Raz za život! Videli sme, kde vznikajú motorky KTM + jazdili sme na prototypoch 2026! - motoride.sk

[@petersimon5470]

Velmi pekna reportaz. Chapem to nadsenie, ked sa odusevneny motorkar dostane do takehoto prostredia. Je to ako prist do raja. Ja sam som mal moznost byt sucastou takehoto sveta priamo v Mattighofen takmer dva roky a verim, ze sa aktualna insolvencia podari prekonat (mna to stalo stratu pracovneho miesta) a ze si jestvujuce a nove modely najdu svojich nadsencov. Ak ste niekedy mali moznost nahliadnut za oponu, ktora bola v tejto reportazi len trosicku odhalena, tak zrazu vidite veci v uplne inych suvislostiach a pochopite kolko je toho potrebne urobit a kolko je potrebne investovat, aby ste dosiahli stav spokojnosti a nadsenia. Pozdravujem vsetkych nadsenych motorkarov.

[@JonathanBlock-f3q]

Držím KTM palce aby sa z problemov dostala. Vyraba skvele motorky, bolo by ich škoda

[@viktorhrisenko5315]

Na tu "limitovanu novinku" sa tesim, pretoze viem, ze to bude SUperDuke 1390 RR :D . Inak, par dni pred vasim videom vypustila video z tejto akcie aj KTM-ka, a v tom videu aj konkretne spominaju SuperDuke RR, cize neviem, ci sa prekecli alebo je to planovany unik. Kazdopadne dufajme, ze sa KTM pozviecha a financne problemy sa vyriesia, pretoze moj SuperDuke 1290R 2017 by som rad vymenil len za novy SuperDuke :\

[@martinvyslouzil402]

Ano nižší kubatury KTM 790,890, motory typu paralelní dvouválec, by se měli vyrábět v Číně ve stejné fabrice jako CF moto, které od KTM některé motory bere do svých motorek. Čínané (CF moto) taky vlastní tuším 48 nebo 49% KTM. KTM s motory do V Super Adventure 1290, Super Duke 1290 velké objemy by se měli celé vyrábět v Rakousku. Nedávno jsem viděl rozhovor s Ervínem Krajčovičem starším (Orion Moto Racing Group - Dakar) kteří jezdí na motocyklech KTM dakar, kde mluvil také o klesající kvalitě a spolehlivost motorek KTM. Je to škoda kam KTM spěje, ale je pravda, že obecně ceny nových evropských motocyklu rostou ale kvalita klesá.

[@patriksadecky1357]

Ako sa pocitovo jazdilo na ktm 390 adventure r 2025?

[@adrianberta9853]

Ktm som mal, z ktm BA, zial nemile skusenosti, uz vtedy som tusil, ze z ktm nieje daco v uplnom poriadku. Sama fabrika sa syavala ku poruche hrozne, a snazila sa zodpovednost preniest na predajcu, ktory sa taktiez branil, takze som dve sezony prestal v servise. Tak si kladiem otazku, ako to bude fungovat teraz, ked ma ktm 2mld dlh? Kto ho za nich zamazne a bude poskytovat kvalitny servis?

[@medro500]

Dufam ze ta Fabrika nepadne v tychto silenych EKONAZicasoch.Inak presne poznam exteriery miesta kde sta natacali Parking pred Kiska Design aj hore Roßfeld panorama stravil som tam 3 roky zivota aj s mojou GSXR

[@marahorazny8001]

super chalani, díky za videa! Ale chcem se zeptat, zda bude mr.pokec o novinkách z EICMA?

[@peter_fischer]

Dakujeme 🙏 Fuuu, ale ohladom noviniek v blizkom case asi nebude ziadne video :/ Awia bol doteraz v Indii. Ale mozeme to skusit zakomponovat do silvestrovskeho pokecu 👈

[@BORDIKCB]

jo jo moooc jsem chtěl Duka 790, strašně mě bavil, ale.... a proto MT09. Na Duku jsem se cítil jistější v zatáčkách. Myslím, že KTM to moc nerozdýchá.

[@RomanXR250]

No jízdně je to megazabavna motorka , já mám trošku podezření že ty motory už jsou prostě Čína ...

[@PetrPolach]

O KTMku jsem dost přemýšlel (Duke 790 možná 990) ale na internetu je spousta videí o špatných, měkkých vačkových hřídelých od modelů z 2018. To ve mě vyvolává naprostou nedůvěru ke společnosti obecně k vzheldem k tomu jak se k tomu postavili a prakticky to řeší až letos. Sice recallem ale jak dlouho jim to trvalo? Sice dělají refund i tomu kdo si problém vyřešil po svém, ale JEN pokud to nechal opravit v autorizovaném servisu. Jsou to pěkný motorky, ale v PR mají co napravovat. Já radši věřím klasickým značkám Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki zvlášť z pohledu zákazníka sekundárního trhu.

[@3e3wq]

a co taková Yamaha MT- 10. tam taky jsou kauzy o přidřených ojnicích na klice kvůli špatnému mazaní. na fórech toho je dost odradilo mě to od koupě

[@PetrPolach]

@@3e3wq Chápu problémy s MT10, já mám starší generaci MT09. Ale i tak pokud s tím udělá Yamaha cokoliv dřív než za 6 let, tak je lepší než KTM :D a MT10 je celkem novinka. Každopádně u Yamahy jsou zvykem svolávačky a celkem dobrý přístup takže uvidíme jestli zachovají nějakou integritu jakou mají doposud. Oproti 6 letům reakce KTM nají dost napřed :D

[@carmenvalentinalarosadeinc1551]

vady materialov potvrdzujem u ktm. strasne zliatiny a boli na to upozornovani a nechceli to zmenit. testujeme rozne matrose pre vela firiem. skoda.

