Rappel Bolt 2017-2022 (en date du 23 août 2021)

[@alainlanglais8673]

Merci très apprécié

[@alainlanglais8673]

Aussitôt que tu peux avoir des nouvelles informe nous SVP pour le rappel de bolt Tu es suivi par plusieurs et très apprécié

[@lucky7dog1]

Merci Yannic pour nous avoir renseigné pour les rappels de la Bolt et bonne chance pour tout ce qui va suivre. Tu fais un très bon boulot !!!

[@gp2003gt]

Merci Yannic pour ses précisions

[@Doctorbasss]

13:20 quand les cellules lithium contenues and les modules sont beaucoup déchargées, elles ont tendence à gonfler légèrement ( la pression interne augmente un peu) cela a pour effet de créer des mouvements mécaniques infimes.. et GM en jugent probablement selon moi que ces faibles mouvement pourrait déformer et rendre plus sensibles les endroits ou anodes et cathodes sont mal positionnés. Ils recommandent donc de ne pas se rendre à ces bas niveaux de charge

[@yvestremblay9592]

Merci beaucoup Yannic pour toutes ces infos ......très apprécier ........

[@jean-louispoirier6318]

Merci pour l'information juste et précise ! malgré tous ces déboires je reste vendu à la Bolt 2022 ! c'est surtout plate pour votre gagne-pain et je compatie avec Vous tous.

[@suzannest-jacques5734]

Merci M. Asselin pour toutes ces informations. Je me questionne; qu'arrivera-t-il pour la conduite hivernale? Sachant que l'autonomie diminue de 30 à 35% il ne resterait donc que 275 km d'autonomie maximum. Si on doit recharger à 113 km il ne reste donc que 138 km aller retour pour le voyagement(64 km de distance de notre maison)? Je pensais sérieusement acheter une Bolt EV 2022 mais j'ai maintenant beaucoup d'hésitations; l'autonomie moindre pour un voyagement, l'incapacité de garder la voiture au chaud l'hiver dans un garage et de plus l'obligation de la garer à 50 pieds de toute maison ou dépendance. Je crois que je vais attendre la 2023 voir si Chevrolet et LG auront réglés ces difficultés. La compagnie Chevrolet songe-t-elle à laisser aller le contrat avec LG, comme l'ont fait d'autres compagnie, pour rassurer et s'assurer de la sécurité de ses présents et potentiels clients? Je souhaite à Chevrolet bonne chance à résoudre cette difficile situation, car ils ont un bon produit qui vaux la peine qu'on s'y intéresse, surtout avec les changements apportés au2022 et le prix à la baisse. Une potentielle cliente qui ne désespère pas!

[@YannicAsselin]

1) Comme je constate vous dit "Je pensais sérieusement acheter une Bolt EV 2022", n'oubliez pas ceci sont des mesures préventives et temporaire. Car, lorsque le rappel sera fait ou que votre véhicule sera construit, les contraintes auront disparues. 2) GM n'a pas laissé tombé le contrat avec LG. Ils se sont assurés que LG ne pouvait pas reproduire les défauts. Comparativement a certaines compagnies, qui ont fait le rappel sans s'assurer que LG pouvait ne pas reproduire les défauts.

[@eridum]

Merci pour les infos Yannick. Bolt EV 2022 en commande. Nous allons attendre un peu pour voir le déroulement des événements. En date d'aujourd'hui, 90% de chance qu'on annule la commande. C'est pas le 9 / 80k le problème. C'est la capacité de GM a trouvé et régler des problèmes. J'ai peur qu'il ne soit pas capable de déceler les cellules endommagées. Et si c'est le cas, la confiance dans le remplacement de batteries tombe très bas.

[@YannicAsselin]

C'est votre décision. Mais comme j'ai mentionné le problème vient de LG qui est le fournisseur de Hyundai, Kia et VW. Qui en passant ont tous eux des incendies et certain ont pris des décisions et d'autres, a date, n'ont rien fait. Personnellement, j'ai mieux un constructeur qui prend des décisions drastiques, qu'aucune décision. Au moins, ils ont pris leur responsabilité face au problème.

