(rare electronic music) Aelectric Kung - United Basement

[@Neburmaik]

Temazo. Me encanta!!! Cambios de ritmo muy trabajados, sonidos contundentes y en definitiva, un tema musical con mucha personalidad e innovador.

[@bernuy-mickey]

Una perla negra en un cofre pirata bajo el mar.

[@chicholorenzoschool348]

Richard Andaluz Hace 2 días · Retenido automáticamente Chicho... con mucho cariño y desde el respeto, NO Estás diciendo NADA. En una moto tipo scooter o ligeras - pongamos 80-120kg- el trasero es bastante útil. Digamos 30-40% de la potencia de frenada.(como esta del video) En una grande en torno a 180 ó 240kg el 90-85% de la frenada está en el freno delantero, el trasero no hace ni el 10 ó 15%. No creo que haga falta un video de 11 minutos para explicar que con los dos frenos a la vez se frena más.... Si voy a aportar alguna cosa para quien le interese, y le ayude a ir más seguro en moto. Si es MUY NECESARIO explicar lo siguiente: -Para frenar fuerte, casi todo es freno de alante, y SIEMPRE buscando la LÍNEA RECTA. Eso en todas las motos. (y progresivamente, a medida que frenemos, más peso irá a esa rueda, y permitirá frenar más sin bloquear) Obviamente combinándolo con el trasero... pero a medida que frenes más fuerte, menos peso habrá en la rueda de atrás, y bloqueará antes... -Si hay que girar y frenar a la vez, el freno de atrás es vuestro amigo. Probad, y veréis como permite incluso apretarle mucho y avisa bastante..., y encima ayuda a que la moto gire... se mete hacia adentro, es un pedazo de recurso... mientras que si tocáis el de alante en plena curva tumbados... además de que hará que la rueda se vaya, tiende a sacar la moto de la trazada... sin avisar.... así que por todo esto os cuento: UNA BUENA FRENADA siempre tenderá a frenar lo máximo posible en línea recta, pero si hay que girar por un obstáculo o una trazada o lo que sea, es mejor IR PASANDO la fuerza del de delante al de atrás progresivamente a medida que tumbamos y nos vamos metiendo. Y en competición se hace frenada en "3 fases"; 1º pisas el de atrás para que la moto achante de, 2º aprietas delante, pero no al máximo, 3º aprietas ya fuerte el de alante cuando notas que tiene peso y está estable... (Todo muy brevemente explicado) -Trucos caseros¿? La costumbre de llevar siempre un dedo puesto en el freno de alante... te ahorra muchos metros de reacción.. y es común también poner 2 dedos cuando vas fuerte o de tandas o no te fías mucho... Disfrutad mucho, no hagáis el subnormal, perdonarme por la parrafada, y la ofensa a Don Chicho. Ráfagass!! Oye, yo no he tenido tiempo de leer semejante parrafada, ni creo que los seguidores de mi canal, puedan perder el tiempo con este tipo de comentarios, aun asi, lo dejo en tu canal, para que lo puedan apreciar tus miles de seguidores y puedan apreciar tus palabras. No importa que me des las gracias, ha sido un placer.