[@PetrPolach]

@@carmenvalentinalarosadeinc1551 jak sem pochopil tak ten problem neni jen nekvalitni slitina ale taky maly spatny design olejoveho okruhu ktery to ma mazat. Me by nevadilo tolik ze ta firma udela chybu v designu a kvalite materialu, ale jak se k tomu doslova nemoralne postavila, 6 let dělá mrtveho brouka. Fb skupina reaico jen tenhle problem ma 12 000 uzivatelu!

[@JaneKLX]

Jo, jo, KTM se k zákazníkům chová jako k dobytku. Jako endurák píšu za segment soutěžních endur. Když pominu Bendix na starších modelech, tak od roku 2017 nevyšel jediný model, který by neměl konstrukční vady. Freeride - špatné vedení odvětrání palivové nádrže, kdy při pádu docházelo k úniku paliva na výfukové potrubí a mnoho motorek kvůli tomu shořelo. 2017 2T - praskající převodovky, k tomu obecně neuvěřitelné odfláknuté sladění karburace, protože na poslední chvíli odložili použití TPI vstřikování, které nestihli dodělat pro sériové použití, mezitím zrušili smlouvu s Keihinem a dali špatně fungující karburátor Mikuni, který nebyl nikdy doladěný. Spotřeba byla neuvěřitelná, obrovské přehřívání motoru, .... 4T 2017 obecně hnijící kabeláže z důvodů používání recyklované mědi. 2T od 2018 to byla katastrofa od prvních nepoužitelných map, kdy i tovární jezdci odmítli se vstřikováním jezdit a do modelů 2018 montovali starou karburaci z modelů 2016, dál jsou to praskající nádobky na olej, nefunkční podávací čerpadla, na HQ praskající plastové podsedlovky, na 19 vadné škrtící klapky, které měnili v servisech zákazníkům, aniž by o tom věděli, ... na modelech 20 přešli na levnější těsnění motorů a do pár mth se motory museli půlit a přetěsňovat, protože olej tyto nová těsnění rozežíral + v rámci šetření přestali dávat Loctite na lepení šroubů a ty se povolovaly. Je toho tolik špatně, co z té fabriky odchází, že to snad ani není možné. Paradoxní je, že testování nových soutěžních endur se prakticky provádí hlavně v ČR. Jezdci, kteří jsou součástí vývojového týmu, jsou úplně normální kluci a jezdí v úrovni nadstandartdních hobíků (do profi jezdců mají daleko). Byl jsem s nimi několikrát jezdit na společných celodenních vyjížďkách a taky párkrát zakalil při afterpárty. To se dozvíš věcí. 🙂🙂🙂

[@robertmajzel1993]

Kto vie ako to bude ďalej s KTM keďže som v Rakúsku tak tu toho je strašne všade že KTM krachuje a nevedia čo bude ďalej ...mne len nejde do hlavy že odrazu krachuje 😮

[@michaljanec6714]

Keby neboli taky nenažraty a nestala by výmena oleja 390e a o ostatnom ani nehovorim... a za druhe keby v KTM neboli taky zabijaci že su najlepši na svete tak by nebol problem ked ich prosili aby dali 4 motorky a urobia im reklamu tak to nieeeee tak v bmw dali aj tam aj tam a ty rastu ako huby po daždi a to mám ktm a nie jednu ale prosťe tak je to.

[@michaljanec6714]

Keby boli nohami na zemi a nehrali sa na najlepšich a hlavne keby nahradne diely nestali ako oblička a aj servis tak by boli v pohode.... ale môžu si za to sami cela ktm.

[@LiborJanku]

Nekrachla KTM

[@martinvyslouzil402]

kzbin.info/www/bejne/gnuznmp4hdSGobc

[@MarekNano]

Hlavne aby ste tam poslední na odchode nezabudli zhasnúť😇 PR oddelenie funguje ako má a tlačí krízovú komunikáciu koľko sa do publika zmestí... ale táto firma mala veľa rokov vážne nedostatky na viacerých frontoch a nenechala si poradiť. Pýcha predchádza pád. Dobrodružstvo v MotoGP proces urýchilo.

[@mikulamilan]

Ja ze to krachuje a ktm veselo podplaca novinarov 😂

[@peg370]

Tak este ste to stihli kym to zatvoria 😂

[@mariovalkovic3614]

Ktm krachuje, lebo za veľa nestojí a čo potom úžasná Čínska Cf moto, keďže je to jej verná napodobenina 😂😂😂😂😂

[@viliamgula8383]

No nakoniec ich vedie do krachu EÚ.

[@MrNevo7]

Možno len vyššou pracovnou cenou. Ale môže skôr za to nekvalita KTM, zlý prístup k reklamáciam a k zákaznikovi, výroba motorov pod CF Moto, ktorá ich predbehla v kvalite a za nižšiu cenu. Je to iste veľa faktorov, ktoré sa za posledné roky nazbierali.

[@vilo368]

Koniec krachla KTM

[@jareknemecek882]

reklama na krachující firmu ?

[@jangaraj1229]

KTM is dead

[@RomanXR250]

Kde jsi to četl ?