[@Doctorbasss]

Tout comme Jean Pierre Michaud le mentionne, l'histoire du gain de 8% vien vraiment foutre la confusion. Pour le reste tout est très clair. Dans une batterie lithium, tout les modules qui sont connectés en série doivent avoir la même capacité c'est une chaine, si un maillon des est plus fort, la chaine n'est pas plus forte car elle à la force du maillon le plus faible. Donc si on a mettons 96 modules en serie et que un de ces module à 8% plus d'ampères heures ( capacité) alors la batterie n'aura pas 8% de plus car les 95 autres modules n'ont pas cette capacité avec 8% supplémentaires. Il reste donc 2 possibilitées: soit ils ajoutent des module avec plus de voltage donc plus de cellules en serie, ce qui viendrait vraiment compiquer la chose car l'electronique BMS PCU VCU etc ne sont pas conçu pour cela.. à moins que.... ou encore, au niveau logiciel ils débloque une plage de voltage d'utilisation plus grande.. un peu comme les modules d'ingenext font avec le +20%.. mais cela réduit aussi la durée des batterie prématurement.... en tout cas lorsque l'information sera connue j'aimerais bien la connaitre!

[@YannicAsselin]

Tous les modules seront changés sur les années-modèles 2017 à 2019. Nous attendons les détails pour les 2020 à 2022.

[@dominicblais2088]

Ce qui mélange les gens est la différence entre "batterie" et "modules". La batterie d'origine demeure.. .mais les modules qu'elle contient seront tous remplacés... D'où l'augmentation de la capacité. L'enveloppe, l'électronique et le câblage demeurent...mais les modules de la batterie qui contiennent le stockage lithium-ion (énergie) sont entièrement remplacés.

[@gilbertdespatis3160]

Merci pour ces infos

[@Doctorbasss]

Merci Yannic

[@YannicAsselin]

De rien

[@dtourigny67]

Merci d'avoir très bien vulgarisé le rappel de GM

[@Exharley50]

Merci beaucoup de l’information mais très frustrant lorsqu’on habite en condo, d’être obligé de se trouver une place à l’extérieur et d’être incapable de charger ma voiture avec ma borne

[@YannicAsselin]

Vous pouvez la recharger jusqu'à 90%, mais ne la laissez pas branché et sortez la à l'extérieur.

[@Exharley50]

@@YannicAsselin ok merci beaucoup

[@dominicblais2088]

@@YannicAsselin Je suis dans une situation semblable au travail. Je dois parcourir 150km pour aller au travail une fois par semaine avec ma 2017 et le stationnement pour la recharge est au 2e sous-sol d'un immeuble à logement. Je comprend que le risque est très faible mais supposons qu'un feu débutait... qui paierait pour les dégâts? GM? Mon assureur? Les frais peuvent rapidement monter si les véhicules voisins prennent feu sans parler des dégâts causés par la fumée... Oui je peux mettre mon véhicule à l'extérieur après la recharge mais je ne peux pas surveiller le véhicule entre temps... :/ En hiver, avec 150km à parcourir, je jouerais très près des limites. Bref, à qui reviendrait la responsabilité en cas d'incendie et de dégâts matériels (excluant le véhicule) ? Je peux suivre les recommandations...mais en les suivant toutes, moi/mon assureur sommes-nous toujours responsables des dégâts occasionnés en cas d'incendie?

[@Melkior79]

@@dominicblais2088 Présentement je dirais que c'est a toi. Car GM vont s'en laver les mains. Ils ont avertis de pas laisser les Bolt a l'intérieur.

[@ericloiselle5754]

Merci Yannick pour ce résumé.

[@hugo-piersimard7730]

Lâche pas Yannick, tu fais du bon boulot! Je Compatis à ta situation.

[@Melkior79]

Est-ce le même problème avec les Volt? Sauf que pour les Volt ils nous ont juste réduit l'autonomie? Car avec la mise a jour je suis passer de 14.4 a 13.6 environ je crois. Donc présentement j'avais pris la Volt car elle me permettait de faire aller retour du travail. Mais plus maintenant ou je dois être très gentil avec pas de dépassement ou autre. De ce que j'ai compris ils ont fait ca pour protéger la batterie.

[@YannicAsselin]

Il n'y a aucun rappel sur les Volt.

[@Melkior79]

@@YannicAsselin Ca je sais ils ont juste réduit notre capacité de batterie­. Je suis pas le seul propriétaire de Volt a l'avoir remarqué.

