアジアって感じでしたね 日本の駅もプレハブだけど

[@ckstyle6869]

3本だけですが、3本あれば十分かなと思いました😌駅は広くて綺麗でしたよ！

[@zz-ww6fv]

没有日本的好，但是对于老挝来说已经很好了

[@shilongtang549]

脚有多大就穿多大的鞋

[@irmtouch]

今年の終わりには、中国の 12306 のように、APP を通じてチケットの販売を開始する予定です。 LCR ticket C81/C82 C83/84 K11/K12. C車 2列連接モードで走行可能 （1+8）*2

[@ckstyle6869]

そうなんですね☺️どんどん便利になっていくと良いですね。国外に住んでいる人も入手出来るようになると、旅程も組みやすいですね！

[@ねたみ亭そねみ]

迷宮グルメで スギちゃんが乗ってたのコレか～。

[@ckstyle6869]

そうなんですか😲行く前にその番組見たかったです！

[@yuanshuan7099]

❤

[@お節介じい]

自由席なら並ばずに当日に直ぐ乗れる日本の新幹線とは違う。✈搭乗前のような荷物チェックもあるしチケットの入手も大変。利便性はかなり劣るようですね。私なら乗りたくない。高鉄の運用は難しい。台湾の高鉄では開業当初から長い間､赤字が続いた。

[@ckstyle6869]

その通りですね。海外の鉄道って、搭乗前のセキュリティチェックは結構ありますね。1日3本しかないので、乗車券の入手もしばらくは大変そうです💦ただ、ラオスの主要都市をカバーしてくれているのと、バスより圧倒的に早いので旅行者には人気だと思います😌貨物の運輸が思ったより伸びてないようで、赤字はしばらく続くでしょうね。

[@小林虎三郎長岡藩]

触らぬポンコツ祟り無し

[@tennis0143]

空港みたい

[@ckstyle6869]

荷物検査とかありますからね😅

[@KH-tf3qj]

様々な事情もあると思いますが、街の中心地から駅まで結構離れてるのが何処か残念のように思います。 また、営業最高速度がスカイアクセスと同じ160km/hなら高速鉄道にもならないでしょうね。 この2点が何となく残念に思えてしまいました。

[@ckstyle6869]

貴重なご意見ありがとうございます。仰る通りで、中心地から離れているのは少し不便に感じました。最高速度も新幹線等と比べると遅いですが、ラオスでは初なのでしょうがないかなと思ってます😅鉄道が出来てラオスがどう変わっていくか見ていきたいと思っています。

[@85ldave87]

市中心离车站远正好显示城市发展与规划的雄心壮志

[@sssshion463]

车速越快，所需要的钱就越多，这是根据老挝目前财政所选择的最好的速度了，何况以后老挝发展起来，列车速度还会更快

[@shekyeung2683]

鉄道自身は250キロまでアップは可能だが、電気代などは倍以上上昇なので、ラオスの財政から考えると、160は理性的の選択

[@かずぽん-p4g]

一日三本で空席もあるから採算とれなさそうですね。

[@ckstyle6869]

そうみたいですね。旅客だけでなく、貨物もあるみたいですが、コロナもあり当初の見込みより下回っているそうです。

[@honghong999888]

一天十趟车了，还三趟？而且中老铁路主要运贷，客运是其次，评论前先了解情况，谢谢

[@雪竹亘]

中国でさえ国民の生活レベルの運賃にしたら採算合わないのにやる前からだめなのはわかってることだし 一帯一路構想の犠牲者です、ご愁傷様です。

[@ckstyle6869]

一帯一路構想によってASEAN域内の交通インフラが整備されるのは良いように思えますが、それによる弊害もあるので悩ましいですね😅

[@shaozhihao]

基础设施的修建要有前瞻性，所谓要想富先修路。政府如果都不先做出一些表率，不先投入，投资又怎么会来呢？

[@お茶まな]

ラオス・タイ・カンボジア・ベトナムがつながるとよいですネ・・

[@ckstyle6869]

