Рет қаралды 8,915
Lördagen den 18 september 2021 körde Järnvägsmuseet ett chartertåg till Oxelösund med Ra 846 som dragkraft. Tåget avgick från Gävle vid 06:40 på morgonen till Stockholm Central och vidare till Oxelösund via Nyköpingsbanan. Där vände tåget för att köra upp till Eskilstuna där nästa vändning ägde rum, för att köra till Läggesta. Där stod tåget i ett par timmar innan det fortsatte till Stockholm Central, där denna video filmades. Dagens passagerare släpptes av och tåget fick en ny lokförare som körde tillbaka tåget till Gävle. Ra 846 var det första Rapidloket som tillverkades åt SJ år 1955. Totalt tillverkades 10 stycken, och de användes huvudsakligen till expresståg från Stockholm till Göteborg samt Oslo. Trots att loket i sig får köra i 150 km/h, så fick expresstågen inte köra fortare än 130 km/h.
On Saturday the 18th of September 2021 the Swedish railway museum (Järnvägsmuseet) operated a charter journey to Oxelösund with class Ra 846 as engine. The train departed from Gävle at 06:40 in the morning towards Stockholm Central, and then further to Oxelösund via the Nyköping line. In Oxelösund the train changed direction to go to Eskilstuna where the next change of direction took place, to keep on towards Läggesta. There it stood for a couple of hours before continuing its journey to Stockholm Central, where this video was recorded. The passengers of the day got off the train, which got a new driver who drove it back to Gävle. Ra 846 was the first Rapid-locomotive which was constructed for SJ in the year 1955. 10 locomotives were built in total, and they were mainly used for express services from Stockholm to Gothenburg and Oslo. Although the engine itself had the ability to travel in 150 km/h, the express services were not allowed to go any faster than 130 km/h at this time.