[@treborreissul]

Merci des informations, plate pour ceux qui ont vendu leurs véhicule et recevais leur nouveau véhicule... Je conseille d'obtenir un auto de courtoisie payer pas gm dans seulement ces cas similaires...

[@MrPhlucas]

Bonjour Yannick. J’ai présentement une bolt EUV 2022 en commande. La livraison risque d’être retardée de beaucoup

[@YannicAsselin]

J'en ai aucune idée

[@JacquesGagnon1961]

Tu parles d'un heures pour lancer un communiqué de presse, le vendredi a 16h45. Ils voulaient voir la réaction des clients sans possibilité d'avoir a répondre.

[@jaggyzeroone]

En fait, les mauvaises annonce se font généralement à ses jours/heures la car la bourse vient de clôturer. Donc moins d’impact sur le titre. Toujours la grosse $ en fin de compte.

[@jeanpierremichaud5275]

Bonjour Yannick merci pour tes explications mais je demeure plus confu suite à ton vidéo.Tu dis que ce n'est pas la batterie au complet qui sera changé mais le module défectueux.Tu poursuis en disant que l'effet sera un gain de 60kwt à 66kwt.Je de la difficulté à comprendre que le fait de changer le module(au lieu de la batterie) puisse changer la capacitée de 6kwt.Je pourrais comprendre si on changerais la batterie d'une Bolt 60 kwt pour un batterie d'une Bolt 66kwt mais de changer 1 module seulement??

[@YannicAsselin]

Nous n'avons pas de réponse du comment le rappel sera fait. A date, certaines personnes ont reçu de la documentation de la part de GM mentionnant que leurs modules seront changé et qu'ils auront un gain de 8% de la capacité de leur batterie.

[@jeanpierremichaud5275]

Merci de ta réponse.J'imagine que puisque vous ne pouvez plus livrer de nouvelle Bolt l'usine doit avoir arretée d'assembler de nouveaux véhicules.Pour ma part je suis tres satisfais de ma 2021 Bolt et ca m'empècheras pas de l'apprécier

[@chapyn]

Bonjour, justement le même questionnement car j’ai une 2017 et j’ai reçu la lettre de GM en disant que nous allons avoir 8% de plus de capacités de batterie. J’en déduis qu’ils replaceront au complet notre batterie pour les 2017-2019.

[@dominicblais2088]

@@chapyn Ils ne remplaceront pas le pack (la batterie complète) mais bien TOUS les modules qu'elle contient. C'est là qu'est la nuance et c'est ce qui mélange les gens ;)

[@helenearchambault6140]

Merci !

[@YannicAsselin]

De rien!

[@claudebeaule9628]

Merci

[@chapyn]

Merci Yannick pour ta vidéo! Comment fonctionnera la nouvelle garantie? Est que notre compteur de kilomètres va remis à 0 km?

[@YannicAsselin]

Non, le système chez GM sera modifier pour mentionné quand votre garantie cessera en fonction du kilométrage au moment de la modification.

[@marcelrheault8047]

Merci pour tes info. Est-ce que les concessionnaires peuvent vendre des bolt usagées suite à cette nouvelle?

[@YannicAsselin]

Non, l'arrêt de livraison touche toutes les Bolts neuves ou d'occasion de 2017 à 2022 inclusivement.

[@drybell1]

Merci pour l'information et félicitations pour votre anniversaire de mariage !

[@Doctorbasss]

13:29 DOD Deep Of Discharge =)

[@MartinGagnon1970]

Donc si je comprends bien, pour moi qui a une bolt en commande, elle peut prendre beaucoup de temps (3 mois et+) avant de m'être livré?? Pis ça c'est si GM décide de reprendre la construction... Félicitation pour ton 10ans de mariage.

[@zebraspremier6441]

Merci Yannick de prendre le temps et surtout de mètre, le culotte pour dire les vrais affairres. Aujourd'hui j'ai dit a mon épouse comment yannick va faire pour survivre a cette épruve payer avendre. Bon courage a toi et toute l'équipe de Bourgeois 😉 🦓

merci a vous, tres bien expliqué, et bonne anniversaire de mariage, a moins qu'il est eux divorce ;)