そうですね😌ただラオス、タイ、マレーシアの縦ラインは鉄道で南下出来そうですね！

[@雪竹亘]

何故赤字に成るのがわからないのかな、まぁ金を掴まされて困るのは国民。

[@ckstyle6869]

そうですねえ。当日乗車券は入手が難しいようなので、貨物輸送の方がコロナ関連規制等もあり想定より大きく下回っている気がします😅

[@お節介じい]

资本主义国家的高速铁路以赚钱为主。因此车票比较贵一点。相比之下，中国的挺便宜的。据说中国高铁除了从北京到广州之外，所有的路线惨淡经营，入不敷出，也就是出现巨额赤字。

[@お節介じい]

@民主ウイルス 别说题外话。总之新冠病毒的发源地是武汉。从中国来的瘟疫害透了全球人民。因此不少人失去了性命和工作。

[@hei198709]

铁路不仅仅是看铁路本身的收入平衡 更多的是看对整体经济的影响 例如中国高铁是亏钱的 但是 带来的经济发展和收入远高于高铁的亏本。 老挝因为这条铁路 货物可以卖到中国 卖到全世界 这个经济效应远超过铁路本身

[@tsumaru9768]

借金漬けにして言いなりにする悪どい手口 😱 やがて中国共産党に乗っ取られる発展途上国の悲劇 😫

[@p_a_t_t3343]

「悲願」の高速道路か、日本メディア気味のタイトルだな😅中国に対する偏見が半端ないよね、日本人って

[@ckstyle6869]

色々な意見はあるでしょうが、ラオスに住んでいる方は実際のところ、どう思っているのか聞いてみたいですね☺

[@p_a_t_t3343]

@@ckstyle6869 日本政府がインドで計画した高速鉄道の建設が5年間で10キロしかできてないことに対してインド現地の人がどう思うかを聞くことも忘れないでね、「悲願」になったのはどっちでしょうね😅

[@ckstyle6869]

インドは州毎に法が違うのか、土地収容の問題もあって一筋縄に行かなさそうですね😅日本政府にとって“悲願の”になりそうですね💦

[@lchfantasykungfu8619]

日文，无障碍阅读·····，看着就像我写的狂草书体····

[@山田英人-o7z]

BGMうるさい

[@炎上網]

何を99年渡したのやら😊

[@ckstyle6869]

99年と言われると土地や港湾等の使用権を思い浮かべますね😅

[@お節介じい]

スリランカの港湾が中国に没収された。

[@mabo9636]

50 years

[@imshulei]

@@ckstyle6869 米軍は沖縄に永久に留まることができる...

[@blowindzhang6795]

Don't mention the dept trap make you feel so painful. But for a country with GDP per capital 2654 US dollar, double the GDP with the help of transportation upgrade is very easy. The total cost of China-Laos railway is 70 billion yuan( Laos just cover 30% investment) and the value of goods imported and exported by this railway in first year is 13.2 billion yuan. Never mentioned the goods transported in Laos itself is nearly 5 times comparing with international trade and 8.5 million passengers are carried by this railway(the population of Laos is 7.2million). So-called dept trap is just a repeat of West rumor without thinking

[@ckstyle6869]

I also hope that debt trap is not true and Lao economy is growing up strongly😅

[@blowindzhang6795]

@@ckstyle6869 The related data is easy to search in Chinese website. As the west control the media in so called 'freedom' world, truth are hided and rumors spread everywhere. But lies won't make the world better. As a traveller you also don't want to see a world with rumors, poverty and misunderstanding. So don't show conclusion without enough surveys, especially when there is not data to support the conclusion

[@syun15331]

借金地獄と　一気に人民解放軍を移動させることができますね。一日3便ではでんきだいもでないのでは？

[@freeway104]

なかなか快適そうだな。 車両デザインは、新幹線をしのぐな。

[@ckstyle6869]

まだ車両も新しく快適でしたよ😌デザインも今っぽい感じですよね。ペイントはラオス国旗を現していると思います🇱🇦